AUTA - ZABIJÁCI CENTRA!

[@uppercampbell2618]

I was born in Ostrava and lived there for the first 12 years of my life - until my family emigrated to Canada in 1984. In 2017 I took my sons to Ostrava just to show them where I grew up. I was shocked by how dead and lifeless the downtown was. It made me think of North American downtowns: devoid of people, filled with surface parking, and neglected. A real shame considering the wonderful architecture found in central Ostrava. Just as in car centric Canada, the only way to animate and revitalize a downtown is by bringing back residents.

It very much depends on the time of the week and depending if you come on the wrong or right day you may see a very different picture. The situation is definitely better now than in the past but he truth is we have to keep pushing to build new houses for residents and try bring even more people to spend time in the downtown area.

[@Blueberry-ju2id]

Jenže fakt je, že opravdu není, kde parkovat. Chtělo by to několik hezkých několikapatrových parkovacích domů v okolí centra. Nebo podzemní parkoviště. Ta stará zástavba tady nemá vlastní podzemní parkoviště.

A lepší to nebude. Aut bude víc a pokud to centrum nechcem komplet zbourat, je jediná šance počet aut rozumně regulovat. Tzn. zpoplatnit parkování v centru, čímž se ochladí poptávka, podporovat alternativy - MHD, kola a parkování na okrajích s dojezdem MHD nebo pěší dostupností. Všechny recepty známe z jiných měst, kde stejné problémy řeší taky.

[@zvxkacka]

Super video, včera jsem byl poprvé v Ostravě si ji celou projít a měl jsem stejný pocit. Dobra práce a pokračujte!

budeme, ale rádi bychom točili pozitivnější věci...!

[@janasuranova3222]

Moc vám fandím, máte velmi zajímavá videa 😍

Děkujeme a klidně nás sdílejte, budeme moc rádi! :)

[@viandisto]

Jednoznačně by to svévolné parkování měla řešit městská policie. Parkování na chodníku je obyčejná krádež prostoru. Neoprávněné parkování je čím dál horší (viz třeba Nádražní u úřadu, kde se vyřizují občanky), od řidičů se jedná o drzárnu a na mé upozornění, že chodník není jejich parkoviště, jsou arogantní, sprostí a ještě mi sami řeknou, že jestli se mi to nelíbí, ať je neotravuji a zavolám policii. Tak co je to za přístup? S takovými je nutno komunikovat pokutami a to v horní hranici sazby. Městská policie by měla mít v každém svém obvodu nějakého strážníka, který by na elektrickém mopedu jen objížděl ulice a kasíroval, kasíroval a kasíroval. Není to žádná totalita či policejní stát - je to navrácení věcí do normálu a trestání drzého negativního chování dospělých lidí.

Asi je to skutečně jeden ze způsobů řešení problému. Bohužel sazby jsou často příliš nízké a nedorazují od tohoto typu chování a ta pětistovka dnes pro ty, jimž nevadí parkovat nelegálně, v podstatě nejsou žádné velké peníze.

[@josefnemec320]

Dobrý den, Jsem fanda kanálu a vaše videa se mi líbí. V Ostravě jsem pět let studoval a proto k ní mám pozitivní vztah i přesto, že co se týká životní úrovně výrazně zaostává za většinou krajských měst (platy, pracovní možnosti, turistický ruch, mladí lidi stěhující se za prací do západnějších končin čr atd.). Jedna strana problému je ve videu pěkně popsána (proluky kvůli autům, které o víkendu odjedou.) Na druhou stranu je třeba brát v potaz taky to, že mnoho lidí (minimálně já a pár známých), pokud nebudou mít možnost v širším centru zaparkovat (byť placeně), tak centrum raději nenavštíví a když už do Ostravy přijedou, tak raději zůstanou např. v Porubě, což vylidní centrum ještě více, což centrum zabije úplně.

Zaparkovat možnost vždycky bude, toho bych se nebál. :-) Osobně bych parkování zpoplatnil, čímž se to tržně vyřeší a bude mnohem snazší najít místo (nejlépe předem na appce a online platba). Staví se park. domy, tzn. vždy půjde parkovat i tam. Obecně problém, který s parkováním mám, je ten, že se nezdá, že by to kohokoli do centra přivádělo. Tzn. dnes zaparkujete fakt kdekoli a stejně máme problém o víkendu zaplnit centrum, tzn. v parkování ten problém opravdu netkví. Má zkušenost z Utrechtu je taková, že jakmile lidi v centru žijí a jsou, tak už řidiče město nepotřebuje. Ale i v Utrechtu jde vždy v centru parkovat - jen se za to platí asi 5,50 Eur za hodinu! :-)

[@linkinparkjan2]

Souhlas!

[@MEDRO01]

Naprosto souhlasím v centru rád trávím čas skoro každý den. Hlavně teda v starém centru kolem náplavky kde je více zeleně a klidu od aut na rozdíl od Karolíny a okolí kolem ní. Myslím si že centrum Ostravy se může dobře inspirovat přístupem městkého obvodu Poruba kde je kladen důraz na zeleně a hezky tam do sebe zapadne jak MHD tak pěší prostor s auty(Hlavní třída). A ty parkoviště těm se raději vyhnu protože si tam zašpiním oblek a boty. Celkově do centra není třeba ani auto vše je relativně blízko u sebe. Pokračujte v tom co děláte takový kluk z Prahy ale pro Ostravu.

Hlavní třída je tak vybudovaná a ano, funguje to tam dobře, protože komunisti si tenkrát mohli dovolit udělat široký, velkoryse pojatý bulvár. V centru se tomu podobá Sokolská ulice od křižovatky Sad B. Němcové po kruhový objezd pod radnicí, akorát tam není tolik obchodů, podniků a restaurací, případně jsou nevalné kvality :-). Kdyby autem do centra jezdilo co nejméně lidí, dost by to všemu pomohlo...

[@janbenus8363]

Tak to u nás schovali auto za popelnice tak, že auto projíždějící policie neviděla. Celkem často tady parkují na place který slouží pro zásobování místního obchodu, již i popeláři se naštvali a pravidelně popelnicemi obloží vozidla jelikož parkují přímo u popelnic. Bohužel tady u nás se staví vše bez garáží a vždy jen kousek od nové stavby udělají další parkoviště které je hned přeplněné. Celkem dost lidí parkuje na parkovišti u Lidlu, zaparkovat večer někdy musíte i několik kilometrů od bydliště na mostě či frekventované silnici (je na ní odstavný parkovací pruh). Dokonce již lidé co mají rodinný dům a garáž parkují na trávě hned vedle plotu do svého baráčku (asi mají moc aut tak se jim do garáže nevejdou). Já bych byl pro aby se auta parkovali v podzemních parkovištích a z nich byl přístup přes klíč či čip vstup k výtahu rovnou do vchodu.

[@matt_187]

velmi založeno, auta ničí města už od začátku

aj, úplně jsem minul tento based comment

[@ondrejklapa7983]

Velice trefné video. Vždycky, když mám nějakou návštěvu a provázím ji po městě, tak za ty proluky s parkovišti se hrozně stydím a snažím se to vykličkovat tak, abychom kolem nich raději vůbec nešli. Teď naštěstí jedna ubyla v místech laubů. Ale uvidíme, jak bude vypadat výsledný dům.

Kdyby v některých prolukách aspoň vznikaly dneska tak populární hipsterské zahrádky s žárovkama, cool pivem a jídlem podobně jako je to v Černém koni nebo Pavilonu…

[@davcalsd]

Dobrá práce

Díky!

[@tomasfrkal6362]

Kontroverzní téma :) Mně se taky auta v centru moc nelíbí, mohl bych začít od toho, jak vypadají ta parkoviště, až po parkování všude, kde se dá. Ale je to problém, který v centru nikdo nikdy pořádně neřešil, parkuje se tam v podstatě na stejných místech jako před 20 lety (možná daleko více let, nevím), ale počet aut se podstatně zvýšil. Jenže je otázkou, jak by se to dalo řešit? A není to jen o tom, kde zaparkovat auta. No, aspoň je pozitivní, že Havlíčkovo nábřeží začíná vypadat hezky :) Atraktivní lokalita, která si oživení zaslouží. Jen by to ještě chtělo najít nějaké kreativní využití pro mostní pilíře bývalé Střelniční lávky.

no já doufal, že tu někdo taky něco navrhne! :-) za mě by se dalo začít tou Nádražní od Českobratrské k Ostravici.

[@LigaProFans]

@ ja bych mel jedno naprostojednoduche reseni parkovani v centru. vsechny urady a firmy jako CEZ apod. bych presunul z centra. A centrum bych udelal jen pro zabavu a bydleni. Vy co tambydlite, budete mit dost prostoru a klidu na ziti a ja tamnebudumit potrebu jezid krom divadla

@@LigaProFans to je dobrý nápad... neměl bych nic proti...

[@tomasfrkal6362]

@ Tak si počkáme ještě na další komentáře :) Já si pamatuji, jak se Nádražní opravovala, byla uzavřena, a jaké to budilo obrovské vášně :) Jenže tam je jeden aspekt z toho videa, ta kavárna bez zahrádky. Pro mě taky takové místo ztrácí atraktivitu, protože pokud někam jdu posedět, tak se nechci dívat na auta, v létě bych chtěl sedět venku. Otázka je, jak to vnímá majitel té kavárny, třeba by pro něj byla pěší zóna taky lepší...

@@tomasfrkal6362 ptal jsem se jich. zahrádka prý bude příští rok a zezadu

[@LaXuMCZ]

Super video! Ostrava potřebuje někoho, kdo na ty problémy poukáže a možná se stím začne něco dělat. S tím omezením provozu v centru souhlasím, Ostrava dobře vybudovanou infrastrukturu a jde to udělat určitě i jinak než zatěžovat centrum. Navíc tím provozem pak trpí kultura.

díky, hlavně by o tom mělo mluvit víc lidí, aby se věci hýbaly správným směrem! :)

[@The__Danny]

Přijde mi to jako poměrně slepá kritika. Problém s parkováním v Centru je dlouhodobý a pokud Ostrava nemá být mrtvé město, tak je potřeba myslet na místa k parkování v Centru a poblíž něj. Podzemní parkování se taky nehodí pro všechny, protože do většiny uzavřených prostor nesmí auta na LPG. Za mě je rozumné řešení vystavění patrového parkoviště a jít vertikálním směrem, na malou plochu se vleze poměrně dost aut, vyřeší se napojení na rušnější silnice a kapacita může být i pro několik set aut. Pokud by tam byl nějaký menší poplatek anebo forma předplatného, tak by to mohlo být i cenově přívětivější než parkování jinde. Těch zbylých pár míst, pak může sloužit občanům Centra a právě řidičům aut na LPG.

no ono je to přesně naopak, auta město v tak velkém množství ubíjí a zabíjí. stačí zkouknout naše poslední video z Utrechtu. proč to centrum vypadá tak dobře? nejsou tam téměř nikde vidět auta... kzbin.info/www/bejne/Z6aViZWInNuLipI takže čím míň aut, tím víc pěších, lidí posedávajícíh na zahrádkách, cyklistů, rodičů s dětmi...

[@Turtle1631991]

Absence aut fakt nedělá mrtvá města. To dělá přítomnost aut. Srovnejte si Amsterdam a každé druhé město v USA

@@Turtle1631991 díky! je to přesně tak.

[@The__Danny]

Srovnávat Utrecht a Ostravu mi přijde mimo mísu, navíc Ostrava má mnohem větší rozlohu a hromada lidí skrz nižší hustoty prostě musí za prací dojíždět. Zkoncentrovat to na jedno větší místo mi přijde zkrátka efektivnější. Mimochodem, kdysi Ostrava mrtvá nebyla a parkovalo se i na Masarykově náměstí. Druhá věc je ta, že dopravní nedostupnost může ohrozit občany na zdraví, když tama nebude moct projet ani sanitka.

[@Turtle1631991]

@@The__Danny To je trošku sebevyplňující se proroctví ne? Vytvoříme situaci kdy hromada lidí musí dojíždět autem a pak argumentovat tím že hodně lidí musí dojíždět autem. S tou sanitkou to je trochu fantazie. Většina pěších zón má přístup pro sanitky, vozidla zásobování atd. Navíc existuje spousta mezistupňů mezi současným stavem a úplnou absencí aut. Snížit dopravu na třetinu by byla výhra.

[@vojtechmerta8487]

Zajímavá myšlenka s pěší zónou u Ostravice, ale kam by se odklonily tramvaje vedoucí na Novou huť nebo Hranečník?

[@trainzkari]

jedno z řešení je stavět sloupy a zábradlí které bude tvořit hranici pro silnici a chodník. Tím pádem by nikdo neparkoval kde se mu zachce a radši jezdil kvalitním dochvilným mhd. je to řešení i problém zároveň.

ano, sloupky, pěší zóny, správný městský urbanismus je klíč. pokud se někde parkovat nemá, tak tam to auto nejlépe ani nemá mít možnost vjet...

Stodolní jedna z nejzábavnějších ulic ve městě? Ehm.

;-)

[@bloody024]

Zermatt v Ostravě :-) Nicméně je to nereálná představa - centrum bez aut.

návrh není "centrum bez aut". návrh je "centrum bez škaredých proluk-parkovišť". a maximálně s pár ulicemi bez aut navíc - Nádražní, Havlíčkovo nábřeží :-)

[@radimre4825]

jenže ty patkoviště u karoliny se štěrkem jsou nejlevnější a za rozumnou cenu...

ano, jen zároveň vypadají děsně a pomáhají dělat z Ostravy město třetí kategorie. pryč s nimi a nejlépe placené parkovací domy na okraji :)

[@radimre4825]

@ ja radsi zapomenu jak to vypadá s zaparkuji za cenu přiměřenou k memu platu... Když jsou nóbl restaurace pro někoho coby nemohly byt parkoviště pro dělníky... Hold každý nemůže brát tisíce za tlachání do kamery... A pokud vim tak se parkoviště podzemní stavějí... Co takhle udělat reportáž o cenách parkovného ...kde nikdo neparkuje bo..

[@baracnici]

@@radimre4825 Tak si zaparkujte na Hranečníku či jiném parkovacím terminálu a dojeďte do centra MHD. Bude to pro vás nejlevnější. To velké parkoviště u kampusu je nutné zrušit. A klidně tam postavit parkovací dům.

[@radimre4825]

@@baracnici no na takovou alibistickou pripominku jsem čekala ona nakopnuta husa...

[@majkymajk5512]

2:55.... To jsi trošku přehnal ne? Mimochodem ty asi autem nejezdíš co?

ale jezdím - a rozhodně nikde neodstavuju své auto tak arogantně, jako je to ukázáno ve videu...

[@crazym4934]

Tvl, tenhle mimoň Ostravě fakt chyběl :D

Děkujeme za vskutku podnětný feedback. ;-)

[@janprevod]

@ Tento anonymní debil s nickem Crazym, dlouhodobě straší a oxiduje také na stránkách Ms stavby. Špiní,haní vše dobré co se v Ostravě povedlo. Je to v podstatě totální chudák,jenž nic v životě nedokázal.

[@crazym4934]

@ Není zač Ty feedbacku a posílám Bludišťáka a písničku za dobře odvedenou práci kzbin.info/www/bejne/gnLTlpaJgb2re80 👍︎

[@sirSandroSir]

Tak než natáčet videa, by bylo lepší zbudovat parkoviště dle vašich představ a pozvat ty řidiče ať parkují tam.

nejlepší by bylo koupit jednu proluku a postavit si tam dům! :-)

[@megalama4324]

já bych to nechal kompletně na volným trhu...

moje řeč, sám se považuju za nedílnou součást volného trhu :-)

[@payah666]

j bych naoupak otevřel i centrum:náměstí a přilehlé ulice) at se to trochu oživí

no, tak na to bych si netroufnul! :-)

[@Luba_z_mesta]

Kdyby místo parkovišť stály bytové domy, po kterých je konečně v Ostravě zase hlad, je ve městě podstatněji živo. Na každé dvě parkovací místa (2x 12m2 + 12m2 manipulační plochy = 36m2), můžete mít jednu garsonku * 5 pater. Tedyy na dvou parkovacícm místech může v centru BYDLET 5-10 lidí. Statisticky ty 2 místa přivezou v průměru 2,6 lidí a to ještě jen někdy, protože o víkendech jsou plochy v Ostravě spíše prázdné.

[@barboravasickova926]

Nechápu, že mi KZbin pořád navrhuje tvoje videa.....Ty si myslíš jak jsi chytrý a tak....Ty auta parkovat někde musí...Navíc se jedná o soukromé pozemky, do kterých ti může být kulové....pokud jsi tak chytrý vystav nové parkovací domy za své, ale budeš chtít návratnost investice..takže parkování minimálně za 100 a nikdo tam stejně parkovat nebude...takže budou na ulici....Rád by jsi zrušil dopravní uzly v centru Ostravy...Zajímalo by mě jak by ty tvoje kavárničky se záborami předzahrádek byly zásobeny.....shothouse by stejně nikdy nemohl mít zahrádku, protože chodník není širší 2,5 metru. .....Říkám to v každém komentáři u tvého videa....Upozorňuješ na problémy, se kterými nelze nic udělat....Není to otázka pro město, ale pro soukromníky. Parkoviště lze udělat i vkusné, ale pořád to bude beton s plotem. A to v centru ještě nějakým způsobem lze zaparkovat, co teprve dubina.

To je super, že se mnou souhlasíš, že to jsou problémy, aspoň na něčem se shodnem. :-D To, že s nimi nejde nic udělat, není pravda a je to spíš otázka prazvláštní české konzervativní mentality, dlouhodobě špatně nastavené byrokracie a naší malé vynalézavosti (aneb kde jsou ty zlaté české ručičky, když jde o veřejný prostor? - to najednou máme hnusné české pahýly). Fascinuje mě, jak každý vytahuje zásobování - ne, fakt nejsi první ani poslední, kdo se tím ohání - ale vidíš někde ve videu nějaké z těch aut, že by zásobovalo? Nevšíml jsem si. Že to jsou soukromníci? Co tím chceš říct, že snad soukromník nemůže být kritizován? Ti lidi devastují centrum Ostravy, mého rodného města. Tak ať jdou takoví ,,soukromníci" třeba do háje. :-) Já to přirovnávám k hazardu, je to neužitečné, škaredé a ještě to škodí městu i jeho občanům, protože ta parkoviště jsou na místech, kde historicky stály budovy a kde budovy stát znovu mají, už proto, že zahuštěné a zastavěné město vždycky prosperuje násobně víc než město rozmělněné a roztahané. Takže ta auta a ta parkoviště, co je kritizuju, v podstatě přímo působí městu finanční ztráty.

[@barboravasickova926]

Problém to možná je …. Ale z tvých videí je mi špatně … narodil ses ve špatně době …. Za komunismu u nás bys byl okamžitě ve straně a dělal na městě …. Ale v dnešní době poukazovat na soukromníky, co by měli a neměli mít na svém pozemku je sprosté ….tvá videa jsou velmi levicově orientována, a to mi vadí

@@barboravasickova926 komunistka jsi ty a lidi tvých názorů, co mi tu pořád dokola píšou, o čem máme a nemáme mluvit. škoda, že jste si nevšimli, že už tu 30 let máme svobodu slova a tudíž si můžeme točit, o čem uznáme za vhodné. soukromník není žádný nedotknutelný bůh, tudíž je můžu za jejich chyby kritizovat. chápu, že ve vašem vidění světa by měli lidi jako já držet ústa a možná i sedět ve vězení, kdo ví? :-) příště si alespoň připrav relevantní argumenty. já jich ve videu mám několik, na žádný jsi ani náznakem nezareagovala věcně.

[@marekvlcek1164]

@barboravasickova Že vy jste ruský troll :-D

[@Thvari]

@@marekvlcek1164 mám přesně ten pocit. :D účet, který produkuje nesmysly a urážky. :)

[@d6bf6af4]

Auta nejsou zabijáci centra. Tím je naopak omezování autodopravy. Kam dneska nelze vjet autem, tam vám ubyde zákazníků.

[@Luba_z_mesta]

To je nepravda. Je prokázáno že kvalitní pěší zony naopak ekonomicky podnikům pomáhají. Viz. Jan Gehl: Města pro lidi

To samozřejmě není pravda, ale je to oblíbený mýtus. Klidně se podívejte na naše předchozí video z Utrechtu, který má centrum téměř bez aut. Podniky tam jsou věčně plné, všude obchůdky, služby. kzbin.info/www/bejne/Z6aViZWInNuLipI A kdo má pocit, že jeho byznys stojí na zákaznících přijíždějících autem, má 99 procent Ostravy volné. Historické centrum, o kterém mluvím, je to zbylé 1 procento rozlohy.

[@d6bf6af4]

@@Luba_z_mesta Asi nejsem dost Viking jako pan Gehl, ale když jsem z taxíku v Kodani vídala promrzlé a mokré cyklisty, tak... to fakt nééé.

[@d6bf6af4]

@ Dívám se do Google Maps na místa v Utrechtu, která zmiňujete a - zdá se, že tam zdaleka není tolik pěších zón jako tady. Jenom tam prostě lidi jezdí i na kolech. (Zrovna to akutně řeším, protože teď skoro nemůžu chodit a ke GME na 28. října se prostě nemám šanci dostat.) Ostatně něco, co by byla ve vašem konceptu typicky pěší zóna - centrum Amsterdamu - bylo aspoň v letech 2000-2010 normálně průjezdné autem... nechcete udělat Ostravu "papežštější než papež"?

@@d6bf6af4 tady "lidi nejezdí prostě na kolech", tady jsou reálná opatření, která kola zvýhodňují oproti autům, například na semaforech, kde máte kratší čekací doby, v předpisech, kde má kolo téměř absolutní přednost, čímžpádem pokud dojde ke kolizi, je viníkem automaticky řidič, takže si velmi rozmyslíte, jestli budete ve městě za volantem jezdit rychle nebo spíš opatrně. no a samozřejmě v tom, že jsou VŠUDE cyklostezky, o čemž si můžeme nechát akorát tak zdát. nemyslím, že bych nás modeloval čistě podle nizozemských měst, představuju si to tak, jak mi to přijde logické, respektive mi odpovězte, proč jsme stavěli Porážkovu ulici jako obchvat centra, když pak přes Nádražní dál jezdí auta? to je logický nonsens. nechme tam jezdit zásobování, taxíky a MHD a máme vystaráno.