Auf dem Rhein, durch die Loreley mit Vorspannschlepper

Eine nicht alltägliche Bergfahrt auf dem Rhein mit einem Schubverband von St. Goar bis Oberwesel. Durch den Hochwasser führenden Rhein musste ein Vorspannschlepper angefordert werden. Dieses Mal verhüllte Nebel die Schönheiten dieser einmaligen Bergstrecke um den sagenumworbenen Loreley-Felsen.

[@SondelFreundeThuringenDiggers]

Frei liegende kipphebel. Das muss ein herlicher klang sein.

[@TrainLordJC]

Wow! This brings back memories of doing this as a young Dutch/Australian working on the River Rhine barges in 1972/73. Thanks for posting.

[@amrhoiisses1617]

Schönes Video! Ich wohne hier und sehe das seit meiner Kindheit. Deswegen kann ich sagen das die Schleppfahrt kurz vor Rüdesheim endet. Freue mich auf weitere Videos.

[@sabo2706]

Schönes Video! Danke dafür. Aber hätte man die Musik nicht weglassen können in manchen Bereichen? Den alten Diesel hätte ich gerne mal gehört.

[@erickdenoorman]

Hartelijk dank voor deze mooie film

[@willemschot7767]

Gute Film, viel Nostalgie für mich. Die Fahrt war aber von St Goar nach Rüdesheim.

[@dennisloef3166]

Sehr vielen dank...

[@WetSkin6]

Am Limit arbeitende Diesel hätte ich hier auch gerne gehört, die Musik macht das Ganze zu einemFilm... Trotzdem ist das video sehr interessant, Vorschlepper... wer kennt die denn ? Die mystisch nebelige Atmosphäre super eingefangen. Mit über 3000 PS bei Hochwasser rheinaufwärts an der Loreley, sehr schön festgehalten! Danke

[@dieterlahnstein8328]

Die hießen eigentlich Vorspannschlepper und hatten die Aufgabe bei Hochwasser Schubverbände oder früher Schleppzüge bis Oberwasser Binger Loch durch ihre zusätzliche Leistung zu schleppen. Bei Rüdesheim wurde dann das Vorspannboot wieder freigegeben weil von dort der Rhein weniger Strömung hat dort der Rheingau bis Mannheim beginnt und die Strömung wesentlich geringer ist.

[@jamesrivis620]

In 1960 Frühling bin uns drei Londoner Hotel Fachschule Studenten auf diese Strecke des Rheins zu Füss besucht und aud der Bacharacher Jugendherberge geschlafen. Beim Weinkellern Sichel, Johannisberg und Hallgarten fantastiche Weine auch probiert. Werde ich nie vergessen.

[@htraudes]

Ik had ook liever de diesel gehoord dan de muziek. Verder wel een leuke film om de Rijn zo bij hoog water te zien en te leren hoe jullie toch stroomopwaarts komen ondanks de waterstroomsnelheid.

[@erikaschulze1000]

Sehr schöne Aufnahmen!

[@dottoreeff]

Bin sprachlos ! Suuuuuper Video ! Einfach n u r gut !

[@mscarona]

+dottoreeff Ich auch für dieses Feedback ;-))

[@insulaner2]

Die Doku ist sehr gut finde Ich. Danke fürs teilen.Leider verstehe ich nicht, warum diese ewigen negativ Kommentare für eine gute Arbeit, es muss ja nicht geschaut werden, wer nicht will. Oder sonst selber machen.

[@mscarona]

Hallo Remo, danke für dein Feedback. Du sprichst es richtig an. Aber es ist heute Usus, dass öffentlich gemotzt wird, über Wahrnehmungen, Empfindungen und Ansichten, die individuell und persönlich sind. Vor allem bei der Musik ist es sonnenklar, dass man es nie allen recht machen kann. Aber darüber stehe ich, kann es eh nicht ändern und die positiven Kommentare überwiegen sowieso. Gruss und weiterhin viel Spass beim KZbinn

[@troubadixrhenus3160]

Klasse Video von einer faszinierenden Arbeit! Der Job auf einem Schlepper ist bestimmt auch nicht der schlechteste: Abwechslungsreiche Arbeit in sicherlich einem der anspruchsvollsten, interessantesten und auch schönsten Abschnitte der Rheinschifffahrt. Und nach Feierabend zu Hause zu sein ist sicher auch nicht übel.

[@dieterlahnstein8328]

Die letzte Gelegenheit vor dem "Binger Loch" mit seiner starken Strömung einen Vorspannschlepper zu bekommen war die Station in Assmannshausen. Dort warteten die Schlepper darauf dass ein Schubverband oder Schleppverband ihre Hilfe benötigte um durch das "Binger Loch" geschleppt zu werden. Hab ich selbst noch erlebt.

[@IJsselmeer]

Prachtig konde wij maar terug naar die tijd .

[@Krzysztof.Bielinski]

Super

[@peacemaker3424]

Ihr habt den Vorspann bei Bingen/Rüdesheim los gemacht. Oberwesel liegt zwischen Kaub und St.Goar. Ihr seid kurz nach dem Geisenrücken dort vorbeigefahren.

[@siggivanutrecht]

Wie oft hatten wir damals Vorspann geholt in den achziger Jahren!! Liebe Güte ... Mittlerweile bin ich runter vom Wasser - leider 😪 Aber der Schiffsführer der "Leonardo Da Vinci" hatte wohl nicht alle Tassen im Schrank, oder!! Das war auf jeden Fall auf allerletzter Schraube!! Kein Lupenreines Manöver!!

[@captaindonau701]

Hat bestimmt Angebot mit Flagge begegnen angenommen, obwohl dort geregelte Begegnung gilt. Backboard an Backboard hätte nicht geklappt

[@IJsselmeer]

ik zou dolgraag eens mee gaan ,is zolang geleden dat ik daar voer

[@gilbertoherreraalvarez8832]

Hello from barcelona

[@staplerpit1]

Die dynamische anmutende Musik hätte ruhig durch das Brummen der Deutzmaschine ersetzt werden können...

[@anpu8504]

+stapler pit LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL xDDDDDDDDD

[@mscarona]

+Yutani Da brauche ich jemand der mir das übersetzen kann ....

[@karelatsea]

Totally Agreed !

[@wallochdm1]

So, was the tug only required to get the vessel through that one stretch of fast water? Obviously flooded. Sorry, mein Deutsche ist schlect.

[@sprinter3013]

Schönes Video, allerdings hätte der Diesel bessere "Musik" gemacht

[@altabernichtzualt]

Hallo,was ist an dem Titel nicht zu verstehen,?es handelt bei dem Video um zwei Schiffe,die MS Plochingen und die MS Kiesfracht .Einfach am Anfang aufpassen!und bei der TMS Ursula handel es sich im ein entgegen kommenden Tanker

[@IJsselmeer]

Mooi he Die MWM

[@siggivanutrecht]

Fehler: Im Text stand: "Kurz vor Oberwesel wird der Schleppdraht gelöst..." Das passierte aber auf Höhe von der Nahemündung in Bingen!! - Oberhalb des "Binger Lochs"!

[@iehaningrad645]

Soundtrack?

[@mscarona]

Siehe beim Start des Videos

[@susanne6786]

Sehr informativ, auch für mich als Freizeitkapitän. Wäre schön, wenn die Berufsschifffahrt häufiger mit uns kommunizieren würde. Susanne S.

[@mscarona]

Ich möchte das gerne weiterleiten, nur wie stellen sie sich das im Detail vor? Über Funk, über gedruckte Publikationen oder über Online?

[@susanne6786]

Ja, über Funk wäre sehr hilfreich. Leider werden unsere Funksprüche nur selten beantwortet. Es sind überwiegend niederländische Kapitäne, die unsere Anfragen bezüglich Sicherheit auf dem Fluss beantworten. Leider muss ich aber auch oft feststellen, dass sich Freizeitskipper gegenüber der Berufsschifffahrt unmöglich verhalten. Vielen Dank und liebe Grüße Susanne S. MY Sophie aus Heidelberg

[@mscarona]

Hallo Alfred, deine Antwort überrascht mich. Bei all den vielen Fahrten wo ich im Steuerhaus als Passagier unterwegs war, habe ich noch nie einen Anruf von einem "Freizeitkapitän" mit bekommen, weder in einer Schleuse noch unterwegs. So oder so habe ich dein Anliegen an die Schiffsführer weitergeleitet und hoffe, es fruchtet und die Funkdisziplin oder der Funk-Anstand wird besser. Gruss und allzeit gute Fahrt im neuen Jahr.

[@michaelriedinger8663]

Der Leichter hat auch einen Motor?

[@mscarona]

Ja, sowohl die Plochingen wie auch die Kiesfracht sind motorisiert. Beide Maschinen laufen bei diesen Strömungsverhältnissen auf der Bergfahrt mit Volllast.

[@Eisenhammer78]

Hochwasser, Nebel und mit Schubverband Loreley 🙈 Schlimmer geht immer!

[@heikespaddelt8539]

Der Talfahrer! Camaro mit drei Backs - da krieg ich beim zuschauen Herzklopfen!

[@faregare9130]

Wieviel muss der abgeschleppte an den schlepper zahlen

[@mscarona]

Das ist individuell und hängt von den persönlichen Bekannt- und Freundschaften unter den Schiffsführern ab.

[@Mark-st7mp]

Wie leider allzu oft auf youtube: gutes Bildmaterial kombiniert mit unpassender, viel zu lauter Musik.

[@Bernhardist]

...mich wundert, dass dem Steuermann der bergabfahrenden Schiffe nichts aus dem Ruder läuft bei der Wassermenge und der Enge (130 m breit und locker 25-27m tief). Ein Schiff hat doch beim "Bergabfahren" immer den Drang sich quer zur Strömung zu legen..Hut ab vor dem Kapitänen... Bernhard Wie hast Du das "ship hopping" hingekriegt?

[@mscarona]

@Bernhardist, mit ship hopping hast du mich auf dem falschen Fuss erwischt 😢. Was meinst du damit?

[@Bernhardist]

Na offensichtlich mußtest Du doch die Schiffe zum Filmen wechseln, oder etwa nicht?

[@Bernhardist]

@@mscarona Gleich noch einen hinterher: bei 7:14 sieht man ein "Gespann", bei dem ich annahm, das seid "IHR", aber dann habe ich doch gesehen, es ist ein anderer Schlepper und das Seil ist länger. Ship hopping habe ich mir für "Schiffswechsel" ausgedacht, sorry

[@mscarona]

@@Bernhardist Hallo Bernhardist, nein die Schiffe musste ich nicht wechseln. Plochingen und Kiesfracht sind als Kuppelverband fest verbunden und der Übergang von Schiff zu Schiff ist gewährleistet. Darum mal Aufnahmen vom einen und später wieder vom anderen Schiff.

[@weberjack5483]

Wir haben immer gesagt solange eine Zeitung dazwischen passt reichd es

[@oberhilbersheim1]

kurz vor Bingen und nicht Oberweswel

[@anpu8504]

+oberhilbersheim1 Wollt schon sagen, iwas passt da doch nicht. xD

[@dachkaterchen]

Ja das stimmt, sie haben den Mäuseturm / gegenüber dem Binger Loch passiert und befanden sich somit schon am NAHEGRUND .

[@johnmeijer5905]

ik wou dat ik een keer week me kan

[@mscarona]

Keine Ahnung was du dir wünschest ;-(

[@karelatsea]

er wohl mietfahren

[@jackdaniels9894]

ich finde den Beitrag nicht sonderlich gelungen , sorry

[@mscarona]

Oh ich denke, das ist Ansichtssache 😢🤷‍♂️ Sorry

[@josefs.wagner6775]

Ach Mensch ...wär so ein tolles Video ohne dieses furchtbare Gedudel!

[@mscarona]

Na ja verständlich, aber offenbar noch nie was von Lautstärkeregler gehört :-)

[@horrorskopf]

Die nervende "Musik" nimmt dem Video einen Großteil seiner Faszination ...

[@hansschmidtbauer6579]

Habe nur wenige Minuten in dieses Video geschaut. Bereits beim Opening eine Musikuntermalung, die eher an einen Trauergottesdienst erinnert. Dann folgen viele zu lange und langatmige Passagen. Anstatt nichtssagender Texteinblender, wäre ein Kommentator deutlich belebender für das Video. Als dann noch nach etwas 5 Minuten ein Dialog zwar gehört werden konnte, aber die Personen nicht sichtbar waren, bin ich ausgestiegen. Zwar ein interessantes Thema, aber schlecht und langatmig präsentiert, ohne Spannung zu erzeugen. Kommunikativ daneben. Hätte man kompakt und spannend auf 5 Minuten zusammen schneiden können.