Renault Espace 2024 TEST pl | Znów będą wakacje

Рет қаралды 10,400

Күн бұрын

Пікірлер: 98

@bartoszcudnoch Ай бұрын

No nie zgodzę się co do spalania. Mam auto od maja, 15 tysięcy przejechane. Warszawa 5.0 - 5.5, poza miastem 4.2 - 5.0, autostrada 5.5 - 6.0. Średnie spalanie z 5 tysięcy kilometrów na wakacjach (Polska - Hiszpania) wyniosło 5.6 przy prędkościach 120-140 km/h, 4 osobach i załadowanym aucie po sufit.

@Artur12093 3 ай бұрын

Najbardziej to tęsknię za Citroenami z hydropneumatycznym zawieszeniem 🥹

@AutoMotoVlog 3 ай бұрын

@@Artur12093 nie miałem nigdy, ale pamiętam :)

@Prezes2456 2 ай бұрын

Mam porównanie do Tiguana AllSpace TFSI 150 km z 2023 r. Dynamika zdecydowanie lepsza w Espace, o wykończeniu i multimediach, kokpicie, przepaść, w VW kupujemy samochód z 2024 z automatem za 250k z doposażeniem Dostajemy, ogromny wybierak skrzyni automatycznej zajmującej większość miejsca, ekran 8 cali skierowany w kosmos w sposób niewygodny dla kierowcy, czujniki parkowania z dźwiękiem jak w jakiejś maszynie budowlanej. Espace ma większy bagażnik. Co do silnika 1.2 tutaj dużo pomaga silnik elektryczny, i mamy szybką reakcję na gaz. Spalanie ? Tiguan do 140 km/h 7.5L poza miastem w mieście 8.5 - 9L, Espace ? 7L trasa i miasto 7L. Dynamika 80-120 km/h zdecydowanie lepiej w Espace. Nie patrzcie pod kontem pojemności, przejdźcie się najpierwej, VW z 2.0TFSI 150KM ma o wiele gorszą dynamikę. Tutaj mamy silnik elektryczny, który daje boosta.

@jarosawzakolski9231 2 ай бұрын

No i ja się skusiłem na białego w wersji Iconi. Po 5 miesiącach i przejechanych 15 tyś. kilometrów jestem mega zadowolony.

@AutoMotoVlog 2 ай бұрын

@@jarosawzakolski9231 próbuję sobie przypomnieć, czy widziałem białego... 🤔🙂

@jarosawzakolski9231 2 ай бұрын

@@AutoMotoVlog Piękna biała perła z białym środkiem.

@AutoMotoVlog 2 ай бұрын

@@jarosawzakolski9231 biały środek jest the best. Zawsze i wszędzie :) W ogóle kiedyś myślałem, że biały lakier i biały środek nie pasują do siebie, ale jednak jest mega.

@jmk9065 2 ай бұрын

Ja też mam białą perłę, ale w Esprit Alpine, a więc z ciemnym wnętrzem i kontrastowymi elementami na zewnątrz. Też robi robotę😄 Gratuluję wyboru!

@AutoMotoVlog 2 ай бұрын

@@jmk9065 u mnie teraz w garażu też Esprit Alpine, ale Rafale 🙂

@tomaszkawka984 3 ай бұрын

Dzięki za test Kamil! Co do fajnych plaz ogarnij koniecznie Czołpino. Mega klimat dzikich plaż. Co do auta to kurcze szkoda ze nie ma 4x4 bo jakos psychicznie lepiej sie czuje z autem z takim napedem jak jest wieksze

@AutoMotoVlog 3 ай бұрын

Dzięki za namiar! Sprawdzę :)

@Rafa-pj1wz 3 ай бұрын

Mam Captura i na większych nierównościach całe wnętrze trzeszczy, zwłaszcza półka od bagażnika, tylne siedzenia też widać się ruszają

@AutoMotoVlog 3 ай бұрын

@@Rafa-pj1wz nowego?

@Rafa-pj1wz 3 ай бұрын

Tak nowego, już rok go mam

@Rafa-pj1wz 3 ай бұрын

Ale tak jest chyba w każdym modelu bo kilkoma jeździłem

@AutoMotoVlog 3 ай бұрын

@@Rafa-pj1wz odbieram niedługo najnowszego do testów, zobaczymy 🤔

@robertesz5212 3 ай бұрын

To jakiś felerny model Ci się trafił, mój nie trzeszczy na nierównościach. Przy macaniu wnętrza są elementy które trzeszczą, ale podczas jazdy nic.

@Mototv-d9y 3 ай бұрын

Pozdrawiam serdecznie 👍

@AutoMotoVlog 3 ай бұрын

@@Mototv-d9y również :)

@jmk9065 3 ай бұрын

Drobna uwaga: 205 Nm jest osobno z silnika elektrycznego i spalinowego (nie sumują się jednak). Inaczej to by nie jechało:) Dobry test, zgadzam się co do wad i zalet. Jeżdżę wersją 5-miejscową, mi dźwięk silnika nie przeszkadza, to w końcu część charakterystyki napędu hybrydowego. Natomiast widoczność do przodu faktycznie jest słaba, na mieście trzeba być uważnym. Pozdrawiam!

@AutoMotoVlog 3 ай бұрын

To prawda, moment jest oddzielnie, przy czym nadal maksymalny, to 205 Nm :) Z ciekawości - co skłoniło Cię do zakupu? 🙂

@jmk9065 3 ай бұрын

@@AutoMotoVlog W skrócie: stosunek jakości do ceny, uniwersalność, napęd i wrażenia z jazd testowych. A szerzej - teraz wszystko jest drogie, ale za niecałe 220k po rabacie dostałem wymaksowanego Espace'a w Espirit Alpine. Renault ma jednak krótkie listy opcji, gdybym to samo chciał w Kodiaqu czy Rav4, to bym popłynął. Espace jest też bardzo uniwersalny jak na taką kobyłę - tylne koła skrętne robią robotę w mieście (promień skrętu jak w Fabii - wiem, bo też mam:), spalanie bajka, zasięg co najmniej 800 km. Wcześniej jeździłem na LPG i miałem już dość tankowania co 300-400km. Napęd jest dla mnie rewelacyjny - podobno Renault chce nim przyzwyczaić klientów do elektryków i coś w tym jest. Jak pierwszy raz wsiadłem, to nie wiedziałem, że tam jest R3, dopiero później mnie internety uświadomiły, że to "kosiarka" (oraz profanacja legendarnej nazwy - też tego nie wiedziałem :D ) Jak się jeździ spokojnie, to jest wręcz aksamitnie, a jednocześnie cały czas czujesz, że te pozostałe konie czekają w stajni :) Na razie mam przejechane niecałe 6k, parę wyjazdów wakacyjnych, średnio 6.6/100. Jesteśmy bardzo zadowoleni (i świadomi wad, żeby nie było;), drugi raz kupiłbym to samo. Nie jest to może auto dla każdego, ale jak ktoś szuka czegoś i do miasta, i na trasę, chce mieć wygodnie, wozić 2-3 bombelki, to warto moim zdaniem się przejechać demówką, podejść z czystą głową, to naprawdę jedna z ciekawszych propozycji na rynku.

@infeltk 3 ай бұрын

5:37 205Nm ja pierdzielr w malym Hyundai i20 1.0 turbo 960kg mam 100KM/172Nm i tu taki kloc i 205Nm. Kto to kupi? Kilka razy przyspieszysz i pusta bateria i co wtedy? Co w górach z obciazeniem z klima w nocy? 7:50 nie przeszkadzaja, to moge zrozumiec, ale na ile kkm to wytrzyma? Silnik ciagle obciazony w wiekszym zakresie (jazda, doładowywanie). Ciekawe, jaki jest interwal olejowy, jak 20kkm to słabo. Jak pożyje turbina z tym ciągłym wyłączaniem/włączaniem. W cuda nie wierze, a jak jest elektryczna pompka oleju to super, wiecej wydatków w przeszłości. 8:41 warkot byl w Capturze jest i w Scenic. Nic z tym nie zrobiono. Jakoś Toyota to ogarneła. 9:22 w takiej jeździe to chyba słaby wynik. To przecież hybryda! Niewiele więcej spali normalne turbo. Jedziesz powoli, więc opory powietrza nie mają znaczenia, jedziesz po płaski - masa ma niewielkie znaczenie. To skąd tak duze spalanie?

@jmk9065 3 ай бұрын

No to po kolei: tam jest PO 205 Nm osobno z silnika spalinowego i elektrycznego, na filmie jest to źle przedstawione, ale nie sumuje się to, więc nie znajdziesz nigdzie całkowitego momentu. Jeżdżę tym autem i zapewniam cię, że nigdy nie było sytuacji pt. pusta bateria, włącznie z jazdą w górach, w upale, z kompletem pasażerów, bagażem i rowerami na haku. Myślę, że można założyć, że ci, co to projektowali i dobierali parametry silników, skrzyni, baterii itp. jednak nie byli debilami. Podobno można wydrenować baterię kilkoma seriami 0-100 kmh, ale umówmy się - kto normalny tak jeździ? To jest auto rodzinne, do normalnej jazdy. Interwał olejowy 30kkm, ale tak jest teraz wszędzie. Natomiast każdy, komu chociaż minimalnie zależy na samochodzie, będzie wiedział lepiej. Nawet w salonie gość mi powiedział, żebym we własnym zakresie zagęścił dwukrotnie wymiany oleju i tak będę robił. Nie wiem, jak to turbo zniesie, to tylko czas pokaże. Olej jest na łańcuchu, nie wiedziałem nawet, że są elektryczne pompy oleju (co innego wody). Chyba dawno (albo nigdy) Toyotą nie jeździłeś, żeby twierdzić, że poradziła sobie z dźwiękiem silnika. Byłem na próbnej Rav4 - obwodnica Krakowa, na pierwszym węźle nawrotka i z powrotem do salonu, podziękowaliśmy (nie powiem, to dobre auto, ale nie pod względem hałasu). Na autostradzie da się faktycznie spalić około 8 litrów, ale to przecież nie jest dramat. Hybrydy nigdy nie dawały bonusu do jazdy autostradowej, tylko miejskiej, to nic nowego. Ja mam średnie spalanie około 5.5-5.6 w jeździe miejsko-podmiejskiej. Jak doszła jazda po autostradzie, to średnia skoczyła do jakichś 6.6, a mierząc odcinkowo, to 7.5-8.5. Tutaj duży wpływ ma wiatr, bo w końcu jest to crossover i rozmiar budy trzeba brać pod uwagę przy porównaniach. Jeśli jesteś przedstawicielem handlowym, to nie polecam hybrydy, szukaj kombi w dieslu czy coś podobnego. Większość ludzi jednak nie ma takiego profilu jazdy, więc dla nich taka hybryda na pewno przyniesie dobre rezultaty. Podsumowując, ja jestem zadowolony, uważam, że to dobre i uniwersalne auto, ale na pewno nie każdemu podejdzie. Rynek obecnie oferuje dużo różnych napędów, więc każdy coś dla siebie znajdzie (gorzej z nadwoziami, mamy ciężką suvozę, ale takie czasy)

@DS-ip2dl 3 ай бұрын

Też mam i20, tyle, że "N" na końcu 🙂. A że auto przy wadze 1265 kg ma 204 (w realu o kilkanaście więcej, co sprawdziłem na hamowni) KM i 300 Nm, kiedy przesiadam się czasem do innych aut należących do rodziny, czy znajomych, mam wrażenie, że są popsute😀. Renault tą jednostką powoli wykańcza siebie, Peugeota i Opla przy okazji.

@jmk9065 3 ай бұрын

@@DS-ip2dl Co ma z tym wspólnego Peugeot czy Opel?

@MrArkadysan 3 ай бұрын

@@jmk9065 Prawdopodobnie wrzuca wszystkie francuskie silniki 3-cylindrowe do jednego garnka...

@bajtucha 3 ай бұрын

Fajne te twoje testy! Zrobiłbyś nowego Santa Fe? To konkurencja dla Espace.

@AutoMotoVlog 3 ай бұрын

Hej, dzięki :) zrobię, tylko terminy dalekie...

@witekz3198 3 ай бұрын

Dobre.

@renisize5322 3 ай бұрын

Podgrzewana przednia szyba to świetny dodatek, ale ten trzeci rząd jest zdecydowanie na siłę.

@AutoMotoVlog 3 ай бұрын

W sensie za ciasny?

@renisize5322 3 ай бұрын

@@AutoMotoVlog Tak.

@Satalax 3 ай бұрын

Ktoś chyba sabotuje tę firmę bo robią z jednej strony fajne i ciekawe auta a z drugiej ten silnik. Wtf 🤬

@AutoMotoVlog 3 ай бұрын

@@Satalax na pewno to jest dla wielu problem, pytanie ilu z odrzucających ten silnik - najpierw nim pojeździło? 🤔

@tomaszkawka984 3 ай бұрын

Jestem dobrym przykladem ze uprzedzenie do silnikow turbo nie ma sensu. Pierwszym autem z salonu byla meganka iv hatchback do ktorej na sile bralem wolnossacy 1.6 bo nie bd jezdzil „kosiarka”. Po 4 latach kupilem meganke kombi nowa z silnikiem 1.3 turbo benzyna 140 koni. Wtedy zrozumialem ze zmarnowalem 4 lata zycia ma wolnymssaku 😂 1.3 byl mega dynamiczny i elastyczny a spalanie mialem o prawie 2 litry mniej.

@Fluffy_Owl352 3 ай бұрын

Zalezy ile czasu chcesz takie auto użytkować. Jeśli bierzesz lizing na 2-3 lata to w sumie nie ma się czym przejmować bo zanim jakiekolwiek awarie wystąpią już dawno go oddasz. A za taką politykę koncernów możesz jedynie podziękować euro zjebom z Unii..

@tomaszkawka984 3 ай бұрын

@@Fluffy_Owl352 racja ja postrzegam auto jako do przebiegu maks 160 tys i kolejne dopoki kasa na to pozwoli. Daj spokoj Pan z ta Unia. Kupowalem nowa megane z spoko wyposazeniem w 2018 roku za 65 tys. Kombi po 4 latach bylo po 110 tys…

@Prezes2456 2 ай бұрын

@robertjakubowski9199 3 ай бұрын

W garażu podziemnym, w którym trzymam swoje auto, stoi białe Renault Espace poprzedniej generacji i zawsze jak koło niego przechodzę, to patrzę z podziwem i myślę sobie „ale kawał zajefajnej fury, bardzo mi się podoba”. Niestety, nie wiem,co sądzić o najnowszej wersji, obracam się w środowisku, gdzie silnik 3-cylindrowy jest postrzegany jako fatalny wybór, choć nikt takim nie jeździł w ciągu ostatnich kilkunastu lat 😁Przestronność tego auta jest imponująca. Tej podkładki pod rękę dla kierowcy nie jestem w stanie zrozumieć, przyznam, że mi to psuje bardzo dobre postrzeganie wnętrza Espace. Cena nie powinna szokować, ale mi też jeszcze ciężko się przyzwyczaić, że muszę wydać na auto ponad 200 000 zł.

@jiWny 3 ай бұрын

Z 6 Berlingo kupinych do firmy z podobnym silnikiem 1.2 po 2 latach eksploatacji i przebiegu średnio ok. 50000 km trzy solidnie biorą olej. Ponoć tak ma być. Zobaczymy czy dojadą do 100 tys.?

@jmk9065 3 ай бұрын

@@jiWny Te silniki w Berlingo mają z tym wspólną jedynie pojemność i ilość cylindrów. Ludzie notorycznie mylą 1.2 od Nissana/Renault z 1.2 PureTech od Stellantisa

@robertkurzawa1201 3 ай бұрын

Witam, ja w sprawie tego pięknego miejsca nad morzem mogę prosić o nazwę miejscowości gdzie to jest

@AutoMotoVlog 3 ай бұрын

@@robertkurzawa1201 tak jak powiedziałem, Kopalino / Lubiatowo. Piszę o dwóch miejscowościach, bo tam jest tak nietypowo, że jedną wjeżdżasz, drugą wyjeżdżasz :)

@robertkurzawa1201 3 ай бұрын

Dzięki za odpowiedź, a ten parking do którego Pan dojechał nad morze to co to za miejscowość.

@hipcio99 3 ай бұрын

@@robertkurzawa1201 Ta sama - tam nie ma zabudowań

@Kamil-zb9kv 3 ай бұрын

Robiłeś w Maździe CX-30 jakieś dodatkowo zabezpiecznie przed korozją ?

@AutoMotoVlog 3 ай бұрын

Nie. Ale jeśli ktoś planuje długo jeździć, to lepiej zrobić.

@Mściwój-l1o 3 ай бұрын

Może coś o Toyota Yaris Cross z 2024 roku?

@AutoMotoVlog 3 ай бұрын

@@Mściwój-l1o Toyota nie użycza mi samochodów na testy, także nie ma szans...

@bajtucha 3 ай бұрын

Nie jesteś dziwny. Bujające zawieszenie to duży problem. U mnie praktycznie przekreśla samochód ze względu na chorobę lokomocyjną rodziny.

@bidzej86 2 ай бұрын

...czyli siedmiomiejscowość tego samochodu to jest tak na prawdę czysto teoretyczna. Bagażnik robi się nagle za mały nawet dla 5 osób, dwa dodatkowe fotele nadają się dla małych dzieci... No nie.

@jmk9065 2 ай бұрын

U większości konkurentów niestety też tak to wygląda. Jednak 7 osób będzie miało wygodnie może w amerykańskim SUVie🤷‍♂️

@mmaroox 3 ай бұрын

Wiem , że duże auto- ale cena masakra Captur jest bdb wyceniony

@AutoMotoVlog 3 ай бұрын

Niedługo odbieram nowego na testy 👍

@mmaroox 3 ай бұрын

@@AutoMotoVlogKiedy planujesz mniej więcej recenzji z ciekawości się pytam

@AutoMotoVlog 3 ай бұрын

@@mmaroox 2-3 tygodnie, zależy jak się wyrobię

@hipcio99 3 ай бұрын

Jak zbudują tam atomówkę to czar niestety pryśnie ...

@AutoMotoVlog 3 ай бұрын

Zobaczymy

@carsbypaciorek 3 ай бұрын

ciekawe ile takie 1.2 w takim dużym aucie wytrzyma 😏🤔

@jmk9065 3 ай бұрын

1.2 w hybrydzie to nie to samo co 1.2 solo - ma dużo lepsze warunki pracy

@00michal 3 ай бұрын

Odgrzewany kotlet? Chyba te Renówki się naprawdę słabo sprzedają skoro „dziennikarze” motoryzacyjni dwoją się i troją by nie wspomnieć że to auto nie ma totalnie sensu, szczególnie w wersji 7 osobowej.

@AutoMotoVlog 3 ай бұрын

@@00michal jak napisać, że nie ma się nic do powiedzenia - nie pisząc, że nie ma się nic do powiedzenia 😆

@00michal 3 ай бұрын

@@AutoMotoVlog lepiej nie mówić nic, niż wciskać w materiał tyle "ale" że aż kłuje w uszy. Przecież jasno napisałem, że wersja 7 osobowa nie ma sensu, zwłaszcza patrząc przez pryzmat tytuł tego filmu - wakacje. To auto nie nadaje się dla rodzin z więcej niż dwójką dzieci - nie wejdą w drugi rząd 3 foteliki, a ostatni rząd nie ma ISOFIXów czy nawet Top Thethera i tam foteliki też odpadają. Ja rozumiem, że okazjonalnie można kogoś (w domyśle dzieci) tym wozić, tylko mamy coś takiego jak PORD które jasno wskazuje jak i w czym dzieci należy w samochodzie przewozić.

@AutoMotoVlog 3 ай бұрын

@@00michal faktycznie napisałeś to wszystko w pierwszym wpisie 🙂 A i jak już mówimy o formie, to strasznie ciężko się czyta, gdy ktoś nie wie, że przed "że" stawiamy przecinek... Odnośnie Espace, kto Ci każe ładować do trzeciego rzędu 2-letnie dzieci?

@jmk9065 3 ай бұрын

@@00michal Chłopie, pomogę ci, bo strasznie się męczysz. Chciałeś napisać: "To auto, podobnie jak wszystkie inne 7-miejscowe SUVy w tej klasie, nie ma sensu dla rodziny z 3 bąbelkami poniżej 3-go roku życia, która chce się wybrać na wakacje z pełnym bagażem, a tatuś upiera się na isofix w awaryjnych siedzonkach w bagażniku i nie potrafi założyć fotelika bez niego". Nie dziękuj. Polecam też testy autobusów na YT - na pewno jakieś znajdziesz, będziesz w siódmym niebie ;)

@00michal 3 ай бұрын

@@AutoMotoVlog nie spłacz się o ten jeden przecinek. Dlaczego dwuletnie? Ja mam 6 latka, który jeździ w foteliku zapinanym dodatkowo na isofix. Nie wyobrażam sobie dłużej jazdy w foteliku (zresztą mój syn też), który bujaja się jak te zapinane samym pasem. Dziecko w foteliku wozimy do 150cm (poddupnik to nie fotelik).

@Kamil-zb9kv 3 ай бұрын

Auto bardzo fajnie ale gama silnikowa to porażka, tylko jeden silnik o pojemności 1,2 przecież to nie mieć wysokiej trwałości, jak na razie Renault słabo sobie radzi z hubrydami 1.6 w arkanach sypią się na potęgę

@AutoMotoVlog 3 ай бұрын

@@Kamil-zb9kv na pewno ten brak wyboru i tylko 1.2 jest największym problemem tego samochodu

@jmk9065 3 ай бұрын

Z ciekawości - co się konkretnie dzieje w tych Arkanach?

@MistrzGolara 3 ай бұрын

Gdzie sypią się na potęgę? To jakieś legendy z forum volkswagena czy po prostu informacja z czapy? Jeżdżę 1.3, śledzę kilka grup Arkany i faktycznie od czasu do czasu ktoś ma problem z wersją E-Tech, ale to są przypadki marginalne biorąc pod uwagę liczbę sprzedanych egzemplarzy.

@WaldemarWarzocha 3 ай бұрын

To już przeszłość w wyprodukowanych Renault po 19 stycznia 2024 roku. Problem z uszczelką w napędzie E-Tech 1.6 może prowadzić do pojawienia się informacji o przegrzaniu silnika elektrycznego lub innych problemów wymagających holowania samochodu. Renault zna problem, a może on dotyczyć samochodów Renault Clio, Captur, Arkana oraz Megane, w których instalowany jest układ E-Tech. Producent wprowadził specjalną procedurę naprawczą. W zależności od rodzaju pojawiającego się błędu producent stosuje wymianę o-ringu oraz czyszczenie silnika elektrycznego lub wymianę całej skrzyni biegów. Naprawa czy wymiana całej skrzyni biegów? W przypadku utraty przyczepności po uruchomieniu pojazdu i wystąpienia kodu usterki DTC 16D861, konieczna jest wymiana całej skrzyni biegów. W przypadku pojawienia się kodu błędu DTC 0A9098, warsztaty demontują czujnik temperatury. Jeśli z jego otworu wycieka olej, należy wymienić o-ring na wale wejściowym i wyczyścić silnik elektryczny. Jakich samochodów dotyczy problem? Problem wycieku oleju dotyczy wszystkich modeli (Clio, Captur, Arkana i Megane) wyposażonych w system 1.6 E-Tech o mocach 140 i 145 KM oraz hybrydę plug-in 160 KM, produkowanych od 2020 roku do 19 stycznia 2024 roku. A jeśli mój samochód jest po gwarancji? W przypadku jeśli taki błąd pojawi się po gwarancji, Renault rozpatruje każdą sprawę indywidualnie, wprowadzając generalną zasadę, że bezpłatne naprawy obejmują pojazdy mające mniej niż 7 lat i mniej niż 150 000 km.

@MrArkadysan 3 ай бұрын

@@WaldemarWarzocha dzięki za info. Mam nowe Clio E-Hybrid po lifcie, zarejestrowane we wrześniu zeszłego roku. Zwrócę uwagę serwisowi, jak pojadę w tym miesiącu na wymianę oleju....