Autostrada A1 Sibiu Pitesti Lot 2 Boita Cornet - se lucreaza la drumuri tehnologice 27 07 2024

Рет қаралды 23,229

Күн бұрын

Пікірлер: 108

@mariussimion7279 4 ай бұрын

Asta e inceputul unei mari periode de restrictii pe valea Oltului. Constructia efectiva a viaducteleor din aceasta zona va determina un deranj mult mai mare decat acest drum tehnologic. Stiu ca o sa fie greu pentru toti dar din pacate trebuie. Singura sansa e ca firma turceasca constructoare sa se miste rapid cu lucrarile de aici. O sa vedem cand vor incepe efectiv lucrarile. Mersi de filmari!

@emilianemilian8976 4 ай бұрын

Firma turceasca pare a se misca incet si goarte incet. Nu sunt sperante sa termine nici in 10 ani…

@titubalasa4129 4 ай бұрын

@@emilianemilian8976 Nu firma turceasca face deflisarile.

@danielsocea4771 4 ай бұрын

Mulțumim frumos pentru imagini👍👷‍♂️🛣️

@t.a.mihaila9088 4 ай бұрын

Nu știu de ce, dar eu nu îmi pot imagina lotul ăsta terminat în acest deceniu. Super filmare, bravo!

@razvanandrei4382 4 ай бұрын

Mai baga o fisa, poate reusesti

@gogira 4 ай бұрын

nici nu trebuie incercat sa ne imaginam, pentru ca nu va fi

@octavianchivaran 4 ай бұрын

Cum sa nu termine? Drumurile tehnologice vor fi gata negresit. Autostrada, mai vorbim...in deceniul urmator

@andreid.8568 4 ай бұрын

E clip bun celor care bălmăjeau: "Să lucreze noaptea! De ce închid traficul ziua?!". Ca să nu moară pe dealurile astea instabile, d-aia au lucrat ziua!

@titubalasa4129 4 ай бұрын

Dealurile aste sunt cam munti.

@floringabriel176 4 ай бұрын

@@titubalasa4129 Munte, deal, nu conteaza, ei lucreaza pe pamant, care e instabil, nu pe roca. Plus de asta, macar ne gandim la faptul ca in perioada asta ziua are 14-15-16 ore, iar noaptea are 8-9-10 ore. Daca lucrezi noaptea (sa zicem ca nu-ti pasa de siguranta), ai putine ore la dispoztie. Iar din timpul ala ramas mai tai 2 ore pt degajarea soselei. Una e sa lucrezi, sa zicem, 13 ore, iar alta e sa lucrezi 7 ore. Aproape dublu.

@octavianchivaran 4 ай бұрын

Daca dealurile alea sunt instabile, atunci se poate muri si ziua.! Dar,despre cine este vorba? Ca din imagini, nu am vazut per nimeni la munca?

@petrepopescu5894 4 ай бұрын

Fe licitari. Pentru filmare 👍❤️👏

@mihait5007 4 ай бұрын

Acum ca s au terminat lucrarile poate ne mai bucuri si pe noi cu o filmare..... Bafta si felicitări pt tot ce faci!

@nelutarara8812 4 ай бұрын

Mulțumesc pentru filmare ❤

@grigorenorocea2579 4 ай бұрын

Felicitări pentru filmare !!

@domnicaolenici9347 4 ай бұрын

Multumesc, Radu! 💚

@florintrandafir7573 4 ай бұрын

Multumim ! Hai,Romania !!!

@OviGabriel2439 4 ай бұрын

Mersi de update Buna filmare

@mihailrazvan2811 4 ай бұрын

Mulțumim pentru filmare!! Aici trebuie un minim de 2000 de muncitori, 30 de foreze la cate structuri sunt de facut si 600-800 utilaje.

@marcesterie 4 ай бұрын

Unde le amplasezi?

@vasilegales5215 4 ай бұрын

@@marcesterielotul nu e doar ce ai vazut, e mult mai mare.

@octavianchivaran 4 ай бұрын

De fapt utilajele spuntano,dar nu se vad din cauza pomilor

@marinmitu995 4 ай бұрын

Daca tot se sapa in munte de ce nu sa optat pentru partea opusa ? Calea ferata se suplinea cu autocare ca oricum nu este aglomerata si se lucra linistit, nu se supara atat de multa populatie ? Felicitari Radu .

@gabit7223 4 ай бұрын

si mie mi se pare partea cealalta mai 'domoala'....nu stiu de ce s-au urcat pe rapele astea...

@marcesterie 4 ай бұрын

Inginerilor! Pute țara de voi!

@petrisorgrosu9249 4 ай бұрын

@@marcesterie😂😂😂

@vasilegales5215 4 ай бұрын

Nu cred ca au “vazut” si celalat mal 😂.

@ovidiugheorghe2126 4 ай бұрын

Depinde de studiile de fezabilitate si compozitia din structura subterana a dealurilor.....

@catalin5851 4 ай бұрын

Peisaje de poveste!

@michaelsalcau6010 4 ай бұрын

Înafară de tunel se mai lucrează la ceva pe lot 4 A1 ?

@petrisorgrosu9249 4 ай бұрын

E greu tare lotul acesta, dar e necesar altfel nu o sa avem vreodata autostrada pe aici! Va iesi un spectacol aceasta autostrada, nu mai vorbim de faptul ca va decongestiona traficul si va aduce mult mai multa siguranta rutiera si stabilitate economică pentru Romania si firmele de trasport si producatori! Aceasta autostrada e vitala pentru Romania si speram sa o vedem finalizată cat mai repede! Webuild ca sapa cu tbm pe lotul 3 de la anu! Poate si aici, dar e greu de crezut ca o sa sape cu tbm aici, nu prea este loc.

@costeldidi4455 4 ай бұрын

Deștepților care se miră de ce nu se putea face altfel , mofturoșilor care se plâng perpetuu de disconfortul de a-și muta fundul cu mașina de la Sibiu la Vâlcea , “curajoșilor” din spatele tastaturii , le fac o recomandare care o să-i trezească : urcați pe un camion și conduceți cu 20 de tone de piatră vreo câțiva km buni pe drumurile alea . Priviți în jos și dacă vă ține , repetați . Nu pot decât să felicit constructorii unei astfel de lucrări . Merită să li se strângă mâna . Sunt sigur că copiii lor îi văd și se bucură zi de zi că vin acasă la sfârșitul programului . Așa că latratores ar face bine să se abțină .

@pescuitsiaventura9498 4 ай бұрын

Îți sugerez să nu mai schimbi cadrele înainte și înapoi tot timpul, fiindcă este foarte derutant ca și urmăritor, mai bine filmezi de la un cap la altul de 2 ori și poți să pui și alte părți unde lucrează între timp, dar nu cum o faci acum

@petrepavelcatea7573 4 ай бұрын

Doamne ajuta !”🙏

@myexperience87 4 ай бұрын

Oare pe când ne mai încântați cu o filmare, poate și pe partea de cornetu tigveni

@rufiusstefani5159 4 ай бұрын

Super ❤

@InfrastructuraRomania 4 ай бұрын

Filmarea de nota 10.

@showmytime9177 4 ай бұрын

sper sa tina inchiderile pana 2025, asa ca sa crape unii de ciuda

@mihait5007 4 ай бұрын

Cu drumurile tehnologice stau bine dar la capitolul defrișări nu știu ce sa zic.... mai au și timpul ii cam presează .. în doua săptămâni trebuie sa termine... Spor la treaba!

@efanutz 4 ай бұрын

oare nu se putea face o alternativa pe partea cealalta a Oltului, prin alte sate, pe poduri existente? zic si eu....

@XeniaPeter 4 ай бұрын

❤

@danutstancu4457 4 ай бұрын

👍👍

@adriantrofor5204 4 ай бұрын

👍🇹🇩💪

@TommyVercetti2002 4 ай бұрын

Problema nu este sfârâiala asta. Beleaua e ce va urma. Ani de zile de drum inchis,restrictionat, deviat, etc...

@floriandevale2264 4 ай бұрын

Am o curiozitate.Mă poți ajuta să gonesc gîndul că se putea face lucrarea pe versantul vestic al muntelui pornind de la Boița?Nu am văzut un material cu acest subiect.Grindeanu să fie un alt Arafat?Moa

@constantinion9677 4 ай бұрын

Nu ca pe celalalt este calea ferata.si nu mai veniti toti cu pareri.daca erati asa de inteligenti erati ingineri ,nu bagatori de seama.

@adrianvlad1939 4 ай бұрын

Frumoasă filmarea, dar drona nu poate detecta tehnologia de invizibilitatea utilajelor care lucrează.De fapt, acolo lucrează un furnicar de utilaje ce folosesc tehnologia din aviație ,dar nu pot fi vizibile., Mulțumim pentru videoclip!😊

@paularon7200 4 ай бұрын

Nu cred ca se va mai circula pe vale , cand vor demara lucrarile propriu-zise.

@ovi2806 4 ай бұрын

Una dintre ingrijorarile mele ve ca turcii au licitat cam putin pentru acest lot, nu sunt convins ca banii aia or sa ajunga.

@cosmin7780 4 ай бұрын

Nu cred ca a fost vorba de bani, de studii geotehnice sau ceva de genul, documentatia nu era ok. Ca bani se pot suplimenta.

@dorelmoga9980 4 ай бұрын

Inca nu v-ati obisnuit ca la noi se liciteaza putin ca sa obtii contractul si pe urma vin lucrarile suplimentare care dubleaza pretul ...

@ovidiugheorghe2126 4 ай бұрын

S-au mișcat foarte bine turcii.....pentru 3 săptămâni de lucru ....

@cristiteodorescu300 4 ай бұрын

Eu nu inteleg de ce nu s-a optat pentru tunel prin munte.

@Bogdan0621 4 ай бұрын

Costuri

@DanielMaracine 4 ай бұрын

O sa fie si tunel

@anto.fotografiasi9835 4 ай бұрын

Intre Boita si Cornet sunt prevazute 7 tuneluri.

@birisvalentin 4 ай бұрын

Lucrările cred că nu vor începe anul acesta poate anul viitor prin Aprilie - Mai 2025 deoarece durează studiile geotehnice + vine sezonul cu ploi,frig !

@bogdserb 4 ай бұрын

O randare 3d pe tronsonul asta există?

@gheorgheandrei8373 4 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/qGK5qYqfotStbNUsi=8HPnTm6V4W59SMrm

@gheorgheandrei8373 4 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/qGK5qYqfotStbNUsi=8HPnTm6V4W59SMrm

@cosmincomsa1705 4 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/qGK5qYqfotStbNU

@tibisarbu7998 4 ай бұрын

Dacă făceau pe malul celălalt nu erau așa mari probleme, nu știu de ce s-a ales pe partea cu DN7 ?!

@ghitaorha1008 4 ай бұрын

Nu inteleg ce se face asa de sus pe munte?

@razvanandrei4382 4 ай бұрын

Trebuia facut peste Olt

@dulghii 4 ай бұрын

Unde vrei să se facă, în spațiu?

@CARPATHIANPOWER 4 ай бұрын

@@razvanandrei4382Arată-mi o autostradă făcută pe râu? 😂😂😂

@CARPATHIANPOWER 4 ай бұрын

Pentru că pe altundeva nu are pe unde. Trebuie deasupra drumului național. Și nu chiar deasupra, deasupra că există un risc.

@razvanandrei4382 4 ай бұрын

@@CARPATHIANPOWER dupa ce termina tronsonul asta o sa te invit la o plimbare cu barca pe aici 🤣🤣🤣 ziceam in gluma fata de comentariul la care am dat reply😅😅

@radutenea 4 ай бұрын

Pare clar ca s-a gresit inca din faza de proiectare cu alegerea traseului,era suficient sa se urmareasca albia râului, eventual pe stanga Oltului, nu sa se sape inutil si costisitor in munti.

@CARPATHIANPOWER 4 ай бұрын

Arată-mi tu o autostradă construită pe un râu? 😂 Pe partea cealaltă nu se putea pentru că este calea ferată. După Câineni când trece calea ferată pe partea asta o să treacă și autostrada pe partea cealaltă.

@georgeradu4689 4 ай бұрын

Nu inteleg de ce nu au mers direct pe varianta de tunel, poate da era mai scump, dar in final timpul foarte lung de care vor avea nevoie va duce sa fie mai scump decat un tunel. Sa speram ca vor finaliza acest proiect, desi am niste dubii.

@anto.fotografiasi9835 4 ай бұрын

Intre Boita si Cornet sunt prevazute 7 tuneluri.

@georgeradu4689 4 ай бұрын

@@anto.fotografiasi9835 Asa este, dar eu ma refer strict la zona asta unde proiectul prevede viaducte.....si cred ca mai ok era inca un tunel.

@unclecharlie. 4 ай бұрын

ce inseamna drumuri tehnologice ?

@cosmincomsa1705 4 ай бұрын

Drumuri de acces pt utilaje.

@unclecharlie. 4 ай бұрын

@@cosmincomsa1705 mersi!

@robertscheidbauer5677 4 ай бұрын

Cei cu cetatea aia acolo ? Cum se cheama ?

@daniboariu 4 ай бұрын

Probabil că te referi la ”Turnul spart”!

@ioan-bogdanfarcas5018 4 ай бұрын

Este vechea granița dintre Tara Românească și Transilvania (AustroUngaria

@cosminrotaru3864 4 ай бұрын

Zero organizare la tuneluri, la cel de la Caineni au nevoie si de statie de betoane acolo daca nu va dura extrem de mult saparea lui, Pana la anu in toamna nu cred ca vor sapa vreun metru de tunel

@orex5999 4 ай бұрын

Ca de obicei, ne-ai delectat, si de aceasta data, cu ceva deosebit. 🤗 PS Pacat ca solutia tehnica aleasa n-a fost prea inspirata!😒

@NicuEnache-d4m 4 ай бұрын

Foarte greu numai cei na lucrat la autostrazi vorbesc ce vor Dumnezeu Alah sai ajute sa termine mai repede vor ramane in istorie pe care circulati e de romani si auuto str de turci multumiri tesekuler coc ghuzel

@bogdserb 4 ай бұрын

Drumul asta mi se pare la fel de periculos ca drumul mortii din La Paz

@adrianmihai6482 4 ай бұрын

Asta e doar un drum tehnologic autostrada propriu zisa pe unde va trece

@commentdealer2651 4 ай бұрын

pe langa el

@adrianmihai6482 4 ай бұрын

@@commentdealer2651 pe lingă el, deci alte defrisari iar pericol

@birisvalentin 4 ай бұрын

Cred că lucrurile vor fi mai ușoare odată cu drumul tehnologic + se va pune jos pe valea Oltului diguri de protecție și altele!

@mrengineer1234 4 ай бұрын

Uitandu ma la aceste imagini si nu ma pot abține: daca se poate construi asa ceva in munte, nu era mai simplu si mai rapid si mai putin costisitor ca actuala sosea sa fie transformata in autostrada? Practic forat si betonat pe toata lumgimea cat sa fie largit pt inca 2 benzi…ma intreb si eu…

@CARPATHIANPOWER 4 ай бұрын

Nu se poate, pentru că drumul național existent este plin de curbe și trece și prin sate în unele zone. Plus că asta ar însemna să blochezi circulația ani de zile. Apoi drumul național existent e bun pentru a fi folosit ca alternativă atunci când un accident grav are loc pe autostradă. Încă un rol important pe care îl are drumul național este acela de a facilita turismul, pentru că te poți da jos de pe el și admira natura.