Auto ktoré zabila ropná lobby: Toyota RAV4 EV - volant.tv

Máš rád konšpirácie? Tak si pozri príbeh prvého elektrického auta Toyota, ktoré muselo zomrieť kvôli ropnej lobby... Fakt! Využi zľavu na bránu až 20% s kódom Garáž www.lamelland.sk
Získaj až 50% zľavu na TK, EK v novej pobočke TÜV SÜD Bory: www.tuv.sk/bory
Vďaka za priestory www.veterano.sk
Pracuj ako manažér prevádzky STK pre TÜV SÜD: www.profesia.s...
Kalendár volant.tv a merch (tričko z videa) nájdeš na www.volant.tv/...
Kamery s ktorými natáčame: www.alza.sk/pa...
www.alza.sk/go...
Viac info a foto: www.volant.tv/
ODOBERAJ volant.tv www.youtube.co...
Staň sa členom volant.tv klubu: www.youtube.co...
Kamera: Adrián Szelle
Strih a postprodukcia: Adrián Szelle
Pridaj sa k volant.tv a volant.tv next!
Facebook: / volant.tv​​​​​
Instagram: / volant.tv​​​​​
KZbin: / volanttvnext​​​​​
KZbin: / volanttvchannel​​​​​
#toyotarav4 #rav4 #rav4ev #veterano

[@MrSnazimsa]

Auto(elektromobil) ktorý je konkurencie schopné aj dnes, úžasné. Ani som nevedel že NiMH batéria majú takú životnosť. Pri tomto aute je vidno, že sme 20 rokov pozadu čo sa týka elektromobility.

[@volant_tv]

Ano, toto auto je plne pouzitelne este aj dnes, s plnym komfortom, 20 rokov po vyrobeni

[@okk7478]

Ono je problém hlavne v tom, že žiaľ ropná spoločnosť zbrzdila vývoj... Kľudne sme dnes mohli jazdiť vo veľkom počte na elektro autách a v podvozku mať NiMh baterku (pri dnešnej asi 3 alebo 4 vylepšenej generácií NiMh by bola skvelá lacná alternatíva k Litiovím) . Je to smutné, ale všetky tie reči o ekológií sa mohli už dávno naplniť, keby to nebolo o peniazoch.... Také auto by som bral hneď, aj keby 30 rokov malo.

[@petergazarek9466]

Vedel som že Toyota mala v ponuke elektrickú RAV4-ku 🤔 nevedel som však prečo ich prestali vyrábať 😕 super video, ako vždy zaujímavé informácie 🙂👍🏻

[@amperak]

je zázrak, že se to dochovalo. nádherne a promyšlené auto technologicky k dnešním. Koho by to trochu víc zajímalo, tak je dokument "kdo zabil elektromobil" kde ukazují a natáčí co se dělo, když zjistili že EV muže fungovat. V devadesátých letech v USA vyráběli auto technologicky srtovnatelné s dnešním. v EU tou dobou EV nejlepší bylo muj peugeot. srovnání těch technologií je tak možná maj stejnej typ baterie, ale pohon, který je duležitý mají EV z ameriky dvacet let napřed. bezudržbový, bezporuchový. No a z sešrotovaných aut u nadšenců vyrobili první Teslu. nejlepší EV. použili podobný typ pohonu a díky rozmachu notebooků použili baterie litiové z nich. ale jelikož taková baterie pro počítač nesnese vysoké zatížení, tak jich museli dát mnoho. a měli EV, které ujelo 450km.

[@MilosBogdan]

Každé auto ktoré je tam natočiť video = veľký uspech

[@jiridlouhy7672]

Velmi zajímavá recenze. O tomto voze, respektive pohonu jsem neměl ani ponětí. Opravdu zajímavá recenze. 👍👍👍

[@volant_tv]

Vdaka, som rad ze potesila

[@martinluky70]

Klobúk dole 👍 za informacie🚗dobrá vychytávka 🙃zrejme vo svete je viac takých áut, ktoré skončili, pre svoje skore nasadenie na trh ☀️

[@volant_tv]

Dikes. Ano, spominane EV1 by som si velmi rad pozrel nazivo

[@MirdaFirefox]

Hledat spojku při startu. No fuj. Chudák axiální ložiska. :) Jinak nejlepší automobilová tvorba v našich končinách. Bravo.

[@marcelszep673]

Ahojte, supéér videjko👍💪Peťo len tak ďalej a majiteľovi držím palce a veľa šťastných kilometrov 👏🍻ale sa mi nechce veriť že Slovensky marketing Toyoty nevedel o takom aute, je to na zamyslenie 🤔a ani nevieme koľko prospešných veci pre ľudstvo sa zatajuje a čo by bolo perfektne v každom obore. Kde by sme naozaj boli jak si Peťo spomenul, keby sa tie elektrické autá už v tedy vyrábali hmm. Cena, dojazdy a dokonca aj výroba batérií. Nuž embargo je embargo 🙈

[@jackalmytube]

Na konspirační teorie moc nevěřím, ale jinak to byla před 1/4 stoletím nádherná doba, kdy o tom, v čem budeme jezdit, nerozhodovaly vlády, ale převážně zákazníci, tedy my řidiči. Plánované hospodářství jsme si bohužel už předtím zkusili, v západní Evropě po téhle zkušenosti ještě stále touží 🙂

[@TheAlesus]

lol. jasne ze rozhodovali... spomen si ked bola ropna krize v 7tyh rokoch. uz len zdanennim PHM vlady rozhoduju o tom v com sa bude jazdit. Tam kde je lacny beznin su aj velke motry tam kde drahy tak mensie...

[@jackalmytube]

@@TheAlesus Finanční nástroje jsou v ekonomice běžné (např. spotřební daň). V praxi to znamená, že si pak člověk musí sám rozhodnout, jak hluboko chce nebo nechce sáhnout do kapsy. To rozhodnutí je ale na něm a nerozhoduje to za něj úředník. To už bychom se ale v diskuzi dostali do politické roviny a ta na tenhle kanál asi nepatří 🙂

[@davidkopacek1187]

Jeeee v čase 6:45 je krásná tmavá Simca Vedette, tu bych chtěl určitě vidět, ta se mi mega líbí 😍😍😍

[@radovanskokan7853]

Nevedel som, že sa venuješ aj EV. Super zaujímavé video, o tejto Toyote som nevedel ani ja čo sa už pár rokov venujem EV. Takže po GM EV1 už druhé elektrické auto, ktoré zabila ropná lobby v 90.rokoch.

[@anylvaccineskillbabies8120]

A momentálne sa ropná lobby prispôsobila, nakoľko na svojich čerpacích staniciach môžu postaviť aj elektrické nabíjačky a z toho sú tiež peniaze. :)

[@volant_tv]

Vdaka. Chcel by som aj GM EV1 ale o ziadnem v sirokom okoli neviem...

[@hrdlik7015]

ty mercedesy xD ale dal bych všechny postupně .. nebo víc naraz třeba 2 a podob ný třeba u těch mb a ukazat si rozdíly apod a nazvall bych to třeba veteran time nebo nějak takto

[@vladish.9697]

Ahoj, vzhľadom na ukážky z videa som voľným okom vyhodnotil, že zábery z cesty si toči prevažne medzi Žiarom nad Hronom a obcou Slaská. Chcem sa spýtať, či by v budúcnosti pri točení v našom regióne bolo možné nejaké krátke fanúšikovské stretko? Diki 😁😆

[@volant_tv]

Cauko, dakujem za otazku. Urcite ano, dam echo ked budem v okoli

[@StanislavBeno]

No vsak sa v okoli toci casto :) Subaru boli tocene v okoli ZH - Ihrac, Nevolne, Sklene teplice :)

[@krtkarkrtkar394]

dizajn loga EV použiva toyota do dnes, aj ja ho mam na tlačitku v hybride

[@radovanhanak1620]

tak tohle mi dává smysl..narozdíl od těch elektro šíleností co mají 500koní. 0-100 za 3 sekundy.. váží 2,5 tuny a stojí 4 miliony..95% lidí na to nemá a tedy nemůže býti podle EU správně orientovaní..Pokud ovšem pominu zvrácenost a idiocii EU. Toyota byla opravdu kus napřed..A tahle toyota ukazuje o kolik. Popravdě jsem ani netušil že se vyráběla..Zajímalo by mě kolik tohle stálo a o kolik se lišila cena v poměru s klasickou Ravkou.. Jestli je to jako dnes že elektro ,byť jednodušší stojí 3x více..

[@jirkazima1126]

Z mého loňského článku o historii elektromobility: "V případě Toyoty RAV4 EV to vypadalo zprvu také na sešrotování všech vozidel po ukončení programu, ale Toyota nakonec umožnila auta z leasingů odkoupit, což mnoho uživatelů opravdu udělalo. V roce 2002 navíc umožnila přímo nákup nových vozidel, než byla výroba o rok později úplně ukončena. Auto oficiálně stálo $42000, ale při využití různých výhod pro nízkoemisní vozidla (federal tax credit, CARB incentive) se dalo dostat na $30000 (v dnešní hodnotě $44500, resp. 930 tisíc korun). Nutno dodat, že dle Toyoty šlo o cenu, kdy na každém prodaném kusu automobilka tratila (neví se nicméně kolik, ani jak to bylo počítáno)." Spalovací RAV4 tehdy vycházela na $21000.

[@sovageshef3721]

mam ties zaujimave auto renault latitude 😀initiale ) najvacsa loď ) od renaulta ) mozna raz natocime to nestretnes na ceste nikde asi

[@volant_tv]

Jasne chcem :)

[@118garagediorama7]

Ano je to zaujimave auto, u nas rarita v azii tusim ma svoj derivat Samsung. Skusal som ho, ale bohuzial musim konstatovat, ze je to jedno z najhorsich aut co sa tyka jazdnych vlastnosti co som jazdil… Ale tak ma aj nejake svoje prednosti :)

[@sovageshef3721]

@@118garagediorama7 ja jazdim na tom aute denno denne absolutne ziadny problem je to loď nadherne to auto jazdi tlmice podvozok bezchybny a na dialnici bomba pohodlne mam chvalabohu 6 kvalt manual dci 2 liter spolahlivy motor ja stim autom absolutne nemam ziadny problem )) ja to pouzivam denne v meste je sila zvyku ! jedine preco to vyhorelo je ze stim konkurovat nemali sancu v tej dobe limuzinam a preto hl nahradil renault talisman ! preto mu pisem to auto zmyzne onedlho uplne ja ties za rok ho davam prec chcem s class mercedes

[@NoiseMortanna]

wow, co sa vsetko nedozviem na tomto kanaly, parada

[@HOPTUPARENZI]

v EU sme testovací program my vsetci :D a to v rôznych veciach

[@CITYTIGERSS]

Toto auto vidím prvý krát s týmto elektro

[@0LuMich0]

Všetky tie auta =D

[@volant_tv]

No je z coho vyberat :)

[@svk1939]

Petrodolár práve skončil... Nastupuje rubel☝🏻

[@volant_tv]

WTF?

[@jurajkunak9915]

Ahojte, nemal som ani potuchy, že toto auto existuje. Ďakujem. Super video

[@volant_tv]

Neboj, to ani na marketingu Slovenskej Toyoty :)

[@jirkazima1126]

K těm baterkám to není tak, že by to snad vymyslel Chevron Texaco a už vůbec ne, že by šlo o konspirační teorii, neboť je k tomu dostatek veřejně dostupných dokumentů. On se k těm patentům dostal trochu vykutáleným způsobem právě za cílem expanzi elektroaut zastavit. Ve svém článku o historii elektromobility jsem to také popisoval trochu podrobněji: "Kdo se jal prozkoumat parametry zmiňovaných aut, ten si nejspíš musel všimnout, že všechna používala v případě NiMH dvě velmi podobné baterie - GM je mělo od firmy Ovonics a většina ostatních je měla od Panasonicu. Firmu ECD Ovonics založil Stanford R. Ovshinsky už v 60. letech a brzy dovedl NiMH baterie do široce využitelného stavu. Produkční NiMH baterii pro EV měla firma (už jako Ovonic Battery Company) hotovou v roce 1993. O rok později se firma spojila s GM s tím, že GM získalo rozhodující podíl v novém celku. Věc začne být zajímavá v roce 2000, kdy ropná společnost Texaco odkupuje od GM 60% podíl v GM Ovonic Battery Systems, aby se následně sama sloučila s energetickým gigantem Chevron (ropa, zemní plyn…). Nový majitel rovnou využil svého práva veta na libovolný prodej baterií a licencování technologií, čímž efektivně ukončil výrobu baterií pro EV, přestože dle zakladatele už ve firmě dokončovali novější verzi baterie pro EV s ještě lepšími parametry a byl o ni zájem. Zakladatel Ovshinsky se cítil podvedený a z firmy nakonec odešel. Ani kvůli tomuto nezdaru nezahořkl a založil si jinou firmu, kde se věnoval vývoji jiných technologií. Současně s tím, jak Ovonics přestal dodávat baterie pro EV, došlo z jeho strany také k žalobě Panasonicu (tj. druhého výrobce) za porušení patentů. Výsledkem bylo tučné finanční vyrovnání, ukončení provozu továrny a další finanční zátěž pro Panasonic do následujících let. Chevron měl totální kontrolu nad NiMH bateriemi použitelnými pro auta a nastavil pravidla cíleně tak, aby nebylo možné tyto baterie dodávat do elektroaut a plug-in hybridů. Povoleny byly pouze malé baterie pro klasické hybridy - NiMH baterie ostatně najdete ve všech čtyřech generacích hybridu Toyota Prius* a to včetně té současné (lithiové baterie dávala Toyota výhradně až do plug-inů)."

[@coper137]

kzbin.info/www/bejne/aZe6ZauPd72XfdE

[@martinkrsko6068]

Pozdravujem Jožka 😄 Ono tých skvostov ma huncut schovanych viacero. Peto zase raz veľká vďaka.

[@volant_tv]

Ma ,vela :)

[@janrajce]

No a teď je přesně ten moment,kdy nevíš, jestli to dát na kanál Next nebo sem,ne?😁

[@echtsilver]

Parádne vozítko, ani som nevedel že takéto niečo existuje 😁👍🏻 Prosím spravte videa o každom zaujímavom aute z Jozefovej garáže 😁👍🏻👌

[@volant_tv]

Bude, ma tam pekne raritky

[@HonzaTar]

@@volant_tv Ve videu chybi informace Nabeci bezkontaktní system byl standardem v USA použivala ho take EV1 od GM Stejnou baterii použival Prius Toyota se soudila o využití v Hybridu Do ČR byla také individualně dovezena RAV EV přimo od dealera Toyoty USA kzbin.info/www/bejne/b5a2p4abmJuEiLc kzbin.info/www/bejne/iqLPfIt7gL2kmrM

[@hikingmoutainscharli]

Japonci boli technikou,zivotnostou a spolahlivostou uz v 90 rokoch tam,kde este ani dnes nie su mnohe automobilky. Teda pardon. Dnes uz sa nic nerobi tak,aby to roky rokuce vydrzalo a skvele sluzilo.

[@beznaposta]

Ešte jedna zaujímavosť, spoločnosť Chevron Texaco sa neskôr snažila zakúpiť všetky tieto Toyoty RAV4 EL. Tie ktoré sa jej podarilo zakúpiť, všetky nechala zošrotovať!

[@TamAman-CAO-FCI]

Mega rarita, zabudnuta, ale dnes opat aktualna...P.S. Takto sa propaguje elektromobilita a nie ako to (ne)robi na silu EU a p.politici, az to ludom zhnusia ....

[@miroslavdudek7580]

Najbližšie poprosím Mercedes W126 z Garaže 🙂 Ď . Video s Toyota Rav Súper pecka.👌

[@dominik90551]

W126

[@ok1pri1]

Chlape, ber ten celej hangár.. Klidně abecedně.

[@branisulek3628]

Skvele!

[@peterik7566]

Som strašne rád za toto video, lebo už som si začínal myslieť že šaliem keď som ho stretol v okrese 🙈😀

[@lacilard4522]

Zaujímavé auto..... zaujímavé video. Volant 👍

[@michalkmet9456]

Super 👍, ako veľa ostatných ani som len netušil o existencii tohto auta 👊. Mimochodom, nepostrehol som - ktorú nápravu má poháňanú?

[@volant_tv]

Prednu :)

[@whikel33]

Čiže ak som dobre pochopil tak základ je starať sa správe o batérie a vydržia aj 20r

[@volant_tv]

To ani nie... toto je ina technologia ako je dnes

[@viktor4533]

Tlačítko s obrázkom takovacieho čerpadlá 👌😀Inak Pohon co predok zadok 4x4?

[@volant_tv]

Ano to tlacitko je super. Je to len predok

[@yo31414]

Hentie MB v pozadi by trebalo predstavit

[@peterzivcic]

Ja tam vidím tú krásnu W126, ak by sa dala do testu prosím 😉

[@volant_tv]

Su tam az dve :)

[@josee6685]

Čínu už ve Volantě měli. Ale ty Simky Aronde a Elysé (nebo Ariane) ty ještě ne :-) A ty bych chtěl vidět !

[@VladimirBugar]

jop, mame tu, na tejto dedine, uz aj semafory 🚦🚦🚦😂

[@wilhelmeybl6490]

Pozeral som s otvorenou hubou, pecka!

[@radovanzelenc8736]

Mercedesy vyzerajú zaujímavo.

[@volant_tv]

ano, to ano :)

[@emkejx28]

wau, auto do dnesnych casov. nenapadne, prakticke. sice mu nic nepovedia superchargre, no na ten rok vyroby skvely dojazd. Priznam sa ze som netusil o tomto aute, a mozno ho spomina nejaky magazin ktorych mam v pivnici stovky, ale tych 30 rokov dozadu kto by to pamatal. na to tu mame skveleho Peta. Diky za video :)

[@ronaldepsom8291]

Ak to testovali v Amerike, prečo to máme testovať aj v Europe? Ale inak super reportaz.

[@aut0maniak]

To bílé auto vedle toho Ska (resp. Sec) je Syrena? Dost zajímavé

[@danielgeschvantner6889]

Mohol by si predstaviť ten MB 126 😍 👌

[@lacike767]

Zakladateľ segmentu SUV ✌️

[@renetnk]

Jeep Wagoneer a XJ sa len usmievajú z kúta.

[@simondurana7323]

chvalabohu že auto skončilo

[@Kab-dh9wd]

😯😯😯

[@bizmarkie100]

Myslis ze by sa niekedy podarilo natocit supru mk4?

[@volant_tv]

Ano je v plane

[@deniskysela2488]

Prečo sa nemení olej? To to nemá diferaky už?

[@volant_tv]

Predny nahon

[@radovanrakovicky2655]

A preco dnesne elektromobily a hybridy (skusal som Corollu 1.8 hybrid) maju ten trolejbusovy zvuk, ktory pocut hlavne zvonku?

[@volant_tv]

Ako ktore, napr moje gs450h tym netrpi, z vonka len minimalny zvuk ako opisujes

[@radovanrakovicky2655]

Ja uz som mal pocit ze ten "trolejbusovy zvuk" tie dnesne auta vydavaju zamerne z repraku ako varovanie chodcov :-) Ale samozrejme nie, ten zvuk sa meni s podmienkami elektromotora...len som bol zvedavy co technicky je dnes inak ze to bzuci, a predtym to nebzucalo

[@volant_tv]

Ale to mas pravdu, prve hybridy nemuseli robit hluk pre chodcov, dnes uz musia

[@sammdoma]

@@radovanrakovicky2655 ten bzuciak si mozes aj sam odpojit..vyzera to podobne ako hukacka od alarmu ku ktoremu vedie klasicky konektor.Ked to odpojis mas bez zbytocneho bzucania a na zaruku to nema ziadny vplyv..PS nachadza sa to pri maske :)

[@whikel33]

Aj môj lexus rx400h pri dobrzdovani ma trolajbusovy zvuk.

[@erikzabava937]

Čo znamená,že baterie je treba pravidelne cyklovať?

[@okk7478]

Jeden cyklus je z plného nabitia do úplného vybitia (ak výrobca neurčí presnú špecifikáciu 1-noho cyklu). A však môj názor je, že to nie je moc dobré pre životnosť akejkoľvek chémie akumulátora... Najlepšie akumulátor vybíjať do 40% kapacity a nabíjať max 80-85%. Tým to spôsobom extrémne zvýšiš počet cyklov a životnosť článkov (batérie vydržia do 20 rokov), ale nevýhoda je, že nevyužiješ maximálny potenciál (teda kapacitu), ktorú má akumulátor.

[@amperak]

@@okk7478 zde ne. tady je žádoucí spíš jezdit na plné nabití 0-100. podobně jako u hodně starých mobilů, kde se baterie vybíjela dokud mobil neumřel a nabíjela do plna.

[@okk7478]

@@amperak Nechcem sa s tebou hádať, ale trebars v tomto starom aute možno (kto pamätá staré resp. prvé Nimh ten vie), no u nových Nimh by som to nerobil, keďže za tých 20 rokov sa minimálne 2 krát vylepšila chémia a zďaleka už nie sú také zlé, ako tie prvé. Kto vie, ak by sa tieto autá vyrábali, kde by až Nimh baterka skončila (myslím tým, koľko úprav ešte mohlo byť, aby bolo lepšie než ju poznáme dnes).

[@amperak]

@@okk7478 v tomhle autě jsou staré baterie a je třeba je cyklovat. Vývoj technologie samozřejmě žene poptávka po té technologii

[@chlopen1]

a co takový Diesel gate :) auto se spotřebou 5litrů a co vydrží milion kilometrů v Americe nemá co dělat přeci ;)

[@volant_tv]

Ja to vidim inak - ak si zvyknuty na kulturnu a silnu V8, do dizla sa ti nechce pri tej cene benzinu

[@sammdoma]

milion km zvladne aj klasicky benzin :) vsetko je od majitela vozidla a pristupu k autu

[@chlopen1]

@@sammdoma jenže ty nebyly potřeba upravovat softvérově, aby prošly nesmyslné emise a určitě ne americká :) víme všichni, že teď se nedělají auta aby fungovala k jízdě, ale aby prošla regulacemi

[@jirkazima1126]

@@chlopen1 Ty emise nesmyslné nebyly. To jen Němci byli neschopní.

[@chlopen1]

@@jirkazima1126 jsi nepochopil že to je likvidace evropského automobilového průmyslu? takže chceš říct že 25litrů spáleného benzínu v americkém V8 je lepší pro ekologii než 4litry spálené ve VW :o aha

[@dolfort]

k tejto teme existuje dobry 1,5-hodinovy dokument "Who Killed the Electric Car?" en.wikipedia.org/wiki/Who_Killed_the_Electric_Car%3F

[@amperak]

je i česky dabovaný