アウトバーンで最高速テスト!! レクサスLS600h 【試乗】LEXUS LS600h

レクサスが持てる技術を結集して生み出したハイブリッドカー、それが最高級サルーンのLS600hだ、本場ドイツ・アウトバーンで清水和夫が最高速テストを行ったのだが..….。
#アウトバーン#ls600h#レクサス

[@本間貝菜-h2k]

さすが16年前の河口まなぶさん若いね。

[@leclerc30]

この13年後、河口さんと清水さんは栃木県日光市で、ロールスロイス・ゴーストに乗りながらこれの思い出話をする。 「あの時のレクサスは怖かったですね」 「今も怖いよ」

[@GTX2200]

そのシーンを見てこの動画に来ちゃいましたw

[@tnguyen318]

The Lexus LS600HL is a fine car. Japan is a great country. We all make mistakes. Live life happily, respect eachother and do not harm people.

[@なすびいちたか]

セルシオ時代からLSはずっと同じ。 乗り心地重視でショックアブソーバーの伸び側減衰がゆるいのね。 高速コーナーで道路波うってると常にボディーは浮いた状態。 「うなぎをつかんでるような・・」という表現、すごく言い得てます。

[@haff-huff]

あれ、まなぶさん！？

[@goodgame7v7]

あれと思ったらまなぶさんじゃん！ 清水さんはすぐ分かったけどまなぶさん若！ この2人が絡んでるなんて面白いなぁ 国産の剛性の無さはレクサスLSにまであるんだよねー 乗ったことあるけどほんと加速は神がかってるけど高速域はなんか怖い感じ それでも他の国産のよりは遥かにマシだけどね

[@volvot6660]

このチャンネルこんな昔からあったんだいつもみてたけど知らなかった

[@crsookuma]

クオリティ低いから、しかたがない

[@misaki5136]

マナブさん歯マイナーチェンジしたんだ！

[@Cozy_Cornerrrr]

11年前の動画です()

[@ryoaiba]

下の方で右ハンドルで右側走行って、、、、、、発言がありましたが、普通に面白いですよ。自分はイギリスに住んでいるのでイギリス仕様の車に載っています。ですから日本同様右ハンドルです。そして車でフランスやドイツ方面に遊びに行くのが簡単なのでたまに遊びに行きます。それと速度域ですが、最初は怖いのですが目が慣れてくると普通に200キロ以上出してもそれが普通に見えてきます。しかしその後時速１００キロが徐行の様に感じるのもまずいですけど、、、。しかしいくらドイツでも200キロも出して走っている人は少ないですよ。大体160キロから170キロが早い方だと思います。でも140キロ以下はトラック以外いません。

[@mmiya-f4e]

色々言ってるけど、ステアリングから路面の状況が伝わってこないのと、設地感が無いのはオーナーでも感じるよ。　まぁ空飛ぶ絨毯みたいな感覚。

[@ouka777]

空気圧は、メカニックがこの日の気温上昇に合わせて、 意図的に多少減圧したが、予想に反したみたいですよ。

[@ゆうた-i6s]

まなぶさんが若い！！

[@青汁おいしい]

200万回も再生回数行くと、清水さについて全く知らない人達が悪口いってて、、(/ _ ; )ってなった

[@KevinKishimoto]

Excelent demonstration! This video tells you to "Witness THE AMAZING POWER OF LEXUS!!"

[@羊-b6e]

継続してStartYourEnginesXを観てないんだろうなというコメントが沸いてる。こんなもんだよ

[@hirocatnip411]

「お～速い速い」って言ってる声と笑顔が恐怖で震えてるし、ハンドル握ってる手が・・・しがみついてるみたいｗｗｗ

[@シャム-p6k]

Hiro Catnip 元プロレーサーですよ。ニュルブルクリンクを200越えで走行したりする人なのでこの程度は余裕です

[@dexterhn]

I keep dreaming of owning an SUV Lexus

[@yosuicitroen]

賛成です。

[@藤田益啓]

2人共、若いですね

[@popai0716]

最高速テストをアウトバーンで走る前に空気圧チェツクを自分で行わないこと自体、信じられない。レッドカードだね！

[@bartjebeltegoed]

Just great fun to see the enthousiasm of them :D Great car :)

[@MrKnightside557]

w116のベンツのSクラスは、片手で220キロだったよ？？1977年式！

[@izumikonata0710]

空気圧低いだけで、結局いい車だったんだな（笑）

[@MsNanndeyanenn]

友人のS221運転させてもらったけど Sクラスもフワフワするしロールも結構酷かったよ。 個人的にはLSより少し良いかなって位でした

[@taishishigeyama2388]

7シリーズの方が良いですかね？その点は

[@天使大-i6r]

やっぱこのクラスの高級車だとみんな欲しいとは思うけど 高くて買えないから僻むコメント多いな。

[@りゅう-b6v]

なお今現在では100マンちょっとで買えてしまう

[@aphnaidel6411]

何いってんだだろと思ってたら8年前だった…笑

[@user-gk2bx2kd4izzz]

@@りゅう-b6vアイコンの車ださいですね…

[@sxhyh919]

清水さんの横に乗ってるのは、Love Cars TVの川口まなぶさん？ でもこんなブワブワなサスで200㎞/h以上出す気にはなれない。 MERCEDESやBMWで走り慣れている自動車の専門家２人が恐怖を訴えるシーンをみると TOYOTAが走りを真剣に考えていない姿勢が垣間見える。 昔やっていたCAR GRAPHIC TVでもヨーロッパ車に乗り慣れた解説者たちが TOYOTAの最新鋭車と呼ばれるモノに乗った後に、いつも「スポンサーとしてのTOYOTA」には 気を使いながら「これはナンなんでしょうね・・・？」「やっぱりね・・・」程度しか 理由は言わずにクスクスと嘲笑し合うシーンを何度も見た事がある。 「高級な応接室を載せたリヤカー」と揶揄されるだけの理由がそこにあるのだろう。

[@gishinankidaijin]

この動画懐かしいな 中2ぐらいの時に見て すごい衝撃的だった。親父がレクサス買う前に知ってハイブリッドでこんなに速いのあるんだって。そのあと ISF知ってLFA等出て レクサスすごいってしばらく思ってたけど。今じゃどのメーカーもすごい。マツダとスバルなんてレクサス以上

[@y.h8654]

TOYOTA車はなぜか乗りたいとか所有したいとか思わないですね デザイナーもあまり良くない

[@ILove-oh3kr]

+Y.H やっぱ日産 ラリーはスバル コレ王道

[@koneA2]

じゃ。買わなきゃいいだろボケ。あっ、買えないんだね。

[@koneA2]

何言ってんだ、 ラリーはスバルは、間違いないが、日産は、駄目だろ。

[@ににくお]

いやどう考えてもレクサスのほうが上だろ

[@the.north.fox.madsan]

やっぱりトヨタはトヨタ。安定性では絶対に勝てない…

[@taishishigeyama2388]

間違いないっすね

[@銀-w5h]

静かな車と聞いていたのですが、オッサンの声も全てウルサイ車ですね

[@ened5104]

3:51 3:56 3:51 3:56

[@lemontea19]

CVTの感覚は嫌だ。ドイツは基本MT車だけど、オートマのタクシーとか乗ると加速時にギアが変わってるのが分かるダイレクト感のある加速はすごくいい感じ。

[@Ta-hg2qv]

レクサスでなくてすみません。昔、販売当時の20型のセルシオ乗った時はサスがフワフワし過ぎて酔いそうになりました。古の日本車は乗り心地重視だったので欧州車みたくサスは硬くなかったですね。F-1に参戦してからは学んだのか足廻りは向上したかなと感じました。この動画見ていると不安定ですね。200km/h以上出すと安定性が無いですね。何故か自動車評論家はバブル時のファッションをするんでしょうね。小石田純一かと思いました。

[@Pisaca1]

小石田純一は草はえる

[@edajimahe8]

ハイブリッド、という条件つきなら世界一いいクルマだろうね。 BMWのアクティブHBなんてオモチャみたいなもの。

[@saim507fujiwarano4]

ダウンフォースがたんないんだね。 日本向きだ

[@takabx]

まぁ～確かにクラウンと似てるけどやっぱりパーツを見ると違うなと思う

[@lucanuscervus227]

レクサスはどうかは知らないけど、トヨタブランドは日本と欧州向けでは部品変えてるからね コストダウンで車の性能骨抜きにされた日本仕様車www 見栄だとか広さで選んでるんだろな…

[@tomcat1128]

ガソリン高いし長距離走るから、次の新車は満タン充電300円で228km走るEV車にしようと思っている。 02:28 車線を跨ぐ走行開始。 02:33 車線を跨ぎ中、たまたま右を走行中の白い車も右寄りだったから、接触しなかった。 02:52 車線を跨ぐ走行開始。 03:05 直進安定性が抜群なのか片手運転。それでも俺には怖くてできね～わ (；・∀・) 03:32 「怖い！」の大声連発は運転者をビックリさせて思わぬ事態になりかねますよ (；・∀・)

[@sevensfires2709]

みんな、清水和夫知らないの？

[@シャム-p6k]

m k 元プロレーサー。ラリーなどでも活躍して、そこそこ結果残してる方だよ。

[@bigin_8764]

簡単に言うとリアル藤原拓海

[@squall6699]

m k 無知は怖い

[@chaikagome9725]

現役のモータージャーナリストでこの人ほど信用できる人はいない。清水和夫も歳をとってきたが、引退したら困るなー。

[@icecreamny5]

クソみたいな評論家だよ。

[@serbetli100]

100kmhと200kmhでは空気抵抗やブレーキの効き具合も全く違いますよ。単純に倍増するわけではなく、物理的に数倍以上になります。それに対応するために車体の強度を上げ、ブレーキや空気抵抗による安定性も上げなければなりません。単純に馬力さえ高けりゃ問題ないわけではないですね。

[@Prayforjobs]

「欧州車万歳！」ってところですかね？？

[@Toyota4Life]

The best luxury car in the world

[@charmeaznable]

燃費云々よりも、co2の排出量に注目して開発したんだろうね

[@多田光輔]

日本のメーカーも技術はあるんだろうけどね、思い切りがないところが残念。

[@LiaReese]

定期的にニュル走ってる清水さんの前じゃ、 マナブくんはオウム返ししかできないわなw

[@syh30801]

僕もです

[@ヘロヘロひろぽん大佐]

まなぶさん若い

[@atako8594]

まなぶさん若い！

[@Potatokun1905]

まってw みんなおっさんおっさん言ってるけど、2人とも誰なのか知らないで見てるのかww

[@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.]

しらねえよこんなやつら！！

[@ああ-p7m]

Potatokun1905 ね笑

[@tsrn76]

@@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd. なら調べろよ（笑）

[@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.]

@@tsrn76 サングラスのほうが吉川だろ？そんでサングラスのほうが松井だろ？

[@popai0716]

助手席の男性は必要ない。　また奇声は聞きたくない。　ウォーの奇声ではなく、コメントをしっかりして欲しい。　　

[@LopLemmon]

キャプションをOnにすると面白いです。

[@CaldeAilis]

ドイツ人にとってアウトバーンのルールとは基本的に以下の二つだけです。一つ目は一番左側（内側）のレーンはそのドライバーが出したい速度、そしてその車が出せる速度を出してよい。そして二つ目は一番左側のレーンを走っている場合、常に後方に気をつけて、自分より速い車が来た場合右の（真ん中の）レーンによける。このシンプルな二つのルールをドイツ人全員が守ることによって速度無制限の道路が安全に運用されているのです。あなたの言うEU以外の人間なら推奨速度などというのは何の根拠もないたわ言であって、ドイツ人からしたらこの二つのルールさえ守ってくれるならどこの国のドライバーでも歓迎でしょう。 この車の走行安定性の欠如は動画の中でタイヤの空気圧の不足が原因だった（おそらく日本での空気圧そのままだったのでしょう）と説明されています。空気圧が正しければちゃんと走るのだとも。 ドイツでテストするというからにはアウトバーンでの走行を想定していたはずですから、試乗会を運営していたトヨタのスタッフのミスですね。

[@ダンディ-p7j]

まなぶくん、不義理は良くないよ。

[@ひな-u9c]

LSとかロイヤルサルーンとか 高速走行は フワフワすぎて 恐い 高速走行は 足かたい車の方がきもちええよなあ

[@goodgame7v7]

A8とか最高だよね 120kmくらい出してもまだ60kmくらいの感覚

[@taishishigeyama2388]

7シリーズ最高よ。 ゆったりでもスポーティーにも走れる。 さすが7シリーズって感じする。 ただ、スピード感無さ過ぎてえ？そんな出てる？って毎回なる笑笑

[@handsomebassman]

Exactly what I was thinking.

[@rsnsgm46]

俺がよく見るSMのAVの監督ってこんな感じの人多いよ。

[@kirillrost]

日本内ならLS600hlはベンツS550・S600より大分いい。でもドイツアウトバーンでちょっとね・・・

[@kendjit]

「レクサス」を選んでるおとうさんやおじいさんを見て思うのは、こういうヒョウロンカ不在の選択だなあと。 正しいと思うｗ

[@munemune37564]

まあ、「ウナギを捕まえたような～～」の件だけはそれなりに面白い表現してるなと思った。 その他にこのレビューで褒められるような部分は　無い

[@crossheart3317]

路面に吸い付くような走りが欲しい、とか、ステアリングの反応が遅い、とかそれでこの速度で走るのって怖そう

[@w00td00t]

This is the Netherlands isn't it? ... cool.

[@ラッセル-k5e]

学ちゃん、いいよね

[@天使大-i6r]

上手い！！！

[@ckfu8287]

これ河口まなぶ?

[@青汁おいしい]

めっちゃディすられてて笑うw

[@hazamasan9377]

まなぶの軽薄感が凄い

[@BUVRUS052]

サムネが岩城滉一と井戸田潤に見えたわw

[@ansei08]

最高速テストじゃない件について...

[@MrBazsi888]

why so many dislikes ?

[@packinmania]

右ハンドルで右側通行か もうわけわからなくなりそうだ

[@シンプソンズ-h1p]

？日本で走ってる左ハンドルの車とおんなじでしょw

[@不動明王-w9y]

メルセデスのSで走ってみ？ トヨタも試乗したが… 何だか車線変更とかフニャフニャ してたし、モノレールみたいで(笑) ベンツを買いましたよ！ 文句なしです

[@greatest_material]

不動明王 同感です。ハンドリングが安定してる感じですよね。

[@黒明々]

電池切れるまで何分なのかな？

[@panamaboy32]

なんにしろ、超高速域のステアリングの座りはよくないことが分かる動画だよね。極限までNVHを嫌うトヨタ的な乗り味のために、直進性を犠牲にしてることがよくわかる。最新のIS,RCあたりでは改善がされているようだけど、もう少しトヨタはシャーシを勉強したほうがいいと思うな。

[@GuacamoleTaco]

TNGA, GALではよくなりましたよ！ GSFも高速はいいですがアストン同様低速で落ち着きがありませんが。

[@ランゲルハンス島の住民]

このコメ欄ドイツの車作りが世界の中心としか思ってない奴とトヨタ贔屓の奴らの坩堝なのな なんかどいつもこいつもピキピキしてて見てて滑稽だな

[@bippabippa]

車評論家のおっさんが決まって同じ服装なのはなぜ？

[@Ta-hg2qv]

小石田純一の服装

[@eqf1302]

おっさんが悲鳴をあげるだけの動画

[@goodgame7v7]

親近感湧いてよくね？笑 俺らも多分こうなるよ

[@wakanekomaru]

ラブカーズＴＶやる前のかわぐちまなぶちゃん？

[@iwgogo]

　今買うならアウディかAMGだろうなと思ってしまう自分。実車も見たけど、なにも感動しない。 　ムービー見て、高速運転でがっちり親指まきつけてハンドル保持ってのも、「もしかして安定性悪くて不安ですか？」って思えてしまう。（ちゃんとした車できちんと運転するなら、卵をつぶさないように握る。親指はハンドルに添えるだけでOK。ま、トヨタ車にハンドルからのインフォメーションなんてないと思うから、どう握ろうが路面状況は伝わってこないだろうけど。） 　で、お約束のバブル時代のファッション。セーター首巻サングラス、襟立てボタン外し。おそらく首に巻いているのはVネックじゃないかな？昭和は20年以上も前に終わりましたよ。 　後、カヤバのダンパーは初期の動きが悪いから、突き上げ感強いだろうな。それを嫌ってクラウンのベースグレードで日立（トキコ）のダンパー使ったんだし。

[@touasuppix9880]

トヨタ日産は良くも悪くもおっさん臭くてたまらないね～

[@genko1919]

河口　まなぶ　だろ。　自動車評論家。

[@bimotakazu6522]

カワグチ、ビビってじゃん！

[@tkazuki]

この車はモーターだけでも性能がいいから レクサスがＥＶ車を出せばいいものが出来ると思う。

[@haloiapan]

クラウンを大きくした感じですね。 クラウンは出来のいい車だし。

[@nomentano21]

トヨタをはじめ日本車のハンドリングの遊びの部分での アヤフヤ感が強いのは、日本の高速でも普通に嫌だよ。 まさに掴み所が無い感覚が120km以上になってくると怖い。 日本の高速は曲がりくねってるし、狭いし、繋ぎ目が多いしね。 まぁ、一般道を転がすだけならスムーズで良いのだけど。

[@takuyaokamoto5525]

ベンツと比較したら、申し訳ないけど・・・180ｋｍ/ｈに達した時のエンジン音が『うるさい』 あと、180ｋｍ/ｈを連続jで走った時の燃費をリアルに伝えて欲しい。

[@nana4133]

空気圧ってマジ？

[@角田啓語]

トヨタ車は乗り心地重視でコーナーでのロールが大きい、ブレーキのストロークで 制動距離が伸びる、足回りが柔らかすぎて真っ直ぐ走らず左右に揺れる。 走る曲がる止まるの基本がなさすぎ、危険だよ

[@kefkeuh]

such a expensive car and a GPS on the windshield?

[@perement]

ya tozhe!!!! やっぱ日本人すぐえ

[@rukia951editingbynobview88]

何でコメント荒れるのかなぁ。

[@number1Schumacherfan]

Lexus= fake Mercedes. Lexus= value brand Benz. Imitation is the most sincere form of flattery. Mercedes Benz FTW.

[@猫3-p2t]

清水、昭和は「上手いレーサーなんだ」と思ってたんだがここ数年の動画を見て、言うほどではないのが解った。老人の鈍さがはっきりでてる。黒岩や土屋(ドリフトは別)は上手い。

[@山田太郎-z8p]

この車モリゾウは携わってるのかな？

[@うきょさきょ]

ラブカーズTV川口まなぶさん！

[@twincam1600turbo]

さよなライオン！！

[@tennsaitakesama]

日本の車って見た目が。。。 性能良いんだからもっと高級感のある見た目にしてほしいね。。

[@audia3rx81]

raamenbuさんへ ステップワゴンはあなたの愛車ですか？

[@廣田芳照]

ホラ吹きモータージャーナリスト「外国では高評価だよ」

[@凪ちゃん-m2p]

廣田芳照 世界でないよ。欧州の方ではドイツ車がほとんどだし 日本車が本当に素晴らしかったら世界全体でもっと売れるはず ちなみにアメリカは日本車ばっかやで

[@naokiumare715]

あははははは あーはははっは あーあーはははははｗ

[@CaldeAilis]

アウトバーンってどういうものなのかご存じないんですね。ドイツにはドイツの公序良俗があるんですよ。