Reklamation in Holgers Werkstatt: Was steckt dahinter?

[@horstmops3686]

Sehr ehrliche Menschen, macht echt Spaß euch über die Schulter zu gucken. 👍

[@Bobb6161]

Hätte nicht gedacht dass man ein Relais so lange quälen kann. Habe öfters Angst das euch mal Werkzeug in dehn Motorraum fällt beim Starten. Ich achte immer darauf das kein Werkzeug oder Schrauben in der Nähe vom Motorraum sind das nicht rein fällt. Tolle Videos die ihr macht,mann Lernt immer noch was da zu. Macht weiter so.

[@fujin898]

Zu so Später Stund noch ein Video der Doktoren??? der Abend ist gerettet. Durch eure Videos lernt man soviel... Danke erstmal dafür: Ich bin seit 4 Jahren ausgelernt in einem Lebensmittelhandwerk und überlege mir wegen unzufriedenheit, Stress und Aufstiegsmöglichkeiten den Beruf zu wechseln und eure Videos helfen mir ehrlich zur entscheidungsfindung. Ein großes Danke und weiter so

[@willim.4236]

Erinnert mich an meine Lehrzeit beim Boschdienst vor 41 Jahren .... noch richtig Fehler suchen und nur mit dem Multimeter 😉 . Aber eine Bitte hab ich...wenn man schon merkt das der Motor keine Karosseriemasse bekommt dann nicht immer weiter versuchen zu starten. Kann schnell passieren das Steuergeräte, die am Motor dran hängen, das nicht überleben da der Anlasser sich dann die Masse über die dünnen Leitungen der Steuergeräte und der Elektronik ziehen kann. Ist aber ja nochmal gut gegangen 😉 Weiter so und liebe Kollegiale Grüße

[@christianhoffmann5827]

Gut das Sie ihm das mal schreiben, der Herr Parsch hat nämlich keine Ahnung was er macht. Keine Ahnung wie er seine Meisterprüfung bestanden hat aber gut das es hier Fachleute gibt die ihm immer alles erklären können 👍

[@fbnx4219]

@@christianhoffmann5827 Tatsächlich sieht man in diesen Videos derart viel Pfusch am laufenden Band, dass man sich manchmal wirklich fragt, wie er seine Meisterprüfung bestanden hat.

[@joachimrichter45]

@@christianhoffmann5827 Ja dann bin ich ungemein beruhigt das Sie denn totalen Durchblick haben und auch nie Fehler machen , man man

[@v859k]

Ich möchte ihm nicht mein Auto anvertrauen, er ist wie ein Bayrischer Holzhacker.

[@manfredfischer1791]

Man man man ( Kopfschütteln) ! 1. Der Kunde wir zig mal versucht haben zu starten . 2. Das gleiche gilt für den ADAC. 3. Wenn bis dahin das Steuergerät nicht abgeraucht ist wird 4. es Holger auch nicht schaffen. 5. Holger wird schon wissen was er macht. Ausserdem sind die Fälle die wir sehen im Vorfeld geprüft und für uns verständlich vorbereitet. Ganz grobe Fehler wie man ihm vorwirft werden wir nicht sehen. Ist halt kein Livestream!

[@gramurspel]

Das Betriebsklima bei euch ist so dermaßen lustig! Hier würde ich sehr gerne Arbeiten. Alleine weil ihr noch Tricks an eure Lehrlinge weitergebt und das ihr soviel Spaß miteinander habt! Das ist echt schön zu sehen. Danke fürs Hochladen der Interessanten Folge.

[@bake_ger5687]

@@christiandampf8327 glauben kannst du in der Kirche. Jemanden irgendwas zu unterstellen weil bei dir was im Schädel falsch läuft ist unterste Schiene. Ekelhafte Person!!

[@Martin-oz5uo]

Ich glaube das ohne Kamera nicht so lustig ist. Mann merkt es manchmal bei gewissen Situationen.

[@foldi001]

@@christiandampf8327

[@foldi001]

@@christiandampf8327 Allein dass er den alten Mann angekackt hat (der mit den vielen Kupplungen). Auch da hat er zunächst gelogen und in einem Video erzählt, dass die Polizei in angehalten hätte. In einem späteren Video hat er dann gesagt, dass er den gemeldet hat. Bei der Probefahrt, der Mann war früher Busfahrer, ist der meines Erachtens sehr gut gefahren. Das zeigt doch, was für ein Typ das ist. Auch der ihm da den Schaden geleugnet hat. Das war vorher ein langjähriger Kunde. Er hat ihm ja die Lüge nachgewiesen und auch den Schaden bezahlt bekommen, aber er hat ihn nicht nur Hausverbot erteilt, er hat ihn sogar noch angezeigt. Der könnte mir 10000 Netto zahlen, dann würde ich immer noch nicht bei ihm arbeiten. Bei Hans-Jürgen sieht das anders aus. Der ist richtig nett. Auch den Jungen da extra fertig machen, was soll das? Als Chef und dann noch vor der Kamera. Ich bin Fluggerätemechaniker und habe das tatsächlich ein Jahr lang gemacht. Da gab es auch so ein Chef-Paar. Die fanden auch vieles lustig. Auf der Straße hätte mein ehemaliger Chef eins aufs Maul für so manche Sachen bekommen.

[@kleinerolaf8182]

@@foldi001 Naja es gibt immer einen Unterschied und zwar ob die Cam läuft, ich weiß das, Da meine ehemalige Cfefin eine VOX Moderatin ist (Verena Wriedt)

[@Bassman1969]

Was man in Eurer Werkstatt sieht: es gibt noch Menschen, die anscheinend gerne zur Arbeit gehen! Schön zu sehen!

[@rolandoberli716]

Gibt es au in der Schweiz in der Branche, und andere Branche uf de Welt Sage eine vo millionen firmen, wo sogar seine angestellten, sogar sagen guter Chef gute Firma.

[@michaelstreffing4068]

Hat die Maus eine schwarze Nase, war das Kabel wohl die Phase :-)

[@FX97990]

So siehts aus. Hi

[@Matze2936]

Habe mal bei einem Mitsubishi vorne zwischen karosserie und Kühler einen toten Vogel gefunden. Der muss auch schon eine Weile mit gefahren sein. Also öfter mal reinschauen 😃

[@foreverpinkf.7603]

Schönes Gedicht.

[@cinquecento1985]

Das ist super wenn man bei Reklamationen einen Videobeweis hat.

[@eduardwaldherr9261]

Ich bin davon überzeugt dass Kompetenz ein Naturgesetz ist. Analytische Fehlersuche ist 1000 verschiedene Ursachen kennen. Sehr lehrreiche Videos, danke für🤓🙏😎

[@Clemens999]

Sehr schön. Immerwieder erstaunlich was so eine kleine schraube für Auswirkungen haben kann wenn sie mal nicht richtig fest ist.

[@MonteCaterno]

Oldschool-Fehlersuche - so muss das sein! Allerdings hätte ich statt einer normalen Unterlegscheibe lieber eine Zahnscheibe verwendet. Dann bleibt die Verbindung normalerweise dauerhaft leitfähig und lockert sich auch nicht.

[@Grindhousewatch2007]

Zahnscheibe Woher nehmen? Gibt es nur im 100'er Pack zu kaufen! 🙈😅

[@Sensibelchen]

Ich hätte da Polfett untergemacht.

[@andreasfuchs896]

@@Sensibelchen Und mit Schleifpapier blank machen...

[@Sensibelchen]

@@andreasfuchs896 Stimmt.

[@charliefirpo8471]

@@Sensibelchen Nicht drunter! Erst verschrauben dann oben drauf. Polfett leitet nicht und erhöht den Übergangswiderstand.

[@haegarvonelz2451]

Vielen Dank für die sehr interessante und kostenlose Unterhaltung 👍♥️

[@eugenaltergott145]

Klasse Video, ein bekannter Fehler beim Auris, Korrosion am Masseanschluss der oft durch austretende Batteriesäure beschleunigt wird, habe schon erlebt dass, das Kabel komplett ab war

[@Winnipuh50]

Richtig, Hier hat die Maus in ihren letzen Minuten auch noch Verbrennungen erlitten und hat eine kräftige Ladung Mäusepisse auf der schraube abgelassen. Den Rest hat ihre Körperflüssigkeit die sehr agressiv ist die Schraube rundherum zuoxydiert.

[@alexreichel2235]

Hätte nicht gedacht dass man ein Relais so lange quälen kann ohne es zu himmeln...:o)))

[@destanstein1875]

Hahahahahhaah😂

[@masterofx32]

Holger kann alles 🤷‍♂️

[@jimmyrapid]

Respekt, das ist ein Techniker. Es sind wie so oft die kleinen Dinge die einen Fehler auslösen. Möchte gar ned wissen was in manchen Werkstätten schon alles erneuert geworden wäre. Hut ab Herr Parsch, bei ihren Videos kann ich manches auch auf meine Gasgeräte übertragen. Lg aus Wien

[@wykynger]

Holger, hab mir gerade Deine Video mit dem Ascona BJ 82 und der Kraftstoffpumpe angesehen, das Teil das zwischen Pumpe und Block fehlt ist ca. 5mm stark, besteht aus Fibermaterial (in meiner Erinnerung), ist ein Isolator, dient dazu die Erwärmung der Pumpe zu verringern, damit sich keine Dampfblasen bilden. Erik

[@franzwulfdeit6092]

Holger, das letzte Kupplungsseil bei Toyota gab es 1984 im Starlet KP 60. Alle Fahrzeuge danach hatten eine hydraulische Betätigung.

[@majaautoservicewittenberge3396]

Und den Aygo baut wer?

[@franzwulfdeit6092]

@@majaautoservicewittenberge3396 So gesehen haben Sie natürlich Recht. Allerdings ist der Aygo kein echter Toyota. Der Aygo ist eine Gemeinschaftsproduktion von Peugeot, Citroen und Toyota. Er wird im gemeinsamen Werk in Kolin (Tschechien) gebaut. Bei der Kupplung haben sich die Franzosen durchgesetzt. Bei den reinrassigen Fahrzeugen von Toyota war der Starlet KP 60 das letzte Modell mit Kupplungsseil.

[@SunnyFLBoy]

Ich war gerade am Essen als ich das geschaut habe. Der Appetit ist mir vergangen.

[@BastiOWL]

Hatte auch schon nen alten Sack in der Werkstatt, der behauptete Stein und Bein wir hätten bei der Reifenmontage sein Radlager zerstört - übrigens war das schon 2 Jahre her! lol Und der Gipfel war noch das später sogar ein Brief seines Anwalts ins Haus geflattert kam, weil er 2000€ Schadensersatz wollte für den Wechsel von 4 Radlagern in der Markenwerkstatt. Leute gibt's...

[@MichaelPaeke]

Da habt ihr aber noch Glück gehabt. Mir hatte es mal vor vielen Jahren am Kadett Gsi das Masseband zum Motor weg gefressen. Die Batterie ist genau darüber und war etwas ausgelaufen. Die Säure hatte dann nicht lange gebraucht, für das bißchen Kupfergeflecht. Ich kann nur sagen, es ist kein gutes Gefühl, wenn beim Starten des Motors eine Pechschwarze Rauchwolke unter dem Armaturenbrett hervor kommt. Was war passiert? Ohne das Masseband war das gut gefettete Kupplungsseil die nunmehr einzige Masseverbindung zum Motor und dieses ist dann durch den hohen Strom schlagartig verglüht. Die Rauchwolke war das Fett. Die Werkstatt konnte nicht verstehen, warum ich ein neues Kupplungsseil brauchte, woraufhin ich Ihnen riet, doch mal das Masseband abzuklemmen und den Motor zu starten, dann wüßten sie warum... 🤣

[@Spelter]

Muhahaha, der ist gut, hab ich noch nicht gehört. Aber dass das Seil dann glüht mit dem Fett, autsch.

[@Kyrolen]

@@Spelter Bei mir glühte der Gaszug

[@Spelter]

@@Kyrolen Bei mir glüht er aus nem anderen Grund 😁 Aber Hammer, hab ich noch nicht gehört, aber macht Sinn, vom Motor geht dann die Masse über das Seil in die Karosserie und zur Batterie.

[@AndyBuex]

Da hatten wir mit dem Kadett E 1,3 Glück, der wollte nur nicht starten, und auf Starten ging die Öl Leuchte aus, was mit überbrücken von Batterie (-) zum Motorblock zu beheben war, danach dann das in Fetzen hängende Flach Kupfer Masse Band zu finden und zu ersetzen. 😑

[@GpunktHartman]

Dadd war aber Starwars und nicht Chopin ☝️😉

[@marcuskruger5324]

Wieder einmal schön zu sehen, das Holgers Papa in der Werkstatt zu sehen war. Wenn auch nur in Räuber-Zivil😀☺️

[@crashoverride6413]

nu ja, er hat auch erstmal geguckt, wie die Schraube aussah... gesund war die jedenfalls nicht mehr. Ich hätte allerdings erstmal geschaut, ob das gewinde am batteriekasten noch i.o. ist, da die unteren gewindegänge der Schraube "flach" waren. die arbeit hätte ich mir da gemacht, einfach um wirklich sicher zu gehen das das hält.

[@marcuskruger5324]

@@crashoverride6413 ja da hat Holgers Papa bei der Schraube auch ganz schön Augen gemacht. War auch ziemlich erstaunt.

[@heikotessun5230]

Die beiden ( Holger und Jogi sind in meinen Augen einfach nur spitze) Macht weiter so.

[@maikgoldig6215]

Ich habe eine Videoidee… Ist es möglich das du mal ein zwei Tage beim ADAC mitfährst und guckst wieviele Probleme du als Fachmann sofort gelöst bekommst? 😅

[@Dennis-1367]

das würde nur den ADAC schlecht dastehen lassen. Muss nicht sein, wenn ich für 17€ im Jahr jemanden anrufen kann der mir an einer vielbefahrenen Autobahn meinen Wagen repariert/abschleppt der hat riesen Eier, die muss man nicht auflaufen lassen.

[@maikgoldig6215]

@@Dennis-1367 stimmt, hatte ich nicht bedacht, dass es den ADAC schlecht dastehen lassen würde. Aber interessant wäre es trotzdem Warte mal 17 Euro im Jahr ? Dachte das günstigste bei denen ist irgendwas bei 50 Euro😅

[@jens3819]

@@maikgoldig6215 17€ im Jahr sicher nicht beim ADAC. Nen Schutzbrief bei seiner KFZ Versicherung kommt da schon eher hin mit 17€ im Jahr und die haben quasi die selben Leistungen. Es kommt oft sogar das selbe Abschleppunternehmen.

[@jens3819]

Der Vorschlag klingt erstmal ganz gut, aber ich glaube die Pannenhelfer haben hauptsächlich mit leeren Batterien und Reifenpannen zu tun. Da würde es ewig dauern um genug interessante Fälle zu bekommen.

[@Thequerdenker]

Wenn der ADAC an meinem Auto den Fehler schneller Nachts, im Dunkeln und im Kaltem schneller repariert, als die Werkstatt es im Hellen und Warmen schafft das Hauptmassekabel zu tauschen, dann ist das glaube ich nicht nötig.

[@baerruftdk]

Bester Senf ever, den ich je gegessen habe. Im Urlaub erstmal eingedeckt damit. Ebenfalls sehr lecker der Tomatenketchup

[@Schmitho1]

Es ist nur eine Frage der Zeit, wann genau das Gleiche Problem an der Stelle wieder auftritt. Man hätte den Massekontakt etwas besser leitend machen können, als nur ein paar mal mit dem Schraubendreher freizukratzen. Unter dem Massekontakt sah es augenscheinlich auch nicht besser aus.

[@Autostunde]

Gerade wenn Wagen nur Sporadisch anspringen immer wieder eine bekannte Stelle, die geprüft werden sollte. Ich hab bei meinen beiden Fahrzeugen bei den ersten Problemen vorsorglich das Massekabel gelöst, Kontakte gesäubert und mit etwas Batteriepolfett konserviert und wieder wie vorgeschrieben angeschraubt. ein Problem weniger die nächten Jahre und prophylaktisch immer empfehlenswert mal nachzusehen. Danke für die klassische Fehlersuche und die hergeleitete Lösung.

[@windy667]

"Jetzt gehen wir die Maus mal offiziell beerdigen...." und dazu summt er die StarWars-Melodie 🤣🤣🤣👍👍

[@guntherhut]

The Imperial March gibts nur bei einer Maus Beerdigung ( oder eher gesagt Bemülltonnung) weil Erde und..... ach egal :)

[@derhiob8493]

Wie immer eine gute Lösung für das Problem gefunden, die Reklamation sehe ich auch als auszuschließen an. Nur wer zahlt jetzt die Rechnung für Holgers Arbeit? Wahrscheinlich berechnet er dem Kunden nichts, was meint Ihr? Das Video als Beweis zu sehen, bringt aber nur was, wenn man von der Sache halbwegs Ahnung hat. Das fehlt den meisten Menschen leider. Wenn ich liegen bliebe, den Motorraum öffne und einen Nager finde, weiß ich warum die Elektrik spinnt. Also dort suchen, mit Glück die vergammelte Schraube am Masse - Karosseriepunkt finden und wieder festziehen bzw austauschen. Fertig! Man kann soviel Geld und Nerven sparen, wenn man sich die Hose nicht mit der Kneifzange zumachen muß 🤘

[@dermicha1976]

Bezüglich der negativen Aussage über die Autoforum im Internet, kann ich nur sagen/schreiben, das mir da bis jetzt immer gut geholfen wurde. Z.B. Luftleitbleche anstatt neuer Ansaugbrücke für meinen Astra H, Schubumluftventil für meinen A3 Turbo. E 85 ohne Anpassung für meinen Astra J 1.6 Turbo. Dies sind nur ein paar Beispiele. Sicher, gibt es auch nicht so schöne Sachen, aber man sollte es nicht verallgemeinern.

[@alexanderstohr4198]

Ganz schön Action - das liegt wohl am "einen Mann" im Film. Daumen hoch!

[@JohnMCclane4274]

Joshi, überlege dir ne schöne Retourkutsche für die Mausaktion und wir alle hätten das dann gerne in nem Video gesehen.

[@BruceCarbonLakeriver]

definitiv :D

[@roten2902]

ja anstatt senf für die würstchen kommt da jetzt handwaschpaste rein...😁

[@jayindy4068]

Wenn man seine eigenen Schwächen kennt sollte man das ohne weiteres hinnehmen

[@frankhendricks5750]

Ich bin auch dafür, armer Joshi

[@knarf6902]

Dass Joshi so ein Sensibelchen sein kann hätte wohl keiner erwartet.Aber: man steckt nich drin im Menschen

[@TheStrawberrySunday]

26:05 Ich muss ehrlich sagen: " ich hab gute Erfahrung mit Generalüberholt über Ebay gemacht ! " Ich hab mir im August 2019 2x Generalüberholte Injektoren für einen 3,0 TDI gekauft und selbst verbaut, laufen seit dem ohne Probleme. Mein innerer Monk hat mich die ersten ~ 4 Woche dazu gezwungen mit VCDS die Werte mehrfach zu prüfen. Alles im grünen Bereich. Vielleicht liegt es auch daran das es eine Fachfirma // Tochterfirma von Bosch vertreibt ?! ( Dieseltechnik Biberach, wenn es interessiert ) 140€ + 50 altteil Pfand, anstatt 440€ das Stück .... leckomiooooo Für mich war es eine sehr GUTE Erfahrung , von Anfang bis Ende und ich würde es wieder so machen :) ( Hoffentlich muss ich es trotzdem nicht :D )

[@ElLocko-bl9qd]

Ich vermute ja mal, daß die Maus beim abnippeln sich entleert hat. Sprich Mäuseurin in die Batteriewanne lief. Da der Boden ja lackiert ist, konnte die ätzende Pipi ja nur die blanke Scheibe und die Schraube angreifen. Dann gammelt die Schraube deutlich schneller, als durch Spritzwasser oder Scheibenwaschwasser. Schöne Fehlersuche. Hab ich in den 90zigern auch so gelernt.

[@leopoldplattner8062]

Mahlzeit Holger und Guten Appetit !

[@Trekki1990]

Oh Junge :D Das Gewürge erinnert mich an die Surströming Challenges ^^

[@gunterschneider2070]

Da trennt sich die Spreu vom Weizen. Super Beitrag

[@TheHolyKaiser]

Bei so einen alten Auto kann nach 1 1/2 Monaten eine Menge weiter kaputt gehen... Wird interessant. Wäre ein Masse Fehler dabei wäre es direkt aufgetaucht und der Wagen hätte nicht mal die wekrstatt verlassen können aber das es erst so spät auftaucht ist unwahrscheinlich das es wegen der Werkstatt ist. Und das Holger direkt sieht das da was mit dem minus Kabel was nicht stimmt und etwas angeknappert aussieht sagt mir das der ADAC nur seinen Leptop angeschlossen hat.... Wenn überhaupt das.... Und die Hupe nachrüsten ist auch ein Zeichen der inkompetenz des ADAC Mitarbeiters

[@Grindhousewatch2007]

Fabucar ist gut,mir als Mechaniker wurde da schon oft geholfen,wenn ich zum Beispiel für Fremdfabrikate technische Daten/Schaltplan benötige usw. ,Irgendein Kollege hilft dann immer. 😊

[@TheNicolausius]

Wg der Reklamation: Ihr habt aber vor 6 Wochen nicht zufällig das Relais getauscht, welches jetzt 20 Min am dauerschalten war? ;-)

[@luciustrutsch2329]

Irgendwo muss man anfangen...und wenn nach relaistausch "zufälligerweise"alles funktioniert...geschickt gef...😉 (Alles kein problem ... hätte man einen anständigen beruf erlernt!)

[@Sensibelchen]

Tja, dann haben sie vor 6 Wochen einen Fehler gefunden. Und die eigentliche Ursache nicht gesucht, weil durch ersetzen des Relais der Fehler weg war und kein weiterer auftrat. Da sie ja wohl auch nur das abgerechnet haben, ist es keine Reklamation.

[@andreasfischer7407]

schön erkläret, wegen genau diesem Masseproblem (Masseverbindung Karosserie - Motor) bin ich auch schon mal liegen geblieben. Meine lieben Kollegen haben mich angeschoben, und so konnte ich noch nach Hause fahren. Problem war das Masseband zwischen Motor, (der ja schwingungsgelagert mit Gummiblöcken und somit isoliert ist) und Karosserie.

[@dr.meddenrasen4889]

Jetzt kann Holger überall seinen Senf zu geben ;)

[@Nitramrec]

Wie jetzt? Noch mehr Senf? ;-)

[@MrBommel73]

Born kann leider keinen Senf aber dafür Ketchup. Darum Senf nur Bautzner weil die es können aber Kechtup von Bautzner war mir vor Jahren schon zu dünn

[@polo9357]

was war den heute los so spät hab den ganzen tag gewartet :)

[@HansDieter-yuma]

Danke dafür. Kleine Ursache, grosse Wirkung.

[@TheLecaro000]

Das Relais summt und summt, ist ja auch so gesund fürs Relais :-)

[@nblagnies]

Und dann versuche noch zu Starten. Dann Glüht noch das Massekabel🤣

[@andreasfuchs896]

Oder auch Startversuche in dem Moment sind gefährlich weil der Strom sich den Weg durch die Sensoren vom Motor etc. suchen könnte... Aber gut dass die das eher ungeschnitten zeigen. Mich wundert immer dass der ADAC nicht stärker Masseverbindung vom Motor in so Fällen standardmäßig checkt, aber das einzige Mal wo ich im privaten Bereich daran hätte denken können habe ich es auch vergessen.

[@carstenwegener6094]

Ja wollte es zeigen wie man es nicht machen soll

[@Conanedo89]

StarWars als Beerdigung Lied, hat was :D

[@EinfachIch1909]

Hochzeitsmarsch wäre noch lustiger gewesen...😉

[@MOHRsrclikk]

Als Logistiker kann ich sagen, dass 1% Reklamationen als quasi Perfekt gilt. 2% ... 3% ist völlig i.O... Ganz ohne Reklamationen ist es defacto nicht möglich! Wir alle sind Menschen und alleine deshalb wird es immer Reklamationen geben. Sie müssen dabei nicht einmal immer Gerechtfertigt sein. Kunden können auch sehr anstrengend sein ;) .. Sind wir nicht alle ein bisschen Kunde :P :)

[@GettingNervous]

Und als Werkstatt oder auch als Händler ist es immer auch ein Bewertungskriterium wie mit Reklamationen umgegangen wird. Eine Reklamation ist genauso schnell abzuarbeiten und ernst zu nehmen wie ein Auftrag.

[@0SneakerFreaker0]

1% Rekla, egal wo, ist benchmark würde ich behaupten :D

[@MOHRsrclikk]

Absolut. Auch Reklamationen sind defacto ein Kundenauftrag, der sogar oft rechtlich gut gefüttert ist. Also man sollte sich schon halbwegs vernünftig um Reklamationen kümmern. In diesem Fall hier würde ich das als gegeben sehen 😊. Aber man darf nicht vergessen, dass es quch wirklich viele Menschen gibt, die das schwer ausnutzen! Was da immer wieder 'Reklamiert' wird geht auf keine Kuhhaut mehr. Auch Autohändler (und bestimmt auch Werkstätten) können davon ein Lied singen. Die Vorstellungen von vielen Menschen ist zudem ganz oft absurd, in dem Sinne was sie für Vorstellungen haben was sie alles meinen 'reklamieren' zu können.

[@GettingNervous]

@@MOHRsrclikk Nun, das viele Menschen jeden Mist reklamieren haben wir auch dem Onlinehandel zu verdanken. Da ist es ja oft üblich Reklamationen ungeprüft anzuerkennen weil es oft schlicht billiger ist kostenlosen Ersatz zu schicken. Aber auch sonst kenne ich das zur Genüge. Wir verkaufen elektronische Komponenten und bei vielen Reklamationen sieht man auf den ersten Blick dass der Kunde die Netzspannung am Niedervoltausgang angeschlossen hat. Auch Artikel die von den Abmessungen her beim Kunden nicht passen werden oft reklamiert obwohl die Abmessungen im Katalog, auf dem Datenblatt und sogar bei der Artikelbeschreibung in der Auftragsbestätigung genannt werden.

[@0815Wikinger]

Da hast du Recht. Aber es kann auch anders gehen. Ich hab mal in einer Firma gearbeitet, da gab es über 20% Reklamationen. Und alle waren berechtigt 😆

[@wolle7731]

Tachi, Schön zu sehen, wie Ihr euch gemacht habt. Ihr habt euch, super gedreht. Toll. Ihr seid och die "Bekloppten" aus den blöden Ideen kommt dann meist doch die Richtige Lösung. So soll sein. Aber, und das muss sein: "Werkzeug ist Teuer, und wenn Ihr schon so einen Riesigen werkzeugwagen habt, dann nutzt doch auch bitte keine 1/4 " Knarre für arbeiten, wo man eine 1/2" oder 3/8" Knarre." Ja die halten das aus und zeit für Kramen ist auch nicht....Ich weiß, aaaber, den Werkzeugkasten auswendig lernen, wo was ist, ist anstregend und mühselig. Aber das hilft ungemein, weil man nach einer gewissen zeit, genau weiß, wo was ist. Ja Ja....das muss man nicht lernen, das bekommt man mit der zeit mit. Nein, eben nicht. Es ist nicht bewusst gelernt und damit auch nicht bewusst gewusst wo was liegt. Erst beim Bewussten Lernen weiß man wo was ist! Was musste mein Lehrling immer machen? Richtig! Werkzeug Putzen und sortieren, auch die im Regal. Warum war das so? Lass mal gemeinsam darüber nachdenken..... Liebe Grüße Opa Wolle

[@buergerpierre]

Sehr interessant und unterhaltsam. Auch für Laien gut zu verstehen. Wenn Mann genug Folgen gesehen hat kann man beim nächsten Werkstattbesuch mitreden.....Danke macht weiter so ...Daumen hoch

[@reinhardseifert7681]

Ich finde euch einfach nur Super. Macht weiter so. 👍🙋

[@fujin898]

"Wir gehen sie mal ganz Offiziel beerdigen" .. erstmal Star Wars Musik Haha

[@xxdaonegogixx]

Dacht mir auch so haae Imperial Marsh? 🤣

[@macdaniel6029]

@@xxdaonegogixx Imperial Parsch :D

[@DerKleineWu]

Das ist der Trauermarsch von Chopin. Zum Vergleich: kzbin.info/www/bejne/oaqpqnSngdl7p5o

[@Weltbevoelkerung]

Sollte wohl eigentlich Chopins Trauermarsch werden. ;)

[@MrDidiHH]

Die Maus ist Bio, also in die Biotonne

[@PowerMan74]

Hart wie ein Koffergriff. Ich hatte schon mal einen Maulwurf im Luftfilter. Wie der da hingekommen ist, ist mir heute noch ein Rätsel.

[@marlinkasdorf]

Vater Parsch auch wieder in der Werkstatt. Ein richtiger Familienbetrieb. Schön denn das gibts nicht mehr oft.

[@grossadmiral1]

Deswegen: Fliegt sie alle ein, mit ihren Familien! 😅

[@fuertefreund]

@@grossadmiral1 Die, die du meinst wollen keinen Familienbetrieb gründen, die haben anderes im Sinn🤑

[@Elektriker_John_Doe]

Richtig angenehm und Ruhig wen der Godorfer nicht dabei ist.

[@Steve-zd1cj]

Tja die Maus hatte definitiv keinen High-Ground XD

[@frankys2907]

Ganz allgemein , beim Auris muss man die Kupplung treten damit der Anlasser dreht.

[@sashapilz6653]

Die Kupplung muss man soweit ich weiß bei allen Toyota dieser Baujahre durchtreten. Die muss man richtig in das Bodenbrett rammen, sonst liegt der Kontakt für die Zündung nicht auf.

[@v859k]

Tolles Auto! Ich dachte das nur VW scheiße ist.

[@a.a.2783]

Nur bei den neuen, weil die auch für Ideoten gemacht sind :)

[@GettingNervous]

@@a.a.2783 Bei meinem Automatik muss ich auch wenn der Wählhebel auf "P" steht trotzdem noch die Bremse beim Starten treten. Alberner geht´s bald nicht mehr. Alles nur um ein paar Idioten vor sich selbst zu schützen.

[@steelpreacher4653]

Du musst bei den meisten neueren Autos mit Schaltgetriebe die kupplung durchtreten beim Starten. Sonst tut sich da gar nichs

[@MGSHM1]

Masseprobleme sind ja, meiner Meinung nach, nicht wirklich selten. Bei meinem Golf 1 war, wie bei vielen anderen auch, das Problem, dass die Heckleuchten nur sehr schwach waren. Sämtliche Masseverbindungen im Motorraum und Kofferraum waren nach 8 Jahren ziemlich korrodiert. Reinigen und mit Kranzringen versehen, brachte die Helligkeit zurück. Damals war das aber motormässig nicht so ein Problem. Benzinpumpe über den Motor angetrieben plus Vergaser. Heute müssen alle Steuergeräte und Co mit stabiler Spannung versorgt werden. Wenn nicht, wird es lustig. Vor allem, wenn wild Teile getauscht werden, ohne erstmal die Basics abzuarbeiten.

[@Sureprice1]

Hallo Holger, Das ist Born Senf, das ist der beste Senf aller Zeiten!

[@Elektriker_John_Doe]

Ein echtes DDR Produkt welches sich bis heute Halten konnte.

[@paulgregor4670]

Klasse, dass ihr eine Werkstatt seid, die Reklamation als Chance sehen und nicht den Fehler nur auf den Kunden schiebt.

[@willysonntag274]

Hallo Holger, guter Beitrag, das hätte der ADAC auch herausfinden können.

[@klausgerlach3761]

Witzbold. Hat der eine Hebebühne im Kofferraum ??????????

[@g0nzoohh]

Naja der Kollege vom ADAC wird kaum das ganze Auto am Straßenrand so auseinander nehmen; auf Verdacht wohlgemerkt, es hätte ja noch andere Sachen sein.

[@axelurbanski2828]

Stimmt wenistens einkeisen aber wir meist nur geschleppt

[@Ricky-pq1co]

Wie immer ein sehr schönes Video. Aber bitte tut mir ein gefallen. Gebt vorher eine Warnung ab wenn ihr wieder solsche leckerrein im Motorraum findet. Ich hatte mir das Video zum Abendessen angeschaut. Nun ja ja was soll ich sagen ? Ich war schneller fertig mit dem essen als mir lieb war. 🤣 Und bitte hört nie auf Videos zu machen. 👍

[@Ricky-pq1co]

@@mr-spyder Nö sonst keine Probleme. Danke der Nachfrage. 👍

[@Makatea]

Au ja, das ist genau, was wir jetzt brauchen, Werkstatt-Videos mit Trigger-Warnung weil die Mäuse-Mami ihren Gören nicht erklärt hat, daß Autos gefährlich sind! Guten Appetit noch bei Deinem Steak aus industrieller Massentierhaltung...

[@Spelter]

Evtl noch ein Tipp: ein Multimeter misst den Unterschied zwischen a und b. Wenn ich nun wissen wollte ob der Übergangswiederstand zu hoch ist, nehme ich eine Masseverbindung die geht, wie z.b direkt die Batterie, und mit dem anderen Messleiter dann Motor und der Unterschied darf nicht höher als 0.1Volt sein. Wenn der Unterschied höher ist, dann muss man die Masseverbindungen testen. Das nennt man Differenzmessung

[@tobiscarsten4891]

Mal ehrlich. Wenn du Kunde wärst, dein Fahrzeug in der Werkstatt reparieren lässt und kurz danach taucht der Fehler auf, wäre da nicht auch dein erster Gedanke, da ist etwas schief gelaufen? Auf diesen Fehler wäre ich im Traum nicht gekommen. 👌👍

[@kobelrudolf1794]

Sehe es auch so? Vor allem weil das Fahrzeug ja vorher auch ein Elektrisches Problem hatte. So was hätte Meiners erachetn schon damals Kontroliert werden müssen. Da ja viele Probleme von der Masse aus kommen. Trotz allem Gut gemacht,

[@AndyBuex]

Masse Fehler hatte ich auch schon gehabt, für den Betrieb reichte es über den Motorkabelbaum meinen 1,6 Benzinern am laufen zu halten, da aber die Kontrollleuchten vom Steuergerät angesprochen werden gab es keinen Auffälligkeiten, erst das Messen von Baterie masse zum Motorblock gab +11,2V zur Batterie Masse. Ein Überbrückungskabel von Batterie zum Motor brachte die Lösung, ein Aus der Carhifi Reste Box erstelltes Bypass Kabel löste das Problem bis zum nächsten Service um es Dann später als Original verlegtes Ersatzkabel zu verwenden. Da das Kabel nicht einzeln, sondern nur im Motorkabelbaum Satz für 3xx. € als Ersatzteil zu bekommen ist.

[@ogerix88]

12:24 "das wars zB nich" :D das kann ich 100% fühlen. Immer das falsche bei sowas :D

[@Dzsumil]

Herzlichen Glückwunsch, schöne Arbeit!

[@rudolflange9410]

Die Bratwüste würde ich nicht mehr essen!!! Ansonsten top Video, weiter so Jungs!!!

[@harleydavidsohn5691]

Die sind gebraten und werden danach Vakuum verschweißt. Also alles gut 👌

[@marcuslindenlaub3284]

Das ist vollkommen richtig. Wenn du es nicht richtiggestellt hattest ,hatte ich geschrieben. Die sind bestimmt von Tomas Köhler aus Untersimau. Holger las sie dir schmecken, die sind frisch gegilt und Vakumirt. Die erwärmt man in Heißen Wasserbad.

[@marlinkasdorf]

Letztens gerade mit meinem KFZ Meister des Vertrauens gesprochen. Oftmals handelt es sich bei generalüberholten Injektoren um ebenfalls eingeschickte verschlissene Injektoren, die nur im Ultraschallbad gereinigt wurden. Wie das Adjektiv verschlissen schon andeutet, sind diese nicht mehr einsatzfähig. Bei den Injektoren kann man wohl auch keine Einzelteile im inneren tauschen die verschlissen sind. Da helfen dann wohl oder übel nur neue Injektoren.

[@jensgrubwinkler9433]

Verstehe ich das jetzt richtig: die Schraube hat auch im Laufe der Zeit gelockert. Durch mehrmaligen kurzfristigen Kontakt fing die Schraube an zu verschmorren. Dies verursachte die Symptome????

[@CNC-Lasercraft]

Neee, die Schraube, resp die Verbindung oxidierte durch den Mäuse-urin. Dadurch erwärmte sich die Schraube, was zu noch einer schlechteren Verbindung führte, zu noch mehr wärme, …… und die Maus hat ja sicherlich immer mal wieder für ‚sauren Nachschub‘ gesorgt!

[@CNC-Lasercraft]

Neee, die Schraube, resp die Verbindung oxidierte durch den Mäuse-urin. Dadurch erwärmte sich die Schraube, was zu noch einer schlechteren Verbindung führte, zu noch mehr wärme, …… und die Maus hat ja sicherlich immer mal wieder für ‚sauren Nachschub‘ gesorgt!

[@alkalinebass]

15:12 : Holger erklärt das Geheimnis unseres Erfolges. Denn mich treibt genau die gleiche Kraft an im Leben, Privat oder im Beruf! Leider werden wir immer weniger. In meinem Betrieb (~1000MA) gibt es keine zehn Menschen, die auf diesem Level arbeiten und dadurch entsprechene Erfahrung gesammelt haben. Vier haben kürzlich gekündigt, so langsam wirds eng. Mit Mausklicks oder Wikipedia lässt sich eben recht wenig reparieren. Um so weniger, je komplexer das Konstrukt ist...

[@rudigerirrgang309]

Mein Reden ist , dass 80 % nur auf Feierabend warten. Da zähle ich auch das medizinische Personal dazu. Ca. 5% wisse wirklich was sie machen .

[@mady383]

so empfindlich Josh gegenüber Mausmumien ist, so unempfindlich ist sein Vater gegenüber Relaispiepsen.

[@matthiastilly5480]

Und gegen Arbeiten an der Hauptmasseleitung während die Batterie noch angeschlossen ist 🙈 Ich hab nur auf den Blitz gewartet (Ich hab mit so einer Aktion zu meiner Bundeswehrzeit mal eine Masseschraube am 10 -Tonner (4 dicke Gel-Batterien!) regelrecht verdampft.... samt einem guten Stück der Karosserie ^^ Hat ein paar Minuten gedauert bis ich nach dem Blitz wieder richtig gesehen hab...

[@stefanh2666]

Mir haben auch zwischendurch die Ohren geblutet

[@thomash6262]

@@matthiastilly5480 Was soll den da bitte passieren, selbst wenn die Zündung eingeschaltet ist das kein großer Strom. Das was Du da beschreibst benötigt Ströme deutlich größer als 100 Ampere. Das was Dir in Deiner Bundeswehrzeit passiert ist, kann nur ein Kurzschluss gewesen sein anders können solche STröme nicht auftreten. Da unten wo hier geschraubt wurde war kein Pluspol irgendwo in der Nähe.

[@E-44--Ray]

@@christiandampf8327 Hä, der Parsch hat doch gesagt, das der Wagen wegen einer Reparatur bei ihm war. Also nix anderes Werkstatt.....

[@dschoas]

@@matthiastilly5480 Aud der Seite der Batterie kann nichts passieren. Da ist sowieso die Massenseite, und der Griff der Miniratsche ist auch isoliert.

[@uweschneider6023]

Ihr seid richtig gut.

[@mrbit1968]

Das Relay kannste nach der Aktion aber auch Tauschen, man geht so von 100000 Einschaltzyklen aus ;) Optimaler wäre es jetzt eine Zweites Kabel zu legen zur Karosserie...

[@Wapseldiggi]

Verstehe auch nicht, warum das für die Diagnose förderlich sein sollte, 20 Minuten permanent laufen zu lassen

[@optimusprimerus]

Den relay oder das Relais?

[@jaufjauf4040]

Relais

[@mrbit1968]

@@optimusprimerus Du bist wahrscheinlich schon auf der Dunklen Seite , Rofl..

[@mrbit1968]

@@jaufjauf4040 Englisch Relay ;) Das geplapper hier zeugt eher von nix Ahnung..Hauptsache ich geb hier noch was dazu .....;)

[@mrfiredock]

hallo Holger .....ich habe jetzt die Fabuka app installiert ......super geile sache die ihr da auf die beine gestellt habt. aber leider stürzt sie sehr oft ab . habt ihr von diesem problem schon gehört oder ist das nur bei mir der fall. es haben sich schon 2 probleme an meinem auto durch eure app lösen lassen . echt toll bitte weiter optimieren ....hat echt potenzial . wegen dem abstürzen bitte nochmal schauen ....ist ja noch in den Kinderschuhen .... bitte weiter so tolle sache und bis jetzt das beste Forum das es zur zeit gibt. liebe grüße daniel

[@herrdr.ernsthaft1406]

Die App kann man in die Tonne treten. Unter jedem Beitrag sind die gleichen 2-3 Personen die vollkommen allgemeine Antworten geben ohne Hintergrundwissen zu dem bestimmten Fahrzeug.

[@redred-to2te]

Hallo danke für das interessante Video wie immer sehr informativ , aber mal ehrlich die Anfangs Masse Messung hätte der ADAC doch mit als erstes durchführen sollen, einfach und schnell getan , Holger macht weiter so , DANKE

[@carstenfunk6075]

Dazu hätte der ADAC Mann sich mit Strom auskennen müssen. Tun viele, aber leider nicht alle....

[@GolfVGT]

Das dachte ich mir auch beim anschauen

[@carstenfunk6075]

@FASTRO GM, dass die Meister sind, das weiß ich. Kenne einen davon auch persönlich und weiß ziemlich genau, was er kann und was nicht ...

[@MegaGhandor]

Bist du des Wahnsinns ? Was bringt wohl mehr Geld ein, eine Schraube zu tauschen oder eine Runde abschleppen ? Man darf nicht immer so kundenfreundlich denken.

[@Daepilin]

@@MegaGhandor nur, dass man als Mitglied da ja nix zahlt... Das lohnt sich höchstens wenn das n subunternehmer is, der mit dem ADAC abrechnen... Im Gegenteil, sie würden wqs verdienen wenn sie die schraube finden & reparieren

[@loupe680]

Das hatte ich auch mal. Masse über die Tachowelle Massekabel aboxiediert 😊😊😊

[@1alandei171]

Sehr gute Diagnose. Mich wundert es etwas, daß der gelbe Engel das nicht gefunden hat. Weil, das gab es früher sehr oft. Gebrochenes Masseband vom Motor zur Karosserie oder Batterie. Meistens im Knick oder an der Klemme. Quer durch alle Marken. Hatte ich bei meinem Passat B1 auch schon. Mit 12qmm Endstufenkabel ersetzt als Provisorium. Das Provisorium hält jetzt schon 5 Jahre.... 😀😀👍 Aber Joschi muß da echt mal an sich arbeiten. Am besten so ne Art Abhärtungs Therapie. Ferienjob bei Tönnies..... *NUR SPASS*

[@misterurlauber333]

genau das gleiche hatte ich auch vor Jahren in meinem Kangoo, Massekabel oxidiert. Der freundliche ADAC Mensch hat es tatsächlich gefunden und sich sogar gefreut, dass er mal "was richtiges" hatte :D

[@juergenboehm2906]

Hallo Holger Hallo Jürgen, ich bin noch bis Ende September auf Teneriffa in Urlaub und da ich meine Firma für die Urlaubszeit geschlossen habe, habe ich viel Zeit und Ruhe. BIN AUS LANGEWEILE mal auf die FabuCar Seite gelangt und bin begeistert. Eine sehr gute Hilfe ,auch für jeden Hobbyschrauber. Tolle Idee

[@lucasrittinge30]

Die würge Geräusche aus dem Hintergrund 🤣🤣🤣🤣

[@Miike123321]

Okay, ist die Schraube so heiß geworden, weil das Kabel welches durch die Schraube befestigt sein sollte, lose ist und an eine Stelle drann gekommen ist wo noch zusätzlich Strom durch den Massepunkt floß und die Schraube dadurch anfieng zu brutzeln? So habe ich das jetzt jedenfalls verstanden.

[@wtsalive8210]

Genau dieses Masseproblem hatte ich vor Jahrzehnten bei einem Opel Manta B. Bei der Reparatur der Kupplung wurde das Massekabel von der Karosserie zum Motor an der Getriebeglocke nicht richtig festgezogen. Fehler lt. Instrumente 1: Motor läuft nicht(Drehzahlmesser stand auf 0) 2: Kühlflüssigkeit weit im roten Bereich(obwohl Motor eiskalt war) 3: Anlasser ging mal und dann wieder nicht 4: Ladekontrolleuchte flackerte An weitere Fehler kann ich mich nicht mehr erinnern. Nach anziehen der entsprechende Mutter hatte ich wieder ein normales Auto.

[@christianhoffmann5827]

Was erzählst Du da ein Manta hatte keine Fehler 😇😇😇😇😇

[@chevymarioana]

bei meinem ascona B war es auch dieses masseband..allerdings kamen funken beim kupplungstreten vom pedal. das war heftig

[@wtsalive8210]

@@christianhoffmann5827 🤣🤣🤣

[@christianhoffmann5827]

@@chevymarioana man das waren die Opel Blitze

[@Makatea]

Fuchsschwanz an der Antenne defekt ;-)

[@HazeBaze]

Holger vergiss eines nicht. Es gibt Menschen die schauen dich auch beim Essen (jz mal unabhängig von mir, aber hab Urlaub und Hunger bekommen)... Da vergeht einem der Appetit auf sein Essen und (GANZ WICHTIG!) auf sein Bier :(

[@coolnessfactor1]

Vater des Jahres. :D

[@thomasanders5290]

"Josch da ist noch was zu Essen da!" ... "UÄHHRGG..." xD

[@Craftlngo]

Stimmt er hat sich die Schraube genau angeschaut

[@tobias_off]

Auch Kollege des Jahres :D

[@funkeb.1512]

Hier wieder ein gutes Video,da kann man nicht Meckern!!!!!!!! Höchstens daß bei der Mausbeerdigung keine Blasmusik dabei war!!!!!

[@8yter801]

Morgen in den Google Bewertungen: "Werkstatt hat Mist gebaut und nach Reklamation eine tote Maus in den Motorraum gelegt und dann was von einer verrosteten Schraube gefaselt. Betrug!" 😂

[@axelurbanski2828]

Testmaus..

[@hausgerateOliverKuscak]

Genau sowas passiert sehr oft.

[@emjay230]

"Streitfall geht vor Gericht und wird entschieden Kunde hat Recht-immer Recht, Werkstatt hat Rekla zu beseitigen" ;D

[@hausgerateOliverKuscak]

@@emjay230 im Streitfall hat eine Werkstatt immer schlechte Karten, weil ein Gutachten bestätigen müsste dass der Fehler schon vor Reparatur vorlag und ggf. die erste Reparatur nicht sogar eine Fehldiagnose war. Gutachten zahlt übrigens erstmal die Werkstatt/ Händler.

[@maxkirsche2585]

Wir hatten mal ein Fall da sprang der Motor nicht mehr an. Da ist ein Marder in den keilriemen trieb gekommen und nach ein paar Tagen ist der nicht mehr angesprungen, weil der Marder hart geworden ist, davor ist er nur etwas langsam angesprungen. War auch ein spaß das alles zu entfernen

[@Knilch58]

Holger: "Harte Maus!" Joschi: "BUÄH..." Holger: "Essensreste!" Joschi: "BUÄH..." Lange nicht mehr so gelacht... 😂

[@DJStefmen007]

Bis Holger Iwann ne ganze Mettwurst verdrückt hat als Salami Brötchen und Josh ihn zeigt das war ne Wurst für Hunde 😹🤣😇😊🤪😝😂👍 und ihn den zeigt 🖕👏

[@Sensibelchen]

@@DJStefmen007 Wieso? Wo liegst das Problem? Da Hund wesendlich empfindlicher als Menschen sind ist es aus gesundheitlichen Gründen Blödsinn. Und wenn es geschmeckt hat, Wo liegt dann das Problem?

[@tobiase3613]

😂😂😂😂😂

[@DJStefmen007]

Dacht schon wir wurden vergessen oder gab Probleme etc. 18:46 online sehr aussergewöhnliche Zeit aber ich freu mich

[@FoxyVulpes]

6:12 ... falsche Melodie.... - das ist von Starwars .... - es solle aber Chopin - Funeral March sein.

[@medizinatlas3809]

😂

[@einteilvonallemallesistein2426]

Reklamationen sind eine Möglichkeit der Kundenbindung😀🌼

[@dcmuc]

Geil! Der gute alte Born Senf! 🤤 Ist meines Wissens aber aus Thüringen 🤔

[@stromelchronny]

Genau. In Erfurt wird er hergestellt. Gehört wie der Bautzner Senf zum Develey Konzern.

[@marcoschmidt5669]

Ob zur Coburger oder Thüringer Bratwurst nur Born Senf weil ich selber aus Thüringen stamme, Gruß Marco aus Untersiemau

[@Nitramrec]

@@stromelchronny Hoffe, er ist besser als der Bautzner. Der ist eigentlich nur eins: Billig!

[@stromelchronny]

@@Nitramrec mir schmeckt der Bautzner am besten, er hat keinen seltsamen Nachgeschmack.

[@Xendro1984]

Der Holger ist schon ein geiler Typ. Gute Diagnose!

[@mrbit1968]

Ich hoffe das Laserschwert wurde an der Mülltonne nicht noch gezückt ;)

[@0815Wikinger]

Holger mit den Besamerhandschuhen hat mich gekillt 😁😁 Und nächste Woche kommt der Toyota eh nochmal zur Reklamation. Warum ? Weil bei der Reparatur der ersten Reklamation die garantierten Schaltzyklen des Relais um Faktor 5000 überschritten worden sind 😁

[@emjay230]

dann wird noch nebenbei erwähnt, was ihr Toyota war in einer Werkstatt ausserplanmässig :D

[@peterofenback6095]

Holgers Erklär- und Reparaturversuche an der Masseverbindung fand ich nicht so gelungen. Ich hätte als erste Maßnahme den Masseanschluß der Batterie abgeklemmt, bevor ich an dem Massekabel vom Motor zur Batterie gearbeitet hätte. Das Relais dürfte es bald hinter sich haben, nachdem Holger es die ganze Zeit summen gelassen hat.

[@emjay230]

@@gerhardaustaller2469 Holger der alte Fuchs :D

[@joergschoettle6959]

Die Diagnose fand ich auch etwas dilletantisch. Wer sich nicht erst seit gestern mit Kfz-Elektrik beschäftigt weiß bei dem Fehlerbild sofort, dass es ein Kontaktproblem ist, und da ist das Massekabel nunmal der Hauptverdächtige. Hatte ich im Bekanntenkreis aber auch schon: eine Vertragswerkstatt des Fahrzeugherstellers hat Lichtmaschine und Batterie getauscht, weil der Wagen schlecht ansprang, das lose Massekabel haben sie nicht bemerkt. Es fehlen halt oft elektrotechnische Grundlagen weil sich nur auf den Diagnosecomputer verlassen wird.

[@torstenlangos8091]

Hallo Autodoktoren. Ich habe einen Intensivpatienten: Ford Transit Bus 2012, 100PS Diesel, Rollstuhl-/Krankentransport. Seit Monaten leuchtet die Batteriekontrolllampe. Ausgetauscht und/oder kontrolliert: LiMa, beide Batterien, alle Kabel kontrolliert. Fahrzeug lief (mit leuchtenddr Kontrolllampe), monatelang. Jetzt: Batterie ständig wieddr leer. Wie bekommt man in Eurer Klinik einen Termin? Gruss Torsten

[@sphericalspice]

Kann alles nicht sein, die Szenen sind gestellt! Hier behaupten immer viele, nur deutsche Autos gingen kaputt, allen voran VW/Audi, danach Mercedes. Japaner, also Toyota und Nissan gehen nie kaputt! Irgendwie scheint es sehr aufwendig zu sein, mal eben die Batterie rauszuschrauben. Dann hätte man auch das Massekabel ordentlich blank machen können. Anlern-Notwendigkeiten könnte es sowieso geben.

[@christophc2184]

Dieses Problem gibt es auch oft beim Saab 900 von 1979-1993. Der Massepunkt ist ganz unten offen und manchmal ziemlich verrostet .

[@michaelkrohm8132]

Von außen kann der verrostet sein. Nur innen ist er meisst nicht verrostet. Sonst hätte er keine Masse. Aber fast alle haben Masse.

[@dennismaurer7649]

Lol da hat Basti-Patrick aber ganz schön gepennt.

[@patrick7447]

Die Reaktion als du den Senf aus dem Karton genommen hast ist einfach geil. 😂😂😂😂

[@skynetsworld]

Wenn es mal eine berechtigte Reklamation gibt, weiß man auf jeden Fall, dass Holger der letzte wäre, der das nicht auch zugeben würde. 👍 (Hans-Jürgen natürlich auch.)