Αυτοψία του OPEN: Η σιδηροδρομική γραµµή - φάντασμα που λειτούργησε... ένα μήνα | OPEN TV

Γίνετε μέλος στο κανάλι του OPEN για να αποκτήσετε πρόσβαση σε προνόμια:
bit.ly/3tLR9pL
Εκατομμύρια ευρώ ξόδεψε το Ελληνικό Δημόσιο για μία σιδηροδρομική γραµµή που δεν λειτούργησε ποτέ στην Αιτωλοακαρνανία. Μάλιστα, παραμονή των εκλογών του 2004 πραγματοποιήθηκε και σχετική εκδήλωση στον σταθμό του Αιτωλικού. Όμως, πρόκειται για μία τυφλή γραµµή που δεν θα μπορούσε ποτέ να συνδεθεί με το υπόλοιπο δίκτυο.
Subscribe to OPEN: bit.ly/2uV7vyj
OPEN TV:
Website: bit.ly/2UGWO0M
KZbin: bit.ly/2uV7vyj
Facebook: bit.ly/2OY1gTm
Instagram: bit.ly/2KiL6W5
Twitter: bit.ly/2YVYcvP

[@219moiss]

Δεν ξέρω ρε παιδιά, πως να το χαρακτηρίσω αυτό το φαινόμενο που γίνετε στην χώρα μας πάντα. Ψάχνω στο λεξικό να βρω τις κατάλληλες λέξεις, αλλά δεν βρίσκω ρε.. Ωρε φιλε.. ήμαρτον !!!

[@hellascommentor]

Μπανανία και μήνυμα όποιος έχει μυαλό να πάει σε καμιά σοβαρότερη χώρα να μη νιώθει ότι είναι τρελός ...

[@georgioskyriazis8074]

Τα τρένα εμποδίζονται από τα ΚΤΕΛ!!! Αυτό το ξέρουν ΟΛΟΙ και συμπτωματικά ΚΑΝΕΙΣ δεν ξεστομίζει την λέξη ΚΤΕΛ

[@giannisantypas9316]

Ο δυτικός σιδηροδρομικός άξονας δεν ξεφύτρωσε το 2004: η γραμμή αυτή υπήρχε από το 1892, όταν πολιτικοί σαν τον Τρικούπη δεν προέκριναν ψηφοθηρικούς λόγους για να αναπτύξουν το σιδηροδρομικό δίκτυο σε ΟΛΗ την Ελλάδα. Ο Σερραίος Αχιλλέας Καραμανλής το 1992 δεν ενέκρινε την πρόβλεψη για σιδηροδρομική γραμμή στη Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου, και ο Σερραίος Μιχάλης Λιάπης το 2004 απέρριψε τις μελέτες και την ευρωπαϊκή χρηματοδότηση (!) για την κατασκευή του άξονα. Οι ψηφοθηρικοί λόγοι δεν είναι που έγιναν (ατελέσφορες και αποσπασματικές) προσπάθειες να επεκταθεί ο σιδηρόδρομος σε όλη την Ελλάδα, αλλά που δε συνεχίστηκε το έργο του Τρικούπη επί ένα αιώνα στη μισή Ελλάδα επειδή δεν έφερνε την εκλογική και πολιτική δύναμη που έφερναν άλλες περιφέρειες.

[@hellascommentor]

Υπάρχουν λόμπι (στις μεταφορές) που βοηθάνε με το ανάλογο λάδι τους πολιτικούς να παίρνουν τόσο σοβαρές αποφάσεις ...

[@giannisantypas9316]

​@@hellascommentor Εννοείται, αλλά δεν αμελητέος και ο ανταγωνισμός μεταξύ των περιφερειών στη διεκδίκηση κονδυλίων, έργων και οικονομικής δραστηριότητας. Είναι πολυποίκιλα τα συμφέροντα.

[@user-hc1me7me7l]

Βεβαίως. Και τα λόμπυ αυτά έχουν όνομα: ΚΤΕΛ...

[@hellascommentor]

Τώρα αυτό είναι κράτος με συνέχεια ... Δεν έχει σταθμό το Αγρίνιο ... Να φτιάξετε! Ιονία οδός με τρένο από δίπλα Γέφυρα Ρίου Αντιρίου χωρίς τρένο ... Ρε πάτε καλά;

[@goatgamer001]

καποια στιγμη θα αναγκαστει η Ελλαδα να φτιαξει σιδηροδρομο πιθανοτατα, για περιβαλλοντικους λογους

[@hellascommentor]

Μεγαλείο!

[@saraceno1979]

Λυπάμαι πολύ … Έλληνας του εξωτερικού που έφυγε για δουλειά. Κρίμα.

[@hellascommentor]

και καλά έκανες

[@karolinawild8730]

DON'T SURCH..THE HORRIBLE DEATHS WILL CONTINUE.. TURKEY LOST TURKEY WITH THIS HORRIBLE ACCIDENT WITH TRAIN..AS YOU DON'T WANT TO SEE THIS.. YOU'LL SUFFER..YOU NEED BRAVE DECISIONS..

[@El...viajero...2010...]

Επιτέλους μετά από χρόνια βγήκε στος φως .. Κ δεν είναι μόνο αυτό υπάρχουν άνθρωποι ακόμα και σήμερα που πληρώνονται γιατί είναι διορισμένοι ος υπάλληλοι. Ζητώ στον κύριο Βερελη που για χάρη του τρώνε τσάμπα παράσιτα τις κοινωνίας.

[@mariewise6128]

« λεφτά υπάρχουν»… Ελλάδα της προχειρότητας και των διαπλεκόμενων πολιτικών…

[@user-fl7sp5et6k]

Π

[@isaakmali9888]

Έχω μπέη στο συγκεκριμένο τραινο , Αιτωλικό Μεσολόγγι σε 5 λεπτά ! Το τραινο εξαφανίστηκε μέσα στην νύχτα! Κρίμα!!!

[@giannisgiannis870]

Όταν είσαι στο Μετρό και βλέπεις το τρένο να φεύγει,εμφανίζονται δύο κόκκινα λαμπάκια στα φώτα του τρένου(όταν φεύγει).Είναι σαν να βλέπεις δύο κόκκινα μάτια να σε κοιτάνε στο σκοτάδι και να φευγουν..

[@mps6280]

Βρωμάει από παντού

[@user-sv5mq3yt6n]

Μπράβο εαρ Σπάρτακος οσε Αθήνα

[@gegesescobar2392]

Νταααξ ρε, πως κάνετε έτσι ?? Πρώτη φορά είναι που σας πιάνουν κοροηδα ?? Τώρα σας πηραξε ??