Autopilot im Tesla Model Y im Test: Was kann er in der Basis? Autobahn, Lenken & Baustelle

[@jellyd4889]

Die einzige Kanal was die Assistenten vergleicht und in einer Tiefe, die man braucht. Ich sehe hier meine 30 k EUR golf 8 kann easy mithalten. Auf der Autobahn.... aber nur da.

[@cf6965]

Dein 30 K Golf kann sicher auch noch ganz andere Dinge die der 57.000 Euro Model Y nicht kann ! Die Austattung und der Funktionsumfang ist für ein 57.000 Euro teures Auto mehr als schwach ! Das einzige was Tesla wirklich gut beherrscht ist der Elektroanteil des Fahrzeugs, der Rest ist ein gewaltiger Flickenteppich total unausgereifter Assistenzsysteme und fehlenden Basisfunktionen die man für 57.000 Euro eigentlich erwarten würde !

[@DrHouse-zs9eb]

@@cf6965 dafür sind bei der Konkurrenz die elektrofunktion ein Flickenteppich. Die eierlegende Wollmilchsau gibt es scheinbar noch nicht

[@olafarlt]

Und danke für den objektiven Test. Ich fahre ein Model Y und einen ENYAQ parallel und in der Tat ist der TravelAssist vom ENYAQ deutlich angenehmer auf der Langstrecke als das Model Y. Also nicht nur die Premiumhersteller sind hier Tesla überlegen, sondern selbst Skoda. Mich nervt der Autopilot auf der Autobahn leider ebenfalls, weswegen ich nur den Tempomat benutze. Lieber selber lenken, als ständig ermahnt zu werden, selbst auf gerader Strecke am Lenkrad wackeln zu müssen und nach jedem Spurwechsel ständig den Hebel 2x drucken zu müssen. Und aktuell Geld für FSD bei Tesla auszugeben ist rausgeworfenes Geld, denn beim Verkauf zahlt einem das niemand. Es wäre so toll, wenn man beide Autos zu einem verschmelzen könnte.

[@NorbertGanslmeier]

Stimmt 100%. Wir haben auch einen Cupra mit aktuellem TravelAssist und ein Model 3. Das System von VW ist dem von Tesla weit überlegen. Ändert aber nicht daran, dass wir trotzdem lieber mit dem Tesla fahren. Verschmelzen müsste man die Autos. Fahrwerk und TravelAssist von VW, Rest von Tesla. Träumchen :-)

[@olafarlt]

@@NorbertGanslmeier Aber sowas von. Das Beste aus beiden Welten. Dafür für ich glatt noch was drauflegen.

[@NorbertGanslmeier]

@Motoreport tolles Video, welches den Ist-Stand von Tesla unaufgeregt und richtig einschätzt und in richtig in Relation zur Konkurenz setzt. Top!

[@motoreport_]

Danke!

[@norbertholzmann8653]

In den USA vermeidet man in der Regel ständigen Spurwechsel. Deshalb ist das für europäische Verhältnisse so nervig umgesetzt.

[@familieschaffer1767]

Das stimmt. Und die LKWs in den USA fahren genauso die zulässige Geschwindigkeit wie die PKWs auf dem Highway. Das führt alles dazu, dass kein häufiger Spurwechsel nötig ist.

[@RBEilenburg]

Schönes und mal ein ehrliches Video über ein Tesla ohne feuchte Hose des Testers

[@cf6965]

Doch die hatte er, Tesla hat keine Sitzlüftung für die Kunstzledersitze !

[@i5toll]

Komplett unbrauchbar ohne das große Upgrade eigentlich, könnte man gleich ganz weg lassen und einfach nen Tempomat rein tun. Vor allem weil ja auch die Hardware installiert wäre.... Vor allem, dass man den Spurhalte-Assistent trotz blinken noch Übersteuern muss ist ja sau schwach...

[@sworksm552]

Beim Blinken geht er immer raus. Eur haben bei uns in der Arbeit viele Testwagen, da wir ja Lidar und Co entwickeln. Bei uns ist Tesla mit dem normalen Autopilot immer noch Benchmark, gerade auf Landstraße gibt es aktuell nix besseres. Das neue ID-Update kommt nahe hin, aber nur wenn vorher einige Fahrzeufe fehlerfrei fuhren.

[@derMadde3]

Super Video! Man darf natürlich nicht vergessen, dass der Standart Autopilot ohne Aufpreis inkludiert ist. Andere Hersteller nehmen dafür tausende von Euros

[@t.s.4091]

Und mehr als den Standrad braucht derzeit kein Mensch. Wenn dann irgendwann die Autps komplett alleine fahren (dürfen/können), sieht das natürlich wieder ansders aus.

[@nicowieditz]

@@t.s.4091 Da stimme ich absolut zu. Ich benutze den Autopilot fast nie. Ich befürchte nur, dass, wenn der Erweiterte Autopilot krass leistungsfähiger wird, auch deutlich teurer wird. Sollte man dann trotzdem vielleicht jetzt schon auf EAP upgraden, bevor der Preisanstieg kommt?

[@runawayfan]

Danke fürs Zeigen. Wäre schön, wenn ihr nun noch ein Tesla-Modell mit der vollen Assistenzausstattung so testen könntet zum direkten Vergleich.

[@Kimich-cf2vb]

Tesla ist 6 Jahre zurück.

[@NordKeta_]

Träumt weiter...

[@sercan7739]

Ist was zur aktuellen C-Klasse geplant?

[@goslaw2004]

ich sehe stand jetzt (in deutschland) vw mit seinem kapazitiven lenkrad und der 3.0 software weit vor tesla, laut den allen berichten, obwohl ich noch keins von den beiden gefahren bin. alleine dieses doppeldrücken jedesmal um den piloten zu starten, aber irgendwie bin ich froh und traurig das ich meinen tesla im september storniert habe

[@TechKingI]

Ja und nein kapazitiven lenkrad muss in den Tesla da gebe ich dir vollkommen recht. VW kannst du leider vergessen bei VW und Co sind die Ganzen Sachen aufpreispflichtig. Bei Tesla bekommst du alles an board und wenn du die Erweiterten Funktionen haben willst, bei Tesla kann man diese jederzeit dazubuchen. Ich gebe dir recht das mit dem Hebel ziehen wird nervig und das man nicht korrigieren kann, aber trotzdem was E-Mobilität ist im Ganzen führt Tesla momentan noch.

[@EinzigfreierName]

@@TechKingI Naja, man sieht ja in dem Video, was man "alles an Board" hat, wenn man nicht die 3800 Euro für den Enhanced Autopilot oder gar die 7500 für FSD bezahlt hat. Nämlich nicht viel. Oft werden dann voll ausgestattet Wettbewerber mit dem Basis-Modell von Tesla mit verglichen mit genau Deiner Argumentation, "da ist ja schon alles drin". Nein, ist es nicht :)

[@TechKingI]

@@EinzigfreierName genau wie bei allen anderen Herstellern wo es noch teurer ist. Die Hardware ist vorhanden wo du bei VW, wenn du die nicht mitbestellt hast Pech gehabt hast.

[@neob8366]

@@TechKingI Falsch, beim Tesla ist ebend nicht alles drin. Der Normale Autopilot ist auch fast auf dem selben Level wie jede Basisversion eines VW ID.3. Der Travel Assist ist sogar noch günstiger und kann mehr als das aktuelle FSD beim Tesla, von daher ist Tesla definitiv in Europa aktuell abgehängt bei Fahrassistentssystemen, erst recht jetzt mit der Software 3.0 bei VW.

[@EinzigfreierName]

@@TechKingI "Noch teurer" eben nicht. 7500 Euro kostet bei der Konkurrenz kein Assistenzsystem. Und viel mehr ist auch der FSD Stand heute nicht. Im Endeffekt auch egal, mir geht es nur darum, dass man nicht Birnen mit Äpfeln vergleicht.

[@stefandahlmann4538]

Wie immer ein Supertolles Video. Ich finde es Toll, dass hier die Assistenzsysteme im Detail getestet wird. Diese sind für mich ein wichtig Detail im Autokauf. Ich Wünsche mir einen Tesla Test mit dem Großen Assistenzpaket.

[@ralfyway]

Bin vom Enyak auf MY gewechselt. Autopilot ist absolut frustrierend. Der Travel assist von Skoda VW ist erstklassig. Der Autopilot von Tesla ist auf deutschen Straßen ein total Ausfall. Lediglich der einfache Abstandstempomat ist nutzbar. Mir fehlen auch noch Totwinkelwarner, kapazitives Lenkrad, MATRIX LED, Korrekturen der Fahrspur, Verkehrszeichen Erkennung, also alles was im Video auch erwähnt wird. Tesla bietet unter dem Begriff Autopilot eine rudimentäre, nervende Fahrassistenz.

[@chrisdabeee6577]

Wenn das Teil so funzt wie in den USA kannst du dein kapazitives Lenkrad behalten. Die Frage ist warum funzt er nicht wie in den USA.

[@jumper3867]

@@chrisdabeee6577 dafür sorgen VW und Co !!!

[@tobismiley3462]

11:00 Das würde auch das große Autopilotpaket nicht viel besser machen. Grund dafür ist eine gesetzliche Einschränkung seitens der EU die den Lenkwinkel des Autopiloten in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit begrenzt. Man sieht wunderbar dass das Fahrzeug die Spur richtig erkennt, sie aber einfach nicht fährt. Laut EU soll das die Sicherheit der Systeme zum aktuellen Zeitpunkt sicherstellen und eine willkürliche starke Lenkbewegung unterbinden. Naja, ich finde es eher lebensgefährlich😅 Wie man in den USA sieht funktionieren auch enge Kurven sehr gut. Ich hoffe da wird bald nachgebessert, denn die Technik ist teilweise weiter als die Gesetzesgebung, aber das kennen wir ja mittlerweile.

[@MarkDoll]

Ich dachte, dass nicht der Lenkwinkel sondern die Querbeschleunigung von der EU-Regulierung limitiert ist auf 0,2 g(?). Läuft am Ende aber auf dasselbe hinaus.

[@tobismiley3462]

@@MarkDoll Ja völlig richtig. Die Gestzesgebung redet von der Querbeschleunigung, mein Fehler.

[@cf6965]

Die gesetzliche Einschränkung sorgt aber nicht dafür das Tesla den Autopiloten bei jedem Spurwechsel abschalten muss ! Was für einen Sinn soll das machen ? Selbst Hersteller kleinerer Kompaktwagen schalten ihre Spurhalte-Abstandstempomaten beim Spurwechsel nicht aus !

[@tobismiley3462]

@@cf6965 Davon wird in meinem Kommentar gar nicht gesprochen. Das ist eben eines der Features die in der Basisausstattung nicht dabei sind.

[@cf6965]

@@tobismiley3462 Ich weiß, ich habe es aber erwähnt um die völlige Sinnlosigkeit der Funktionsweise des Systems zu verdeutlichen .

[@erdnussflip3439]

5:10 Also eigentlich muss man nicht "ausbrechen", zumindest nicht dann wenn man den Blinker setzt den dann geht der Widerstand gegen 0, aber ja es nervt wirklich das man ständig aus dem AP fliegt :/ Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem AP. Man sollte nur nicht die US Beta Software mit unserer vergleichen, die haben da eine komplett neue Software die nichts mehr mit der hierzulande zu tun hat.

[@medienwurmchen]

Der e-Golf absolviert mit Travel-/Lane Assist das deutlich unaufgeregter, gerade auf Autobahnen u. gut ausgebauten Landstraßen. Das Ein- und Ausschalten des Autopiloten ist bei Tesla nervig. Dafür ist die Spurhaltung beim Tesla stabiler.

[@uhamann]

Stimmt nicht das MY hat bis März 2022 ein Radar verbaut !

[@nicoth.412]

Meines Wissens nach (vielleicht ist das auch schon wieder veraltet) kann man dem Autopiloten die eigene Anwesenheit auch durch Drücken/Bewegen der Lenkradknöpfe signalisieren, wodurch das nervige Rumwackeln mit dem Lenkrad wegfällt. Könnte eine bequemere Lösung sein

[@Das-Radio]

Hat Tesla noch Zukunft?

[@oasiasoasiaso]

Nein, auf keinen Fall. ARK-Invests sagen voraus, daß die Aktie in 4 Jahren bei 4500 Dollar liegt, 2030 evtl bei 20.000 Dollar. Aber was wissen die schon. Zwei neuen Fabriken (Brandenburg und Texas), die Margenmaschine in Shanghai (in 2 Tagen wieder auf), der Cybertruck und Semitruck in 2023, der Teslabot ab 2025, Robotaxis, Solarroof, Megapacks, noch mehr neue Fabriken, neue Modelle, eigene Batteriefertigung, 20 Millionen produzierte Autos pro Jahr in 2030, Nachfrage vorhanden. Keine Chance - Tesla ist am Ende. Kauf dir bloß keine Aktien ;-)

[@donvitello89]

Die Ortsdurchfahrt im Video habe ich doch gleich erkannt 😉 mein Tesla Model Y grüßt aus Altendorf. Tatsächlich kann ich bestätigen, dass die Standardassistenz quasi nur ein Tempomat mit Abstandshalter ist. Für Wenigautobahnfahrer ist der dann aber auch ausreichend.

[@motoreport_]

Grüße zurück!😊

[@rzakolski001]

nope, zusätzlich ist im Basis-Preis auch der Spurhalteassistent enthalten, was andere Kommentare auch bestätigen

[@donvitello89]

@@rzakolski001 das stimmt, der ist auch dabei, aber noch mit BETA markiert. Ich bin selbst auch noch nicht so überzeugt davon, gebe ich zu. Aber wird hoffentlich per Update besser

[@rzakolski001]

@@donvitello89 für mich ist der Spurhalteassistent super, gibt's KZbin-Videos dazu, die z.B. einen Vergleich mit Audi e-Thron machen (habe auch selber diverse Vergleiche gemacht - keine feinfühligere Lösung gesehen). mich persönlich stört am Tesla Autopilot: 1. nach jedem Spurwechsel muss er neu aktiviert werden; 2. übersensibel in der Stadt - besonders bei Fußgängern und Radfahrern; 3. auf der AB verwechselt manchmal Verbindungen in der Asphaltdecke mit Fahrbahnmarkierungen und erkennt dadurch falsch die Fahrspur/den Fahrstreifen; 4. das Lenkrad muss regelmäßig bissl bewegt werden, um den Autopiloten aktiv zu halten - wofür ist die Innenraumkamera dann?; 5. schlechte Schildererkennung (auf der AB gar keine); 6. keine Ampelerkennung in der Basisversion. zu dem Preis müsste es drin sein!

[@donvitello89]

@@rzakolski001 ja, okay, bin ich dabei. Wahrscheinlich habe ich den Autopilot einfach noch zu wenig genutzt.

[@t.s.4091]

Fast 400€ für einen Tag Auto?! Aber gut, der Strom ist dann "kostenfrei". You made my day.

[@sworksm552]

Ihr kritisiert immer, was im EAP alles vorhanden ist. Das Ding als Basis ist kostenlos dabei, dafür musst bei VW nen alten ID4 verkaufen und das neue Modell kaufen. Hatte testweise EAP und der funktioniert schon um einiges besser als VWs 3.0. Keine Frage, die sind nicht schlecht. Aber wenn ihr Basis vergleicht, dann mit Basis von den anderen. Der Fairheit wegen.

[@michii-cg1mn]

naja, Journalisten können leider nicht zu positiv über Tesla reden… aus mehreren Gründen. 1. Tesla macht vieles(!) anders als alle anderen. = ungewohnt, und ungewohnt = unkomfortabel, und das = doof. 2. Wenn sie zu positiv über Tesla reden, und das dann vlt. sogar öfter, werden sie von anderen Herstellern nicht mehr eingeladen (weil die Tesla nicht mögen). Und ein Auto Journalist ohne Autos hat keinen Job mehr… 😂

[@MoveElectric]

Das Verhalten vom Autopiloten ist auch für mich als langjährigen Teslafahrer manchmal echt nervig. Tesla könnte das mit Sicherheit ändern, es erscheint aber wohl nicht wichtig genug, um das zu priorisieren. Sie konzentrieren sich scheinbar voll auf das Full self driving, welches bald auch hier in Europa nach und nach kommen soll. Immerhin hat Elon Musk bei Twitter (wo auch sonst) angekündigt, dass die Verkehrszeichenerkennung „bald“ kamerabasiert kommen soll. Das wäre für mich schon mal ein großer Fortschritt.

[@andreasulrich3631]

Reine Geschmacksfrage ob das aktivieren einen nervt. Lenkradwiderstand ist das größerer Thema für mich.

[@numpad455]

Und Standard Ausstattung mit Premium Ausstattung von zum Beispiel Volkswagen zu vergleichen. Macht auch keinen Sinn aber recht hast du. Es wäre schon schön, wenn in der Standard Version ein Spurwechsel mit drin wäre. Aber dann gibt es ja nicht mehr viele Gründe, die große Version zu kaufen.

[@numpad455]

Wenn du den Autopilot aktiv hast und das Lenkrad leicht ein schlägst und gleichzeitig am blinken bist du, hast du den Widerstand nicht

[@fallout9013]

Ich hätte gerne was zur aktuellen A-klasse gesehen mit fahr Assistenten + Licht und Sicht

[@kalel099]

Dieser Innenraum triggert mich so hart. Holzoptik, kein Display vorm Lenkrad und in der Mitte ein lieblos angepapptes riesen iPad. Furchtbar. Wer designt sowas? Der Innenraum ist echt der Fiat Multipla unter den Cockpits. ;-)) Das Auto könnte ich nie fahren, furchtbar. Auch wenns von aussen ganz OK is, und die System auch nett sind.

[@teslaman3912]

so unterschiedlich ist halt geschmack. ich finde den innenraum voll geil. die normalen cockpits sehen für mich alle so altbacken und überholt aus………..so 80er

[@monsterchannel24]

@@teslaman3912 Geht mir mittlerweile auch so. Die herkömmlichen Cockpits wirken furchtbar überfrachtet und unübersichtlich.

[@sworksm552]

Best Design ever

[@privatepaula479]

@@teslaman3912 Ich bin innerhalb weniger Tage den Cupra Born und das Model 3 Probe gefahren. Ich muss schon sagen, dass mir das Cockpit vom Cupra an sich besser gefallen hat. Auch das Lenkrad fühlte sich viel besser an. Aber der Cupra hat es mit einer einzigen Sache versaut. Die Tasten am Lenkrad sind beim Born und iD.3 ja nur noch Touch. Wenn sie zum drücken waren, war es auch noch ok. Es gab immerhin kleines haptisches Feedback, aber Cupra hat für die Bedienung von Lautstärke und Tempomat am Lenkrad tatsächlich Wisch/Slideflächen angebracht. Das ging gar nicht. Es war reiner Zufall was ich darüber versucht habe einzustellen. Für mich auch noch 2 der wichtigsten Tasten. Mit einer vernünftigen Bedienung am Lenkrad wäre ich vielleicht sogar beim Cupra gelandet. Zumal er auch bessere Sitze als das M3 hatte.

[@frankuwe-teamschraeg]

Deshalb habe ich damals FSD nachgebucht und OTA freigeschaltet (wegen Spurwechsel- und Einparkassistent und Herbeirufen). EAP war zu dem Zeitpunkt leider nicht erhältlich, der ist eigentlich das bessere Angebot. Ansonsten guter, sachlicher Bericht - nur bei dem „Abschalten des AP zur Strafe“ liegst Du falsch. Der Grund dafür ist ein anderer.

[@Hollapopp]

Und welcher Grund ist das?

[@frankuwe-teamschraeg]

@@Hollapopp Hände mehrfach hintereinander zu lange vom Lenkrad weggelassen. Dann gibts im Wiederholungsfalle erst eine Verwarnung und dann einen „Strike“ (Lenkassistent dann deaktiviert). Kann man aber leicht reaktivieren: anhalten, P einlegen und dann wieder in D weiterfahren. Dann ist der AP wieder aktiv.

[@tobismiley3462]

Ich fände es sehr spannend wenn ihr euch auch mal den großen Autopiloten mit der Funktion "Mit Autopilot navigieren" ansehen könntet. Diese Funktion finde ich am spannendsten, da der Tesla dort auch seine "Intelligenz" nutzen muss und nicht nur die Spur hält.

[@walker-123]

Hat das getestete Fahrzeug eine auf grün umschaltende Ampel per Ton gemeldet? Zumindest bei den FSD wird das immer akustisch gemeldet was ich persönlich schon praktisch finde.

[@Jasper_mh]

Nein

[@elektroAdo]

Lohnt sich Update?

[@BenGun1962]

Ganz unaufgeregt, echt gut. Als M3 Besitzer: Aussagen stimmen zu 98%. Es ist so umgesetzt wegen UNECE zu 99%.

[@motoreport_]

Danke fürs Feedback!

[@fris6338]

Fahre ein B-Klasse aus 2019. Super Totwinkelwarner, auch wenn der Wagen schon aus ist, Spurhaltung, Abstand, Verkehrszeichenerkennung, Querverkehrswarner mit Bremsassi beim Rückwärtsgang, alles Top. Entscheidung für Tesla fällt mir noch sehr schwer wenn man diese Assistenten erst einmal hatte. Ach ja, Bedienung direkt am Lenkrad ohne nervigen Ton auch besser und das Lenkrad muss auch nur leicht berührt werden damit er mich als Fahrer erkennt. Ich überlege noch. 😉

[@Wleez]

Ist genau wie bei mir. Habe auch eine b klasse. Der kann sogar selber die spurwechseln.

[@rudolphus]

Mein Tesla wechselt ohne Probleme die Spur (FSD).

[@fris6338]

@@rudolphus mit Zusatzkosten und die anderen oben aufgeführten Dinge gehen aber leider nicht. Technisch wäre es für Tesla wohl kein Problem diese Dinge zu ändern.

[@teslaman3912]

das bietet die b-klasse auch alles in der grundausstattung? denn von nichts anderem wird bei diesem test des tesla geredet. der tesla ist annähernd komplett ausgestattet. man kann den rest per software zubuchen. geht das vbei anderen modellen auch?

[@hansharald5393]

Wenn ich mir das anschaue, würde ich lieber komplett ohne die Systeme fahren. Mein Auto kostet die Hälfte und hat alle etablierten Assistenz und Sicherheitssysteme verbaut. Die Bedienung ist viel entspannter und praxistauglicher als beim Tesla. Dann wird noch der Spurhalte-Assistent zwangsweise deaktiviert, wenn jemand Probleme hat die Spur zu halten??? Sollte er nicht gerade dann aktiv sein? Auch die Fahrt in einer einfachen Kurve sah nicht gerade souverän aus. Ich hätte das System in dieser Form nicht verkauft

[@dudelbuck1]

Wenn ich nicht mehr selbst Lenken kann und so ein Zeug brauche wär's Zeit auf Bus oder Bahn zu setzen.

[@elektroAdo]

Mein e Golf Warnte mir vor alles und die erste Fahrt mit mein neuen Tesla nichts Stoßstange defekt... Toll

[@vaginalfrosch]

Das liegt am Fahrer

[@TechKingI]

Super Video toll erklärt ! genau so muss es sein !

[@privatepaula479]

Du hast echt bei Starcar ein Model Y bekommen?? Ich wollte auch einen mieten, aber als ich nach der Onlinebuchung 40 Minuten zur Verleihstation gefahren bin, (in der Nähe wäre mein gewünschtes Fahrzeug nicht verfügbar laut Starcar) wurde mir (wirklich freundlich) gesagt dass der BMW iX 3 gerade für mich bereitgestellt wird 😳. Nix Tesla Model Y. Ich hatte (wie eigentlich immer bei Verleihern) nur eine Fahrzeugklasse gebucht und nicht speziell ein Model Y. Der einzige Tesla den sie mal hatten (Hamburg) wäre gerade in Köln und ist seit 3 Wochen nicht wieder überführt worden. Es wurde zwar alles sofort und nett wieder gecancelt, aber die Homepage suggeriert einem, dass man wirklich ein Model Y mieten könnte. Ich finde es schon etwas irreführend. Auch wenn ich es hätte besser wissen müssen.

[@starcar_autovermietung]

Hi Paula! Es tut uns leid, dass wir dir den gewünschten Tesla Model Y in diesem Fall nicht zur Verfügung stellen konnten. Wir versuchen stets, auch im Rahmen der Gruppenbuchungen nach Möglichkeit individuelle Fahrzeugwünsche zu erfüllen. Leider gelingt uns das nicht immer. Aber: Wir haben gerade wieder zusätzliche Tesla Model Y erhalten. Wende dich doch gerne noch mal kostenfrei an unseren zentralen Kundenservice unter 040-776655. Unter Angabe, dass du ausschließlich ein Tesla Model Y ausprobieren möchtest, werden unsere Kollegen ihr Bestes tun! Viele Grüße aus Hamburg

[@privatepaula479]

@@starcar_autovermietung Alles gut. Tesla hat nur leider zur Zeit keine Model Y für Probefahrten. Das wäre mein Probefahrtwochenende gewesen. Hab jetzt einfach blind bestellt 🥹.

[@1968konrad]

Was für ein Gefasel nur um wie ein Äffchen auf der Sonnenautobahn das Lenkrad festzuhalten.

[@olafarlt]

Das Gepolter des Fahrwerks auf der Autobahn... 😂

[@tobismiley3462]

Tesla hatte Jahrelang einen Rechtsstreit mit Mobileye, einem Hersteller für Kamerasysteme in Autos. Daher wurde Tesla lange untersagt eine Verkehrszeichenerkennung auf den Markt zu bringen. Da scheint es vor kurzer Zeit Neuigkeiten gegeben zu haben, da Tesla nun anfängt eine Verkehrszeichenerkennung zu implementieren. Diese ist dann auch ab der Basis verfügbar, aktuell aber noch in der Entwicklung und damit Beta. Aktuell sind beispielsweise digitale Schilderbrücken nicht wirklich am funktionieren. Das wird mit der Zeit kommen.

[@goslaw2004]

Immer unter solchen videos liest man: "rechtsstreit, noch in der entwicklung, beta, kommt noch, vielleicht morgen, nächstes update usw usf" . stand jetzt trotzdem naja, viele entscheiden sich halt wenn sie einen tesla kaufen nicht für das was er kann sondern weil es ein tesla ist und mit der aussage "morgen können neue features kommen "

[@tobismiley3462]

@@goslaw2004 Das ist ja auch ein riesen Vorteil. Die Autos werden auch faktisch immer besser. Und das mit dem Rechtsstreit ist nicht aus der Luft gegriffen, das ist eben genau so wie ich es beschrieben habe. Du tust so als wäre es eine Ausrede die man sich ausdenkt damit man die fehlende Funktionalität rechtfertigen kann.

[@goslaw2004]

Ich weiß das es ein riesen Vorteil ist mit den updates, aber bei Tesla dauert es schon immer lange. Klar VW hatte die jetzigen Funktionen auch nicht von Anfang an. Und es hat auch gedauert . Ich kenne sehr viele Videos von Tesla Fahrern hier auf KZbin und für die ist es keine ausrede für die fehlende Funktionalität . Es kommt mir eher vor als sie es sogar als Vorteil betiteln mit der Aussage " es kommt bald , alles in der Entwicklung, over the Air updates usw". Gibt wenig Tesla Videos wo die Fahrer sagen "immer dieses doppeldrücken, kein kapazitives Lenkrad, keine Geschwindigkeit übernahme" . Fast keiner bemängelt es hier auf youtube. Immer heißt es " ja es funktioniert noch nicht richtig , aber morgen ist die Welt anders.".

[@goslaw2004]

Will jetzt hier aber keine große Diskussion lostreten. Peace

[@LarryB1313]

@@tobismiley3462 Es stimmt aber trotzdem. Die Marke Tesla fängt an einer ihrer "selling points" zu verlieren. Die Fähigkeit zum teilautonomen Fahren sind im Vergleich zu dem was die Konkurrenz inzwischen bietet nichts mehr sooo Besonderes.

[@Abou-Frieder]

Mercedes ist eine Katastrophe, E-Klasse neues Modell, voller Fehler, Navigation ist furchtbar. Ständig nervende pieps Meldungen und die Rückfahrkamera ist grottenschlecht.

[@felix_blng]

VW, BMW oder Mercedes sind aber lang nicht so sicher, wie der Tesla Autopilot

[@mathimatze5570]

Das stimmt absolut nicht! Die Systeme von denen sind deutlich vorsichtiger aus eigener Erfahrung

[@felix_blng]

@@mathimatze5570 versagen aber beim bremsen auf der Autobahn

[@tablecraft2426]

Tesla kann auf der Autobahn nie Schilder aufdrehen Autobahn, nur außerhalb der Autobahn erkennt er die Schilder ganz okay.

[@tomoneal5627]

Heftig das der Spurhalteassesistent einfach ausgeht was für ein scheiß !

[@autosuchagent8076]

09:40 Hmmmmm, der Tesla dem Erlkönig auf der Spur. Ist das eine versteckte Botschaft? :D

[@motoreport_]

Diesmal nein!;)

[@stephanbissinger7155]

Genau was ich auch besonders nervig fand

[@1968konrad]

Wieso muss ich vorher wissen wie weit ich fahre das nervt doch nur.

[@aufbrechen]

schade die Vermischung mnit Werbung. Lieber sachlich bleiben! .-)

[@motoreport_]

Ohne Werbung gar kein Tesla :D

[@Kutzner92]

Was man immer wieder sieht, Teslas fahren komisch. Entweder es liegt am Autopilot(Spurhalteassistent) oder die Fahrer sind durch ihr riesiges Handy im Auto abgelenkt, um zum Beispiel Temperatur o.ä. einzustellen. Dieses Display sollte verboten werden da es den Fahrer einfach zu sehr ablenkt, bestehende Autos sollten auf normale Tastenklima umgebaut werden.

[@balzaccoffeevb]

Mit meinem Benz kann ich ganz autonom die Spur wechseln und muss auch nicht erneuert die Einstellung für " autonomes fahren " aktivieren. Schade dass das Tesla auch nicht so umgesetzt hat. Wahrscheinlich ist da aber auch die EU schuld mit Ihren Richtlinien.

[@forfuture9108]

Top

[@JustPeach]

Ich hab den direkten Vergleich zwischen BMW DAP (2021) und Tesla Model 3 FSD ... ich hoffe, dass da noch was für Europa kommt. Ansonsten ist Tesla wirklich schlecht aktuell. Aber das gute bei Tesla: Man weiß es kommt was! Während der BMW immer auf dem technischen Stand von 2021 bleiben wird.

[@motoreport_]

Naja, DAP hat ja mit der Urban Cruise Control etc auch immer neue Funktionen bekommen!:)

[@thorstenemberger4772]

Man redet sich ein dass was kommt. Ich habe seit 2019 FSD. Was ist denn seitdem großartiges gekommen? Bis heute beherrscht ein Tesla noch nichtmal Schildererkennung auf brauchbarem Niveau. Das konnten andere schon vor 8 Jahren besser.

[@chipsen3359]

Seifenkiste

[@TechKingI]

Doch er hat die Schild Erkennung das hat jeder Tesla, aber es funktioniert leider schlecht als recht aber ist jedem Tesla Fahrer bekannt. Laut Elon, soll das FSD im Sommer wenn alles klappt aktiviert werden, dann sollte es klappen Daumen drücken.

[@thorstenemberger4772]

erkennt keine Schilder auf Autobahnen, erkennt keine Ortschilder, von den normalen Tempolimits und Aufhebungen erkennt er zu viele nicht und sowieso alle zu spät um sinnvoll damit arbeiten zu können. Diejenigen die ernsthaft glauben dass in 2022 irgendwas mit FSD nach Deutschland kommt, das sind die gleichen die bis gestern behauptet haben dass im März ein Update kommt mit dem die Matrixscheinwerfer aktiviert werden.

[@TechKingI]

@@thorstenemberger4772 Ja da hast du vollkommen recht aber das gute an Tesla ist das alles OTA verbesserbar ist. Das bei vielen noch nicht geht siehe VW. Klar haben die anderen Hersteller dort noch etwas die Nase vorne, aber das auch nur weil diese abhänigig sind von MobileEye wo Tesla nicht mehr mit dieses zusammenarbeitet und die Schilderkennung selber lösen muss. Die Schild Erkennung von VW und Co sind auch nicht zu 100% zuverlässig und für die meisten Menschen zu vernachlässigen, weil der Großteil der Autofahrer in der Stadt unterwegs sind.

[@neob8366]

Laut Elon sollte auch schon 2018 ein Tesla quer durch die USA autonom fahren können. Elon Musks Vorhersagen bezüglich Tesla Assistenssystemen sind so zuverlässig wie die deutsche Bahn.

[@TechKingI]

@@neob8366 das ist korrekt , aber vergiss nicht. Es gibt regularien die vieles verbieten. Vor allem hier in Europa ist es sehr schlimm. Oder siehst du schon ein anderes Auto bzw. Hersteller autonomen rumfahren?

[@cf6965]

@@TechKingI FSD heißt Full Self Driving richtig ? Also vollkommen selbständiges Fahren was wiederum heißt kein Lenkeingriff mehr nötig und der Fahrer kann nebenher ein Buch lesen oder auf dem großen Bildschirm ein Film schauen sonst wäre es ja auch vollkommener Unsinn von "Robo-Taxis zu sprechen oder nicht ? Weiter heißt FSD unter allen Wetterbedingungen unter denen auch ein Mensch fahren kann. Davon ist Tesla aber noch Galaxien entfernt, selbst in der aktuellsten Version macht das System noch gröbste Schnitzer die ohne Eingreifen des Fahres zu schlimmen Unfällen führen würden ! Was sagte Musk Anfang des Jahres ? " I would be shocked if we don't complete FSD end of 2022" Schon mal ein Video von FSD -Beta auf glatten und verschneiten Strassen gesehen ? Nein es wird mit absoluter Sicherheit auch nichts mit FSD Ende 2022 ! Wie lange sollen also die Leute noch auf das warten, was ihnen seit Ende 2016 versprochen wurde als Tesla bekannt gab das von nun an jeder Tesla alle nötige Hardware habe um FSD zu ermöglichen und was mit mal weniger und dann immer mehr Geld auch teuer bezahlt wurde ? www.tesla.com/de_DE/blog/all-tesla-cars-being-produced-now-have-full-self-driving-hardware#:~:text=We%20are%20excited%20to%20announce,that%20of%20a%20human%20driver. Man würde ja wenigstens denken das die Basics wie die VZE stimmen, aber nichtmal das ! Nein nichtmal das simple automatische Abblenden funktioniert richtig wie so viele andere Basisfunktionen nicht funktionieren oder gar nicht erst vorhanden sind . Ich fahre einen Prius von 2012 und das Einparksystem funktioniert besser und viel schneller als das was man für teure 3500 Euro Aufpreis bei Tesla im Jahre 2022 bekommt ! Das Fahrzeug benötigt nur einen einzigen Zug um sowohl Rückwärts in die Parklücke als auch Parkbox zu kommen, genau so wie ich es auch selbst machen würde, den ich brauche ja für das Rückwärts Einparken in die Parkbox keine zig Lenkmanöver, das mache ich in einen Rutsch ohne vorher das rückwärtige Fahrzeug fast anzufahren und noch mal vorwärts fahren zu müßen um den Lenkeinschlag neu zu orientieren . Es kann auch die Parklinien erkennen und braucht daher keine anderen Fahrzeuge als Orientierung ! Wie gesagt Technik von 2012 ! Wieso kann ein hochmoderner Tesla den Lenkeinschlag und die Position des Fahrzeugs nicht so berechnen das daß Einparken in die Parkbox in einem Zug geht ? Wie kann das sein das Technik von 2012 besser ist als die von 2022 ? Der Prius kostete mich 30.000 Euro !

[@u.wunschel7311]

Sehr schwach Tesla