Как устроен внедорожник Oting Paladin на подъёмнике: регламент ТО, замер ЛКП, оцинковка?

[@КонстантинШафар]

Спасибо за обзор. Интересно рассказали и показали снизу.

[@autopanoramaapby]

Старались

[@АлександрВишняков-р7я]

Да, давно хотелось посмотреть как он детально снизу выглядит

[@RustamLatypov-g6u]

Добротная техничка у него 👍

[@autopanoramaapby]

Согласны

[@АлексейЕвграфов-э3ч]

Просто хорошая, проверенная временем база. Такое внушает доверие

[@autopanoramaapby]

Всё с умом и со знанием техники сделано

[@ГеоргийСветлов-г8ч]

Согласен, платформа давно доказавшая свою пригодность

[@НикитаСергеев-ь1г]

Уже знакомы проверенный Ниссан ХТерра

[@autopanoramaapby]

Именно так

[@АлександрВишняков-р7я]

Да, это ХТерра, только лучше

[@димакруглов-м8э]

Как владелец скажу крепкий зверь старая японская школа ,как тойото форчунер рама и холовая у них одинаковая по толщине ,вообщем на долгий срок эксплуатации ,антикор любому рамнику нужен ,я антикорил спец антикором

[@autopanoramaapby]

Спасибо за отзыв. Удачи вам и вашему внедорожнику

[@autopanoramaapby]

А чем если не секрет обработали раму?

[@димакруглов-м8э]

@autopanoramaapby krown но для этого нужно приехать в Москву в гости к нам ,один из лучших жидких антикоров ,проникает во все дырки ,на провода как диалектрик ложится и все в ходовой защищает от реагентов и тд

[@ГеоргийСветлов-г8ч]

Годная машинка, техника уже проверенная временем, современный салон, что еще нужно

[@АлександрВишняков-р7я]

Да, согласен, хороший аппарат!

[@autopanoramaapby]

Согласны

[@vladdalnoboy3139]

Первый раз про такой слышу и вижу, а насмотрелся я много всего. Вроде всё по машине неплохо, но что это за марка и кто ее знает у нас? За обзор спасибо

[@autopanoramaapby]

Это Ниссан Терра, на базе Ниссан Навара. Просто к нам на рынок идёт под маркой Отинг

[@АлексейАвтотоман]

Дело в том, что у японцев на внедорожниках ничего не делали. Ни герметов шовных как на БМВ, ни двухсторонней гальванизации или горячей оцинковки как Мерсах нет ни у Тойот, ни у Мазд или Мицубиси. Поэтому если в данном варианте китайцы переняли технологии Ниссан, то машину надо полностью заливать антикором. Никого не рекламирую, но покрывной шведский делать сто про надо

[@autopanoramaapby]

У японцев свои секреты, Тойоты по 30 лет в наших условиях и живые. Обрабатывать этот внедорожник надо. Ребята дело говорят в обзоре.

[@ГеоргийСветлов-г8ч]

Обработка антикором при нынешних реагентах обязательна для всех автомобилей, да и шовный герметик вообще применялся на всех машинах...

[@АлександрВишняков-р7я]

Да любую машину нужно сейчас обрабатывать, да и герметик на японцах всегда был

[@bank1992]

Так что с оцинковкой? Или кузов окрашен грунтовкой с содержанием цинка?

[@АлександрВишняков-р7я]

Методом холодного цинкования он обработан как и 90% машин современных

[@autopanoramaapby]

Скорее катафарез, оцинклвку наши приборы не показывают

[@димакруглов-м8э]

Как и любой японец все есть

[@ИльяПерхуров]

Первый раз про эту марку слышу, но корона на капоте зачетная

[@autopanoramaapby]

По сути это Ниссан Терра, просто шильдик другой, с короной

[@ИванТихонов-у5ъ]

Это флаг!

[@makegreateagain]

Жаль что не ниссан хтерра

[@autopanoramaapby]

Так это же он, просто наклейка другая для нашего рынка

[@ГеоргийСветлов-г8ч]

По факту это и есть ХТерра, только модернизированная - более мощный двс, 8ст. автомат и современный салон

[@АлександрВишняков-р7я]

Да снизу то они одинаковые