Ausbau Dresdner Bahn, Teil 24, Bauzustand Gesamtstrecke Lichtenrade - Attilastraße, 06.01.2022

[@Ecki12345]

Danke für den Gesamtüberblick!

[@sioreximon27]

Warum steht Im Titel Dresdner Bahn? Das ist doch nicht Dresden bitte erklärt es mir 😅

[@aibosony8418]

Cool 😊

[@karstenschulz8101]

Es gibt nur noch ein Bahnhofsgleis in Güterbahnhof Marienfelde? Wie funktioniert das mit den Kesselzügen im Anschluss Oiltanking. Das Umfahrgleis ist viel zu kurz für eine BR 232. ( Minute 10:07 ). Ansonsten gutes Video. Und man ist wieder "up to date"

[@Sven_Okas1967]

Das Gleis bei Oiltanking ist passend für eine 232, Anders geht es ja auch nicht zum Umsetzen der Lok. Der Bahnhof Marienfelde wird nach Beendigung der Bauarbeiten 2 S-Bahngleise, 2 Fernbahndurchgangsgleise und 2 Abstellgleise haben. Die S-Bahn selbst ist i.M. im Bereich des Bahnhofes Marienfelde 1-Gleisig weil die Brücke über die Großbeerenstraße erweitert werden musste.

[@karstenschulz8101]

@@Sven_Okas1967 Ja, das mit dem zwei Bahnhofsgleisen ist mir bekannt. Und eigentlich wollte man schon vor 20 Jahren den Bahnsteig zur Brücke verlängern - als die BVG die S-Bahn übernommen hat. Und die Umsteigesituation immer noch nicht optimal. Keine Fahrstühle und keine Rolltreppen. Aber deshalb hat man die Brücke Großbeerenstr. verbreitert. Obwohl in 1970igern mit dem Planungen vier Gleise vorgesehen hat. Sieht man an der Brücke Kamenzer Damm. Aber das Ausziehgleis bei Mabanaft/Oiltanking war nur für die Gasag-Loks konzipiert.

[@Sven_Okas1967]

@@karstenschulz8101 Ja, die Umsteigesituation am Bahnhof Marienfelde kann man auch nach den Bauarbeiten weiterhin als grottig bezeichnen. Wenn ich etwas zu sagen gehabt hatte, hätte ich auch den Bahnhof über die Brücke gelegt. Aber die Aufzüge sollen ja kommen. Der erste kommt in die Rückwand vom Abgangsbauwerk des Bahnsteigs, der 2. wird dann so ähnlich sein wie der am Bahnhof Innsbrucker Platz. Bis 2025 sollen beide kommen.

[@karstenschulz8101]

@@Sven_Okas1967 In den 1970igern hat man immer noch Fachleute bei den Planungen. Aber aufgrund des S-Bahn Boykotts war ein umsteigen gar nicht gewünscht. Und als die BVG die S-Bahn übernommen und ausgebaut hat ging alles schief. Zweimal Außenbahnsteige in Buckower Chaussee und Schichauweg. Ergebnis: Da ist die Fernbahntrasse Lichtjahre entfernt und man braucht noch drei zusätzliche Brücken. Und die Unterführung Buckower Chaussee mit Bushaltestellen für sieben Buslinien im Nirvana ist noch ein Jahrhundertprojekt

[@marderdax]

Da hat die 232 aber überrascht

[@Sven_Okas1967]

Jooo, das war übrigens die 232 068 der LEG ( Leipziger Eisenbahn Gesellschaft)......so für die Statistik

[@marderdax]

@@Sven_Okas1967 Heute wohl auch wieder laut DSO