变速箱优缺点分析：你知道你的车子使用哪一种牙箱吗？（汽车咖啡馆）｜automachi.com 马来西亚试车频道

[@automachi]

很久没有做这种科普类型的影片了，大家喜欢这个影片吗？喜欢的话帮我按赞订阅分享一下哦

[@limsaychee640]

喜欢我是新粉

[@limsaychee640]

对了waja用什么变速箱

[@stevencham4539]

请问什么是ECVT

[@chefjeffreyliew3521]

good

[@jiawangchu]

我开了十一年的dct😊，dct变速箱升档是很快很爽，但“降档”就会lag一些些。保养方面是真的需要用心。而且dct若常常都大脚油门pickup的话会造成日后维修费用的负担，因为市面上dct的汽车都是家用为主的dct，不是赛车🏎️级别的dct，离合器本身质量受限于成本，常常高扭力输出离合器和变速箱里面的轴承，齿轮等零件会很快“挂掉”😂😂。所以并不适合常常大脚油门暴力驾驶。若能正常使用，dct和手动挡汽车没有任何区别。dct优点就是传输效率很高，动力好，相对省油些。常常大脚油门无论开什么变速箱都是耗油😂😂

[@大马自干五傻嗨肉骨茶]

缺点是要用到很多的变速箱油

[@yk5095]

Mitsubishi SST 天天 floor 1.8 bar 没问题。

[@yatsum81]

Mazda 的 AT 超棒。也很省油。享受驾驶乐趣。

[@WInsonRidingJourney]

My favorite still is my Passat DSG wet clutch. For sporty drive: DCT > AT > CVT For City drive: AT > CVT > DCT(if you don’t mind shift to manual mode)

[@yeekokhooi7251]

Meaning to say if dct shift to manual mode still a least option for city drive?

[@edmondVerboseLogging]

如果可以，讲讲每个牙箱应该如何操作，比如DCT 在塞车时最好等前面车走了一段路才启动等等一些知识，因为很多人不懂。

[@jacklee-vs5ky]

手排是最好的 省油耐用又有力， 我车驾了17年 712000KM 还是一样可以用，我会用适当方法来操控所以脚不会觉得累

[@SuBiBH]

史诗级老车 饶了地球18圈👍

[@albertlbk]

对的，有同感。我开了20年的车，还是觉得手排是最好的，最好玩，驾起来也最爽。很多人都说脚会很累，尤其是塞车，但可能是我已经习惯了，或是我有自己的方式操控，所以不觉得累。现在越来越多车型，尤其是 b segment 或以上的，都把手排取消了，我觉得有点可惜 manual is the best

[@大马自干五傻嗨肉骨茶]

来吉隆坡，放工时段让你开手排试试？😂

[@wongvuuhiungw4778]

手排便宜修和多車廠會修，我記得我的波箱裡面進入水只換滾珠和波箱油就可以去用了。如果別的波箱早就gg了！

[@jacklee-vs5ky]

我住在KL Cheras 是销售员每天在KL驾车跑上跑去，也跑不了塞车 是因为现在的人懒惰才给接口不好驾手排

[@d-s-ll2378]

功课做的相当到位，有品质的视频，给一个大赞❤

[@junhaocalvin2478]

只是拒绝cvt而已 其余DCT/AT都可以 但是AT有些品牌的反应很迟钝 DCT就是起步有时顿挫，但是我不在意，只能说没有10全10美的。只有适合自己的。本身是dsg用户 用上了回不了头

[@yeowkianchingprince3278]

I personally don't prefer CVT gearboxes, mainly because you can't feel the kick, especially for those who enjoy a more responsive driving experience. For regular commuting, though, a CVT gearbox is excellent. So, if you enjoy fast driving and quick acceleration, it's advisable to opt for a non-CVT option. The most disappointing aspect is realizing that many common and affordable car brands use CVT gearboxes. What's even worse is discovering that some performance cars, like the WRX, also employ CVT gearboxes. 😤

[@AnthonyLoh]

现在民用的DCT平顺度比较高了。不过也少了一点的爆发力。只不过有时低速时它会在二号牙而AT就会转到一号牙。造成DCT低速踩油时有迟缓。不过换挡速度还是会比AT快。

[@ken-ab12]

我驾过AT，CVT，DCT。本人还是更喜欢CVT，因为它很平顺／线性换档没有顿挫感，日常驾驶很舒服，稍微热血一下也还行。如果是比较激烈驾驶，AT和DCT会更爽，CVT换档没另外两个灵活。

[@yk5095]

拉牛上树

[@bongjl3685]

不是所有CVT会拉牛上树的@@yk5095

[@大马自干五傻嗨肉骨茶]

@@yk5095 是你不會開

[@WilliamSpaze]

Erm, cvt 平顺是肯定的吧，线性换挡这个就。。。人家没齿轮档位就个模拟，要怎么顿错呢

[@yk5095]

@@大马自干五傻嗨肉骨茶 小屁孩才开垃圾cvt.

[@l.k.y.6929]

Mt Dct Cvt At我都有。真的各有各的好。个人还是偏爱mt，wet clutch dct综合来说是最好的，at第二，cvt建议还是能不买就不买，除非钢链的会好一些。dry clutch dct如果不玩改装其实是一个不错的选择，前提是你要知道怎么用。

[@donnielee8390]

這些家裡全部有dct真的很爽 不過保養的確不容易，at中規中矩，cvt嘛 已經賣了 順順駕ok lap起來好像拉屎這樣。還有一個是single clutch transmission 那個頓挫感 真的沒誰了 不過開起來也蠻爽的 就愛那頓挫感😂

[@gankenny4287]

家里有款4At的跟5Mt的 都很好玩好用 开心最重要

[@totakanin6037]

感觉变速箱取决于车厂的软件水平更多一点。我驾过家里的vw passat，DCT变速箱真的升档降挡又快又准，也没有很顿挫的感觉。驾我自己的jeep cherokee，用着zf的9速auto，不知道是什么换挡逻辑，根本不降挡。用着2400cc的发动机，在路上想超水泥罐车都要切手动模式😂

[@axcertang3554]

自从我用了 DCT 变速箱之后，我已经回不去 CVT 了！DCT 的变速感，尤其是车子加速的感觉真的是太棒了！

[@JtanTrue]

感恩这集的分享！ 我对汽车变数箱多了这些知识。。 👍🏻赞❤

[@xiaojiang911001]

希望可以多做這類知识性的

[@khai3192]

was a proton savvy user with auto gear shift gearbox, now just got my Mazda CX-3, like the Mazda gearbox, confident and smoother

[@automachi]

Nightmare

[@eugp4198]

我会选 -> 最可靠的 torque converter 以前开 VW DSG, 好烦。保养贵，低速不舒服，天天担心几时半路死火。 家里的另一辆 Honda CVT 没那么运动感。 终于换了 Toyota 后驱的 Aisin torque converter, 好省心，又好开，保养低，低速又舒服 👍

[@automachi]

什么车

[@eugp4198]

​​@@automachi2017 markX

[@l.k.y.6929]

Mark x 2.5配at要爽的话要踩很深加上吃油，passat b8 2.0有力而且省油很多。不过我还是喜欢mark x,因为v6后驱就是爽

[@eugp4198]

@@l.k.y.6929 11km/L 其实还不错，没有想象中的那么耗油。但 VW 的进厂维修，金钱和时间上的损失肯定远远超越 MarkX 的燃油开销 😂

[@l.k.y.6929]

@@eugp4198 我目前驾了三年还没有遇到任何问题，只是保养那边确实很夸张，上次major service花了5000多

[@user-cp2yx1ct8f]

我本身的2022 X701.8 我是覺得x70的dct很不錯 我本人很喜歡 可能就是 踩油大力一點 頓挫感比較強

[@polar3553]

宝腾的变速箱应该是来自于吉利的 7DCT330，根据吉利的调教模式，默认为舒适模式或者智能模式，轻踩默认你在市区变速箱不会进行快速换挡，当你快速重踩油门，驾驶模式会默认切换到运动模式，油门快速响应，此时吉利默认为你在跑高速，以此延长使用寿命，到目前为止，吉利 7DCT330 双离合变速箱，还没有因为本身质量原因返厂的，大部分是变速箱磕碰导致进水损坏，这应该是这款变速箱的一个缺点，一旦有水进入到变速箱里面，很大几率就会报废，吉利这款变速箱应用于吉利帝豪，星瑞，博越L等等车型，而，稍高一级的是吉利EVODct330 进行结构强化，再高级的就是 7DCT380，再高的就是evo7DCT380 变速箱目前应用在沃尔沃和领克汽车，还有一款混动变速箱

[@polar3553]

同时，有传闻称吉利还在开发一款新的双离合变速箱，8Dct488，承受扭矩可达 470牛米，欲取代领克 03TCR上的爱信 8AT变速箱

[@choonsoontee1319]

X70 DCT上坡45度路段塞車時放brake時會滑下，是否我的駕駛狀況出問題？還是它本身就是這樣的

[@jimmy-du9ds]

试过2010~2014 city 5AMT 是真正🈶️力好玩，同等级的其他都一般般。Honda is the best

[@reformasipenang]

没试过dct，honda cvt 我中过招不敢恭维。所以现在只敢买AT，现在驾着vios 4at，mazda 6at。耐用才是真理

[@haolim2932]

请问honda cvt 牙油在Shopee买可以吗

[@Richman99999]

Mazda AT 一个字爽，下山动作加速-刹车-降档-过弯-加速出弯-进档，完全自动帮你搞定

[@JacksonLee-y9n]

Myvi的DCVT在20km/h左右有顿挫感，在70-80kmh左右收油时也有轻微的顿挫是正常的吗？

[@automachi]

这个没有经历过呢🥲

[@zhixiangchong4067]

MT is the best!

[@王八乌龟]

还是我的手动挡比较会跑。2号档油门踩到底都可以超过60KM/H到80KM/H左右。这时候汽车是出于很有力冲刺的状态。

[@jameshsu3685]

手動檔那個加速的貼背感體驗過一次就回不去了～

[@CBR1000RR-TURBO]

2檔可以近百或破百如果不是配密齒，也可以一檔和二檔都彈射到快斷油再換檔，總之手排會開真的可以比同款自排0-100加速快5秒左右

[@王八乌龟]

@@jameshsu3685 沒錯

[@王八乌龟]

@@CBR1000RR-TURBO 超好玩的，只是就有點坑油耗和坑錢包了，我每次都是拉高轉速到4000轉左右再換擋如果要超車則是降到3檔甚至2檔位，被超車的人心裡肯定想著靠妖開那麼快趕著去投胎。

[@hiiiragi77]

希望也讲讲手排的

[@jksiajksia981]

Blacktop + Manual 6 speed ❤

[@goodstone4677]

CVT最大的好处就是可以让公司用普通at变速箱 2/10的成本 然后保持汽车售价赚你们的钱

[@shinigami6045]

请问prado 1996用的是什么变速箱

[@zhihuima9544]

cvt也不是不好。。城市驾驶蛮好，我之前的三菱欧蓝德就是cvt 真的平顺，现在的沃尔沃s90用的是爱信的8at 开起来还好 起步的时候还是能感受到一点点的顿挫的，适应了一个月

[@CBR1000RR-TURBO]

CVT鋼鍊的好，鋼帶的就算了，除非像女人一樣開車後續保養才不會損壞

[@theworldoffelix]

MYVI第一代的AT超爽的～

[@bro5992]

想问 新的vios和ATIVA ALZA 的 D-CVT 可以模拟7速，myvi的也是D-CVT为什么没有模拟7速 感觉只有模拟两个档位 那他们是一样的吗😂

[@automachi]

软件不一样

[@AwPekFah-hi7ku]

请问vellfire用什么牙箱

[@yanhaowong8760]

接下来讲 Toyota hybrid系统每一代的差别

[@kyriostan2802]

我個人更喜歡AT/SAT(ISUZU D-MAX 3.0 5AT)，因為可以享受駕駛樂趣

[@kkeongl7894]

Cvt 变速箱这适合体积小排马力扭力小的车 而柴油车的高扭力必须也没选项性的使用AT变速箱 使用AT变速箱的车油比较高一点，但Isuzu还在用5AT实在有点落后了 而 ford ranger用到10AT 就没必要 我是认为7到8AT之间还是比较实用。

[@kkeongl7894]

我之前有过上两代isuzul3. 0 140多匹那种 感觉变速箱打滑程度严重 不知道你现在的5AT还会打滑不 就比如现在的navara在一般没大脚油门的正常驾驶情况转速在1800时开始就会自动把牙箱和引擎转速锁定 以达到不磨损变速箱离合片和省油（类似手排牙箱那样）而ford range在1900转也会启动该牙箱功能。你的isuzul有没有

[@kyriostan2802]

@@kkeongl7894 沒感覺到打滑欸，就1檔的時候會頓一下

[@kyriostan2802]

@@kkeongl7894 第二代中期型(1.9L DDI BLUE POWER)換成6AT，第三代才全面換成6AT

[@kkeongl7894]

@@kyriostan2802如果是打滑程度高就别大脚油门 不然AT变速箱的的磨片5年内一定会出问题，第一代的4年多就坏了另外两辆2. 5的也只用了5年多也出现同样的问题。可能是2. 5的马力比较小所以耐久点。

[@Muhammadteoh]

我在2007年在cheras auto city 卖二手红色savvy 出车闹过笑话 马来婆回到Hatamas 家后才打电话来问我这车子是怎样😌进牙的？ 通常容易冲动用现金购买车的人过后一定会有笑料😂 以前还没有上网时代的推销员🧑‍💼比较好找钱😊

[@tehdavid382cocotee8]

我用着的是手排，哈哈哈哈

[@laukeanteik4847]

DCVT牙箱在高速或性能模式时是用靠齿轮帶动的，所以可承受的扭力是跟入门级的AT一样，但一般入门级的CVT就不行了，没有AT耐操。城市短途驾驶选CVT更省油，常跑高速常上山选AT

[@automachi]

毕竟入门车的马力扭力也不会碰到CVT的极限

[@大马自干五傻嗨肉骨茶]

車子在高速的時候會變輕盈，根本就沒有扭力的承受問題. DCVT這個設計根本就是多餘. 真正需要承受扭力的是零起步，direct shift cvt才是cvt車主們所需要的，偏偏toyota只配置給高端車.

[@laukeanteik4847]

@@大马自干五傻嗨肉骨茶 也不是多余的，DCVT换齿轮带动能减少CVT链条的磨损，在割车时也能提供更快的加速。不过我本身並不喜欢CVT就是了

[@大马自干五傻嗨肉骨茶]

磨损最大的时候就是零起步的时候，一号档用齿轮比较合适，最终档用不用齿轮基本上伤害不大，因为扭力很低.

[@大马自干五傻嗨肉骨茶]

没有最好的变速箱的啦 只有最适合自己的变速箱的 萝卜青菜，各有所爱

[@yanfookchurn6035]

我用Honda hybrid 1.5 DCT ,

[@yanhaowong8760]

Yaris cross (dnga )用的hybrid系统是reev的 ，还是第三代的Toyota hybrid system

[@bryan_727]

8zf 变速箱蛮聪明 和舒适 最重要是rpm低

[@wahking1016]

Honda city gd8 是那种cvt?

[@tonytang3529]

AT最爽

[@automachi]

Dct最爽

[@harmonysocietyfamily]

DCT 扭力再差都会比CVT好🙏🙏

[@automachi]

不一定，因为market上面其实有150 Nm左右的DCT，只是我们这里看不到而已

[@理查德-d5r]

能不能出一期讲engine的😊

[@天际流星]

从AT换去 CVT， 超后悔的… 一个路口需要等很久才能出得去。 😔

[@automachi]

我的还好😳

[@Internet_God]

多久？一小时？

[@天际流星]

@@Internet_God 看你住的地区而定。你驾过AT就懂它的差别

[@天际流星]

@@automachi 可能你没发现到，当你的车子进入车道后，后面的车子需要放慢速度来配合你的车速 ：） 以前我就奇怪为什么有些车子进入车道的还不快速跟上大家的速度，现在懂了！

[@junmivec8623]

​@@天际流星不是他没发现 是他的honda什么都是最好的。Honda cvt, cvt是最好的。Honda NA, NA是最好的。Honda turbo, turbo是最好的。

[@aeroline11]

VW DSG回原厂保养一次1300，就算去外面修车厂大概要800。快的代价是贵。

[@zhisinlee2687]

爽就好了🤩🤩

[@黑骑士-i4u]

最好的肯定是AT变速箱，最好的是9AT或者8AT，其次是双离合 ,最后才是CVT。当然CVT最便宜，也成本最低。

[@大马自干五傻嗨肉骨茶]

不认同 所谓“最好”这种东西，是因人的需求而不同的...没有最好 只有最适合自己的那款才叫好.

[@黑骑士-i4u]

@athan6953 你看看BMW和宾士几乎都是AT变速箱，如果给顾客装CVT你看看市场什么反应?

[@大马自干五傻嗨肉骨茶]

奔驰用的是DCT比较多

[@大马自干五傻嗨肉骨茶]

无论车厂要装什么变速箱 喜欢的粉丝依然会买

[@大马自干五傻嗨肉骨茶]

所以结论还是那句 所谓“最好”这种东西，是因人的需求而不同的...没有最好 只有最适合自己的那款才叫好.

[@jefft4224]

DCT的推背感很爽。 rm40k的车保养可能rm300, rm200k的车如果rm1000也不算贵吧。

[@automachi]

你说的也没错

[@swkbh86]

这集学到很多 CVT 不能拉trailer 怕會炸掉😂 所以我拉小船用 Nissan Xtrail 4 speed auto 4WD 2011 年

[@automachi]

确实CVT拖重很容易造成伤害

[@SuBiBH]

从myvi AT换去09年的Lancer GT CVT, 讲真2.0的engine配CVT的加速表现好像还差过1.5 myvi的AT 😵

[@automachi]

09年Lancer GT的CVT是老技术了。。。

[@ahbi2626]

好奇Toyota Camry Hybrid 上的 E-CVT 和在Astima,Alphard,Vellfire上的 Super CVT 和普通CVT/DCVT/7-SpeedCVT有什么区别?

[@automachi]

Ecvt不是cvt来的，严格来讲是齿轮

[@ahbi2626]

原来 那SuperCVT呢 就只是换了个名字的CVT吗@@automachi

[@ck3998]

对咯，没有讲到E-cvt

[@ck3998]

@@automachi 可是开起来完全就像cvt的感觉

[@wmk5566]

10 speed AT Ford, 大家有什么看法呢😊

[@car_enthusiasm6411]

now driving jazz gd with CVT, not my thing...going to change either a mazda 2/3 with 6spd auto or jazz ge 5spd auto (off course getting a 2nd hand unit)😂😂

[@mryay9057]

bezza AT 变速箱神车，bezza 万岁

[@nelsongoh840]

how about mine camry hybrid Ecvt what is it mean

[@jiunjelim3638]

习惯开6at hyundai 换去city cvt 非常不喜欢 ，出路那些需要提前准备

[@automachi]

这个需要慢慢来

[@yeohcreativedesign9926]

AMT当年强调的是初代法拉利牙箱噢～～～～😆😆😆

[@automachi]

这个我不懂😂

[@yeohcreativedesign9926]

@@automachi 没关系，因为当年我也是白老鼠😌

[@pcy1985]

Ford 的 Powershift 是不是DCT？

[@automachi]

是的

[@李智信-l9u]

我想问我的车是2008 Toyota carmy是不是at自排变速箱？

[@automachi]

是的

[@yongsoonhin7759]

请问CiViC FE的CVT能承受多大的扭力

[@automachi]

没记错是300

[@kimuranaito1493]

溜溜哥说过一句话“真男人，撸手动档”

[@錒龍-d6s]

4:58 330Nm比起myvi cvt高很多，myvi cvt理论值上限才150

[@shengmin6367]

Hyundai ioniq hybrid 用DCT 个人感觉加速很快

[@automachi]

因为还有电机辅助

[@leesoonan8370]

d-cvt真的不是一点点吵，是很吵，普通cvt都他将吵，将为什么d-cvt会将吵啊？

[@automachi]

因为属于入门级cvt

[@suika_desu_2282]

subaru cvt不错啦

[@羽硯]

應該算是cvt 中最好的

[@L增]

我刚拿4at 😄

[@genesisfx116]

我用的zf 8at 和proton手牙😂

[@kitzai6843]

AT is the best...耐造...不用顾东顾西...缺点...对车厂成本高....

[@大马自干五傻嗨肉骨茶]

不认同 所谓“best”这种东西，是因人的需求而不同的...没有最好 只有最适合自己的那款才叫好.

[@ivanklcity]

​@@大马自干五傻嗨肉骨茶对于他的best就是耐操啊。没毛病啊。

[@chengmoontong9389]

5AT

[@kok6673]

AT 最爽，尤其是6AT 以上

[@光辉岁月-j7v]

ECVT又是怎样的

[@CKOng-1311]

Pick up的时候用电动马达，后面才cvt介入

[@chongpohee6250]

City Hybrid idcd 的 DCT 也很好玩

[@automachi]

这个我觉得可以，之前开了很喜欢

[@ck3998]

赞同，有推背感😄

[@ChiYangKum]

BMW(8 Gear) and Mercedes (9Gear) transmission both also can afford 1000NM

[@ADRIAN-wi9cw]

TOYOTA ALPHARD 3.5 6AT&8AT

[@Ling-Zi]

开车比较粗鲁 天天路口04 我建议不要买CVT的车 会天天进厂

[@liong87]

你应该也提honda 的cvt 和dct

[@automachi]

Honda的dct很少见啦，而且是混动的

[@leedismo2704]

honda在ivan嘴巴里面是没缺点的

[@MrGlad12]

SST ?

[@aragongon]

你漏了最耐用的变速器：eCVT！eCVT才是最好的，乱乱踩油不会坏，动力也很到位！保养不操心也不贵。eCVT还没有钢带那些乱七八糟的东西。

[@ivanklcity]

Ecvt虽然是最耐的。但是Inverter却有寿命的。修inverter也是蛮贵的

[@vincentlim1984]

Why most 4wd use 6AT or 8AT not Cvt?

[@car_enthusiasm6411]

cause entry level CVT cant handle big torque unless like WRX Subaru CVT can handle 400nm torque

[@eugene5481]

我朋友的vw 一年有最少90天在廠就是因為DCT 😂

[@yzlam899]

請問有人知道第一代的myvi 用什麼變速箱嗎？

[@automachi]

4at

[@raymondkok639]

4at

[@Autochess183]

可以分析一下最省油的车吗？

[@大马自干五傻嗨肉骨茶]

电动车

[@likpoi5284]

at best

[@Jason_3313]

驾过 Proton 4AT 驾过 Honda CVT 驾过 Mazda SkyActiv 6AT 结论是CVT 反应比较慢而且没有驾驶乐趣，但优点是没有顿挫感。个人驾驶习惯还是偏向AT

[@ect8565]

5MT

[@b7076-y7x]

same

[@0.0LEE-n8i]

现在B级以上车不都是8AT以上，马来西亚看不到太多AT说明市场偏低端

[@automachi]

哦，好的

[@desirehd8]

CVT起步比较没力 而且声音很难听 唯一好处是很顺 DCT顿挫感很强 其他没问题 AT是高速的时候只能高转速 高速的时候吃油大声 还有一台是保时捷PDK变速箱 可以说完全没有以上三种的坏处 几乎完美 坏处是：贵 这是现有四台车的体验感

[@keysglim]

再过一年。。。要开历史课。从什么叫牙箱开始。 "想当年我多想有一台DCT牙箱啊。。。”

[@automachi]

这个我不敢。。。🤣

[@changkaisheng1839]

Honda city 是DIrectshift 还是D shift

[@Jackvoowoonhoong]

CVT

[@cheahgen5367]

Manual is the best

[@dillenchan3913]

我的是WRX CVT

[@automachi]

这个cvt geng

[@唯さえこ]

DCT最好驾过就知道了

[@luckierleaves]

没有eCVT得😢😢

[@jaydenim8580]

但是BMW好像是用Automatic gear box ZF比较多 dct 多数是Vw Merz Audi 比较普遍

[@chenghengmun4963]

bmw的ZF不输现在的DCT 很强

[@automachi]

Bmw前驱车都是dct啊

[@aeroline11]

ZF 8AT换挡速度感觉非常快，根本感觉不到会比VW的DSG慢。ZF 8AT换挡顺畅度更好和舒服。

[@chaychunching97]

M series 都是 dCT

[@jaydenim8580]

@@chaychunching97 噢 原来是这样

[@czenlau1960]

punch CVT 刚刚换了牙箱🥲

[@automachi]

我的8年了没事哈哈哈哈哈