🔯 Auto Radio Fic Volksline c/ Bluetooth no AM e Key Code 👀

👋 Este modelo é compatível com varios veiculos da linha VW anos 80 90 2000 que tenha espaço padrão 1 din no painel como:
Gol- Santana - Fusca Itamar - Parati, Saveiro - Voyagen - Golf - Passat etc
Fabricado pela F.I.C, Ford indústria e comercio, que fazia parte do grupo auto latina e assim poderia fazer parte dos acessórios de veículos da Volkswagen e da Ford quando estes saiam de fabrica como opcional.
CARACTERISTICAS DE FABRICA:
- quatro saídas de áudio.
- Display e botões cor verde nesta versão, mais também existia versão vermelho.
- duas faixas de ondas AM( agora Bluetooth)/FM estéreo.
- controles de graves e agudos, balanço e fader.
- Código de acesso.
- Muito procurado por restauradores de veículos antigos para compor a integridade do painel.
Muito dos proprietários querem o rádio com aspecto original mais também com funções que possam trazer mais recurso para tocar suas músicas prediletas com qualidade sem precisar recorrer a sintonia do rádio.
Então neste aparelho na demonstração em vídeo coloquei a placa receptora Bluetooth operando em estéreo no lugar da função de recepção de rádio na frequência de ondas médias.
Estações transmissoras em ondas médias estão sendo desabilitadas por acordo com a Anatel em todo território Brasileiro, o que por si só , já tornaria dispensável esta função do aparelho.
Na parte intermedia em diante desta apresentação em vídeo, coloco imagens da localização e conexão da placa, necessária para funcionamento do Bluetooth.
A Ford também já produziu no Brasil algo além de automóveis, caminhões e tratores: rádios e, claro, auto-rádios, além de aparelhos de televisão e eletroeletrônicos.
Isso porque a Ford Motor Company adquiriu nos Estados Unidos, em 1961, sua compatriota Philco, que no início do século 20 produzira, veja só, baterias para veículos elétricos - Philco é acrograma de Philadelphia Storage Battery Company. A então divisão Philco-Ford produzia para a própria Ford sistemas de áudio automotivo - à época chamados de auto-rádios, e muito depois rádio-toca-fitas -, ar-condicionado e outros, e também televisores e rádios portáteis para o mercado em geral.
Não são poucos os atuais executivos da Ford brasileira que entraram na empresa exatamente pela porta da Philco-Ford.
Foi justamente a divisão Philco-Ford a instalar a planta de Arbor, em Guarulhos, SP, em 1973. Arbor não é referência a uma localidade estadunidense mas sim sigla de Automotive Radio Brazil Operation: o nome ganhou um erre no fim para melhor sonoridade.
Em 1981 a matriz vendeu as operações Philco-Ford nos Estados Unidos para a Philips, mas as brasileiras continuaram sob comando Ford local. Os eletroeletrônicos, entretanto, passam a ostentar o logo da Philco-Hitachi e não mais Philco-Ford, por um acordo de cooperação tecnológica com a Hitachi. Assim foi até 1989, quando o braço não-automotivo foi vendido à Itaúsa, do Banco Itaú, dando origem à Itautec-Philco.
Depois a Philco passou por certo calvário: em 2005 foi para as mãos da Gradiente e em 2007 para um grupo de investidores proprietário da Britânia, outra marca de eletrodomésticos, que hoje aplica o nome Philco a produtos importados da China.
Os rádios Bosch Blaupunkt dominaram os anos 60 e 70.
Eram vendidos nas concessionárias VW aos novos proprietários e estes modelos perduraram até meados de 73.
A Bosch e a Motorádio, eram as únicas empresas licenciadas a colocarem o nome VW no display de alguns modelos.
Como a linha RUBI, SAFIRA, TOPÁZIO, e os BOSCH BLAUPUNKT VOLKSWAGEN,
seguidos pelos Motorádio 8 transistores e 5 faixas e os japoneses Nissei.
Em 1986, o braço automotivo da Philco-Ford tornou-se FIC, ou Ford Indústria e Comércio, que também já produzia sistemas de gerenciamento eletrônico de motores.
Em 1987 Volkswagen e Ford anunciaram um acordo que formaria a Autolatina Integrando as fábricas e operações das duas empresas.
A linha VOLKSLINE equipava a maioria dos carros de luxo da montadora Volkswagen
Como Golf - Gol Gts Gti Gls - Santana Executivo etc.
Anteriormente era a Robert Bosch do Brasil que fornecia a montadora.
Foram produzidos aparelhos de rádios e toca fitas automotivos para linha GM nos modelos de veículos:
Ômega Vectra Kadet com seus respectivos modelos de aparelho batizados como Nedus Sirrah e Shedar.
Tinha também um sistema "PAC" que equipava os XR3, Logus, Pointer, Santana.
Função K7 ou CD e, em todos, um equalizador gráfico e módulo de potência.
Em 1997 a divisão deu origem à Visteon, que se separou definitivamente da Ford no ano 2000 por meio de spin off.
#carroantigo
#retrolook
#retrosound
#vintage
#volks

[@autosound]

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[@osnial1595]

Top, tenho um da Chevrolet desse mesmo modelo, mas com fita K7. Completo com inclusive o manual dele.

[@djmhyde]

qual led usar pra substituir os originais quando eles queimam?

[@gomes999_]

interessante! nao sabia que poderia nao ativar o codigo,tenho um radio fic rd 1000 comprei ele sem saber se fucionava e quando eu fui testar ele ligou direto sem pedir codigo! provavelemente tambem nunca foi ativado quando foi comprado

[@autosound]

Se nâo sabe a senha evite pressionar mais de um botão da frente ao mesmo tempo. Senão pode ativar o modo Code e aí só reprogramado a eeprom.

[@marcossuarez5675]

Bom dia! tenho uma igual no meu GTI. Funciona perfeitamente.. mais merece uma restauração assim como também a instalação do bluetooth.... a qualidade do som posterior e boa? caso eu instalar um amplificador audison com procesador e compatível?

[@autosound]

Tem vários outros vídeos no. Canal sobre instalação da placa Bluetooth que pode lhe ajudar inclusive se vai procurar um técnico para fazer ,este sim pode lhe ajudar, nas dúvidas de compatibilidade e rendimento além da qualidade.

[@LuizHenrique-xi1eg]

Amigo, você tem algum rádio desse modelo para venda?

[@autosound]

No momento não!

[@Polain1]

Boa noite! Está pra venda?

[@autosound]

Não, era de um cliente vários meses atras.