WINTER-STAU im E-AUTO - HORROR oder alles halb so wild? 1h-Test mit dem Kia Niro EV Beyond30 MJ 2024

[@reviersteiger1442]

Hallo ihr Beiden, guter Test Tommy. Carmanic hatte, glaube ich, vor 2 Jahren so einen Test gemacht. Er hat 8 Std. im Winter im E-Auto übernachtet. Das Ergebnis deckt sich mit deinem Test. Gute Arbeit!! Glückwunsch schon mal vorab an Susi >>> alles Gute PS: Meine Frau hat morgen Geburtstag

[@AUTOMMYBIL]

Im Dezember wird scheinbar allerorts nur gefeiert.🤪

[@stefanc1406]

Wie immer schönes Video. Kleine Korrektur: Bei einem Warmhalte-Verbrauch von 1 kW, könntest du sogar noch rund 19 Stunden im Stau stehen. Die "teure" Aufheiz-Phase ist ja bereits rum.

[@AUTOMMYBIL]

Hast recht, es sei denn man kommt aus ner Ladepause in den Stau. Aber dann würde der Akku ja eh ewig reichen.

[@samsung8.496]

So Leute, heute ist der 18te. 26:52 Heute alle der Susi zum Geburtstag gratulieren 😃. Alles liebe und gute zum Geburtstag.

[@pharmajoe5468]

3:10 Du kannst die Sitzheizung hinten über das Klimamenü bedienen ohne nach hinten zu gehen. Und natürlich bei ner Luftheizung die Türen zu lassen. Gebläse auf Minimum (1), Sitzheizungen dann irgendwann aus und Temperatur auf 20. In der Regel sitze ich etwas wärmer angezogen im Auto, wenn es draußen so kalt ist.

[@d.j.nderground]

Geht auch über Sprachsteuerung, zumindest beim Sportage. Den Niro EV bin ich letztens gefahren (bin kein Fan von Vollelektrischen), ich muss sagen, schönes Fahrzeug und man kann einiges über die Rekuperation (habs selbst über die Paddles gemacht) rausholen.

[@DanielN2312]

Es ist immer wieder ein Hochgenuss deine Videos und Erklärungen zu schauen. Deine Art zu Erklären ist einfach super. 👍 Liebe Grüße in die Heimat 🫶🏻

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir 😊 Grüße

[@hochwre]

great video Tommy, i just bought the kia niro ev, and drove it directly from italy to portugal, 19kwh average consumption after 2300km all autobahn ... now in the city with ipedal, 12kwh. fantastic auto

[@AUTOMMYBIL]

Thanks 😊 great consumption 👌🙋‍♂️

[@n1vca]

Vielen Dank für den Test. Gerade beim langsamen Stop&Go ist jeder EV so dermaßen dem Verbrenner überlegen, daß ich da völlig entspannt bin und mich freue, wenn die Restkilometer rauf gehen, auch bei Sitzheizung, Wärme und anfänglicher Lenkradheizung. Bei Minus-Graden habe ich das noch nicht probiert, aber dank Deines Experimentes haben nun auch die Numerik dafür, die uns alle beruhigen kann. Der Niro EV mit den Roten C-Säulen sieht etwas Weihnachtlich bis ziemlich beknackt aus, als wenn es die Ersatzteile auf dem Schrottplatz nicht mehr in der passenden Farbe gegeben hätte ... ich habe den gleichen Hobel, aber zum Glück in einheitlichem Stahlgrau, da sieht er im Rahmen seiner Kompakt-SUV-Möglichkeiten relativ gut aus. Ich habe ihn allerdings auch nicht gekauft weil ich ihn schön finde (das wäre dann EV6), sondern gerade noch bezahlbar, praktisch, umweltfreundlich, sicher, bequem und hoffentlich mit der langen Garantie sehr haltbar. Der ist zum großen Teil aus Recyclingmaterialien, da können sich andere Hersteller mal ein paar Scheiben von abschneiden, aber immer mehr Hersteller sind auf dem Weg, man kann hoffen. Aral Pulse und ENBW sind meine Langstreckenfavoriten, aber wir haben hier in München nur eine einzige Aral-Pulse-Station, die sollen zwar inzwischen ordentlich aufgerüstet haben, nur leider auch nicht in meiner Gegend. Übrigens als ADAC-Member bekommst Du einen EnBW-Sondertarif ohne Grundgebühr, wo Du aktuell für 51Cent/KW AC&DC laden kannst, für AC zu teuer (38Cent bei ESB mit 5€/Monat Karte), aber für DC in Ordnung. EnBW bietet auch wahlweise Autocharge an, also ohne Karte und Schnick-Schnack, Kabel einkorken und direkt einkaufen gehen, wie bei Tesla. Vorab Gratulation an Susi alles Gute zum bevorstehenden Geburtstag und Euch beiden vielen Dank für Eure Authentizität👍, die leider nicht mehr so selbstverständlich ist.

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir 😊 Freut uns! Dann wäre ne ADAC-Mitgliedschaft echt ne Option 👌

[@justus6564]

Schönes Video. Susi einen schönen Geburtstag. Wenn du dir jetzt noch überlegst, dass du den Stau ja nicht mit einem kalten Auto, das man erdt aufheizen muss, erreichst, dann wird man in der Realität noch weniger verbrauchen.

[@AUTOMMYBIL]

Ja, ich denk ohne aufheizen wären es unter 2 kW/h.

[@blubberpapa]

danke für den guten Bericht, und Alles Gute Zum Geburtstag

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir 😊

[@BiesenbachKlein]

Sehr interessant weil praxisnah. Besten Dank - und Dir auch frohe Weihnachten (mit Stille-Nacht-Musik).🎄🍀🌈

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir 😊 ebenso!🎄🎅🎄

[@martinfunke9485]

​@@AUTOMMYBILGuten Abend tommy kann man einen hybrid kia noch kaufen wegen der Umwelt bonus

[@AUTOMMYBIL]

Klar, warum nicht.

[@dercadafan2329]

Sehr schönes und informatives Video. Habe mir noch nie Gedanken darüber gemacht, was man beim Stillstand an Energie verbraucht. Bin vom Ergebnis ehrlich gesagt überrascht. Tolle Idee!

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir 😊 das Ergebnis hat mich auch überrascht!

[@marcwage]

Sehr gutes Video.Auch Deine anderen Videos finde ich klasse.Werde sie alle mal anschauen.Dafür ein Abo und viele Likes.😄😄😊😊👍👍

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir 😊 Freut mich 🙋‍♂️

[@skipperf2889]

hallo Tommy, wie immer interessantes Video. Deine Ansicht zum Frunk teile ich leider überhaupt nicht, denn zum einen mit soviel Schnee auf der Motorhaube bin ich noch nie losgefahren und zum anderen möchte ich kein nasses und/oder dreckiges Ladekabel im Kofferraum liegen haben. Aber kann ja jeder machen wie er möchte, solange das Auto überhaupt einen Frunk hat 😉

[@AUTOMMYBIL]

Ich bin da sicher etwas eigen, denn ich find z.B. auch das Motorhauben-Zu-Hau-Geräusch schrecklich 🥴 Aber ja, an sich ist so ein Frunk schon praktisch.

[@fritzoebb609]

Also man muss schon einiges anmerken dazu. Im Verhältnis zu den gesamt km was man mit vollem Akku ider Tank schafft, ist der Verlust prozentuell natürlich höher beim E Auto. Weiters macht man wohl nicht so oft die Türen auf wie bei dem Test. Zu guter Letzt nachdem im Laufe des Tests der Verbrauch der Heizung sank, war das Auto zu Beginn nicht richtig durchgeheizt, was bei einem Stau eher weniger oft vorkommen würde. Aber nach 1,5 Jahren E-Auto bestätige ich natürlich die Kernaussage, dass die Ängste unbegründet sind.

[@larsmuller1019]

Fei ä guter Beitrag 👍VG aus dem Oberland.

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir 😊 Grüße 🙋‍♂️

[@normanrichter2422]

Es ist wunderbar Plauen in jedem Video von dir zu sehen. Vielleicht trifft man sich ja mal in Plauen. Ich fahre einen Enyaq X. Was ich noch zu deinem tollen Video sagen wollte ist das es bei EnBW einen Tarif für ADAC Kunden gibt mit 51 Cent für EnBW Kunden und 60 Cent für andere. 79 Cent für Ionity und ewe go.

[@AUTOMMYBIL]

Kann man den ADAC-Tarif auch upgraden?

[@normanrichter2422]

​@@AUTOMMYBILNein. Man muss dann ein zweites Profil anlegen in der App. Kann aber dann wechseln zwischen, zum Beispiel, Privat mit ADAC und Firmenwagen mit Firmen Konto.

[@ironrabbit77]

Guter informativer test👍 Ja E-Auto braucht am Anfang immer bissl viel Energie zum Heizen wenn das Auto warm ist hält es sich in Grenzen. Wenn dein Tarif beim Strom steigt hättest du als E-Fahrer eventuell auf EnbW als Stromanbieter gewechselt da gibt es dann auch einen Vorzugsladetarif und zu Hause vielleicht auch noch 3 bis 4 ct gespart. Ich nutze auch EnbW über Hyundai für 51ct das ist okay da ich zu Hause laden kann.

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir 😊

[@tege6313]

Hi, sehr cooler Test. Hat dein Kia eine Wärmepumpe für die Heizung? Mich würde da brennend der Energieunterschied mit und ohne Wärmepumpe interessieren. Vg

[@AUTOMMYBIL]

Ja, der Testwagen hatte ne Wärmepumpe. Ich kann mal fragen, ob es auch Testwagen ohne Wärmepumpe gibt, gute Idee. :-)

[@Silentrunning646]

Hättest wegen der Alltagssimulation noch Susi und Katja mit in den Niro einladen sollen. Die hätten dann die im Stau quengelnden Kinder geben können 😀Stundenlange Megastaus gibt es in der Tat nur selten. Es mussten aber auf der A72 auch schon Leute im Winter übernachten schneebedingt. Das Theater mit diesen Ladekarten, Abos, Apps und Mitgliedschaften finde ich furchtbar. Mit dem Verbrenner kann ich überall denselben genormten Rüssel in meinen Tank halten und gut, egal, wieviel km ich fahre und so. Und genauso einfach muss das mit den E-Autos auch werden, ansonsten bleibt das Mist. Danke wieder für deinen erneut selbstlosen Einsatz für uns 👍 Gibt einige Videos von dir, wo du schwitzst und nun haben wir dich auch mal frieren sehen 😉

[@juefie3621]

Das Ladechaos ist tatsächlich ein großes Problem. In meiner Stadt gibt es vereinzelt (meist versteckt) nur zirka 18 Ladestationen mit 11-22kw. Die müssen sich BEV auch noch mit PHEV teilen. So klein ist die Stadt eigentlich gar nicht mit 28.000EW. Aber wir haben ja seit Jahrzehnten den fragwürdigen Titel als fahrradunfreundlichste Stadt „Deutschlands“. Hauptsache genug Stadtpanzer mit Diesel und als Geschäftsauto subventioniert verstopfen bei Schulanfang oder Schulschluss die Straßen, auch bei Kindergärten. Oder diese Panzer benötigen mindestens zwei Parkplätze.

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir 😊 ja, beim nächsten Mal volle Besatzung 😊

[@flbor57]

Beim E-Auto ist es auch immer der genormte Rüssel. Also völlig unproblematisch. Kompliziert ist nur die Preisstruktur. Adhoc-Laden ist an vielen Säulen auch schon mit Kredit- oder Debitkarte möglich, aber es ist oftmals auch teurer als über einen bestimmten Anbieter.

[@Wolfgang.Pauli.]

@@juefie3621 Meinst du die Stadt, in der Nena geboren ist...?

[@elbenesch]

@@AUTOMMYBIL und am besten noch drei Handys und ein Tablet am laden. So richtig familienmäßig wenn man an Weihnachten aufm Weg zu Omma und Oppa ist.

[@matthiasheimel2367]

Wieder sehr informativ und interessant. Der neue Niro schaut mit den Farben sehr gewöhnungsbedürftig aus, als hätte es für Farbe nicht mehr gereicht. Demnächst wird ein Hyundai Kona hybrid gekauft und der Niro hybrid 2018 Vollausstattung 130.000 km erfreut dann einen anderen. Der hat noch mehr Restwert als vor Jahren ein jüngerer Golf mit weniger Kilometern. Werde deinen Kanal weiter anschauen, vielleicht magst ja auch Hyundai darstellen?!

[@AUTOMMYBIL]

Der Testwagen ist ein Sondermodell. 😉

[@christianoberschelp4903]

Coole Party, mit Tommy & Susi im Stau und Katja bringt ab und zu warme Getränke.. 😂🎉

[@AUTOMMYBIL]

Oh ja! Espresso Martini für alle! Alkoholfrei natürlich.

[@jackrodenbusch]

Sehr netter Typ oder? Ja! Videos machen sehr viel Spaß. Frostbeule wie ich und Ehrlich in der Berichterstattung. Find ich gut. Abo. sehr gerne. Weitermachen!!!!!!!!!

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir 😊

[@elke5095]

War wie Immer interessant... die Sitzheizung hab ich nicht lange an da sie echt hot ist ... ausserdem hab ich 2 Fleecdecken im Auto .. man weiss ja nie ... da könnte man sich immer noch reinkuscheln ... Tommy ich hab noch nie einen bewegungslos Stau gehabt .. GsD.. also Bewegung ist meist auch noch .. und somit kommt man auch ner Abfahrt o.ä. näher ... 🎉😊🎉 Susi wünsche ich für ihren Geburtstag einen tollen Tag und ein super Lebensjahr.. gratulieren soll man nicht im vorraus Grüsse aus Bayern

[@AUTOMMYBIL]

Hast recht, wenn man Glück hat, kann man ne Abfahrt zum umfahren oder laden nutzen. Susi liest die Glückwünsche sicher 👌😊🙋‍♂️

[@skipperf2889]

Bei dem Fahrerdisplay des NIRO EV bin ich als EV6 Fahrer echt neidisch - dagegen ist das Display des EV6 echt langweilig 😢

[@AUTOMMYBIL]

Ja, das hat der Niro sogar dem EV9 voraus.

[@llrflopo98]

Hört sich alles gut an ..... trotzdem sind die Reichweiten schlecht beim e Auto.... Nix fur mich. Noch nicht!

[@AUTOMMYBIL]

Ich denke 2030 werden die E-Autos auch 500-600km am Stück schaffen.

[@llrflopo98]

@@AUTOMMYBIL ja das wäre was..... Ich muss immer von Leer nach Rostock zu meiner Familie....430 km und ich fahre diese Strecke meistens durch. Ich will diese Strecke aber auch noch schaffen wenn das Auto 8 Jahre alt ist oder im Winter. Naja bis das wirklich klappt...ist das noch ein langer Weg.

[@rainersta7073]

Hab beides: Verbrenner und EV. Im letzten Jahr waren die Charging Preise viel günstiger. Und CO 2 Quote hoch. Und Bafa 6000. Da machten E Mobile noch Spass. Das ist in 2023 jetzt vorbei. Die Nachteile der E Mobile, die real sind, müssen kompensiert werden durch deutlich niedrigere 100 km Kosten. Was nicht mehr ausreichend stattfindet. Besonders im Winter mit 20 bis 30% Mehrverbrauch. Ich fahre Fernstrecke wieder Benziner.

[@samsung8.496]

Wo soll ich die Kälte herrkriegen 😂 der war gut, ungeschönt toll

[@marcuszack9758]

Man fährt ja auch nicht mit eiskaltem Auto in den Stau. Den hohen Verbauch am Anfang zum Aufheizen des Fahrzeugs kann man also ausklammern.

[@AUTOMMYBIL]

Hast recht, es sei denn, man kommt grad aus ner Ladepause, aber dann hätte man eh um die 80% im Akku. Ohne aufheizen wären es vielleicht sogar unter 2 kW gewesen.

[@Wolfgang.Pauli.]

Der Reihe nach: Praxisnahe und ungeschönte Stausimulation im Elektroauto. Bravo! Wieder eine Unsicherheit weniger. Interessante Infos zwischendrin: Batterie-Vorkonditionierung. Jetzt seh ich, wie und wann es passiert (hab den Niro EV seit November). Danke dir 👍🏼 Soundhound Feature, hab ich auch (Modelljahr 24). Super! Hat sonst keiner oder? Over the air (OTA) Update: Mit derzeitigem Stand 28.11.23 auch bei mir erledigt. Dann diese ganzen Ladetarife, mit oder ohne Grundgebühr - und alle paar Wochen ändert sich wieder was...und die Kartenleseteile funktionieren nicht (kältebedingt?). Oder die Ladesäulen sind teilweise außer Betrieb, oder unverhofft besetzt. Stöhn 🙄 Das alles muss besser werden!! Zur Musik sag ich jetzt mal nichts 🥳 Dein Kommentar zum Ladekabel im Frunk: Ich seh's komplett anders, erst recht bei einem Nasenlader, und freu mich, dass der Niro einen hat. Einfach nur praktisch, besser auf jeden Fall als im eventuell zugepackten Staufach im Kofferraum... Und dann Tommy als Therapeut gegen Ängste: mit Fakten, Vernunft, Logik, Überzeugungskraft - und Freundschaft! Susi ist geheilt. Ein schönes Geschenk zum (runden?) Geburtstag. Happy Birthday 🌻 Tommy, Gratulation! Die Ideen dürften dir so schnell nicht ausgehen. Eine weitere Meisterleistung mit Sinn und Verstand - und Spaß dabei🤓

[@mavicandme2547]

Ich seh es auch so mit dem Ladekabel. Vor allem wo ist der Unterschied im Winter zwischen vorne oder hinten wenn es gefroren hat? Klar vorne liegt mehr Schnee drauf was auch schon mal zuviel für meine Haubenlifte war. Da musste ich halt die Motorhaube festhalten. Aber hinten am Kofferraum friert doch eher mal die Klappe fest als wie vorne wo keine Dichtungen festfrieren können.

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir :-) Soundhound haben denk ich durch das Update nun alle. Was den Frunk angeht, hab ich ohnehin ein gespaltenes Verhältnis. Aber dazu sag ich demnächst in nem Video nochmal was :-)

[@mavicandme2547]

@@AUTOMMYBIL 😃 da bin ich mal auf den Beitrag gespannt. Im Boden vom Kofferraum hat man ja ein Problem wenn das Auto voll beladen ist.

[@Wolfgang.Pauli.]

@@AUTOMMYBIL Da bin ich ja mal neugierig. Und erzähl mir nichts über das Geräusch der zufallenden Motorhaube! 😉Für sensible Naturen geht es auch leise, mit "Nachdruck" (ohne dem Blech zu schaden). Ich weiß: der versteckt liegende Öffnungsmechanismus und die blöde Fummelei bei der Entriegelung können (und werden mit der Zeit) intelligenter gelöst werden. Kannste schon mal im Hinterkopf behalten für's Video. Grüße 🤓

[@AUTOMMYBIL]

@@mavicandme2547 voll beladen z.B. indn Urlaub lädt man aber doch eh DC oder? :-)

[@klausringler1213]

mich würde interessieren, wenn er vorschlägt alle 170 Km laden, von welcher Fahrtgeschwindigkeit er ausgeht, und wenn ich dann nur 90 Kmh fahre, ob er dann auch das nächste Ladeziel nach hinten verschiebt???

[@JamesMetallHetfield]

Danke für diesen Test sehr interessant. Zum Thema Ladetarif. Du kannst über die ESB Auch bei EnbW, IONITY etc. für 0,48Cent laden. AC um die 0,38 Cent. Monatlich nur 5€ pro Ladekarte. Ja Energie Süd Bayern schreibt das nur für Kunden Süd Bayern lade Karten gibt. Ich habe es einfach mal beantragt und Ladekarte kam bis nach Nord Thüringen ;) Ansonsten kann man auch einen Tarif machen und irgend eine andere Ladekarte aus dem Ladenetz nehmen um den Tarif zu aktivieren. Thüga genauso, die haben aber leider eine Preiserhöhung vor genommen…

[@blindi0815]

RE: Ladetarif Wenn es sich für einen lohnt, würde ich meinen Haustrom bei Lichtblick holen. Dann kann man kostenlos die Ladekarte für Fahrstrom bestellen und bezahlt 44c pro kWh AC und 55c pro kWh DC. Ohne Grundpreis.

[@Outdoor-Rider]

Danke Tommy. Du bearbeitest die richtigen Themen. Dadurch wird e mobilität angstfrei und Massentauglich. Ich fahre den Niro EV 12/2022 mit ner echten Reichweite von rd. 400km (15kwh/100km) seit einem Jahr. Im reinen Stadtverkehr um 13kwh. Nur Autobahn sinds dann 17,5-18 kwh bei 120-130kmh. Ladepausen von 45 Minuten reichen fürs Aufladen 10-80% aus. Alles tutti... Nie wieder einen Verbrenner!

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir :-)

[@Wolfgang.Pauli.]

...Und im Winter bei 5° C Stadt/Autobahn?

[@benjaminwenzel9747]

In Falkenstein ist auch eine Aral Pulse Station, haben sie vor kurzem erst errichtet!😉

[@AUTOMMYBIL]

Dann ist die Kia Charge App noch nicht ganz app to date 👌😊

[@lesefuchs7546]

Stimmt, ich habe auch den Niro. Die Verteilung der Luft bei Automatik ist nicht gut gelöst. Ich stelle immer auf Füße und Lüftung Stufe 1. So gehts.

[@marcelreif1836]

Danke für das Video. Ich persönliche reduziere die Temperatur in solchen Fällen auf 20°, Sitzheizung auf Stufe 2. Mein EV6 zeigt braucht dann zum Halten der Temperatur knapp 1100W bis 1200W. Imo völlig in Ordnung, selbst bei unter 20% Akku (rund 15kWh Restkapazität). Rechnet man dann meinetwegen 5 Stunden Stau, gehen knappe 6kWh für Wärme flöten. Mit 9kWh Restkapazität findet sich im Normalfall mindestens ein Schnelllader/ggf. ein HPC in der Nähe. Nebenher sollte man noch erwähnen, dass das Liegenbleiben auf der Autobahn mit leerem Tank/leerem Akku eine Ordnungswidrigkeit darstellt, 70€ darf man zahlen, wenn die Polizei zufällig vorbeifährt und anhält. Dementsprechend gilt sowohl für E-Auto, als auch für Verbrenner: tanken/laden und rechtzeitig abfahren. Ach ja: und vielleicht ziehst du es ja in Betracht, deinen Stromanbieter zu wechseln :D 39,XXct/kWh ist schon happig, vielleicht ist ja Tibber was für dich?

[@AUTOMMYBIL]

Ich wechsel nicht 😊 hab ich früher gemacht. Aber dieses hin und her fürn paar Euro nervt mich mittlerweile 🥴

[@andredunkel0901]

Bei ENBW kann man als ADAC Kunde den günstigsten Tarif ohne Grundgebühr noch günstiger bekommen. Da zahlt man dann 0,51Cent die Kilowattstunde

[@reviersteiger1442]

Stimmt zu 100%, deswegen für mich nur ENBW oder zu Hause 🙂

[@AUTOMMYBIL]

Dann wäre der ADAC ne Überlegung wert 👍😊

[@michaelp.4458]

Als Kunde von EnBW zahlt man auch 51 Cent, oder als Besitzer eines Hyundai 😉

[@jorgtungler7348]

Guten Tag,bei mir ,ist Heizung auf oben und unten gestellt. Sowie Umluft, damit bleiben alle Scheiben frei.

[@DownhillHunter]

Hat der Pressewagen Akkustikscheiben als Seitenfenster vorne? 🤔 Das eine Logo sieht dem ähnlich.

[@AUTOMMYBIL]

Nee, nicht das ich wüsste

[@Enterprise1805]

KIA EV6 GT und auch der Winter ist da mein bester Freund und Kumpel 👊😍 Elektro 💪 Power und nix mehr anderes ☝️😎

[@AUTOMMYBIL]

Im Februar test ich den GT mal 😊

[@Enterprise1805]

@@AUTOMMYBIL guuuuute 😍 Wahl 😜👍

[@ChristianDHeer]

Die Simulation hakt etwas . normalerweise ( bei mir war es bei Tesla so) wenn es kalt ist Sitz & Lenkradheizung an und warten bis die Heizung kommt. dann heizt man das auto eh vor und macht das auto im Stau nicht aus , denn spielt deine Wärmepumpe nicht mehr mit. Dann noch Schnee auf dem Dach und die Beleuchtung nicht sauber macht !!! Aber ansonsten ein guter Ansatz Und was macht der Nasenlader nach 300km ( ja eher 170km ) Schnee und Eis auf der Front ?

[@nga319]

Und, Du kommst ja nicht mit dem kalten E Auto im Stau an. Es ist ja schon aufgewärmt. Das heißt ab Stillstand im Stau verbraucht er unter 2 kw. Ich hab im Sommer bei Dammer Berge 2 Stunden gestanden mit Klima, und er hat mir 8 km Reichweite abgezogen. Absolut top.

[@hajosapper2640]

Topp!👍👍👍

[@AUTOMMYBIL]

Dankeschön 😊

[@m.b.4514]

Das mit den Nullen vom Speicher kann man umstellen auf Nullen bei jedem Ladestopp. Dann nullt er nur noch nach dem Laden.

[@AUTOMMYBIL]

Nicht die Fahrtinfo.

[@wolfgangvogel6621]

Hallo, du darfst aber auch nicht vergessen das du nicht mit nem Kalten Auto in den Stau kommst. Also hättest noch weniger Verbraucht.

[@AUTOMMYBIL]

Hast recht. Es sei denn, man kam grad aus der Ladepause 😉 die 3 kW sind denk ich der Maximalverbrauch.

[@wolfgangvogel6621]

@@AUTOMMYBIL Aber auch nur beim Niro, beim ev6 bleibt die Heizung an😂

[@hartmutthomas989]

Also ich hab in meinem Auto , bei der Kälte immer ne Thermopennjacke an . Da fällt die Heizung flach . Dazu eine handgeklöppelte Kashmirwolldecke auf den Rücksitz and a cup of tea . Geht auch .

[@Lemmingmeister]

interessanter Test. hätte ich nicht gedacht. finde das Auto schon geil muss ich zugeben. ich fahre derzeit nen VW Passat CC mit 1,8l 160 PS Benziner... aber was mich interessieren würde, wenn ich an die Ladesäule fahre und von 30 auf 80% laden will, wie lange dauert das? und was kostet eig umgerechnet ne volle Tankfüllung an Strom? beim Benziner bin ich derzeit bei rund 1.90/l bei ca 120€ hab ja nen 60 l Tank....

[@AUTOMMYBIL]

Das Testvidwo kommt noch 😊 da lade ich auch von 16 auf 80% auf.

[@Lemmingmeister]

aber was kostet der eig ? grad mal gegoogelt. 47000 € ? kommt das hin?@@AUTOMMYBIL

[@klausringler1213]

deshalb sollte man immer mindestens 35% im Akku haben. denn bei nur 10% und einem plötzlichen Unfal auf der Strecke, steht man schnell mal 1-3 Stunden, dann kommt die Angst mit Sicherheit 😂 Also immer mit mind. 30% fahren, heißt man hat im Winter gewöhnlich 30-80% also 50% Batteriekapazität nutzbar, sind bei 60Kwh gerade mal 30 Kwh. Ausser man lädt bis 100% aber das dauert halt.

[@Freeday-ui5mp]

Leider fehlt das 5m vorfahren und wieder halten, fahren und wieder anhalte.

[@michaelp.4458]

Ändert fast nichts.

[@FH-zg4vg]

Tolles informatives Video, vielen Dank! Aber! Ca. 7h (!!!) incl. 3mal laden für die paar 500 km bis Warnemünde ? Mit einem Dienstwagen (Skoda Oktavia Kombi Diesel 105 PS) habe ich für eine ähnliche Strecke (ca.500 km) ab Chemnitz ca. 3h 45min bis Warnemünde gebraucht. Tanken dauert max.10min für ca. 35 Liter Diesel (ca. 65 % Tankfüllung). Elektromobilittät schön und gut, aber solche eine Lebenszeitverschwendung ... Nee , nee.

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir 😊 Vollgeladen losgefahren reichen denk ich 2 Stopps. Aber klar, verglichen mit nem Verbrenner dauert es merklich länger. Grüße

[@mavicandme2547]

Schöner Test. Aber mal anders überlegt... um so sparsamer der Verbrenner (generell niedriger Verbrauch) um so größer ist die Reichweite die ich bei einem Liter Kraftstoff verliere. Bei einem Sportwagen mit 8 Zylinder oder mehr wird der Verbrauch im Stand zwar auch höher sein als 1 Liter aber da wird man wenn man zügig fährt mit so wenig Kraftstoff auch nur ein paar km weit kommen bzw. verlieren. Mich würde mal so ein Test mit einem alten E-Auto interessieren bzw. mit dem gleichen Auto in 10 Jahren. Wenn der Akku älter ist bricht die Spannung unter Last schneller ein somit dürfte es da einen größeren Unterschied bei der restlichen Reichweite geben.

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir :-) Naja, es kommt immer auf die Reichweite an, die ich mit nem Tank schaffe. Beim ProCeed war es zufällig 1:1 der NiroEV-Reichweitenverlust. :-) Es gibt bestimmt auf Konstellationen, bei denen der Verbrenner weniger oder mehr verliert.

[@mavicandme2547]

@@AUTOMMYBIL Der ProCeed GT Line kam bei mir auch mal in die engere Wahl. Allerdings war ich auf der Suche nach einem Diesel und da war ja bei 136PS Schluss. Am Ende wurde es ein Mercedes C-Klasse T-Modell als Alltagsauto. Mit 3-Fach AMG Paket also Interieur, Exterieur und Fahrwerk sieht er auch nicht so langweilig aus wie die Basis. Was ich da gut finde ist die Möglichkeit einen größeren Tank zu bestellen. Basis waren auch nur um die 40 Liter. Ich habe wie die meisten die 66Liter Version genommen da gab es auch gleich den größeren AdBlue Behälter dazu. Der Niro EV macht aber auch einen guten Eindruck. Generell gefällt mir Kia immer besser. Ich bin mal gespannt wie es mit den E-Autos weitergeht. Heute am 17.12. lief ja die BAFA Prämie aus. Lassen wir uns überraschen 🙂

[@der_rechtsamwald]

Mit dem Tesla im Winter im Stau über mehrere Stunden zu stehen... da kann man sich gleich begraben... ...einfach weil ich es hasse, wenn mir Leute über die Schulter gucken, während ich entspannt meine Netflixserien auf dem großen Bildschirm mit gutem Sound reinziehe :D

[@svens8118]

Tolles Auto , super Beitrag aber diese ganze Stromanbieter schei.... wäre für mich wieder mal ein ein Grund weiter meinen Benziner und Diesel zu nutzen .Mir ist es wieder mal unklar warum.ich das nicht wie bei einer Tankstelle machen kann und einfach überall für einen normalen Preis mit EC oder Kreditkarte zahlen kann .

[@michaelp.4458]

Ich hab keine Ahnung wo ein Problem bei den Stromanbietern sein soll, aber Schell und Aral bauen grad überall Ladesäulen an ihrem Tankstellen auf.

[@svens8118]

@@michaelp.4458 Shell und Aral bauen es jetzt überall aus ,aber bis das überall soweit ist dauert es noch min.10 Jahre. Und bis dahin ist dann auch aufgefallen das dieses ladesystem Quatsch ist und alle anfangen die Akkus zu tauschen . Oder es gibt kleine Atomkraftwerke im Auto und da hätte ich auch keine Lust drauf aber das kann ja jeder sehen wie er will. Meiner Meinung ist es bis jetzt völlig sinnlos

[@michaelp.4458]

@@svens8118 , Blödsinn, mit über 110.000 öffentlichen Ladepunkten haben wir aktuell mehr als genug Lademöglichkeiten, es kommen täglich noch neue dazu, und die Anzahl der privaten Wallboxen steigt auch ständig. Wechselakkus sind Bullshit, wird sich nie durchsetzen weil die Ladezeiten immer kürzer werden, da zahlt keiner mehr den Aufpreis für die Wechselsysteme 😂

[@AUTOMMYBIL]

Ich seh das wie Du. Mir ist es auch nicht begreiflich, dass der Strompreis nicht auch an der Preistafel steht, sondern quasi alles nur mit Mitgliedschafts-Tarifen abläuft.

[@willelektroauto2658]

@@AUTOMMYBILEinen Ort weiter haben wir eine Q1 Tankstelle, wo "Autostrom" mit 59 Cent an der Preistafel steht.😁

[@jorgtungler7348]

Nabend ,Stau der längste mit Auto 3 Stunden,mit LKW 7 Stunden.

[@Heureka65]

Sitzheizung läuft nur mit Belastung, wenn einer drauf sitzt... ERGO läuft nur DEINE.... zumindest ist das bei allen anderen Marken so... Egal was du einschaltest

[@pilotflying4381]

Ich habe eh nicht verstanden, warum man Sitzheizung plus normale Heizung einschaltet. Entweder Sitzheizung (ist effizienter) oder Heizung. Aber beides gleichzeitig, dauerhaft auf volle Pulle im Stau?! Ähm nee...

[@AUTOMMYBIL]

Echt? Das muss ich mal testen...

[@jorgtungler7348]

Guten Abend,E Akku ,bin Fernfahrer International, Auto steht 1 bis 2 Wochen bei Wind und Wetter . Pro Woche verliert der AKKU 1 Prozent,bei 2 Wochen 2 Prozent,ist keine Option für mich. Ein Auto daß sich selbst entladet,nicht mehr Real.

[@michaelp.4458]

Uuuuuuh, 1% die Woche ist ja Brutal viel 🤣😂🤣😂 Kleiner Tipp, wenn die Temperaturen steigen gewinnt der Akku sogar an Reichweite während er rumsteht 😎

[@T.Ka.]

Wenn ein E-Auto keine Option ist, woher weißt du dann das der Akku in der Woche 1-2% verliert?

[@yoktobit]

Was mich ja mal interessieren würde...den Test darf man aber bestimmt gar nicht machen: wenn ich eine Stunde mit Benziner bei laufendem Motor im Stau stehe: Wie viele km verliere ich dann? In der Praxis würde ich vermutlich mehr frieren, weil ich den Motor nicht laufen lassen würde.

[@pilotflying4381]

Sag mir dass du das Video nicht geschaut hast, ohne mir zu sagen, dass du das Video nicht geschaut hast...

[@yoktobit]

@@pilotflying4381 Ach kam dazu was? Asche auf mein Haupt. Mir war das Video ehrlich gesagt zu lang und ich habe schnell durchgeskippt.

[@Lemmingmeister]

2-3 l/h im schnitt ein Verbrenner ist völlig zu vernachlässigen...

[@AUTOMMYBIL]

Ja, meine Video dauern für gewöhnlich immer etwas länger 😊

[@mattkayone]

@yoktobit Dann kannst du für den Fall, wenn du mal mit einem E-Auto im Stau sein solltest, auch die Heizung ausschalten, und somit deutlich weniger Akkuverluste haben. :)

[@TerraRyzin78]

Solltest mal den Stromanbieter wechseln

[@wolfgangsommer4429]

Wenn ich Auto fahre brauche ich keine Musikerkennung. Das sind überflüssige App s die vom fahren ablenken. Eine höhere Reichweite ist wichtiger, d.h. Eine sinnvolle Ladeplanung.

[@paulpetervonhorst]

Huhu Tommy. Mich persönlich stört es. So oft mit einem E Pkw zu laden zu müssen. Deshalb kommt für mich persönlich nur ein Benziner in frage ich fahre am stück 800 und bin am ziel und musste nicht Tanken. Klar 5 min Wc aber nicht länger meine Urlaubszeit verschwenden. Kaffee essen wird alles zuhause gerichtet. Wer ein E PKW möchte soll es kaufen. Für mich persönlich ist das noch nichts.

[@michaelp.4458]

Und das erzählst du jetzt weil....... 🤔

[@AUTOMMYBIL]

Ja, das kann man nicht beschönigen, auf der Langstrecke ist ein E-Auto nem Verbrenner (noch) nicht ebenbürtig. Ich denke 2030 in etwa wird das anders aussehen.

[@paulpetervonhorst]

Da geb ich dir recht. Es dauert einfach noch einwenig. Sonst wäre es okay. Aber fur viel und lange Fahrer ist es leider noch nicht gut.@@AUTOMMYBIL

[@AUTOMMYBIL]

@@paulpetervonhorst nee, auf Langstrecken ist ein Verbrenner zeittechnisch noch überlegen.

[@martinfunke9485]

Ich Kaufe mir auch ein e auto oder ein Hybrid

[@n1vca]

Leider ist die Prämie für 2024 gerade flöten gegangen 😓... inzwischen werden die ersten brauchbaren gebrauchten EVs verfügbar, wenn es keine Prämie gibt mußt Du verrückt sein neu zu kaufen.

[@michaelp.4458]

​@@n1vca, wegen den paar Euro ? 😂 Dann kauf dir ein E-Bike 🤷‍♂️

[@n1vca]

@@michaelp.4458 Ich habe doch einen EV, aber ich die 1500€ im Letzten Jahr (6000-4500€) hätte ich lieber für Hobbies oder Urlaub ausgegeben, da machen die mehr Lebensfreude als bei einem Gebrauchsgegenstand wie einem Auto.

[@michaelp.4458]

@@n1vca , dann kauf keine Autos die du dir nur kaum leisten kannst nur weil es eine Prämie gibt. Es gibt ja auch Gebrauchtwagen, da kommst du noch günstiger dran. Ist nicht böse gemeint, aber ich verstehe Leute nicht die für ein Auto auf Dinge verzichten, entweder kann man sich das leisten oder nicht, es gibt ja auch Alternativen zu neuen Fahrzeugen.

[@n1vca]

@@michaelp.4458Es gab vor 1.5 Jahren keine brauchbaren gebrauchten EVs zu akzeptablen Preisen. Verbrenner will ich nicht und diverse Miet-Alternativen habe ich durchgerechnet, die werden zu teuer und da ich in den warmen Monaten fast jedes Wochenende mit Freunden in den Bergen wandere, Modellflugzeuge auf dem Land fliege, gecharterte einmotorige Maschinen fliege und gerne in der Welt herumreise, möchte ich nicht so viel Geld für so ein blödes Auto ausgeben, wenn ich für Hobbies wie Mikroelektronik und Hochfrequenztechnik auch regelmäßig in Komponenten und Meßtechnik investiere, damit es da auch weiter geht, wo es mir Spaß macht, wo ich kreativ sein kann. Der Niro EV reicht mir im Prinzip für das, was ich damit mache. Für Modellflug und Funktechnik ist es gut unterwegs auch ordentlich Strom zu haben und Standheizung, allein deshalb wäre ein Verbrenner kompletter Unsinn. Da ich aber sehr grün und sozial veranlagt bin, kommen Chinesen aus Menschenrechts-Gründen für mich nicht in Frage, da ist der Südkoreanische Niro für mich eine gute Wahl.

[@elbenesch]

Diese furchtbare Automatik schaltet, wenn man es nicht manuell abstellt, im Winter immer auf Vollgas zur Scheibe hoch. Selbst nach 15km wird nicht in den Fußraum reguliert. Scheint wohl nicht nur ein Problem bei meinem Optima zu sein. Ansonsten werden wir wohl alle erfrieren, wenn man im Winter mit zu wenig Energiereserve los fährt ;-)

[@kevinkrull8665]

Hat mich wieder bestärkt, kein E-Auto zu kaufen: nach dem Stau fahren erstmal alle im Stau gestandenen E-Autos an die nächsten Ladesäulen im Umkreis. Was für ein Spaß! Das kann zwar auch beim Verbrenner sein, daß man dann erst mal tanken fährt, aber: was könnte schneller gehen: 30 Autos vor einem an der Zapfsäule oder an der Ladestation? Man kann es sich schönreden wie man will: die Technik von E-Autos mit den gegenwärtigen Akkus ist nichts, was MICH begeistern kann. Für den Stadtverkehr ist es ausreichend, aber der Rest ...

[@mavicandme2547]

Ich sehe es ähnlich. Aber so dramatisch wird das nach nem Stau nicht werden mit dem aufladen. Wer noch genug Saft im Akku hat wird erstmal versuchen zu fahren so lange es geht um nicht wieder stehen zu bleiben (wenn generell viel Verkehr ist, nicht bei nem einzelnen Unfall und eventuell dadurch Vollsperrung). Ein E-Auto bringt für mich aber auch eher Sinn in der Stadt oder für das tägliche pendeln zur Arbeit und zurück wenn die Strecke nicht zu groß ist. Aktuell habe ich mit dem einen Auto (einem Diesel) mit dem ich in den Urlaub fahre mit Stau keine Probleme. Einmal Vollgetankt reicht mir (sparsam gefahren) um aus der Mitte Deutschlands an die Nordsee und zurück zu fahren. Ich benutze das Auto natürlich auch am Urlaubsort für Ausflüge und zum Einkaufen. Beim letzten Mal hatte ich Zuhause angekommen inklusive Stau noch über 100km restliche Reichweite.

[@willelektroauto2658]

Hm. Mit Anhalten, Tanken, Bezahlen, evtl. hat man an der Kasse noch jemanden vor sich.. dauert Tanken alles in allem 10 minuten. Eind durchschnittliche Tankstelle mit 10 Zapfsäulen schafft folglich 60 Autos pro stunde. Ein anständiger Ladepark hat 20 und mehr Ladesäulen. Bei 20 minuten Ladezeit schafft das den gleichen Durchsatz..

[@nilp2000]

E autos sind NIX für mich. Reichweite im Winter, nur lächerlich!

[@tottimarotti6515]

Diese E Auto sind einfach nur misst wenn ich sowas sehe denke ich mir hätte ein Handy mit 4 Räder 😂🤦‍♂️😂🤦‍♂️😂

[@marcelreif1836]

Dann setzt du dich am besten nicht in ein modernes KFZs. Egal welche Antriebstechnologie. In allen neuen KFZs findet sich mindestens eine SIM für eCall. Allein deswegen ist es effektiv ein Handy auf Rändern. Entsprechend ausgestattet werden auch Verbrenner mit großen Navigationsdisplay, ggf. sogar mit digitalem Cockpit ausgeliefert.

[@AUTOMMYBIL]

An sich fetzt so ein E-Auto schon. Es ist halt noch nicht alles perfekt 😉

[@martinu.6921]

Die rund 60 E-Auto-Apologeten, die sich durch diesen spektakulären Stau-Versuch in ihrem Enthusiasmus bestätigt sehen, sind das alle verfügbaren E-Fahrer Deutschlands? Frage für einen Freund. PS Teste meinen 18 Jahre alten Audi A3 TDi gerade auf Stautauglichkeit. Steht seit Samstag (Coronabedingt) nur so rum. Was soll ich sagen, der macht das soweit tadellos. Unglaublich zu was die Ingenieure damals schon in der Lage waren. 😉 PPS Nicht persönlich nehmen, ich mag deine Videos. 👍 Ich finde es nur drollig, wie einige sich an solche Strohhalme klammern. Mit halb vollem Dieseltank kann ich den Motor notfalls eine ganze Staunacht laufen lassen und habe anschließend immer noch genügend im Tank.

[@stefanc1406]

Eigentlich sollte man auf sowas nicht antworten - Tatsachen werden wahrscheinlich eh nicht so erwünscht sein. Trotzdem: Mit halb vollem Akku sollte der Niro problemlos mindestens 32 Stunden durchhalten (32,4 kWh Restkapazität / 1 kW Verbrauch). Ich glaube nicht, dass hier irgendjemand nach Strohhalmen sucht. Mir scheint eher du suchst nach einen ;-)

[@martinu.6921]

@@stefanc1406 In der Tat, nach diesem Test und deinen Ausführungen sind meine Hoffnungen komplett zerstört.

[@martinu.6921]

@@user-with-mp5 Und Ingenieure die E-Autos bauen sind fortschrittlich?

[@martinu.6921]

@@user-with-mp5 Neue Technologien, aha. Ich denke, du solltest wissen, dass das erste Auto mit Verbrennungsmotor offiziell der Benz Motorwagen aus dem Jahr 1886 war. Das erste offiziell anerkannte Dreirad mit Elektroantrieb fuhr indes bereits 1881. Das Trouvé Tricycle. Das erste richtige E-Auto, weil 4 Räder, auch schon 1889. Somit ist das E-Auto sogar fast noch etwas älter als der Verbrenner. Älter als der Diesel ist der E-Anrieb allemal. Schon bemerkenswert, wie ahnungslose E-Auto Anhänger eine uralte Technologie für den aktuell heißesten Scheiß halten. Bis Anfang des 20. Jahrhunderts waren E-Autos dem Verbrenner im Markt ebenbürtig. Jetzt darfst du dich gerne fragen, warum das E-Auto später praktisch völlig vom Markt verschwand. Ich habe ja schon so eine Ahnung wie die Antwort aussehen wird ...

[@martinu.6921]

@@user-with-mp5 100-jähriger Forschungsstillstand. Lächerlich. Als ob besonders leistungsfähige Akkus nur für E-Autos von Vorteil wären. Industie und Militär hätten lange von Elon Musk und den Grünen Bedarf gehabt ... Und klar, die Verschwörungstheorie, die (böse) Industrie habe das E-Auto verhindert, darf natürlich nicht fehlen - anders kann man sich das als Kleingeist auch nicht erkären - meine Vorahnung ist bestätigt. Was für ein Bullshit. Als ob die einstmals über 500 E-Autofirmen und die Elektrokonzerne nicht ihrerseits ein Interesse am Ende des Verbrenners hätten gehabt haben müssen. Die Wahrheit ist, dass sich das E-Auto völlig frei entwickeln konnte. Das Verbrennerauto aber eben auch. Hier hat es einen Wettstreit gegeben, den die überlegene Technologie für sich entscheiden konnte. Allein, dass man es bemerkenswert findet, mit dem E-Auto einen einstündigen Stau im Winter überstehen zu können, zeigt, wie rückständig diese Technologie immer noch ist. "Neuen" Akkutechnologien zum Trotz. So neu sind Lithium Akkus im übrigen auch nicht. Wäre Kaiser Wilhelm ein Grüner gewesen - er glaubte bekanntlich an das Pferd und nicht an das Auto - dann wäre wahrscheinlich ein Verbrennerverbot in seinem Sinn gewesen. Zum Glück war er das nicht.

[@hartmutthomas989]

Ganz ehrlich : Ich wünsche uns noch einmal so einen Winter wie 1978/79 . Dann schauen wir uns das E-Auto Ergebnis nochmal genauer an .

[@Silentrunning646]

Die Verbrenner sind damals aber auch steckengeblieben und Menschen sind drin erfroren.

[@hartmutthomas989]

@@Silentrunning646 ja natürlich sind se elendich erfroren . es war der schlimmste Winter in Deutschlands Norden . absolut unvorstellbar . Ausläufer sorgten auch in NRW für das absolute Chaos , den totalen Stillstand . Letztendlich ist es ja so , wo man lieber drin erfrieren möchte .

[@marcelreif1836]

Unterschied Verbrenner/E-Auto während solchen Ausnahmen: In beiden Fällen wirst du Probleme bekommen (vor allem bei derart enormen Schneemassen) beim Verbrenner jedoch noch eher, erst recht, wenn dem Sprit nicht die passenden Additive beigemischt wurden. Wenn der Motor bei bis zu minus 40° einmal aus und abgekühlt ist, wirst du ihn häufig nur durch externe Beihilfe wieder zum Laufen bekommen. Das E-Auto verliert zwar ordentlich Reichweite, der reine Fahr- und Heizbetrieb an sich wird meist jedoch wenig beeinflusst. Solche edge-cases sollten nicht vom Kauf eines E-Autos abhalten.

[@hartmutthomas989]

@@marcelreif1836 ja E-Auto ist Weltklasse . Man kann es garnicht oft genug schöner wie schön schreiben . Mal ehrlich : wie haben sie sich das eigentlich mal grundsätzlich in der LKW Branche vorgestellt ? Bleibt das die stinkende Ausnahme auf Deutschlands Straßen ? Der Elektromurks hat nur die Aufgabe die Automobilbranche im Neuwagenbereich wieder zu beleben .Es geht doch nicht darum die Umwelt zu retten . Das ist doch blanker Unsinn ,und schicken hier den abgelutschten Automobilschrott in die Entwicklungsländer ,damit die auch Autofahren können . Okay ,mit winterähnlichen Verhältnissen zur Sache hat das eher weniger zu tun .

[@T.Ka.]

Komisch das es mit E-Autos in anderen Ländern wie z.b. Skandinavien, bei teilweise sehr kalten Temperaturen alles ohne Probleme funktioniert...

[@JURIKsoopafly]

Corona Warnapp hat er drauf... Duuude, fang an zu leben 🤦‍♂

[@AUTOMMYBIL]

Die wurde schon längst stillgelegt. Alles easy 😉

[@llrflopo98]

Er kommt mit sein kia nur 500 km lol😂.... Ok da kann man auch e Auto fahren....😂

[@AUTOMMYBIL]

Du kommst wohl 5.000 km weit?

[@llrflopo98]

@@AUTOMMYBIL nein das nicht aber man muss bisschen realistisch bleiben .....er hat ein neueren Verbrenner und kommt bestimmt viel weiter als 500 km ..... Also ich fahre ein Diesel BJ 2016 und selbst damit komm ich bei flotter Fahrt immer noch meine 750 km.

[@sockenschuss1970]

Der Wagen scheint keine Wärmepumpe zu haben.. Sonst würde der Verbrauch der Heizung schnell Richtig 1 kW Verbrauch und weniger gehen.