Autofil F-16 del 1

[@Hegegutt]

He's a popular TV-reporter, with the Norwegian program "Autofil". Reports on different vehicles, speed, comfort, ++.. things like that. Like "Top-Gear". He is a very funny guy. His laugh also :)

[@Efreeti]

"Å KJÆRE GUD, HER KOMMER VI!" Helt genialt.

[@hadnils]

Det er 16 år siden jeg la ut denne videoen.. Og NRK har ikke kontaktet meg en eneste gang.. Det er ganske utrolig eller? Eneste jeg har fått er at jeg ikke kan tjene penger på videoen, pga. musikken.. Og herre min skaper, så mye oppløsning har endret seg på 16 år !

[@varzat6416]

Haha, tilfeldig att jeg så på den bare 6 timer etter denne kommentaren😅

[@Hegegutt]

Col. Lt Simastuen, the pilot has around 3500 flight hours in the F-16, so Larsen has every reason to feel safe :)

[@cmtecarvalho]

Anyone that can hear will suppose what exactly that guy was feeling only by the "noises" he produced!

[@berentse]

Å milde Johannes. Her kunne vi plukke stein! Hehehe

[@andreasn123]

konge klipp :) ligger bell helikopter klippet ute?

[@WizoMerk]

Correction: han sier "Orbit 21, fuel check" :)

[@NLBooger]

Yupz thats the radar tracking the other F-16.

[@hgentil]

Nice video!

[@Tore1812]

Æ har vært å gått på det fjelle piloten snakka om :-D Steigtinden :-D Svært fint der oppe om sommeren :-D

[@evenjanson4258]

hehe skal vi lande på vannet?

[@Lennie1989]

mest geniale han har sagt er jo "her kan du grille loffen din, trallallalala" :P ahehae, latteren er EVIG morsom :p

[@dofty]

3:40 for en herlig lyd!

[@fricc]

fy faen, han har den sykeste latteren ever. Bare vent, snart ser folk på youtube meg kjøre en sånn:D

[@Cds2000Channel]

Ossen gikk det?

[@737epshopp]

Hva er det piloten sier etter han har bedt Larsen om å holde hendene synlige??? Ett eller annet på engelsk..

[@frenzo66]

jan erik er konge!!! Stå på jan dette er du laget til!

[@Efreeti]

Jo, den kommer fanden så nære... Jeg snublet faktisk over denne videoen mens jeg lette etter en av de to episodene han sier det (NRK NettTV funker ikke for meg, routeren kaster fra seg tilkoblingen hvis jeg prøver å streame .wmv fra visse sider).

[@damhaugandreas]

Hva er de lydene i cockpiten ? imens de snakker så kommer det noen lyder

[@hadnils]

Har ikke peil.. Har prøvd å finne ut av det selv, men står fast..

[@konradparkour8696]

That’s my dad

[@Ramyar2]

jyrg1: eh that's because the american pilot get them up to 5-8 g-force and thats just enough to faint! for a reporter jan did only 5.

[@hadnils]

Da har jeg fått svar fra kompisen: "Han sier noe som "Hammer Check" vingmannen svarer "2", og så prater han noe om status. Etter check på 2 radioer sjekker de med opsen for oppdateringer på vær/notam eller annet. Og så sjekker de kryptert radio og "hoppe"-radio før de prater med tårnet."

[@hadnils]

ikke sikker, men kan høre med en kompis som er F16-pilot ved Hovedflystasjonen i Bodø om han veit det :-)

[@cmtecarvalho]

Alright: that's your oppinion and i respect it... But, i have mine (expressed above).

[@Thiren111]

hvem er piloten`?

[@Hegegutt]

hehe pilotvoice vettu, nytter ikke å sitte å hyle levra av seg over radiosambandet

[@737epshopp]

Ja gjør det a :D:D Spør hva han sier på radioen etter det også :)

[@MartinNOR89]

så drit fett:P... Må være en drøm å fly F16..

[@maggus999]

at those faintvideos they are very rarely over 6G, and the pilot calls 6.3 G in Part 2 ("Del 2"), that is more than most untrained people faint, many people can't even pass 4.5 before their out.

[@gabe321]

That guy is a wired o in the back

[@christofferhoff6669]

haha den lattern! xDD

[@mantoius]

@737epshopp Grunnen til at piloten ber Larsen om å holde henda synlige er at han skal teste såkalt "EPU" (emergency power unit) For at crewet på bakken skal vite om EPU-sjekken er over eller ikke, må piloten(ene) vise begge henda. Så går Crew Chief assistenten fram og føler på EPU-eksosen og forsikrer seg om at den ikke har startet.

[@tormodkristoffersen2908]

Grunnen til at han viser henda opp er for å vise "hands-clear", som vil si at han ikke tukler med rorflater eller brytere mens CC eller CCA går inntil flyet. EPU-sjekk foretas inni shelter, og "hands-clear" blir gitt på drua for å indikere at han har henda clear av switcher og spaker. "Hands-clear" gis f.eks også når assistent fester vinsjekroker, og chaff/flare pinne.

[@zockerapfell]

"whoooohooohoooooooooo"

[@maggus999]

just an edit: 6.7 G

[@fvfffbtefhuhfddcvhhvdecgfv8362]

من طرف سجاد جميل

[@strandafjellet]

piloten er dag simastuen :))

[@MartinNOR89]

zion heter`n

[@cmtecarvalho]

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH!!!

[@MultiFalcon34]

farts skala 495 knots har han 180 feet ganske lavt..

[@kongerle]

hahaha... jævla bra det der med 60 meter ... hahaha

[@HajirArak]

hhhhhhhhahahahahahahahahhahhhhahayyyyyy

[@NLBooger]

yeah just like an highschool girl XD

[@Johnyboyrofl]

Den er faen ikke mye herlig når du har gått av nattevakt og skal sove ;)

[@gitargud7]

hihihihihihihihihihi!!!

[@Vegardlok]

Yeah but you dont understand what his talking about... Learn Norwegian befor you talk about this..

[@AJJ28]

His laugh is so annoying...like a little girl

[@145Slap789]

The mighty F-15 is so much better, just sayin