Autoput koji će povezati Zrenjanin sa dva najveća grada u Srbiji

Autoput koji će povezati Zrenjanin sa dva najveća grada u Srbiji
Izvor:
www.novosti.rs...
www.zavurbvo.co...
SCS-Gradjevinarstvo i infrastruktura Srbije🏗
Pratite nas na:
▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️
Instagram:
/ skyscrapersconstructio...
Facebook:
/ scs.serbia.9
▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️
Kontakt:
📧E-mail:
[e-mail]
▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️
🚫
Zabranjeno je svako KOPIRANJE ili UZIMANJE
videa bez dozvole SCS tima.SCS©2021.
Sva autorska prava su zadržana i zakonom zaštićena.
▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️
🚫
Music in this video: No copyright musics
Infraction - No Copyright Music
Link:
/ @infraction

[@pintarich2344]

Napustio sam Novi Sad i kupio kuću u Zrenjaninu izmedju ostalog zbog ovog puta. :) Zrenjanin kao grad je dugo bio “zaboravljen” i mislim da mu sada sledi ekonomski uspon!

[@gamps2771]

Зрењанин заслужује и добија коначно више пажње, поздрав

[@petarmajstor2370]

pa da vecina pare nejde u bg imao ekonomski uspon odavno .

[@alalbatross6549]

@@petarmajstor2370 Vecina para u Novi Sad. Dok je Zrenjanin "pljackao" Beograd bio je cetvrti industrijski centar cele Jugoslavije. Od 1974. Zrenjanin se prepoloviao a Novi Sad utrostrucio. Proveri brojeve. Brojevi ne lazu. Uostalom, vi ste trazili "Beograde daj nam vode" kad ono, vi napraviste "fabriku vode" koja ne funkcionise. Canku, daj nam vode.

[@desa154]

@@alalbatross6549 to je Knezevicevo vlasnistvo

[@deki5510]

Bez obzirana politiku,autoptevi su najbolja stvar za rast privrede i privlacrnju investicija,pogoto kod.nas zbog polozaja i ekonomske povezanosti sa ceelim svetom i slobodnoj trgovini.

[@stankolakatus4729]

Da Kinezi ne prave fabriku guma niko ga nikad ne bi ni pravio

[@nikolateslajebioiostaosrbi2814]

Odličan video👏.Može sledeci video za obilaznicu oko Beograda ili autoput Preljina-Požega?

[@thespikyspinosaurus6166]

Svaka čast

[@Filip-dg6uk]

Meni je zao najplodniju zemlju uklanjati i ko zna gde odvlaciti za neki potencijalno suvisan autoput. Srbija nije nemacka sa 80mil stanovnika pa da nam treba tako gusta mreza. Dovoljno je sto smo konektovali sve zemlje i eventualno sto smo okruzili sumadiju. ali sad da moram da imam autoput ispred nosa svakog poveceg grada je debilno. Pogotovo ako je cena povrsina najplodnije zemlje u evropi

[@thespikyspinosaurus6166]

@@Filip-dg6uk upravu si

[@alalbatross6549]

@@Filip-dg6uk Idi u Nemacku.

[@Filip-dg6uk]

@@alalbatross6549 Mogu da odem i budem daleko uspesniji od tebe i ostalih tamo. Ne zelim. Ostajem u svojoj otadzbini da se borim za bolje sutra mojih potomaka, a i tvojih. :) Pozzz

[@desa154]

​@@Filip-dg6uk za Autoput ce se placati putarina

[@goranstojic2518]

Nisam siguran da ce veza sa sa A 1 biti tu gde si nacrtao. Mislim da nisu jos uvek ni projektanti. Naime juzno od NS ce se graditi "fruskogorski koridor " koji ce sa A1biti vezan negde istocno od Petrovaradina . Logicno je da se onda ta trasa nastavi i prema ZR negde izmedju Kaca i Budisave. Inace . sve pohvale i samo napred.

[@sataward593]

Jel moze video o planu trznog centra u Kikindi?

[@radovanzakic3330]

Kakav tržni centar? 🤔

[@sataward593]

@@radovanzakic3330 Evoti moj link dole

[@alalbatross6549]

@@radovanzakic3330 U tome je poenta. Kaki centar?

[@mihajlojakovljevic391]

Brza saobracajnica bi i u ovom slucaju bila mnogo bolja opcija. Verujem da bi vecini vise odgovarala i zbog placanja putarine.. Bolje izgraditi gomilu brzih saobracajnica po Srbiji nego gomilu novca "baciti" na jedan autoput koji i nije potreban

[@just_dimi3]

Zapravo autoputevi sa naplatnim putarinama su nacin da se politicari jos vise nakradu,malo im je sto se cena goriva povecava,jos i naplatne putarine da uvedu.

[@mihajlojakovljevic391]

@@just_dimi3 Niko ne krade na putarinama. Ali da. Poenta je sta je bolja opcija za stanovnistvo a ne za politicare. Za za gradjane Zrenjanina bi brze saobracajnice bilo bolje resenje

[@petarmajstor2370]

@@mihajlojakovljevic391 nije auto-put za gradjeanje Zrenjanina da neko misli na nas imali bi pijacu vodu! ovaj auto put grade Kinezi jel bez njega gumara ling long nemoze da funkcionise to na 1000 kamiona koji raznose gume it zr na sever u eu i na jug preko bg.

[@mihajlojakovljevic391]

@@petarmajstor2370 Sto se vode za pice tice, nije bas jednostavno resenje.. Mada resenja ima u aluvijalnoj ravni Tise, i napisan je jedan strucni rad na tu temu prosle godine. Zrenjaninka ga je napisala i nadam se da ce se u narednih 5 godina otpoceti sa detaljnim istrazivanjima na tu temu... Upravo iz razloga sto se ne pravi za Zrenjanince ja ovo i pisem... Svi iz Zrenjanina se trebaju buniti za ovakav projekat

[@alalbatross6549]

@@petarmajstor2370 Ne moze a ne "nemoze". "Autonomas" nepismen si. Takvo ti je i razmisljanje. Autoput je potreban Zrenjaninu jer ce u buducnosti biti izgradjen i autoput Temisvar Zrenjanin.

[@Waskez]

Prvo da zavrse obilaznicu oko Zrenjanina radovi KASNE 2 godine ! Duzina deonice je 3.7 km u ravnici. Saobracaj je od avgusta 2020 preusmeren u dve trake zbog radova na kruznom toku KOJI NIJE NI ZAPOCET.

[@vladan_83]

Kao da grade most preko okeana 🤣

[@desa154]

@@vladan_83 hahahaha hohohoho hehehehehe ....... bas sam se nasmejala

[@nikolamaric3753]

još sad kaže ekspert Toma Mona 2 godine za nova 4km obilaznice i onda je na kraju spojena do Ling Longa 😂😂😂

[@Waskez]

@@nikolamaric3753 Bio je toma mona da udari selfi na otvaranju ovih velikih 3.7km puta.Mogli su da puste saobracaj bar 15 dana ranije ali cekaju ove supke iz sns da se slikaju.Jos malo ocekujem i svecano otvaranje TOI TOI toaleta!

[@bogu7288]

Ide li autoput ka Rumuniji dalje

[@slobodanstamenkovic5644]

Skolski primer pocetka duznickog ropstva.

[@uhtredragnarsson4128]

E prijatelju mi Jesmo već u dužničkom ropstvu..a sa svakom godinom se uglibavamo sve više..

[@ЂукаЂуро]

Ne vidim opravdani smisao potrebe za gradnjom Autoputa ili tzv brze saobraćajnice Novi Sad-Zrenjanin i Zrenjanin-Beograd. Zrenjanin je već povezan kvalitetnim Državnim putem IB reda broj 12, koji zaobilazi naseljena mesta Kać, Žabalj i Aradac, tako da ne postoji usporavanje saobraćaja zbog prolaska kroz naseljena mesta. Veličina saobraćaja u PGDS koja ne dostiže 10.000 vozila/dnevno, ne opravdava gradnju autoputa. Takođe, Zrenjanin je povezan sa Beogradom, odnosno sa Severnom tangentom koja predstavlja deo obilaznog magistralnog prstena oko Beograda, Državnim putem IB reda broj 13, koji tangira naseljena mesta Ečka, Perlez, Čenta i Padinska Skela, bez zastoja u saobraćaju. Zastoj se dešava na Zrenjaninskom putu kroz Borču i na Pančevačkom mostu, ali će se taj zastoj otkloniti izgradnjom budućeg mosta na pravcu od Bubanj-Potoka do Pančevačkog puta. Autoputevi su skupe investicije, i nije bitno samo da se grade da bi se pokrenuo investicioni ciklus, ako za time ne postoji opravdanost i ekonomska isplativost. Teško je zamisliti buduću situaciju da će se dovoljno veliki broj vozila kretati i paćati putarinu novim autoputevima pored ova dva postojeća Državna puta koja nisu saobraćajno opterećena. To znači da će se budžetski novac građana ove zemlje neracionalno potrošiti na ova dva autoputa bez ekonomske opravdanosti. Ogromna sredstva će se potrošiti na nepotrebno na eksproprijaciju plodnih poljoprivrednih oranica i njihovu prenamenu. Takođe treba primetiti da će trase budućih autoputeva neminovno prolaziti kroz vodene ekosisteme Tise, Tamiša, Begeja, pa će narušiti živornu sredinu po rukavcima, jezerima i barama u širem području ovih reka. Sve to ne opravdava izgradnju ovih autoputeva! Srvsishodnije je rekonstruisati zapuštene železničke pruge pa na njih preusmeriti deo teretnog saobraćaja kao i obnoviti putnički saobraćaj železnicom na pravcima: - Pančevo-Orlovat-Zrenjanin-Kikinda, - Novi Sad-Orlovat-Zrenjanin, - Novi Sad-Bečej- Senta-Subotica. - Bečej-Vrbas-Sombor, - Zrenjanin-Vršac, - Subotica-Sombor-Novi Sad. Na taj način obnoviće se železnička infrastruktura na širem području, značajna za celo područje Vojvodine i Srbije, za sva naselja i sve građane kroz koje pruge prolaze i to za mnogo manje pare nego što će se potrošiti na izgradnju ova dva autoputa. Nema potrebe napominjati koliko je ekološki povoljnija alternativa u železničkom saobraćaju u odnosu na drumski transport pogotovo tereta.

[@milanplavsic4969]

Samo nam fali auto put.Valda će voziti trotinet po njemu.Dolaziće stranci da izučavaju industrijsku arheologiju .

[@just_dimi3]

A od Novog Sada do Zrenjanina jel' ce biti autoput ili brza saobracajnica ?

[@SkyscrapersConstructionSerbia]

www.novosti.rs/srbija/vesti/956685/najznacajniji-projekat-auto-put-srbija-usmerava-832-miliona-zrenjanin

[@nikolateslajebioiostaosrbi2814]

@@SkyscrapersConstructionSerbia Nisam baš siguran da ce autoput od Beograda-Zrenjanin-Novi sad koštati 630 mil. Dinara😅

[@zoranmilicevic1635]

Па где jе ту Кикинда?Оста заборавлjена у окруженjу кукуруза.Одма да се ради продужетак проjекта за Кикинду.

[@igormalinkov4128]

Imaš li informaciju da li će biti auto-put od Malog Požarevca ka Aranđelovcu?

[@walachiavlahserbia3433]

Zasto Istocna Srbija nema autoput i zasto nema autoputa prema Rumuniji ???

[@БојанБојчаЂурић-с3д]

Ling Long gume

[@lazniprofil2994]

Било би паметније да се реконструише и електрификује пруга Београд - Зрењанин.

[@lazniprofil2994]

@@BaneDNS Треба да се среди и пруга НС - ЗР

[@petarmilatovic709]

Možda bi bolje bilo da su sredstva usmjerili na autoput prema Vršcu i Temišvaru, to bi bio nastavak koridora 11 koji je dio evropskih koridora.

[@brothabox6998]

Deo,a ne dio.

[@petarmilatovic709]

Озбиљно?

[@hrastovlist7065]

Ajde prvo kanalizaciju nek završe što su sad započeli, odakle pare za sve ovo

[@desa154]

daju KINEZI

[@bojanavlahovic8072]

Super

[@milanpopovic1812]

Ništa im neverujem

[@evarga10]

Možda ćemo nakon obilaznice i auto puta dobiti i ispravnu vodu za piće....

[@alalbatross6549]

Novi Sade, daj nam vode. Tu je neko od Cmarkovih Cancica olizao canak.

[@vladimirmper]

@@alalbatross6549 већина пара иде у Београд, а он га расподељује даље јужно. Војводина укупно добија 5.6% из републичког буџета у који уплаћује 38%. По Уставу би требало да алоцира/трансферује минимално 7%, али се то не поштује од стране државе. Није да се Нови Сад не би уградио у то, али новац је ипак везан у Београду. Зрењанин је растао до 1991., а не 1974 како си навео на другом одговору. Тек након централизације земље је почео да тоне. 1991. је досегнуо максималан број становника (81.316), да би већ на следећем попису имао 79.773, па 76.511 2011. Само та разлика између тих 5.6% и 7% у последњих 13 година је довољна за 15 нових водовода, да не говоримо о осталом новцу која поједе мрак у престоници. Натраг на тему, ово је сјајан пројекат ако га заиста изграде, Србија ће коначно имати пристојну инфраструктуру у срцу Војводине. Цена земљишта прогресивно иде горе (негде је и 2х отишла горе, рецимо земља према Елемиру), цене некретнина и за ренту и за продају ненормално иду горе (изједначују се по ренти са НС), инвеститори најављују највећу станоградњу од Брозовог доба, итд. итд. Могу да пљују до ујутро пројекат, за ово ћу први пут гласати за Вучића. Имао сам породицу у ЗР, па су некретнине тамо толико повећале у вредности, да данас добијам 50% више него пре годину дана, а након изградње аутопута ће то отићи још више, па чекам са продајом. Најављује се и брза саобраћајница од Београда ка Вршцу, преко Панчева и ткзв. "војвођански осмех" Сомбор-Кикинда. Мора се престићи Хрватска и процентуално, не само у укупним км, после тога повећати број аеродрома за нискобуџетне летове широм земље, умрежити земљу за брзим пругама, ту је и улазак у ЕУ и пуна слобода кретања капитала, роба и услуга без застоја, плус је и даље најмногољуднија бивша ЈУ република са највећом дијаспором, па постоје фр. en masse ефекти, децентрализација је једна од тековина ЕУ, па ћемо се ваљда коначно децентрализовати након уласка... Биће то све ок. Важно је радити на демографском плану, то је мало комплексније и нажалост ту можемо само да умањујемо губитке, али не можемо да их спречимо. Србија ће међутим увек имати више становника од Хрватске, већу територију (и да не рачунамо Косово), тако да се за пар година може лагано престићи економски. По глави становника ћемо још мало сачекати.

[@fortunato3299]

Nepotrebno.NS i BGD već povezani autoputem.

[@alalbatross6549]

Ti to sarkasticno, iz persektive jednog Nenada Cmarka?

[@nemanjaadamovic5419]

Al nisu BG i Zrenjanin kao ni NS i Zrenjanin.

[@fortunato3299]

Ne znam tamošnje uslove ali gledajući mapu mislim da bi bilo logičnije iz ,recimo, Kovilja napraviti krak ka Zrenjaninu i produžiti ga ka Vršcu ili Kikindi ili Rumuniji.

[@alalbatross6549]

@@nemanjaadamovic5419 i Temisvar

[@veliborkrstic6310]

Ovo na početku nije srpska zastava. Gde vam je grb?