🔋 NIO EL8: Schluss mit nerviger Assistenz und her mit Luxus-Komfort - Autophorie

[@Paul.GerhardFenzlein]

Meine Frau fährt den NIO EL 6 (100 kW mit BaaS 289 €/Monat) und das ist finanziell (rechnerisch) für sie mit einer Fahrleistung von ca. 4000-5000 km/Monat besser als ein Batteriekauf. Pro gefahrenen 100 Kilometer kommt man, bei ca 21 kW/100 km und 39 ct/kW sowie zzgl.0,5 ct/km Batteriemiete, somit 8,64 €/100 km. Der Wertverlust des NIO EL 6 ohne Batterie ist, nach geplanten 4 Jahren und wahrscheinlich insgesamt ca. 180000 km deutlich geringer als bei einem NIO mit gekaufter Batterie. Also immer Batterie mieten und alle zukünftigen Vorteile ausnützen, Wir haben uns den NIO EL 8 in München im Juni bereits angesehen, ein tolles Auto, aber für meine Frau und mich viel zu groß. Auch ich sehe die Größe der NIO "Senioren und Versehrten Autos", langläufig SUV genannt, ist in der heutigen Zeit, ohne Hinterachslenkung,problematisch. Bei der SW macht NIO mittlerweile aber eine bessere Figur, als die die deutschen "Premium" Autobauer machen!

[@Autophorie]

Danke für die ausführliche Meldung. Und weiterhin vor allem gute Fahrt mit dem EL6

[@Leo-qc4wv]

Schade das NIO gerade den ET5 mit 0% Finanzierung anbietet, aber die Batteriemiete der kleinen Batterie den Wagenpreis trotzdem weit über die 500 Euro im Monat bringt. Das ist ehrlich gesagt etwas zu viel. NIO ET5 oder der EL6 sind beides schöne Fahrzeuge, aber der Preis von 168 bzw. 289 Euro sind einfach zu viel Geld. Entweder muss da was am Grundfahrzeug verändert werden, oder die Preise der BaaS. Leider muss Ich für mich sagen, Gefällt mir dadurch der XPENG G6 vom Preis besser, als der NIO, auch wenn alles andere sonst für NIO spricht.

[@kasterkemal]

Sorry aber da kann der NIO noch teurer sein, ich würde nie und nimmer einen Xpeng G6 kaufen. Xpeng kriegt es nicht annähernd hin ein einigermassen schönes Auto zu produzieren. Bei NIO sind es wenigstens Designer aus Deutschland. Das sieht man auch. Einfach tolles Design.

[@Leo-qc4wv]

@@kasterkemal nur Et5T ist vom Cockpit zu tief. Schaust über die Haube und die Sitzposition hinterm Lenkrad ist miserable. Dazu fehlt ein Headup Display

[@martinspahn66]

Deshalb warte ich auf den ONVO….😊

[@apfelkoenig19]

Danke für dieses wieder einmal sehr informative Video. :) Nach wie vor ist mir der Wagen noch etwas zu teuer. ;) Habe aber letztes Wochenende mal einen "in freier Wildbahn" auf der Autobahn in Sachsen gesehen. Bin gespannt, wie sich die Marke entwickelt. Vor allem in Bezug auf "Battery as a Service". Btw.: Ich habe mir vorgestern wieder eine ovale Pflaume gegönnt; auch wieder durch Eure Testvideos und wieder als Benziner. ;)

[@Autophorie]

Hahah...okay, dann viel Spaß mit dem Neuen :) Wieder ein Focus? Das müsste ja unser letzter Ford Clip gewesen sein, es sei denn du hast auf Pickup umgestellt und den Raptor eingekauft

[@apfelkoenig19]

@@Autophorie Ich weiß nicht, ob es wirklich Euer letzter Ford Clip war, aber ja, es ist wieder ein Focus geworden. Nun mit Abstandstempomat, Totwinkel-Warner, ein paar USB-C Anschlüssen (weiß gerade die Anzahl nicht) und es ist ein ST-Line X Kombi in schwarz geworden. :) Total angenehm, besonders der Abstandstempomat (insbesondere aufgrund der Automatik). Btw.: das "Touch" ist gar nicht so schlecht/schlimm, wie ich es immer "befürchtet" habe. Natürlich sind Knöpfe schöner, aber so geht es auch. Habe aber noch kein "ISA-Gepiepe" wahrgenommen. Kann es sein, dass der noch keine hat? Ist EZ Januar 2024 als Remarketing-Fahrzeug der Werke. Hat auch einen Fahrersitz mit ausziehbarer "Oberschenkel-Auflage". Ich überlege, ob ich mir noch ein Brillenfach für den "Angstgriff" auf der Fahrerseite besorge und evtl. eine neue Handyhalterung von Peak Design. Evtl. bleibt es bei der "Alten" und es wird "nur" ein USB-C-Kabel. Denn Sync 4 kann ja Wireless Apple CarPlay (habe ich schon genutzt und finde es extrem angenehm). :) Wisst ihr, ob ChatGPT evtl. als Softwareupdate kommen wird, die ja nicht mehr über USB gemacht werden müssen? ;)

[@Autophorie]

Ok ich meine einen ST-Line X Kombi hatten wir glaube ich nicht, aber den 5-Türer zumindest. Also eigentlich müsste da ISA mit an Board sein. Es sei denn weil er kurz vor der Frist produziert wurde, dass du Glück hast. Was Ford Software angeht sind wir aktuell nicht im Bilde. Fraglich, wie die nun weiter machen, da deren EVs die VW Software mit Ford Grafiken nutzen. Da müssten wir abwarten was bspw. noch mit dem Mustang MachE passiert. Habe aktuell aber eher den Verdacht, dass da mit dem echten Ford System Sync in Europa nix mehr passieren wird und man direkt alles auf die alte VW Software umstellt.

[@stefanwiechmann4808]

Und wie fällt euer Fazit aus? 😅 Zudem würde mich mal interessieren, was ihr zum BYD Tang sagt. Der wurde ja jetzt auch sehr stark überarbeitet.

[@Autophorie]

Auch wenn es fehlt, steckt es so ein wenig im Fahreindruck drin. Hinterachslenkung rein und er wäre auf einem Level mit den 100k Plus Geräten der Europäer. Komfort ist, Sitze sind bequem. Gut dritte Reihe ist…enger als beim EV9 aber der ist auch noch höher. Byd…ja. Keine Ahnung was deren PR macht. Aber irgendwann vergeht einem auch die Lust den Leuten hinterher zu rennen

[@stefanwiechmann4808]

@@Autophorie Ah ok 😁👍 Also kurz gesagt: ein wirklich gutes Auto, der EL8 von NIO ☺️ Kann man kaufen... wenn man das nötige Kleingeld hat 😅 Hm.. das mit BYD ist natürlich doof.. Mal abwarten, wann die PR aufwacht.

[@Autophorie]

@@stefanwiechmann4808 naja wäre ja ein Konkurrent zum EQS SUV u.a. da muss man mehr Kleingeld für aufwenden

[@stefanwiechmann4808]

@@Autophorie Man muss nicht nur mehr Geld beim EQS SUV aufwenden, man bekommt, wenn man Pech hat, sogar für den Mehrpreis den man zahlt, unter Umständen das schlechter verarbeitete Auto.

[@Autophorie]

@@stefanwiechmann4808 mit dem Knarz-Plastik...das kann gut sein

[@totoarriba]

Die Zulassungszahlen von Nio in Deutschland sind noch sehr bescheiden.

[@Autophorie]

Jup, das...zieht sich noch. Aber die Wechselstationen sind schon besser getaktet als zu Beginn. Also da ist etwas mehr los.

[@Paul.GerhardFenzlein]

@@Autophorie Warum schauen wir eigentlich auf Deutschland. Deutschland war 2023, neben Italien - aber das hat andere Gründe, das einige Land, in dem de E-Autoverkäufe rückläufig waren- NIO ist stark in China (1. Hbj 2024 ca. 50.000 Neuzulassungen, mehr als Mercedes und Audi), aber auch in Norwegen, Belgien und den Niederlanden.NIO ist ein Hersteller von Premium Autos und hat ein ähnliches Konzept wie Tesla. Zuerst den Toaster, dann Model S und Model X. Wie lange hat es bei Tesla gedauert?

[@Autophorie]

@@Paul.GerhardFenzlein weiß nicht, wer mit "wir" alles eingeschlossen ist. Aber "Wir" sagen schon lange, dass wir hier in DE nicht der Nabel der Welt sind. Eigentlich sind wir global irrelevant. Ein paar europäische Autos gehen in DE am Besten, aber...weltweit angebotene Fahrzeuge, da haben wir schon lange nichts mehr zu melden

[@uweschoon4073]

Isofix?

[@benklostermann5633]

4x in der 2. und 3. Sitzreihe

[@AdilQarouchi]

Nio el 8 😮😅

[@AdilQarouchi]

Normale

[@derehrenloseari3109]

Das kommt mir wie ein Scherz vor,über 80000 Euro für ein chinesisches Auto mitten im Europa nähmlich in Deutschland auszugeben😂😂😂😂😂.

[@lulwhat]

Hast du überhaupt ein Führerschein? Lol

[@sebastianertl526]

Hab den Scherz vor über einem Jahr mit einem ET7 gemacht und es keine Sekunde bereut. Ich würde im Moment weder gegen einen i5, i7 noch einen EQE oder EQS tauschen wollen. Wobei i7 und EQS eh preislich nochmal eine andere Liga sind. Und trotzdem wollte ich nicht tauschen.

[@Autophorie]

Hauptsache zufrieden. ET7 ist auch echt eine Ansage auf der Autobahn. Hatte uns letztes Jahr schon gut gefallen

[@Danne6und8zig]

Wer nämlich mit h schreibt ist däm….

[@sebastianertl526]

@@Autophorie Ja, am Anfang war die Software noch etwas wackelig (alles unter 2.0.0), aber jetzt finde ich die schon echt gut... und die 2.3.5 soll ja auch wieder ein Recht großer Schritt sein.

Also das war bis jetzt das schlechteste Video von euch was gesehen habe. Der Schnitt passte ja Mal überhaupt nicht. Kein Wort über die Musikanlage im Fahrzeug. Dann hast du Zeitweise so schnell gesprochen das man es kaum verstanden hat. War zu wenig Zeit, oder die berühmte Frage. Wo ran hast gelegen 😅

[@Marc-it]

Wer sich eine Chinesen-Karre zulegt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Wenn ich diese vorderen Bremsscheiben sehe (6 Kolben hin oder her), die diesen Panzer bremsen sollen, muss ich lachen. Solche habe ich hinten.

[@sebastianertl526]

Wer so pauschal über alle China-Autos redet hat die Kontrolle über sein Hirn verloren, oder keine Ahnung von der Branche 😂 Bzgl. Bremsen. Dir ist schon bewusst, dass im Alltag ein Großteil der Bremsleistung durch die Emotoren erfolgt, ohne dass die mechanischen Bremsen überhaupt benutzt werden. Somit haben diese nur bei Gefahrenbremsungen wirklich was zu tun, und das bekommen die Locker weg. Und auf einer langen Bergabfahrt, würde ich wetten, dass deine Bremsen deutlich vorher Probleme machen. Klar, auf dem Rundkurs hast du vollkommen Recht, aber dafür ist das Auto nicht. Da halte ich lieber die ungefederten Massen klein.

[@Danne6und8zig]

Wird der Durchmesser der Scheiben genannt? Da sind 22 Zoll Felgen drauf, daher wirken die Bremsen kleiner. Die werden das Auto schon schnell zum Stehen bringen, nur Temperaturfest bzw. Rennstreckentauglich werden die natürlich nicht sein.

[@Paul.GerhardFenzlein]

Wenn das so wäre, dann müsste ich Angst um meine Frau haben! Sie fährt im AD monatlich ca. 4.500 bus 5.000 km mit ihrem NIO EL 6, gut die kleinere Ausgabe eines EL 8, aber ihre Bremsen sind sehr gut - auch bei 180 km/h auf 90 km/h auf der Autobahn. Ihr letzte MB PHEV war auch nicht besser!!! Hört auf Dinge zu erzählen, wenn ihr mit keinem dieser Fahrzeuge je gefahren seit" Meine Frau hat auch schon viele meiner Fahrzeuge, z. B. Omega 500 Evolution (DTM Fahrzeug) oder meine BMW 540 i touring (8 Zylinder) gefahren!

[@arteonsbr-line2937]

Solltest vielleicht mal damit fahren. Du wirst dann merken das du die Kontrolle verloren hast. Fahr einmal und du wirst kein deutsches wenn überhaupt auto kaufen mehr.. ich bin von den deutschen Herstellern geheilt . Nio for life