Automatisiertes Schaltgetriebe im Wohnmobil FIAT DUCATO: Nur Ärger oder doch TOP?

[@Alexanderkastl]

Das Autohaus heißt Griesbeck. Fiat Servicepartner in Straubing. Beste Grüße der "Meister" 😂

[@faszinationcamper]

Booa, Leute, das ist peinlich. Da ist mir voll der Fehler unterlaufen. Ja, das Autohaus, welches mir die Kupplung samt Schwungscheibe überlassen hat, heißt Griesbeck. Ich werde es im nächsten Video korrigieren. lg Berni

[@rolandvonbesser4884]

Vielen Dank für dieses super interessante Video. Ich fahre, ebenfalls mit meinem 634er Duo, jetzt fast 100000km ohne Probleme mit dem automatisierten Schaltgetriebe und bin hoch zufrieden damit! Deinen Tipp, bei Ampelstopps und Verkehrsstaus manuell auf N zu schalten, berücksichtige ich aufgrund Anraten eines ZF-Mitarbeiters schon seit Jahren. Darüber hinaus schalte ich in bergigen Gebieten ausschließlich von Hand, um das ungewollte Hin- und Herschalten der Automatik zu vermeiden. Hinzu kommt noch die Empfehlung, das Getriebeöl unbedingt etwa bei etwa 60 tkm zu wechseln und ebenso die Hydraulikflüssigkeiten der Comfortmatic (Bremsflüssigkeit für Kupplungsbetätigung sowie Hydrauliköl für Getriebewahl). Fiat hat mittlerweile auch das Wechselintervall von Füllung auf Lebenszeit auf 2 Jahre reduziert!!! Dies resultiert vermutlich aus diversen Getriebeschäden, die an den Confortmatic-Getrieben, selbst auch bei unseren Duo2Mobilen, aufgetreten sind. Vielen Dank noch einmal und beste Grüße Roland 👍🚍👍

[@faszinationcamper]

Hallo @rolandvonbesser4884: Zum Thema "Aktuator", hier wurde mir bei der Recherche von einer FIAT-Werkstatt die Aussage "um die Ohren gehauen", ... Zitat ... Wenn das Getriebe funktioniert dann alles so lassen. Läuft doch!" Du hast völlig Recht. Alle Flüssigkeiten wie Öle, Bremsflüssigkeit werden alt. Unabhängig der Laufleistung. Wer Schäden vorbeugen will, läßt alle 5 Jahre diese Flüssigkeiten wechseln. Dazu ist aber sehr oft ein "extra Auftrag" an die Werkstatt erforderlich. Und das Motoröl ist das Blut des Triebwerks, das gehört 1x pro Jahr raus, auch wenn nur 5000 km gefahren worden sind. Aber die Menschen glauben dem Hersteller und dessen Begriff wie "Lifetime Füllung" oder Longtime-Motor-Ölwechsel alle 30.000 km (VW). Aus Schraubersicht völliger Mist. Werkstätten erzählen mir, das die Leute "nur das nötigste" machen lassen, sich aber wundern, wenn dann nach 100.000 km der Motor einen Totalschaden hat. Danke für diesen Super-Kommentar.

[@faszinationcamper]

Ich habe deinen Kommentar ganz oben angepinnt.

[@rolandvonbesser4884]

@@faszinationcamper Gerne! Auch mit dem Motorölwechsel hast Du vollkommen recht! Jedes Jahr wechseln! Man muss mit dem 4,8t Mobil doch eh jährlich in die Werkstatt zum TÜV. Und es ist doch allemal besser, auch beim Auto etwas 'Vorsorge' zu betreiben, als sich hinterher über teure Reparaturen zu beklagen.

[@Chris-rd3mu]

Immer mit Verstand fahren und sich mit der Technik auseinandersetzen. 100% Perfekt erklärt. Beim LKW ist das Standard. Nix Wandler. Wer deine Tipps beherzigt hat (sehr) lange was von seinem Getriebe.

[@faszinationcamper]

Danke für das Lob! Bleib mir mit nem Abo treu. lg Berni

[@MatthiasKiessling-r7p]

Moin Bernd, nach unserem netten Telefonat gestern, was ja über eine Stunde gedauert hat, ist mir verständlich geworden dass die Wartung vom ASG das A und O ist damit man ohne Probleme unterwegs sein kann. Vielen Dank nochmal dafür!

[@faszinationcamper]

Hallo Matthias, im nächsten Video gibts noch weitere Tipps, die ich begründe, warum und wieso.

[@mrsmarple5233]

Danke für den interessanten Bericht, gerne mehr davon 👍

[@faszinationcamper]

Hallo Mrs. Maple, sehr gerne. 👍

[@wernergross7894]

Danke, ein tolles Video: Bitte mach weiter so......

[@faszinationcamper]

Danke schööön. Ich gebe mein Bestes für Euch. lg Berni

[@wernerwaran3330]

Diese Halbautomatik ist nichts Neues. Bei mir funktioniert es einwandfrei, nie Probleme und schaltet zuverlässig. Das bereits im 7. Jahr!

[@faszinationcamper]

Danke für den Kommentar. rolandvonbesser hat einen tollen Kommentar dazu geschrieben. Den habe ich ganz oben angepinnt. lg Berni

[@matthiass3243]

Gute Erklärung; So ein Getriebe hält genau so lange wie ein Schaltgetriebe, man muss halt wissen was passiert. Im übrigen haben seit vielen Jahren nahezu alle LKW ein automatisiertes Schaltgetriebe und läuft dort 100 000e von Kilometern

[@faszinationcamper]

Hallo Matthias, das höre ich heute schon zum 2ten Mal, habe ich nicht gewußt. Aber.... mein 4,5 to WoMo ist ja auch ein (Klein-)LKW. Aber du meinst sicherlicher LKW größer 7,5 to. Bleib mir mit nem Abo treu. LG Berni

[@frankmaier6482]

TOLL erklärt. Gleich abonniert. DANKE.

[@faszinationcamper]

Danke.

[@klausroth1974]

Vielen Dank für das tolle Video mit der Halb Automatik. ich hatte das Pech im Juni mit einem Getriebeschaden liegen zu bleiben. In der Nähe von Hannover nach vier Monaten Werkstatt Aufenthalt und 11.600 € ärmer. Habe ich vor einer Woche mein Wohnmobil wieder zurück bekommen. Ich fahre ein Carthago kompakt line Baujahr2017 mit einem Kilometerstand von 38.000km ich habe das Fahrzeug immer in einer Fiat Werkstatt zur Inspektion gehabt, Ölwechsel etc. nach der Frage wieso kann das passieren? Keine Ahnung laut Werkstatt. Ich hoffe nur, dass ich kein zweites Mal das Problem bekomme.

[@faszinationcamper]

@@klausroth1974 Hallo Klaus, ich würde gern mal die Rechnung einsehen. Besteht da die Möglichkeit?

[@klausroth1974]

Kein Problem müsste nur deine Adresse haben!!

[@carstenw3662]

70000 km Störungsfrei . Starte immer von Neutral aus, wurde mir so bei der Übergabe gesagt und so steht es auch in der Bedienungsanleitung . ( Empfohlen ) manuelle Eingriffe: Zweiter Gang zum anfahren bei losem oder feuchtem Untergrund oder wenn Getriebe Entscheidungsschwierigkeiten bei der Gangwahl hat. Danke fürs zeigen und die gute Ergänzung zu meiner Bedienungsanleitung

[@faszinationcamper]

Danke für den Kommentar. Laß beim nächsten Werkstattbesuch die Flüssigkeiten im Actuator wechseln. Kennst Du die Autodoktoren? Hans-Jürgen Faul hatte Probleme, fährt auch einen Hymer. Nach dem Tausch der Flüssigkeiten war das Problem weg. Lieber daheim Wechseln (lassen) statt in Sizilien Probleme bekommen. lg Berni

[@karlheinz340]

Sehr gut erklärt, herzlichen Dank für dieses Video. Erinnerte mich an meine Fahrschule vor über 50 Jahren.😊 Liebe Grüße 🙋🏼‍♀️🙋🏼‍♂️

[@faszinationcamper]

Hast Du in den 70er Jahren auch schon mit Halbautomat Auto gefahren? Ich kannte noch vom Onkel den Saxomat im DKW 3=6

[@karlheinz340]

@@faszinationcamper Im Osten wurde mit der Hand geschaltet, bei unsynchronisierten Getrieben müßte man zwei mal Kuppeln. Kann ich heute noch. ☝🏻😉

[@MrSassa78]

Opel hatte ebenfalls den "Saxomat" im Angebot​@@faszinationcamper

[@ralfwitte4334]

Tolles Video. Ich kannte eigendlich die Funktion des automatisierten Schaltgetriebes. Ich hab nur noch nie drüber nachgedacht was ich der Kupplung damit antue wenn ich den Gang drin lasse. Also vielen Dank für die Aufklärung.

[@faszinationcamper]

Hallo Ralf, schau mal, was oben angepinnt ist. Sehr wertvoller Kommentar.

[@mikeriemenschneider413]

Das wusste ich noch nicht . Vielen Dank.

[@faszinationcamper]

Sehr gerne! lg Berni

[@PeterR04]

Wer schon mal bei Alfa Romeo das Selespeed Getriebe hatte, der kennt das, Ist sogut wie identisch. Und das war ein geniales Getriebe ;-)

[@faszinationcamper]

Hallo Peter, ich hatte einen Smart, aber noch nie einen Alfa.... lg Berni

[@frankmanger1]

Vielen Dank, toll erklärt!

[@faszinationcamper]

Sehr gerne, Frank, bleib mit nem Abo treu. lg Berni

[@udocloeser3924]

Moin,vielen Dank für das tolle Video,eine Frage hab ich noch,was ist wenn ich das Mobil abstelle über Nacht,soll man dann auch in den Leerlauf das Mobil abstellen?

[@faszinationcamper]

Hallo Udo, einfach logisch die Sache angehen: Wie parkst Du über nacht ein Auto mit Schaltgetriebe? 1. Gang rein? Genauso kannst Du das mit dem ASG auch machen. 1. Gang rein Motor aus. Dann rollt er auch nicht weg. Es ist und bleibt ein Schaltgetriebe. Beim Anlassen empfehle ich dann, VORHER auf N zu schalten. Steht so in der Betriebsanleitung, so ein Kommentar von heute. lg Berni

[@BerndZisgen]

Super erklärt, zeige ich meiner Frau 👩 Danke

[@faszinationcamper]

Ich habe das Video auch meiner Frau gezeigt.... Und jetzt weiß sie, wie ein Kupplung funktioniert. :)

[@Geestraender]

Sehr gut erklärt. Danke

[@faszinationcamper]

Danke für das Lob! Bleib mir mit nem Abo treu. lg Berni

[@Geestraender]

@@faszinationcamper … na sichi.

[@juergenw.hillenbrand8952]

Das Getriebe macht was es soll, es ist ein konventionelles Schaltgetriebe mit einem Automaten, bzw. Aktuator, Verschleiß wie ein Schaltgetriebe. Einzig der Schalt-Komfort ist ein wenig gewöhnungsbedürftig. Wichtig ist die Wartung, regelmäßiger Wechsel der Bremsflüssigkeit und Alarmstarts sollten vermieden werden, that‘s it…meinen Carthago habe ich über 40.000km ohne ein Problem bewegt, selbst rangieren mit dem Anhänger bei kleinsten Geschwindigkeiten war problemlos möglich, ich würde es immer wieder kaufen. Bei meinem neuen Carthago musste ich leider auf die in Lizenz gebaute 9-Gang Wandlerautomatik wählen…

[@faszinationcamper]

Hallo Jürgen, wir wollen mehr wissen. Die 9-Gang-Wandler soll ja viele WoMo-fahrer ärgern. Was heißt in Lizenz? Wer hats erfunden, wer bauts in Lizenz? lg Berni

[@globus2606]

Danke Gut erklärt

[@faszinationcamper]

Gern geschehen! lg Berni

[@jurgeneibner8245]

Habe 100.000 km mit dem Getriebe hinter mir - null Probleme.

[@faszinationcamper]

Hi Jürgen, schon mal den Actuator warten lassen? Dazu im nächsten Video mehr, also bleib mir mit nem Abo treu. lg Berni

[@tomnew4964]

119.000 Km ohne Probleme, wichtig ist in der Tat nicht zu lange mit eingelegtem Gang zu stehen, das ist eigentlich das einzige worauf man achten sollte.

[@faszinationcamper]

Dann abonniere meinen Kanal und in einen der nächsten Videos nehme ich dazu Stellung. lg Berni

[@Test-cp8sp]

Ein großes Problem bei der Kupplung für das ASG-Getriebe, sind wohl die aus Kunststoff gefertigten Vorspannfedern. Siehe Link. kzbin.info/www/bejne/iH2ViniIg6qgo9ksi=EHBZBNHyJlJR5d6R

[@faszinationcamper]

Danke, super Video, auch toll erklärt. Hier zeigt sich wieder, das "Bedienungsfehler" das ASG das Problem sind bzw. die Fahrer (innen) nicht wissen, wie die Kupplung arbeitet.

[@drumfan-carfreak]

Wieso sind die Kunststofffeder kanptt? Zu heiß geworden oder einfach gebrochen? Das wäre jetzt interssant zu wissen.

[@alwingoogleharley7587]

Sax Performance nach Defekt einbauen, = ohne Kunststoffteile. Übrigens auch wenn mancher lacht, ich habe eine Ersatzkupplung, Druckscheibe und Ausrücklager dabei. Hat man’s - braucht man Sie nie! Nicht dabei, evtl. Probleme . Ist wie mit dem Regenschirm. Lasse Sie wahrscheinlich über 100.000 oder darüber einbauen.

[@jorgkub8910]

Du hast da zwar viel erklärt doch ist dies nicht ursächlich für die Getriebeprobleme. Eins vorweg, natürlich hast du recht das man eine Kupplung nur zum Einlegen der Gänge und deren Wechsel benutzen sollte und sonst der Fuß nichts auf dem Pedal zu suchen hat. Nur Kupplungsprobleme sind Kupplungsprobleme und keine Getriebeprobleme . die Kupplung , das Ausrücklager und der Aktuator können noch so toll sein , wenn es im Getriebe harkt dann liegt es am Getriebe und diese werden ja massenhaft getauscht. Grüße Ps ich denke mal ca70-80 Prozent der Schaltwagenfahrer quälen ihre Ausrücklager an Kreuzungen und Ampeln, natürlich verschleißen die erheblich schneller doch die 150 tausend km halten auch die durch. Im Smart four 2 sind solche Getriebe ebenfalls verbaut und werden gequält, auch da sind obwohl es häufig Stadtflitzer sind Lauleistungen über 100 tausend km normal.

[@faszinationcamper]

Vielen Dank für den Kommentar. Lg. Berni

[@klausroth1974]

Kein Problem müsste nur deine Adresse mir geben

[@faszinationcamper]

Schicks per Mail auf meine E-Mail [e-mail]

[@Re-flex-y9g]

wenn man mal ewig im Schritttempo in einem Stau gefahren ist, weiß man einen Wandler zu schätzen - deshalb für mich NIE ein automatisiertes Kupplungs-Getriebe.

[@faszinationcamper]

Hallo Re-flex, das Getriebe wird auch nicht mehr gebaut - nach meinem Kenntnisstand. Ich fahre im PKW seit 25 Jahren mit 6 Zylinder-Diesel nur Wandlerautomatic. Gerade zum Ziehen und Rangieren vom Wohnwagen gibts nichts besserers. Fiat hatte wohl keinen Wandler vor vielen Jahren, daher gibt es viele Wohnmobile mit diesem automatisieren Schaltgetriebe. lg. Berni

[@Re-flex-y9g]

@@faszinationcamper die neuen Fahrzeuge haben nun 8 oder 9 Gang Wandler - fährt sich sagenhaft!

[@Neotek204]

Die 9 Gang Automatik haben auch nur Probleme und gehn kaputt​@@Re-flex-y9g

[@Re-flex-y9g]

@@Neotek204 kann ich nicht beurteilen - meiner fährt super

[@carstenw3662]

Natürlich ist die Wandlerautomatik klar im Vorteil wenn sie funktioniert, frage mal die, die der Fehlerteufel aufgesucht hat, wovon es mittlerweile einige gibt. Bin mir sehr sicher, dass viele der Betroffenen sich jetzt ein automatisiertes Schaltgetriebe wünschen. grüße