Automobilska Industrija - Koja su vozila izlazila iz Jugoslovenskih fabrika ?

[@djuroradulovic1371]

Ovo je odlično gledati, ne znam zasto je ovoliko umirujuće ali mogao bih gledati non stop. Jako jako kvalitetan sadržaj

[@esudinahmetasevic2468]

Do sad naj ljepsi video koji vraca u prelijepu proslost.Hvala vam od ❤.Veliki pozdrav zelim vam uspjesan rad.

[@d.a.3095]

Hvala mnogo na ovom pregledu. Veći deo radnog staža sa proveo u radionicama za odrzavanje većinu ovih kamiona : praga, pionira, svih modela Fapova , Tamova i Tamića kojih i sadajoš viđam na drumovima. H V A L A !!!!!

[@arifkuduzovic9495]

Puna podrska,vrlo lijepo i prijatno čuti sra smo bili a sta smo sad,krenuli smo unazad, izgubili oravac

[@toba5987]

Naprosto genijalan video! Govori nam vise o zajednickoj drzavi nego sva ova politicka laprdala i naklapala. Nekad smo znali i sta hocemo! Bravo za video!

[@SabahetHot]

Bravo ovo ste odlično poslužili. Hvala Vam vratili ste nas mnoge u mladost...

[@maldentod49]

Hvala za ovaj izuzetno dragocijeni video. Svako dobro Vam želim

[@matejaderstvensek5192]

Bravo, to je naša istorija, i sami smo imali neke modele avtomobile bivše Jugoslavije

[@savoignjatic3268]

Dobra stara vremena svaka čast

[@marioostojic3202]

Obožavam ovo gledati! svaka ti čast!

[@edvardsklempe1746]

Dobar dan podržavam ja vas u svemu premda mi se čini da ste tu slicnu temu već imali ali sve u svemu dobro je nesto dodatno naučiti i znati hvala sve smo nekad imali a sada nemamo nista te tvornice sada zjape prazne

[@Matan63]

Podrska svaka cast

[@Zekonja84]

Odličan video, prave informacije 👍

[@goranpudar2357]

BRAVO !!!.. Možda još Zastava 1100, Teško je sve i nabrojati... Neki dan sam na tv gledao prilog u kome se proizvođač hvalu da je napravio - domaću stolicu... Vlastite konstrukcije i dizajna... Šta reći.. Ali zato imamo "demook😂atiju" i 'slobodu" ... 😂

[@giovannitrend5532]

BRAVO HVALATI ZA OVO VIDEO

[@tarmiricmi8111]

Odličan komentar za kraj. Neka navedu 5 vozila koja se sada proizvode širom regiona. Neka zamisle da se uopšte proizvode VW, Opel, Mercedes.

[@samirceric1291]

Bolje bi bilo i onda mnoge da nisu proizvodili. Mnogi su samo proizveli gubitke i ništa drugo.

[@denher3343]

Хвала теби и настави,има још материјала из екс југе

[@jurajpetrlic632]

Nedostaju autobusni programi TAM i SANOS, te vrhunska teška vozila TAM i FAP, također vojna i specijalna vozila ovih firmi...

[@user-mk8lm1gn2j]

U TAS Vogošće su se pored pomenutih proizvodila još i sledeća vozila: VW Buba, VW Golf 1, VW Jetta 1, VW Golf 2, VW Jetta 2, jedno kratko vreme pred rat VW Golf 3. IDA Kikinda 1978-1992 Opel Senator, Ascona, Omega, Astra, a jedno kratko vreme i Vectra.

[@mzokey]

Rekao bih da si pogrešio u vezi sa Astrom, u pitanju je bio njen prethodnik Kadet, on se definitivno proizvodio.

[@user-mk8lm1gn2j]

@@mzokey I astra prve generacije.

[@almavranesic1256]

NSU pretis ili princ takozvani

[@aristotel3920]

​@@user-mk8lm1gn2j vjerojatno kratko kao i Golf 3

[@ericcartman2288]

Pocetkom 90tih, Kadett u Evropi menja naziv u Astra.

[@241269ablefm]

Zaboravio si "torpedo" kamione koji su se proizvodili u rijeci krajem 40-ih i početkom 50-ih.

[@kuvanje_36028]

Prijatelju jako dobar video ali ja predlazem ili da u idućem videu spomeneš Tomos ili da ako već nisi napraviš o ovoj tvornici poseban video. Ako već jesi izvini.

[@Strasnilo]

Najezio sam se dok sam gledao snimak. Secam se za FAP trafikant, video sam ga nekoliko puta 90-ih godina i onda je potpuno nestao. Ovo treba da pogledaju oni koji sa veseljem gledaju raspad YU. Ako imaju i gram mozga treba da se zapitaju sta smo imali, a sada nemamo. Da je bilo malo pameti ovo bi sve ostalo i danas bi se pravilo.

[@Jasmin.M-hz5ty]

Da bi se to desilo,neki ljevićari trebali bi kupiti HRT,i poništit ustašku propagandu.

[@miloradnovakovic8583]

@@Strasnilo Politika i alavost za novcem sve upropasti. To se vidi i danas u svetu. Juga je bila super.

[@OrhanHukanovic]

Ova DRZAVA JE SMETALA ....SVJETU...YUGOSLAVIJA SVET JE UGUSIO BRASTVO I JEDINSTVO

[@sergiorimanic3990]

​@@Jasmin.M-hz5ty ispralo mozak (padon slamu)

[@miloradnovakovic8583]

Odličan video.👏👍

[@elvishadzipasic4063]

sretno

[@jovansneg3252]

Svi klipovi odlični. Ne dajte da se zaboravi. Neka deca znaju kakvu smo državu imali.

[@PyroHamster980]

Hvala na videu! Vraća u detinjstvo.. Eh, šta se sve proizvodilo! Velika zemlja je YU bila,velikih ljudi velikih srca. 🟦 ⬜ 🟥

[@snjezanadoborac1269]

Podrška i pozdrav!

[@michelleroumeliote]

Quelle nostalgie ! La belle industrie automobile yougoslave ! La joie de revoir tous ces modèles si populaires quand on traversait la Yougoslavie, pays magnifique. J’avais fait acheter, en France, une Zastava 101 à un ami qui en a été enchanté pendant de nombreuses années. ❤ ❤ ❤ ❤ 🇫🇷

[@MaksimovicM-r2g]

Bravo za lepu prezentaciju jedne ere razvoja YU, sa puno nostalgije i ljubavi gledamo svaki od modela...

[@LekaBeogradOslo1970]

Do ra je ideja da se uradi video o svim vozilima iz Juge, ali po kategorijama. Poljoprivredna vozila, laka teretna, teska teretna, autobusi, specijalna, vojna, automobili itd. Svaka kategorija posebno Pozdrav iz Osla PS. Juga je bila zakon😊 PSS. Inace pravili smo i bagere, viljuskare, valjke, …ko bi sve to mogao skupiti, veliki je to posao 😊

[@63Vaso]

Molim te u jednom dužem videu ili nastavcima ,ako možeš da obradiš industrije svako posebno.Od automobilske,vojne,poljeprivredne,prehrabrene,hemijske itd.Pozz za najboljeg KZbinera o Yugoslavi

[@jerotijeviczoran]

bravo !!!

[@NicolasDudic-ph4kd]

Well done,very Nice vidéo!!👍

[@gazmendgjenciq1331]

Bravo nostalgia😂😂😂❤❤❤

[@safetdelic1781]

Bravo

[@miroslavmilosevic6862]

Sjajna priča, sjajne zemlje...

[@dankadesign7462]

Da bi uporedili sta se nekad proizvodilo a sta danas volela bih kada bi neko iz svake bivse republike navede broj sadasnjih domacih fabrika ili preduzeca koje operiraju danas i zaposljavaju 100 ili vise radnika ( drzavna a moze i privatna proizvodnja)? Hvala sto ste podelili jos jednu kvalitetnu emisiju.👍👍👏

[@rajko1801]

Nema. Na žalost.

[@user-vd7ei1wg6m]

Hrvatska Končar proizvodi trmvaje , putničke vlakove ... Crobus sklapa autobuse Hittner traktori Deutz-Faher kombajni Prima traktori ( bivši Tomo Vinković) Rasco specijalna vozila TZV Gredelj Tvornica željezničkih vozila ...

[@Jasmin.M-hz5ty]

U hrvackoj HDZ je pozatvarao veliki broj poduzeća osnovanih u SFRJ,a zadnja tvornica koju su zatvorili,bila je tvornica tekstila.A ovdje u hrvackom splitu,zaposlenici iz Jugoplastike i Dalmacija Vina,još uvjek ćekaju zaostale plaće,i odpremnine.A vode i spor na sudu,zadnjih 20 do 30 godina,i još uvjek nema pravde.Ali zato sada svi rade za strance,koji posjeduju hrvacka poduzeća.Evo nema dugo,da je Kaufland kupio veliko parkiralište iza tri desetkatnice,i izgradio novi trgovaćki centar.

[@preloga]

Super

[@antonioph_hr]

Odlično za gledati, bravo

[@aleksandarjovic6356]

Ko nije imao Fiću taj nije imao auto. Bravo!!!

[@tomislavbalabanovic-jg4yk]

RETKO KO IMA OVAKVU AUTOISTORIJU.HVALA NA SNIMKU,REKOSTE DA CE BITI I DRUGI DEO,CEKAM DA SE POJAVI.

[@nenadjovanovic329]

Odličan video!

[@krunoslavstefancic1417]

Litostroj, Renault 8, 12, 16

[@Pametnica0707]

Odlican video klip neka vide novonastale drzavice šta je togga se sve proizvodilo u Jugi danas cak ni bicikle ne proizvode novonastale drzavice nazalost

[@vladimirkurtovic]

@@Pametnica0707 jedino što znam za bicikle je Capriolo iz Bačke Palanke, ali ne znam koliko je poznat brend čak i u Srbiji

[@JurijKozjak-r2k]

Revoz,Adria mobil, Bijol traktori...

[@jovansneg3252]

Slovenci prave grabulje i lopate. Teška industrija.

[@jovansneg3252]

​@@vladimirkurtovicMislim da ih samo sklapaju. Mora postojati prateća industrija. Ko pravi kuglične ležajeve za točkove. Ko lance i lančanike. Odakle su pedale...

[@dzonikg28]

Adria jedino nije opljačkana i danas je skoro glavna u evropi , moj otac je kupio Adria kamp prikolicu 1979, još je živa , i dan danas je extra stanje. Sad sam bio u Turskoj skoro i video njihove kamp prikolice Turske, ej koliko su primitivnije nego ova moja iz 1979te godine

[@JOBAHable]

Iz nekog razloga nas SSSR nije okupirala 1948,a opet i čuvala nam je nezavisnost i podigla ulog u svetu,dala svoje tržište,a opet i ovi sa zapada kredite i tehnologiju,i to je trajalo dok je SSSR trajao...možda u podeli Evrope Jugoslavija je trebala biti podeljena,pa je ovo ostao neki kompromis,uglavnom ovo sad ne vodi nikud.

[@hajroleric8440]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤Eto sto je bila Jugoslavija❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@jovansneg3252]

Jugoslavija je bila trn u oku i istoka i zapada. Zato su svi zadovoljno trljali ruke kada se raspala. Razbili su je sa šakom dolara gurnutim u ruke čedama i ujama. I posle Tita, kita.

[@gostanew3852]

BRAVO

[@MarjanVukasinovic]

Nekad smo bili neko i nešto,imali smo svoju industriju u (koliko se sećam,svim oblastima).Sad vidimo i sami svoju situaciju.

[@petarpetrovic1365]

Lako nas je bilo zavesti a to znači da nismo bili svesni.

[@dragankaraklajic5112]

Pozdrav. Evo malo ste me posetili na moju mladost.Davne 1970 u JNA u Čapljini sam na Pionir ili Praga položio vozački ispit.Evo da se posetim na sam čin polaganja.Vozimo na tom Pioniru pet šest kandidata u tovarnom sanduku koji je imao klupe sa strane i krene prvi kandidat da polaže i posle kratkog vremena kako je slabo menjao brzine ,tada se gazilo dva puta kvačilo iz manje u veću a obrnuto iz veće u manju išao je me dju gas da bi se izjednačio bro obrtaja u menjaču. I sednem kao treći kandidat vozim tako pored fabrike keksa Lasta i na nadvožnjaku u Čapljini ustavi me komandir da krenem pod ručnom.I ručna ne drži.Oficir vuče ručnu jače i vidi da ne drži ja krenem sa pola kvačila .Čim smo sišli sa nadvožnjaka kaže dosta položio si iako sam vrlo malo vozio.Sudbina je htela da sam postao profesionalni vozač i bio instruktor za C i D kategoriju.S rdačno iz Bgd.

[@zlatko.m]

Bila fina vremena u nasoj YU

[@jakovcu]

Jedino je u to vrijeme bilo fino biti van YU, i puno ljudi cca 600000 je tu mogućnost iskoristila čim su se otvorile granice

[@ljubastojanovic608]

Reno 8, 10, 12 i 16 koji su imali dodato LJ na kraju oznake. Citroen GS, AMI, Diana. Čak je fabrika amortizera Priština sklapala velike Pežoe 604. O mnogobrojnim autobusima i fabrikama karoserija za autobuse valjlo bi snimiti posebnu emisiju. Posle 125PZ sa motorom od 1300 kubika prešlo se na 125P sa motorom od 1500 kubika. FIAT 1100, popularni Milećento prethodnik je Stojadina

[@miroslavsaran3466]

Veliko hvala,odlicno pripremljeno,a komentarisu oni koji su sve opljackali i unistili,kamioni,avioni,tenkovi,brodovi,bageri,dizalice,a sta dsada se proizvodi.

[@jovansneg3252]

Komentariše oni koji su živeli u Jugoslaviji. Vi danas iz banana državica ste Afrikanci.

[@draganstojanovic8864]

Pozdrav i podrška Kralju eh naša Draga Yuga da nije bilo prokletog rata bili bi bolji od Svajcarske

[@rajko1801]

Kad bi ljudi shvatili tko je i zašto organizirao raspad bivše drzave,zamrzili bi sve zapadno. Odrastao u jugi, ne žalim za tim sistemom tj.ideologijom. Ali??????

[@Jasmin.M-hz5ty]

SFRJ nije uništila loša ekonomija,ili "zli srbi",već NATO i CIA,koji nisu trpjeli napredniju ekonomiju od amerićkog capitalizma.

[@user-yh4zi7su3q]

Hau jes nou.

[@milosostojic9126]

@@draganstojanovic8864Nikada Sfrj nije bila jača od švajcarske niti bi bila da je opstala.

[@milosostojic9126]

@@Jasmin.M-hz5ty Za mene je kapitalizam moćniji od bilo kog socijalizma ili komunizma u svetu jer se razlikuju na primer po standardu to jest u kapitalizmu možeš da osnuješ privatne firme odnosno korporacije a u Sfrj to nisi smeo.

[@bojanignjatovic8416]

To što smo tražili, to smo i dobili. Bolje da nam stranci budu gazde, nego sami sebi. Sad proizvodimo samo ono što nam oni daju.

[@danilomihaljcic]

Veoma informativan i za mene nostalgican video. Pitam se da li sve zemlje bivse Jugoslavije zajedno mogu ponovo da dostignu sve ovo??? Je li to realno?

[@miodragkalezic1975]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ljubisabelovanovic]

A danas u vremenu najveće globalizacije, naši "političari" nam pričaju kako nam je budućnost u malim i sredjnim preduzećima, porodičnim firmama koje sa lako preorjentišu, u proizvodnji domaćeg ajvara i ceđenih sokova !!!

[@jovansneg3252]

Jedu govna. Znaju da je to sranje, ali moraju nešto da pričaju.

[@robertnagy2491]

I sve te fabrike bile 51% u vlaasnistvu SFRJ a danas sve strano smao se daje pare a zarada izalzi iz zemlje,

[@jovansneg3252]

100% u vlasništvu države. Sve je bilo 100% državno.

[@robertnagy2491]

@@jovansneg3252 fabrike gde su prizvili strane automobile 49% bilo U stranom vlasnistvu.

[@dzonikg28]

​@@jovansneg3252Renault, Vw, Opel su bili u 51% vlasništvu drzave, 49% strani, to je posle uzela Kina i tako razvila svoju auto industriju

[@jovansneg3252]

@@dzonikg28 Ne vidim ništa sporno. Kao privatizacije u Srbiji. Država je uzela od svega 40%,dala u bescenje i onda su oni bliski vlasti za tri eura kupovali šećerane sa punim magacinima i delili zaradu sa političarima. Znači, opet politika. Ako je država vlasnik ona bira kupca. Znate li da Japan posle rata nije mogao kupovati američke obveznice. I dolare. I šta. Japan je kupovao Nemačke obveznice i Nemačku marku. Biznis je biznis. Zašto o tome nisu mislili na vreme. Kako je prošao švedski Saab? Nije to problem. Problem je što Kinezi brzo usvajaju nove tehnologije. Brzo realizuju zamišljeno. I sad je zapad u rupi koju je sam iskopao.

[@jovansneg3252]

@@dzonikg28 Citroen i reno su samo šarafani u Jugoslaviji. Cimos je šarafao i mini bicikle. Svi delovi su dolazili iz Francuske. Livnica u Kikindi je izlivala blokove motora za opel i u kompenzaciju dobijala gotova vozila. Ne znam da li su u Sarajevu štancovali limariju za vw ili su i oni samo sklapali. Jedino je zastava bila domaća. Prizrenski amortizeri, elektrika iz iskre, neke motore radio sas iz Zadra...

[@MarjanVukasinovic]

Kao u filmu"Bila jednom jedna zemlja".

[@Boza_Yugo_in_L]

Imam Reno 4 GTL 1991 i Yuga In L 2008

[@stefanivic6893]

Da preskoceni su Zastava 1100 i Zastava Wilus pretaca legendarnog Wranglera. Wilus smo radili u maloj seriji ali mislim da su to prva uastava vozila.

[@jovansneg3252]

Vrangler je veliki džip. Taj mali Wilis je bio džipčić. Ne veći od fiće. Ali, ozbiljan.

[@beograd07]

oni kojima se ne sviđaju tvoji klipovi neka kliknu na palac dole i to dva puta da budu sigurni!

[@Jasmin.M-hz5ty]

Koliko je poduzeća ukupno imala SFRJ? I Kolika je bila vrednost svih SFRJ poduzeća?

[@vladimirkurtovic]

I za koliko su neka prodata?

[@dankadesign7462]

​@@vladimirkurtovice upravo tako!!ono sto se stvaralo godinama nestalo je

[@Jasmin.M-hz5ty]

@@vladimirkurtovic Nisu prodata već uništena,a zadnji put kada sam slušao Balkan Berater.On je spomenuo da su neka poduzeća vredila do sto milijuna dolara,a neko je u komentarima naveo jedno poduzeće,koje je vredilo dvije milijarde dolara.Eto,toliko o tome.

[@gosponzak3246]

Toliko da ih i dan danas cerupaju i jos nisu uspeli sve da raskuce...

[@alencrnjac1838]

Koliko, pa toliko da današnjih jebivjetri na vlasti, od Vardara do Triglava, ne mogu opiturat koliko se onda izgradilo i ono šta se izgradilo, a troke gradit, sve in prokleto po poštenoj privatizaciji.. Gologuza, seljober bagra u štali rođena, priko noći se u milijunaše pritvorila, za lik in tribalo do sedmog kolina... Eto koliko.

[@zorandimitrovski4791]

Zaboravivte da spomnete daka vo Makedonija se proizveduvase najdobriot AVTOBUS SANOS so MERCEDES motor. Pozdrav

[@bosanac-wf6vy]

Lijepa naša Jugoslavija

[@markospadijer8127]

Danas ni bajs ne možemo napraviti

[@majklgustaf9970]

Položio sam B kategoriju 82 godine u vojsci C a posle E na Dajcu,vozio 110 i150,Stojadin,Fiat, Teretna zastava....😅❤

[@lederland9607]

A Makedonija 11 oktombri

[@lavina58]

🙌👍😊🙏🍀

[@pepinlebref6091]

IMV Novo mesto: Austin 1300, Austin Maxi, Land Rover.

[@viliOS57]

Yugo Florida!

[@AcaNik1973]

Највише ми се допао онај први Заставин камион са цирадом. Радо бих га поседовао.

[@nikolailic8225]

Jedan normalan čovek.....sta reći...čovek si.

[@communismolibertario7221]

Уради видео за аутобусе из Југославије

[@srejobukovacki9299]

У Застави се производио и аутобус Неретва а склапали су се неки бусеви и у Заграбу. Ткђ. су се производили и у ФАП и у ТАМ-у. Мислим да сте заборавили и ФАП 18 као и ТАМ 260.

[@radoslavlukic4352]

A sad nam u svim drzavama ex yu stranci gazduju jer toboz mi sami nismo u stanju da napravimo nista😢😢😢😢 tuga koliko smo postali prodane duse kad smo dozvolili da nas za sitne novce prodaju politicari strancima bez obzira o kojoj drzavi je rec sa ex yu prostora 😢😢😢😢😢

[@petarpetrovic1365]

Kolonije

[@zdkunt5960]

Pozdrav svima! Ja bih rekao da je i Renault 18 također bio proizveden kod nas nekada. Možda u malom broju.

[@cosmopionier7224]

Nije mi jasno zašto ovakve priloge o bivšoj Jugoslaviji prave najviše ljudi iz zemalja koje su htele da napuste tu zemlju.

[@nikolapetrovski5628]

To bese Jugosĺavijà koj Sega ja plukat sites I imase zivot za sitè

[@draganraskovic4828]

Druze je moze malo o Autobusima kao o gratskim i medjugratskim (zadnji komentar nek navedu pet vozila da se samo sklapaju je dovoljno)👍😂😂😂

[@friedrichratzel1380]

U Kragujevcu su se prije automobila proizvodili i neki Cheverolet kamioni. To je neka simbolična serija od par stotina komada, ali je možda i najbitniji trenutak jer je odredio geopolitiku naših krajeva. Bilo bi zanimljivo vidjeti i proizvodnju autobusa u bivšoj državi. Možda i najbitnija stavka jer je Juga svojevremeno bila TREĆI najveći proizvodjač autobusa u Evropi.

[@andrejjaredic2079]

Ne kažeš gdje su napravljena, u Pancevu

[@MK-Menkras]

A gdje je zastava 5700

[@enesjahic-dw7mp]

Enes Pitaj za PRINCA i kog je sklapao Pretis Sarajevo.

[@jovansneg3252]

Princ. Mali brzi auto. Samo imao je jadnu manu. Crevo za dovod goriva. Često je spadalo sa karburatora i auto se zapali. Ali, simpatičan autić. Bio mali i veliki princ. Mali 1000 i 1200ccm,a veliki 1300.Veliki išao kao nevreme. Dupli farovi napred i razdvojeni zadnji farovi. Samo, nisam siguran da li se veliki pravio kod nas. Bio je dosta redak i onda.

[@intel386DX]

A gde je Jugo Florida?

[@lakictripkovic9700]

Vrangler... Makedonija

[@dragangrmusa5699]

Gde se prvo proizvodio kamion "Pionir"?

[@omanklemen8785]

Pionir se proizvodio u Mariboru -TAM (Licenca od Prage)

[@dragankaraklajic5112]

Pozdrav.Pionir se prvo pravio u Bgd.Rakovica i Auto kuća Kosmaj te je kasnije linija kakva takva preseljenja u Maribor.S rdačno iz Bgd.

[@omanklemen8785]

@@dragankaraklajic5112 Tačno je, pocetna linija je bila BG. kasnije se industrija premešta po republikama...Glavnina vozila je kasnije napravljena u MB.

[@zoranmelev732]

Turbo Z KG, GAMA S, SANOS, KAMPANJOLA, ТРОЦЕВАЦ, најбржи YU tenk,

[@schmutzfabrikag5304]

Seveda je v zahodnih drzavah delavec bil dobro placan, v jugoslaviji pa je isto delo opravljal za drobtinice.

[@branislavpendzic9525]

Svi ti dokazi ne vrede današnjim generacijama ništa, jer " SAMO KOSMOS I LJUDSKA NE INTELIGENCIJA SU BEZKONAČNI". 😢

[@Zocky73166]

Litostroj

[@zlatkovarmedja7649]

A citroen Ami,Dijana?

[@andrejtosic7925]

Sto ste sve unistili Narodi gradili I sa politicarima sve unistili

[@hisajurijatavcarjaidrija9803]

Imv: Dkw, mini, imv terenac, ...

[@MarinkoGrubić]

Di je avala

[@rade95]

Nacionalisti unistili jednu pre lijepu zemlju.

[@serboljub]

То су све лиценце

[@jovansneg3252]

Nisu. Stojadin je varijacija fiata 128.Ali, dobro. Platiš licencu i radiš. Ti si gazda. Nema da stranci izvlače keš. Velika razlika.

[@petarpetrovic1365]

Koje se danas licence prave?

[@jovansneg3252]

@@petarpetrovic1365 Ni jedna.Nemamo ni čime da pravimo.A,o kvalitetu nećemo.

[@Jasmin-w3y9c]

Uglavnom krsevi,😂😂😂Auta nekomforna tko sepeti.😂😂

[@antonioandonov5807]

Svaka Cast. Jugo otislo na izvoz u Americi. Nije ni Pezo, ni Citroen, ni Reno, ni Opel, došao do USA.

[@fibonaccisequence2891]

Pezo bio i otisao, Citroen bio kratko kao "ajkula", Reno je bio kao Chrysler Simca a danas preko Nissan Infinity, Opel je uvijek prisutan preko GM.

[@jovansneg3252]

Prvi citroen u Americi je bio ami 6.

[@jovansneg3252]

Kamioni mack su renoi.

[@dusangavrilovic5373]

13:07 ​@@fibonaccisequence2891

[@CetkovicSlobodan-hh5yt]

A sto je NSU Prima-LAMBRETA Sto je UNIS pa pisac' e mas^ine su pravljene. Bicikli sve iz Sarajeva. NSU je imao I prezime neko Pretis? U Fabrike se ulazilo Ujutru.