Skoda Scala mit CNG-Antrieb // Review / Test

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Күн бұрын

Пікірлер: 58

@AUTOHUBde 4 жыл бұрын

In Kooperation mit YFOOD! Und vergesst nicht, ihr könnt mit dem Code: "Habby10", 10% auf Eure Bestellung bei YFood sparen! Yamyam - sage ich nur. Es gibt nämlich nun auch endlich die vegane Variante und - richtig geil - die Riegel. 😻bit.ly/Habby_ProbierPaket

@nicolenitzschke7242 4 жыл бұрын

Hallo Habby Dein Video über den Skoda Scala mit CNG fand ich richtig gut. Ich mag die Art wie Du die Videos machst die sin unheimlich witzig 🥳🤠

@HKPflantz 4 жыл бұрын

Ich verstehe nicht, warum nicht mehr Erdgas gefahren wird, im Gegenteil, es wird tot geredet. Bei Habbi nicht. Daumen hoch

@JayFor-lm7uf 4 жыл бұрын

Die unattraktivsten Motoren werden mit Erdgas ausgerüstet. Wieso nicht der 150 PS-Motor. Und wenn dieser mit Erdgas angeboten wird, dann wiederum nicht mit DSG. Wenn die Hersteller das verkaufen wollen würden, dann würde man das auch breiter anbieten. So sagt man sich: Schau, wir haben auch die Erdgas-Alternative.

@googlehupf_ 4 жыл бұрын

Informativ und kurzweilig. Gutes Video, aber wie wäre es wieder mit der alten Frisur? Oder ist nicht nur der Skoda auf Sparmodus... ;-)

@fs323 4 жыл бұрын

Schönes Video eines schönen Autos, auch schöne Farbe. Vor allem mit 100 Prozent Biogas eine gute Alternative. Leider gibt's den Scala nicht mit Automatik. Wenn wir bei sinnvollen Autos sind, hast du vielleicht bald mal die Gelegenheit, den neuen Honda Jazz zu fahren? Optimalerweise auch im Sinne eines Vergleichs des neuen Honda Hybrid Systems mit dem von Toyota, das du ja schon ausführlich vorgestellt hast...

@manfredo4287 4 жыл бұрын

... und minimale Feinstaubemissionen! Super Auto!

@SM_104 4 жыл бұрын

Simpli Clävää😂 Habby is immer wieder geil👍

@ro_bra 4 жыл бұрын

😱 wo ist die Matte?

@rs_holger6588 4 жыл бұрын

Für meinen ganz persönlichen Geschmack, das schönste Auto - im niedrigeren Preissegment- innerhalb des VAG Konzerns. ;-)

@m.l.3917 4 жыл бұрын

Warum haben CNG Modelle immer so wenig PS? Mit DSG und 150 PS wäre es interessant

@christianb.4101 4 жыл бұрын

Habby: "Gibt's in Frankfurt einen Dom....?" Flo: "🙄😳😳😳🥴...?!?!" 🤣🤣🤣🤣🤣 Ihr zwei seid köstlich! 👍😀🇦🇹LG PS: grenzgeniale Musik im Abspann 😁👍

@willsnone 4 жыл бұрын

Schönes Video...schönes Auto! Danke! Abgesehen vom Umweltaspekt war für mich das überwiegende Argument die 50% Betriebskosten Ersparnis beim CNG Motor gegenüber meinem vorigen Diesel. Mein Arona TGI/CNG (bei Seat sogar ohne Aufpreis zum Benziner) den ich seit ca.1 Jahr habe hat einen Langzeit Verbrauch von 3,7kg/100km (locker auch unter 3,5kg möglich, mein bester Wert waren 2,8kg auf 100km) was nicht mal 4.- für 100km ausmachen dann 40.- Steuern im Jahr und dann kommt noch die mega guten Typenklassen dazu was für eine günstige Versicherung sorgt...bei mir 43.- monatlich inkl. Vollkasko! Alleine die Ersparnis macht bei mir schon fast die monatliche Leasingrate aus was natürlich eine tolle Sache ist.

@lisabeagle3820 4 жыл бұрын

Es ist auch wieder das Henne Ei Problem bei diesen Autos den das Tankstellennetz ist immer noch zu dünn und wenn deine Tankstelle Gas hat dann vielleicht welches was nicht zu deinem Auto passt. Deswegen ist die Nachfrage zu gering was wiederum dazu führt das wichtige Motoren oder auch Automatikgetriebe fehlen. Dabei wäre Gas schon eine echte Alternative um Schadstoffe zu reduzieren. Ich würde den am liebsten mit den 110 PS und Automatik wollen gibt es aber nicht.

@horstulrichkother5494 4 жыл бұрын

Erdgas muß man nicht verdampfen und CO2 ist nicht das Einzige, was hinten raus kommt. Erdgasfahrzeuge stoßen nicht nur weniger CO2 aus, sondern allgemein 80% weniger schädliche Abgase sowie keinen Ruß. Ein Erdgasfahrzeug, daß mit regenerativ gewonnenem Methan betrieben wird, kann von einem E-Auto, daß mit Ökostrom betrieben wird, nicht umweltpolitisch überholt werden, heißt: unter dieser Voraussetzung bleibt das Erdgasauto das ökologischere, egal, wieviele Km sie gefahren werden. Kein Gasautofahrer (egal ob Erd- oder Autogas) fährt freiwillig auf Benzin. Das man Erdgasautos auf die reine „Geiz ist geil“-Kiste reduziert (schon von den Herstellern her), ist der Grund, warum so wenige herumfahren.

@AUTOHUBde 4 жыл бұрын

Stimmt, der Druckminderer wird nur deswegen vorgewärmt .. weil? Ja, warum...

@horstulrichkother5494 4 жыл бұрын

Autohub: Der Druckminderer muß gewärmt werden, da durch die Druckreduktion Kälte frei wird (Physik), die zum Einfrieren des Druckreglers führen würde.

@Martin_why 3 жыл бұрын

Tut mir leid euch das mitteilen zu müssen, aber es handelt sich um einen monovalenten Motor der auf Erdgas optimiert wurde. Ein monovalenter Antrieb darf in Deutschland einen Benzintank kleiner 15 Liter besitzen und diesen nur im Notfall benutzen benutzen, also ohne manuelle Umschaltung.

@Martin_why 3 жыл бұрын

H-Gas und L-Gas ist auch falsch erklärt... Die Sensorik erkennt um welches gas es sich handelt und stellt dementsprechend die Einspritzung ein. Mit dem billigeren gas kommst du einfach nicht so weit wie mit dem Teuren. auf 100km kostet das es aber das Gleiche.

@AUTOHUBde 3 жыл бұрын

Was war da falsch?

@skodafreak2184 4 жыл бұрын

Finde das Thema CNG sehr interessant :) Aber mich würde interessieren, ob man einen solchen Motor auch unvernünftig bauen/nutzen/auslegen kann. Quasi als ökologisches aber trotzdem sportliches Fahrzeug- interessant, wenn man Elektroautos nicht so mag... Fahre auch privat selber mit Gas- ich habe einen Superb 2 3.6 FSI mit einer Gasanlage- Hauptsächlich ist der natürlich auf Benzin ausgelegt und das soll auch so sein, aber gerade wenn man mal ne längere Zeit nicht angasen kann ist der LPG (ist bei mir ja kein CNG leider) Antrieb ne tolle Möglichkeit Kosten zu sparen und ggf. auch der Umwelt weniger "wehzutun". Gleichzeitig hat man aber noch alle Vorteile eines Benziners gegenüber einem Diesel (Klang, Drehfreude, Spritzigkeit etc. bzw. teilweise zumindest auf Knopfdruck)..

@m.pascholder6994 4 жыл бұрын

Hat Spaß gemacht, daß Review zu schauen, obwohl es ein Skoda ist. Naja, der Scala sieht mit dem Ford-Focus-/Fiat-Tipo-Heck ganz gut aus. Für mich nicht relevant, weil ich Automatik fahren muss. Die gab es früher bei den Opel CNG's ebenfalls nicht. Ich bin kein Leistungsfetischist, aber 120PS wären doch etwas souveräner. Heutzutage hat fast jeder i20 über 100PS.

@2fanatic933 4 жыл бұрын

Auto finde ich gut Erdgas an sich auch. Aber es gibt halt auch nur wenige Tankstellen. Und 90 Ps sind zu wenig wenn man den 1.5tsi mit 150 Ps auf Erdgas in das Auto packen würde such wenn er dann nur 140 PS hätte ohne ihn wesentlich teurer zu machen würde das schon ganz gut laufen denke ich.

@da_biggy 4 жыл бұрын

War der Flo mal mit dir bei Jamys Burger am Römer in FFM? Kann man machen! 😉

@AUTOHUBde 4 жыл бұрын

..ne, hat er mir verheimlicht...bislang.

@da_biggy 4 жыл бұрын

Autohub shame on you, Flo! Nachholen büdde 😉

@da_biggy 3 жыл бұрын

@plangin2000 erzähl!

@MartinSt. 4 жыл бұрын

Grundvernüftiges Auto und Konzept. Leider gibt es z.B. im Saarland noch weniger Edgastankstellen als Ladesäulen. Wenn man dann immer Extrakilometer fürs Tanken fahren müsste macht das keinen Sinn.

@tubecycler 4 жыл бұрын

Schöner Wagen und interessantes Review. Vorhin war mir der Seat Arona CNG aufgefallen. Der scheint den selben 90PS Motor verbaut zu haben. Wenn der Scala schon eine „leichte Anfahrschwäche“ hat, wie soll es bei dem erst aussehen? Weiß jemand, wie der etwas größere 130PS CNG (Seat Leon) im Vergleich ist? Den gibt es bei einem Anbieter, der eine Tank-Flat anbietet.

@matthiasmuller3709 4 жыл бұрын

Der Arona ist leichter, daher kein Problem . In der Stadt merkst du kaum einen Unterschied. Auf der Autobahn merkt man ihn. Bei Arona ist bei 180 herum Schluss( mein höchstes war mal 202 km/h mit langem Anlauf und Hügel ab. Der 1.5TGI mit 130 PS geht da deutlich flotter voran. Ich kann aber beide Motoren empfehlen. Sparsamer ist allerdings der 1.5TGI..

@andreasf.9687 2 жыл бұрын

@@matthiasmuller3709 ich fahre den Seat Leon ST TGI mit der 1.5 Maschine.....ein Rundum tolles auto, besonders der spritzige Motor.....ich fahre den mit 3,8kg. Ich liebäugel mit einem Zweitwagen, der etwas größer ist als mein VW up CNG...da kommt der Seat Arona oder auch eben der Scala ins Spiel....nur bin ich mir mit dem 1.0 Turbo Motor mit den 90PS nicht sicher ob das nicht zu wenig ist.....

@andreb.9562 4 жыл бұрын

Habby, immer auf dem Radweg Warnweste tragen 😂 Als ich ,1990, mein erstes eigene Auto gekauft habe, waren 90 PS schon okay. Ich hatte einen VW Passat Variant 1.6 Diesel 32B. Der hatte 54 PS. War auch okay. Eben zum Entschleunigen . Nach 1,5 Millionen Kilometer im Außendienst reichen mir heute 125 PS für alles.

@HenningHildebrand 4 жыл бұрын

Immerhin gibt es inzwischen Autos, die die seit 1.Januar geltende EU-Obergrenze für den CO2-Ausstoß schaffen.

@crunchpunch8613 4 жыл бұрын

Die EU Obergrenze ist auch völlig realitätsfremd

@gioeleformica5053 2 ай бұрын

io possiedo una Golf 7 TGI ed è assolutamente fantastica, è un grosso dispiacere che VW abbia abbandonato quella tecnologia, noi italiani ne abbiamo acquistate un sacco di auto CNG dalla Germania

@xXxdodgerxXx 4 жыл бұрын

Recht schöner Wagen. An einen Corolla TS kommt der bei weitem nicht ran. Da schlägt der Vollhybrid den CNG

@jeyare1288 4 жыл бұрын

Wer es gerne etwas sportlicher, teurer und trotzdem umweltfreundlicher haben will, kauft sich ein A4/A5 g-tron, 2l, 170PS.

@SuperHotMusicTV 4 жыл бұрын

Tja es könnte ja so schön sein. Die Autobauer bereiten sich auf die Wende vor, um trotzdem ihrer Passion und Handwerkskunst des Motorenbaus in Ehren zu halten, wird statt Benzin und Diesel zukünftig Gas verbrannt. Am besten natürlich Biogas. Aber leider hat es VW 2011 mit dem Touran geschafft, eine spannende und innovative Technologie ein Gewand der Angst und Abstoßung drüber zu ziehen, weil sie ( so glaube ich ) bewusst die Tanks aus Stahl gebaut habe, so dass sie rosten können und schließlich leckschlagen und Feuer fangen können. Dass das Fahren mit Benzin genauso unsicher und gefährlich ist, gut das wir da einfach weghören.... Ne mal etwas ernsthafter, es wäre wirklich schön mehr Gas-Autos zu sehen , der Octavia kriegt ja auch einen einzigen CNG-Motor und dann wirds das gewesen sein, während sich sich mit E-Autos und Plug-In`s die Welt schön reden. Biogas kann man nämlich auch ohne gigantisches Feldern mit Nutzpflanzen als nennenswerte Alternative miteinbringen. Es wird eh nicht jeder mitBiogas fahren, so wie es aktuell auch nicht jeder mit E-Autos kann. Ansonsten ist der Scala cool, gefällt mir sehr gut. Gäbs den mit Gasmotor und DSG - doppelt super. Aber die Alternative ist glaube ich wirklich tot, außer in einigen Wohngegenden wo Erdgas als Heiz- und Kochmittel genutzt wird, Schwamm drüber mit dem großen Plan zur Klimarettung. P.S. Warum kann Iveco das im Transportersegment und im LKW Segment einsetzen und wir kriegen das in kein Auto ? Die LKW fahren in Kombi mit 95% Gas und 5% Diesel, da der Dieselmotor in optimierter Form fürs Gas , erhalten bleibt. Im Daily gibt es das auch in den Transportern. Fiat kann es . Es gibt in den USA sogar die schwere F-Reihe von Ford, genauer den F-650/ 750 mit einem 7,3 Liter großen CNG oder Propangas Antrieb. Aber wir können und wollen es nicht, jaja. Ihr könnt mich auch alle mal wo.....

@helmi1966 4 жыл бұрын

Es stimmt - unsere Bundes-Klimapolitik ist gegenüber dem BIO-CNG völlig falsch positioniert !! Sogar in Frankreich werden 100 neue BIO-CNG Tankstellen gebaut und vermehrt Busse und LKW mit regenerativem CNG fahren - und das soll etwas heißen. BIO-CNG wäre für ca. 15 Millionen PKW in Deutschland vorhanden rein aus Gülle und Pflanzenresten wie STROH - und somit zu ca. 97% CO2 NEUTRAL !! Die Technik ist da und müsste nur entsprechend attraktiv unterstützt werden. Die Hersteller haben leider selber den RUF der CNG-Fahrzeuge mit falschen Sparmassnahmen beschädigt. Die Stahltanks bei VW - und anderen Herstellern - waren zu dünn mit flexiblem Korrosionsschutz beschichtet. Durch den Innendruckanstieg auf 200 bar beim Tanken dehnen sich auch massive Stahlzylinder leicht aus, die zu dünnen Beschichtungen werden rissig und die Feuchtigkeit führt dann zu Korrosion. Nur die wirklich massiv verrosteten Tanks haben diesen max. 200 bar beim Tanken irgendwann nicht mehr standgehalten und sind an der schwächsten Stelle aufgeplatzt, dadurch kam es zu einer reinen Druckwelle. Methan entweicht sofort nach oben, da brennt nichts. Ich sage dazu nur: Völlig UNNÖTIG AN DER FALSCHEN STELLE GESPART. Beim Wasserstofftank mit 800 bar hat das übrigens noch einmal eine ganz andere Dimension - und Wasserstoff (H2) wird bei uns teilweise mit Hilfe von Erdgas (CH4) gewonnen, mit entsprechenden Energieverlusten, das muss man sich mal geben.

@jensglave4811 4 жыл бұрын

13:17 Jede Wohnung hat einen Keller. Man kann das Kabel auch durch das Kellerfenster führen.

@matti38 4 жыл бұрын

Tolle Idee, vor allem wenn die Stromanschlüse im Keller alle anteilig über die Hausgemeinschaft abgerechnet werden!

@coldfire30 4 жыл бұрын

Kabeltrommel aus dem Fenster.... da merkt man das Habby vom Land kommt, in Frankfurt dauert es keine 10 Minuten dann hat das Ding einer durchgeschnibbelt...oder geklaut... oder Beides 😁

@SebastianFehlach 4 жыл бұрын

Es fehlt einfach die Automatik. Dann wäre das Auto noch eine bessere Kaufoption für alle Ökos. Dennoch ist Erdgas wirklich eine coole Alternative. Flo war wie immer ein Schmaus des Videos. Total unterhaltsam. 😅

@Lancefireful 4 жыл бұрын

Habby sieht aus wie Homer Simpson nur nicht ganz so gelb. 😅😜

@erikeidam4829 4 жыл бұрын

Die Frauenkirche steht in Dresden!!! Ich

@ottoliene3123 4 жыл бұрын

Habby lass dir die Haare wieder wachsen, Glatze sieht komisch aus🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@edwardreturns8689 4 жыл бұрын

Für mich bleibt Hybrid die beste Alternative (muss auch kein Plug In sein), z.B. in der Klasse nen Toyota Corolla Hybrid Touring sports

@SickRabbit 4 жыл бұрын

die sollen den einfach mal mit LPG machen .. Renault kann das doch auch und Opel konnte das ebenso ^^

@nicolenitzschke7242 4 жыл бұрын

Was ist bei dem Scala Premiere ? Den Scala gibt es schon eine ganze Weile * Kopfschüttel * teste doch mal den neuen Seat Leon das ist eine affengeile Karre 🤩👍

@AUTOHUBde 4 жыл бұрын

Den CNG-Antrieb...