Automoto_Dimanche 1 Mai 1994 (extrait) (en français - TF1 - France) [RaceFan96]

[@docteurpeinture]

étrange de revoir ces deux là ! c'est excellent même, merci pour le partage, à une époque où la F1 était accessible à tous sur TF1 et quand on vois le carton de Barricchelo t'es heureux de voir le halo . On parle pas assez ratzenberger :'(

[@kikisenna1978]

Mais elle était encore accessible jusqu'en 2013, Moi en tout cas je n'ai pas oublié la disparition du pilote autrichien Roland Ratzenberger 😢

[@janiquevaillot6234]

Merci pour ce formidable reportage. Le duel Senna-Prost , Prost-Senna reste épique dans l'histoire de la F1. Mais j'etais si fascinée par le charisme de Senna et Prost s'était retiré des courses de F1. Alors Senna était mon favori. J'ai tellement été tellement choquée par le crash dramatique des pilotes et surtout celui de Senna que je pensais imbattable et quasi "immortel" que j'ai cessé de regarder la F1. 😢❤

[@lahire8190]

Bravo Moncet. Quelle qualité journalistique.

[@AyrtonS111]

Document rare, merci pour ça!

[@filipposstavro1233]

NEVER seen this footage before, absolutetely amazing and shocking! R.I.P. Roland and Ayrton

[@arnoarno6203]

Senna avait un drapeau autrichien dans son cockpit en hommage au pilote mort la veille .c.etait vraiment un grand pilote !!

[@CatherinePetit-sm8us]

Oui et un homme de coeur

[@juliencerone1007]

😢😢😢 rip Roland ratzenberg

[@kikisenna1978]

Ayant pu observer lors du JT au lendemain de la double tragédie d'Imola, précédemment la veille en ce dimanche 1er mai j'avais suivi la course à la radio sur RTL, que ce Grand Prix avait été commenté par Luc Augier et que quelques heures avant le Grand Prix j'avais observé aussi sur la Liberté de l'Est car à l'époque je lisais déjà le journal, que j'avais vu la MTV Simtek-Ford avec son côté gauche littéralement arraché et que sans doute sur les forces de l'impact il aurait subi une décélération de l'or de 500 G, la plus forte lors d'un impact en F1 et qu'une roue c'était effrayée un chemin pour lui heurter la partie frontale gauche du casque comme on peut constaté lors de l'accident de Magic Senna le lendemain et qu'il a subi une rupture de l'aorte et que la veille sur RTL j'avais appris la mort de Ratzenberger à 16h soit près de 3h après son accident mortel car toute vraisemblablement le pilote autrichien est tué sur le coup, mais pour ne pas perturber la suite du Championnat du Monde il fallait que le Grand Prix soit une maintenu donc ils ont fait en sorte de le déclarer mort officiellement une fois transféré à l'hôpital Maggiore de Bologne, si cette procédure aurait été appliquée il est formelle que Magic Senna serait encore parmi nous, mais une manière simpliste de réécrire l'histoire qui ne changera rien à celle-ci..

[@fannyf1]

Ayrton Senna le meilleur de tous les temps personne ne peut l'égaler,mon idole depuis toujours

[@matvt.2451]

Fangio entre dans le chat

[@2guizz591]

@@matvt.2451 Vettel, Hamilton et Schumacher entrent dans le chat

[@destynova106]

@@matvt.2451 Oui Fangio pire sans ceinture, chaque écurie à changer même champion. Fou idole Fangio

[@jeremiechaffurin5154]

Merci pour vos vidéos ! :)

[@David-oq5fp]

Imola 94 l'horreur RIP

[@christophelemaire4551]

Quelques heures après la diffusion de cette émission, Ayrton Senna trouvait la mort lors de ce grand prix.

[@christelfayet8902]

Roland est mort le 30 ayrton le 1er l'accident de barichello le 30 aussi

[@lyskossab7995]

Sauf que barrichello était maintenu en vie mais gravement blessé

[@Lebretonvenitien]

​@@lyskossab7995non Barrichello à juste un traumatisme crânien et une fracture du nez et était de retour pour le gp suivant.

[@CatherinePetit-sm8us]

Oui un week end maudit

[@CatherinePetit-sm8us]

​@@Lebretonvenitiensi seulement roland et ayrton auraient ete que blesse comme barichello mais ce week end etait maudit

[@NeOGiSOnE]

Mai 94 très mauvais souvenirs dans le monde de la F1

[@BobCarvalho]

The Williams was a killer machine. Trush car!

[@ratkomilutinovic829]

Imola is a killer track !!! This is day before Senna died

[@mulhamtaibani2256]

Ratko Milutinović alot of races have been done in Imola before and after 1994, No one suffered fatal injury even before 1994, but what happened in Imola 1994 was not normal! There was something wrong going on that weekend!

[@theunderdog9808]

Si seulement ils auraient su ce qui allait arriver

[@dotista2008]

dommage que ça coupe. génial ce voyage dans le temps sinon

[@alonzo911000]

J'en pleure encore

[@imraneamari2445]

J’imagine ce que ça donnerait ce circuit d’Imola avant 1994 avec les f1 de 2018

[@weskersama4022]

Je peux te dire, c'est le pied, mon circuit préféré sur les jeux de courses de simulation. Sur le jeu Rfactor via pc, on peut jouer la saison 1994,je peux dire que le circuit d'imola version avant 1995 est bien plus exitant que la version d'aujourd'hui avec les chicanes.

[@christelfayet8902]

@@weskersama4022 sur aceto Corsa aussi

[@lesauxjeanyves4800]

@@weskersama4022 si il y a des pneus au moins au mur de tambourello et la ou ratzenberger est mort aussi, lui et senna serait encore là

[@opoxetv6934]

J'aimerais bien mélange des deux versions. On fait revenir Tamburello, mais on garde le double droite après Piratella. C'est un gros défi que d'essayer de passer l'enchaînement Piratella-Acque Minerale à fond. Surtout que la piste est legerement en devers.

[@kikisenna1978]

@@lesauxjeanyves4800 Le pilote autrichien c'est dans la courbe Villeneuve qu'il a eu son accident mortel et que Senna c'était dans Tamburello, bien que l'Impact avait été dissipé en prenant l'angle du mur à 22°, que par malchance il reçoit un fragment d'une suspension au niveau de l'arcade sourcilière droit, entraînant des dégâts irréversibles au cerveau, ce qui est d'autant plus triste c'est que si il aurait pris à un angle légèrement différent il aurait pu s'en tirer indemne, car Nelson Piquet en 1987, Gerhard Berger en 1989 et Michele Alboreto en 1991 ont eu un accident au même endroit et s'en étaient sortis sans aucune blessures graves..

[@kabukkiman6698]

Sad to know he didn't Finish. Rest in Peace&Godspeed.

[@leirbag3904]

C'est terrifiant comme sa tête tombe sur le côté

[@juliusperseus8612]

Et retombe en arrière apres mais ils ont coupés...

[@RémyMartin-1738]

Tellement..

[@matvt.2451]

Surtout son visage ensanglanté et les yeux fermés

[@kikisenna1978]

Selon ce que j'ai lu récemment le pilote autrichien aurait subit une décélération de 500g la plus forte jamais observée en f1 et qu'une roue c'était frayée un chemin pour lui heurter la partie frontale gauche du casque et qu'il a eu l'aorte rompue, et qu'il est probablement tué sur le coup

[@kikisenna1978]

​​​​​@@matvt.2451 Alors comment se fit-il selon les rapports de l'autopsie que le pilote autrichien Roland Ratzenberger aurait subi une rupture de l'aorte, un traumatisme contendant à une roue qui s'est effrayée un chemin et en heurtant ainsi probablement la partie frontale gauche du casque et une fracture à la base du crâne, c'est pour cela qu'il avait la tête penchée sur le côté gauche, cela prouve que le pilote autrichien a été tué sur le coup et que normalement ce GP aurait dû être annulé, car c'est la procédure, qui n'a malheureusement pas été respecté, tout ça pour des intérêts financiers 😢

[@frankjason7638]

Meme.Raztzenberger sa reste terrible.

[@kikisenna1978]

Malheureusement très peu de gens pensent à Ratzenberger qui était l'oublier du weekend

[@frankjason7638]

@kikisenna1978 et oui il faut surtout pas l oublier .🙏

[@rolandkulet7302]

elle est ou la fin ! tu nous mets dans l'ambiance et tu coupe !

[@PabloRamirez-lo3oc]

Muy triste, que descanse en paz, fue un fin de semana terrible.

[@exedor.4453]

C'est le même présentateur depuis 25 ans sur rmc

[@eduardovieirascarpa8089]

Quando eu vi o aerofólio da Sintek do Ratzenberguer voar feito um bumerangue eu nunca imaginava que podia acontecer o acidente que matou o Ratzenberguer!!! Os treinos para o GP de San Marino de 1.994 deveriam já ser cancelados no memento que aconteceu o acidente com a Jordan do Rubinho Barrichello!!! Assim teriam evitado as mortes de Ayrton Senna e Roland Ratzenberguer!!! Duas mortes prematuras que marcaram a história da Fórmula 1 e o Automobilismo Mundial!!!

[@destynova106]

Ancien circuit Imola est vraiement le circuit d'enfer. Si avant de depart, tout avait modifié, ça peut sauver tous les pilotes, Senna etc... sinon trop tard. Quelle tristesse.

[@MyGtmax]

excellent les comissaires qui allait carrément sur la piste avec les drapeaux jaunes :P

[@Ankit-ce3jm]

Imola is a nightmare

[@lorenzofusco91]

Si ils avaient su

[@nardonimc5384]

Porque não cancelaram já na sexta-feira a porra dessa corrida.

[@ney2127]

Ganância da organização!

[@deciomartins521]

$$$$$

[@matvt.2451]

Dollars

[@Housestationlive]

pourquoi t'as zappé la fin ? lol t'arrivais au bout de ta cassette vidéo ou quoi ^^

[@IStMl]

Image rare 6:05

[@martinvleminck9095]

I StM I Graphics hein ?

[@barrygreig4511]

Who was it?

[@Spyker8921]

@@barrygreig4511 Barrichello

[@Alex-gn9px]

"Depuis Gilles Villeneuve en 1982 auqun pilote est mort" … you forgot Riccardo Paletti 1982 Elio De Angelis 1986

[@aresufab]

De Angelis était chez Brabham

[@aresufab]

@@alexmab51 De Angelis en essais privé, Paletti au départ du GP du Canada '82

[@weskersama4022]

Ils sont décédés en essais privées, pas en course en direct.

[@Spyker8921]

@@weskersama4022 Paletti est mort en course.

[@GuigusF1]

@sylvano81OM là différence est qu’en essai officiel (vendredi samedi avant la course) le niveau de sécurité impose n’est pas le même et les circuits doivent respecter certains standards. Alors qu’en essai privé les équipes peuvent aller où elles veulent. Elles peuvent faire leurs essai sur le parking de leur usine si ça les intéresse. Par exemple ce qui a coûté son œil à Maria de Villota. La différence est donc qu’en course il y a certaines mesures de sécurités supplémentaires. Qui a l’époque avait toujours conduit à éviter les morts…

[@Spyker8921]

0:38 Il a oublié Riccardo Paletti qui est mort au départ du GP du Canada 1982.

[@nom1293]

Il a dit en essais officiels, pas en course. Elio de Angelis est mort en mai 1986 en essais prives, c etait alors le dernier pilote a perdre la vie au volant.

[@bob-fk2ep318]

La veille de ma. Fête.. Rip trop triste ce week-end là

[@kikisenna1978]

en ce qui me concerne ces deux semaines tout juste avant mon 16e anniversaire

[@jean-paulxavier2906]

le tamburello drive est très Dangerous !!

[@kikisenna1978]

mais aussi sur le circuit de Spa-Francorchamps sur le virage de L'Eau Rouge et que sur le circuit d'Imola, depuis il y a eu vraiment une prise de conscience ce qui ne fut pas toujours le cas à Spa-Francorchamps

[@theclashe]

L'accident de Barrichello avait tout les ingrédients pour devenir un désastre. 1 mètre plus haut et les pneus ne le retenait pas et il terminait dans la clôture voir derrière. Décidément c'était un week-end maudit.

[@mooreanonumbers]

Je sais pas ce qui fait le plus 20ème siecle, l'exposition du corps sanglant de Ratzenberger, Moncet qui se lance sur les courses hors-championnat en guise d'introduction, ou bien la carte dessinée par un gosse de 10 ans

N'empêche à l'époque ce genre de cartes animées par ordinateur, ça claquait !

[@opoxetv6934]

Un mélange des trois. Mais le paradoxe et la différence de traitement entre Senna et Ratzenberger résidait dans l'exposition de leur corps. Personne n'a trouvé à redire et proteger les images du pilote Simtek, la ou les photos montrant le visage de Senna (et pour avoir lu des détails, je pense que c'est mieux pour chacun) ont été détruites...

[@AymericFR05]

Quel blessures qui a tué Roland ?

[@juliusperseus8612]

rupture de l'aorte, fracture du crane au niveau de l'arcade sourcilière à cause de la roue. déclaré mort à l'arrivé à l'hopital.

[@AymericFR05]

@@juliusperseus8612 en fait il est mort sur le coup je pense

[@GlobbeRoller]

@@juliusperseus8612 quelle roue?

[@GlobbeRoller]

@@AymericFR05 il était mort quand il a tapé le mur, plus de 300km/h contre un mur c’est terminé ça pardonne pas

[@AymericFR05]

@@GlobbeRoller pas que la roue l’a touché

[@filipborin555]

Et pk Ratzenberger n'a pas utilise ses freins pour diminher la vitesse?

[@coyote9321]

Because brakes are completely useless without the downforce of the front wing that came off, if you have no front downforce the car just goes straight, without turning and without braking

[@hvfalken8188]

si le reste de l'aileron avant passe sous les roues, il n'y a plus de contact / freins à l'avant. Et tu tires tout droit . Regarde malaisie 2013 avec Alonso sur Ferrari tour 2 ça explique bien le soucis.

[@matvt.2451]

A 300 km h sans aileron avant tu pars tout droit

[@Musicalmant.]

Un jour où s'est la fête du travail, on ne devrait pas travailler dans un cockpit !! ... Senna serait encore là, et il aurait écrit encore de belle page de la F1.....

[@salvatorecosta2662]

c'est du sport mec. c'est pas non plus la france il faut travailler les mecs. ça a été un accident.

[@davejackson88]

its strange as history

[@MichaelR82]

Les dernières heures de la vraie formule un... après ça n'avait plus la même passion.

[@IStMl]

Oui, les circuits d’aujourd’hui sont sans intérêt, mais au moins ils ne sont pas meurtriers. Et puis le Castellet revient, il était pas mal dans les années 2000.

[@misterbarrichello]

I StM I les circuits de nos sont des vrais pistes d'aéroport

[@nicolasM7403]

Ratimiaou C'est sur aujourd'hui la F1 est soporifique.

[@nicolasM7403]

Lyra Minuette mlp Les pistes ne sont pas plus large il me semble.

[@Dylan-xv4yv]

Ok donc la F1 se résume à Senna ? Ptdr t'es un clown toi

[@MMT9301]

Ratzenberger ne pouvait pas freiner à cette vitesse-là ?

[@CrispinHands]

no kzbin.info/www/bejne/gYW5oJ2vqKaNga8

[@Sam77731]

Une partie de son aileron avant s'est détachée et l'autre partie est passée sous les roues avant. Vu qu'elles ne touchaient plus le sol, impossible de freiner efficacement et sans doute qu'il s'est rendu compte au dernier moment que sa voiture n'allait pas tourner...

[@djoko3198]

À 310 km/h avec de tels appuis aérodynamiques et un aileron cassé, tu crois sérieusement qu’il pouvait faire un truc ?! Réfléchis un peu, sois logique, c’est terrible à dire mais au moment où le bout d’aileron s’envole et quand il s’engage dans Tosa, il ne pouvait qu’affronter le mur et donc la mort en face

[@emilianamori2038]

Poveri mamma mia

[@ThomThom03]

Senna n'est pas mort la même année? 🥲

[@albantessier391]

Le lendemain

[@duglandjeanmichel2888]

Ca c'etait de vrais pilotes. Je dis ca parce qu'ils avaient vraiment des corones malgré le danger et c'etait ca qui faisait que la F1 était vraiment à part des autres sports auto. Les pilotes maintenant conduisent leurs F1 comme un jouet. La F1 de maintenant c'est de la rigolade et juste un show hollywoodien pour casual .

[@lelephantbleu7144]

N importe quoi ! Je vous rappelle que les voitures sont plus rapide a chaque nouevelle saison ! Vous confondez tout ! Il y a plus de sécurité certe mais le danger est toujours réel ! Et la difficulté aussi ! Il suffit de voir le crash de alonso a melbourne en 2016 ! Ca ne fait aucun doute qu'il serait mort avc une voiture de 94 donc cest tjrs aussi dangereux mais heureusement la technologie rend ces voitures bien plus résistant . Il faut aller voir une course en vrai pour se rendre compte de la vitesse de ces trucs ! Le seul problème c'est la grande différence de puissance entre les voitures qui fait qu'on a moins de dépassement ! Aprs cest un grand débat et ca touche tout les sports ! Cest une histoire d argent ! De budget

[@derekkil]

Dugland Jean Michel la F1 d’aujourd’hui est devenu monotone inintéressante c’est un fait,mais va parler de l’absence de danger à la famille de Jules Bianchi...

[@dark_slug2339]

@@lelephantbleu7144 complètement faux, les voitures de f1 à l'heure actuelle sont moins rapides en course que celles du début des années 2000, malgré les ravitaillement, sachant que les pneus etaient rénurés.

[@dark_slug2339]

@@lelephantbleu7144 par contre je suis d'accord sur le fait qu'il y a, à l'heure actuelle une meilleure sécurité qu'à l'époque, par contre ça fait 20 ans que les voitures sont archi solides, bon à l'heure actuelle il y a tout l'aéro qui empêche les combats rapprochés, et de sauter les vibreurs comme il y a quelques années...

[@YannGraoully]

@@dark_slug2339 faut les records de vitesse ont eté battu en 2017/2018

[@WendelRLima]

Hit fatal

[@jojoolerobot]

ce week end ou la F1 est aussi morte

[@risitoast8616]

Ce genre de phrase digne de Closer ou Gala. La F1 est resté la même, en plus sure. Y'a que les vieux cons comme vous qui ont changé.

[@jojoolerobot]

@@risitoast8616 et le vieux con t enmerde ! C est mon avis...la f1 c est devenu de la merde comme ton commentaire

[@Bennyboum]

@@risitoast8616 va jouer sur ta Playstation, et laisse les adultes parler.

[@risitoast8616]

@@jojoolerobot Vieux, aigri, et l'argumentation d'un bac à légumes. OK. C'est de la merde. M'est quand même avis que c'est toi la merde :)

[@Bennyboum]

@@risitoast8616 pauvre tâche, tu parles d'argumentation alors que toi-même tu n'en apportes aucune et t'insultes les gens. Allez va faire tes devoirs p'tit con imbu de sa personne.

[@arberbardhaj4267]

Poor and fake CPR

[@martinpapin4944]

C'est triste mais vous faites pas la différence entre 2 personnes qui et 10 000 morts du covid

[@NYZE48]

T'es bête ?? Le reportage date de 1994.

[@NYZE48]

Et la vidéo postée il y a 3 ans.

[@dreazlz903]

trop con toi

[@nolannbeurier6886]

Toi vrmt t con

[@djoko3198]

Quel attardé celui là, ta mère a oublié de t’équiper un cerveau pendant ta création ou quoi ?! 🖕🏻

[@samlepirate6617]

Le pire 1er mai de toute ma vie .... 😢😢😢

[@kikisenna1978]

le pire c'est qu'un pilote italien Elio De Angelis âgé de 28 ans qui s'était tué lors des essais privés le 14 mai 1986 il fut décédé le lendemin, le jour de mes 8 ans, ainsi que le 8 mai 1982, soit une semaine avant mes 4 ans, Gilles Villeneuve se tuait au cours de la séance qualificative du Grand Prix de Belgique sur le circuit de Zolder et que si Didier Pironi aurait laissé gagner à Imola son équipier, il n'aurait pas pris de tels risques, de plus, il serait à l'origine de la mort de Ricardo Paletti 5 semaines plus tard lors du départ du Grand Prix du Canada sur le circuit de Montréal et que le jeudi 12 mai 1994 soit 3 jours avant mes 16 ans, le pilote autrichien Karl Wendlinger avait eu un très grave accident lors des toutes premières séances d'essais du Grand Prix de Monaco.. Forcément ça marque, de ce qui est pour l'année 1982 concernant les deux accidents mortels c'est en apprenant par la suite que j'ai su cela tout simplement, que je tiens à le préciser.