Caution when buying a used car - The professional explains! | AUTOLACKAFFEN

[@Trapezius]

Korrektur: Beim Händler hat man nach dem Kauf ein Jahr gesetzliche Gewährleistung und nicht wie du erwähnst eine Garantie. Beides sind unterschiedliche Sachen.

[@r.w.6023]

Hi Niko, Ich schätze für Aufbereitung des Renault mit polieren ohne teuere Versiegelung an einen Tag, also ich gehe von 8 Std. aus, hat das zusamnen ca. 800 Euro gekostet. LG Rainer aus Berlin

[@c.b.4270]

Sry aber ich handle nie!!! mit Bekannten. Du steckst nicht drin , verkaufst den und boom Schaden. Was mach das mit der Bekanntschaft 🤯 Ferner erwarten Bekannte einen " Freundschaftspreis" , was meinen Interessen als Verkäufer widerspricht. Ein Tipp habe ich aber es gibt eine schwedische Zeitung ( auch online) die bewertet den Rostschutz ( vibilgäre ), die Prognosen sind nach meiner Erfahrung zutreffend..

[@-FB1907-]

Tolle Arbeit und ein schickes Auto👍Hast viele gute Argumente erwähnt, was beim Kauf solcher Autos zu berücksichtigen sind. Die kleinsten Ersatzteile, können sehr teuer sein, was dann einem zustößt. Sei es wegen Lagererhaltungskosten etc.. Kann schnell teuer werden

[@_ChrisOnTour_]

Das mit dem technischem Check bei den Prüforganisationen muss ich leider verneinen. Ich habe mir im November 22 ein Audi Cabriolet von 1997 gekauft. Bei allen genannten Organisationen angerufen und mir wurde immer mitgeteilt das solche alten Autos nicht überprüft werden in Form eines Gebrauchtwagen Checks. Die hätten mir alle ein HU angeboten mehr aber auch nicht. Ich bin dann letztenendes in eine freie Werkstatt gefahren und der Meister vor Ort hat dann einen Gebrauchtwagencheck durchgeführt.

[@user-dd9eh2jh6d]

Tolles Video, toller Bulli im Hintergrund!

[@Mr.Rossi79]

Die Steinschläge hätte man doch gleich mit weg machen können. Gibt doch dafür extra Fluid Writerpen dann glatt schleifen auch dafür gibts Schablonen die restlichen 0,5 mm dann so planen. Da ja eh mit viel Cut poliert und sogar 3000er geschliffen wurde hinterher wär das ein Abwasch gewesen.

[@TheOfficialDuBsTeC]

Wenn der Kunde das aber nicht möchte und die Patina erhalten will oder eben das nicht mit zahlen will, macht mans auch nicht. :)

[@appollo1304]

Top Ergebnis 👍🏻Wie lange habt ihr an den Wagen gearbeitet?

[@2.5tdi]

Ein sehr schöner w126er❤

[@deus-sued-autark]

Schöner Benz ❤

[@Schmitzelhaus]

100€ für eine Türdichtung!? Dann biste mit allen 4 immer noch günstiger als eine Einzige beim E36 Coupe, die wollen 460€ pro Tür.... 🙃

[@JeTooniK]

Sehr schönes Video und tolle Arbeit! Frage: kann man/ darf man die „sakkobretter“ an den Türen nicht polieren ?

[@BZI99O]

Die Sacco-Bretter,sowie bei einigen Modellen auch die Stossfänger, sind ab Werk mit einem Matt-Lack gespritzt. Wenn man diese Teile poliert, bekommen sie zwar Glanz, sind aber häufig fleckig.

[@TheOfficialDuBsTeC]

@@BZI99O weisst du zufällig was für ein Lack bei den W210ern an den Türleisten Front und Heckstange den den "Leisten" genutzt wurde? Ich weiss bis heute nicht ob das mal Mattlack oder Glanzlack war (Elegance Azuritblau Metallic) ich frage, weil es wirkt nicht ganz so klar und der Farbton etwas anders, wie der Rest. Am Heck allerdings ist die Hälfte glänzend wie der Rest (mehr oder weniger) und ich sag mal von einer Ecke bis etwa die Mitte das ganze Stumpf/matt (dort waren auch minimale Politurreste an dem Matten Bereich) was sich nach entfernen durchs vorsichtig erneuten polieren nicht änderte vom Glanz.. Dadurch dass das jetzt so bescheiden aussah und aussieht wollte ich gern vorm Sommer die Leiste abkleben, mit 3000er "anschleifen" und dann entsprechend 1-2 Gänge Klarlack drauf machen. Die Frage ist halt.. matt oder glänzend.. Im Netz werd ich nicht schlau, manche sehen deutlich glänzend aus insbesondere schwarz/dunkle Töne andere eindeutig matt (weiss, und viele Classic).. am Ende wirds denk ich in Glanz am sinnvollsten sein und aus der Dose wird das bestimmt auch lange nicht so glänzend wie vom Werk, wäre aber cool zu wissen, der Rest ist fürn 210er echt nicht schlecht, hab nur eine Kleinigkeit die ich vorm Winter nochmal (2€ groß) entrosten und dann ebenso gleich mit Lacken will und beilackieren möchte (ganz unten fällt eh nicht auf). :)

[@Schmitzelhaus]

@@TheOfficialDuBsTeC Mercedes hat für alle alten Modelle ein Archiv mit offiziellen Pressefotos, nennt sich " M@RS - Das digitale Archiv von Mercedes-Benz Classic ". Da erkennt man auch sehr gut den von dir beschrieben Farbton Unterschied und für mich sieht das schwer nach dem Gleichen, glänzenden Klarlack aus, aber bild dir einfach selbst eine Meinung. Sind beim W210 106 offizielle Fotos gelistet. 😉👍

[@TheOfficialDuBsTeC]

@@Schmitzelhaus Oh vielen Dank ja da sind paar ordentliche Bilder bei! Hab jetzt beim 95-99 (ist n 97er Vormopf mit den alten Spiegeln und geraden Streben in der Front) sogar ein paar blaue mit was für mich wenigstens nach Elegance da Chrome aussieht gefunden und wie du sagst: Man sieht dass diese Leisten einen leicht heller blasseren Ton haben und auch an den Türleisten mit dem einen Kind da dass da defintiv ne Reflektion zu erkennen ist. Für mich wirkts aber auch da zwar eher wie Glanz Lack bzw Klarlack nicht matt, aber so RICHTIG Glanz auch nicht - außer das kommt von der leicht anderen Farbe evtl mehr Metallic drin, die den Klarlack optisch entschlackt. Naja.. heisst ich werds mal fein Nassschleifen und mit 2K Klarlack überhauchen, damit das alles einigermaßen hinkommt. Besser wie matt und glänzend an einer Stoßstange kanns ja nur werden, wenns einheitlich ist. Sonst sieht er nämlich noch nicht verkehrt aus, nix verknuspert, alles noch Original vom Werk, in dem Zuge wollt ich gleich 2 kleine Roststellen Fingernagelgroß bevor sie überhand nehmen gleich mit entfernen und leicht beilackieren. Danke nochmal!

[@Schmitzelhaus]

@@TheOfficialDuBsTeC Kein Problem. Zum Thema Rost hab ich auch erst vor Kurzem gelernt, dass man den nicht mit einer Drahtbürste enfernen sollte, da das Metall Rostpartikel erst recht in das Blech reinarbeitet und es dadurch zwangsläufig wieder anfängt zu rosten. War mir auch neu, macht aber durchaus Sinn. Es gibt dafür extra CSD Schleifscheiben, mit denen man das Blech blank macht. Darauf nach entfetten Säureprimer, dann Acrylfüller und halt Grundierung/Lack. Soll wohl mit der beste Rostschutz sein, den man selbst leicht hinbekommt, werds aber auch erst selbst probieren, wenn es noch was wärmer wird. Viel Erfolg auf jeden Fall, Autos aus den 90ern sind es eigentlich immer wert, erhalten zu bleiben, wenn du mich fragst ;)

[@holger_7916]

Wachs bei einem 126 hat Stil.

[@darealbeko]

Wie heißt die Sprühflasche bei 25:45?

[@peterapp9203]

Müsste Solo Akku Drucksprueher sein

[@branchonequal]

Interessant, der Lack meines 190ers wurde ähnlich geflickt. Ob das ein Mercedes-Phänomen ist... 😉

[@iMario2]

Wo ist denn der vor 10 Monaten so hoch gelobte AVA HDR hin? 😂 Der Kränzle wohl doch besser? 😊

[@AUTOLACKAFFENTV]

Nein, sind beide bei uns im Einsatz. Haven ja 2 Waschplätze. Allerdings nutzen wir im Video häufig den Kränzle, weil wir dafür mehr passendes Zubehör wie Unterboden-Lanze, 3 Injektor Schaumlanze, Bodenlanze und co haben

[@dertransporteur3784]

keine Klima aber dafür el Sitze :) hehe schöner W 126