option ไม่เยอะแต่อย่างคุ้ม!! ลอง Nissan Kicks e-POWER รุ่น Vแค่นี้พอใช้ เน้นขับ เน้นช่วงล่างไว้ใจได้

Рет қаралды 212,771

Күн бұрын

Пікірлер: 401

@mare-aura 11 ай бұрын

Mazda ไม่ยอมออกรุ่นใหม่ เข้าใจได้ เพราะไม่มีรุ่นใหม่เหมือนกันทั่วโลก แต่ Nissan มีไฟฟ้าขายดีคนชมทุกสำนักอย่าง Ariya แล้วก็มี X-Trail ตัวใหม่ เป็น e-power 4wd มี Note e-Power ที่ยอดขายแซงเจ้าตลาดในญี่ปุ่น แล้วก็มี Serena รถรางวัล ขับดีกว่าทุกเจ้าในกลุ่มราคาเดียวกัน ที่เมกามี Altima ที่ขายดีที่สุดในบางรัฐ ออสเตรเลียมี Qashqai ทำตลาด ... แต่ในไทย บอกให้ดีลเลอร์รออีก 2 ปี ผมว่าอีก 2 ปีก็วายแล้วครับ Nissan Note ถ้ามาขายตอนเลิกขาย Note รุ่นเก่า มันจะขายดีมาก เพราะข้างในล้ำสุดละในตอนนั้น หน้าจอใหญ่ไปถึงแผงหน้าปัท คนไทยชอบ แต่ถ้าอีก 2 ปี คนไทยชินกับความล้ำของรถจีนแล้ว ไม่ว้าวแล้ว Ariya รถไฟฟ้า ก็หรูหราไม่ได้แพ้รถราคาสองสามล้านเลย แต่อีก 2 ปี คนก็ชินกับความหรูหราจากรถจีนหมดแล้วเช่นกัน ตอนนี้มี Serena นี่แหละ ที่ผมว่าในตลาดยังไม่มีคู่แข่งที่จะดีเท่า แต่ยังไม่มีวี่แววจะเอามา ถ้าอีก 2 ปี น่าจะช้าไป (แล้วก็ไม่ใช่เอาเข้ามาแล้วดันขายแพงอีกนะ ขนาด Honda ยังพลาดกับ BRV เลย คิดว่าดันราคาแล้วจะวางฐานะแบรนด์ให้หรูขึ้นได้ แต่ก็ไม่ใช่)

@K.K.K-p4t 11 ай бұрын

จบทุกปัญหาที่เป็นอยู่คือคอมเม้นนี้เลยครับ

@prudlove 11 ай бұрын

ส่วนตัวแล้วชอบมากค่ะ ใช้มา 6 เดือน ประหยัดดีค่ะ ขับไปเกือบ 6000 กว่ากิโล จ่ายค่าน้ำมันรวมประมาณหมื่นต้นๆเองค่ะ แถมยังเสียงเงียบมาก จนขับตามคนในซอย แล้วคนในซอยไม่ยอมหลบรถหลังเลย 😅 เร่งดี เจ้าโค้งสนุก ขับไปต่างจังหวัดสนุกมากค่ะ

@khotchaphakwongsuwan6962 10 ай бұрын

อันนี้ดี

@burstzgmail 10 ай бұрын

คนใช้จริงก็จะพูดแบบนี้

@อิสมาแอลมลิซ้อน-ณ4ค 10 ай бұрын

รุ่นนี้ใช้ได้น้ำมันและไฟฟ้าใช่มั้ยคับ

@burstzgmail 10 ай бұрын

@@อิสมาแอลมลิซ้อน-ณ4ค เติมน้ำมันครับ แต่ระบบขับเคลื่อนทั้งหมดเป็นไฟฟ้า ใช้เครื่องยนต์เดินเครื่องที่ความเร็วรอบที่ประหยัดที่สุดแบบคงที่เพื่อปั่นไฟ จากนั้นใช้ไฟขับมอเตอร์ครับ

@prudlove 10 ай бұрын

@@อิสมาแอลมลิซ้อน-ณ4ค ใช้น้ำมันค่ะ เอามาปั่นไฟ แล้วก็เก็บเป็นแบตมาขับเคลื่อน ช่วงที่ใช้พลังงานหนักๆ หรือชะลอความเร็ว หรือแบตลดต่ำ เครื่องจะติดมีเสียงดังเหมือนรถปกติค่ะ (แต่เราว่าก็ยังเบากว่ารถทั่วไปอยู่) สามารถสะสมแบตไว้ช่วงใกล้ถึงที่บ้านหรือที่ทำงานได้ค่ะ ช่วงที่ใช้ไฟฟ้า จะเงียบมาก ไม่มีใครสังเกตได้เลยว่าเรามาถึงแล้วว แม้ว่าจะมาสายก็ตามม 55555

@architrade 11 ай бұрын

รถดีมากครับ ขับสนุก คล่องตัว อัตรากินน้ำมันเฉลี่ย 18-22 km/L รุ่น V ออพชั่นน้อย แต่ขับดีสุดใน Segment เลยครับ (ใกล้เคียง CX-3)

@dadadanceofficial2273 11 ай бұрын

คิดไม่ผิดที่เลือกรถรุ่นนี้ ขับดีจริงๆผมเปลี่ยนยางด้วย โช๊คด้วย ขับสนุกสุดๆเลยครับ ใครๆก็ชมว่ารถสวย แต่ก็นั้นแหละภาพลักษณ์แบรนด์ในตอนนี้ยังดีไม่เท่าเจ้าอื่น เอาใจช่วยให้นิสสันในไทยกลับมาสดใสในเร็ววันนะครับ 🥰

@Bee-kh8se 11 ай бұрын

ตอนแรกดู ตัวนี้กับ ยาริส พอไปลองขับโครตชอบเลย ยาริสตกรอบ จัดสีขาวมาแล้วค่ะ รุ่น V

@velvetviva 11 ай бұрын

จีนมาแบบรุนแรงบางแบรนด์แทบไม่ทันตั้งตัว ขนาดโตโยต้ายังต้องยัดทุกอย่างให้ Yaris Cross แบบที่ไม่เคยเห็นในรถ 9 แสน ฮอนด้าต้องรีบทำโฆษณา ehev ให้ทุกตระกูล ปีหน้าถ้าญี่ปุ่นยังกั๊ก ออกแบบรถกดต้นทุน ใช้เส้นสายเชยๆ ขายคนไทยเหมือนที่ผ่านมาเหนื่อยหนักแน่

@horizonman3835 11 ай бұрын

น่าจะใส่ plug-in charging เข้าไปสัก 100-200 กิโล วิ่งในเมืองไม่ต้องกังวลเรื่องเติมน้ำมัน วิ่งต่างจังหวัดหมดกังวลเรื่องชาร์จไฟ เพราะปั่นไฟได้เอง เพิ่มทางเลือก อย่างน้อยวิ่งใกล้ๆ ไม่ต้องใช้น้ำมัน กลับมาเสียบปลั๊กที่บ้าน อีกอย่างการออกแบบโบราณเกินยุค ต้องปรับเยอะ แต่ก็คงได้แต่หวัง ศูนย์นิสสันข้างบ้านเพิ่งปิดไป เปลี่ยนไปขายฉางอันแล้วครับ

@frommyviewfrommyview6142 11 ай бұрын

จากผู้ใช้ Kicks V MY2022 มา13เดือน พอใจมากกับอัตราเร่งและความต่อเนื่องจากการไม่ต้องมีชุดเกียร์ทดรอบ อัตราสิ้นเปลืองคำนวณเฉลี่ยจากการใช้งานจริงอยู่ที่ประมาณ21km/L(เติม95อย่างเดียว) งงใจกับ Nissan จริงๆ BEVเริ่มเข้ามาให้ประสบการณ์ใหม่แต่สถานีชาร์จสาธารณะยังไม่พร้อม จะมีช่วงไหนที่ e-power มันเหมาะสมมากกว่าช่วงนี้อีกหรือ ให้อารมณ์การชับด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแต่ไม่ต้องรอสถานีชาร์จ ศูนย์บริการก็ยังพอจะสู้ค่ายจีนน้องใหม่ได้บ้าง

@oasisneverdie 8 ай бұрын

ปรับการขับขี่นิดหน่อย ได้ประหยัดน้ำมัน 21 km/L ในระยะทางประมาณ 50 ไปกลับ ในเมือง+ นอกเมือง ถ้าในเมือง ขับเรื่อยๆ รถติดบ้างบางจังหวะ ประมาณ 23 ถือว่าประหยัด ช่วงล่างดี ขับมุด มั่นใจ เข้าโค้งดีกว่า ภายใน การประกอบเนียนกว่า เพราะ nissan kicks ประกอบในไทย แต่ส่งไปขายญีุ่ปุ่นด้วย แต่ถ้าขายตัว ขับ 4WD 2 มอเตอร์ e-Power ตัวญีุ่ปุ่น ด้วยนะ ขายได้แน่ๆๆ

@brarosto6950 8 ай бұрын

มีบูธมาเปิดแถวบ้านให้ทดลองขับ เป็นรถที่ขับดีมาก ช่วงล่างดี อัตราเร่งดี น่าใช้มากครับ ใครที่กำลังดูรถไฟฟ้าแต่ยังไม่สะดวกเรื่องจุดชาต ไปทดลองขับเจ้าคันนี้ดูก่อนได้เลยครับแนะนำครับ

@yuyualice2354 11 ай бұрын

นิสสันอ่ะเป็นรถที่ขับดีนะ แต่ขาดการพรีเซนต์ที่ดีอ่ะ e-power มาช่วงแรกๆคือเซลล์ยังตอบกันไม่ได้ อธิบายไม่ได้ Kicks เจนแรกเปิดตัวแต่ไม่มีรถให้ลอง PPV ดีกว่าหลายๆค่ายแต่ดันคำนึงถึงหน้าตา และถ้าสังเกตุดู Toyota คนเรียกหา Rav4 แต่ก็ยังมีข้ออ้างที่ว่าตลาดมันทับกับครอสกับฟอร์จูนฯ แต่นิสสันคือแบบคนเรียกร้อง X-trail ใหม่ Note e-power sylphy อย่าง sylphy เข้าใจได้ว่าตลาดนี้มันยาก แต่รุ่นอื่นๆที่เขาร้องกันกลับตอบสนองตลาดโดยการยกเลิกขาย ไม่ขายละไม่เอาเข้าตัวใหม่ note e power นี่เปิดตลาด HB ที่เป็ร hybrid ได้เลยนะ อาจจะปังแบบ kicks ก็ได้ serena นี่คนก็รอ ตลาดนี้ยังพอเข้าได้ก็ช้าอีก รถไฟฟ้าตัวเองมี Ariya ก็ยังจะเอา leaf ไปไมเนอร์เชนจ์ขายต่อ สุดท้ายมายอกว่าให้รอ 2 ปี คือ 2 ปีทั้งจีนทั้งญี่ปุ่นหรือค่ายยุโรปก็คงพัฒนาไปอีก มีแต่สานกับสายเกินไปอ่ะ ตลาดอื่นอาจจะดี แต่ตลาดในไทยคือสอบตกนะ

@opraditradomsook6508 11 ай бұрын

อยากให้เพิ่มเรื่องแบตเตอรี่ ให้ใหญ่กว่านี้ เหมือนรถ Plug Hybrid วิ่งแบตเตอรี่อย่างเดียว 80-100 Km นี่จะดีมากเลย เครื่องที่ปั่นไฟ จะได้ไม่ต้องทำงานหนัก ตอนแรงแซง หรือ ตอนเหยีบแบบ120+ และใส่ออฟชั่นเข้าไปให้ครบเลย ไม่ต้องกั๊กแล้ว ซุปเปอร์ไมเนอร์เชน Nissan Kicks Gen 3

@3MDZ 10 ай бұрын

ปัญหาหลักคือการเอากำไรมากเกินไปจนทำให้ยอดตก คงต้องจำใจเอากำไรน้อยลง ใส่ออฟชั่นให้ใกล้เคียงกับคู่แข่ง แต่ยอดขายต่อเนื่อง อยู่ที่ผู้บริหารแล้วละว่าจะเดินเกมทางไหน เพราะยังไงคนไทยก็เชื่อมั่นรถญี่ปุ่นคุณภาพหลายๆอย่างมากกว่าจีนแน่นอน แต่อนาคตไม่แน่ถ้าจีนทำ service ดีใกล้เคียงเท่าญี่ปุ่น ญี่ปุ่นเหงื่อแตกแน่😅

@sitichaipraymoon7205 11 ай бұрын

ผมเห็นด้วยกับน้าเต้ยนะเรื่องอ๊อฟชั่น ตอนซื้อรถผมก็ชอบรถอ๊อฟชั่นเยอะๆพอซื้อมาแล้วได้ใช้จริงๆแค่ไม่กี่อย่าง สำหรับผมที่จำเป็นจริงๆก็มี ครูสคอนโทรล กล้องรอบคัน เซนเซอร์เตือนหน้าหลัง แผนที่ ระบบช่วยเบรก ถุงลมนิรภัย อ๊อฟชั่นที่เหลือเหมือนซื้อมาประดับรถยังไงไม่รู้ น่าจะมีรุ่นตัดอ๊อฟชั่นความสะดวกความสวยงามออกแล้วขายถูกๆให้ลูกค้าเอาไปแต่งเองบ้างนะ

@theconandoiii 11 ай бұрын

คิกส์ เป็นรถที่ตั้งใจว่า ถ้าความสามารถของตัวเองสามารถรับไหว จะหามาเป็นเจ้าของด้วย ชอบมาก ๆ จากที่ได้ไปลองมา ทั้งรูปทรง รูปแบบระบบขับเคลื่อน ความพร้อมในการเดินทาง

@hydelezz 10 ай бұрын

เชื่อว่าคนที่ไปลองมาชอบทุกคนแหละ ดีกว่าคู่แข่งสองค่ายอย่างชัดเจน ติดที่ว่ามันคือนิสสัน เร่าลดแสนห้า ลดมามันก็ไม่ซื้อ ไปซื้อไดฮัทสุยกสูง 🫢

@Phoenixs8338 11 ай бұрын

ผมใช้รุ่น v 2022 อยากได้เพิ่มเลย แอร์หลัง ท้าวแขนหลัง ไบลน์สปอต กระจกมองหลังอัจฉริยะ แค่นี้พอใจละ ส่วน อแดปทีฟเฉยๆ ไม่ค่อยได้ใช้

@chaimaetattachailark8876 11 ай бұрын

ผมขับนิสสันมาร์ช ไปซื้อกรองน้ำมันเครื่องที่ศูนย์เค้าไม่ขายให้ นี่เป็นอีกเรื่องนึงที่ผมไม่มั่นใจนิสสันเลย แต่ยังชอบระบบe-power มากครับ

@Bennaventura 10 ай бұрын

รถราคาแตะล้านแต่กักออฟชั่นไม่ว่าจะเป็นรุ่นท๊อป เบาะไม่มีปรับไฟฟ้า ไม่มีแอร์หลัง ที่วางมือประตูโครตเล็ก เบาะแข็งมากๆ ที่รองหัวโครตแข็ง ประตูบานที่5เปิดปิดมือตัวเอง ประตูไม่เปิดอัตโนมัติเวลาดับรถ ช่วงล่างหลังแข็งกระด่างเพราะใช้คานแข็ง กระจกไม่ปรับเวลาถอยหลัง เสียงเอฟเฟคที่สร้างไม่ไพเราะ ขับให้ประหยัดต้องอยู่ในกรอบeco พวงมาลัยเบามากจนโหวง ประตูเปิดปิดต้องใข้แรงเยอะ

@พัชรินทร์พรหมมีเนตร 12 күн бұрын

ชอบกำลังคิดจะออกแต่ควรเพิ่ม Option ให้รุ่น V ค่ะ เลยรอดูไปก่อนค่ะ

@nopjilachun5167 9 ай бұрын

ส่วนตัวคนใช้มาปีกว่าขับสนุกดี ใช้ในกรุงเทพรถติดประหยัดค่ะ

@จันทร์สว่าง-ค2ฃ 6 ай бұрын

ตกลงอัตราสิ้นเปลืองเท่าไรแน่คะ

@อุไรวรรณมีกะแดะ 11 ай бұрын

ชอบนิสสัน เครื่องดีที่บ้านใช้อยู่2คัน ไม่เคยงอแงเลย ดีมากค่ะ

@rangerro7871 11 ай бұрын

nissan มีรถดีๆที่ควรขายเยอะ ข้อดีก็มีข้อเสียก็มีแต่รวมๆไม่ได้แตกต่างจากค่ายอื่นมากจนถึงขั้นแย่ ยกเว้นเรื่องศูนย์บริการแต่ยังถูไถไปได้ บางทีเห็นยอดขายก็อึ้ง รถก็มีดีนะแต่กลับขายได้ไม่เยอะ ไม่ได้อยู่ที่รถละ อยู่ที่วิสัยทัศน์ผู้บริหารกับโปรโมชั่น เสียของชัดๆ

@KrissaPK 11 ай бұрын

ผมเป็นติ่งนิสสันผมเห็นด้วยหมดเลยครับ นิสสันจังหวัดผมเจ๊งไป 2 รอบแล้วครับสงสารตัวแทน

@Maxim_Mihalov 11 ай бұрын

ถ้ามีโปรลดหลังบ้านแบบค่ายอีกอีกสักนิดน่าจะดึงดูดได้อีกนะครับ บ้านผมเองมีรถหลายคัน ตอนนี้ทางบ้านกำลังมองหารถเสริม ไม่เน้นอ็อฟชันอะไรมาก ก็(เคย)เล็งๆรุ่นนี้อยู่เหมือนกันครับ

@phongrapeethana-udom1724 11 ай бұрын

ที่บ้านกำลังตัดสินใจเลือก terra sport เพราะความคุ้มค่าที่มากมายยิ่งกว่าค่ายอื่น แถมขับดี ประหยัดกว่า

@nj9357 11 ай бұрын

พูดถึง X trail นายฝรั่งแกซื้อตัวเก่ามือสองมาใช้ ก็ไม่ว่ากัน พอตัวใหม่มา แกก็ซื้ออีก เลยบอกแกว่ารู้มั้ยนิสสันไม่ใช่แบรนด์ที่นิยมกันในไทยเท่าไหร่นะ แกบอกว่าที่อเมริกายี่ห้อนี้ดีมากๆ ดีกว่าบางยี่ห้อในประเทศอีก...ผมก็แล้วแต่เลย เจอหักหลังดอกแรก....หลังจากซื้อมาไม่ถึงปี มีส่วนลด 150000 มั๊ง ผมก็แซวแกๆ ก็ทำหน้าเซ็งๆ 😅 ทำไงล่ะซื้อมาแล้วนิ เจอหักหลังดอกสอง...จู่ๆ เลิกขายไปซะงั้น ยังไม่กล้าแซวแก เดี๋ยวเงินเดือนไม่ขึ้น 😅 ปล. แปลกที่คนระดับ ผจก ในโรงงานผมซื้อใช้กันตั้ง 3 คัน (โรงงานเล็กๆ นะ) มันคงมีข้อดีแหละ แต่ผมว่ามันแคบไปหน่อย ผมต้องใช้พวก D-Suv หรือ กลุ่ม PPV ถึงจะไม่อึดอัด ถ้า 5 ปีที่แล้วซื้อเทอร่า ก็คงช้ำใจเหมือนกัน เหมือนตอนนั้นจะลดเกือบๆ 200000 แสนก่อนปรับหน้าใหม่ 😊

@pephanuwat 11 ай бұрын

ผมว่าถ้าลดแรงม้าลงเครื่องเล็กลงจะทำความประหยัดได้ดีขึ้นต้นทุนน้อยลงราคาดีขึ้น จะน่าสนใจมาก หรือไม่ก็ทำตัวแรงให้กลุ่มลูกค้าขับเร็วแยกเป็นอีกรุ่น

@charn1862 11 ай бұрын

ตัวนี้ ลดสักแสนนึง ผมว่าน่าสนใจ ตัว V นี่ถ้า 7 กลางๆ ก็เหมาะ ตัวล่างสุดน่าจะยกเลิกไปเลย option น้อยไปอีก รุ่นนี้จริงๆ ขาย V VL แล้วก็ Autech ก็พอ ส่วนลดแสนนึงกับประกันตัวรถเหมือนตอนนี้ น่าจะขายได้อีกพอสมควร ขายยาก Dealler ก็หนีหมด มันต้องมียอดขายให้เขาอยู่ได้บ้าง ตัว e-power ก็น่าจะเอามาใช้กับรุ่นเล็กไปด้วยเลย อาจจะ batt น้อยลง invertor เล็กลงให้เหมาะสมกับราคาที่น้อยกว่าก็ยังดี รถยนต์นั่งน่าจะปรับเป็น e-power ทั้ง Line ศูนย์ก็ทำงานง่ายขึ้น การจัดการเรื่องอะไหล่ การผลิต น่าจะง่ายขึ้น

@HNClip 11 ай бұрын

บางทีในค่ายนี้ก็มีรถดีที่ควรเอามาขาย แต่ติดตรงวิสัยทัศน์ของบริษัทแม่ที่ญี่ปุ่นที่เหมือนยังล่าช้าไม่ทันการณ์ ทำให้คู่แข่งทั้งในประเทศและต่างประเทศเขาแซงนำหน้าไกลไปหลายช่วงตัวแล้ว นี่จึงเป็นเหตุผลที่ทำให้ไม่สามารถสลัดฉายาเจ้าพ่อตลาดวายออกไปได้เลยล่ะครับ

@skledfin544 11 ай бұрын

ส่วนตัวที่ใช้ eco car อยู่มอง nissan kick อยู่เหมือนกันครับผม ถามว่าทำไมไม่ไปค่ายจีน จากใจนะค่ายจีนไม่ได้ชัดเจนเรื่องบริการหลังการขายขนาดนั้น พี่ญี่ปุ่นเราจะว่าเขากั๊กเขาอะไรยังไง แต่ก็ต้องยอมรับว่าบริการหลังการขายทำอุ่นใจกว่าค่ายจีนเยอะครับอันนี้ส่วนตัวนะ และคาดว่าจะใช้ญี่ปุ่นต่อไปจนกว่าค่ายจีนจะมีบริการหลังการขายที่ "น่าอุ่นใจ" ซึ่งก็อาจจะใช้เวลา 2-3ปีหรืออาจจะมากกว่านั้นก็รอดูกันต่อไป (จากใจคนที่เคยเห็นคนทะเลาะกันแย่งหัวชาร์จไฟฟ้ากันหน้าตู้ ใครสะดวกเรียนเชิญครับ BEV ไม่ต้องมายัดเยียดความชอบ/ความสะดวกกันนะ)

@KridtrinNine 11 ай бұрын

ไปทดลองขับของศูนย์มาเส้นบรมราชชนนี ความรู้สึก รถขับดีมากและสนุก กระฉับกระเฉง อัตราเร่งโคตรดี

@chaiyapotsompongpan7129 11 ай бұрын

ถ้ายังเอารถที่ขายนานแล้วเป็นปีๆ มาขายในไทยก็เหมือนเดิม ต้องแบบตอนเปิดตัวมาร์ช ลงตลาดที่ไทยที่แรกของโลก แล้วต้องโกลบอลโมเดล มันถึงจะทันสมัย คนไทยไม่ชอบของเก่าๆ แล้วรถนิสสันเดียวนี้จำนวนรุ่นหายไปเรื่อยๆ ทำให้ลูกค้าขายความมั่นใจ อะไหล่ก็ต้องทนทานมากกว่านี้

@livefasf5397 10 ай бұрын

ALMERA รุ่นต่อไป ทำเหมือน KICKS ได้ไหมครับ คือ ใส่แบตใช้เครื่้งปั่นไฟ ใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนล้อ

@palmcarnation3768 11 ай бұрын

ใจยังรอ serena อยู่ครับ ขอe power มาเหอะ แต่ถ้าเบนซินธรรมดา ก็บายๆ

@tarkun1484 11 ай бұрын

ถ้าพูดถึงแรงบิด การขับสนุก ด้วยความที่มอเตอร์กับแบตมันเล็กกว่า ev มันขับสนุกสู้ ev จีนในราคาใกล้เคียงกันไม่ได้จริงๆ ถ้าพูดถึงแรงบิดนะ เคยไปลองขับ kickเทียบกับ ev จีนรุ่นหนึ่ง ทั้งที่kick เครมแรงบิดมาเยอะกว่า น้ำหนักตัวเบากว่า แต่ไปขับเทียบกันจริงๆ ev 100% ดึงดี มีฟิลหน้าเชิดหลังติดเบาะชัดเจนกว่า kick อย่างเห็นได้ชัด ผมว่าในช่วงที่เป็นสุญญากาศไม่มี product ใหม่มาเสนอลูกค้า nissan ลองเอารถที่มีอยู่มาทำให้มันเป็น limited อย่างเอา kick มาลงเครื่องเวอชั่นของ nismo ดูไม๊ ใส่ชุดแต่ง nismo สวยๆ รับประกันยาวๆ ทำราคาให้สมเหตุสมผล น่าจะช่วยดึงลูกค้าที่จะไป ev จีนแต่ยังมีข้อกังขาเรื่องคุณภาพ qc กับศูนย์บริการกลับมาได้ไม่น้อย ดูอย่าง mazda 6 นำเข้าทั้งคันคนก็ยังจองกันเต็ม หรือดูอย่างเคสช่วงหลังๆที่ขายดียอดจองถล่มทลายคือรถที่ performance ดีเกินราคา อย่าง mg4 byd seal หรือ ford raptor

@indyplay17 11 ай бұрын

salesman ของ nissan บางคนที่เจอเวลาคุยหรือสอบถามฟังไม่มีชีวิตชีวาเลย ไม่เพิ่มแรงจุงใจเลย ส่วนตัวชอบนะ

@sukkhajohnify 11 ай бұрын

มุมภาพ และตัดต่อดีขึ้นมากๆเลยครับ ติดตามครับ❤

@nattosocial 11 ай бұрын

สนใจครับ แต่ห่วงศูนย์บริการจะหาย ตอนนี้ที่จังหวัด เหลือ 2 ดีลเลอร์ ซึ่ง 1 ใน 2 ทั้งบริษัทเหลือเซลล์ 2 คน และโปรโมชั่นที่ไปถามมาทั้ง 2 ที่ ยังสู้ฮอนด้า HR V ไม่ได้ ผมก็เลยลังเลครับ กับ COROLLA CROSS โปรลด 100,000.- บ. ดอก 1.89 คำนวณแล้ว แพงกว่า kicks แสนนึง ก็เลยว้าวุ่น ตัดสินใจไม่ได้ครับ

@จักรพงษ์จ้า 11 ай бұрын

ชอบ e-power นี่ละครับ แต่ขอเร็ว แรง ไกล กว่านี้อีกนิส

@อินทรีย์แดง-ฅ3พ 11 ай бұрын

Kicks ทำหน้าให้สวยกว่านี้น่าจะดึงดูดลูกค้าได้บ้าง ไฟdaytime ไม่สวย navaraยังสวยกว่า ปีหน้าถ้ายังไม่มีของใหม่มาน่าจะสู้เขายาก ไหนๆก็น่าจะพลิกเกมส์จัดของใหม่มาขายซะเลย

@yuyualice2354 11 ай бұрын

นี่ว่าไฟเดย์ไทม์ มีนาวาร่ากับฟอร์ดที่ทำออกมาสวยกว่าค่ายอื่นเยอะเลย

@eXcepTmynAme99 10 ай бұрын

รถดีคุ้มค่า คุ้มราคา อยากขายแพงแต่ขายไม่ออก สู้ลดราคาลงมาแต่เน้นจำนวนยอดขาย ชดเชยสิ

@teerithwongsettachai4247 11 ай бұрын

เรียนตามตรงว่า ผมไม่เคยใช้ Nissan มาก่อน แต่ผมรอการมาของ Nissan Ariya มาก แต่ไม่มาซักที จนสุดท้ายไป คันอื่นซะแล้วครับ

@ttkk2117 11 ай бұрын

ขอบคุณณที่พูดความจริง

@erudite8617 8 ай бұрын

แบบเชยมาก ถ้ายังคิดแบบเดิม กั๊กอ๊อฟชั่น ผมว่า ไม่นานล้มหายจากไทยแน่นอน รับรอง

@kokrisda5796 11 ай бұрын

รีวิวน่าสนใจมากครับพี่เต้ย ผมขอถามพี่นิดครับว่าตัวนี้กับยาริสครอสตัวใหนน่าสนใจกว่า ในมุมมองของพี่ครับ

@Piya25lii 11 ай бұрын

ชอบอาจารย์พูดตรงไปตรงมา

@musichome7763 11 ай бұрын

หลักการนี้ดีครับ ลองศึกษาการถ่ายเทพลังงานและการดึงช่วงเวลามาขับเคลื่อนดูนะครับ กฎของการเหวี่ยงเวลาพลังงาน

@bnstories7906 11 ай бұрын

เป็นลูกค้านิสสันแต่ศูนย์ใกล้บ้านปิดแล้ว เอาตรงๆ นะ งงมาก ทำไมขายไม่กี่รุ่น ทั้งที่รถดีๆ เยอะ

@weedssink1832 11 ай бұрын

มันดีนะเครื่องยนต์ e-power แต่มีให้เลือกรุ่นเดียวในที่ประเทศอื่นมีให้เลือกหลายตัวถัง

@supadech 3 ай бұрын

ถ้าแบรนด์ญี่ปุ่นไม่ต้องเอาเงินไปจ่ายโบนัสพนักงานปีละ 6-7 เดือน คงลดราคาได้อีกเยอะ

@tanavutveratar857 6 ай бұрын

เวลาขับลงเขา ต้องใช้โหมด B ไม่ใช่ D ถ้าขับเป็นจะประหยัด แรง และไม่ต้องใช้เบรค

@บวรทิชากร-ฝ6ต 3 ай бұрын

ต้องแตะเบรคตลอด?

@Phuchai-tammada 10 ай бұрын

เทคนิคดี แต่ถ้าชาร์จไฟจากภายนอกได้ด้วย มันจะสุดกว่านี้และสู้กับรถจีนได้ ฝากเรื่องนี้ด้วยครับ

@j.natthapon3701 9 ай бұрын

รถดีแต่...แค่รถมันไม่สวยสมราคาไง ถ้าสวยสมราคายิ่งได้เครื่องแรง+ประหยัด แค่นี้ก็ขายดีแล้ว ดูอัลเมร่าเป็นตัวอย่างได้เลยครับ😅

@ศรีนนท์-ฑ9ด 9 ай бұрын

เห็นด้วย คิดเหมือนกันเลย ดีไซน์มายังไม่โดนเหมือนโตโยต้า

@NarongchaiSinghapand 11 ай бұрын

ศูนย์ปิดตัวกันเยอะมากครับ เสียดายรถดีแท้ๆ

@cb5933 11 ай бұрын

นิสสันไม่สู้แล้วครับ คำพูดอีกสองปี คือยอมแพ้แล้วพูดออกมาได้ แล้วรถจีนตอนนี้เข้ามาไม่หยุดเลยตีหัวแตกแล้วครับ

@JaruphanNachiangmai 10 ай бұрын

แข่งขันกันขนาดนี้ยังไม่ค่อยปรับเปลี่ยนอะไรมากเลย เดี๋ยวเจ้าอื่นก็ยอดขายแซงไปหมด...รอโฉมใหม่ก็ไม่มีวี่แวว..นึกว่าปลายปีนี้จะมา

@mp743 11 ай бұрын

ถ้าลด1แสน แบบค่ายอื่นนี่ แจ๋วเลย

@Beneyesight 11 ай бұрын

อยากให้นิสสันชัดเจนมากกว่านี้ เพราะข่าวดีลเลอร์ปิดตัวไปมาเรื่อยๆเลย ตัวรถนิสสันเองนั้นดีมาก เหลือแค่บอกให้ผู้บริโภครู้ว่าดียังไง ปล.เพลงเปิด ฟังแล้วเศร้าจัง

@Siraprapain 11 ай бұрын

นิสสันเป็นรถที่ดี แต่ควรเพิ่มออพชั่นให้เท่าค่ายจีน ในราคารถที่ใกล้เคียงกัน

@akkaraponn2alex 11 ай бұрын

อยากให้การเอา Ariya เข้ามาขายสักทีเถอะครับ ขอร้องล่ะ

@terasidwanmai7289 7 ай бұрын

ปัญหาผมคือ เบาะนั่งแข็งไป เบาะหลังชันไป แต่วัสดุดี

@nattayaish 11 ай бұрын

เพิ่มเครื่องดีเซลมา อี-พาวเวอร์ น่าแจ่ม มาสด้า ดีเซล เอาเรื่องอยู่ สนุก

@wondercatai 11 ай бұрын

ดีเซลกาก

@kimber086 11 ай бұрын

ระบบยังไม่เสถียร ในกลุ่มเห็นมีหลายคนมาโพสปัญหาเรื่องเครื่องยนต์ติดบ่อยผิดปกติ ถึงไม่ตัดการทำงานเลย ทั้งๆที่แบตเต็มแล้ว เห็นเป็นหลายคัน

@wondercatai 11 ай бұрын

เหมือนฟังเค้ามางูๆปลาๆ แล้วสรุปใจความเอาเอง

@kkt15-b7s 11 ай бұрын

หลายคนที่ว่าถึงร้ิอยคนปะ แล้วรถขายไปแล้วกี่พันคัน คิดเป็นร้อยละเท่าไหร่

@powerp3375 11 ай бұрын

ผลิตนิสสัน CUBE มาขายสิ มือสองในตลาดแพงยิบ ผลิตเป็น ECO CAR ก็ได้ คนชอบรถกล่องมหัศจรรย์เยอะอยู่นะ

@Konnichiwa-wb7ny 11 ай бұрын

ช่วงนี้เห็น byd ทุกวันเลย และเยอะมาก atto 3 dolphin

@n0j0n 11 ай бұрын

ญี่ปุ่นสู้ยาก ค่าแรงพนักงานจีนต่ำกว่าพนักงานญี่ปุ่น เขาเลยต้องขายแพงให้พอจ่ายค่าแรง ที่ผ่านมาอาศัยความเป็นเจ้าของเทคโนฯเครื่องยนต์หากิน พอเปลี่ยนระบบมาเป็นไฟฟ้าก็เหมือนความได้เปรียบมันหายไปหมด

@pichairungroj3909 11 ай бұрын

รถจีน รัฐบาลจีนช่วยทุกอย่าง ราคาเลยสู่รถญี่ปุ่นได้สบาย

@สิริพงศ์ลิมะพันธุ์ 11 ай бұрын

ออฟชั่นที่ให้ยังสู้พี่โตไม่ได้,เช่น,เบาะคู่หน้าและฝาท้ายไม่ไฟฟ้า,แอร์หลังไม่มี,ที่เท้าแขนเบาะหลังไม่มี,เป็นต้น,แรง,ประหยัด,ยอมรับ,แต่,ยังสู้รถไฟฟ้าล้วนไม่ได้ประหยัดกว่า,และไม่สร้างมลพิษ,PM2,5,รับส่งลูกหลานก็สบายใจ,นอนในรถก็ได้ไม่ต้องเช่าโรงแรม,ถ้ามีV2L,😅😅😅😅,

@นายภูวดลสาระผล 11 ай бұрын

ดีลเลอร์หลายเจ้า กลายเป็นรถไฟฟ้า อนาคต 2 ปี จะยังไงต่อ

@zackzaa1560 11 ай бұрын

น้าเต้ยพูดถูกครับ เลิกเป็นเจ้าพ่อตลาดวายได้แล้วครับ

@เบื่อความแดงกะลา4.0 11 ай бұрын

เทคโนโลยี ดีๆ อย่าฝันว่าจะได้จากรถ ญี่ปุ่น

@danaiclaikrut2483 11 ай бұрын

ทยอยไปจีนหมดเครื่องใช้ไฟฟ้าเดี๋ยวนี้จีนก็กวาดเรียบ ญี่ปุ่นปรับตัวช้าไปหน่อย

@auttawut2027 11 ай бұрын

NISSAN รู้ปัญหาแต่ไม่แก้ สายกั๊ก เจ้าพ่อตลาดวาย ตัวพ่อเลย

@psrd7551 7 ай бұрын

ดูจบได้ยินบอกอัตราที่ 14 km/L 🤯🤯🤯🤯 😵‍💫😵‍💫😵‍💫

@2531-c6y 11 ай бұрын

ผม ผู้ซึ่งเป็นทั้งเซลนิสสันและเป็นทั้งลูกค้านิสสัน อยากบอกว่า ด่าไม่รู้จะด่าอย่างไรแล้ว ด่าจนเหนื่อยแล้วก็ยังไม่มีอะไรดีขึ้น แต่ก็ยังคงรอเซเรน่า โน๊ตให้ประกอบไทยและขายในไทยซักทีเถอะ เบื่อแล้วอัลเมร่า 1.0 เบื่อแล้วคิกซ์ อยากได้เซเรน่า

@preechayodon965 6 ай бұрын

ของจีนใครกล้าเล่นบ้าง ของพี่ปุ่นก็ดีกว่าจีน

@siri0101 11 ай бұрын

แปดแสนกว่า ออพชันแค่นี้ คงยากครับ

@wondercatai 11 ай бұрын

ก็ไปตัวท๊อปเลย

@อนุชาเรืองเดช-ว4จ 11 ай бұрын

รุ่น V ขอเพิ่ม plind spot เข้ามาแจ่มเลย

@tanakitleabthong3368 11 ай бұрын

เอาเเน่เอานอนไม่ได้ เดี๋ยวก็หยุดทำตลาดอีก เสียดาย teana

@พลพัฒน์อาขวานนท์-บ4ต 11 ай бұрын

อยากดูการเปรียบเทียบระหว่างนิสันคิ๊ก กับ ฮอนด้าซิตี้ไฮบิสครับ

@automobileplayerap6489 11 ай бұрын

แรงขับสนุกขึ้นเขาสบายไป kicks เน้นประหยัด แรงตีนต้นนิดหน่อย ไปซิตี้ แต่ถ้าเทียบกับราคาที่เท่ากัน kicks เหนือกว่า แต่แนะนำให้ไปลองขับครับ จะได้คำตอบดีที่สุด

@sper8556 11 ай бұрын

เปลี่ยนทีมออกแบบมั้ยครับ อะไรๆมันอาจจะดีขึ้น มันต้องเปลี่ยนสักจุดนะ เพราะมันถึงเวลาแล้ว

@Aee_2222 11 ай бұрын

ใช้ดี ใช้อยู่ ใช้จรืง

@wynnezkk2691 11 ай бұрын

อดีตเคยจองคิก ปัจจุบันขี่แมวน้ำ

@visiendhh1101 10 ай бұрын

นิสสัน คิดว่าแบรนตัวเองมันยอดนิยมนักหรือไงถึงกล้ากักอ็อฟชั่นเท่าที่เป็นก้อสู้คนอื่นไม่ได้อยู่แล้วยังมีหน้ามากักอีก กะจังหน้าไม่พัฒนาขนาด BMW ยังเปลี่ยนไปแล้วแต่ นิสสัน ยังจมกับภาพเดีมฯ

@pimoniamimjit2845 11 ай бұрын

มีใครแนะนำได้บ้างครับ ผมลังเล kick/jolion คิดว่ากะจะออกช่วงมีนาคม/เมษายนครับ

@karaage_ramen 11 ай бұрын

จะซื้อรถไปทดลองขับดีกว่าครับ เชื่อมือเชื่อตีนตัวเองดีกว่า

@galakhong8534 11 ай бұрын

ยารีสคอสเถอะพี่ ครบมากครับจากใจผมไปลองขับมาหมดเเล้ว

@pimoniamimjit2845 11 ай бұрын

@@galakhong8534 ผมลองขับมาละ สไตล์การขับผมทำยาริสครอสมันเหวี่ยงๆโยนๆอะครับ แต่ถ้าเปลี่ยนโช็คใหม่ ผมไม่รู้จะดีกว่าเดิมเยอะไหม แต่ยังไงแบรนด์พี่โต ก็กินขาดแหละครับ

@karaage_ramen 11 ай бұрын

Daihatsu กับ Toyota แท้นี่รถคนละเกรด

@Myidol2011 11 ай бұрын

ส่วนตัวเทียบ HRV, Yaris Cross, Kicks สุดท้ายพอลองขับ จบที่ kicks ครับ ขับสนุก ทั้งความแรง เรื่องเก็บเสียงห้องโดยสาร ความโปร่งของรถ ประทับใจทุกอย่าง (ยกเว้นยางติดรถ ใช้งานได้ แต่ขาซิ่งอาจจะไม่ค่อยชอบเท่าไหร่)

@ธเนษฐสีดารัตนิน 11 ай бұрын

ใชัฟรอนเทียร์4×4มา21ปีแล้วแล้วต่อด้วยโน้ตเมื่อ4ปีที่แล้ว ติอย่างเดียวคือไม่ค่อยสวยเท่าไหร่แต่คุณภาพดีเลยเป็นครอบครัวนิสสันไปแล้ว

@carecatw2590 11 ай бұрын

อาการเดียวกับมาสด้า บริการหลังการขายสู้เจ้าตลาดไม่ได้ ไม่เข็นรถรุ่นใหม่เข้ามาขาย ในไทย ยอดขายต่ำเตี้ยเรี่ยดิน ขายอยู่ไม่กี่โมเดล หลายๆ โชว์รูมเปลี่ยนไปเป็นรถไฟฟ้าหรือแบรนด์อื่นแทน คนซื้อเห็นแบบนี้ความน่าเชื่อถือมันหายไปเยอะครับ ซื้อมาแล้วกลัวจะแถมแพ ไม่รู้จะกลับบ้านเก่าวันไหน

@handymandiy6630 11 ай бұрын

ศูนย์บริการ การรับผิดชอบหลังการขาย แย่มากจริง เลี้ยงไข้ ซ่อมไม่จบ Call center ไม่ช่วยอะไร มาทำเอง ซ่อมข้างนอก จบ เลิกเข้าศูนย์ และคงไม่ซื้ออีก

@kataiaun 9 ай бұрын

เค้าจะกลับแว้วคับ ดีลเลอร์หายากฮับ กว่าจะเจอแต่ละอัน

@alcoholcigarat6640 11 ай бұрын

นิสสันกล้าเพิ่มขนาดแบต ให้ไม่ต้องปั่นไฟตลอดแบบนี้ ไม่ไหวนะเติมขนาดแบตให้ชาร์จไฟที่บ้านด้วยมากกว่าเครื่องน้ำมันปั่นยิกๆแบบนี้

@KWath-tx2dy 11 ай бұрын

เอาแบตเป็นพระเอกแต่ให้รับบทกรรมกร

@fhai_15 11 ай бұрын

เอาแบตเยอะขนาดนั้นราคา1.2ล้านขึ้นไปแน่😑

@SoshiSoneForever 11 ай бұрын

จะแบตเล็กแบตใหญ่ ไฟที่ใช้เกือบทั้งหมดก็มาจากเครื่องปั่นไฟอยู่ดีครับ แค่แบตใหญ่ขึ้นทำให้มีกำลังไฟสำรองมากกว่า เว้นแต่ทำเป็นปลั๊กอิน แต่นั่นก็เป็นต้นทุนเป็นราคาที่ต้องเพิ่ม และพื้นฐานเดิมมันเป็นรถน้ำมันล้วน ไม่ได้ถูกออกแบบมาให้แบกแบตลูกใหญ่ๆ แค่ 2kWh ก็แทบไม่มีที่ให้วางแล้ว

@wondercatai 11 ай бұрын

เก่งอีกแระ จะแบบนั้นก็ไปซื้อปลั๊กอิน ดิ

@wondercatai 11 ай бұрын

@@KWath-tx2dyไรว่ะ จ้องการสื่ออะไร

@tango479 11 ай бұрын

กั๊ก option จนเคยชินครับ หรือคงเอาไว้ทำรุ่นพิเศษ เพิ่มเงินอีก

@byspm6760 9 ай бұрын

น่าสนใจมากๆ

@นะโมตัดสะ-ญ7ร 11 ай бұрын

กรุณานำรถดีไซน์สวยๆมาขายไทยหน่อยครับแฟนๆของนิสสันก็มีไม่น้อยนะกรุณาดูการทำตลาดรถจีนด้วยครับ

@1rst-tq8bx 11 ай бұрын

ดีลเลอร์ฮอนด้าบางที่ แบ่งที่ดิน(แค่กั้นรั้ว)ไปขายรถไฟฟ้าของเกรทวอลล์มอเตอร์ซะอย่างนั้น แสดงว่าเขาเห็นอนาคตรถจีน

@saruwatari34 11 ай бұрын

เค้าเรียกว่า โอกาสทางธุรกิจครับ กระจายความเสี่ยง

@tamptamp8126 11 ай бұрын

ผ่านไปแถวบางแคแหงเลย

@saklablurkrietklangkai2027 11 ай бұрын

ขออนุญาตแจ้งข้อมูลที่ใช้จริง(อ้างอิงประมาณนาทีที่ 11-12) ที่บอกว่าเร็วจัดๆได้อัตราสิ้นเปลือง 11-12 กม./ลิตร ที่ใช้อยู่จริงความเร็วช่วง 100-120 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองได้ 17-18 กม./ลิตร ถ้าวิ่ง 80-100(มีไปถึง120บางช่วง) จะได้ประมาณ 20-21 กม.-ลิตร ตามคลิปที่บอกขับโหดๆน้าเต้ยไม่ได้บอกว่าความเร็วเท่าไหร่???

@arnontr 11 ай бұрын

11-12 น่าจะ 140-160