Auf wackligen Schienen in die Karpatenschlucht | ARTE Re:

Dichte Wälder, urige Wildnis - das Wassertal im Norden Rumäniens ist eine Naturschönheit, die selbst Rumänen kaum kennen. Nur eine Dampfbahn führt in diese Gegend nahe der ukrainischen Grenze - auf fast hundert Jahre alten Schienen. Lokführer Andrei Andreica erlebt immer wieder Überraschungen, wenn Bären und Wildschweine die Gleise queren oder die maroden Schienen nachgeben.
Keine Straße führt in das Wassertal im Norden Rumäniens. Nur eine Dampfbahn fährt in die Wälder dieser Karpaten-Gegend nahe der ukrainischen Grenze - auf fast hundert Jahre alten Schienen. Es ist die letzte Waldbahn Rumäniens, die noch bis heute der Forstwirtschaft für den Holztransport dient. Seit 2005 wird sie aber auch für touristische Ausflüge genutzt.
Andrei Andreica ist seit anderthalb Jahren Lokführer hier und erlebt bei fast jeder Tour eine Überraschung: Ob Bären oder Wildschweine, die die Gleise queren, oder marode Schienen, die bei Tauwetter nachgeben. Im schlimmsten Fall entgleist die Bahn. Gefährlich, denn dann können die Federn der historischen Lok brechen. Jegliche Weiterfahrt wäre aussichtslos.
Richard Ciorba ist landesweit der einzige Schmied, der das Knowhow hat, um die Federn für die historische Waldbahn herzustellen. Seit zwanzig Jahren fertigt sein Familienbetrieb die traditionellen Federn, ohne die die Dampflok nicht mehr fahren könnte. Und trotzdem entdeckt er mit dem Lokführer noch Verbesserungspotential.
Reportage (D 2024, 31 Min)
#rumänien #dampfbahn #eisenbahn
Video verfügbar bis zum 04/06/2025
Link zur Mediathek: www.arte.tv/de...
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[@artede]

Würdet ihr mit der Dampfbahn fahren?

[@ADcurious]

Ich werde am Sonntag mitfahren 😉

[@falklipke1045]

Definitiv ja, frage ist das schmalspur?

[@karljonas2448]

​@@falklipke1045 Ja, Bosnische Spur 760mm😊

[@PorterThomsonAutorausCuxhaven]

Oh ja. Karpaten....ein Traum

[@mariaabcABC]

👍 auf jeden Fall

[@helgemai5552]

Möge die Wassertalbahn und die sie umgebende Landschaft noch lange so bleiben! Vielen Dank an ARTE für diesen schönen Film.

[@budspencer3313]

Bei Eisenbahnromantik kam der Beitrag Mit Volldampf durch die Karpaten , da hat der junge Lokführer gerade das erste mal selbstständig die alte Lok gefahren, beides schöne Dokus über eine alte Technik und wunderbare Landschaften !!!👍👌❤

[@JumpingFlapjack]

Für die Leute die dort leben ist das harter Arbeitsalltag, aber ich frage mich ob sie wissen, wie schön ihre Heimat wirklich ist. Auch wenn das Leben dort karg und hart ist. Diese Waldbahn dort ist für die gesammte Gegend extrem wichtig und sehr weitläufig, und ein Geheimtipp für Kleinbahnfreunde.

[@jugglerl]

Warum sollten Menschen das nicht wissen? Weil sie arm oder ungebildet sind? Oder Rumänen? Oder nicht deutsch?

[@DerIslamkam-x6m]

Heimat?! Sehe dich bitte als Entität im maoistischen BRD Arbeitskollektiv an, alles andere ist rechtsradikal.Die einzig legitimen Personalisierungen sind Klimaglauben, eventuelle Homosexualität und Liebe zum Flüchtling. Ich werde dich dem Informationskollektiv zur Nacherziehung melden!

[@UnLoCoSs]

unheimlich schön! danke arte für diesen beitrag!

[@artede]

Gerne!

[@romangoldinger9171]

War im Februar 1993 dort. Fuhren mit den normalen Holzzügen auf dieser Strecke. Damals gab es noch viele Strecken. Dieser Film weckt Erinnerungen an die Karpaten, war zwei mal in den Karpaten, das erste mal im golden Herbst (Oktober 1991). Lg Roman aus Graz Österreich.

[@gruenerKoenig]

Vielen Dank Arte, ich verfolge die Bahn schon lange und ich freue mich das es sie noch immer gibt, danke für die Neuigkeiten!

[@lehmanns_chris]

Der Film ist von 2004! Aber es gibt sie noch.

[@gruenerKoenig]

@@lehmanns_chris Warum sprechen sie dann vom Ukrainekrieg? Daher hielt ich es für aktuell

[@andreasschneider9862]

„Beide Firmen sind Eigentum des Bürgermeisters.“ Finde den Fehler…

[@guntherschock1663]

Wünsche dir kleine Dampflok und Personal viele schöne friedliche Jahre. So sympathisch Menschen

[@teffile69]

Schönes Video :) Gerne mehr solchen Zug Content!

[@artede]

Danke :) Vielleicht gefällt dir unsere Reihe zu den gefährlichsten Zugstrecken der Welt. Die findest du hier: kzbin.info/www/bejne/p5K1e4tqidZqerc

[@feldbahnkanal8194]

Sehr schöne Reportage! Die Wassertalbahn ist schon etwas sehr Interessantes

[@Musik4Alife]

wenn der herr bürgermeister nicht immer 50/50 machen würde mit den EU Geldern, wären die schienen in einem besseren zustand, aber wie immer einer sehr gute reportage !

[@DS93336]

Sie müssen doch die EVP-Klientelpartei PNL-UDMR futtern.

[@rheinlandpaule4730]

70 Jahre ist für eine Dampflok nicht alt sondern noch sehr jung. Und 20 Tonnen ist kein Schwergewicht sondern selbst für eine Schmalspurlok schon fast die Untergrenze.

[@rheinlandpaule4730]

Die Strecke erinnert ein wenig an die Fichtelbergbahn und die Weißeritztalbahn in Sachsen. 02:14 Die gleiche Diesellok fährt übrigens auch bei der Zittauer Schmalspurbahn.

[@maikerlein76]

Das sind ähnliche Loks, von FAUR gebaut. Fahren auch beim Lößnitzdackel und der Weißeritztalbahn.

[@rheinlandpaule4730]

@@maikerlein76 Das sind die gleichen Loks.

[@steffenrosmus9177]

​@@rheinlandpaule4730von aussen schon nur Motore und Getriebe sind unterschiedlich.

[@diomedesderkrieger5607]

@@steffenrosmus9177 Und Spurweite....

[@steffenrosmus9177]

@@diomedesderkrieger5607 als ob auf dem Balkan 1 cm etwas ausmacht 😉

[@bernddegener4875]

Resita ist nicht der Name der Lok, das ist das Herstellerwerk in den 50ern. Loknamen bei der Wassertalbahn waren mal üblich: "Cozia" z. B., war auch der Name einer Station an der Strecke

[@gerhardwiechmann8431]

Gute Arbeiter

[@marschallplan2324]

super Doku, tolle personen und fantastische gegend

[@klausschmid3645]

Ich kann die Schlafzimmerstimmen mit belehrendem Unterton nicht mehr hoeren

[@blackstream8666]

Ey ey ey, wenn das der TÜV Süd wüsste ... *grins*

[@martinl.5072]

Bin 2009 und 2011 jeweils 2 Wochen mit der Bahn unterwegs gewesen .. unvergessene Erlebnisse .... 50g Kaffe-Cognac - heiss um 4 Uhr in der früh etwa 2km nach viseu ... usw ...^war immer im Winter da unten ... also nix folklore und anderes theater ...

[@gerhardwiechmann8431]

Viel Glück

[@KanjiasDev]

Ich finds ja ganz lustig wie die einfach das Aufgleisungsgerät bereits auf der Lok haben xD Das zeigt einem dann schon sehr eindrucksvoll wie marode die Schienen sind xD

[@doncrisp]

Bin 2012 mitgefahren 😊

[@trainsandtrams2020]

Eine stimmungsvolle Reise fernab der Hauptachsen.

[@pietjebell]

Klasse video 👍👍👍👍👍🚂

[@karljonas2448]

Die Waldbahnen haben sich sehr schön in die Landschaft eingefügt! Das man leider die einst zahlreichen Waldbahnen in Europa abbaute, war ein großer Fehler !

[@Waldbahner]

Ohne Entgleisung wärs keine Waldbahn :-D

[@THEDAVILAK1]

Hey Arte! Wollte mal frech fragen ob ihr eventuell in die Greenwashing Praktiken der FSC group recherchieren könnt und dazu einen beitrag machen könntet! Ihr seid die besten!

[@PeterNGloor]

IKEA soll ja auch hier Holz gefrefelt haben. Ob es stimmt..?

[@FreeAssange_hypeurope]

Musste erstmal wieder an "Die letzten Züge Albaniens" denken (apropo - fahren die noch?). Wunderbare kleine Doku, will ich jetzt auf jeden Fall auch mal besuchen :) Danke Arte!

[@jonny6415]

Ja die fahren immer noch in Albanien. Erst vor ein paar Tagen wurde dort sogar eine 2.Strecke reaktiviert. Gefahren wird halt derzeit nur Freitag, Samstags und Sonntags und nur einmal am Tag, aber immerhin. Zudem ist die Neubaustrecke zum Flughafen in Arbeit.

[@Timberjack8090]

Naja 20t ist eher ein Leichtgewicht für ne Dampflok. Gut ist jetzt das extrem Beispiel aber die Klasse 4000 der Big Boy wiegt 350t ohne Tender und als Realistischer Vergleich so ne Preußische T 7 wiegt auch ihre 40t Und auch moderne E-Loks haben 80-100t

[@rheinlandpaule4730]

Und selbst die Neubauloks der Harzer Schmalspurbahnen wiegen schon 50 t.

[@isaakasimov2456]

Kann es sein, dass einer von den Arbeitern ungarisch spricht?

[@lostmoose9994]

Nur "einer in ganz Rumaenien" kann die Federn schmieden 😂😂😂

[@belnaswastika5096]

Alle Loks, Wagen und Material sind aus der Schweiz. 🇨🇭

[@karlsson7300]

Überleg mal: ich hab vor 26 Jahren einen Bericht von Eisenbahnromantik über diese oder eine ähnliche Bahnlinie gesehen und es hat sich kaum was dran geändert, Wahnsinn! ❤

[@sergiujianu2643]

Reschitz (rum. Resita) ist der Name der Stadt wo die Lok hergerstellt wurde. Da wurde auch die erste Dampflok Europas 1778 hergestellt. Auch sagt ihr erstmal dass die Lok 70 Jahre alt ist, danach dass sie aus den 70er Jahren ist....in den 70er wurden keine Dampflok mehr in Rumänien hergestellt

[@user-ep1st7gd6k]

Es wurde gesagt, das die Diesellok aus den 70ern ist...

[@andrearost612]

Wie alt ist diese Dokumentation? Wahrscheinlich schon älter,denn vor einigen Jahren war diese Dokumentation schon einmal zu sehen. WIE GEHT ES AKTUELL,ALSO 2024, DORT ZU? DAS WÄRE SEHR INTERESSANT.😊

[@SomeOneOneOne]

Sieht zwar irgendwie alt aus, ist aber wohl ganz aktuell.. der Lokführer meint ja das er zuletzt Dez. 2023 Fahnenflüchtige Ukrainer transportiert hat..

[@kaptnkirk2740]

Sind Jim Knopf und Lukas auch da lang gefahren?

[@dr.wilfriedhitzler1885]

Nun kennen wir ein weiteres Beispiel vom “Verschwinden” unserer Steuergelder: Der Bürgermeister, der lieber Bahnbesitzer sein will…..

[@Heiko881]

Schon einmal überlegt warum man in Wolfsburg den Inhaber der wichtigsten Spedition für VW mal zum Bürgermeister gewählt hat ? Weil sich die Bevölkerung dadurch "Synergie-Effekte" verspricht...

[@wolfgangn9137]

So schnell ändert sich Tecknik. In meiner Kindheit war ich öfter dabe wenn bei Opas LKW Blattfedern getauscht wurden! Heute auch bei uns vergessen!!! P.s. der LKW war ein 1971er Baujahr, ich bin ein 79er! 😂

[@eduardreisser9143]

Was macht die rumänische Eisenbahn oder wer für die Waldstrecke zum Baumstämme abholen,wenn der letzte Mann/Frau nicht mehr lebt bzw. wenn ich richtig aufgepasst habe,der letzte Mann/Spezialist nicht mehr lebt ? und was dann ? Liebe Grüße von Lorch an den Rest der Vereinigten S. von Europa.

[@DerIslamkam-x6m]

Was für eine Frage?! Wenn die Rumänen wegen Kinderlosigkeit weg sind, dann übernehmen die Afrikaner die Bahn. Das wird dort genau so laufen wie in den anderen Bundesstaaten des Korpokratenimperiums der EU.

[@jochen_schueller]

auf Diesellok oder LKW umsteigen

[@Austriantrainguy]

Der Verwundbarste Teil der Lok ist der Kessel weil wenn der hin ist geht garnichts mehr und man kann sterben.

[@TeffyWhiskywolf]

Moin! Es gibt weitere Videos auf anderen Kanälen. In der Ukraine gibt es weitere Schmalspurbahnen wobei eine auch noch Holztransporte in den Karpaten durchführt. Dort gibt es auch Peronenzüge Karpatskii Tramway genannt. Sie verkehrt im Sommerhalbjahr, es geht los in Vyhoda. Allerdings nur Dieselloks.

[@yanelld.4220]

02:45 CFF Chemins de fer fédéraux suisses ? = SBB Schweizerische BundesBahnen ?

[@heermannmorrer]

Vieleicht kommt ja die Lok aus der Schweiz oder sowas

[@europademokratie5128]

Das mit den dauernd "Federn, Federn" nervt ! Da baut man einmal vernünftige aus entsprechenden Federstahl ein und gut ist....

[@JK-zd1pk]

Dracula

[@gerhardwiechmann8431]

O o

[@Demokratie84]

Tja entgleisen ist schade um die Waldbahn aufrecht zu erhalten sollte EU Gelder fliessen und net nach Israel oder Ukraine. Aber mit German Überwachung des Baus um koroption zu entgehen und es sollte nicht dem Bürgermeister gehören was das ? Verstaatlichen oder einer Gemeinde.

[@PuellaMagiHomuraAkemi]

Lieber den Diktator gewähren gell? der hört bestimmt auf :) Hat ja in der Vergangenheit auch super funktioniert mit der Appeasement Politik. Wie oft hat Russland noch mal mit Raketen auf Deutschland, Brüssel usw gedroht? Das ist bei weitem wichtiger wie eine alte Bahn im Wald...