Вся правда про вариаторы. Устройство, ресурс. На примере lineartronic Subaru | Техническая программа

Разбираемся, что такое вариатор, как он устроен и работает на примере агрегата lineartronic от Субару.
Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
ВКонтакте: autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/...
Техническая программа 5 6
#ТестДрайвы #Обзоры #ПодержанныеАвтомобили

[@vladkodis1285]

правильно говорят , чтобы судить о вариаторе нужно эту машину иметь с нуля и поездить на этой коробке. Нет проблем одно удовольствие от езды

[@ArtemOpa]

Хочу купить Теанц, стоит брать??

[@РусланБратунин]

@@ArtemOpa новый бери ...б.у не стоит

[@popov00009]

@@ArtemOpa варики надежны до 2л,выше движки их разрывают!!!

[@dmitriyp7701]

@@popov00009 прям как с салона выехал и разорвало ?

[@sir.ryzhik]

Ну новый вариатор может и будет неплох. А когда ты купишь машину с 300000-400000 пробега что от него уже останется

[@pavelsushko4383]

Из моего опыта 6-летнеЙ эксплуатации Lineartronic могу сказать: похоже у Subaru действиельно получилось что-то гораздо более надёжное, чем представляют головы обывателей. Никаких проблем, одно удовольствие от вождения, едет именно так как мне надо, отклик моментальный. Выглядит так, что и правда постарались и провели ресурсные испытания, прежде чем перевести весь модельный ряд только на Lineartronic. Мне самому казалось, что цепь зажатая между конусов это не надолго, но похоже очень даже надолго, никакой деградации в работе.

[@БауржанИскаков-з9ж]

Умеешь значит ездить и обслуживать, понимаешь процесс работы. Я тоже взял подержанную машину с коробкой роботом, ох и помучился его приводить в нужное состояние, спасибо интернету и тем кто делится на форумах опытом, довел я его "до ума". Теперь "кайфую", как говорил мой преподаватель со школы ДОСААФ - "не езда, а песня".

[@БогданАнтипов-у5п]

Какую жижу лететь туда?

[@pavelsushko4383]

@@БогданАнтипов-у5п CVT Oil Lineartronic 2. Короче, то, что официалы льют.

[@БогданАнтипов-у5п]

@@pavelsushko4383 спасибо.

[@dmitriygr183]

@@pavelsushko4383 так вродебы сказали, что жижу менять не надо. Она на весь срок эксплуатации, если прицеп не тягаешь.

[@postoronny]

Короче, никаких проблем! Надо только следить, принюхиваться, учитывать, брать во внимание, иметь в виду, слушать, не забывать и т.д...

[@vadimhvor2916]

как и с любой техникой. Будешь использовать наотъебись- все сломается

[@allaivanova3978]

@@vadimhvor2916 Далеко не с каждой..

[@АлександрФолитарик]

Езжу на вариатора 4 месяца и не нарадуюсь,динамика отличная,расход по городу 9л по трассе 6 л гарантию производитель 5лет даёт,я и не парюсь,до этого автомат был так там расход был12 по городу а то и болше

[@velezark]

езжу на вариаторе уже 3 минуты, полет нормальный🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@timurtimur5048]

Техническую передачу превратили в рекламу. почему выбрали Субару, у нас что их так много на дорогах? Возьмите jatco, zf или другой более распространённый вариатор.

[@БектурсунКененбаев]

Брат ты напиши што ты хочешь я посмотрю тоже выбираю какую взять машину

[@кириллдевяткин-с2ц]

Потому что, похоже именно на субару один из надежных вариатор ов)

[@РаминиГварамиа]

В 2007 году купил додж калибр 2 литра на вариаторе . Проехал я на нем 500 000 с копейками , масло менял в коробке 1 раз, у дилера. Вариатор весь срок моей эксплуатации работал идеально , ничего не ремонтировал. Когда покупал машину многие писали на форумах продет максимум 100 000+- С тех пор на вариаторе не ездил ) Но убедился на собственном опыте что вариатор это отличная коробка передач. Минус в том что не разгоняет так быстро машину как обычная коробка передач. Перегревал ее пару раз за весь срок эксплуатации по трассе жарким летом ( ехал в режиме газ в пол, долго ) загорелась ошибка, подождал минут 15, завёл, ошибки не было , поехал дальше . Это вариатор ....

[@ig0rs0n]

Вариатор - это не коробка передач, а как и коробка передач, часть трансмиссии! Трансмиссия - все, что от выходного вала двигателя, передает вращение к исполнителю (колесо). Во всем с Вами согласен по эксплутации техники с такой трансмиссией, коим сам являюсь

[@ig0rs0n]

2 бала по деталям машин журналисту, без обид

[@ДенисЛукашов-р2г]

100% форумы читать нельзя, столько там чайников сиди со своими страшилками, бросил их читать ещё лет десять назад, любая машина будет ездить, если на ней передвигаться , а не устраивать на каждом светофоре гонки.

[@vvk4765]

Не знаю, что там с надёжностью вариатора у Subaru, но на Nissan Murano Z51 проехал 150 тысяч без малейших проблем. Масло в коробке и фильтр тонкой очистки менял один раз, на 120 тыс. И завывания/зависания при разгоне там никакого нет - прекрасно подхватывает и разгоняется с низких оборотов. Просто педаль газа надо, в отличие автомата, не продавливать сразу в пол, а жать "внатяг", т.е.чувствовать машину. Примерно как на механике опытный водитель чувствует, как надо работать педалью сцепления. Впрочем на Murano Z51 ставили Jatco JF 010 - один из лучших вариаторов, с радиатором, двумя фильтрами и магнитом

[@ВАЛЕНТИНАга-к8у]

VV K а не замечал такого, что в режиме спорт обороты отстреливают с 6к в отсечку? У меня тоже Мурано и не знаю что это такое, хотя все совершенно исправно и обслуженно.

[@vvk4765]

@@ВАЛЕНТИНАга-к8у Здесь важно КАКОЙ ИМЕННО Murano. У меня был Z51. режимы движения там не переключаются. А на Murano Z52 уже стоит Jatco JF017 - он по сравнению с 010-м удешевлён и упрощён, даже полноценный радиатор отсутствует. Поэтому сравнивать их было бы неправильно. На Z51, повторюсь, с вариатором всё было нормально. Надо просто уметь им управлять. Сдуру можно сколь угодно надёжный агрегат убить.

[@grach0207]

не прозвучал ответ на главный вопрос - какой конструкторский ресурс по пробегу у вариатора субару ?

[@-Nazgul-]

На сервис субару приезжает аутбек так у него пробег 350 тыс,вариатор ни разу не ремонтировали,понятно что по грязи и пересеченной местности не ездит.

[@АлександрГрамик]

@@-Nazgul- ВАРИАТОРЫ СУБАРУ ТОЖЕ РАЗНЫЕ . ЕСТЬ 580 .И 690 . ВТОРОЙ УБИТЬ ПОЧТИ НЕВОЗМОЖНО . НУ ЕСЛИ НЕ ЧЕРТИЛО ЗА РУЛЕМ .

[@Грифон-ю8у]

У друзей Х-трейл и АУТлендер,пробеги уже за 200,и все отлично,ездят и по лёгкому бездорожью и по городу и по трассе и не трясутся над машинами,а вонь и срач про вариатор несут те,кто услышали негативный звон от ОБС и кукарекают об этом на каждом шагу. Сам, слыша вариаторный стереотип,витающий в воздухе,боялся одного слова вариатор,в итоге рискнул и взял моноприводный кроссовер с вариаторм Джатко,и всякие АКПП даром не нужны,кроме мнимого бОльшего ресурса в них ничего нет,проехал уже 45 тыс,пока не единого нештатного случая не было,езжу также,в спокойном режиме,как и до этого на автомобилях с механикой,какйф намного лучше чем 4-6 АКПП,плавность хода и динамика при разгоне супер,а бензин только нюхает по сравнению с жрущими АКПП. Мужики,сначала попробуйте современный вариатор,и поверьте,вам очень понравится, может потом перестанете кукарекать вариаторофобные песни,так как знаю много случаев,когда чел пересел после классического АКПП на вариатор и в безумном восторге,и нормально все у него с надёжностью,а поломки у некоторых случаются это факт,но никто не застрахован от поломки и той же АКПП,особенно бэушной.

[@South-wind]

Что такое ОБС?

[@Грифон-ю8у]

@@South-wind "одна бабка сказала"

[@KPblCOXBAT]

у меня айсин 310, 240ткм без замен и без нарекания, не топлю в пол не насилую, делаю как завод изготовитель завещел, оболденная коробка!!!...расход 15.2 сейчас летом на литре, зимой 13.5 примерно, сильные морозы 12 налитре, гаражное хранение!)

[@АлександрКошкин-ж9к]

Ставят вариатор при этом делают имитацию переключения как на акпп. Получается сами признают что акпп лучше пытаясь обмануть покупателя.

[@Pavel_S-kc8ib]

дополню ваш комментарий: 7:30 "Разгон , это вообще чисто психологическая тема, толчков нет , кажется только что разгоняемся медленно" - почему-то ВагГрупп не говорит подобной ерунды. Выраженных толчков нет ни на одной коробке(кроме полу-спортивных типа пдк) , а вариатор никуда не едет и это факт - сказочники! Просто Условный Тигуан дерёт в пух, даже на моторе 1.4л , эти суббару 2,5л с закрытими глазами. Итог: не надо врать , суббару. Ваши вёдра никуда не едут , это факт.

[@АлександрПетров-д1д4ы]

Причем здесь "признают что акпп лучше", если мы сидим на шикарном кресле в такой же позе как и на табуретке, мы же не признаем то, что табуретка лучше и удобнее. Вариатор действительно славится своем быстрым переключением, плавностью, экономичностью и т.д.

[@АлександрКошкин-ж9к]

@@АлександрПетров-д1д4ы Каким таким быстрым переключением он славится? Вы видео вообще смотрели? В видео сказано, что производители делают имитацию переключения передач как на акпп тем самым обманывая водителя. Если вариаторы такие хорошие зачем тогда всякие имитации делать и почему автопроизводители боятся писать в прайсе на автомобили слово вариатор, заменяя его автоматическая коробка передач или как в случае с субару это LINEARTRONIC.

[@ozzless]

@@Pavel_S-kc8ib На своем турбо форе отдеру в пух любого тигуана, кроме того что 220лс :)

[@ИльяОскерко-ж5ъ]

@@ozzless Раньше был турбо форь на мехе, шас атмо форь на вареке, субару сделан инженерами а не маркетологами 🤣🤣🤣🤣

[@МоТ464]

Кто не эксплуатировал вариаторы айсин, не может судить о них в целом. Идеальная трансмиссия.

[@popov00009]

Точно каролла 13года Aisin пробег 285000,норм замена жижи через 40,и не рвать с места с буксом по плавнее

[@АбвгдДаже]

Истина

[@CCAMPFGRIDi]

Пока не придется двигаться в раскачку по снегу ))

[@KPblCOXBAT]

@@popov00009 аллион 260кузов 11год, пробег 240000, без замены, работает идеально!!, не буксую не газую...премио продали на том же К310, 383000 пробега, полет нормальный...где бл..ть эти немци с вариаторами с заменой каждые 20000?...мой айсин только на заменах масла с экономил мне на три таких вариатора, а если посчитать то наверно и больше уже))

[@KPblCOXBAT]

@DanyaEkb Дальный восток, жара 40 зимой -45 как за здрасти, без проблем прогревается на ходу, и едет как положено на все свои 144лс, да еще и расход 15.2км на литре....правда это смешанный, не город)

[@trtatotosha]

Я продаю субару с вариатором, поэтому появилось это видео

[@Евгений-ф5н3б]

Устройство вариатора намгого проще и дешевле в производстве, чем классический автомат, варматор меньше по размеру и легче, поэтому производителю выгодна такая трансмиссия и с точки зрения проектирования и производства и с точки зрения выгоды от конечной цены, с аналогичным ценником навар с машины больше

[@cobaink.9695]

Цена обслуги и ремонта на вариатр выше! Так как наши спецы не умеют с ним работать! Мало сталкиваются с ним!

[@boriszinchenko5885]

COBAIN K. Просто наши мастера любят нагнать пурги мол вариатор это из ряда космических технологий и доят автолюбителей. Вариаторная коробка одна из простейших. И это видно по разборке. Из инструментов набор головок. И только один спец инструмент. Помню и в сторону автоматов раньше все плевались (в основном те кто на них никогда не ездил) теперь на вариаторы плюются (скорее всего та же категория людей) в общем механика тоже ломается, но все считают что замена сцепления это штатная процедура, тогда как это элемент коробки. С наступающем всех.

[@elenadoronina6585]

@@cobaink.9695 Ни где их не умеют ремонтировать.прювет с Канадонии

[@ontonzhuravlev]

Набор планетарных передач наше всё!

[@replay2545]

Этот мужик дает очень странные советы, походу хочет чтобы к ним чаще приезжали на ремонт 🤣

[@XePMorzha]

"Полезная теория" под соусом рекламы субару.

[@evgeniyf6194]

И не услышал , сколько срок службы кпп заявлен изготовителем,

[@ВасяЕ-ф1п]

@@evgeniyf6194 хонда пишет,что ее вариаторы надежней,чем ее автоматы

[@Luka_Film]

Evgeniy F 100000 потом ставь новую коробку за 5000 долларов, так как не ремотируются

[@РАРОК-з9в]

@@ВасяЕ-ф1п 280 проехал на хонде фит gd1 2002 года срок службы варика 100-140т км, износ алюминиевого корпуса самого варика.

[@ВасяЕ-ф1п]

@@РАРОК-з9в Хонда фит 1,5 2003 г.в.завезена из Японии с пробегом 146 тыс.в 2007 году. Наездили больше 400 тысяч,вариатор не ремонтировали,масло меняли самостоятельно через каждые 30 тысяч

[@АндрейМиронов-м1в]

Кого вы пытаетесь обмануть, вариатор более дешёвая трансмиссия, и соответственно менее надежная, по сравнению с автоматом. Для тяжелых условий эксплуатации остается единственное решение - это механика

[@rostovnadonu1059]

Андрей Миронов автомат бывает вполне надежный как и механика

[@ВладимирСтроков-б7г]

Ну хорошо, не значит дорого) вариатор - это удобно. Он прост в использовании, он спасает нас от лишних звуков, машина с ним плавнее едет, бензин экономит. Если вариатор хороший и сделан с умом, то чтобы его сломать, нужно постараться.

[@Oleg23493]

Речь идёт не о тяжёлых условиях

[@РусланКабиров-е2д]

В чём дешевизна?!

[@ВасяЕ-ф1п]

@@ВладимирСтроков-б7г Вот они и стараются,вместо того,чтобы поменять масло через 20 тысяч городской эксплуатации(загородней через 40 тысяч),ездят 100 тысяч,и на вопрос о том,почему они не меняют масло,отвечают,что мол,все нормально,еще дерганья не пошли,вот как начнет дергаться,тогда и поменяю

[@irlandec78]

На всех премиумах типо Бентли, Роллс- Ройс, Мерседес S класса и т. д стоят простые автоматы. Делайте выводы.

[@arico0436]

Вариатор прост и дешевле в производстве это только единственный плюс его ! А для премиум класса это только минус ставить вариатор

[@АнтонДенисенко-ч5в]

Какие выводы? Сказано же до 350 момента держит вариатор.

[@user-lr2oe8xn6z]

Хмм?

[@СергейБу-л8е]

@@АнтонДенисенко-ч5в иногда держит ,а иногда роняет.

[@Luka_Film]

Переключать подрулевыми лепестками передачи не вредно на вариаторе. Говорят можно реально как на механике тормозить двигателем чего нельзя на гидротрансформаторе

[@Дим_Сергеич]

Почему нельзя на гидротрансформаторе? Там тоже переключение скоростей,можно тормозить так же

[@IgorTs79843]

@@Дим_Сергеич Если гидротрансформатор не заблокирован, то он не может передавать мощность обратно на двигатель, реакторное колесо блокируется только в одну сторону и если турбина обгоняет насосную часть, то реактор крутится в ту же сторону вместе со всеми остальными частями и, гидротрансформации нет. Тормозить двигателем можно передвинув переключатель в режим "1" (при этом принудительно включается блокировка гидротрансформатора), но включается он слишком медленно и труднопредсказуемо, как сам захочет. (может где то лучше, а на моем Шевроле Матиз 5 -10 секунд размышляет прежде чем сработать) На длинном спуске это помогает... а вот чтобы быстро притормозить, то только тормозами, мотором не получится, не успеет включиться. Кроме того сам гидротрансформатор имеет очень низкий КПД. АКПП с гидротранформатором всегда дает большой расход топлива. В городе АКПП с гидротрансформатором имеет смысл, а на трассе... ну тоже можно, если блокировать гидротранформатор... Для микролитражки вариатор как раз то что нужно.

[@Дим_Сергеич]

@@IgorTs79843 не знаю какой вы эгсперт, но мой автомобиль тормозит двигателем, лично пробовал скидывать передачи и тормозить, и хавает меньше топлива,, чем такой де с мкпп, хотяб за счет того, что на той же сотке у меня на 4ой 2000 об, а у мкпп на 5ой 3000об, и таки да у меня гидротрансформатор

[@ЕржанБайымбетов-э9ц]

Субару Аутбек вариатор обьем 2.5 год 2013 год брал с нуля пробег 158000 тысяч км ......вариатор надежный коробка....

[@ИльяС-ф1м]

на 2 л турбо (280л.с.) после 80-100 тыс.км. может устать

[@РусланКабиров-е2д]

Honda Jazz 2006, 220 тыс км пробег, вариатор. 13 лет езжу и балдею. Все эти байки про троллейбус фуфло! Нажал на газ, моментальный отклик, на обгонах никаких проблем

[@ИльяС-ф1м]

@@РусланКабиров-е2д на джазе не 280 сил. и это хонда )

[@РусланКабиров-е2д]

@@ИльяС-ф1м Ну на субарике вариатор рассчитанный на 280 кобыл.

[@ИльяС-ф1м]

@@РусланКабиров-е2д из личного опыта - ошиблись они в расчетах)

[@olegakimkin6127]

Ну сё,покупаем субару с таким вариатором! Красавчики просто. Голосую за этот "лучший" контент(рекламу)...

[@olegdoktor4286]

Oleg Akimkin там двигатель оппозитный ну его нахер

[@Konichshev]

@@olegdoktor4286 и что с боксером не так?

[@БектурсунКененбаев]

Я тоже хочу субаро

[@Serega_1664]

Чудны крестьянские дети в комментах, когда пишут что вариатор не АКПП. А что это тогда? Пишите уж тогда не АКПП, а гидротрансформатор. Вариатор, гидротрансформатор, робот - это всё разновидности АКПП.

[@ilia5687]

Меняйте масло раз в 60-80 ткм, и будьте готовы к ресурсу тысяч в 250 км и будет вам счастье. Ткана 3.5 2013 года, первый ремонт был на 270 ткм.

[@ДжеймсБонус]

Что такое ткана?

[@ilia5687]

@@ДжеймсБонус теана

[@СергейБу-л8е]

Автоматические коробки имеют минимальный ресурс без ремонта 350 т ,а если нормально обслуживать ,то 500- 600 т км пробега это реально, а это в два раза выше ресурс ,чем у вариатора.

[@ilia5687]

@@СергейБу-л8е ну в теории все может быть. На практике Камни 3.5 40 кузов, коробка отвалилась на 100ткм. Туареге бензин 3.6 коробка потребовала ремонта на 170ткм. И везде была по боьшей части трассовая эксплуатация. Меня очень удивил вариатор

[@СергейБу-л8е]

@@ilia5687 Вообще не показатель Камри 3,5 это вообще недоразумение ,такой мотор поставить на передний привод надо ещё додуматься . Автомат стоит тот же ,что и на мотор 2,5 ставят и на 3,5 не рассчитана вовсе, да и на 3,5 частый брак не корректно работает антипробуксовочная система и при нажатии педали пробуксовка идё почти на любой передаче. Так любая коробка быстро развалиться . Туарег вообще за машину не считаю так ,как уже давно немецкий автопром делает одноразовые машины и они конструктивно должны разваливаться по окончанию гарантии. У меня Хонда Аккорд 350 т пробега , меняю регулярно масло в коробке и не парюсь , продавать не собираюсь автомобиль 2005 года выпуска.

[@Артем-о9х9з]

Ага вариатор греть не надо, еще как надо. Вы при -30 машину оставьте на весь день и вечером увидите, что ваш хваленный вариатор замерз и греть его как минимум 15 минут надо.

[@Грифон-ю8у]

А разве при -30 вы греете меньше 15 минут? В любом случае все греют примерно +- 10-30 минут,так как и стекла замерзшие и в салоне очень холодно,да и не большой прогрев полезен в любом случае и для мотора и для коробки.

[@zuraaseturidze6470]

Maslo zalivai normalnoe,a ne gavno I budet rabotat molion let I daje bez progreva

[@Артем-о9х9з]

@@zuraaseturidze6470 пиздеть не мешки ворочить, похоже вы в химии и физики не разбираетесь. Любая техническая жидкость при отрицательных температурах меняет свои свойства независимо от цены, и то куда оно залито соответственно начинает работать не корректно до достижения рабочей температуры. Проверено на новых кашкаях, у них на трассе в -30 вариатор выдувает, и он держит повышенные обороты двс. Сами диллеры признают что такой вид трансмиссии не рассчитан на сибирские и якутские морозы.

[@araspel2007]

в-30 даве ЙУХ греть надо ...

[@НиколайШульгин-и3э]

Весь день на морозе в минус 30 градусов по цельсию ,без прогрева некаждую машину завести можно будет ,а прогревать уж точно надо будет и автомат и механуку ,ну это очевидно как пить дать ,иначе не уедешь никуда.

[@-Nazgul-]

Ну что значит не менять масло в коробке? Я езжу на субару форестер, без каких либо нагрузок, сильных ускорений, и длительной скорости выше 140км/ч. На 60 000 сделал частично замену масла коробки, масло темное. Через 5тыс, снова сделал частично замену, снова слил масло немного светлее, чем в прошлый раз. А ведущий тренер академии субару говорит что не надо менять. Что за бред. Наш климатический пояс, это уже тяжёлые условия эксплуатации. Субару говорит что вариатор любит чистое масло, а тренер говорит что менять не надо. А потом ремонт коробки предстоит если слушать такие рекомендации, что менять не надо.

[@nonakosta5644]

- Как работает вариатор? - Уууууу... ;) По поводу разгона. Лет ...надцать назад "Ауди" провела тест на динамику. Три одинаковых авто ("а6" вроде) с разными КПП: "автомат", "механика" и "вариатор". Победил "вариатор", причём с огромным отрывом (более 10%). "Автомат" и "механика" практически на равных. Секрет - "вариатор" был настроен на обороты макс. Мкр ;)

[@ВикторЧагин-т8х]

А тест на надёжность (живучесть) трансмиссий они не делали?

[@Den-cu5if]

Гидротрансформаторная коробка самая лучшая, надежная и живучая!!!

[@ДмитрийКуксов-ю3щ]

самая лучшая МКПП

[@Den-cu5if]

@@ДмитрийКуксов-ю3щ это уже прошлый век...

[@ДмитрийКуксов-ю3щ]

@@Den-cu5if нет. на европу посмотрите. все нормальные на мкпп ездят. на автоматах только убогие. которым водить не дано.

[@kia5184]

нет

[@Экспертвовсём-и1ф]

А что вариаторная не является гидротрансформаторной?))

[@ИванТрохин-ы2у]

У вариатора износ идет в основном на конусах и ремне. И устройство не сложное, в отличие от классической гидротрансформаторной АКПП.

[@СергейСергей-з6м]

Да. Но ценник на ремонт конский.а на новую коробку вообще молчу

[@Osfir]

@@СергейСергей-з6м кап.ремонт вариатора 80тыс руб., а АКПП - 150тыс.руб.

[@СергейСергей-з6м]

@@Osfir xv subaru ремонт 190 тысяч. Свои догадки и выводы не мне.

[@Osfir]

@@СергейСергей-з6м некогда ссылку искать: набери в инете ремонт вариаторов Екатеринбурге.

[@elenadoronina6585]

А их шо,ремонтируют? А шо там ремонтировать....ошмётки?

[@MMG.05ru]

Эксплуатирую Ауди с мультитроником (вариатор) уже седьмой год и накатал почти 250т.р. Кроме как каждые 60т.р. менял масло в коробке, ничего не делал и пока даже намёка на то, что надо что то делать, нет. По комфорту и экономии топлива лучшей коробки нет. Не знаю почему Ауди перестала устанавливать эту коробку, отдав предпочтение роботу, в основном, но лично мне очень нравится ездить на тачке с такой трансмиссией.

[@СергейМеняйлов-с1ш]

Версо Тойота 1,8cvt пробег 155000.Рязань-Севастополь-Евпатория-Кучугуры-Адлер-Пицунда пробки,жара, серпантины расход 8,6(у сестры на мазде3 9,4) жалоб нет ,хотя до этого 14 лет ездил на механике.

[@rodipwarmuk8705]

У меня такой же форик, 2.5 на вариаторе. Пробег 110 тыс км, полет нормальный.

[@horeca-tech6741]

не пониманию в чем проблема, нашли чем быть недовольным, если мотор выходит на макс мощность и застывает там, то разгон автомобиля будет идеальным, с максимально возможным ускорением. это законы механики, это преимущество, троллейбус им не нравится видите ли. сейчас в угоду стереотипов ухудшают характиристики, только что бы уху было приятоно.

[@AlanTetchiev]

217 000 км Хонда Фит 2007 вариатор никаких проблем ( вообще с этой машиной ! ), Ниссан Сентра 2011 на Jatco 152000 никаких проблем !

[@_c_o_m_e_d_o_z_4588]

Согласен, хонда фрид 2011 года , 280 тысяч, наездил 180 и супер, главное чаше масло менять и будит счастье!"

[@ДенисСтепанов-ц1х]

В ихнем понимания щадящая эксплуатация в булочную на полном приводе это верх достижение для полно приводных авто))

[@vladimirli3387]

Субаровские варики самые ресурсные ,в них цепь , момент держит хороший ,даже на турбо форь ставят варик

[@АртурСоколов-ч2в]

На Субару аутбек 2008 года можно смело копать в снегу и грязи, а на новых с вариаторами нет 😂

[@jaguar5067]

расчитан то может он и расчитан на 250-300 тыс...на бумаге но гарантию тебе никто не даст...а ломается этот вариатор ровно также как и другие не меньше не лучше...и кстати скажу одно Jatco сейчас в любом сервисе ремонтируют...а Subaru вариатор отремонировать могут раз и обчелся...я сейчас говорю про качественный ремонт с гарантией не меньше года...и кстати Технология ремонта АКПП здесь на Ютубе есть канал, Антон сказал что далеко не все запчасти для Subaru доступны к заказу...точнее что то может понадобится с разбора...и гарантию уже дать он не сможет априори...Subaru сама не ремонтирует свои коробки...прошел сам лично через это все на примере TR690...чисто с точки зрения инженера в России хромает уровень обслуживания, уровень у официального дилера замена узловая за ваш счёт или в виде исключения Subaru

[@НиколайВасюкевич-ц5и]

Найдите мой комм .

[@ЛеонидЧуприков-о6л]

Гонят на cvt только на просторах ютуба, посмотрите сколько сейчас продаётся авто на варике, у самого 2 авто на варике, у товарища уже 3 Аутлендер, проблем 0,спрашиваю его почему, говорит нужна надёжная и простая тачка, а не турбо, дсг, и те-же акп. Вы думаете ремонт классического акпп стоит дешевле, чем варика, да хрен там, и обслуживать тоже акп как и варик надо, иначе он вам отрыгнет также как и вариатор, и даже раньше!

[@СмокотинКирилл]

Вариатор=автомат?? Серьезно??)) Вариатор такого же отношения не терпит как автомат. Всю жизнь был фанатом субару, но это какой то капец. Двигатель FB + вариатор. Горите в аду...

[@green_clown]

Кирилл Смокотин хотят продавать свои вариаторы, первыми скатились Ниссан, потом Тойота, ну вот теперь и Субару

[@ПринцДатский-д6о]

Кирилл Смокотин видимо будущее за ними, все стремится к экономии топлива

[@AlexAlex-xt4mb]

По крайней мере для США производители убирают cvt. А он достаточно надёжный. По 200тыс миль и я почти уверен масло только доливали,но не меняли.

[@mavletes2503]

Вариатор субару достаточно надежен.

[@suhodulov2012]

@@green_clown это теперь началось если что уже 11 лет назад, с кузова BR

[@volodymyrtsepovatenko975]

Два года на Аутбэк езжу. 50тыс проехал я, всего 120т. Вопросов нет, масло менял. Это комфортная коробка, но нельзя сказать, что отклики очень быстрые. В отличии от автомата есть небольшие потери мощности, потому что для спасения ресурса вариатора, мощность перебрасывается с ограничениями.

[@opinbuks]

Вариатор, не может быть лучше и надёжней АКПП, плящадь соприкосновения фрикционов больше чем ремешка цепи и прочей г... Законы физики не кто не отменял

[@ДаниилФедотов-п4з]

Я как практик, а не теоретик в этом вопросе, могу сказать так - на вариаторе ездить приятнее и удобнее, чем на автомате, про механику вообще молчу. Он сжирает меньше топлива, у него более высокий КПД и плавное изменениие передаточного числа. Субару делали свой ЦВТ с нуля и под нагрузки именно этого бренда.

[@viktor5416]

@@ДаниилФедотов-п4з там такой же гидротрансформатор стоит, о каком КПД речь, если передача крутящего момента на коробку идет через жидкость? Меньше топлива - да, но только из-за плавующей смены передаточного числа

[@jaguar5067]

@@ДаниилФедотов-п4з не с нуля они сделали, а взяли за образец коробку Audi...езжу на TR690 вариаторе...скажу честно в следующий раз буду брать автомат

[@pavelsushko4383]

@@viktor5416 В Lineartronic на определенной скорости (20 км/ч или типа того) гидротрансформатор блокируется полностью, чтобы повысить КПД. А до этого гидротрансформатор отлично спасает от проскальзывания цепи при старте, особенно под нагрузкой.

[@БАЙБОЛАРАХИС]

Я покупал субару на автомате чтобы эффектно зимой грести по снегу всеми 4 колесами постоянно, топить за 200 по трассе, на вариаторе тоже так можно?

[@ДмитрийДонской-н3х]

Спасибо за видео.Скажите, пожалуйста , а если смысл делать многоступенчатую коробку передач на звездочках с цепным приводом или шкивах на ремнях ? С уважением Дмитрий.

[@ИннокентийБарбоскин-ф1ж]

Нужно говорить про ниссановский вариатор, потому что на них больше всего ездят. на субару это не актуально, потомучто они стоят заоблачно и их не покупают.

[@СмокотинКирилл]

Не важно на чем показывать, пусть хоть один вариатор покажут после 200 тыс.

[@konstantink4096]

@@СмокотинКирилл Сам лично с новья проехал на ауди а4 на вариаторе 180тыс, так и продал ни разу не ремонтировав. И да, по всем признакам варик был живее всех живых!

[@Mishands2]

Ой ,та ладно,20 лет назад все также про автоматы кричали-ненадежное говно,надо только ручной пользоваться)))Теперь весь мир ездит на автоматах и вариаторах.Вариаторы доработаны,ресурс увеличен,ошибки первых устранены.Все производители их выпускают.У многих знакомых машины на вариках и я не наблюдаю очередей в автосервисы с поломанными вариаторами.Только старые 10 летние,а в этом возрасте уже все требуют и ремонта и обслуживания.Вообщем итог-байки про ломучий и ненадежный вариатор-устаревший стереотип.

[@РусланСимбол]

Судя по тому что так нахваливают вариаторы, то понятно что спрос на них низкий от того и заказывают подобные видео. Что то про гидроавтомат и МКПП никто ничего кроме редких видео не говорит. Отсюда вывод : не хочешь проблем, бери классический гидроавтомат либо МКПП.

[@olegpisarev8984]

Первое, если за рулём дятел или олень, то ему похер что ломать, хоть самую надёжную механику. Второе, механика давно уже отработанна до мелочей и понятно что смысла нет говорить о её надёжности и простоты. Третье, если ты ездишь в городе по пробкам, то флаг тебе в руки, дрочи сцепление и ручку передач. А у меня машина с вариатором., и буду ещё брать только японца на вариаторе гибрид.

[@armright1425]

@@olegpisarev8984 , 100%, с дуру можно и автомат кончить не только вариатор, был свидителем как убили камри 3.5 автомат на пробеге 120к. Я тоже заказал авто себе с цепным вариатором

[@Met-ark]

@@armright1425 Сейчас слышу много нареканий как раз по механике, у ниссана в том числе, выходят из строя синхронизаторы, подшипники, кулисы и вилки сцепления, много народу мается с ними. У меня одна машина аутлендер с вариатором, 110 тыщ пробег, едет идеально, вторая берлинго дизель на механике, дергается ояебу как, хоть и перебирал. Но там и пробег правда под 500 тыщ.

[@ЮраСергеев-б5й]

Ставлю дизлайк за вранье.Сам ездию на гидротрансформаторе,никаких рывков при переключениях.Обсирать ненадо.Если проплатили субару так и скажите.

[@jambulyussupov6733]

есть толчки(рывки) на обычном автомате, т.е это и есть переключение

[@Ghost-ml2lj]

Есть толчки на автомате, до этого вариатор был-там всё плавно

[@СергейКлементьев-ф5м]

«Езжу», а не «ездию».

[@РусланСимбол]

Согласен, до вариаторов никто не говорил о толчках гидротрансформатора, а как появился вариатор так нужно его как то продвигать.

[@РомаТокма]

Дешево , меньше ресурс, будьте вы прокляты маркетологи, с таким подходом в каменный век вернемся.

[@ВикторЧагин-т8х]

Половину "мифов" так и не опровергли! Нафиг нужна полноприводная машина, если ездить только по асфальту налегке ("ездить в штатном режиме")?

[@pavelsushko4383]

Так прям в руководстве по эксплуатации Форестера это написано: этот автомобиль не внедорожник, полный привод вам дан только для улучшения управляемости на дорогах с неоднородным покрытием (снег / лед / гравийка/ песок). Понятно, что по асфальту на легке он не нужен вообще.

[@ВикторЧагин-т8х]

@@pavelsushko4383 Полный привод не подразумевает постоянное движение "в говнах". А в сложных дорожных условиях - да!

[@journey.kyrgyzstantravelin9106]

Ниссан икс трейл 2011, 175 000 км на вариаторе, радует, кайфую, масло ни разу не менял, да и не рекомендуется производителем, а я и не парюсь лол :) но проверяю, правильно подмечено следить за цветом, запахом и тп. Не перегружать (буксировать и тп) и всё

[@valentinefremov3132]

Субару Оутбэк с вариатором 2017 года . Куплен с нулей. Супер комфортная езда. Но , мотор , 2 литра турбодизель, работает постоянно в диапозоне около 2 тыс оборотов. И нет датчика давления масла . Знать бы, какое давление масла.

[@aggros2011]

9 лет эксплуатации субару с магазина. 130тыс , жижу не менял , подох один соленоид, вместе с ним поменяю и жижу и то не всю ,а 8 литор из 12 примерно выйдет слить и поменять.

[@Валентинляшевич]

У меня Mitsubishi Lancer 9 седан, 2000гв, ПРАВЫЙ руль, на ВАРИАТОРЕ, горя не знаю...

[@Daniil-nt9sn]

Масло меняете?

[@user-lr2oe8xn6z]

В 2000-м вариаторы ставили?

[@ВалентинЛяшевич-щ6ы]

Меняю масло раз в 30т км

[@ВалентинЛяшевич-щ6ы]

@@user-lr2oe8xn6z , да ставили, у меня даже комплектация по Framme бьётся как cvt

[@user-lr2oe8xn6z]

@@ВалентинЛяшевич-щ6ы тогда искренне вас поздравляю.

[@alexanderr4166]

Посмотрел до момента, где мастер сказал, что масло в вариаторе (пусть даже при спокойном режиме вождения) менять не надо 😁. Да, согласен, если вы планируете проехать на машине -100-150 тысяч (+-) и спихнуть её новому владельцу, зачем деньги тратить (пусть новый хозяин авто меняет, его проблемы) 😁.

[@MisterBraini]

А где про ресурс? Масло не меняем на весь ресурс а это сколько ???

[@-Nazgul-]

Не слушай этого тренера, если хочеш чтоб вариатор работал нормально, масло надо менять каждые 50-60 тыс. У меня на 60тыс чёрная жижа слилась, так я не даю нагрузки на коробку. Не может масло долго работать, его полюбому надо менять.

[@gornav7549]

Машина ездит на "пассике", как кассетный мафон. И типа всё нормально. А если серьёзно, нормальная трансмиссия, если пользоваться спокойно, без агрессивной езды. У самого был на Ниссане, очень нравилось ездить ! Классная вещь !

[@СергейИванов-и6о3к]

Добрый день! Купил Субару Леворг 2015 г. один год в России, когда покупал автомобиль был прогрет и я особо не заметил, а когда приехал домой автомобиль остыл и так как у нас плохие дороги пришлось двигаться с маленькой скоростью, да еще лежачие полицейские и автомобиль дергается, такое ощущение как будто едешь на убитом автомате при переключении с первой на вторую. Подскажите, что это может быть?

[@MrEldorado07]

Знаете почему Россия по настоящему великая держава, а все остальные страны нам завидуют? Потому что у нас есть вот такие великие инженеры-практики, которые так спокойно и совершенно безвозмездно делятся своим мнением и опытом в комментариях на ютубе. Кучка конструкторов-тупорезов из субару, ВАГ, Jatco делают какую-то фигню, заморачиваются, просчитывают, совершенствуют и вкладывают огромные деньги в свою продукцию, но какой-нибудь денис или олег - односекундно разоблачает их творение (возможно даже не имею опыта использования вариатора.

[@MrEldorado07]

@Студент самое удивительное, что ресурс современных вариаторов минимум 150 000 км. Такой же ресурс в большинстве случаев у традиционных гидротрансформаторных АКПП, ну а даже на МКПП после 100 000 очень часто необходимо менять сцепление. Во всех случаях встречаются варианты когда люди наматывают по 400 000 без ремонта. Так что самый главный агрегат это по-прежнему прокладка между рулём и сидением. Но вот что касается роботов там объективно ещё есть над чем работать.

[@СергейСергей-з6м]

А запас прочности 2% не так уж мало? По мне так это не так уж много.

[@НиколайВасюкевич-ц5и]

СМОТРИТЕ новый принцип ВАРИАТОРА ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) .проще МКП .

[@_c_o_m_e_d_o_z_4588]

Не когда не пересяду с вариатора на какую либо другую ккпп! Камфорт не передоваемый! 280 к наездил и ура, замена масла каждые 25 к.

[@roberthvalov4493]

Такая себе незатейливая реклама. Ролик называется "Вся правда про вариаторы", но на самом деле тут не вся правда про вариаторы Субару 😁, которые без всяких мифов являются чистой лотереей. Молите судьбу, чтобы вариатор если крякнет, чтобы крякнул на гарантии 😁 Само по себе это устройство вполне себе прогрессивно, но установка вариатора на кроссовер с постоянным ПП, - это 100% техническая авантюра, сколько бы не рассказывал сказки дядя в комбинезоне фирменном от Субару 😁 Лесник? Три буксовки на мокрой листве на лесной дороге и привет вариатору от ребят со станции ТО😁 А по городу и трассам можно ездить долго, если повезёт 😎

[@ВладимирКлимов-б9щ]

6 лет ездию на Мицубиси АСХ - АКПП вариатор и нареканий вообще нет никаких и конечно щадящий режим работы

[@МихаилЛепихов-й9т]

Что за бред про "толкающий" ремень и "тянущую" цепь? Видели лифт,который трос не тянет вверх, а толкает под пол???

[@ADAI-777]

Всё-таки АКПП лучше чем вариатор!

[@biko5245]

АДАЙ жігіт АКПП и Вариатор - это разные понятия. Вариатор тоже относиться к семейству АКПП. А то, что вы имеете ввиду - это Гидротрансформаторная коробка передач.

[@biko5245]

АДАЙ жігіт, еще, вариатор на Английском - CVT (continuously variable transmission), то есть бесступенчатая автоматическая коробка передач.

[@SuperEnslaved]

Bek Bekonai кому ты объясняешь? они джипами называют внедорожники и колеса измеряют в радиусах

[@СергейБелоусов-ъ4з]

А вы пробовали ездить на вариаторе? Прям основательно - день, два, неделю. Тогда поездив основательно на вариаторе можно ощутить все его преимущества, это отсутствие лишних звуков, плавность, экономия топлива, удобное переключение и т.д.

[@SuperEnslaved]

@@СергейБелоусов-ъ4з все перекрывает его недостаток. Не буксуй, не таскай, не гоняй. Авто импотент. Жопу возить

[@неужелиивамтаво]

Да только у нас в России , мало кто их ремонтирует, да и машина 8 лет с вариатором это часовая бомба

[@ДмитрийПолянский-ц2ж]

Согласен, мало кто реомнтирует движки и коробасы, но так и ремонтируются они не каждый год, признайте, японцы не зря славятся своей надёжностью. А вот если бы у вас была когда-то старенькая субару, знали бы, что в каждом регионе, максимум в соседнем, есть нормальный мастер, и если уж вы умудрились убить надёжный двиг или коробку, то всё ремонтируют.

[@Met-ark]

Есть конторы, тк отправляешь и через неделю обратно, никаких глобальных проблем в общем нет.

[@АлексейТельминов-в4я]

Почему механика ходит дольше и стоит дешевле ,а варик ходит мало а стоит дорого ?

[@НурланСадыков-ц9о]

Пока сам не попадешь на бабки и бегатню не поймёшь! А троллейбус мне с детства нравится))

[@kirillya8061]

В смысле ремень толкающий тип передачи????

[@АлексейЛевин-в6д]

Конечно в коробке масло менять не надо. Скоро начнут писать, что и в моторе можно не менять. И в плане надежгость: автоматы при дожном обслуживании без крупных поломок ходили по 300-500 тыс., вариатор дай бог до 150 бы доехал.

[@user-ri5cq3tb8u]

Какие субару? Вы цены на них видели? Расскажите про тойоту ниссан хонду

[@rootina1]

А что про них рассказывать. Цена такая же, а местами больше. Уоттакуот

[@ДаниилФедотов-п4з]

Ну цены на авто такого же класса и функционала как и субару стоят так же, это во-первых. Авто категории ниже стоят дешевле. НО, Прошу заметить, что сейчас в принципе нет дешевых авто. У субару цена хотя бы оправдана. Она и в снег и в грязь и в мороз - завел и в путь. А тайота, ниссан, хонда.. Тут уж как повезет.

[@user-ri5cq3tb8u]

@@ДаниилФедотов-п4з вы цены смотрели или из головы взяли? Форик от 2100 кашкай он 1100

[@theitchyoutube]

@@user-ri5cq3tb8u сравнил жопу с пальцем. где форик, сборка в японии, полный привод, и где какашкай... сборка в деревне под новгородом. нисан это параша.

[@user-ri5cq3tb8u]

@@theitchyoutube окей гугол Стастика продаж

[@bessonniy]

Приветствую! Расскажите плиз о вариаторах jatco!!! Спасибо.

[@ЧувакизфильмаПила]

Джатко вариатор он металлический серого цвета очень красивый на вид если по нему постучать пассатижами то будет характерный металлический звук он прикручивается на шурупчики к двигателю в нутри у него есть масло.вот и все что нужно знать о вариаторе я вроде все рассказал что знал.)))))

[@КарашевЕрзат]

@@ЧувакизфильмаПила ты про шурупы приврал малеха Пиши правду,что на болтах прикручивается,,😁😁😁

[@greewus74]

Самые надёжные вариаторы у Honda. Жижу менять надо независимо от манеры езды. Обнулять счётчик старения масла при полной замене. Менять фильтры тонкой и грубой очистки. Грубой можно промыть. Зимой лучше прогревать чем не прогревать. Полная замена масла делается в гараже, лучше с помошником. И никого не слушать про ненадежность вариатора. Ходят они оч долго.

[@timaolegov9570]

если я не ошибаюсь хонда не делает сама вариаторы

[@greewus74]

@@timaolegov9570 Делает.

[@Met-ark]

Хонда коробку фуфло ставить не будет. У них и механика была отличная, особенно на мотоциклах.

[@baw171]

Красавчик Максим. Так держать

[@МаксимСельский-ш8к]

У нас просто в России привыкли что купил агрегат и больше не нужно в него вкладываться, а потом производитель плохой оказался что так вечного не чего не делает, не знаю кто им это внушил и не хочу знать. Для себя понимаю что любая техника любит обслуживание а все хотят купил и забыл! Кстати забыл дополнить на моём subaru пробег уже 270 тысяч без капиталки, планирую все же заглянуть летом в двс посмотреть в каком состоянии расходники и прокладки что бы на течь не нарваться!

[@netslayer4469]

Про "троллейбусный" эффект вы будите рассказывать тем кто на Tesla ездит. Думайте, когда пули отливает.

[@СергейСомс]

Ауди а6 вариатор 01j цепной, масло менял один раз, пробег 340000, нареканий нет.

[@Dzen424]

Главный миф не обсудили. Вопрос "Что лучше: вариатор или автомат? " Данный вопрос сам по себе не правильный. По сути автомат - это механическая коробка снабжëнная гидротрансформатором позволяющим отказаться от сцепления и т. д. Вариатор это тот же автомат (в классическом понимании) у которого механическая часть заменена собственно вариатором. Говоря иначе: ГТР - это замена сцепления (+небольшой передаточный диапазон) Вариатор - это замена механической части КПП.

[@Кот-р6э]

Интересно, но мой выбор - ручка.

[@РусланУсманов-з3з]

Лучше бы рассказали про вариатор который устанавливается на весту.

[@mikhails4090]

От ВАЗа ещё не заказывали рекламу

[@4elovek-007]

Этот же варик устанавливали и устанавливают на бюджетные модели Ниссан и Рено так что на просторах Ютуба много роликов про этот варик

[@cobaink.9695]

На говно устанавливает говно! Все логично...

[@poshlina1200]

там поди от скутера 50-ти см3 увеличенный маркетологами ваза до исполинского ценника

[@СтаниславСкрябин-д9щ]

@@4elovek-007 схерали там такие варики. Там жатка стоит.

[@ВячеславЛевченко-в6е]

Ага, вот только не сказали как именно вариатор с цепноременной передачей справляется с эффектом тролейбуса

[@olegvasilev6558]

Он сказал масло меняется каждые 60т. И тут же сказал масло не менять, так как оно на весь срок службы. Прикольный мастер.

[@БектурсунКененбаев]

Я тоже его непоня как так

[@БауржанИскаков-з9ж]

Что за стенд, от чего это коробка? Не слишком большая для легкового автомобиля?

[@blackplague8792]

Tr580

[@ВладимирСабанцев-з4щ]

Хонда шрв 1998 пробег за 270 000 вариатор контракт сколько по Японии прошол без понятия сам сотку отрулил за два года полет нормальный, сам меняю фильтра, масло, с перекрёстка в топку, без проблем. Че боятся вариаторов в России? Уй знает. Всем ни гвоздя ни жезла!

[@los203]

Я не доверяю вариатору любому почему то

[@romanshibanov5914]

Надеюсь у вас нокия3310 , а не ломучий и не ремонтно пригодный iPhone

[@СашаАлександр-ю1с]

Я недоверяю вариатору потаму что езжу на рыбалку по грязи,да и многие варики ремонтировали,из моих знакомых

[@zuraaseturidze6470]

@@СашаАлександр-ю1с shto remontirovali,triasku?eto edinstvennoe,I eto poisxodit iz za masla v korobke,pomeniaite maslo I on sam vilechitsia,a zastavliaiut tak skazat razbirat I chinit variatori loxov kotorie nichego ne znaiut,daje na segodniashnii den vse eto znaiut no est takie oleni kotorie prixodiat na texobslujivanie I im govoriat nado chinit oplatite pojalusta 300 dollarov za korobku I 100 dollarov za rabotu I prixodite zavtra,olen ostavliaet mashinu v eto vremia umnica mexanik meniaet maslo I stoit eto primerno 60 dollarov a ostalnoe v karman mexaniku,a olen prixodit na vtoroi den I rad shto ego mexanik sdelal rabotu tak kachestvenno I chisto,drugix problem u varikov ne bivaet esli vi specom ne ubiote etu korobku no tak mojno ubit liubuiu korobku

[@araspel2007]

@@romanshibanov5914 хаааааах )))))))))) нокиа

[@los203]

@@romanshibanov5914 нет , самсунг )) и гоняю на ниве .

[@oleksandrmilovanov8784]

Не обслуживаемая или не ремонтопригодная вот в чем вопрос

[@КонстантинАндреев-я9ь]

Масло меняю, значит обслуживаемая! Цепь менял на форестере, значит ремонтопригодная) Не так страшен чёрт, как его малюют!

[@oleksandrmilovanov8784]

@@КонстантинАндреев-я9ь лично я опасаюсь ремонта сложных кпп

[@АлександрОрлов-к3щ]

Единственный плюс вариатора -расход топлива просто клиноцепной чуть надёжнее клиноременного

[@johnn336]

Расход то как раз немаленький на новом форике 2 литровом - 15.2 по городу. Это единственное что смущает. В остальном все идеально. Не вжимает в кресло, но если реально по секундам смотреть, то очень достойно. В основном езжу по городу, до сотни не замерял, но до 60-70 секунд 4-5

[@ВячеславКашпрук-ы5и]

"Не дай бог" - говорит!))

[@vladmrvch]

отписывайтесь в комментариях у кого пробег больше 200ткм, а меньше это не серьезно :)

[@OLEGIN]

Такие только диванные теоретики будут

[@KPblCOXBAT]

160 уже, тойота премио2010, катаемся исключительно в щедящем режиме, нет вообще ни каких проблем, по трассе экономия приличная, 20-22 км на литре при скорости 95-100кмч, на 2000 оборотах скорость 110 км, доволен более чем, не стоит их боятся)

[@Sergey250200]

Митсу оутлендер 2.4 2013г 243 т.км пробег без единого ремонта вариатора. Замена масла каждые 50-60 т.км. вся обслуга у официалов. Г. Сургут морозы зимой -50 бывают. Верить или нет дело каждого

[@tarielgerale5784]

@@Sergey250200 с прицепом ездил?

[@Sergey250200]

@@tarielgerale5784 Нет. Но в лес по грибы и тд не боялся ехать.

[@Pro-xx2gr]

Если было Танк на вариатор, если Танк 40 тон. Мне бы интересно посмотрел )))

[@slavabelkin3386]

Добрый день , а как узнать что именно этот вариатор стоит , скажем на Lexus 450 h

[@markparkhomenko6358]

Дсг натягивают всех. Только с дсг можно на малообъемном моторе 1,4 легко объезжать все эти субары и прочие ниссаны с вариаторами

[@АнатолийСтеценко-щ7э]

Да, секунду он выиграет. Вот только толк с того, будет авто тошнить до сотни 9 секунд, или 10, если на момент замены масла в Линеатронике Субару, у ВАГа будет уже третья ДСГ)?

[@markparkhomenko6358]

@@АнатолийСтеценко-щ7э ну к слову там еще выигрывается кроме этой секунды еще 2-3 литра бензина на каждой сотне на АЗС, а это уже куда полезнее и интереснее. Байки про ломучесть дсг до сих пор циркулируют только в кругах тойотоводов. Нормальная коробка, лет десять-пятнадцать назад да, проблемы были

[@АнатолийСтеценко-щ7э]

2-3 литра это по сравнению с механикой - возможно. Вариатор не уступает в экономичности ДСГ. Ну может формальных 200-300 грамм.

[@markparkhomenko6358]

@@АнатолийСтеценко-щ7э Скорее по сравнению с обычным автоматом, а не ручкой. Не буду спорить, так как не ездил на вариаторах, но вызывает сомнение - там же все равно передача силы идет за счет трения, а это всегда хуже зубьев шестерней

[@АнатолийСтеценко-щ7э]

@@markparkhomenko6358 не буду сравнивать силы трения (которые у шестерней тоже есть), но экономичность по сравнению даже с автоматами классическими, отмечают как основной плюс вариатора.

[@andraniknorsoyan]

В мире самый ненадёжный коробка передач-это вариатор. Кто бы, чтобы не сказал это так самый ненадёжный коробка передач-это вариатор и робот?

[@vardangrigoryan4004]

Добрый день всем, читал все комментарии, мысли разные у каждого свой стиль езды и он сам выбирает, я лично 17 лет водил мкпп но недавно приобрёл suzuki sx4 2012г(американец) коробка вариатор, работает хорошо, пробег 110.000км., по моему масло кпп не меняли и мнения очень разные, одни говорят надо менять обязательно(хотя цвет масла светлое и нет запаха прогара) а другие мастера говорят надо менять когда меняется цвет, сильный запах, вибрация и т.д. Можете подсказать? Когда менять масло cvt? Как выбрать масло cvt? Как правильно менять масло, фильтры? Если возможно оставьте ссылку как правильно это делается. Спасибо, всем удачи на дорогах и в жизни. С Наступающим всем. Ка

[@ВалерийЗыков-л9х]

Vardan Grigoryan замена нужна каждые 70 тысяч,но в вашем случае нужна замена путем омоложения,сливаешь,заливаешь свежее катаеш 10 , 15 км во всех режимах , сливаешь,меняешь фильтр заливаешь свежее,удачи.

[@ДайтеЗрелищ]

Если фильтр металлический на маслонасосе картера, то снять поддон, слив сделать, почистить магнитные уловители. Долить столько же сколько слил и потом периодически смотри уровень возможно продлить нужно будет. Если фильтр между коробкой и двигателем, то тут посложнее. Все по кошельку. Я всегда сливом менял масло и доливал свежее. Коробка потом чётче и быстрее работает. 100 тысяч это уже большой пробег и слив не помешает. В тубе глянь, наверняка кто-то выкладывал как фильтр расположен.

[@vardangrigoryan4004]

Доброе время суток, огромное спасибо друзья, очень помогли. Скорее всего после праздников сделаю замену. С Наступающим всем.

[@vardangrigoryan4004]

@@ВалерийЗыков-л9х спасибо за ответ, очень помогли. С Наступающим.

[@vardangrigoryan4004]

@@ДайтеЗрелищ спасибо огромное, очень помогли. С Наступающим.

[@Ar_ma]

А с каких годов, ставятся улучшенные такие вариаторы?

[@DecentraValue]

Вот у меня страха перед вариатором нет, не потому что считаю его очень надёжным, в юношестве плотно имел дело со снегоходами "Буран" =) привычное название и принцип работы понятен.

[@Алексей-х3щ4ю]

В мороз вариатор тупит, поездка на рыбалку может стать фатальной, машина для города. Для меня, только механика, и машинка повыше. Но это для меня, я любитель по лесам, не люблю шоссе, скучно.

[@antipovs13]

Рекламная фигня, набор технических терминов, в половине случаев слабо связанных между собой.

[@БектурсунКененбаев]

Внедряют вариатор как ковит 19 будем брать все

[@atlonatlonxp4969]

Вариатор малопригоден для суровых условий Российской глубинки. Я себе уже 3 раз коробку меняю вариаторную. Буксовать на нем нельзя, по снежной каше ездить не рекомендуется и по грязи тоже т.к. высокие нагрузки. Плюс он ещё умудряется в морозы замерзать. Едешь 30 км/ч на 2000 оборотов - экономия прям ахренеть. Больше не куплю себе вариатор.

[@БектурсунКененбаев]

У тебя марки машина какая ты меня напугал я хотел купить машину с вариатором

[@atlonatlonxp4969]

@@БектурсунКененбаев Honda fit