Autocentral 79 - VW GolF IV. 1.4i 16V

[@edgarkoterle]

Vyhrievané sedadlá ale švihadlá aj vpredu :D no každý máme iné priority

[@danieladam8069]

Edgar Koterle ň

[@tommydr1v3r9]

Téměř půl roku jsem šťastným majitelem tohoto Wendelína 1.6 SR pětidveř, 166 000 najeto, 2001 výroba. Lambda sonda nová, klapka nová, řazení zatuhlý a přední blatník začíná kvést. Takže typické závady/zápory čekaly na mě :) :) :) Maximální spokojenost, reaguje skvěle v krizových situacích, podvozek parádní.

[@johnpeels3094]

Do města jako stvořené, spolehlivý motor s prieraným výkonem a přijatelná kvalita materiálů i pro náročnější :-)

[@pmalecek]

Tommy Dr1v3r do jakých krizových situací se jako začínající klidný řidič můžeš dostávat? :-) tedy pokud nejsi sám jejich iniciátorem.

[@tomaswilliams2010]

Frajere a co takhle legendární 1.8T 110kw to se tam taky mimo jiné dávalo!Sice málo,ale žere to jako 1.6 ale jede to upne jinak !!!! Chyba !!!

[@johnpeels3094]

To spíše v Octavií či vyšším Passatu to bylo typické, při Golfe nic jiného ano rotačka takové typické nebylo . . .

[@filiprammstein]

ona i ta 1.4 žere stejně jako 1.6 nebo 1.8

[@bmwboy5912]

@@johnpeels3094 a prave preto ta 1.8T je legenda hlavne v golfe

[@viktoradam3195]

Doma to máme naopak. Náš syn dostal vloni k vánocům Superba 1.8 T jako své první auto. Něco do toho vrazil, aby s tím mohl jezdit dálky. Před týdnem nám syn koupil Golfa 1.4 i 16 V a to auto se hodí i pro rodiče nad 50 let, ale spíše do města a ne na delší trasy. Prostě Superb je ideální na delší cesty a vyšší rychlosti, při poskytnutí komfortu limuzíny za rozumnou spotřebu okolo 6-8 litrů. Ve městě sežere i 11 litrů. Golf je o proti Superbu malé prdítko, ale velice mě překvapil jak nižší spotřebou, tak jeho užitkovou hodnotou.

[@Ccikario]

Vyhrievané sedadlá ale sťahovanie okien má cez "švihadlá"

[@tomasruznar5947]

+H17M4NK0 Já to mám přesně naopak, všecky okna v elektrice ale sedadla studený :D

[@michalsvec5627]

Bral by som test VW Passat B5.5 :)

[@jablckovydzusik5377]

Michal Švec nebral by som ani jeden wágen

[@tommydr1v3r9]

Jsem jeden z těch začátečníků, o kterých se mluví ve videu, co právě dostanou papíry a o tomto autě dost silně uvažuju...

[@petrlupik7296]

lepší civic

[@samuelreis8784]

@@petrlupik7296 vtec kiks in

[@tommydr1v3r9]

@@petrlupik7296 Tak jsou to 4 roky od komentu, Golfika jsem mel, 1.6, 100 000km jsme spolu najeli a jeste jsem ho za skoro 30k prodal. Poslouzil kralovsky.

[@tomasvyrostek5768]

@@tommydr1v3r9 je to dobré auto ako začiatočník nad ním uvažujem 😀😂ale benzín

[@marekdusik4640]

Me taky parádní zihadlo ;)) ikdyz ted mam octavií 3 2.0 TDi 2018 ...na golfa 1.8 T kua nikdy nezapomenu, a třeba si ho zas někdy v budoucnu koupím jako youngtimera :)))

[@johnpeels3094]

No, počkat, počkat, pouze do 2004, ano, možná hatchback, ale Variant až někdy do 6/2006 jako verze Tour !

[@Stibi27]

Proč jste testovali už 3golfy??

[@johnpeels3094]

Nejvíce bylo oblíbené asi kvůli tomu motoru - legendární 1.9-ka rotačka, bezporuchový nafta, nejnižší spotřeba u koncernu VW vůbec, na naftu docela pěkný výkon, ale to bude asi tou hmotností auta, a nemluvě o sportovní jízdě - dobře drží na silnici i při 80km/h zatáčce, nebo i vzhled, design, kvalita materiálů nebo třešnička na dortu 4motion, automat tam ani nebylo třeba pro větší luxus, s ním to už ani nebyl 4-kový Golf. A výrok, to je úplně jedno s jakým motorem, hlavní věc, že Golf Mk4, no, po 1.4 16v 55kW asi ani pes neštěkl, 1.6 MPi 74kW také nebyla bohviečo kromě samozřejmé rotačky to bylo asi jen 1.8 T 110kW, nanejvýš bez turba pouze jako 20v 92kW verze. Ostatní už nebyly nic. Možná pokud tak ještě třešnička na dortu hlavně anglická 2.8 V6 4motion, ale tuším to bylo konstrukčně jako VR6. Prostě nejlepší model Golfu jaký kdy dosud byl - něco takového hranatější s dobrým využitím jako G-čko Mercedes, zájem je obrovský, tak se vyrábí dodnes . . .

[@pmalecek]

John Peels ten šestiválec už byl moc těžkej. Měl jsem ho v Leonovi a třeba 1.8T byla na řízení mnohem příjemnější ochotnější, co se změny směru týče. Ale jinak stačila menší díra ve vyšší rychlosti a zadní náprava přestala zvládat kontakt s vozovkou. Na tohle byl třeba Focus o mnoho lepší. Golf měl na prd rozvor a jednoduchou vlečku (krom 4M).

[@johnpeels3094]

No vždyť ano, i tak se to dá srovnávat, že které auto má jaké dobré jízdní vlastnosti, vždyť to jednou známý také prodával Accord 1994 v létě 2012, a se mě ptal, jestli nechci koupit a je že, Passat 97-ka bude asi lepší, protože to jsme se bavili jen o limuzínách, a on už začal něco kritizovat na VW, že ano, jeden z nejzdařilejších modelů, co se VW podařilo, ale Accord měl výhodu v tom, že měl až více prvkové zavěšení zadní nápravy a že Passat jen tuším nějaké dvoj uchycení, že prostě méně tužší náprava a na silnici tak dobře nesedělo. Ale když se máme bavit o Golfe IV, tak co na to říct, když to bylo jako nové, tak tehdy nejprodávanější auto v celé EU, ale to bez legrace, vážně to tak bylo, i jako ojetiny do 2010-tého šli úplně na dračku , každý chtěl tehdy jen Golf IV, oblíbenost až taková, jaká se dnes nevidí ani u vydařeného modelů. Ano, V6 už byl těžký na to auto, nepraktický asi stejně jako 2.0 MPi ve Fabii, prostě o ničem sedělo na silnici . . .

[@pmalecek]

John Peels tak víceprvkové zavěšení měl Accord i Passat. Mínus pro Accord bylo to, že plech, respektive plíšek ze kterého byl vyrobený byl tak tenký, že se to auto kroutilo jak harmonika. Ale zase bylo lehké. Passat byl proti tomu tank. Věř nebo ne, já teď jezdím ve dvojkové Laguně a dá se s tím jet i sportovně, ale spíše je to o tom, že v tom pohodlně ve čtyřech lidech najdeme 500km a vylejzáme naprosto čerství a odpočatí. Maximální pohodlí. Stejná cesta absolvovaná v O1/2 znamenala potlačená kolena, bolest celého těla, totální vyčerpání. Ale samozřejmě nemůžu to srovnávat s Oktou. Laguna II je třída Superb.

[@johnpeels3094]

Tak teď ani nevím, no, ale aspoň známý vzpomínal tak, že Passat B5 měl ješte stále méně prvkovou, že to takové dobré držení na cestě ještě nebylo, nedíval jsem detailně, že co má dobré, co špatné, nevím Ti přesně řícť, ale neco na tom jistě bude.

[@Lukas-ue9mi]

Po testu Yetti otestuje něco velkýho jako je třeba např. volswagen sharan,ford galaxy,nebo volswagen tiguan,touran,touareg ,opel zafira atd. ale ne nic uplně starýho.Díky

[@vakovlktasmansky374]

5:39 - platí to dodnes ?

[@dextaros]

ne

[@vakovlktasmansky374]

@@dextaros strohost

[@dextaros]

@@vakovlktasmansky374 co?

[@vakovlktasmansky374]

@@dextaros no co co ? Chtěl by sis zapíchat ne? To máš ale hošane smůlu protože všechny holky tady mám pod palcem já

[@dextaros]

@@vakovlktasmansky374 wtf co? co to meleš

[@1Oberjarl4]

Dobrý den, mám dotaz bude test Peugota 307 před faceliftem nejlépe Hdi

[@TheDownloader86]

No tohle auto si koupil letos kámoš (is s motorem 1.4). Táhne mu na třicet a vlasů už mu taky moc nezůstalo. Na tuning tohohle dneska dost nevzhlednýho a usedlýho auta s akcelerací Fabie 1.2 HTP nemá ani pomyšlení. To si myslím že je spíš současná klientela Golfa IV 1.4 :D

[@TheDownloader86]

+AronFany CZ Vím. Jel jsem s ní :). No dobře Golf je o trochu rychlejší. Z 0 na 100 dá za 14s, zatímco Fóbie 1.2 HTP 51kW za 14,9s. Golf je prostě dělo :D.

[@OneB1t]

+TheDownloader86 do golfa IV muzes mit i 6 valec nebo 1.8t takze na vyber jsou i silnejsi motory

[@johnpeels3094]

Ekvivaletna G-čkového MB, nevím, proč ho také nevyrýbajú dodnes s mírným faceliftem jako Steyr . . .

[@AprBuo]

Tak LoooL Vy po 2 rokoch zmeníte náhľad videa? xD

[@maluzina1]

Už sa "teším " na výsledok a hodnotenie škdy yetti ... to určite bude 9-9 ak nie viac :D

[@vitokazeta3251]

vyzkoušejte toho žigulíka

[@chesusgonzales720]

Golf je skvely auto... bohuzel ale ne s motorem 1,4. Jo, kdyby byl benzin za 15 korun litr, ale takhle aby ten 18letej maturant vydelaval po brigadach tak tricitku mesicne... 7 litru na sto je z rise snu - pridejte 3 a budete doma...

[@alfaromeoa994]

proc by to nemohlo jet za7? jestli pojedes pomalu proc ne... maturant normalne nema ani na auto, natoz si kupovat drazsi dieslovy auto a platit vetsi pojisteni -_-

[@chesusgonzales720]

Neplacam tady prazdnou slamu, pze golfa 5 jsem mel prave v motorizaci 1,4i 55kw. Dilensky provedeni auta je vyborny, ale ten motor je otresnej. Nezere to tech 7, ani kdyz jedes pomalu. Dokonce jsem to jeden cas zkousel resit kalibraci, v servisu mi zkouseli nakukat, ze jsem "mozna natrefil na spatnej kus" (kupoval jsem predvadeci auto primo ve Wolfsburgu s najezdem 4,500km). Pak jsem zase zkousel brat 100 oktanovej benzin, ani to spotrebu nesnizilo. Na nadrz 55 litru, kdyz jsem najel 600 km, tak jsem dva dny slavil. Nebylo to ani spatnou kalibraci, ani olejem, ani palivem, ani gumama, to auto proste chlastalo jak prokopnuty, protoze vazilo 1200kg bez ridice a ten motor to proste neuvezl. Zajimavy je, ze od 6. generace prestali tuhle verzi delat a u 1,4i najeli na 59KW, coz udajne jede o neco pruznejc a ani to tak nechlasta, tak nevim... Kdo si chce koupit golfa v 1,4i - at si polozi otazku, jestli by tuhle motorizaci snesl u Octavie - troufam si rict, ze 99 % lidi odpovi, ze ne :)

[@Pajrou2]

to ze vy jste s tim nedokazal jet za 7 neznamena ze to nejde velkou roly hraje to v jake je auto kondici a pak jeste pneunatiky udelaj klid e litr v rozdilu mel jsem jak fabii htp kde nebyl problem prumer 9litru a za mesic sem dal cca vzdy kolem 2k za benzin po praze tak i na dalnici za kamionem pod 5 :D ale takova jizda je pak na pevne nervy. to same i s pasikem b5.5 w8 kdy beznej prumer prevazne mesto byl 15 litru ale pak nebyl problem pri 150 na dalnici jet lehce pod 10 o s 4litrovim motorem je slusne (apropo to mam i s mondeem st a to je jen 3litr :D ) vse zalezi od stylu jizdy predvidani situaci hodne o tom vi ucastnici eco rally :D kde se dokazou dostat na hole nesmysli :D

[@jablckovydzusik5377]

Chesus Gonzales golf nikdy nebol skvelý a ani celý wágen je sračka

[@johnpeels3094]

Ano, máš pravdu, na takovou hmotnost je 1.4 - ka trochu málo, třeba vytáčet a potom to i tak na spotřebu vypadá, hoc je to jen 1.4 - ka. 1.6 - ka byla na tom lépe, moment od objemu vyšší, takže vytáčet až tak netrebalo, nemluvě o jízdě při mladém. Asi proto každý jen rotačky, neboť motor od koncernu VW s nejnižší možnou spotřebou vůbec, kdy jaký byl . . .

[@martindrotar9037]

Ja by som bral keby spravili konečne už test Felicie 1,3Mpi :-D

[@Lukas-ue9mi]

+Martin Drotár Čo je na Felicii tak zázračného, že by si ju chcel testovať? Je to len kus šrotu :-DD

[@martindrotar9037]

+Lukáš Martínek Možno tvoja je kus šrotu nie moja :-D Ma ju alebo mal ju každý štvrtý človek v čr a sr. Myslím žeby to viacero ludí zaujímalo :-D

[@Lukas-ue9mi]

+Martin Drotár Ja jej nemám práve preto že to je kus šrotu ;)

[@sedlik15]

+Martin Drotár Proč test něčeho takovýho... všichni o tom ví vše... Prostě to hnije ale kdekdo to ještě drží při životě třeba i laminátem, novinama a pak plechovkou gumoasfaltu...

[@martindrotar9037]

+Michal Sedláček Iné hovna tu už testovali Felicia je oproti nim ešte niekde dalej tak sa neda povedať žeby to bolo odveci.

[@TheBariisek]

Uděláte i test s TDI motorem 96 kw ? :) nebo 110 kw ? :)

[@tomasruznar5947]

+TheBariisek dělali se golfy 110 kw? o tom nevím :O

[@crazyduo4655]

2.3 V5 110 kw a nebo 125 Kw

[@TheChronix114]

TheBariisek aj tdi boli 110kw 4motiony

[@TheBariisek]

Mis Koz myslel jsem TDI ☺

[@jablckovydzusik5377]

TheBariisek TDI je sračká

[@ghost963cz]

Tuning? To spis tuzing podle tech obrazku :D

[@vecernice6horvatova157]

Nejsem sice už řidič začátečník ale Golfíka 4, bych bral i teď...

[@MegaPyromen]

13ky kola? tam nejdou.. min14ky

[@pmalecek]

Josef Diviš přesně tak. 13ky jdou na základní POLO s HTP.

[@danielkabatek6394]

Otestujte ve golf 5 benzín a diesel motor 🙏😊

[@bmwboy5912]

kamo a čo taka ta V6 ????

[@err-lo3yy]

V6 se tam nikdy nedávala, pouze Vr6

[@bmwboy5912]

@@err-lo3yy tak vr6 a v6 je podobne

[@err-lo3yy]

@@bmwboy5912 Je to úplně něco jiného, Vr je spíš podobný řadovým motorům, s V6 to má společný jen počet válců

[@bmwboy5912]

@@err-lo3yy no jo nehadam sa niesom znalec

[@vendakrcmar7271]

a další závada žralo to olej jak sviňa :D

[@snowchihuahua5565]

HEJHA to auto je presne pro tebe-pro rypáka

[@acki5289]

Pro mlaďochy jooooo ? Mýmu tátovi bude 60 a má Varianta 1.6 SR

[@michal7355]

Kámo sry ale takhle starý otec? :D

[@jakubbohaty7326]

A?

[@viktorsuchanov212]

test Lada

[@petrbajer2629]

no v dnešní době hodnotit tohle auto, proč ne? Ale rozhodně bych nehodnotil 1,4 55kw. Prostě TDI a pak dal konkurenta třeba Octavii 1 a ne opela, Peugeota atd... já bych todnotil že Octavie a golf ve stejné motorizaci, jsou na stejné úrovni, snad všechny díly jsou totožné, ať to jsou nápravy, motor, převodovka a různé interiérové prvky, ovládání oken, zrcátka, vypínač světel, sedačky, prostě identické, golf je bez zadku a Octavie 1 combi je převlečená varianta golf variant. tak to vidím já. sice měli golfi častěji tří ramený volant, ale opačně Octavie zase častěji okna v elektrice.

[@edgarkoterle]

Dal by si ako konkurenta Octaviu ale potom napíšeš že to sú tie isté autá (čo je pravda) tak nechápem ako to môže byť konkurent :D

[@petrbajer2629]

+Edgar Koterle Asi jsi to nepochopil, reálně hodnotit auta na stejné úrovni(octavia-golf) , ale i ve stejné motorizaci co má smysl tak že nafta. jaké priority máš namysli???? já jsem psal o tom jak to nejčastěji je, ne že chci volant a švihadla. já chtěl Octavii protože jsem jí už měl ale v benzínu, ale mám z Německa golfa 4 variant a určitě ne se švihadlama. komplet v elektrice, asr, esp, 10 airbagů. kromě výhřev sedaček tohoto mě není důležité. to jsou pro mě důležitější kola.

Asi tak 1.4 16V a 1.9 SDI jsou hodně úsporné (hlavně to SDi) ale taky hrozně líné (vlastní zkušenost). Jinak oktávka mi připomíná spíše Boru Variant. (více designově podobné)

[@jablckovydzusik5377]

Petr Bajer TDI nikdy najväčšia sračka

[@johnpeels3094]

Octavia měla vždy lepší prostornost a komfort a Golf lepší jízdní vlastnosti nebo kvalitu materiálů

[@bengororytmus1660]

Tohle neni kanal o autech ale o šaškárnách

[@vaskostefan3307]

urobte test audi a6 c6 3.0 tdi quattro ;)

[@ouby9162]

Golf 4 je super auto jen 1.4 a 1.6 je těžká bída radši tdi nebo gti.

[@TeamANTIMAFIA]

Najviac hrdzavejuci Golf :) ked robis na letisku a vidis pravidelne na velkom parkovisku odstavene auta, tak top hrdzave su VW a Skoda :) na tomto Golfe hrdzaveju zadne piate dvere :) auto ma par rokov, ale vyzera ako srot z kovosrotu :)

[@tobiasgarcar6947]

mi máme tiež golfa ale 1.9 tdi 110 kw 4motion a špeciálna vybava

[@davidjelinek4591]

Hlavní konkurent si myslím že je Fabia I, prakticky stejné auto vyrobené ze stejných dílů :)

[@ROBOTOX_CZ]

Na Golfu IV stojí jedničková Oktávka a né Fábie. Jedničková Fábie stojí na čtyřkovým Polu ;)

[@Dobytkac]

Ty neplatíš???😂😂😂

[@LukasZajicek95]

Golf že má koule? Ale noták.... :D

[@michal7355]

4:42 xddd

[@petrlupik7296]

recenze pěkná ale auto strašný...

[@ZbynekStekl]

Zlámaný klacky nikdy.

[@pavel96668]

Ja fakt nechápem načo u má zmysel prezentovať 14 ročné auto ktoré každý pozná, a ešte stáčajú kilometre mimochodom 1.4-16ventil ktorý sa montoval do 4kovévo golfa, a octávie 1rady 55kw-tová verzia bol katastrofálny motor z hľadiska poruchovosti, praskali hlavy valcou a bloky motora bo to polohliníkový motor.

[@smiley0140]

Brat ho mal v Bore,a išiel na 3 valce :D

[@marekkokotinar5453]

Golf ma koule a duší? Akože fakt? To auto ma každý frajer do 20rokov najlepsie 66kw a chváli sa ako to ťahá fuj hnus auto

[@johnpeels3094]

Mladí u nás bohužel na A8-čku nebo M3-ku moc nemají, tak si vynahradí tímto . . .

[@rowdy6983]

Na co taky tak drahá auta v 18? A 66kw je v 18 málo? Jasný, kup si auto co má 100kw a víc, ale pak se nediv že to někde omotáš kolem švestky, protože prostě nevyježděnej řidič nepotřebuje v 18 výkonou mašinu.

[@johnpeels3094]

Vždyť kdo by si v dnešní době kupoval takové tanky, stát, příživníci a oligarchové jako symbol papalážismu ? :-) Vždyť to už ani moderní velmi není jako kdysi. Přece jsem to jen tak myslel, že nemají na lépe, tak si koupí pouze takové před koncem, neboť peníze není. Ale i tak, i kdyby si měl libovolnou částku, na co by si kupoval auta pro politických dinosaurů atd., vždyť po našich děravých silnicích nájezd 100 tis. a pak servis dražší než celé auto :-) A tady se nejedná o kW, ale vždy jen o objem na danou hmotnost, tedy třídu, aby to nebylo ani příliš slabé ale zas ani silné, že nedrží dobře na cestě, prostě takové akorát, jak ve městě, tak i na okreskách dostačující, když napr. Fabia, tak 1.4, pokud Golf, tak dejme tomu 1.9, pokud A6-ka, tak dejme tomu, že 3.0 je takový ideál, atď. atď. Do každého se hodí něco jiného . . .

[@rowdy6983]

John Peels Jasný, je to tak

[@johnpeels3094]

Tak jako zcela po pravdě, sice podstava věci je objem, ale ani ne tak objem, spíše, aby ses dokonale rozběhl, nebrzdil provoz, ale z vlastní zkušenosti to řeknu asi tak. Když jsem ještě neměl pomalu ani 13, tak jsem začal s otcem chodit na Škodě 120, to jsem sice poprvé sedl za volant, ale nevěděl jsem ani plynulý rozběh udělat, tak jsem plynový pedál stlačil až na podlahu a zákrytu nás k sedadlům, jsem byl překvapen, že auto z konce 70. let, ale že jde jak raketa :-) Když jsem měl 16, tak jsem zas šel zkusit strejdovu A4-ku 2.7 TDi, tedy V6, ne Quattro, ale za to aspoň automat, sice jsem už nestiskál na plno, ale jednou jsem zkusil, že jak to půjde, vždyť jsem na V6 do té doby ještě nejel, tak proč by ne, tak jsem nechal déle stlačený, ale řeknu, ještě horší, tedy ještě efektivněji zrychlení, za asi 3 sekundy z 0 na 80 km/h a to jen po parkovišti, skoro dostal infarkt, že chlapče, co to děláš :-) :-) Pak jsem v 17-ti samozřejmě už v autoškole začal chodit na Ibiza 1.2 12v (51kW), tak jako po městě, když jsem spěchal ještě OK, ale už jen první jízdu na okresce, tak řeknu Ti, byl jsem maximálně zklamaný, ten točivý moment jednoduše na to auto nestačil, slabé to bylo, vždyť pouze 3 válce, není se čem divit. V 18-ti si zase otec koupil nové auto, tedy ne nové, ale ojetá, prostě jiné, resp. Astru H 1.6 16v Combi (Caravan). Tak jako první jízda se mi zdálo být zcela dostačující, dostatečně silné na 1.6 L, vždyť okresky přes kopce to tak pěkně táhlo jako po másle, asi 70 - 90km/h úplná pohoda, si nemusel ani podřazovat, ale už když jsem šel jen po sídlišti na 1-tce tak jen déle jsem plynový pedál podržel, to jsem ani nestiskl na podlahu, jen jako taková plynulá jízda, tak asi po 4 sekundách už začalo hučet, tedy otáčky kolem 5000 ot/min., čili to auto by ani více netáhlo, že už mělo na doraz, prostě objem více nepustí. Jak ten Twinport celkem svižný motor, na 1.6 překvapivá akcelerace, ale pozor ! To jen akcelerace, a to není totéž jako moment, protože akcelerace je jen něco jako to zrychlení osvěžit, zvýraznit - zlepšit. Tedy je to zrychlení vyjádřené v km/h, ale to je jen to, když např. daný motor točí od 4000 - 6500 ot/min. a např. bez turba by Ti to při plném držení plynu až na podlahu vytočilo asi za 6 sekund, tak s turbem by to bylo asi o polovinu kratší, tedy spíše by Ti zrychlilo při točivém rozsahu motoru až do možného maxima, ale samozřejmě i točivý moment se trochu zvýšil, neboť došlo ke zvýšení tlaku vzduchem na písty - přeplněním. A točivý moment jako takový je vyjádřen v Nm, ale to je už to, že jak efektivně Ti auto bude zrychlovat od začátku, tedy jako plynule se rozjedeš, darmo, že bude točit např. od 4000 ot/min. výše, ale to bude jen takové projevení se motoru, jakási vibrace - signál, že už musíš přeřadit na vyšší převodový stupeň. Jak říkám, čím více Nm, tím lépe celkový tah motoru cítit už od začátku, tedy rozběh celého auto, takže toto je velmi klíčové při výběru auta pro začátečníka, a to nemusí mít právě 18, to je jedno kolik má, prostě, že ještě nemá najeto s čímkoliv, aby věděl posoudit, že na co by si zvykl dříve. Neboť jsem např. kupoval sice koncern VW, ale aby to bylo i cenově i inovací a nabízeným prostorem příznivá k mému rozpočtu, tedy k poměru cena/kvalita, i když kvalitou se nemyslelo ani tak výrobce a materiál, ale spíše že z jaké doby je dáno auto, co vše nabízí - motoru, design, výbava, tak Octavii 2 jsem velmi nechtěl, protože už dávno ji měla sestřenice, ale nějak mě to auto neoslovilo ani když bylo pomalu ještě nové, nemá až tak dokonalé zpracování materiálu, takové pro méně náročné, skromnějších, co si na to až tak nepotrpí. Nakonec jsem se jaksi rozhodl pro Golf 5, i když mám více oblíbených modelů různých značek, ale toto bylo v té době asi cenově nejvýhodnější, tak nakonec jsem byl s designem i celkově spokojen, že mi vyhovuje, no a ten motor, tak říkám, je to benzín, protože pro mě asi výhodnější, když chodím jen sem tam jako kdy, vždyť PD-čko je největší past, tak stačila by i 1.6-ka, ale po pár jízdách by se mi vidělo jakési příliš slabé, nedostatečné svým objemem, i tak FSi je asi více usnutí motor jako Twinport, že nemá až takovou pružnost, jaká by mi vyhovovala. Tak nakonec jsem sebral ten 2.0 FSi 110kW pouze s předním pohonem + manuál, první jízdy i mírné zklamání, neboť přece na ten krouťák jsem nebyl až tak zvyklý, chvíli jsem šel jako šnek, ale časem už to bylo OK, tedy na okresce se již dalo normálně i při prvních jízdách, protože máš asi širší cestu + tam už si na nohu nemusíš až tak dávat pozor, že nezvládnou plynule rozjet auto a dálnice hlavně pokud již vstupuješ, tak lépe už rovnou dupnout na doraz, pokud můžeš, protože tam je prvořadé nezdržovat provoz, neboť dnes každý nervózní, jen spěchá. Neboť bydlím jen v malém městě, a dělám zas jinde, takže jiné než pěšky, MHD či taxi zde ani velmi nevyužiješ, tedy jezdím převážně okresky, jinak by mi auto ani nebylo třeba. A to jsem i tak dobře vybral, protože říkám, že časem bych 1.6-ku musel stále jen točit a točit a kromě spotřeby by dříve či později asi i motor skončil, domnívám se. A při 2.0 nemusím ani vytočit, aby se začalo to chvění motoru (kruťák) projevovat, stačí do 4000 a můžeš přeřadit další stupeň, abys měl plynulý rozběh, neboť to dostatečné zrychlení je cítit už odspodu, nemusíš přetáčet jak se jen dá. I spotřeba zvládnutelná, převážně sice za necelých 6l/100km, neboť je to okreska, ale i město, tak věř, že tak jako tak za 7,5 nemám problém zrobil, možná pouze pojistka o 1800, - Kč více, neboť až 2.0 L , ale to věkem auta i majitelem vozidla může být časem nižší. Když v těchto modelech již nebyla 1.8, tak bylo třeba se přizpůsobit objemnějšího, co už, takový je život. Prostě na začátek si také netřeba vybírat co nejslabší, neboť za takový měsíc dva přestaneš být spokojený, že Ti až tak nevyhovuje, že už to necítíš tak jako na začátku. To je jiné než s oblečením pro malé dítě, že doroste, tak se koupí bez problémů nové, protože už se do něj nevejde. Ale auta se po tak krátké době vlastnictví jen tak nezbavíš, protože lidé dnes nemají rádi, když mají kupovat auťák, ve kterém sedělo už snad i půl města :-) :-) nebo hodně majitelů za krátký čas. Proto asi nejlepší jako vždy zlatá střední cesta, abys byl maximálně spokojený po celou dobu, dokud ho budeš mít, aby všechno zapadalo do sebe jako puzzle, kW vůbec nerozhodují, spotřeba také ne, pokud to není např. V6 benzín nebo podobný tank :-) , spíše objem, celková spolehlivost a dostupnost ND vzhledem k užitek vozidla či rozpočtu majitele, nanejvýš pojistka a to je asi vše, pokud se nebavíme o opotřebovanosti, ale jen čistě o prioritách a typu auta. No nic, tak měj se, ahoj, hezký den. . .

[@mirre83ify]

Ctyrka golf se nikdy jako cabrio nevyrabel hosi

[@dextaros]

nééé vůbec ne

[@mirre83ify]

Ne nevarabela jestli myslis ten paskvil se svetlama ze ctyrky a karoserii z trojky tak se tomu rikalo cabrio 3.5 ildyz je to blbost byl to jen trojlovej golf s naroubovanym predkem a palubkou ze ctyrky ale to je tvoje neznalost tak se nehadej kdyz nevis

[@krystoftimmy9570]

nikdy!!!! humus sračka!!!!

[@krystoftimmy9570]

zlatej ford oproti tomuhle stereotypu s micromotorem co se sere jako svině ;)

[@krystoftimmy9570]

hele 1.6 SR dělám často jsem automechanik kecy typu že je to dobré od někoho kdo by na tom v životě nedokázal vyměnit ani svíčky mě jen rozesmívají mimochodem můj focus má najeto 580 000km a jediná oprava byla spojka :D

[@krystoftimmy9570]

asik si na mechanika jen hraješ jinak by si takovou pičovinu neřekl benzíny od wagenu patří na šroťák neříkám rotačky nafty nuda ale drželi ale když 1.6 SR začně v 80 000 km žrát litr oleje na 1000km chce se mi brečet smíchy :D

To je zase odborník.. moje 1.6 SR má 140 000+ km za sebou a olej nežere, nerezne co se kupuje tak jenom spotřební materiál. Jednou jsem měnil váhu vzduchu a to je vše ! :D Zalez zpátky do toho svého zrezlého Fordu a neotravuj díky :). // : A to nejsem nějaký úžasný VW fanda.. ale jako první auto to není špatné. Oproti všem těm Feliciím, Fábiím a Octávkám to je docela fajn změna.. a narozdíl od 90% lidí ve Škodovkách mám aspoň Climatronic, 4x Airbag a palubní počítač (polodot)

[@tobiasgarcar6947]

ti si sracka