PEUGEOT 308 1.6 богатая смесь, повышенные обороты хх, разбираемся почему

[@Garage_fire]

PEUGEOT 308 1.6 богатая смесь, повышенные обороты хх, часть 2 kzbin.infokeFyJH0Lu5Y?feature=share

[@ОлександрДеркач-е9м]

ПРИВІТ ОЛЕКСІЙ! ДЯКУЮ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я З НОВИМ 2022РОКОМ! 👍👍👍💯🎄

[@АндрейМ-п7ы]

Алексей, широкополосник можно проверить несколькими способами, он должен менять показания при перегазовках, можно брызнуть во впуск клинером либо стартом, обоготив смесь, либо подсос сделать обеднив. Показания если не меняются значит лямбда работает не корректно, а на счёт отсутствия ошибки, то ее и не будет, лямбда работает но некорректно. Насчёт нагара на клапана, в ер6 есть такая бяка, судя по заниженному давлению на выпуске от заданного.

[@Garage_fire]

Давление во впуске отличается от заданного так же может из-за повышенных оборотов так что это не показатель

[@Сергей-ж8у9ц]

Андрей, поясните пожалуйста, как брызгнуть во впуск клинером на EP6?

[@Autofahrer161]

Спасибо за видео! Удачи в работе! С наступающим Рождеством!

[@RedboX74]

По кислородному датчку (широкополосному), если нет ошибки, то и проверять ни чего не надо. По поводу богатой смеси часто помогает чистка форсунок присадкой в бак, чтобы прыскало на клапан и нагар размягчался и отваливался, так же есть проблемы с мембраной вентиляции картерных газов. Ну и самая распространенная ошибка это выпадение седел... Да и кстати нагар на клапанах нарасиает такой, что он не закрывается нормально.... И часто когда снимаешь выпускной коллектор в каналах зарастает отверстие коксом и становится с мышиный глаз...

[@Garage_fire]

На счёт ошибки это по теории так, но на практике это не так

[@RedboX74]

@@Garage_fire это и на практике так. Чтобы убедиться, поменяйте кислородник и ни чего не изменится, а он не дешевый и это из средств клиента...

[@Garage_fire]

@@RedboX74 поменяем и всё норм будет

[@Garage_fire]

@@RedboX74 мы достаточно давно с этими движками работаем, была такая же ситуация меняли дк и всё в норму приходило, результат выложу в коротком видео

[@RedboX74]

@@Garage_fire дай Бог, Будем наблюдать👍

[@Волк-ь7т]

И чем закончилась это эпопея?

[@СаушкинВик]

Здравствуйте, Алексей! У меня Пежо такой же и есть две ошибки p2195,p2178.Как написал так и выскакивают обороты такие же,датчик кислорода новый и ,короче оба,и датчик абсолютного давления поменял,катушки,свечи и вал вальвача с двигатель на него ,а руки уже опускаются,да и ещё выпуск без признаков сажи прокладки впускного новые и она возникает на горячую,на холодную не проявляется.Просто уже не знаю где ещё искать,чек не загорается и если поработает минут 10-15 обороты приходят в норму,машина едит впринципе нормально. Топит,но иногда вот такие же обороты.Может подскажите куда ещё капнуть.Зараннее большое спасибо.

[@vlodcher4346]

Добрый день! Проверьте давление топливной системы. У меня давление 5 атм. Было и причина богатой смеси и троил двигатель

[@ПетрПетр-ы8э]

В итоге ушла проблема после замены дк ?

[@camber66ful]

Подскажите, EP6 CDTMD turbo, высокий расход на ХХ.1.1 литра в час, По FAP все в норме, ДК рисует красиво. Обороты ХХ 770😮. Заменил свечи, грм, все фильтра, давление во впуске 45.5, Но должно быть 0.6-0.7

[@Immo_Off]

как всегда лайк

[@evgen19999]

а почему не проверить дроссель, ведь показания не сходятся по положению? велвтрок это случайно не изменение фаз газораспределения (наполнение целиндров)? а воздух то всё равно во впуск регулируется дросселем...

[@k-diagnoza5211]

Вальвотроник - всего то степень (высота) открывания впускного клапана. На холостых впуск начинается по фазе как и положено, но клапан открывается всего на 1.5 миллиметра, то есть делает маленькую щель. В это самое время в штатном режиме дроссель практически полностью открыт (во всяком случае на БМВ), а во впускном коллекторе давление чуть ниже атмосферного из-за влияния воздушного фильтра и всяких систем вентиляции.

[@evgen19999]

@@k-diagnoza5211 спасибо за инфу

[@эдикмартынов-б3и]

Дроссель на ер6 всегда открыт и вступает в работу при неисправности валвотроник

[@Сергей-ж8у9ц]

Евгений, газораспределение не относится к вальвотроннику. Эдик Мартынов прав! Дроссель открывается на 100% при включении зажигания. ( Но так как его работу нет возможности посмотреть глазами, то я в этом не уверен). Подачу воздуха регулирует вальвотронник подъемом клапанов. Но и что дроссель включается в работу, если не работает вальветронник, я тоже не уверен. Из личного опыта: Искал неисправность в работе двигателя путем исключения. Сначала отключил фишки с клапанов регулирования фаз - в работе двигателя ничего не изменилось, в том числе и на ходу. Как не имел двигатель приемистости, так все и осталось. Хуже не стало. Значит дело не в клапанах. Затем отключил двигатель вальветронника - тоже ничего не изменилось, и на малых оборотах при движении. А как только стал набирать скорость выше 1500 оборотов, двигатель отказался ехать. Просто не поднимал обороты. Так что как работает заслонка, я не знаю. Но возможно, после отключения вальвотронника надо было вручную (через болт регулировки на двигателе вальвотронника) поднять клавана. Видимо положение вала, при котором я снял клему двигателя, осталось не в максимально открытом положении. И даже если дроссельная заслонка регулировала подачу воздуха в этот момент, То полузакрытые клапана не давали необходимое количество воздуха.

[@makumbagades7216]

Почему заданный угол дроссельной заслонки не совпадает с измеренным? Почему такое дикое заданное разряжение в коллекторе?

[@RUS-sx5dl]

Потому что дроссель не участвует в приготовлении смеси. Дроссель работает когда двигатель в аварийном режиме работает

[@kisa-gav]

а в аварийном режиме само на заслонку переключается или надо клемму отсоединять?

[@неюрист-ш9л]

Подскажите пожалуйста что может быть. Ситроен С4, ЕР6, пробег 80 т.км.. Через пару дней после замены маслосъемных колпачков в сервисе появилась ошибка р2178. До замены мск такой ошибки не было ни разу. Были и остались пропуски в 4 цилиндре и подергивания на холостом ходу.

[@СергейМай-п6ч]

Может бензин в масле, после того как двигатель заливали.

[@Александр-п4й9й]

Здравствуйте, у меня Пежо 207, 2008 года, пробег 265тыс. На холодную плохо заводится, выдает ошибку Р0011, плавают обороты, расход топлива примерно 17литров. В сто сказали что это все из-за верхнего датчика лямбда-зонд и грешат ещё на забитость катализатора, но до конца не уверены. Кто-то сталкивался с таким? Что делать?

[@ivanbobr6209]

Диагностика PPlanet или Diagbox. В помощь =))

[@miff1215]

Здравствуйте, решили проблему ? Та же фигня, лямда новая. Не могу понять в чем проблема

[@ВладимирГоловачев-н2б]

Вы все ошибаетесь по поводу дросселя.по вашему что во всем диапазоне мощности кислорода вообще не должно поступать? Клапана открываются и этим задаётся с помощью дросселя.по необходимый объем воздуха

[@alexnemirov4887]

Дроссель открывается изначально на бОльшую величину и клапанами необходимое количество задаётся - штатный режим

[@romank1980]

Мотор работает на кислороде. Как не поступать?) Двигатель внутреннего сгорания - это, по-сути, компрессор, его надо продувать хорошо в заданных режимах. Просто клапанами это делается оптимальнее, чем дроссельной, потому расход оптимальнее и тяга лучше во всем диапазоне.

[@Сергей-ж8у9ц]

Алексей, как же так??? Как же ДАД. Я считал, что это один из основных датчиков в двигателе. А вы говорите, что он начинает свою работу только в аварийном режиме. Разве не ДАД регулирует подачу топливно-воздушной смеси? Если во впускном коллекторе имеется подсос воздуха, то нагрузка на двигатель будет вычисляться с ошибкой. Следовательно и воздушно-топливная смесь будет приготавливаться не правильно. Возможно я ошибаюсь...

[@Garage_fire]

Дад на этом двигателе работает только в аварийном режиме, я же объяснял в видео

[@Сергей-ж8у9ц]

​@@Garage_fire Алексей, вопрос по ДАД: На холодную температура ДАД всасываемого воздуха соответствует показаниям температуры наружного воздуха (17-19 градусов). При работе двигателя ДАД постепенно (примерно в течении получаса) повышает показания всасываемого воздуха до 54 градусов. При этом температура охлаждающей жидкости в пределах нормы. Вопрос: это нормальная работа ДАД или его под замену?

[@makumbagades7216]

5:14 Сейчас поясню. Сделайте адаптацию дроссельной заслонки! Для этого не нужна Лексия. Тогда всё будет в норме. Только так! Разряжение станет -50 миллибар, заданный и измеренный углы заслонки станут 6...8 градусов. Как делать адаптацию - на DRIVE2 расписано. Только паузы должны быть не 7...14 секунд, а выдерживайте 20...30.

[@dj2408884]

так чем всё закончилось ?

[@Garage_fire]

Поменяли датчик и всё заработало

[@giroscooter9780]

У меня тож ошибка по кислороднику, начинает с того что обороты падают 690-700 начинает двигло потрухивать, то повышаются обороты, то снова упадут, чек горит и антиполушен фаулти, лямбду менял меньше года назад( бош поставил, у меня автомат, когда селектор юзаешь могут по подскачить обороты, то упадут, на ходу все норм, тянит все норм, что на холодную так, что на горячую

[@Сергей-ж8у9ц]

У меня такая же проблема. Вы решили вопрос?

[@giroscooter9780]

@@Сергей-ж8у9ц да, очиститель клапанов, загажены клапана сильно были, лавр или ликви моли, 4 баночки подрят. Каждая на 40 литров топлива, в бак мешаете с бензом, заливаете очиститель и потом бенз

[@miff1215]

​@@Сергей-ж8у9ц а у вас ушла проблема ? Все перепробовал, не могу решить проблему ?

[@Сергей-ж8у9ц]

@@miff1215 Нет. Проблему не решил. Занимаюсь этим время от времени. Автомобиль едет то лучше, то хуже

[@miff1215]

@@Сергей-ж8у9ц можно вам написать где то ? Уже все заменил , не могу понять в чем дело. На горячую на холостых начинает троить .

[@Саша-т5ь8ш]

Ну .И где видос после замены лямбды.

[@Garage_fire]

PEUGEOT 308 1.6 богатая смесь, повышенные обороты хх, часть 2 kzbin.infokeFyJH0Lu5Y?feature=share

[@IGOR-fr2hy]

Алексей у тебя помощник завёлся?)

[@Garage_fire]

Ну да

[@ИльдусГимаев-ш3п]

Отлично

[@Автоэлектрикаиремонт]

А что не посмотрел в потоке данных поднятие клапанов в миллиметрах, и может прояснило бы картину, вдруг на самом деле клапан какой не закрывался и через него шел подсос воздуха и лямбда подливала топлива, лаунч кстати такие параметры на этих авто выводит нормально, и показывает в аварийном режиме авто работает или нет. Ну ждем продолжения.

[@Garage_fire]

Я смотрел как раз в мм, вы как видео смотрите?

[@Автоэлектрикаиремонт]

@@Garage_fire Ну да посмотрел, но можно было и на повышенных оборотах посмотреть менялся бы размер открытия и в диамаге по открытию и закрытию клапанов похоже отклонения ( хотя могу ошибаться диамагом не разу не пользовался ) буду ждать решения, едут такие машинки и у многих проблемы с головкой блока а именно с клапанами.

[@Garage_fire]

@@Автоэлектрикаиремонт зачем смотреть на повышенных оборотах когда у нас хх 1500 держит?

[@Сергей-ж8у9ц]

Разве возможно посмотреть высоту подъема отдельного клапана? Такие данные снимаются с вала, т.е. всех клапанов.

[@Волк-ь7т]

Короче ДВС работает так как ему хочется 😂😂😂

[@МишаМуравьёв-и2н]

👍

[@СергейФролоф]

Какое говно мотор... Это сущий ад.. В место него лучше мотор он жигуля поставить..

[@Волк-ь7т]

Что это за люди его делали

[@romank1980]

Умные люди делали. Очень хороший двигатель.

[@СергейПлешков-р5я]

Весь ролик сопли жевал

[@vawasovistj6100]

Дросельная заслонка работаэт только в аварийном режыме,кагда неисправний механизм падйома клапанов.