AUSTAUSCHMOTOR für die TONNE 😫

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[@andreasglaubitz7925]

Ich würde lieber die Kopfdichtung, den Zahnriemen und die Wasserpumpe bei dem ausgebauten Motor wechseln. Kostet nicht so viel und ist relativ schnell und einfach zu bewerkstelligen. Ein Vr6 Umbau würde enorm Zeit verschlingen.

[@timm.8408]

Und vorallem im ausgebauten Zustand da kommt man überall perfekt drann 🤔

[@dirkbruns7083]

ich bin auch dafür. Einen gesunden VR6 den du so einbauen kannst musst du erstmal finden. Dann lieber das erste Mal im Leben Kopfdichtung machen. Hast ja zwei Motoren an den du üben kannst.

[@Teufelchenfelix]

Genau wenn du nicht so weit weg wärst würde ich das machen. Ca 3 Std Arbeit mit Kaffee Pause.🤗

[@pascalfranke7144]

@@dirkbruns7083 Kopfdichtung ist auch bei dem Spielzeug Motor eine Lachnummer zu machen.

[@michaelschuhmacherdiesel]

Mein Angebot steht, bring den Originalmotor runter, zahl mir die Teile, ich mache ihn dir fertig.

[@jorgue517]

Jep, wenn du den nicht ans laufen bekommst, das wäre ja gelacht ;-)

[@donnervogel0187]

Mein lieber Mann. Das ist doch ein großzügiges Angebot. Solche nette Menschen braucht die Welt! Wenn du die Möglichkeit hast das Teil hinzubringen - mach es!

[@franzens_mk2]

Moin, mach den 2,0 115 PS Motor rein. Da ist der Aufwand geringer als beim vr6. Vr6 brauchst noch echt viele Teile und das kostet. Gruß

[@OLP-it7vs]

Bester Motor geht auch im T3

[@audikiller1]

Grundsätzlich stimme ich dem 2.0 zu , aber wenn Du jetzt einen der beiden 1.6er reparieren würdest , gäbe das geiles Videomaterial und die Teile wären beim Autodoc Ultragünstig zu beziehen und schnell verfügbar und vielleicht beteiligen die sich ja sogar an dem Projekt😉

[@jimmyjohn5258]

Lösung, alten Motor wieder fit machen und einbauen.

[@af3099]

Genau ist das, sollte nicht die große Hausnummer sein

[@DauercamperChriss]

Sehe ich auch so.. Kopf dichtung wechseln ist kein hexenwerk bei dem Motor, du hast ihn ausgebaut, würde den überholen und dann hast lange ruhe.. Und wie der Vorredner schon sagte, ne menge video Material 👍😉

[@foxmoulder2430]

Der 1,6er hält locker 300000km Einmal Kopfdichtung ist Pflicht, da aus Pappe. Aber wenn du schon bei dem Motor Verzweifelt was soll dann ein VR6 der viel komplexer ist???

[@maffinb]

Großes Double Like😉👍🏼 sehe ich auch so, ohne jetzt an Ronnys Fähigkeiten zu zweifeln.

[@DauercamperChriss]

Zumal ja auch fraglich ist, daß wenn er an einen vr6 ran kommt, ob der dann OK ist.. Bei dem ausgebauten lässt er ein paar Euronen und fertig. Und ist um eine Erfahrung reicher... Im ausgebauten Zustand 2 bis 3 Stunden, KZbin anleitungsvideo dazu dann vieleicht 4 Stunden.. Dat schaft er 👍

[@caddycrewzer__]

Ich liebe die 1.8er Maschinen. Aber hier würde ich beim ausgebauten Motor die Kopfdichtung machen. So könnte es noch klappen mit dem Winterauto. Jedes weitere Großprojekt würde den T3 unnötig warten lassen 😏

[@Gangelie]

Bin voll deiner Meinung, mach ne neue Zylinderkopfdichtung rein, kostet weniger als der 2. Schrottmotor und häng den alten wieder rein.

[@Thors_Berserker]

Muss da meinen Vorrednern zustimmen, mach nen Video mit "Kopfdichtung am 1,6er Motor Golf III tauschen" und fahr dein Winter Auto^^

[@EOL0815]

Ja den Motor der draussen ist reparieren und dann wieder rein wo er war. Genauso.

[@markusg.6027]

Die Kopfdichtung wechseln...ist doch kein Hexenwerk und wesentlich billiger, als ein VR6 Umbau.

[@Ice983D]

Vr6 : Nein Instandsetzung des original Motors : ja

[@warnathkai5813]

wieviel tage hast da jetzt rein geschoben ? 5 tage ? 7 tage ? in der zeit wäre beim alten motor zweimal kopfdichtung wechseln locker drinn gewesen

[@DerPhiLo1]

20x

[@wochi915]

Ich glaube langsam er braucht eher ein Grund für neue Videos als ein funktionsfähiges Auto.

[@5Zylinder-syncro]

VR6 wäre ne wilde sache, gibt es aber schon sehr viel auf youtube und in den kommentaren sind gefühlt alles ingenieure ;) Schau mal ob nicht der kühlwasserflansch undicht ist. diese plastikdinger gehen auch gerne kaputt.

[@pitschpatsch8551]

Den Tritt gegens Auto zum Schluss hab ich gefühlt 😅 Nicht unterkriegen lassen! Kenne es wenn es einen Schritt vor geht und dann wieder drei zurück. So ist das bei diesem Hobby manchmal. Gute und ehrliche Videos 👍 mach weiter so!

[@hollowayscc3924]

Nicht unterkriegen lassen, das wird schon wieder. 1,8 ist immer eine gute Wahl, egal ob 75 oder 90 PS. Die Dinger sind echt unzerstörbar. 👍🏻

[@fsw2104]

VR6 Umbau ist mega aufwändig. Zerlege den ausgebauten Motor. Schau ob er zu retten ist. Wenn ja, Instandsetzen, und wieder rein das Ding.

[@jonasmusch4029]

Hau den orginalen wieder rein und tausch die Zylinderkopf dichtung brauchst absteck Werkzeug bekommst günstig bei ebay für die nockenwellenstellung und nen drehmoment schlüssel für die zylinderkopf schrauben das wars an spezial Werkzeug. Denke das bekommst locker 👍🏼

[@kevinburzynski5142]

würde eher auf 1.8 90ps umbauen oder den 75ps 1.8 sehr stabil der Motor dann muss auch keine andere Achse rein vorne und hinten

[@tonitortellini6799]

Kopf hoch, du schaffst das 👍

[@user-jh5ce9mg8c]

Tolles Video, gerade weil nicht alle perfekt läuft. 👍 Kopf hoch, auch ohne Alk

[@Dosentaxi]

Moin Ronny. Jetzt weißt du warum der Ersatzmotor nur 90€ gekostet hat.

[@KUESTENROST]

Ich denke auch ....

[@Dosentaxi]

@@KUESTENROST Ronny. Trotzdem den Kopf nicht hängen lassen. Nimm dir jetzt die Zeit umd mach die Kopfdichtung an dem alten Motor neu. Das klappern was der neue hat hört sich stark nach Ventile oder Stössel an.

[@Dosentaxi]

Und die guten Teile von dem neuen Motor weglegen als Ersatz für diesen. Und mach direkt die Kupplung neu. Dann hast Ruhe für die nächsten Jahre.

[@kimtorbenschulz1050]

Kompression prüfen. Wenn noch genug Druck auf allen Zylindern hast, würde ich an deiner Stelle den Kopf einmal runter nehmen. Gleich Riemen und WaPu mit erneuern. Vielleicht auch mal ne Bude in deiner Nähe aufsuchen, die dir den Kopf einmal plan schleift. Kostet nicht die Welt. ZKD ist bei dem Ding fix gemacht. Gute, alte Technik und man kommt noch überall ran :)

[@ostsee-junge8893]

am Ende der liebevolle tritt 😂 könnte mein Audi auch manchmal verkloppen, macht man eine sache neu denkt sich dass nächste teil oh will auch neu.😂😂

[@jenscramer8298]

Würde ja erstmal meine Garage vorm Winter fertig machen.

[@duunis1397]

Sorry aber deine Generator wird nicht mal erregt. Das Wasser was du da siehst kommt vom thermostatgehäuse. Plastik auf Alu verzieht sich halt… ist bekannt. Aea ist nicht anfällig für kopfdichtung die haben original eine 3 lagen metallkopfdichtung. Wenn du Hilfe brauchst melde dich bei mir ich fahre schon immer Golf 3 und bei vw gelernt. Ich hätte sogar noch einen 1.8 90ps Adz mit Getriebe,Steuergerät, wegfahrsperre und allem drum und dran. VR6 Umbau ist aufwendiger als man denkt wenn es legal sein soll.

[@KUESTENROST]

Ja ist mir auch aufgefallen... lichtmaschine hat wohl auch ein weg ...

[@JaiCockpit]

Ich würde Batterie 15min ab machen, dann die ganzen Erdungen minus feste nachziehen oder reinigen an der Karosse. Dann mindestens 45min einfach nur starten, kein Gas geben und laufen lassen im Leerlauf(wegen selbst Kalibrierung). Ins Kühlmittel schön ein gutes Kühlerdicht einfüllen und warten. Was ist mit dem ÖL? Scheint sehr alt oder? Ordentliches 15w40 rein

[@markusvogel9652]

Hi, das hätte ich sein können, so ein Glück habe ich auch immer. Mein Tipp wäre ein 1,8l 75 PS AAM. Ist der beste Motor meiner Meinung nach den VW in dem PS Segment gebaut hat. Hatte ich im dreier Cabrio drin und auch im normalen dreier Golf. Ist nicht kaputt zu kriegen. Aber trotzdem tust du mir leid und hast mein vollstes Mitgefühl. LG aus Hessen Markus

[@DSGarage95]

Ein 3er 😍😍😍😍😍😍😍😍 Der gute alte 75pser Motor Saftiges Gerät. Wenn die lange standen dann zicken die gerne mal bisschen. Die batterielampe kann sein, dass da vielleicht das Masse noch nicht richtig sitz. Hattest du einen Öl wechsel gemacht und zahnriemen mal überprüft bevor du ihn eingebaut hast? Ansonsten fahr einfach mal paar Meter Wegen rückwärts Gang da musste nur mal die schaltung einstellen Aber so richtig gesund hört der sich nicht an. Wird auch irgend Grund haben wieso der so günstig war. Und wegen sowas musste den Golfi nicht gleich Weg schmeissen. Nehm die paar Minuten Zeit und mach den Motor frisch dann haste Ruhe. Vorallem wenn er lange TÜV hat kannst ihn dann mit besseren gewissen Verkäufen

[@chrisdagford6642]

3er wieder abmelden, beiseite packen und T4 weiterfahren und um die Doka in erster Linie kümmern. Hatte auch mal zuviel Projekte am laufen, Passat 3b Variant, T4, Vito, 2x W123... Hab die 3 Mercedes verkauft und den Passat schön fertig gemacht als Alltagsauto und mache grad in Ruhe als Hauptprojekt den T4 fertig inklusive Camper Ausbau. Sehr entspannt, vorher wusste ich nicht mehr wo mir der Kopf steht...

[@robertnickel1914]

Wenn man damals den 75 PS mit Automatik oder Klimaanlage bestellte, bekam man den 1.8 Motor. Der EA 827 war die eindeutig bessere Wahl als der EA 801. Ich würde an deiner Stelle das großzügige Angebot von Michael Schuhmacher Dieselservice annehmen, dann weißt Du, was du hast. Der Weg lohnt sich.

[@Edelrostgarage]

Ich fühl deine reaktion so gut nach 😂 original so hatte ich das bei meinem 190er 😂 und dann wars doch die große liebe😅

[@RETRObasti]

Mach die ZKD neu

[@thomaswatson3127]

1,8 oder 2 Liter Wasserstutzen am Block kann lecken. Motorkabelbaume können unterschiedlich sein, selbst bei gleichen Kennbuchstaben. Hatte ich bei meinem AAZ auch, letzten Endes habe ich auch noch Den Kabelbaum am Motor getauscht, danach waren die Elektrik-Probleme weg.

[@mhgjhtfx1161]

Du bist einfach so ein unglaublich geiler Typ xDDDD

[@andrespice2747]

Kopf hoch ☘️

[@derhiob8493]

Also : Ab zum Schrotti, einen unzerstörbaren 1.8 Liter Motor besorgen. Dann nach Kupplung und anderen Verschleißteilen gucken und wenn gut, einbauen / ersetzen . Fertig ist die Laube, oder?

[@jimmyjohn5258]

Der Aufwand lohnt doch gar nicht für die Bude, muss auch wieder alles eingetragen werden etc. pp.

[@derhiob8493]

@@jimmyjohn5258 Stimmt schon, dürfte aber relativ einfach sein und er hat etwas Vernünftiges zum Fahren...

[@helmuthneumann6874]

Ja olle Küste, der Umbau zu VR6 kastet richtg Geld zumal du immer wirbst mit Loh Budget, dann musst du bei der Dekra ne Voll Abnahme machen weil die Betriebserlaubnis durch technische Veränderung erloschen ist. Mach wie du denkst jedoch wirb dann nicht mehr mit Loh Budget, dass passt dann nicht mehr. LG Helmuth.

[@patrickkuckuck4283]

Denke mal ich schließe mich den meisten Leuten an. Kopfdichtung und bei der Gelegenheit Zahnriemen wechseln hätte dir weniger Kopfschmerzen und Frust bereitet. Eigentlich ist Golf 3 ein gutes Auto zum Hobby Schrauben. Ich hatte vor über 15 Jahren nen Golf 3 1,8 90PS ( Kennbuchstabe ABS). Motorschaden, ab zum Verwerter für 300 Euro nen passenden Motor geholt, alten Motor raus, AT Motor rein, Plug and Play alles verbaut, Flüssigkeiten aufgefüllt, Motor drehen lassen und Fahrzeug lief ohne Probleme und zusätzliche Einstellarbeiten.

[@detlefbeer8001]

Den alten Motor fertig machen, zkd ist kein Hexenwerk. Dabei gleich Zahnriemen und Wasserpumpe mitmachen. Ist im Ausgebauten zustand easy.

[@sinisakarpa9167]

Halt die Kohle zusammen hole dir den 90ps oder der 115 .Da brauchst du glaube ich bei der nächstgrösseren Motorisierung Nichtmal die bremsen Achsen usw tauschen und bekommst alles eingetragen

[@roberthannig5240]

Bissel mehr liebe, alles neu Kopfdichtung, Zahnriemen 😉

[@DSGarage95]

Also ich hab bis jetzt noch nie Probleme mit Zylinderkopfdichtung. Mein 93iger golf mit seinen 60 PS hat wahrscheinlich noch seine alle erste Kopfdichtung mit seinen 112tkm, mein letzter polo war auch 75 pser mit bald 300tkm auf der Uhr Und der Motor lief wie ein Kätzchen

[@thomasnitsche4640]

Neue ZKD rein in dem alten Motor, denn der da jetzt drin isss hört sich ned sooooo gesund an... Vor Einbau eines neuen gebrauchten Motors immer vorsorglich die ZKD Wapu und ZR wechseln...

[@Florian_Cz]

Sehr sehr ärgerlich...hol dir nen aee oder aam oder abs, vr6 und so was ist doch nix für ein Winterauto... mach dir nicht so viel Arbeit

[@MrIlluminati1]

Bin neu bei dir... Zur Videoqualität und Ton... Ton ist super... ab und an ist die Bildquali nicht so gut, da gibt es etwas Verbesserung (: Zum Auto ... Ausgebauten Motor... Kopf runter den Rumpf einfach mal begutachten noch und neue ZKD rauf und gut ist. Zahnriemen und Wasserpumpe neu mit Spanner und gut ist... Sollten keine großen Kosten sein. Viel Erfolg

[@andymille]

Ja, Motor reparieren und vr6 vr5 lieber in den Bulli einbauen 😊

[@computerjulius]

Die Stabilsten Motoren im Golf 3 sind die 1.8L mit 90PS. Das sind die besten Motoren und sind unkaputtbar eigentlich. Und sie laufen echt mega gut. Haben gut Leistung und halten halt 😉😉

[@KUESTENROST]

Ja die 1.8er sind echt gut, waren sie ja auch schon im 2er Golf 💪

[@007Buggyboy]

Man man , hätte ich die Zeit dann wäre ich zu Dir gekommen und hätten schnell mal die Kopfdichtung getauscht ! Ist eigentlich kein Hexenwerk! Aber vielleicht kann ja ein anderer von den Zuschauen ihn helfen . Wen könnte ich erst Ende November kommen !

[@trabi_winni5509]

@Spogli ?

[@grassegarage]

Das schreit nach einem Motorumbau 😅 ich kann VR5 empfehlen. Der wird bei mir in den Vento eingebaut! Schaut gern vorbei

[@manuelvonmeinermutter7998]

Kommt bei mir grade in Jetta 2

[@grassegarage]

@@manuelvonmeinermutter7998 sehr geil.

[@hansieb9714]

VR6 umbau....gerne👍

[@WelleWorx]

Versuche den jetzigen zu bauen und danach nen vr umbau zu machen. Hab bock auf geilen kontent und würde gern sehen wie du an der sache wächst bzw. Was dabei alles zu beachten ist. Weiter so!

[@dieterpeters4985]

Hallo, schlage vor, wie einige andere auch schon, am ausgebauten Motor Kopfdichtung, Wasserpumpe und Zahnriemen zu wechseln.

[@mr.mrs.trollololol41]

N 1.9er wäre die bessere Wahl 😅 Die laufen ewig und 4000 Jahre 😎👌🏻

[@mariogaeth8519]

Japp mit n bissel Pflege rostet dir vorher die Karosse wech grins

[@matthiaskretzschmar4408]

VR6 Umbau wäre zwar schöner Kontent, aber wie schon jemand anderes bemerkt hat. Wäre es einfacher die Zylinderkopfdichtung, Wasserpumpe und den Zahnriemen zu wechseln als ein komplett Umbau. Ist beim Golf doch kein so großes Problem.😎👍 Und die Teile kosten nicht die Welt. Dann wird es eventuell auch noch was mit dem Winterauto. LG

[@Bl4ckOutx4]

Hat der 3er golf keine MKL? Die muss doch eigentlich bei Zündung mit an gehen oder irre ich mich?

[@schulzegordon]

Der hat noch keine MKL.

[@SteffenVR6]

VR6 Umbau ist schön und gut aber einfach mal so einbauen ist leider nicht. Brauchst Plus Achsen, ABS Anlage, Pedalerie etc. Am Ende behältst Du nur die Karosse. Wenn Du das machen willst kauf einen Passat 35i VR6 der hat alles was man braucht.

[@romekay3648]

Ausser einen passenden Tacho und die sind im Wert Vergleichbar mit Gold 😂😂😂

[@t4bullidrivelife]

Moin Ronny, jo VR 6 is ne gute Wahl...Prost und ein schönes Wochenende.....;)

[@kaischwarz5970]

Das ist das Temperaturfühlergehäuse das ist Krankheit bei die Dinger durch den Einbau und den Kühlerschlauch drauffummeln ist der undicht geworden . Weil das Kunstoff spröde wird.

[@Just_Me_1978]

My Maschi is hi! Hättest doch nen Eins Acht Tee reinklatschen sollen, wie am Anfang schon gesagt! ;)

[@oldinkleburk4348]

Ja tut mir leid das es so gekommen ist. Ich würde auch für die reperatur des originalmotor stimmen, klar währe ein umbau jeglicher art intressant aber ich denke deine priorität ist ja den t4 im winter von der strasse zu halten. Vieleicht ist der vr umbau ein schönes projekt für später, so ein schöner bling bling porno umbau, verchromte m3 spiegel, lackierte bremssättel und alles was der d&w katalog von 95 fürn golf noch anzubieten hat oder was auch immer du magst. Jetzt währe mein rat auch, bring den wieder serie auf die strasse und nutze ihn wofür du ihn gekauft hast. Vieleicht hast ja dann auch schon ein winterauto für nächstes jahr.

[@Baerlendo]

Da kannst ja mal Zylinderkopfdichtung wechseln. Wenn es schief geht was solls. Zudem eine Erfahrung mehr :)

[@frankg7176]

Ronny lass den Kopf nicht hängen, das hätte jeden passieren können. Vielleicht versuchen zu verkaufen wenn du keinen Bock mehr drauf hast oder eben den Umbau auf VR, wobei das ja auch nicht so einfach wäre wegen der Teile Beschaffung.

[@spritzenleistung2035]

Dieser Blick bei 09:30 :-) . Kopfdichtung und Schrauben besorgen und rein damit. Kein großer Akt.

[@thebombercrew2k13]

Mach kein Motorswap. Ich hab das auch bei meinem Golf gemacht du brauchst ja auch die anderen Achsen und größere bremse. Aber das weißt du ja von deinem 2er. Spar die den ganzen Aufwand für ein Winterauto und schau das die Kopfdichtung am alten Motor neu gemacht wird.

[@c.h3621]

Mach die kopfdichtung....bzw hier wird dir bestimmt einer gerne helfen aus der Nähe denk ich....motor ist ja ausgebaut, da kommst ja super hin...😀👍

[@vomnordenaus8553]

Mach bloß keinen Umbau Soll nur ein Winterauto sein , also auch nichts kosten Anmeldung , Steuern und Versicherung sind schon genug Geile Umbauten hast du doch schon zu stehen Müsstest auch noch alles eintragen lassen usw Nur ein Motor ( VR 6 oder GTI ) reicht doch meist nicht , besser wäre ein Spender , also noch ein Auto??? Schaue gerne deine Videos, bist nen Vollfreak 💪 , weiter so LG aus Berlin

[@stefanharder4688]

Wieder Kopfdichtung durch. Tausch die Dichtung, denn die Kopfdichtung ist schnell getauscht. Für den Umbau auf VR6 hast du mehr Aufwand.

[@korn7147]

Is mir auch schon passiert.... gebrauchte Motoren sind so 'ne Sache... hohes Risiko und viel Arbeit Konservier doch den Bus und fahr den🙃

[@KUESTENROST]

Jaa ist halt wie Glückspiel. Ab und zu gewinnt man auch mal ... meistens verliert man aber 😅

[@alexnickol8862]

VR 6 is auch nicht besser sehr anfällig 1.8 Motor währe bessere Wahl und günstiger

[@christophhengst100]

Das mit dem 2.0 halte ich auch für eine gute Idee. Geht einfach umzubauen und hast gleich noch ein bisschen mehr Leistung. Solltest du Interesse haben ich hab noch einen rumliegen ✌🏼

[@andrinullrich8727]

mach bei dem alten brocken die zylinderkopfdichtung wider fresh und hau den alten scholli wider rin

[@andrefischer271]

Auf jeden Fall VR6. Mein VR6 Motor steht schon in der Halle, um in meinen Golf 2 ein zu bauen.

[@chrisneumann8578]

Du kennst es: Wer billig kauft, kauft öfters… und hat am Ende kaum etwas gespart.

[@KUESTENROST]

Ja in den meisten Fällen ist es leider so 😥

[@turbotimo4014]

VR6 kommt immer gut. ;-)

[@marcelgietz4328]

Den VR sechs würde ich auf jeden Fall echt gern sehen den Umbau

[@DerKelle1984]

Also die besten Motoren waren die 1,8 l . Hab selber noch ein. Und die Teile sind immer gelaufen .Egal ob AAM oder ADZ oder ABS. Und sorry aber ich hätte kein Motor gekauft wo schon der Ventildeckel so zu geschmiert wurde. Kopfdichtung ist bei den Motoren kein Hexenwerk. Hast doch 2 da einfach mal probieren 😉

[@untenrasiert]

Würde ich es filmen oder hätte es getan, dann wäre ich mit solchen Ergebnissen führend in der Pannenstatistik - so ein Mist passiert mir auch ständig und es nagt an der Freude und Lust weiterzumachen :-(

[@MrBatschkap]

Wenn Motorumbau dann auf 1,8 90 PS oder 2,0 115 PS geht quasi Plug and Play.

[@alexsteidl1994]

Hallo Ich liebe deine Videos Aber wer billig kauft kauft zweimal Warum nicht den alten reparieren Da weißt wenigstens was du hast Kopf hoch wird schon werden

[@KUESTENROST]

Danke dir

[@samuelw3234]

Probier es dich mal mit bars leaks hat meinen 5 zylinder auch gerettet👍

[@kaiholzer7950]

Kauf dir fürn Winter, Corsa c 1,2 4 zylinder. Läuft immer 😊

[@Robert-gy3th]

Also mein 1.6 75 PS hatte 327.000km , also kein beschissenes Auto. Nie was am Motor oder getriebe gemacht. Wegen Rost um 400 Euro verkauft.

[@LucaSchulhauser]

Würde einfach die kopfdichtung erneuern. Ist eigentlich nicht so kompliziert. Und es gibt auch gute Anleitungen was man beachten muss etc.

[@michaelasbeck3361]

Moin, ich denke, der Umbau des 90,- € Motors war von Anfang an keine gute Idee. Nimm' den ausgebauten Motor, mach' den Kopf runter und erneuere die ZKD samt Zahniemen und Wasserpumpe. Die Idee mit dem VR6 halte ich ebenfalls für nicht gut! Viel Erfolg...

[@niklassieweke9280]

Ich denke es es wäre am einfachsten den bestehenden Motor bzw. Dem ausgebauten fit zu machen. Die sind inzwischen alles so in die Jahre gekommen da kommt immer irgendwann Mal die ZKD. Auch 6 Zylinder bringen wieder neue Probleme. Bei den die du hast weißte zumindest was du hast

[@a.h.h2747]

Mach den anderen Motor fit und dann weißt wenigstens was du hast. Wenn du jetzt nen VR kaufst kannst auch wieder in die Tonne greifen

[@Benvid71]

Ich schaue Dir ja gerne zu. Es war aber leider fast abzusehen... ich leide mit Dir. Nimm Dir beim nächsten Kauf jemanden mit, der Deine Kauflust in Grenzen hält. Hat bei mir auch geholfen. :-)

[@fraukustenrost2391]

Frau Küstenrost zum Beispiel 🤷‍♀️😬

[@seb3716]

Mach einfach die kopfdichtung beim Motor der drinnen war is das einfachste und schnellste .is wirklich nich schwer .kauf dir son wie mach ichs mir selbst buch wo der Motor aufgelistet is dann geht da schon nix schief .man kann nur dazu lernen

[@christiansistig4601]

...nach diversen Problemen mit den unterschiedlichsten VW Motoren, und ich bin kein Bastler, muss also alles machen lassen, habe ich für mich beschlossen, nie wieder VW, egal was, und habe die Marke gewechselt. Jetzt lebe ich ohne ständige Sorge, spare ne Menge Geld und Ärger, und bin zufrieden.

[@patrickstrasser5684]

Erstmals☝️...kannst einem echt leid tun mit dem ganzen aufwand und dann keine entlohnung🤷‍♂️aba ja so is das leben eines Schraubers bei so alten boliden;) Aba das wird - würd einfach bei dem ursprünglichen Motor ZKD mit allem was dazu gehört Zk-Schrauben...Wapu - Zahnriemensatz usw machen - kostet nicht die Welt u so ein Hexenwerk is es auch nicht. Vr6 umbau hab ich beim 2er gemacht - auch wenn der vr6 "nur" wieder in einen 3er reinkommen würde...is es doch ein wenig aufwand. U ganz ehrlich soo schlechg gehen die 1.6er nicht.....aba egal was du vor hast - mach das beste draus...wird schon💪💪

[@herrmoritz4505]

Da ist was falsch angeklemmt... Batterie leuchte und Öl Druck an

[@UlrichHJahn]

Lass den Kopf nicht hängen das wird schon. Dann machst Du halt einen VR6 rein. Da ich Deine Videos liebe und schätze sag ich einfach mal Du schaffst das schon👍👍👍👍👍

[@simonpages6103]

Mach den alten Motor wieder fit. Kopfdichtung und Kopfplanen sind bei den Motoren noch mit sehr überschaubaren Kosten verbunden. Schnell und günstig erledigt.

[@mariogaeth8519]

Klaro v6 aber fürs Geld würd ich mal die kopfdichtung wechseln

[@norbertaugustin1817]

Kann es sein das da vielleicht der Fehler in der Zündanlage steckt. Abgesehen von Wasserundichtigkeit?

[@harald4619]

Vr6 mit oder mit ohne Zylinderkopf schaden?

[@KUESTENROST]

Na wenn denn MIT 🤣🤣

[@STGarage2021]

Mach die kopfdichtung und alles neu und dann ist doch top.

[@samgren2992]

Oje, das ist hart😬

[@helmuthneumann6874]

Entschuldige für ein Schreibfehler kostet meine ich.

[@af3099]

Alten Motor in Ordnung bringen. Sollte recht easy gehen. VR 6 Umbau ist mit viel Gedult und Geld möglich, aber warum. Alles umtragen lassen. Achsen und Bremsen verändern!

[@Schmiedspecht34]

Zündreihe richtig abgeschlossen?

[@KUESTENROST]

Ja alles korrekt, extra nochmal geprüft

[@thomasuhde867]

Bitte kein vr6 Umbau,, davon gibt es zu viele. Lass doch die kopfdichtung machen da biste schneller...

[@herbstjohann6057]

Ich vermute, dass der zylinderkopf gewechselt wurde und nicht richtig angeschraubt, daher der Wasserfall LG.Herbst Johann