Desde criança sempre fui um grande admirador da ford. Hoje vendo a sua atitude com o Brasil que já foi o principal mercado pra eles vejo sentimento de desprezo. O que o consumidor tem que fazer é simples: comprar de quem produz e gera emprego aqui.
@drandre79353 жыл бұрын
Quando a roça foi o principal mercado da Ford?
@diegoisnardi3 жыл бұрын
@@drandre7935 Não só isso, eles estão aqui desde 1919, e não se esqueça que a Ford do Brasil também já fabricou tratores e caminhões além dos carros. E seus caminhões até a saída do mercado eram sempre bons de venda. O brasil pra ford foi muito bom. Ela é que não foi boa para o país
@drandre79353 жыл бұрын
@@diegoisnardi a Ford representa 2,3 % do mercado no Brasil. Melhor parar mais barato!
@diegoisnardi3 жыл бұрын
@@drandre7935 Se tu pegar dados de hoje pode ser até menos do que isso.
@drandre79353 жыл бұрын
@@diegoisnardi digo quando em atividade
@mauriciogoncalvesdemoura75593 жыл бұрын
Aí fica a pergunta: dá pra confiar e comprar carro dessa empresa? Pra mim, Ford acabou. Não vale a pena.
@rodrigoadriano45253 жыл бұрын
F abricação O rdinária R evisão D iária
@antoniomarcosdasilvamarcos99633 жыл бұрын
Eu aceito doação de uma Ford ranger velhas Kkkkkkkkk Tô querendo uma caminhonete dessa
@termistoclesguimaraesmorei99303 жыл бұрын
Nunca tive um ford, eu que que ela se lasqque
@jairooliveira32343 жыл бұрын
Vamos fazer uma campanha para que seja de conhecimento geral a sua infidelidade com seus clientes .
@PrMoabeFarias3 жыл бұрын
Eu mesmo nunca comprarei um Ford, ela tirou meu emprego
@Antoniocarlosfaraujo3 жыл бұрын
Eu estava pensando em trocar a minha Amarok por uma Ranger. Depois das presepadas da Ford, não compro nada da Ford.
@luishenriquewhatsapp76603 жыл бұрын
Eu tbm
@fabioc73683 жыл бұрын
Pega uma Toro .....isso que é picape de homem machoAlpha
@alyssonfeitozapereiralima48843 жыл бұрын
@@fabioc7368 tá zuando né
@ThiagoAmagesto3 жыл бұрын
ta bom. é só aparecer uma ranger no preço que valha muito a pena que voce troca. brasileiro nunca foi patriota.
@fabioc73683 жыл бұрын
@@alyssonfeitozapereiralima4884 Se o Mobi ja é um tanquinho de guerra imagina essa Toro entao
@JuniorSantos220923 жыл бұрын
Eu tenho um Ford,estou decepcionado com essa marca que cresceu mundialmente graças ao Brasil também,o mínimo era ter respeito por nós!
@christianaguiar17153 жыл бұрын
Kkkkkkkkkkkkk graças ao Brasil é? Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@JuniorSantos220923 жыл бұрын
@@christianaguiar1715 isso aí o Brasil pra Ford nao era nada mesmo,só disse isso por conta dos empregos e também se as pessoas se quiserem um Ford, virá da Argentina e do Uruguai,absurdo!
@ramossobrinho40933 жыл бұрын
O brasileiro é muito tolo! Não conhece o mínimo da malandragem do capital internacional apátrida! Carros vêm da Europa, etc., com defeitos e o brasileiro não sabe e compra! O BRASIL é refém dos banqueiros e multinacionais. LIVROS > AS VEIAS ABERTAS DA AMÉRICA LATINA = EDUARDO GALEANO / O ENTREGUISMO DOS MINÉRIOS = CONTRA-ALMIRANTE ROBERTO GAMA E SILVA. Um abraço.
@engraciasevero1411 Жыл бұрын
Vide 2008 crise americana todo lucro da filial Brasil foi pra lá milhões.
@rafaelmoreira33963 ай бұрын
Henri Ford flertava (tinha simpatia e negócios) com os nazis na segunda grande guerra. Se não acreditam, então pesquisem em fontes confiáveis sobre esse tema. Inclusive, nos dias atuais, a Ford Foundation, junto com a Open Society (de George Soros), financiam inúmeras entidades, governos e pessoas no mundo todo, com viés autoritário e criminoso (querem exemplo? Os mafiosos do STF no Brasil). Duvidam? Pois pesquisem. Ford??? Nem a pau. Não na minha garagem.
@nirvamaniaco22833 жыл бұрын
Ford explorou ao máximo e depois deu um pé na bunda do Brasil. Nunca esquecerei.
@j.robertoa.c.92443 жыл бұрын
Mas algum outro fez diferente nos últimos 500 anos ?
@Carlos-lo4lr3 жыл бұрын
O Brasileiro vai continuar comprando Ford e votando em corrupto, isso aqui não tem jeito não.
@rogerioartelino3 жыл бұрын
@@j.robertoa.c.9244 ué ? você quer que ele boicote a família real portuguesa?
@j.robertoa.c.92443 жыл бұрын
@@rogerioartelino Se não foi possível compreender, não deveria mas vou ajudar. Qq empresa visa margem de lucro e viabilidade. Quem trabalha no mercado brasileiro precisa pagar propina a mt gente para viabilizar o negócio, não é só a Ford que desejava sair do país outros já sinalizaram, de diversos Ramos . A marca fora só cresce nos países mais sérios e de 1o mundo, não existe boicote, acho que ainda foram corajosos por terem mantido importações. Pra nós infelizmente o que pode crescer são somente essas marcas chinesas de capital especulativo e nebuloso.
@jonhcash80253 жыл бұрын
Tenho pena de uns amigos iludidos que tem Ford e ainda defendem a marca. Dizem vao trocar seus atuais Ford por um Ford 0 km. Ainda não perceberam que a montadora não tem respeito algum por seus clientes, colaboradores e muito menos pelo Brasil. Só o lucro importa, tiveram vários anos de isenção fiscal mesmo assim mão conseguiram competir com as demais, incompetentes..
@rubenssouza70983 жыл бұрын
Brasileiros acordem e boicotem marcas que não têm ética e respeito pelos consumidores 👌🏻
@ricardosmotta3 жыл бұрын
Ish... O leque de opções vai reduzir uns 99%
@wellingtonmarcelo47293 жыл бұрын
@@ricardosmotta vai nada, a galera vai trocar a ética por um jogo de tapetes e pintura metálica na hora da compra...
@Rafael135793 жыл бұрын
Pesquise sobre o Instituto Ford...quase só patrocinam porcaria.
@oswaldomalheiros3 жыл бұрын
Acabei de comprar um carro zero, a Ford nem sequer entrou nas opções. Morreu para mim.
@acf553 жыл бұрын
Brasileiros não tem cultura de boicotar
@cristianobarbosa73253 жыл бұрын
Em resumo: a Ford demonstrando todo o "respeito" que tem pelos consumidores do BR
@ThiagoPerroni3 жыл бұрын
DESrespeito.
@Diego-tm3dj3 жыл бұрын
Carro americano é lixo, até os americanos sabem disso e gostam da Toyota, Honda e Nissan nos segmentos de entrada e intermediário, e os alemães da BMW, Audi e Mercedes no segmento de luxo.
@macdowellbatistacosta48813 жыл бұрын
Quem compra e defende carro da Ford não merece respeito.
@stratech.solucoes3 жыл бұрын
@@Diego-tm3dj Negativo , Ford usa tecnologia da Volvo ,não quebra ...você falou da VW e Audi , ambas tem falhas crônicas no DSG ,bomba d'água etc Mais são ótimas marcas e eu compraria todas até a Ford .. São ótimos PRODUDos
@stratech.solucoes3 жыл бұрын
@@macdowellbatistacosta4881 Cada cara dramático rs ..hehehehe meu deus
@danielgesseiro17863 жыл бұрын
Tenho um fiesta 96, as 20 anos gente incrível esse carro não dá defeito a Qulometragen dele já zerou e Esta com 41.395 de novo e nunca mexi no moto e outra coisa que acho fantástico ele nunca negou partida e eu trabalho com ele todos os dias e ainda mais arrasta uma carretinha cheia de gesso valeu FORD!
@JLB196133 жыл бұрын
Fordlândia Adquirida a terra, o passo seguinte foi construir a cidade que iria dar suporte à plantation e que recebeu o nome de Fordlândia, localizada à margem direita do Rio Tapajós, na bacia do Rio Cupari, dentro dos municípios de Aveiro e Itaituba, numa comunidade denominada Boa Vista. Professor Boris, a Ford é catedrática em dar cano. Chegou no Amazonas, era da borracha. Fundou a Fordlândia e depois sumiu.
@GeraldoeFlavia343 жыл бұрын
Recomendo o livro FORDLANDIA de Gred Grandin. Henry Ford no auge da sua fortuna e poder tentou produzir borracha no Pará, criaria empregos, renda e pagaria impostos. Mas deu tudo errado, um mal empreendimento que deu errado.
@shaggyrogers3803 жыл бұрын
Poucos no Brasil conhecem essa parte da História da Amazônia, mas não ocorreu no Amazonas, foi no Pará‼️ Fordlandia é distrito de Aveiro e ainda tem Belterra, até hoje vê-se a infraestrutura de pequenas cidades dos EUA, tudo no Pará‼️🤨
@JLB196133 жыл бұрын
@@shaggyrogers380 verdade meu amigo, isso mesmo. Essa Ford gosta de sacanagem, quero ver fazer isso na América. Um grande abraço.
@GeraldoeFlavia343 жыл бұрын
@henrique Prezado Henrique, li o livro FORDLANDIA a alguns anos, realmente isso aconteceu já no final do projeto, as variedades de serigueira importadas da Malásia não se deram bem, houve pragas, a distância e falta de comunição com Detroit atrapalharam, Henry Ford era inflexível com algumas coisas e nunca visitou o projeto.
@origenesgarcia3 жыл бұрын
@@JLB19613 já estão fazendo... estão undo embora pra China, GM, e outras gigantes... o problema não é a Ford...
@manopatorico3 жыл бұрын
Brasil tem q ter sua própria marca e carros 100% nacionais
@Chokitu13 жыл бұрын
Depois do PowerShift nada mais me surpreende.
@thiagoferreiradeoliveira78933 жыл бұрын
O power💩 foi uma invenção doida. Será que eles não fizeram um teste de uns 500 mil km para testar o câmbio? E ainda sabiam do problema. Imagina se o donos de ecosport se unissem contra esse escândalo.
@ivo823 жыл бұрын
kkkkkkkkkk melhor comentario
@wagnerlopes53603 жыл бұрын
É por aí mesmo. Nunca tinha visto tanta imbecilidade e estupidez em uma só empresa para resolver um problema junto a um fornecedor...
@marceloltx34013 жыл бұрын
Eu ja tive 3 carros com powershift e nunca mais quero, comprei um focus semana retrasada e esse vai ser o quarto e ultimo carro com powershift que terei.
@j.robertoa.c.92443 жыл бұрын
O que me diz da outra montadora que lançou carros que pegavam fogo ? 🤔
@edmundojoaopaulomichelejes89503 жыл бұрын
Boris e o Emílio Camanzi os melhores cirurgiões se falando de carros parabéns
@ThePretender13 жыл бұрын
Excelentes comentários doutor Boris
@Je55e143 жыл бұрын
Obrigado pela sinceridade, expôs a verdade direto ao ponto. Quanto a Ford, é uma história lamentável, moro nos Estados Unidos e até todos seus carros perderam a credibilidade exceto a F-150.
@evcrandel3 жыл бұрын
Quem perde é o mercado automotivo. Lamentável a postura da Ford. Desleal para com todos.
@giuliano56613 жыл бұрын
Grana rapaz, quando se fala em grana a gentalha aparece.
@nicolacaminha94213 жыл бұрын
@@giuliano5661 perfeito, o mundo gira em grana,sexo e rock and roll.
@organismovivo56833 жыл бұрын
@@nicolacaminha9421 e droga...
@津嘉山勝3 ай бұрын
Rubens Souza você tem razão 👍🏼
@seukumiama79353 жыл бұрын
Empresário: Estou pensando em investir na Troller... Ford: Vai ser trolado!
@antoniojunio6453 жыл бұрын
Verdade kkk
@velholobodomar44843 жыл бұрын
Além de Fordido!
@rosanepinheiro16903 жыл бұрын
@@velholobodomar4484 🤣🤣🤣
@daviddaniel98283 жыл бұрын
Kkkkkkkkkkkk oh o nome do kra
@fabymacedo91663 жыл бұрын
Kkkķkk me boa .
@sandrobittencourt71703 жыл бұрын
O discurso bonito "engana bobo": Estamos aqui para trazer empregos, tecnologia e desenvolvimento à região!!! O pensamento real: Vamos arrebentar de ganhar dinheiro aqui, principalmente por causa de incentivos fiscais. No dia que não der mais para ganhar dinheiro e gente dá no pé e que se dane o resto!!!
@ralves583 жыл бұрын
E eles, por um acaso, estao errados?... O peso que, no Brasil, a legislacao tributaria exerce sobre as empresas, tem mais é que ser criativo e inventar tudo o que for possivel para escapar da selvageria dos g*vernos brasileiros...
@sandrobittencourt71703 жыл бұрын
@@ralves58 Concordo com a questão da carga tributária... é colossal!!! Mas a questão de certo ou errado vai depender do ponto de vista... na visão dos acionistas da empresa eles estão 200% certos. Já do ponto de vista da sociedade a decisão é questionável para dizer o mínimo. Vieram e geraram emprego durante o tempo que funcionaram. Mas isso foi graças a uma monumental redução tributária da ordem de centenas de milhões (talvez alguns bilhões... não sei qual é o número) que seriam - ou pelo menos deveriam ser - convertidos em educação, saúde, segurança e etc... Isso sem contar as centenas de empregos perdidos e o prejuízo de quem adquiriu os produtos que certamente serão desvalorizados. Independente disso, a ideia da minha primeira postagem continua: O discurso é uma coisa... a realidade é outra bem diferente!!!
@suzanamocelin60173 жыл бұрын
E depois cair fora.
@jtftthjtftth90483 жыл бұрын
Todo sabem disso! Normal
@rafaelmoreira33963 ай бұрын
Henri Ford flertava (tinha simpatia e negócios) com os nazis na segunda grande guerra. Se não acreditam, então pesquisem em fontes confiáveis sobre esse tema. Inclusive, nos dias atuais, a Ford Foundation, junto com a Open Society (de George Soros), financiam inúmeras entidades, governos e pessoas no mundo todo, com viés autoritário e criminoso (querem exemplo? Os mafiosos do STF no Brasil). Duvidam? Pois pesquisem. Ford??? Nem a pau. Não na minha garagem.
@johanac47803 жыл бұрын
Não é de hoje que a Ford faz isso, ela comprou a Puma nos anos 90 e simplesmente a fechou, mêsmo aparentemente, tendo interessados na marca. Para mim, isso é boicote às industrial nacional e um forma de matar a marca que ganhou admiração no mercado.
@zeniosilva47423 жыл бұрын
As maracutaias da Ford são mais antigas que isso! Aliás, nunca tinha ouvido falar que a Ford comprara a Puma, havia comprado a Willys... Já ouviu fala da Fordlandia?! Vale a pena estudar...
@johanac47803 жыл бұрын
@@zeniosilva4742 sim! Outra maracutaia da Ford, deixou muita gente no meio do nada!
@BrunoHenrique-ii7md3 жыл бұрын
A puma continua existindo, vai até retornar com outro modelo, iniciativa dos próprios antigos donos da marca.
@antoniosoares31753 жыл бұрын
Engraçado que mais 10 grandes empresas saíram do Brasil mas só falamos da Ford
@gilvanjunior88583 жыл бұрын
Isso é fácil de resolver é só não vender simples assim
@jorgesaojorge38413 жыл бұрын
KÁKÁKÁ, Kákáká! Que história! Parabéns!
@gomarabica3 жыл бұрын
O certo era o consumidor brasileiro mandar a Ford às favas
@Skullblood4403 жыл бұрын
grato sempre a ford..meu pai se aposentou lá...e sustentou toda nossa familia
@saviosilva5318 Жыл бұрын
🙄🙄
@flavioalmeida71933 жыл бұрын
Todas as locadoras não pagam impostos e não retribuem com empregos. Isso vcs deveriam falar tb!!
@joseglauciorosolem83903 жыл бұрын
A melhor coisa é ser informado. Parabéns!
@eaprochnow3 жыл бұрын
E a nós, reles pagadores de impostos, cabe apenas imaginar quanto os políticos ganharam com esta maracutaia toda.
@organismovivo56833 жыл бұрын
Pois é os políticos aceitam a maracutaia e sobra pra ford kkk eles só se adaptaram ao BR
@estevamwerneck72093 жыл бұрын
Esclarecedor, obrigado. (Ji-Paraná).
@Vivo-fj2dn3 жыл бұрын
Alguém se lembra que ao Gurgel foi prometida uma fabrica no Ceará e depois foi negada pelo governador da época?
@johanac47803 жыл бұрын
A Gurgel chegou a ter a fábrica através de empréstimos, mas aí a vw convenceu $$$ os políticos a ferrarem com a Gurgel tirando os incentivos fiscais. Por isso a vw relançou o Fusca, para osmpoliticos da época alegarem que aquele sim deveria ser o carro popular. A Gurgel endividada, não teve outra saída a não ser a falência.
@thiagoferreiradeoliveira78933 жыл бұрын
A despeito do caráter tosco dos carros da Gurgel, reconheço algumas inovações tecnológicas e da filosofia da empresa. Mas o que é nacional deve ser valorizado e amparado.
@Vivo-fj2dn3 жыл бұрын
O Troller é um jipe feito de partes de outras montadoras. Quem mais durou nesse sentido foi a Gurgel. Até começar a incomodar os grandes.
@fabioluisplacido90893 жыл бұрын
@@thiagoferreiradeoliveira7893 toda grande montadora já fez carros toscos no inicio. Mas foram tratadas por seu governos de forma estratégica e olhando para o futuro. Algumas marcas admiradas de hoje, teriam fechado não fosse o dinheiro público de seus países.
@jonataswrapwindowfilm8662 жыл бұрын
@@Vivo-fj2dn me diga uma marca que não é assim. 😂
@todmails27503 жыл бұрын
Esse Boris é muito fóda. Que legal.
@isaac_araujo3 жыл бұрын
Gosto de vídeos assim! Direto e sem firulas .
@marcelosoares66543 жыл бұрын
Alguém aqui já teve um Troller? Não! Eu tenho um e, não sei se sorte, mas um excelente carro! Dois anos de puro love!!!! Mas posso só ter dado sorte!
@anselmomanoel32293 жыл бұрын
Nunca mais comprarei um carro Ford,bronco,Ranger nada e nunca,temos hoje a Jeepe no Brasil que vai bem obrigado!!
@sergiovisnadi45753 жыл бұрын
Bom saber. Nunca mais co.prz nada dessa marcar, nem um parafuso...
@MARCOANTONIO-nc6qd3 жыл бұрын
Tive muitos Veiculos da Ford, mas não adquiro mais nenhum veículo da marca, fica assim meu protesto pelo desrespeito ao consumidor
@leandrogomes45393 жыл бұрын
Sempre explicadinho boa meu amigo !!!!!
@AutoPapo3 жыл бұрын
Valeu, Leandro! Volte sempre!
@jufrota80173 жыл бұрын
A Ford mostrou o que os estadunidenses realmente pensam do Brasil!
@sebastianretamoso284 Жыл бұрын
Da america latina em geral
@brabonito Жыл бұрын
@@sebastianretamoso284 eles tem um certo respeito pelos argentinos, acham eles menos miscigenados
@rafaelmoreira33963 ай бұрын
Henri Ford flertava (tinha simpatia e negócios) com os nazis na segunda grande guerra. Se não acreditam, então pesquisem em fontes confiáveis sobre esse tema. Inclusive, nos dias atuais, a Ford Foundation, junto com a Open Society (de George Soros), financiam inúmeras entidades, governos e pessoas no mundo todo, com viés autoritário e criminoso (querem exemplo? Os mafiosos do STF no Brasil). Duvidam? Pois pesquisem. Ford??? Nem a pau. Não na minha garagem.
@lindbergnascimento2183 жыл бұрын
Você explica muito bem !!!!
@fernandopajara37233 жыл бұрын
O nome é Ford, o sobrenome deveria ser PowerShift (Power Schit). Empresa desonesta. Deu a lógica.
@investecertoempreendimento9163 жыл бұрын
*Ótimo repórter automobilístico.*
@AntonioJose-no8yq3 жыл бұрын
Ótimo papo ,,o senhor é bom mesmo .
@fabianobarreto36323 жыл бұрын
Governo deveria cobrar uma taxa bem alta de importação de veículos da Ford para o Brasil e melhorar a condição de compra para veículos fabricados aqui! Mas infelizmente aqui não protecionismo para a indústria nacional ( produtos montados ou produzidos aqui)!
@jocenirnogueira59203 жыл бұрын
É assim mesmo,O Brasil é a terra do Troller. As multinacionais estrangeiras,todas vem para cá trolar a gente!
@firetongue4443 жыл бұрын
Legal. Campinas -- SP
@sebastjr84133 жыл бұрын
Show !!! Boris !!! Isto é " PI- CA-RE-TA-GEM !!!" de todas as formas !!! O governo no momento da fixação do contrato..😂😂😂😂. Infantaria Brasil !!! Tmj Junior do RJ / São Gonçalo
@elberalbuquerque3 жыл бұрын
Sou cearense e um amigo trabalha lá. Chamaram todos para o pátio e deram esse anúncio que realmente vão fechar. Creio que estratégia da ford é não criar concorrente para ela mesma (afinal ela vai continuar trazendo importados). Fora que ela teria que continuar fornecendo a mecânica para o eventual comprador por algum tempo, até que conseguissem se readequar com outra mecânica
@rodrigoleitaoportes76143 жыл бұрын
Faz um vídeo falando das mais de 35 fábricas automobilísticas do Brasil que foram extintas por lobby de montadoras internacionais e sabotagem de Governados corruptos, tinhamos carros mais incríveis que os mesmos da categoria na época e hoje com a tecnologia não estaríamos pagando o valor de 3 carros em 1.
@valterleao67953 жыл бұрын
Excelente matéria, o apresentador é magnífico! Aqui no Brasil, é a onde encosta o lixo!
@Kelynepro3 жыл бұрын
Tudo normal, Brasil é o país da zueira mesmo não é!!!
@volneialves19673 жыл бұрын
O Brasil é uma mãe.
@marcoaurelio47193 жыл бұрын
@@volneialves1967 É mas agora a zoeira está acabando! Justamente no governo anterior que essa empresa desacreditada se mantinha sugando nas tetas Federais . A torneira secou e se mandou...
@tutitando2 жыл бұрын
Parabéns pelos seus vídeos , eles são esclarecedores.
@ANDERSON-wl6uw3 жыл бұрын
Donos de Bronco, Ranger, Territory...esse aí é o futuro muito próximo de seus carros...A Ford não liga a mínima para o BR.
@j.robertoa.c.9244 Жыл бұрын
Se vc pensa assim aja assim, pq nem tds vão concordar , isso é respeito
@pepegarcia25213 жыл бұрын
boris isso sao coisas do nosso brasil
@diogenescaruaru3 жыл бұрын
Ford “trollou” o Ceará - sugou todo o incentivo até o fim e depois deu um pé na bunda. Duvido que os incentivos sejam repassados para o consumidor, ao contrário, vira lucro pro caixa da empresa enquanto ela sobre os preços na ponta.
@pedroh.68863 жыл бұрын
sem os incentivos a empresa vai embora ou seja, nem compensa produzir aqui
@j.robertoa.c.92443 жыл бұрын
Isso é apenas negócio amigo
@ricardofontes84373 жыл бұрын
Sem incentivo nenhuma montadora vive. Todas elas recebem incentivos fiscais. Isso retorna no valor do carro, ou então, na qualidade do projeto, ou na qualidade de serviços.
@thiagoferreiradeoliveira78933 жыл бұрын
@@pedroh.6886 Quanta bobagem discípulo de amoedo. O que diríamos de países europeus que a produção automobilística tem carga tributária 20%? Incluindo as desonerações, a carga tributária do setor automobilístico brasileiro fica por volta de 20%. Sem contar que recebem terreno de graça, salários baixos no Brasil e mais as sonegações. Baixa sua bola liberal e veja a realidade: o Brasil é liberal mas sempre há alguém a se oferecer por preço mais em conta. Então a Ford produz no México, na China, na Índia, na África do Sul.
@pedroh.68863 жыл бұрын
e o que chamam de "incentivo" eu chamo de "roubar menos"
@hercosdf3 жыл бұрын
Excelente reflexão Boris! E agora, lá vem os chineses: Chery, Great Wall e cia. A oportunidade faz a ocasião...
@josesilva-mn7rf3 жыл бұрын
De concreto, mesmo, é o desrespeito ao consumidor, funcionários e colaboradores. Picaretagem do início ao fim.
@thiagoferreiradeoliveira78933 жыл бұрын
Nem fale. Prefere botar fogo na fábrica do que passar para alguém com interesse em produzir.
@Zhenei3 жыл бұрын
Bem explicado, melhor impossível!
@Power220v3 жыл бұрын
Gostava tanto da Ford, mas tudo o que ela fez com a Troller e aqui no Brasil desanima...
@joelbolson21033 жыл бұрын
E com nós , consumidores..! E os funcionários sem emprego..!
@joaomoraes32042 жыл бұрын
Concordo !
@josericardodarochacatuta1793 жыл бұрын
Bom vídeo! Muito esclarecedor. Parabéns!!
@pedrod.b.60333 жыл бұрын
Bom dia Boris,vc pode esclalecer pra nós se o kit de nitrogênio pra motor funciona ou é picaretagem
@MalditaInclusaoDigital3 жыл бұрын
Se funciona custa mais caro retirar o hidrogênio do q consumir gasolina, mas normalmente não funciona.
@pedrod.b.60333 жыл бұрын
@@MalditaInclusaoDigital obrigada
@p4vlost4nk633 жыл бұрын
Excelente essa história!!!
@mauriciotavoraBH3 жыл бұрын
Através dessa, e de outras decisões da Ford, mundo afora, só tem despertado no consumidor global uma antipatia da marca, que dentro de talvez dez anos ou menos, essa marca nem exista mais.
@joaopedrosantospeixoto87743 жыл бұрын
Só se ela falir no Brasil ,se a Lifan,Lada (que sao as piores montadoras de carros no mundo) não foi a falencia,pq a Ford iria ? Lá fora ela ta fazendo a festa com o Bronco,Focus,Fiesta,Mustang tanto eletrico quanto a combustão, e fora que as picapes dela são campeãs de vendas nos Eua (obs: a F-250 eletrica nem foi lançada e ja tem MILHOES de reservas) alem do grande respeito que ela tem la fora Ela é a 4° marca de carros que mais vende,fora a grande historia que ela tem, e a Chevrolet que é a maior concorrente dela nem ta entre os top 10°
@j.robertoa.c.92443 жыл бұрын
🤦🏻♂️
@marceloribeirodasilva27683 жыл бұрын
Tomara!
@flaviohenrique38273 жыл бұрын
Difícil disso acontecer nem a Boeing (tá pior que a Ford no quesito imagem) nem a Ford iram falir ou ir para mãos de empresas fora dos EUA
@caetanon57563 жыл бұрын
Parabéns pelas informações e análise.
@b.k.blazkowicz9643 жыл бұрын
Ola Boris, o termo correto é elisão fiscal e não sonegação, até pq a empresa não infringiu a lei e sim usou ela em seu favor para pagar menos impostos
@diegoramos84753 жыл бұрын
Tá mais para uma elusão fiscal pois claramente a Ford abusou da forma para conseguir pagar menos impostos. O fechamento da troller é o argumento que faltava
@b.k.blazkowicz9643 жыл бұрын
@@diegoramos8475 verdade
@ronaldocavalcantesilva12493 жыл бұрын
Ou seja, aplicou um Ippon!!
@ronaldocavalcantesilva12493 жыл бұрын
Ou seja, aplicou um “Ippon”!
@giovanigoncalves94833 жыл бұрын
Parabéns amigo.
@ivanmonte3 жыл бұрын
Tá aí a resposta pra quem fala que o segredo pro Brasil decolar é desregular o mercado. Um país sem indústria nacional está fadado a depender dos incentivos fiscais pra manter empresas estrangeiras aqui. Acabou o incentivo? Tchau!
@thiagoferreiradeoliveira78933 жыл бұрын
Eu penso nisso há uma década. Mas o Brasil abdicou da indústria nacional radicalmente em 1990, com a eleição de Collor. De lá para cá o Brasil virou um fazendão orgulhoso da sua história colonial. Desmata para comprar os manufaturados importados. É uma questão até de psicologia. O pensamento brasileiro vive do que é de fora.
@ivanmonte3 жыл бұрын
@@thiagoferreiradeoliveira7893 o Brasil tem um excelente histórico em sabotar a indústria automotiva (não só ela) nacional. Até hoje, volta e meia, encontro algum carro brasileiro do qual eu nunca tinha ouvido falar, com uma construção super bem feita, dentro do que era possível na época e com os materiais disponíveis. É triste pensar que o país poderia ser algo bem diferente se tivessem incentivado a própria indústria a se fortalecer aqui, e não a abaixado a cabeça pra meia dúzia de gringo dominar o mercado aqui dentro.
@2mfabian3 жыл бұрын
Excelente artigo, parabéns!
@guilhermetavares47053 жыл бұрын
Enquanto aqui dizem que não vão comprar nada da Ford, uma multidão elogia a empresa no Facebook. Brasileiro continua vira lata.
@ecobrasil9083 жыл бұрын
FIAT e marca que mais investe no BRASIL temos que sermos justos para manter parcerias
@odoneto3 жыл бұрын
Eu já não gostava dos carros Ford e agora que não compro mesmo.
@brunosaladini32683 жыл бұрын
Grande Boris!!! Obrigado pelo conteúdo Ford já foi embora tarde!!! Livre mercado e concorrência justa permitem entrada de novos concorrentes
@GilmarDiasdeLima3 жыл бұрын
A compra da Troller pela Ford em 2007 foi pura PI-CA-RE-TA-GEM. É só isso que tenho a dizer.
@cacarotocacimbinha29053 жыл бұрын
Foi ein
@j.robertoa.c.9244 Жыл бұрын
Então quem vendeu é ainda mais picareta ? Isso não faz sentido
@carlucioefraim21993 жыл бұрын
Boa. Primeira pessoa que teve coragem de dizer a verdade. 👏👏👏👏
@TheTheREALITY3 жыл бұрын
A ideia é impedir que a partir da Troller, surja um seguimento de carro nacionais. Acordem! Miura, Gurgel… Troller…
@rogerioramosdecampos2713 жыл бұрын
Belíssimas informações !!!
@elon13 жыл бұрын
A Ford reclama das besteiras de Dom Enzo e agora faz as mesma coisa.
@paisagemtropicalirrigacaoe48913 жыл бұрын
Bom trabalho esse que você divulga. Repare que a das fábricas de origem alemã tem uma relação honesta com o brasileiro. Poucos percebem isso...
@dinhodin86623 жыл бұрын
A Ford é aquela mãe que não abre mão da pensão pra gastar no salão de beleza!!!! Ford nunca mais...
@robsonsilveirafidelis68063 жыл бұрын
Noooossa... Que história tronxa.....
@elon13 жыл бұрын
Tá precisando ter um Filme : Troller vs Ford.
@Alexandre715173 жыл бұрын
O Governo do Ceará deveria desapropriar o imóvel onde está a planta industrial, pois o mesmo foi doado a Ford, com as melhorias e equipamentos inclusos.
@eduardofs66203 жыл бұрын
Talvez o motivo seja: "se eu virei um importador de carros de nicho, porque eu vou ajudaria a manter um concorrente com motores e peças?". O "caráter" de cada um sempre se revela...
@renatocarniel7543 жыл бұрын
O que o Brasileiro deve fazer e năo comprar nada da ford, o pior o grande culpado e o governo brasileiro, que não teve capacidade de tomar uma providência sobre isto deixando milhares de pessoas prejudicadas e tristes.fora ford deste país, ninguém deveria comprar mais nada destes picaretas🤨
@jorgefurtado90373 жыл бұрын
Bela reportagem a respeito de picaretagens.
@cromo77433 жыл бұрын
O Agrale Marruá deve ter um boom nas vendas.
@caminhoneiro76783 жыл бұрын
Você ganhou um seguidor irmão
@kingbrianmendes3 жыл бұрын
Gostando ou não, tecnicamente não há nada de errado. Enquanto a Ford for proprietária da Troller ela tem o direito natural de fazer o que quiser, até demolir tudo.
@marco79mak3 жыл бұрын
Tecnicamente, minha rola!!!!!!
@willamibatista Жыл бұрын
pow a troller é uma lenda... ela quer empurrar esse bronco...maverick mas eles não tem mesmo poder de um troller
@Arnuss_Jr3 жыл бұрын
Vender a Planta e não vender a marca TROLLER é realmente o que deve acontecer. É claro que a FORD não irá dar mole de atrapalharem a venda do seu atual xodó, o Bronco. Espero, sinceramente, estar errado. E.T: Há um mês, mais ou menos, pesquisei valores e o TX4 Conect estava por 265 mil contra 185 mil do TX4, valor praticado antes da saída da FORD do Brasil.... O nosso Troller é tão adaptado ao Brasileiro que tem gente que paga os 265 sorrindo!
@marcusmendes75963 жыл бұрын
Pelo que entendi, o comprador não pode usar o nome Troller. Quem comprar, mude o nome do produto, e faça um projeto novo que exclua todas as peças da Ford, e compre motores e peças de outros fabricantes. A MWM já forneceu motores para a Troller, nada impede que volte a fornecer. Caixa de cambio? A Aisin japonesa ficaria extremamente feliz em fornecer câmbios para o novo produto.
@carloscesar26703 жыл бұрын
Não compre o Brinco, pois é uma bronca.
@Arnuss_Jr3 жыл бұрын
@@marcusmendes7596 Respeito suas colocações, mas não permitir o uso do nome TROLLER, tem só um motivo... PIRRAÇA! A FORD, durante os anos em que esteve à frente da Marca, nunca colocou a sua no nosso Jeep! Está cheia de "amores" agora, por quê? Não vejo qual o problema em vender o "Pacote Fechado" para outro CNPJ e este continuar comprando as Peças necessárias da própria FORD. Ela se livraria do problema e continuaria vendendo Peças à nova Montadora. Acho que nem a FORD está rasgando dinheiro. Entendo que o nome é o que menos importa à ela.
@nicolacaminha94213 жыл бұрын
@@carloscesar2670 kkkkk a melhor de todas
@gilvanjunior88583 жыл бұрын
É só fábrica um carro parecido com nome parecido nessa mesma fábrica.
@marcelosp51403 жыл бұрын
Carro bom da Ford só ate os anos 80.... E olha lá.... Tive um xr3 conversível q só deu defeito, porem era bonito o.bicho....
@alexandresoares43753 жыл бұрын
Que o Governo Federal interceda cobrando todo o inventivo fiscal dado a Ford em beneficio ao Governo do Ceará e aos 470 funcionários da Troller. Uma campanha nacional de não compra de veículos e produtos da Ford aqui no Brasil deve ser iniciada, eu apoio e vocês?
@ronaldocavalcantesilva12493 жыл бұрын
Já está apoiado!!!
@franciscocioffi54503 жыл бұрын
O ultimo Ford que comprei foi na década de 1980 um Escort L com câmbio argentino magenta da Autolatina. O carro vinha com um barulho no motor. Mandei uma carta para eles depois de dor de cabeça com assistência técnica. Ford, never more...! Nos anos de 1970 importavam o motor do Mustang da Ford Canadá para colocar nos Maverick V-8. Os motores vinham em racks dentro de containers e quando o trem descia uma serra no Canadá, os racks corriam e forçavam as portas dos containers que ficavam estufadas para fora com o peso. Mesmo assim eram aceitos pelas empresas de navegação e mandados para o Brasil em S.B. do Campo. Chegando aqui, a Ford tirava os motores na fábrica e devolvia os containers vazios para os representantes da firma americana no pátio da Av. Alte. Delamare e se negava a arcar com os custos de reparo das portas. Eu trabalhava na firma dos representantes da Interpool aqui. A Interpool tinha um contrato de Leasing Agreement com eles lá na América do Norte. Lixo de empresa e já foi tarde..!
@claudiobatista16073 жыл бұрын
Ainda hoje o Troller é um jipe comum duro e que é vendido por 3 vezes o valor que realmente ele vale. Acho que quem compra um Troller não entende nada de carros.
@metaleirosincero63175 ай бұрын
Acho que vc que nao entende. Troller T4 é um monstro
@algolbr3 жыл бұрын
O Brasil, infelizmente, não possui montadora de automóvel totalmente nacional, inclusive com o desenvolvimento de um motor próprio, ao contrário de todas as grandes nações do mundo. Isso nos deixa muito para trás.
@eddieuchoa95663 жыл бұрын
Conte as falcatruas do CAOA
@thiagoferreiradeoliveira78933 жыл бұрын
Falcatrua todas as empresas têm. A própria queridinha dos brasileiros, a Embraer, pagou propina para vender seus aviões. Libere os pensamentos e repita comigo: no capitalismo não é possível viver sem corrupção. A competição por mercado é brutal e isso envolve questões nacionais e de geopolítica. Sem corrupção os EUA seriam no máximo um Canadá.
@edsonprotazio23193 жыл бұрын
@@thiagoferreiradeoliveira7893 qdo a queridinha GM quebrou e levou a cidade de Detroit de arrasto foi socorrida pelo governo Obama. É esse o capitalismo q vc cita?
@eddieuchoa95663 жыл бұрын
@@edsonprotazio2319 liga não amigo, vai ver esse daí nem dirige. Nem perco meu tempo discutindo.
@josarth3 жыл бұрын
Se vê a diferença de visão. Quando a Beretta resolveu deixar o Brasil, visto que seu contrato com o governo tinha expirado, vendeu a fábrica, com tudo para se fabricar os modelos, pra Taurus. A Taurus deu seguimento, e até modernizou. Tem mercados pra todos, e fora que os italianos sempre tiveram uma visão mais carinhosa com o Brasil.
@harpia20903 жыл бұрын
Ford sendo Ford,assim são as empresas norte-americanas.
@LucasSantana173 жыл бұрын
A GM não é assim não, bem pelo contrário, anunciou investimentos bilionários enquanto as outras metiam o pé.
@thiagoferreiradeoliveira78933 жыл бұрын
@@LucasSantana17 Não acredite nisso. Fez promessas de investimentos, que podem ser desfeitas a qualquer momento. Eu entendo certos liberais aqui nos comentários: eles acreditam que o livre mercado é o oásis no deserto econômico. Mas empresas têm países de origem e busca por lucro. A GM recebeu vultosos amparos financeiros nos EUA (bilhões de dolares) para se segurar no mercado. Aqui no Brasil ajuda desse porte seria chamado de indecência.
@juarezp4x43 жыл бұрын
@@LucasSantana17 A GM prometeu sair do pais se não aceitassem o PACOTE de adaptação dela, esse pacote é justamente, um arrocho salarial e de quebra mais incentivos fiscais. Foi aprovado e tá ai.
@AndreLuis-in9nl3 жыл бұрын
Essa história nunca termina bem viu sempre tem um problema
@diogohobolt87643 жыл бұрын
As últimas unidades do Troller serão bem produzidas baseados na demissão dos funcionários...
@thiagoferreiradeoliveira78933 жыл бұрын
Eles ainda têm esperança de reverter isso. Acho que vão se dedicar ao máximo para olharem para eles.
@daniel225ish3 жыл бұрын
@@thiagoferreiradeoliveira7893 pena ...podiam vender para o grupo Fiat fca caoa cherry...🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@TheEdjlle3 жыл бұрын
Eu estava fazendo as contas necessárias pra comprar um troller até o final do ano que vem... Mudei meus planos e o foco agora é uma Fiat Toro 4x4 Diesel...
@juliosouza6083 жыл бұрын
Tradução: golpe, mais uma vez a conta é espetada em quem?
@crescenciooliveirassantos44003 жыл бұрын
Pois é. A tal interferência do estado no mercado, até com algo que poderia parecer positivo (incentivos fiscais) gera distorções no todo.
@Grasoccavernista3 жыл бұрын
Será que ninguém aprendeu que não existe parceria entre a galinha e a raposa?
@eduardorainhadias14463 жыл бұрын
Excelente visão.
@andersonfilgueira20403 жыл бұрын
Lembro-me também da GM, que há anos atrás fez um acordo com o Governo Federal para ter isenção de impostos em troca de não demitir funcionários - pois bem, assim que ela aplicou as alíquotas com desconto, dispensou inúmeros colaboradores. As empresas devem respeitar o Brasil e acima de tudo os Brasileiros - que também deve se dar ao respeito não comprando mais carros dessas marcas.