Carls BMW E36 M3 | Der schnellste BMW E36 auf der Nürburgring Nordschleife? | Bau den Hobel Teil 2

[@FURONY]

Ein Video über die Rollzentrum-Korrektur wäre echt super. Vielen Dank für deine Mühe !!!

[@ElTyranto]

Auf jeden Fall. Gerne mehr E36 Technik

[@kingbowser669]

Jep da sag ich auch nicht nein!

[@stefans9163]

Würde mir auch sehr gefallen.

[@Autospielen]

Wir werden versuchen im nächsten Jahr eine Technikreihe zu starten.

[@4r3z1337]

Lasst euch doch Nicht verunsichern. Das Format funktioniert.

[@otisluciano6368]

I guess Im asking randomly but does someone know a trick to get back into an Instagram account? I was stupid lost my password. I would appreciate any help you can give me!

[@aaronjayden370]

@Otis Luciano Instablaster ;)

[@Stesch77]

Ich finde diesen Kanal klasse, ist doch genau das Richtige für uns...

[@yannickmargraff4667]

.Hallo Meister David, erkläre mir mal den Begriff...Rollzentrumkorrektur. Gruß Tom Schirmer

[@jobr7315]

Super Kanal! Der braucht viel mehr Aufmerksamkeit!! Mega informative Videos, und endlich mal Autos die sich normalos auch leisten könnten. Sehr sympathisch :-) Mach weiter so!

[@Autospielen]

Danke, wird gemacht!

[@simontemplar4093]

Man lernt in diesem Job nie aus und mehr miteinander, statt gegeneinander, das wäre wirklich wünschenswert 👍🏻🤗

[@christiankummerer]

Im letzten Video hab ich den Besitzer von dem BMW kritisiert das er arrogant rüber kommt. Das kann ich in dem Video absolut widerrufen 👍. Ich vermute sogar das der Besitzer viel mehr kann und weis was bis jetzt in denn zwei Videos ausgestrahlt worden ist. Auf jeden Fall werde ich gespannt das Projekt hier aufmerksam weiterverfolgen. David du bist einfach klasse, ich würde es mega toll finden wenn du die angespannte Stimmung unter denn Firmen und deren Kunden etwas entspannen könntest. Bitte mach weiter so 👍 Mich würde ein Video über denn rollzentrum korrektur sehr sehr interessieren. Danke an euch zwei für das tolle Video.

[@trackdays7625]

Stimmt, aber dann halt nicht click-baiten mit dem Titel 😉 Hat der Channel bei dem interessanten Content doch gar nicht nötig. Ich schaue mir das alles gerne an, weil schön geerdet, auch wenn ich aus ner andere Ecke komme (Porsche / Manthey), die hier nicht so oft angesprochen wird...

[@customracetec2867]

Dankeschön, wir nehmen die Kritik ja auch gerne an und versuchen die Videos weiterhin auf einem guten technischen Niveau zu halten.

[@F80competition]

Sehr gut geschrieben. Ich hab Carl persönlich kennen gelernt, und kann sagen das er ein super Netter und immer hilfsbereiter Typ ist. Weiter so

[@nordschleife-motorsport]

wirklich schön das man beim Aufbau dabei sein kann, danke an Filmcrew und den Besitzer / Fahrer des E36 👍

[@sebivision]

So sympathisch! Dankeschön für dieses tolle Format!

[@tobeleronei1052]

Vielen Dank für die tollen Videos. Ich fände die Beiträge zu Rad/Reifen und Rollzentrum sehr interessant.

[@BorkaGamingTV]

Das Video war wesentlich besser als der erste Teil 👍🏽 viel sympathischer und offener. Ich hätte tatsächlich nicht gedacht, dass ihr die IRP Uniballager verbaut. Aber gut zu wissen dass die funktionieren. Weiter so!

[@janschonfeld1494]

Sehr sympathisches Video. Beim letzten hatte man den Eindruck das er schon einen langen Arbeitstag hinter sich hatte und lieber zu einem anderen Zeitpunkt Interviewt werden würde. Hut ab vor der ganzen Arbeit und dem benötigtem Wissen 👍. Würde gerne was über die Rollzentrum Korrektur erfahren, und was diese pornösen Türen gekostet haben.

[@911marcus]

Ich freue mich über den Aufbaubericht und den Technik Talk. Bitte so weitermachen! Und gern ein Video über die Rollzentrumskorrektur, Bumpsteer, Achslasten, Achseinstellungen und und und... Ein besserer Motor macht das Aute nämlich nicht unbedingt schneller ;-) Gruss von der Küste.

[@felixhartmann8054]

Sehr sympathische Jungs, cooles Auto und informatives Video. Bitte so weiter machen. Vielleicht kommen ja in Zukunft mehr Videos von „gebauten“ Hobeln.

[@fsk18netable]

Danke für die Videos!

[@Autospielen]

Danke für's Zugucken!

[@gowillem613]

Sehr informativ. Schön den ganzen Afbau zu dokumentieren. Format sehr gut! Du hasst auch fans in Holland!

[@karlheinz729]

Geiles Video, macht mir als Nicht BMW Fan sogar richtig Spaß, und dass der Carl unsympathisch sein soll kann nur von Typen kommen die ihn nicht kennen!

[@customracetec2867]

Gesine Molz Danke dir 😅

[@Philectro]

Also ich finde Euch beide sympathisch!🤣✌️ Super Story! Bin gespannt wie die Kiste fährt! Einfach nur spannend und geil! Meine Kiste Alpina B3 3,0 e36 Limousine mit S50 B32 nach Motorschaden. Super geil was ihr macht! Top Auto Carl🤙🏻

[@DriftingIsaLifestile]

Finde deine karre fast schon genau so interessant 😂

[@bosna2212]

Cooles Video wie immer... aber sehr gerne ein Fahrwerkseinstellung Video... bzw Videos. Von Bis am besten.

[@btghunter366]

Die rad reifen Kombination 😍 sowas gab’s noch nie

[@sLothiC]

wo siehst du diese ? ich finde nichts

[@btghunter366]

Mir hat’s einer gespoilert

[@mTwMarco]

Da bin ich mal gespannt, ob das noch nie gab. Und ich bin schon 275er vorne gefahren aufm E36 M3 ;)

[@btghunter366]

War gut ?

[@mTwMarco]

@@btghunter366 Geiles Einlenkverhalten auf jeden Fall. Habe aber auf 17 Zoll (255er Reifen) abgerüstet aus Gewichtsgründen.

[@akadama-1978]

Ich bin gespannt, der Hobel wird sicherlich schnell sein und jede Menge Fahrspaß bringen. Bis dahin danke für die Videos und Infos.

[@sLothiC]

Nun ist das ganze schon deutlich sympatischer geworden :D

[@RawiHD]

sLothiC +1

[@TheNordic1979]

Tolles Video!!! Vielen Dank für die Einblicke in die Technik. Sehr interessant.👌🏻 Ich glaube eher das Georg Plasa den schnellsten E36 hatte. RIP! (Ich weiß das kann man nicht vergleichen.)

[@stefans9163]

War das nicht ein Bergrennwagen?

[@TheNordic1979]

Stefan S ja richtig.

[@moninum]

Ja der hatte ja auch einen kleineren Tank ;)

[@mrsmitti3740]

Find euch beide super,weiter so!

[@customracetec2867]

MrSmitti danke dir!!

[@Autospielen]

danke, wird gemacht!

[@cabtechmotorsport1067]

"Eher mich, als dich!".... STIMMT absolut!

[@lio761]

Das video ist so geil van kommt den teil 3?

[@fatih6611]

Mahlzeit zusammen , also ich Feier euere Videos , ihr teilt euere Erfahrungen , gibt somit auch tips , das es da draußen immer hater gibt ist klar , ich verstehe sowieso nicht wieso immer der ist schneller nein ich bin schneller , das ist ein Hobby Leute , hier geht net um wer hat Größten , sondern um Spaß , ich freu mich jedes Mal wenn ich neue Leute kennenzulernen kann , und ich fahre nur ein 318is der schnellste bin ich net aber ich bin ein Teil dieser Gemeinschaft . Also hört auf euch gegenseitig fertig zu machen . Ansonsten Carl und David weiter machen , saubere Sache euere Videos . Ich hoffe das ich euch mal persönlich kennenlernen darf .

[@customracetec2867]

Fatih ören Danke für das Feedback! Gerne kannst du uns jederzeit besuchen kommen!

[@robingrimm5689]

Die erklärung von dem Exzentrischen Lagers würde mich schon interessieren.. :)

[@hvracing1792]

Super Video!! Weiter so 👌

[@jaymiller_36]

Kommt da noch eine weitere Folge? falls, ja wann? Und kommt ein Video zu Rollzentrumskorrektur?

[@fabiankastel3274]

Ein komplettes Fahrwerksvideo wäre echt geil, am besten am E36. Wo was verstellt wird inkl. Rollzentrumskorrektur 🤣 Aerodynamikbauteile wären auch cool, verkleideter Unterboden, Diffusor etc.

[@bmwgtr2009]

Welchen Einstellung fährt er denn jetzt im Stabi hinten? 😅

[@MaximilianKurz]

Geiles Video mal wieder 😍

[@timfischer2182]

Richtig geiles video Macht richtig bock zu zuschauen 👍🏻👍🏻💪🏻

[@customracetec2867]

Tim Fischer Dankeschön!

[@Autospielen]

Danke Tim!

[@jimvollmongo5188]

Noch besser als video 1.boa wird das teil geil

[@philippm9032]

Warum gelbe Federn im Nitron Fahrwerk?

[@brathahn5176]

WICHTIGSTE FRAGE: Mythos: Gewicht Limousine / Coupé Was ist jetzt wirklich leichter? BTW: dadurch dass ich versucht in diesem Video euch selbst nicht so ernst zu nehmen wirkt das deutlich anders und schlussendlich sogar sympathisch. Ein bisschen weniger „Ernsthaftigkeit“ bei dem ganzen Thema Touris würde der Szene generell wirklich gut tun.

[@dominikdubberke9602]

Limo ist am leichtesten

[@robertschmitz9966]

www.e36racing.de/gewicht.php

[@sebastianmuller1214]

Kommt noch ein dritter Teil?

[@Autospielen]

Kommt

[@mikela358]

Warum wird an der HA "nur" ein H&R Stabi mit 21mm verbaut? Der Serienstabi hat 20mm. Die Eibach oder KW Stabis für den M3 haben hinten 24mm. Ich denke du möchtest es tendenziell hinten härter auslegen, deshalb auch vorne der Serienstabi. Bitte um Aufklärung :)

[@giorgiopiccini]

You can do a tour at custom racetec ???

[@MeickelTube]

Sauber 👍

[@robertschmitz9966]

12.30... 🤣👍 der Staubsauger... Ordnung muss sein... wenn die Mikros funktionieren dann halt mal nen Staubsauger anwerfen...🙈😄👍

[@btghunter366]

Krüger war kurz da

[@DieselPowerNordschleife]

Brutal racing 🔥🔥🔥

[@SoulSkater]

Endlich normale Leute

[@thatopendiffdude9109]

Ist echt so.

[@honkitonkitom]

Sehr unterhaltsame Serie, das frei Schnauze gefällt mir.

[@OfficialNico33]

Geil wäre es wenn ihr ein bisschen über Spur/Sturz erzählt grade im Bezug auf den E36 auf der NOS. Also ihr braucht nicht euer Setup preisgeben 🙈 Aber es wäre cool wenn ihr mal darauf eingeht wie viel Sturz so von Vorteil wäre was macht man mit der Spur vor/nachlauf. Wie verhält sich was? Das fänd ich Mega! PS: wie auch beim letzten Video Mega geiles Video/Reihe! Find das super das man Dir Carl einfach mal über die Schulter schauen darf!

[@Josh_is30]

Sturz ist halt so ein Ding was man abhängig vom Reifen, Fahrwerk usw. Ausfahren muss. Mit der Spur kann man das Verhalten in kurven beeinflussen. Ich zum Beispiel fahre beim e36 vorne minimal nachspur und hinten nur MINIMAL vorspur. Dadurch wurde das heck stark agiler. Macht auf jedenfall Spaß, ist aber auch schwieriger zu fahren. Ich hoffe ich konnte dir vorerst etwas helfen :)

[@customracetec2867]

Sehr gerne. Die Videos werden weitestgehend chronologisch folgen. Heißt Setup/Vermessung wird im neuen Jahr erst passieren. Da wird es aber ebenfalls ein Video drüber geben.

[@gixxxer1000]

Wieviel Sturz fährst du auf beide Achsen?

[@mdenny264]

Ich glaube, er fährt den Stabi hinten weich.

[@ogracing1951]

Schönes Format! e36 Aufbau mit den echten e36 Enthusiasten :-) Welche Federraten fahrt ihr? Welches ABS bzw. welche ABS Software? Sagt gerne auch genauer was zur Bremsbalance (Dimension hinten, Beläge, HBZ, usw.)

[@btghunter366]

OGRacing abs usw ist bei Teil 1 Thema

[@gixxxer1000]

Sind die hintere dome verstärkt, weil die jetzt durch die Feder das Fahrzeug tragen? Wie war das vor den Käfig Einbau?

[@customracetec2867]

gixxxer1000 Dome sind hinten verstärkt und an die Zelle angebunden. Vorher war lediglich ein Verstärkungsblech eingeschweißt und ebenfalls ein Federbein verbaut.

[@termicrx]

Wann kommt mal wieder Zeig den Hobel ?

[@Autospielen]

Wir arbeiten gerade noch an ein paar Dingen dazu, sobald wir damit fertig sind, geht's weiter.

[@DieselPowerNordschleife]

Brutale Kiste

[@customracetec2867]

Carlo Casetti Dankeschön!

[@tuningmanufaktur1931]

Von welchem Hersteller hast du die Carbon Türen ergattert? Wie befestigst du deine Makrolon Scheiben an den neuen Türen? Einkleben und oder verschrauben?? Machst du innen an der A-Säule zur neuen Tür eine zusätzliche Schliessvorrichtung (zwecks Luft bei hohen Geschwindigkeiten bläst den Türbogen auf).. Daaaanke für deine Infos und Grüsse aus der 🇨🇭Schweiz🇨🇭

[@davidartola4554]

Whitch coilovers are there? I cant understand the german!

[@gixxxer1000]

Dickerer, härterer Stabi hinten bedeutet weniger untersteuer. Wodurch kommt das untersteuer?

[@UCh5Y7Xd0i3UUWRpAjFs]

Vorn sitzt der Motor und das Gewicht, somit fährt man hinten einen härteren Stabi und nimmt somit etwas Grip hinten, heißt das Heck bricht eher aus = übersteuern.

[@Klinky1000]

Durch den dickeren/steiferen Stabi an der HA veränderst du das Verhältnis der Wankmomentenverteilung von VA zu HA. Dadurch wird die Radlastverlagerung an der HA größer, was widerrum zur Folge hat das dein Reifen früher in den degressiven Bereich gelangt. Daraus folgt dann ein geringeres Seitenführungskraftniveau der HA --> Übersteuertendenz

[@engineeringsuperstart2204]

Phil_318 völlig richtig. Der Vorderachse geht’s dadurch besser, der Schwimmwinkel steigt, die Hinterachse reagiert mit mehr Schräglaufwinkel und das erzeugt ein Übersteuern.

[@Langyc]

hi , what is front spring rate ? saw rear in the video but im curious about front with this setup. thank you

[@Stesch77]

Kommt am Sonntag der nächste Teil?

[@Autospielen]

Leider noch nicht, den müssen wir erst noch drehen...

[@Stesch77]

@@Autospielen Wie lange dauert es denn noch, vielleicht dieses Wochenende?

[@Stesch77]

Carl hat kein Bock mehr was? 😜

[@fabianfenner3067]

Wie passgenau waren die Türen? musste da viel modifiziert werden? Wer ist der Hersteller und welche Makrolonscheiben kommen da rein? (Hersteller und dicke der Scheibe) Das ganze macht nämlich einen super eindruck und wäre interessant für das eigene Projekt. Danke im Voraus 👍🏻

[@philm.1045]

You should activate English subtitles... your videos look great and would reach a much greater audience...👍🏻

[@designlack]

Bei dem ganzen Gewicht sparen.. wieso nicht den U-Schutz entfernen, wenn er eh schon so weit zerlegt ist, bzw. war?

[@mTwMarco]

Designlack Peppel vermutlich nicht gewünscht aus Gründen des Rostschutzes. Habe ich an meinem M3-Ringtool auch drauf gelassen, da es bei Wind und Wetter bewegt werden soll.

[@designlack]

@@mTwMarco möglich. Allerding bedeutet viel U-Schutz nicht gleich weniger Rost. Da finde ich weniger sogar besser.

[@mTwMarco]

@@designlack Theoretisch ist alles möglich. Wenn der Wagen aber noch top in Schuss ist, würde ich mir die Mühe aber auch nicht machen ihn zu entfernen. Gäbe es schon mehrere Rostnester ist es natürlich was anderes, da kann man schon mal drunterschauen. Aber ich vermute mal er wird schon wissen was er tut.

[@elektrotechnikbadwr]

Frage gibt es einen grud dass er keinen coupe nimmt wegen radstand oder so?

[@tillbortels5306]

Coupe ist schwerer.

[@elektrotechnikbadwr]

@@tillbortels5306 ok an was liegt das ist ja eig weniger blech ?

[@tillbortels5306]

@@elektrotechnikbadwr ich weiß es nicht

[@btghunter366]

Coupé hat keine richtige B Säule und holt die Stabilität über die schweller soweit ich weiß

[@elektrotechnikbadwr]

@@btghunter366 ah ok Danke dir

[@auto_fanatic_s282]

Stabis vorne hart, hinten weich?

[@mTwMarco]

Srdjan Civcic er hat vorne doch einen Serienstabi drin, sagt er doch im Video. Hinten H&R. Dieser hat er, vermute ich, auf hart gestellt weil diese Kombi beim e36 m3 normal sehr gut funktioniert.

[@sLothiC]

Warum exzentrische Sturzverstellschrauben bei einer Strebe die an sich verstellbar ist ? Stabi hinten würde ich auf weiche stellung tippen für max grip. ist aber eine sache vom ganzen fahrwerkssetup an sich.

[@88BMW325iC]

Ich denke du willst auf das exzentrische Alulager aussen an der Sturzstrebe hinaus? Sturzverstellschrauben müssen ja an sich so oder so exzentrisch sein, sonst geht das ja nicht. Das Exzentrische Alulager hat aber nichts mit dem Sturz zu tun, das ist eben für die Rollzentrumkorrektur.

[@moninum]

Ich meine es geht bei dem Exzenter darum die Höhe des Drehpunktes zu verstellen, der Sturzwert dann über den Lenker.

[@Gtbtdx]

👍

[@teo5793]

English subtitles please we don't understand anything 😥

[@Kortec_Racing]

Wish this was in english or With subtitles man..

[@Autospielen]

we are working on english versions of our "car reviews" for the next season .

[@nicosend5946]

Zu dem leidigen Thema „schnellster hier schnellster da“ „der hat aber den Motor der hat aber dies der hat aber das“ möchte ich mal eine Sache los werden. Es ist jeden möglich eine Lizenz zu machen, ein Auto nach nem Reglement zu bauen oder bauen zu lassen und dann in nem richtigen Rennen mit richtiger offizieller Zeitnahme zu fahren. Und wenn man dann tatsächlich den schnellsten beispielsweise e36 hat kann man das schön auf einer Liste sehen. Dieses Gelaber von dem schnellsten mit dem Motor und dem Motor und dem Setup bei den Tourifahrten ist so lächerlich und nervtötend. Zumal ich einige e36 kenne die die ganze Ring Buden so hart in den Schatten stellen würden dass man meint es sind Serienautos. Dass ist jetzt nicht auf euer Video bezogen sondern auf die allgemeine Situation am Ring. Das Video finde ich gut und ist schon ne Ecke lockerer als das erste. Weiter so 👍🏻

[@moninum]

Uuund, haben die Straßenzulassung???

[@иву-о8г]

Ja interessiert. Bitte

[@MagnetbergOfficial]

Ich sag weicheres hinteres Stabbi Set Up.

[@arnoldsp]

👀👍❤✌😎

[@Gtbtdx]

Hinten härter

[@maczanescorpious]

Selbst wenn das der schnellste sein sollte...wer wird ihn denn schnell fahren können?

[@trintocalzone543]

Un wieder ein e36 weg🤦

[@Burner2807]

Hinten hart, vorne weich...nichts anderes funktioniert. :-)

[@btghunter366]

Alexander Werner ich sag: hinten weich 😄👍

[@stefans9163]

@@btghunter366 Ich würde auch sagen, hinten weich.