Autosocorro: cambio del reverso 3, de descenso a ascenso.

[@Encorda2]

Seguro que te gusta mi academia de formación en montaña: encorda2formacion.thinkific.com

[@popeyeelmarinosoy.1289]

Muy buenas Pedro. Lo más agradable de tus vídeos, a parte la esplicita explicación y la práctica en curso, es las cosas del directo con tu compañero el cámara, todo un buen colaborador jajajajajaj!!!! Un saludo para los dos

[@Encorda2]

jejeje, un máquina!

[@namelastname2449]

Don Pedro, le ha quedado a ud genial!

[@isotermacero]

Entre mas veo tus distintos videos, mejor entiendo porque se hacen algunas cosas, y lo importante que son. Me han servido de mucho.

[@Encorda2]

HolaIsotermacero Francisco ! el procedimiento es muy parecido en las maniobras, bloquear arriba para poder liberar. Saludos

[@paratrikerbuggy]

como siempre los tutoriales de encorda2 muy bien explicado y muy fluido...muchas gracias por vuestro trabajo es de gran ayuda.

[@danigarcia6500]

Lo mejor el diálogo del final xDDDD

[@avigamo]

Muy didáctico, Pedro. Puedo haber otras formas, pero esta, no se puede explicar más más clara. Enhorabuena por tu programa.

[@adriabieste7599]

Buenisima la explicación, es algo que tenia en duda de como realizar desde hace algun tiempo. Muchas gracias por el video.

[@namelastname2449]

Es usted un fiera don Pedro

[@enlacima4039]

Magnifico el video,como siempre digo,eres un crack Así,vamos mas seguros Muchisimas gracias Pedro

[@Mateyhv1]

Muy buen vídeo, la técnica queda explicada perféctamente! Gracias por compartir y un saludo.

[@Clubduristoraris]

Hola, una explicación muy clara. Espero no tardar mucho en probarlo. Un saludo.

[@Encorda2]

Gracias duristoraris - ! es interesante probarlo de vez en cuando, por si te ocurre algo parecido no tener dudas. Saludos.

[@orlandozapata9106]

Jajajaja bien la disposición del camarografo.... Y excelente la explicación

[@marceloherrera939]

Geniales sus videos muchas gracias , me han servido de mucho estan descargados en el telefono para andar con ellos siempre ejejeeje saludos desde chile

[@Encorda2]

HolaMarcelo Herrera ! me alegra de que te gusten los vídeos, y que Internet nos acerque tanto, está bien tenerlos en el móvil, nunca se sabe cuando harán falta algunas maniobras, no siempre se recuerdan bien. Saludos.

[@franetoblues]

Lo explicas, que me quedo a la primera. Gracias Pedro.

[@fernandocloscampos4309]

Me ha gustado mucho,sobre todo el arte que tiene el camara jajaja.

[@Encorda2]

HolaFernando clos campos ! jajaja el cámara es un figura!!

[@Encorda2]

Hola Guido! buena apreciación, es mejor poner el Shunt unido como seguro al arnés, como dices por si las moscas, el reverso pienso que es un bloqueador muy fiable, es verdad que me tomo alguna libertad, y no respeto bien, estar siempre de dos puntos, si volviera a hacer el vídeo este aspecto lo mejoraría, aún así, piensa que cuando aseguramos a dos segundos, no ponemos después un shunt, confiamos dos personas a este elemento.

[@jorgealonsoarranz6861]

que video mas bueno. estoy aprendiendo mucho con tus explicaciones. en vez de utilizar el shunt, si estuvieras justo de material no lo podrias sustituir por otro machard? un saludo y gracias.

[@alvaroencumbre]

Si hicieras un curso... me apuntaría sin ninguna duda!!

[@Encorda2]

@roguyxx Hola, en simple el reverso admite diámetro de cuerda igual o superior a 8,9 mm, por lo tanto puedes hacer la misma maniobra. En doble cuerda el rango es igual o superior a 7,5mm de diámetro.

[@Encorda2]

Gracias Anselmo, me alegra que te guste, yo sólo sigo tu estela. Saludos

[@videosmiguelangsos]

Genial fantástico Pedro, no te había visto este vídeo y como me quedo la duda (cuando vi tu vídeo del manejo del Shunt) de cómo poder ascender si había un problema, me puse a buscar algún vídeo para orientarme en dicha maniobra y me a encantado encontrarlo y más si es tuyo, como siempre un 10 sobre 10

[@Encorda2]

Hola Miguel! me alegra que te sea de ayuda el vídeo, te recomiendo que veas este también. A ver qué te parece. Saludos.

[@videosmiguelangsos]

Encorda2 muy buenas Pedro, ese es el video al cual me refería en mi comentario, no se si querías indicarme otro, gracias crack

[@Encorda2]

Hola Miguel Ángel! perdona que no he puesto el enlace: kzbin.info/www/bejne/robNkn-Zo6x_e6c

[@videosmiguelangsos]

Encorda2 perfecto Pedro, muy sencillo y practico por si en el descenso nos en contratos que tenemos que subir, son justo las maniobras que buscaba, mil gracias por tus aportes, un saludo

[@Encorda2]

Buena idea, probaré distintos modos.

[@eleazarperez5080]

Gracias, Pedro!... siempre muy grato aprender de tu experiencia! ...saludos desde Veracruz, Veracruz, México! ...tal vez puedas comentarme cual es la longitud de esa anilla de dinema que usas en el vídeo para el machard, por favor...por favor... gracias siempre, Don Pedro!

[@Encorda2]

Creo que era de 60 cm

[@unaiurrutialarizgoitia8298]

Lo primero, muchas gracias por tus videos pedro. Creo que son los mas didácticos que hay en youtube. El único problema que yo tengo es que no tengo shunt. Entiendo que esta maniobra se podría hacer con 2 machard no?

[@alfredo36720]

Hola Pedro esperando que te encuentres bien ,quiero hacerte dos consultas porque al nudo ocho le hacen un nudo de seguridad. La otra consulta si tiene un tutoria como hacer un pedal regulable con el nudo priusik . Gracias esperando que me puedas ayudar saludos deßde Chile.

[@Mairu778]

muchas gracias Mac,, me ha salido perfectamente.... pero ahora me podrias ayudar a bajar del techo de mi casa??? Yo tambien me he hecho una reunion en casa,, me he puesto a copiarte.... y madreeee...jejeje casi me quedo colgado.

[@Encorda2]

Hola +LatinyMoro ! muy bien, hay que practicar, por si acaso ten una escalera cerca jajaja, Saludos.

[@NeneMaro10]

Muy buena explicación , ahora , ¿si quisieras volver a colocar el reverso en modo rapel? , seria una buena idea un vídeo haciendo esta maniobra , un saludo.

[@mmartinez7108]

Hola buenas! Buen video, una consulta; la cuerda al ascender no corre bien y tengo que estar peleando para tensar a medida que subo, en teoría el diámetro de la cuerda es válida para el reverso. Cual puede ser el problema? Gracias

[@nesnines]

Como siempre muy bueno el video!! Solo una cosilla, pedro, sepuede utilizar el propio machard en lugar del shunt??

[@Encorda2]

Hola +nestor galvez ! sí claro, tengo algún vídeo usando el machard

[@sr.x3043]

Hola Pedro, una pregunta, usas mucho el "Machard" y casi nada el "Prusik" a pesar de que creo haberte escuchado decir que aprieta mas este ultimo, sobre todo en cuerdas finas, a mi me gusta mas el "Prusik" pero es que, que tu no lo uses me da que pensar, igual no es tan bueno como yo creo... GRACIAS por todo lo que nos aportas.

[@Encorda2]

Hola Sr. X! sí el prusik estrangula más que el machard, cada nudo tiene su utilidad, en general uso el machard, no porque sea mejor o peor, sino, porque para la maniobra que hago creo que es el más adecuado, lo libero antes, al no apretar tanto, lo uso a dos cuerdas, etc, en general creo que es más polivalente, el prusik lo tengo para otras cuestiones, pero no porque sea malo. Saludos.

[@martinb.8620]

Muchas gracias!!

[@MORFINOMANO]

Gracias crack!

[@javierhernandez4985]

Hola! Lo primero muchas gracias por tus videos, me estan sirviendo de mucho. Una duda, tengo el último reverso (el siguiente al 3) y no consigo autopolearme porque no corre la cuerda por el reverso, se bloquea. ¿Es por el reverso, o estaré haciendo algo mal? Un saludo!

[@juliancupi2026]

si no estamos utilizando un shunt como freno, al pasar de descensor a ascensor montariamos un machard donde has puesto el shunt?

[@Encorda2]

Claro que sí! El shunt se puede cambiar por un machard.

[@roguyxx]

hola, se puede hacer el maniobra en simple..??. llevando cuerda de 9,9 o incluso 10mm

[@ThePsgamerandres]

Se podría utilizar un machard arriba y el reverso a como lo tiene ahí?

[@ThePsgamerandres]

Me compré un shuttle de singing rock pensando que era un atc guide pero con esta técnica creo que puedo subir

[@joseluisnunez7564]

Que hago cuando en un descenso se termina la cuerda y debo seguir descendiendo..??

[@Encorda2]

Hola Jose Luis! es buena pregunta, lo primero es que prevenir esa situación, por lo que hay que ver hasta donde llegan las cuerdas constantemente, y si éstas tienen la longitud necesaria para llegar a la siguiente reunión, hay que mantener máxima atención en este detalle. Si por casualidad en mitad del rápel ves que no llegas, no te queda otra que volver a subir o bloquearte y decirle a tu compañero que te suba, es una situación complicada que debes evitar. Pero nunca sigas rapelando, salvo que sea hasta un punto de anclaje. Saludos.

[@joseluisnunez7564]

Gracias.....entiendo perfectamente sin embargo te comento lo siguiente.... En situación de rescate de víctimas en donde tu cuerda de mayor longitud no llega, qué maniobra recomiendas para colocar otra cuerda y seguir bajando hasta el lugar donde se encuentra la persona que debemos socorrer.??

[@Encorda2]

Hacer un nudo y continuar con el rápel.

[@jaumecloteterra4712]

con poner el shunt por encima del descendedor y no hace falta tanta historia....