Auf der Radroute N1 durch Kroatien (Brompton-Tour #3)

[@Markus-ei6sw]

Tolles Video hat mir sehr gefallen

[@berndowitschfilm]

Das freut mich! Danke für deinen Kommentar.

[@Markus-ei6sw]

@@berndowitschfilm Dank dir bin ich jetzt auch Brompton Besitzer (seit gestern) ☺️

[@berndowitschfilm]

@@Markus-ei6sw Wow! Gratuliere! Und ... schon eine kleine Tour geplant?

[@Markus-ei6sw]

@@berndowitschfilm Hauptsächlich mache ich mit der Bahn und jetzt dem Brompton Städtetrips. Im April fahre ich dann nach Italien und düse ein wenig durch die Toskana.

[@berndowitschfilm]

@@Markus-ei6sw Na, da würde ich sagen, sollten dich deine Städtetrips mal nach Leipzig führen, lass es mich wissen. Da gibt es eine kleine Brompton-Stadtführung!

[@PierooriginalItaly]

Sehr schön! 👍

[@marcdessi8683]

Mega cool :) Danke für das Video!

[@TanzfitnessNET]

Überlege mir auch ein Brompton zu kaufen für meine Touren hier im Mittelgebirge 🙂 Noch bin ich in der Entscheidungsphase, da ich auch ein Tern D7i im Blick habe wegen der größeren Reifen. Das Brompton ist ja schon Kult und eine Lebenseinstellung die mir gefällt 🙂

[@berndowitschfilm]

Oh ja, ein Brompton führt - ohne zu überteiben - zur Steigerung der Lebensqualität. Macht absolut Spaß, aber seine kleinen Macken hat es natürlich auch. Und für längere Touren müsste man auf jeden Fall ein paar Teile modifizieren bzw. austauschen - z.B. Lenker, Griffe und Sattel.

[@TanzfitnessNET]

@@berndowitschfilm Zur Zeit sind ja Bromptons total ausverkauft 😲 Ich fahre so ca. 30 bis 60 km Touren Was für Macken hat das Brompton?

[@mfabian1963]

@@TanzfitnessNET Solange die Straßen halbwegs gut sind (auch guter Schotter) und nicht auf längeren Strecken ultrasteil bin ich mit meinem Brompton sehr zufrieden. Auch für lange Strecken und auch mit Campinggepäck. Ich fahre allerdings auch sehr gerne ganz abgelegene Strecken durch die Berge auf grobem Schotter, da ist mein Bike Friday (20 Zoll Räder, 55-406 Reifen, 2 bar) dann erheblich besser. Obwohl ich am Bromton die 6 Gangschaltung mit 44er Kettenblatt vorne habe (kürzester Gang 2.84 m bei einer Kurbelumdrehung), kann ich extreme Steigungen mit Gepäck nur fahren, wenn es wirklich sehr kurz ist, sonst muß ich schieben. Mein Bike Friday hat einen kürzesten Gang von 1.56 m pro Kurbelumdrehung, damit komme ich auch längere sehr steile Berge auf Schotter hoch. So wie die Zufahrten zu manchen Berghütten in den Alpen. Dafür ist ein Brompton nicht so toll. Mit dem Brompton müsste man warscheinlich sogar runter schieben, weil man auf steilem Schotter nicht schnell runter fahren kann und daher viel bremsen. Mit den Scheibenbremsen vom Bike Friday geht das, beim Brompton würden die Felgen sehr schnell sehr heiß und man müßte Kühlpausen einlegen. Mir ist es früher mit 28 Zoll Rädern mit Felgenbremsen auf einer steilen Schotterabfahrt schon mal passiert, daß der Vorderreifen wegen Überhitzung abgesprungen ist (Auf Asphalt weniger ein Problem weil man schneller fahren kann und weniger bremsen muß und mehr Energie in den Fahrtwind geht). Mit dem kleinen Brompton Felgen wäre langen Abfahrten auf Schotter mit Dauerbremsen auch der Verschleiß an den Felgen sehr hoch. Auf sehr langen Schotterstrecken fährt sich das Brompton etwas ermüdender, durch die 35-349 Reifen mit mindestens 4.5 bar vibriert es mehr, was auf Dauer mehr ermüdet. Aber bei 30 bis 60 km noch OK, würde ich sagen. Und wenn die Straßen asphaltiert sind und keine längeren Steigungen über 15% ist mein Brompton auch super, fast kein Unterschied zum Bike Friday dann. Mit dem Original Brompton Sattel bin ich übrigens voll zufrieden, auch auf langen Strecken, als Griffe habe ich die Ergon GP3. Von der Faltbarkeit ist das Brompton viel besser als ein Bike Friday (Das Tern D7i ist besser faltbar als das Bike Friday aber wesentlich schlechter als das Brompton). Ein Brompton läßt sich super in Zügen mitnehmen, mit einem Bike Friday oder Tern kann das schon stressiger werden wenn die Züge sehr voll sind, weil es halt im Gegensatz zum Brompton schon nicht mehr in die Gepäckablage passt. 2019 im Nachtzug von Rom nach München in einem vollen 6er Abteil passte mein Bike Friday nicht mehr ins Abteil, passte nicht unter die Sitze und nicht in die Gepäckablage oben. Also musste es auf den Gang. Und sobald da jemand mit einem großen Koffer vorbei wollte, mußte ich es kurzfristig ins Abteil nehmen und dann wieder raus. Beinahe an jeden Bahnhof mußte ich also aufwachen und die Tragetasche mit dem Rad ins Abteil zwischen die Beine der 6 Passagiere und dann wieder raus auf den Gang. Schwierig mit Schlafen dann. Hängt natürlich von Design des Zuges ab, viele Züge haben ja auch Abstellmöglichkeiten für größere Koffer in Großraumwagen, da passt dann auch die Tasche mit einem gefalteten Bike Friday oder Tern hin. Das Brompton ist aber klar im Vorteil beim Transport in Zügen oder Bussen.

[@TanzfitnessNET]

@@mfabian1963 Ja, Faltrad ist eher für Strecken die eben und ein wenig steinig sind. Habe seit Juli ein Dahon Hemingway D9 Faltrad und bin sehr zufrieden. Es ist mein Hauptrad geworden 😊

[@bush-radler7326]

Hola amigo Wir ticken ähnlich....superinteressante Tour die du da abgeradelt hast. Bromtons sind nun mal ideale Reise-Räder....Ich weiß diestotal zu schätzen und mach mich auch oft auf ne Tour frei! schau mal vorbei! Hast du wieder was in der Planung? saludos Michael

[@berndowitschfilm]

Hola Amigo Michael, habe mich gerade durch deine Videos geklickt. Sehr schöne Abenteuer-Touren, die du unternimmst! Und stimmt, ich finde auch, dass das Brompton ein ideales Reiserad ist. Auf meiner letzten kleinen Tour meinte so ein Ahnungsloser doch tatsächlich zu mir: "Wieder so einer, der sich einbildet, ein Brompton sei ein Tourenrad." Dieses Jahr kommt leider keine Radtour mehr, muss wegen einer Schulterverletzung noch ein paar Monate pausieren, aber dem Wandern darf ich nachgehen - vielleicht führt mich das sogar demnächst in deine Wahlheimat ... Viele Grüße Sören

[@MisterP41L1PP]

Hey, ich würde auch mal gerne den N1 abfahren, jedoch eher mit dem Rennrad. Können sie schätzen wieviel des Weges asphaltiert war ? Wenn's nur 60-70% sind würde ich mich wahrscheinlich doch für breitere Reifen entscheiden. Vielen Dank im voraus, Super Video !

[@berndowitschfilm]

Vielen Dank für den Kommentar. Die N1 ist komplett Asphalt, 100%, gut geeignet für Rennrad. Allerdings ist es nur eine Radroute und kein Radweg, d.h. man ist die ganze Zeit auf normalen Straßen (nicht ein einziger Hinweis, Schild etc. auf die N1; bin nach GPS gefahren) unterwegs, die bis zur Küste relativ wenig befahren sind. Danach wird es teilweise ziemlich heftig mit vielen Reisebussen, die einen mit einem Abstand von 50 cm überholen. Bin, wenn möglich, auf kleinere Straßen direkt an der Küste ausgewichen (die auch alle asphaltiert waren). Leider gibt es manchmal keine andere Möglichkeit als die große Küstenstraße. Aber insgesamt eine sehr schöne und abwechslungsreiche Route.

[@Helmut.Widowitsch]

Sehr schönes Video und fotografisch sehr gut gemacht. Die Musik ist allerdings grauenhaft und absolut nicht passend.