Autodach kann abgerissen werden! Die Gefahr von defekten LKW! | Achtung Kontrolle | kabel eins

► Ganze Folge auf JOYN: kabel1.de/joyn... Die Polizei kontrolliert LKW auf der Autobahn. Ein defekter LKW kann im Verkehr eine große Gefahr bedeuten und sogar das Autodach von anderen Fahrzeugen abreißen. Wie mit den defekten LKW verfahren wird, sieht man hier!
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Ob Gerichtsvollzieher, Polizei, Zoll oder Lebensmittelkontrolleure: Achtung Kontrolle begleitet Ordnungshüter im Einsatz. Spannend, skurril und schockierend: In "Achtung Kontrolle! Einsatz für die Ordnungshüter" lassen die Ermittler ihre besten Geschichten Revue passieren. Ob wilde Verfolgungsjagden, überraschende Geständnisse und spektakuläre Betrugsfälle - was Polizisten, Versicherungsermittler & Co erleben, ist alles andere als alltäglich.
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[@co7042]

100 Kilometer, 100 Kilometer, 100 Kilometer, 100 Kilometer....😂

[@heartwolfdog8579]

Ich liebe diese Autobahn-Kontroll-Videos. Bitte mehr davon. Macht weiter so!

[@nofarmersnofood2473]

das wundermittel kabelbinder ich liebe es

[@ferdinandbaum2191]

cool dass es euch auf KZbin gibt echt geil weiter so🤣

[@littleJoethebest]

Allein schon die vom Unterfahrtschutz abgefallenen Schrauben sind gefährlich. Ich war letzten Monat auf der Autobahn unterwegs und überall lagen Sicherungsgurten auf der Fahrbahn herum. Dies kann zu schlimmen Reifenschäden oder mehr führen.

[@xylotier]

Witzig finde ich, dass er erst sagt dass Gurte nichts bringen (stimmt in dem Fall auch) und dann sagen sie, 6 Gurte sind da ein bisschen wenig...

[@DerAdler2.0]

6:19min "Weil in den BigMacs ist loses material"😂😂

[@rogerrohrer8199]

Gute Serie immer etwas neues Info im Straßenverkehr wie es richtig laufen sol 🙂👍

[@christiang.9485]

Das die Polizei da keine Wärmebildkamera hat?? Die kosten ja nicht mehr so viel, gerade um Lagerschäden oder Bremsschäden zu erkennen, wäre das entschieden besser wie ein IR Thermometer, das eh die meisten durch den Laserpunkt falsch bedienen.

[@andreasfischer9158]

75 Euro? Ist das ein Comedyprogramm?

[@puffumac682]

Die Polizei kontrolliert den TÜV!

[@luigiluigi7675]

Die Spedition lacht sich kaputt über die 75 Euro 😂😂😂

[@Handle423]

2:18 Ich kann den Kollegen absolut verstehen, man kann dem Chef es immer und immer wieder sagen, dass man in die Werkstatt muss aber es passiert nix BIS was passiert

[@dennisdegener7958]

Nein. Den er ist verpflichtet eine Abfahrskontolle zu machen. Sollte da etwas auffallen was eine Gefahr bedeutet ist diese, instandsetzen zu lassen. Er wird bei einen Unfall angeschissen nicht der Chef. Der kommt dann irgent wann mal dran.

[@beyondEV]

Einmal sagen. Passiert nix => Per Email von privater E Mail Adresse regelmässig melden. (privat = Chef kann die nicht von da verschwinden lassen) Als Fahrer ist man so oder so dran wenn was passiert. Aber mit den Emails (auch wenn der Chef diese löscht, da der Firmenserver keine Fehlermeldung gab, ist immer noch quasi ein Nachweis der MEldung vorhanden) kommt er und das Unternehmen immerhin dann noch wesentlich mehr dran. Sonst wird er einfach behaupten er wisse von nix.

[@MikeAdamian]

wovon sprichst du uberhaupt. Wenn er was seinem chef sagt wird er gekundigt@@beyondEV

[@Brumma1337]

"Reifen samt Felge sich entzünden kann" ich bin gespannt wie das gehen soll xD

[@Nico_810]

Die Wärmestahlung bzw. die Wärmeleitung des Metall bis zur Felge reicht aus, um das Gummi des Reifens zu entzünden

[@fabiangml6879]

So ein schwachsinn😂 das will ich mal sehen

[@yyyxxx7222]

@@fabiangml6879 hä Was is dadran so unrealistisch das is Alltag auf der Autobahn das wenn was schleift und 500 Ps dran ziehen und es weiter schleift das felgenlack sowie gummi bzw bremse ruckzuck brennen in Physik bzw Führerschein nich aufgepasst oder was? ihr müsstet mal 40 tonnnen Auf 18meter verteilt durch die Welt lenken um es nachzuvollziehen aber hier im Www ne große Klappe vom Schreibtisch aus(meist überbezahlt) Glaub mir mit nich 100% iger bremse fühlst dich als Fahrer ganz unwohl und wenn der Chef nix unternimmt lass ich die karre stehen und er kann damit dann die Kassler Berge hoch und runter ballern bis er abschmiert aber ich will keinen aufn gewissen haben. Und das hier die weiterfahrt untersagt wurde is mehr als richtig. Und 75€ is für mich viel zu wenig ein zwei Nullen mehr müssen da ran. Merkt euch ohne lkw geht garnichts Genauso wenig wie es ohne Bauer überhaupt nichts mehr geben würde Denkt alle mal nach in eurem Wahnsinn wie die Welt wirklich funktioniert und wo die Sachen so schön billig und bunt verpackt herkommen und wie sie dahin kommen. Und wie dann 1,99 dran stehen kann. Kranke Welt

[@logistik-newsfahrercommuni1951]

@@yyyxxx7222 Auf den Punkt gebracht! Was bin ich glücklich, dass ich Koffer drauf hab!

[@MrBlackchevy90]

@@fabiangml6879 ist aber so.

[@ladislausgyimesi3640]

Kleine Anmerkung am Schluss: "Damit meine ich nicht nur ausländische Unternehmen, auch bei uns gibt es noch genug Narzisten!"

[@peterstanko3543]

Eigentlich ist der Verlader für die Ladungssicherung verantwortlich!!! Er kennt Das Produkt, er muesste die Lastpunkte kennen und er muesste vor der Beladung sich das nötige Material aushändigen lassen. Aber für irgendwelche Oekosiegel wird halt gerne an sinnvoller Verpackung gespart. Der Fahrer ist für die Sicherung der Ladungstraeger verantwortlich, aber nicht für die Befestigung der Ware auf selbigen.

[@krzysiekm1641]

Weil es warm geworden ist, und kein Regen gibt, die Würmchen kommen aus der Grube raus :)

[@janb5053]

0:20 Mit Kabelbindern auf Drifter Style. Fängt ja gut an😂

[@ilyassener4267]

Gut das die Polizei So etwas kontrolliert

[@littleJoethebest]

Ich verstehe nicht ganz wieso die Polizei nicht den Zündschlüssel bis zum Ende der Kontrolle einbehält.

[@bartoszabencki2393]

Się weźcie wkoncu za swoje zestawy bo kurwa już upierdliwe to jest ... jpbag

[@rp1479]

"100km Ja, 100 km tsssss, 100km, 100km" hahahahah bester mann

[@LorenzJahn]

Er wollte damit sagen, dass er alle 100 km nachgezurrt hat.

[@frankgille5494]

Nicht kommentieren einsperren, wär mein Leben in Gefahr bringst gehört runter von der Welt

[@macbuff81]

It's not "safe the load," but "secure the load" :)

[@dakie7334]

coole folge

[@Achtung_Kontrolle]

Vielen Dank! Wir hoffen, du schaust öfter vorbei! :)

[@dakie7334]

werde ich tuen

[@howie2615]

Kinder, Gewalt ist absolter Schachsinn und fehl am Platz. Solche Kontrollorganen, mus man als Fahrer mit korrekter Arbeit (korrekter Ladungssicherung, verkehrsscihseres Fahrzeug) und dem entsprechenden Fachwissen begegnen. Was Bremsen und Radlager betrifft, hätte ich die mal sachlich aufgeklärt und mal gefragt, wie man mit so einem Unwissen auf LKW-Kontrolle gehen darf. Wenn man im Recht ist, oder diese zumindest glaubt, dann übergibt man das einem Anwalt und stellt Notfalls eine Gegenanzeige und klagt auf Schadenersatz. Allerdings ist hier die Ladungssicherung und der Unterfahrschutz des Aufliegers, wirklich nicht in Ordnung. Aber dennoch, müssen solchen dummen Sprüche für die Kamera echt nicht sein. Denn diese bringen nichts, außer eine ganze Berufgruppe nieder zu machen. Obwohl die große Masse an Fahrern, ihren Job anständig und sicher machen. Was man von den Kontrollorganen hier nicht behaupten kann. Gewalt ist immer fehl am Platz und bringt außer viel Ärger (Vorpestraft, Führerscheinverlust, Verlust der Arbeitstelle, Haftierung), rein gar nichts. Damit zieht man immer den Kürzeren. Wer so denkt, oder sich nicht beherrschen kann, gehört zudem auf kein Kraftfahrzeug.

[@mondeotje]

12 paletten auf jeder seite dan passen die big bags nicht mehr da zwischen ! Die big-bags fallen nicht raus in diesem sattel auflieger.

[@LorenzJahn]

Die Paletten sollten ja auch oben drauf.

[@MatzeL5620]

Also viele Kommentare zeigen mir das viele noch keinen Führerschein besitzen oder ihre Prüfung mit Glück bestanden haben. Der Fahrer ist immer verantwortlich ( außer Container/ Ladung ). Egal ob LKW oder PKW, der Fahrer ist verantwortlich. LKW Fahrer bezahlen höhere strafen als PKW Fahrer obwohl PKW Fahrer mehr Fehler begehen.

[@JumpingbitLP]

Auch verplompte Fahrzeuge sind bei auffälligen Geräuschen oder Bewegungen in der Verantwortung des Fahrers.

[@tedsubek3273]

Das mit der Temperatur ist auch relativ, wenn der Fahrer nur den "Retarder" und die Motorbremse benutzt, dann werden deine Bremsen des Auflieger nicht belastet, und nur die Reifen durch den Rollwiederstand werden etwas warm!

[@svenschmidt8377]

Aber trotzdem müssen sie auch dann pro Seite annähernd gleich sein und von links nach rechts sowieso. Der fährt ja nicht nur auf den 3 Rädern rechts oder links. Das Temperaturbild einer Seite sollte schon annähernd gleich sein

[@luigiluigi7675]

Am besten in der Nacht fahren.

[@mrgamer501st]

Guten Abend

[@Achtung_Kontrolle]

Guten Tag! 😎

[@bernhardreger6084]

ich wenn den Polizisten mit der Sonnenbrille schon seh Der zeigt seine eigene Frau an !

[@peterriedl5894]

Was im Falle eines Verstoßes auch richtig ist.

[@hassassin726]

Hab nur sehr begrenzt Mitleid mit dem ersten Trucker. Klar, die Logistikbranche ist hart, die sind froh um den Job, die nächsten 20 stehen schon in der Schlange wenn er kündigt, entsprechend ist der Druck groß. Aber auch als Fahrer hat man Pflichten. Dazu gehört auch, insb. für LKWs, in einem zumutbaren Rahmen für die Sicherheit und Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs zu sorgen. Natürlich muss man nicht jedes Mal unter den LKW kriechen und schauen, ob die ölwanne dicht ist. Aber ein Rostschaden an einer offensichtlichen Stelle muss einen aufhorchen lassen und man muss das mitdenken anfangen. Wenn der stoßfänger rostig ist, könnten mit höherer Wahrscheinlichkeit auch weitere Teile stark rostig sein, wie es ja eindeutig war. Der Fahrer macht dann entweder das Maul auf oder nicht und lebt mit den Konsequenzen. Ist nicht mein Bier zählt hier nicht, denn erzählt das mal ner dfeiköpfigen Familie, denen nein eisenteil bei 130 entgegenfliegt, denen ist das scheiß egal ob er nur Fahrer ist oder nicht, wenn se hinterher im Krankenhaus liegen.

[@Thomas-der-Barbar]

Also Grundsätzlich hast du hier ja mal Recht. Aber ich kämpfe in dem Unternehmen in dem ich gerade Beschäftigt bin gegen Windmühlen. Da mein KFZ gerade NEU ITV (TÜV) hat habe ich nicht viel zu befürchten. Aber mein Vertrag läuf übernächste Woche aus. Und ich werde hier keinen neuen unterschreiben! Das ist die einzigste Möglichkeit die ich habe! Aber macht nichts bei Paro (ALG I) habe ich mehr als jetzt. Denn ich muss nicht so viel ausgeben wie jetzt wo ich arbeite!

[@domtoretto6288]

Dann muss man das Granulat halt im Koffer transportieren.

[@EK-gr9gd]

Sicher aber die Auflieger sind sicher teurer.

[@michalangelo943]

durch die Vibration fehlt der irgendwann runter und zieht dran wien ocks:D:D

[@M2ir4k0o2]

Ganz einfach, wenn die eine Seite heißer ist wie die andere, bläst entweder ein Bremszylinder, oder der Bremssattel ist fest. Einfach mit beiden Händen den Bremszylinder greifen und dann versuchen nach vorne zu schieben und dann wieder nach hinten ziehen, geht dieses nicht ist der Bremssattel fest. Feststell Bremse muß dazu geöffnet sein und der Auflieger muss über ausreichend Vorratsdruck Verfügen.

[@RobSchreurs]

Bisschen kompliziert.. was Du so sagst haut perfekt hin bei Trommelbremsen, aber nicht bei Scheibenbremsen..

[@Thomas-der-Barbar]

Und ordendlich die Pfoten verbrenneb bei über 100º

[@Carlos-pm8sd]

Warum nicht gesichert 3:00 die Ladung ist formschlüssig nach vorn und hinten gesichert. Was sind das für Kontrolleure?? Ich bin gelernter Berufskraftfahrer habe 3 Jahre nichts anderes gelernt wie Ladungssicherung ,Technik , Routenplanung usw also die Ladung ist gut gesichert. Alles andere ist sehr sehr grenzwertig

[@eurofire6427]

Umso mehr Druck auf die BigPacks ausgeübt wird, dehnen die sich aus, da lose Ware geladen ist. Von daher ist nichts gesichert. Ich hatte schon die Erfahrung, als so ein BigPack mit Futtermittel geplatzt ist, weil der Druck mit Spanngurten zu hoch war

[@TrainspotterJan]

Ja Komisch

[@EMMaster7]

Kein Wunder warum keiner den Job mehr machen will 😡

[@DerH0ns]

Firma statt Fahrer sollte verantwortlich für die Strafen sein, ist ja sonst auch überall so.

[@marcellfranke732]

Der Hans der Fahrer ist aber verantwortlich für sein LKW ....das gleiche beim Pkw der Fahrer ist verantwortlich ...wenn der jenige das nicht als sicher betrachtet dann muss der Fahrer das Fahrzeug stehen lassen ...dagegen kann der Chef nix machen ...Sicherheit vor Pünktlichkeit ...anders bei der Ladung ...der Fahrer ist nur dafür verantwortlich wenn er selbst geladen hat ...aber auch hier muss er das überprüfen ob richtig geladen wurde falls es jemand anderes es gemacht hat ...wenn er dann was feststellt dann muss er eben sagen bitte richtig laden und sichern

[@niclasstachowski6081]

Sag deinem chef mal nein so fahre ich nicht wenn du zuhause ne familie hast wodurch du auf den job angewiesen bist dann sagt chefe tschau tschau und lässt wen anders fahren ganz einfach

[@phantom1350]

Also jeder LKW Fahrer den ich kennen sagt er findet den Job richtig gut und wird den vorraussichtlich für immer machen 😀

[@hamohapic7744]

@@niclasstachowski6081 ich habe zum meinem Chef gesagt "nein die Kiste fahre ich nicht".Grund, abgefahrene Reifen und bremsen, leuchtende Abs kaputte Heck leuchten und als Krönung gewaltige Spiel in vordere achse. Alles fotografiert und mit fristlosen Kündigung nach hause. Anwalt eingeschaltet und er musste mir für ganze 6 Monate faulenzen volle Lohn bezahlen.

[@tsuntsun1712]

Finde das gut das die so streng sind , stellt euch mal vor er verliert sein unterfahrschutz und jemand fährt da drüber mit 130kmh das endet aufjedenfall nicht gut....Weiter soo es sollten noch höhere strafe kommen...

[@altono7564]

Du sollst dem Lkw nicht hinterher tuckern

[@herretw3812]

Wenn man mit 130 kmh in den unterfahrschutz rein fährt ist das wie nicht's

[@hauke3493]

Sehrgay keinen Unterfahrschutz brauchen, sehrgay guter Lkw Fahrer🇵🇱

[@wolfgangchrist6239]

die ironie dabei, die werkstatt kosten sind in D höher als in polen :D

[@tpxraud4490]

Genau😇😂

[@AndiCayenne]

Die Kontrollen sind nicht zum Spaß. Ladungsicherung ist für alle Sicherheit auch für den Fahrer. Und Platten auf die Big Packs machen ist ja wohl a einfache Lösung.

[@AtomPilsener]

Einhuundet kilomätä

[@victorschepers6286]

I think that it is not a good way to let the drivers pay strafe better let the truck owner pay a lot more €€€€€

[@HECKproductions]

jeder der rumheult dass das ungerechtfertigt sei sollte mal unter nen lkw fahren mal sehen ob der dann immer noch dieser meiung is heh

[@technikfreak4965]

Naja, der normale Unterfahrschutz taugt eh nix, die sind ohnehin viel zu schwach

[@Excelsor92]

@@technikfreak4965 Nem guten Kumpel von mir hat der das Leben gerettet! Also doch die taugen was!

[@technikfreak4965]

@@Excelsor92 gibt n schönen Test vom ADAC, irgendwo bei knapp über 40 km/h schert es die Befestigungsschrauben ab Edit: kzbin.info/www/bejne/gXyXfaSGhpZjb7s

[@jausyful]

👨100 kilomeeterrr!! 👮‍♂️ ja! 👨100 kilometeerrr!! 👮‍♂️ja! 👨100 kilometerrrr!!! 👮‍♂️ja auch das 👆schon nach 10 kilometer Hier!👆

[@maximus8635]

Man mag ja sagen ok , die Polisten sind kleinlich . Aber wenn man die Unfälle die ja sehr oft Vorkommen mit LKW´s , sehe ich das schon mehr als notwendig die Kontrollen .

[@howie2615]

Kontrollen sind wichtig, das ist vollkommen richtig. Aber man sollte das auch von Kontrollorganen machen lassen, die auch wissen, was sie tun. Die hier treten gleich im Rudel auf, und zeigen, das sie nichts wissen, nichts können, außer dumme Sprüche zu klopfen. So, bringen Kontrollen der Verkehrssicherheit rein gar nichts. Wenn die jedes Fahrzeug stillegen, wo der Bremsbelag bei einer Schreibenbremse anliegt, sind die Straßen aber ganz schnell leer. Das hat nicht mit Kleinlich, sondern mit absoluter Unfähigkeit zu tun! Solche Kontrollorgane sind genauso gefährlich, wie eine ungesicherte Ladung. Während Fahrer per Gesetz regelmässig die Schulbank drücken müssen, gibt es bei den Kontrollorganen keine gesetzliche Fortbildungspflicht. Und so eine Kontrolle hier, zeigt deutlich, das dies mehr als notwendig wäre. Auch das diese, bei allen (Kontrollorgane, Verladepersonal und auch Fahrern), mit eine abschließenden Prüfung durchgeführt werden müsste.

[@howie2615]

Snakeh43 Man kann sich auch an unwichtigen Dingern hochziehen. Im Übrigen ist LKW's laut Duden auch eine zulässig Schreibweise, bzw. darf so auch ausgesprochen werden. Ist in der Ausprache auch richtig weitverbreitet.

[@charly7797]

Howie du schreibts deutlich das du keine Ahnung hast

[@howie2615]

Charly Dann schlag den Duden auf oder googel es mal. Zu schwer? Wenn ich Ahnung hätte, hätte ich dir das ja erklären können, wie das geht. So aber, musst du dir selber helfen oder dumm sterben. lol

[@howie2615]

Wäre echt schön, wenn die sich wirklich mal "nur" an die Vorschriften halten würden. Das Problem ist aber immer, wie man die Vorschriften auslegt und verfolgt. Und da gibt es selbst unter Kontrollorganen enorme Unterschiede. Vor allem, warum muss man immer alles so künstlich dramatisieren?! Sachlich die möglichen Folgen erwähnen, ist ja richtig, um es Unwissenden zu erklären. Dann aber sachlich korrekt, und keine technischen Märchen! Und wenn man den Aussagen mal richtig zuhört, merkt man, das die Polizisten sich auch teilweise selber wiedersprechen! Beispiel, das mit den Big Bags. Zuerst wird behauptet, die währen mit Niederzurren nicht zu sichern! Was definitiv, eine totale Falschaussage ist. Dann ein paar Sekunden später ist es doch möglich, indem er selber erklärt, das Europaletten aufgelegt werden müssen. Das zeigt doch deutlich, das so sich Beamte eben nicht "nur" an die Vorschriften halten.

[@nilst1003]

Backen, Beläge, was denn nun? Trommel oder Scheibenbremse?

[@Johans60]

sammeln Sie Schlüssel und geben Sie sie zurück, wenn der Scheck vorbei ist

[@iamonewurst9989]

Wow der Unterfahrschutz ist wie ein Knäckebrot bringt eher wenig bei einen Auffahrunfall. Das einzig Gefährlich ist das es auf der Straße landen nach dem es abbricht.(1:43)

[@dennisdegener4509]

Das Problem mit dem Unterfahrschutz ist das die zwar Stadt Geschwindigkeit aushalten aber ab 80 keinen bis kaum Schutz bieten.

[@user-nb5sc3qi8t]

Der Fahrer tut mir leid dass die Polizei ihm damit nicht wirklich helfen.

[@frankgille5494]

Soll man bei jedem Fahrer vom Betriebshof runterfahren lassen und dann von anderen geholfen zu werden?

[@usamafouad7957]

Wir sind froh das euch gibt viele dank Autobahn Polizei 👍💪👍

[@mattiasbenker8298]

Die Herren Beamten sollen mal den Job der Lkw Fahrer machen, die würden runter kommen von ihrem hohen Ross.

[@mondkult]

In der Werbung hier haben sie gesagt wenn du was machen willst dann mache es egal was andere sagen.

[@Thomas-der-Barbar]

Also ich fahre quasi täglich Big Bag' s. Mit Kartoffeln Zwiebeln oder Knoblauch. Alle Sicherungsvarianten, die ich angewendet habe, haben dazu geführt dass ich die Ladung mit dem Besen wieder los wurde!!! Egal was man macht die Big Bag's Bewegen sich. Entweder ist die Ladung beschädigt und muss entsorgt werden. Oder sie liegt lose auf dem Boden. Gar nichts machen war die beste Lösung. Nur 5 Knollen Knoblauch auf dem Boden. Am besten diese Transportbehälter Verbieten!!!!!!!!!!!!!!!!!! Mfg

[@Thomas-der-Barbar]

So nun haben wir die Lösung für die Sicherung von Big Bag's! Beim Echter die Holme an den relevanten Stellen verstärken! Dort die Schlaufen mit Gummibänder einhängen. Ebenfalls Gurte durch die Schlaufen ziehen und den Big Bag nach vorne und zur Mitte Befestigen. So hängen die Big Bag's wie Schweine im Kühler. Und durch die Gurte bewegen sie sich nicht mehr. Nichts fällt raus, nichts wird beschädigt und alles ist sicher. Kostet 20€ und 3Stunden Arbeit. Der Sheriff hat mich sogar für die Lösung gelobt! Gruß aus dem sonnigen Spanien

[@axelzabicki2058]

Mit 140 kmh gegen den Lkw? Der unterfahr Schutz hilft bis eventuell 90 kmh. Wenn überhaupt.

[@allesok1270]

Die wollen mit einem infrarothermometer festellen ob die bremse in ordnung ist? Oh mann....

[@bose246]

Sehe das Problem nicht. Wenn sie unterschiedlich warm sind stimmt ja irgendwas nicht, oder?

[@jacekplacek1934]

magnumka jak u dziada

[@bartoszabencki2393]

Jasnie panie :D

[@jamalszmal429]

niemiecka nadgorliwosc az tak zle nie bylo gorsze rzeczy sie widzialo:)

[@simonp.5959]

LKW Kontrolle OK, Wahren Sicherung sehe ich kein Problem.

[@qwertzu87]

das mit sieherheit leistung verstehe ich nciht wird sie dann zurück gegeben oder wie ??????

[@opcom100]

Mein Schwager (inzwischen verstorben) wurde durch einen fehlenden Unterfahrschutz für 12 Jahre in den Rollstuhl befördert. Mehr muss man dazu wohl nicht sagen.

[@gertrudwalleser7743]

Lustig ein unterfahrschutz hält ja sowieso nur eine Geschwindigkeit von 35 kmh aus, mit 50 kmh. Überleben die Insassen eines Pkws nicht oder nur schwerverletzt.

[@eierkuchen9115]

Asaa

[@gertrudwalleser7743]

Bei einem Aufprall mit 30 km hält der Unterfahrschutz Gerade noch, aber ist nicht drin.

[@pyrocheckerchannel]

Wenn die einfach irgendwas messen, und nichtmal wissen welche Werte sie erwarten müssen...

[@Preusch72]

Das Problem kenne ich auch, aber da muss ich sagen das die Polizisten echt null Ahnung davon haben. In diesem Fall kann man naicht besser sichern

[@MultiT303]

Edmund Preusch Danke!

[@LorenzJahn]

Paletten oben drauf?

[@aleatoraquila6612]

@@LorenzJahn Hätte ich auch gesagt. Paletten niederzurren und Sicherheit wieder hergestellt.

[@EK-gr9gd]

Anderer Trailer oder die Bigpacks in Container und die Container sichern. Kostet dann natürlich mehr als mit dem billigen Planenaufbau.

[@oxxxy20]

Der Fahrer wird gekündigt 100%

[@rolandtheil4926]

Jedes Mal ist es nur die Schuld des Fahrers

[@ronaldkiessig3791]

Denn Scheiss Job sollte keiner mehr machen ! Alles Schikane , Schlüssel abgeben und dann mit dem Zug nach Hause fahren ! Man merkt richtig wie es den netten Polizisten Spaß macht den Fahrer zu reizen , mich könnten die mal am ...... L....... !!!!

[@sloops4398]

Warum darf man big packs überaupt mit plane und spriegel transportieren? Einfach nen Container für sowas vorschreiben und der Fahrer hat seine ruhe. Wenn er zudem nur den Trailer aufgenommen hat ist doch eigentlich der Belader für Sicherung und Zustand verantwortlich, oder hab ich da was falsch in erinnerung?

[@Vlad-hj5zm]

Die Bremsbacken an die Bremsscheibe??? Nicht die Bremsbelege an die Bremsscheibe?? Und die Bremsbacken an die Bremstrommel?

[@peterriedl5894]

Wenn der Fahrer clever gewesen wäre hätte er Einstecklatten auf die Säcke gelegt. Damit wäre das Problem wenigstens halbwegs gelöst.

[@TrainspotterJan]

Ja da hast du recht

[@imienazwisko508]

Ta naczepa jeszcze wiele kilometrów po kraju zrobi

[@xmbreakpe1355]

Polisch Autofahrer ist beste auf Welt :-) :-) :-)

[@m4nu98garage]

9:10 Falsch es sind 3 an der Ladungssicherung Beteiligt: Frachtführer;Fahrer und Absender also Firma z.b auch ein Gabelstaplerfahrer😉

[@m4nu98garage]

Martin Sammet das was ich sagte ;)

[@harrytrotter5267]

By Manu.Be98 Der Fahrer ist aber durchaus dafür verantwortlich, vor Fahrt Antritt den Auflieger und die Frachtsicherung auf Mängel zu überprüfen. Und wenn Mängel endeckt wurden, muss es entweder selbst gelöst werden, oder man meldet sich beim Vorgesetzten bzw. Disponent, je nach dem welche Ansprechpartner man in seiner Spedition hat. Und diese müssen dann zusehen, dass das alles wieder in den grünen Bereich kommt.

[@howie2615]

Nein, der Fahrer ist nicht für die Ladungssicherung verantwortlich, egal ob er selbst geladen hat oder nicht. Denn wenn er selber lädt und sichert, ist er nur Erfüllunggehilfe des Verladers, auch wenn er bei diesem gar nicht angestellt ist. Und was bitte, soll der Frachtführer damit zu tun haben? Der Fahrer ist schließlich, die vor Ort befindliche Vertretung des Frachtführers. Der Fahrer ist nur für die Verkehrssicherheit des Fahrzeuges und dessen Inbetriebnahme in den öffentlichen Verkehrsraum verantwortlich. Mehr nicht! Dies schließlt die Ladungssicherung nur inderekt mit ein, so das er nur eine Kontrollpflicht hat und bei Mängeln die Weiterfahrt, bzw. den Transport schon an der Ladestelle verweigern, oder auf Nachbesserung und das Abstellen von Mängel bestehen muss. Sofern er dies nicht selber vornimmt, bzw. falls es ihm das überhaupt möglich ist. Das mag für den einen oder anderen auf das Selbe hinauslaufen, ist aber rechtlich gesehen, ein gewaltiger Unterschied. Alleine schon, was die Strafen dafür betrifft.

[@foersterjunior]

Die unterfahrschutz teile sind eh für die Katz. Die sind auf 36 (!!) kmh ausgelegt, bei allem drüber knicken die ein wie Butterpapier

[@Lenny231193]

Blödsinn. Ich arbeite in ner LKW Werkstatt und die Dinger kriegst du mit keinem PKW verbogen. Die an der Seite sind weicher, das stimmt. Aber die Hinten sind in der Regel aus Edelstahl und massiv.

[@foersterjunior]

@@Lenny231193 Ich habs in aperson zim glück noch nie gesehn, aber Fakt ist, dass Hersteller nix verschenken und deshalb diese Balken nur nach Gesetzesvorgabe gebaut werden, und keinen tick mehr. Ich mein bei doppelter geschwindigkeit vervierfacht sich die kinetische Energie eines Fahrzeugs. Angenommen doppelt so dicke Balken absorbieren das doppelte an energie, dann müssten Hersteller die Balken viermal so dick machen um auch nur in richtung Landstrasengeschwindigkeit zu kommen. Wie schwer das dann wird, ob so ein anhänger das gewicht halten könnte und was das Brems und Fahreffizensmäsig heist, weist du warscheinlich dann besser als ich.

[@Lenny231193]

@@foersterjunior Es stimmt natürlich, dass bei höherer Geschwindigkeit die Kräfte enorm zunehmen, das gilt aber auch für den PKW. Bei den meisten PKW hat man ja heutzutage nur noch Plastik vorne und das erste relativ stabile Metalteil ist dann schon der Motorblock. Wer mit Autobahngeschwindigkeit gegen einen stehen Auflieger knallt, wird es schon schaffen, den zu verbiegen, aber für jeden Zentimeter, den der Unterfahrschutz nachgibt, gibt der PKW bestimmt nen halben Meter nach. Tatsächlich sieht man das oft, dass die Teile verbogen sind, das liegt dann aber einfach daran, dass die damit irgendwo gegen gefahren sind beim Rangieren. Mit nem schnellen PKW kriegt man die nicht zerstört, aber wenn 20 Tonnen sie gegen eine Hauswand drücken, gehen die tatsächlich in die Knie.

[@sentinel2536]

Muss dir Recht geben die Dinger sind zu instabil und außerdem bei den meisten LKW zu hoch, sodass du mit dem PKW wenn du mit ca 130km/h auf nen stehenden LKW auffährst bis zur C-Säule durchrauscht. Leider schon häufiger gesehen was da wirklich passiert durch Feuerwehreinsätze meinerseits.

[@M2zokker]

Hab ich letztens erst eine Reportage gesehen. Dir bringt auch ein noch so stabiles Teil nix, wenn es so hoch ist, dass du trotzdem mit dem Auto fast drunter durch kommst.

[@peterlustig9814]

Die Polizei hätte ihm wenigstens zur Werkstatt begleiten können. Die Fahrer können meistens nichts für sowas. Wenn sein scheiß Chef keine Paletten und neuen Gurte hat 😉

[@harrytrotter5267]

Doch. Die Fahrer sind durchaus verantwortlich für die Ladungssicherung. Vor antritt der Tour, muss der Fahrer die Ladung so wie seinen LKW auf Mängel kontrollieren.

[@howie2615]

Ihr liegt beide falsch. Als Fahrer, kann und muss man die Weiterfahrt verweigern, wenn man keine Möglichkeit, bzw. Mittel hat, diese innerhalb der geltenden Gesetze und damit sicher zu gestalten. Dafür ist der Fahrer durchaus vernatwortlich, dies zu Kontrollieren und Sicherzustellen. Aber leider wird das heute immer damit Verwechselt, das der Fahrer für die Ladungssicherung zuständig oderverantwortlich wäre, denn das stimmt so nicht. Der Fahrer ist nur für die Verkehrssicherheit des Fahrzeuges vernatwortlich, was die Ladungssicherung nur indirekt mit einschließt.

[@Sgt.Speed_III]

wenn man weiß das die Deutschen teils bissl scharf drauf sind dann geb ich dem doch ordentliche Gurte mit und mache den Anfahrschutz hinten neu, die Bremse hinten ist ja auch nicht die beste wenn 25 Grad unterschied sind zur anderen Seite, wenns auf einer Seite anliegt stellt wohl der Bremszylinder nicht gescheit zurück

[@howie2615]

In so manch anderen Ländern, wird das wesentllich schärfer genommen und kostet auch entsprechend mehr. Und so öfters solche Transporte unbemerkt und ohne Kontrolle, mit nur kleinen Strafen durchkommen, um so öfters passiert so etwas. Um so länger lässt man solche Transporte ohne Beseitigung der Mängel auf den Straßen. Denn das bringt richtig Geld ein. Auch sind sich nicht alle Fahrer, nicht alle Unternehmer, ihrer Verantwortung und der Gefahr bewusst. Entweder aus Gleichgültigkeit heraus oder oftmals auch, wegen purer Ahnungslosigkeit. Viele entscheiden sich aber auch mit voller Absicht, für mehr Profit, statt Mängel abzustellen. Wer für kleines Geld fährt, muss eben irgendwo sparen, damit er von der Arbeit noch leben kann. Das sind eben die Folgen, wenn die Transporte nichts mehr kosten dürfen. Geiz ist eben nicht immer geil.

[@peterlustig9814]

User User Danke 😘 endlich einer der intelligent ist. Der glaubt auch mit Sicherheit dass Merkel nur gutes für ihn will 😂😂

[@alpinist143]

Dachte immer wenn Formschlüssig geladen ist, ist keine Ladungssicherung erforderlich.

[@Sgt.Speed_III]

sieht man ja wenn 100derte Bierkästen wieder auf der Autobahn liegen gg

[@gangisleven.6207]

Speedwagon1983 fahre nur Bier durch Deutschland, nie probleme gehabt.

[@carumer]

Wichtigtuer... Zu Hauses nichst zu sagen, aber wenn die Kamera an ist, die grosse Hose an

[@hermannschmidtner6939]

Kein Wunder bei solchen Möchte gern B... bekommt man schlechte Laune machen auf dicke Hose aber haben keine Ahnung von Ladungssicherung ,falls etwas herunter fallen sollte darf es gerne einen B... treffen oder einen von der BAG

[@Thomas-zc5qe]

Wie soll man 24 Planeten erholen

[@lollischlupp1459]

Beamte haben all diese Probleme nicht , und schon gar keinen Zeitdruck ,-

[@fabianostermair9659]

ab 3:16 LEGÄNDER. EINHUNDERT; EINHUNDERT; EINHUNDERT

[@octavius_2184]

Massenware verändert unterwegs die Form der Tasche.

[@rogorz007]

Weil die Fahrer schlecht geschult sind kommt so was dabei raus.Ich bin 38 Jahre LKW gefahren.

[@mysolenza2004]

E grea europa dar multi nu stiu daca nu au lucrat in transport marfa

[@dorotheamayerhofer8797]

16 Grad Unterschied bei den Bremsscheiben... Mich hauts vom Stuhl...

[@testversucher]

Dann solltest du dich vorher anschnallen.

[@jamalszmal429]

They have nice and funny job hhehe where he can take pallets from hehe:)

[@scurtubeniamin3120]

Habe mich aboniert!!! #LG Beniamin!

[@victorschepers6286]

Maak maar net als in de Us

[@mondeotje]

Dem kommentar van den Fahrer, nicht mein problem ? Fahrerschein abnehmen, den fahrer ist immer verantwortlich for dem LKW und auflieger.

[@outofmood8688]

Very good job by police, they must stop more and more because today it's alot of kamikaze who drive truck's in Autobahn

[@user-qz4mk8dv4y]

Andrei Bucur cind te vor opri la control sa le arați comentariul tău,sa vadă fraierii ca au ținut cu ei. Plăcută cu “respect polizei,bag,zoll” nu ai in parbriz?

[@adriangutknecht7970]

Ladung nicht gesichert warum sollen die umfallen und die Bretter halten es ja auch

[@carstenschultz2299]

Unterfahrschutz bringt rein gar nichts, der Heckunterfahrschutz muss nur einer Aufprallgeschwindigkeit von ca 53km/h standhalten... Und auch die Höhe in dem sich dieser befindet, Pkw Scheinwerferhöhe, ist oberhalb der Deformationselemente des Pkw und somit kann er nicht schützen... Die gesetzeslage müsste erstmal dem gerecht werden, bevor alle hier von Schutz sprechen könnten...

[@how2drive714]

# laienkontrolle am Start

[@juliandorfler5389]

Wie soll er den Dan bitte die beigefügten Packs sichern

[@harrytrotter5267]

Mit Euro Paletten.

[@radoslavhristov8944]

Sind Polizei oder TÜV Prüfer ?????

[@Aka02011]

...der scheint an seinem Job zu hängen... ich hätte einfach die Stützen runter gekurbelt, die Anschlüsse abgemacht, die Sattelkupplung aufgezogen und wäre mit der Solo-Machine nach Hause gefahren.... Feierabend. Dem Polizisten hätte ich noch gesagt er möge doch einfach den Chef anrufen, dass er seinen Schrott abholen kommt.

[@swagetthiyolonaise5015]

Wieder so‘n clickbait 🙄

[@progamer0729]

Bin Pole😂😂😂

[@FrisianDroneAviator]

75euro???? haha

[@FrankyTheGod]

Könnt ihr mit dem Gerät auch eure Gehirn Temperatur messen? Wahnsinn wie kleinlich.