Autostrada A3, lot Zimbor Poarta, comparație la 6 luni

Music:
23. Music from #Uppbeat (free for Creators!):
uppbeat.io/t/giulio-fazio/octopus-dance
License code: COEYTNQYJBHYV8MD
24. Music from #Uppbeat (free for Creators!):
uppbeat.io/t/rahul-popawala/raags-and-beats
License code: YNQ7IYB7WXUOHX0Q
25. Music from #Uppbeat (free for Creators!):
uppbeat.io/t/danijel-zambo/kindness
License code: RFRKBORQQY3O0SEA

[@MINIVISION2010]

se vede clar! exista peste tot diferente majore! Natura a inverzit si arata mult mai bine!!!

[@munteanvaler]

Acest lot a fost abandonat din toamna pentru câteva luni. Echipele UMB au revenit de aproximativ 2-3 săptămâni. UMB prioritizează anumite lucrări! Diferența majora este ca, a venit primăvara și peisajul este superb!

[@danielsocea4771]

Mulțumim, chiar dacă au redus ritmul se poate observa ca au avansat, chiar pe structuri.

[@EmilVoicu]

Multumesc, Cristi! Sarbatori cu bine!

[@cristianmariusman6216]

Sărbători frumoase, Emil! Mulțumesc pentru susținerea ta!

[@OviGabriel2439]

Pentru 6 luni..se putea si mai bine Sunt convins ca peste alte 6 luni progresul va fi mai mare. Multumim de filmare

[@grigorenorocea2579]

Felicitări pentru filmare !

[@EmilianGrigoras]

De acum începe sezonul de lucrări aici la A3. Pana în noiembrie o sa lucreze bine. Urmează asfaltul, grinzile metalice sus, grinzile de beton la restul structurilor. O sa fie spectacol. Sărbători cu bine!

[@zubintudorconstantin2895]

Va fi o lucrare extraordinar de frumoasa aceasta A3, SUCCES UMB, Sa o vedem terminata.

[@ovidiucristea8703]

Diferenta este evidentă deși au avut o pauză de cateva luni. Buna filmare 👍

[@user-ok6gp7cn8q]

Super filmare!...

[@cristinaman6923]

Nice one, bro 😊

[@sweetpanda8296]

Salutare Comparația e buna dar cam fără relevanta Realitatea e alta au fost multe ploi toamna și iarna și primăvară și chiar ma mir ca nu luat-o dealurile la vale Sa lucrat decent poate sub așteptările altora și cu personal mai puțin dar asta e când mutat munți erau buni? Cel mai probabil au un plan bine pus la punct

[@ioneldavid519]

UMB face treaba buna unde are muncitori si utilaje, Aici sunt la fundul sacului. Conform CNAIR la sfarsitul lui septembrie 2023 pe tronsonul asta aveau 69,40%, iar acum la sfarsitul lui martie 2024, erau inregisrtati cu 72,05%. Adica un progres de 2,65% in 6 luni. Pe scurt, undeva intre jenant si penibil. Am vazut un comentariu ca probabil "UMB are un plan bine pus la punct" de intrare in normal. Dar cel mai corect plan de constructie ar fi continuitatea. Altui comentator in vin in cap scuze de genul ploi, vreme rea in general. Cu respect va aduc la cunostinta ca Strabag si-a terminat lucrarea pe Oradea - Bors in rastimpul celor 6 luni in care UMB a cam absentat de pe Zimbor. Sunt sigur ca nu exista trecut in contract ca vor lucra in salturi semestriale, si ca vor reincepe doar ce vor termina in alte zone. Desi nu e la nivelul Strabag si Porr, UMB e clar cel mai bun dintre constructorii romani. Pacat ca nu si-au calibrat corect puterile in raport cu sarcinile la care au concurat si castigat.

[@alexandruzaharioiu4184]

Cel mai bun comentariu despre acest lot si eu cred ca se putea mai mult deoarece UMB are utilaje si oameni dar dimpacate sunt repartizati pe alte loturi de autostrada . Trei luni muncesc pe un lot dupa care se schimba pe alt lot si stau iarasi 3 luni asa construiesc viaductele. Uitativa la firma Porr au contractat un lot il termina iar dupa care liciteaza alt lot nu iau 10 loturi si nu termina niciunul.

[@alexandrudolinski4222]

Cu tot respectul pt Porr dar și pt UMB. Vă gândiți câți oameni trăiesc muncind la U M B ?? NU comparați cu Strabag care are tronsoane simple și lucrează numai cu subcontractori. Întrebați cât de bine sunt plătiți muncitorii subcontractorilor Strabag ..

[@dragossdrobis6185]

Înainte de toate, de precizat că pe acest lot (Zimbor-Poarta Sălajului), cei de la UMB au raportat un procent de realizare de circa 42%, nicidecum 72,5%. La 72%, cam vezi asfalt peste tot. Procentul de 72% e pentru lotul Nădășelu - Zimbor. În rest, conform noului contract, termenul de finalizare este mai 2026, deci ar mai avea vreme circa 2 ani să finalizeze cele două loturi. O să întrebi, probabil, de ce nu vrea să termine înainte de termen aceste două loturi, „așa cum ne-a obișnuit”? Motivul e simplu: fără bucățile lipsă de la Nădășelu și Topa Mică (acolo unde dealul a luat-o la vale și a fost realizată o nouă licitație separată), lotul Nădășelu - Zimbor va fi un lot muzeu. Cât despre lotul Zimbor - Poarta Sălajului (13 km, care duc de la nicăieri spre nicăieri), va avea și el aceeași soartă. Deși nu sunt inginer, totuși trebuie spus că loturile acestea sunt mult peste bucățica de drum expres realizată de Strabag la Oradea, atât ca dificultate tehnică, dar și ca volum de muncă. În concluzie, de ce trebuie să ții oamenii într-un șantier în continuu? Doar așa, ca să „ne facem că lucrăm”? Eu zic să urmărim noul termenul contractual și să analizăm progresul în funcție de acesta. Pe acest lot, la un procent de circa 42%, le rămân 58% / 24 luni = ~2,5% lunar. Restul sunt impresii.

[@ioneldavid519]

@@alexandrudolinski4222 Multumesc pentru urbanitatea raspunsului domnului Dolinski. Ca a fost simplu la Srabag, asa o fi, dar ei au lucrat continu si s-au tinut de contract. Nu stiu cum sunt platiti muncitorii de la Strabag. Dar o lege simpla economica ma face sa gandesc ca daca ar fi atat de prost platiti fata de UMB oamenii ar migra urgent catre UMB. De dragul conversatiei civilizate si argumentate va aduc la cunostinta ca or fi simple trosoanele Strabag, dar s-au tinuit de treaba. Oradea - Bors e cam cam cum e Bacau la Pascani, unde UMB se taraste pur si simplu. Romania are un soi de blestem, al constructorilor de proasta calitate. Si atunci ministerul nu mai sta sa gandeasca daca UMB,are sau nu capacitate constructiva suficienta si le dau lucrari fie si pentru a nu incapea pe mana unei Seline sau Aktor. La pachet cu prelungiri la care altii nu vizeaza. Iar UMB profita. Ia lucrari, face treaba super unde se apuca de treaba, iar in rest pune ministerul si CNAIR-ul in fata unui fapt implinit. Ce mai pot face cele doua institutii? Sa reclame mersul lent al lucrarilor? Nu, ca ar trebui datre cartonase galbene ca la altii sau si mai rau, sa treaca la relicitari. Si atunci dau prelungiri de contract la care altii nici nu viseaza in speranta ca se vor tine de cuvant pana la final. Stiti ceva? Cred ca si eu as face la fel ca Grindeanu si Pistol. Pe seceta asta de constructori seriosi, UMB este este totusi un monument de eficienta. Un alt domn, Sdrobis, imi spune mai jos, ca m-am referit gresit la procente. Imi cer scuze. Am dat stadiul lucrarilor de la Nadaselu-Zimbor in loc de Zimbor-Poarta Salajului. Fac corectia cuvenita. Avansul aici intre finalul lui septembrie 20203 si martie 2024 (acoperind cele 6 luni din filmare) este de 4,41% (41,26% fata de 37,85%). E drept ceva mai mult decat cei 2,65% de pe Nadaselu-Zimbor, dar oricum mai nimic. Mai adaug ceva. Calitatea grozava a filmarii si a coloanei sonore. Multumesc

[@cristianmariusman6216]

Eu nu știu să fie termen de finalizare mai 2026. Ai vreun link unde ai văzut informația? Altfel, lotul de 12,24 are șanse să fie folosit anul viitor, cel puțin teoretice, deoarece nodul de la Românași e în licitație, cu 3 luni proiectare și 7 luni execuție. Dacă se aliniază planetele, respectiv UMB termină în vara lui 2025, cum e contractul - cel puțin din ceea ce știu eu, nodul Românași se atribuie până prin octombrie anul ăsta, deci dacă se întâmplă asta, vara viitoare am putea circula de la Zimbor la Poarta Sălajului. Ceea ce nu e mult, dar orice km în plus e bun.

[@claudiustancu4762]

👍👍👍

[@CatalinCovrig]

✌️✌️

[@florinname8881]

In ritmul ăsta sigur o sa fie gata , in 20 ani .

[@bogdanradu6222]

Din pacate UMB a avansat foarte puțin, nu imi amintesc nici zapezi imposibile, si pentru betonari au vreme buna din Ianuarie. S-au intins la multe lucrari si nu au oameni destui..din pacate.

[@ovidiucristea8703]

Scuze , comentariul ala era pentru unul compactorul printr-e masini pe A0 🤪

[@cristianmariusman6216]

Da, am văzut și eu pe filmarea lui Alberto. Tare faza!

[@danrus6701]

Da... există diferență, au înverzit copaci...

[@titubalasa4129]

Da exista diferenta pe teren dar si o mare rautate umana. Oricum, multumim Cristian pentru efort si sarbatori fericite!

[@cristianmariusman6216]

Sărbători fericite!

[@bakoistvan3562]

I dont See big difference

[@ovidiucristea8703]

A plecat mai repede ala cu camionul care-l transporta și pe el la punctul de lucru😂 da acuvșoseaua este 100%compactata corect 😅

[@neculaesandu5078]

Slabut

[@ovidiuradu1695]

Eu ma intreb daca mai exista tari unde un constructor privat sa fie asa adulat ca umb in ro! Si cand nu face nimic, in capul unora tot face. Ma uit la video, citesc comentariile si nu inteleg. E un cult aici, ce nu inteleg? Ori sunt romanii chiar asa de self deluded?! Ii lovesti cu realitatea obiectiva in fata si ei o tin pe a lor in continuare.

[@cristianmariusman6216]

E un love-hate aici formidabil. Nu putem fi echilibrați nicicum.

[@dragossdrobis6185]

Realitatea obiectivă e că alunecările de teren de la Nădășelu și Topa Mică nu apăreau în contract. Drept urmare, un nou contract și un nou termen de finalizare. În plus, UMB nu a mai licitat pentru noile secțiuni, probabil plictisit că dealurile ardelene tot o iau la vale :)

[@dragossdrobis6185]

@@cristianmariusman6216 Definește „echilibru”

[@cristianmariusman6216]

@@dragossdrobis6185 ideea e să nu fim extremi. UMB e o firmă foarte bună, dar nu trebuie să îi ridicăm osanale permanent. Nu trebuie nici să fim extaziați când e vorba de ea, nici prea critici mai ales când nu e cazul sau nu avem informații.

[@dragossdrobis6185]

Ce mă îngrijorează e faptul că nu mai avem chef să ne informăm înainte de a spune ceva. La fel de grav mi se pare această fetișizare a termenelor contractuale, pe care le reducem „din pix”, fără să încercăm să vedem ce înseamnă din punct de vedere al volumului de muncă etc. Las aici un exemplu de mare proiect de infrastructură, care ar fi trebuit să dureze inițial „doar” 16 ani. A fost finalizat, însă, în 25 de ani. en.wikipedia.org/wiki/Big_Dig Ce vreau să spun e faptul că aceste termene contractuale sunt doar estimări. Așa cum unele loturi se termină mai repede, altele pot avea întârzieri. Acest mod de a privi lucrurile (love-hate, după cum ziceai mai sus) distruge orice cultură a dialogului. Și, din păcate, acest mod de a „vedea realitatea” e valabil și pentru alte domenii, nu doar pentru proiectele de infrastructură... Eu încerc să văd și partea plină a paharului: când a mai avut România în lucru simultan 750 km de autostradă? Din care sunt șanse mari ca vreo 400 să fie gata în 2-3 ani...

[@saracianonimi7192]

ZEROOOO PROGRES...

[@vasilegales5215]

Sa nu uiti sa iti iei niste ochelari data viitoare.

[@CalinSabau]

Nici un fel de progres asa este, in afara de cateva structuri... putine la nr absolut nimic in afara ca a inveszit natura. Constructul "Cooperativa munca in zadar" nu respecta nimic din proiectul care i-a fost incredintat. Motivele petru oprirea acestui proiect chiar nu ma intereseaza vorba aceea DEMAND EVIDENCE -THINK CRITICALLY !!

[@cristianmunteanu2965]

Zero misule barat la dioptrii, schimba ochelarii si creierul tau pane!!!