🤔 Is CRDI better than any TDI or CDI? Looking for flaws in the Korean 2.2 CRDI turbodiesel (D4HB).

Hello everyone. In this video, we take apart the main turbodiesel for the large Kia and Hyundai models. This is an inline "four" with a working volume of 2.2 liters, producing about 200 hp. The D4HB motor is still in production. We have taken a close look at the shortcomings of this motor, of which there are not so many.
Read more about the problems of the Kia Hyundai 2.2 CRDi engine on our website autostrong-m.by/posts
You can choose and order used spare parts, buy reliable used car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by

[@AutoStrong_M]

❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

[@romuald178]

в шоке,мотор дизельный,а проблемы уже в 100 тыщ,нетт я ошибся это просто недоработанные моторы от мерседес

[@stanislavtsoi1758]

🎉

[@davidtshagharyan6539]

Как всегда всё на вышем уровне, и информативно!! спасибо за ваш труд!!

[@AutoStrong_M]

Стараемся для Вас! Спасибо за просмотр! 😎

[@djeknikolson7342]

Красавчики!!!! Спасибо большое!!! Отдельное спасибо ведущему !!!! Очень важно правильно и красиво передать информацию нам зрителям, ведущий просто профессионал!!! Спасибо

[@AutoStrong_M]

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

[@Dmitry_Bogdanov]

Полезная лекция! Доктор Зло как всегда, на высоте!

[@AutoStrong_M]

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

[@seeul8rwaynekerr]

Thankyou for the detailed and brilliant description of these engines. Also thankyou for putting the subtitles in English. Keep up the good work guys. Paul from England.

[@AutoStrong_M]

Thank you for your support and kind words

[@Leather_Goose]

Прекрасное видео! Благодарю! Такого контента просто не существует в ru-сигменте! Вы уникальны!

[@AutoStrong_M]

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

[@vitalii.burtsev]

Очень качественно снято, весьма содержательно и без воды. Образцово-показательное видео. Я владелец такого ДВС, сохранил видео и законспектировал все ньюансы по обслуживанию. Спасибо!

[@AutoStrong_M]

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

[@skydia862]

Смотрю и хочу смотреть . Красавчик)

[@AutoStrong_M]

Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

[@marekkoszlka787]

HI guys. I really like your videos. I am Polish man who does all repair everything himself.. Still I am more than happy to hear what you got to say about certain engines their issues and how explicite you can be in explanations on what and why. I like cars and I know a lot about different engines from experience working on them. I would love to see a video on 1.6 JTDm 105

[@AutoStrong_M]

Hello! It is very pleasant that our videos are liked by professionals) We will be glad. if you continue to watch us and rate))

[@user-pv4zu4sl5b]

Всё ясно и понятно информативно и полезно . Так держать 👍

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@user-kk6hf2lh5t]

Наконец-то дождался обзора на мой двигатель! Спасибо! Полезная информация.

[@AutoStrong_M]

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

[@rundm4720]

Говорят что эти двигатели миллионники, это правда?

[@user-kc4ol4dg7z]

Давно ждал обзор на этот двигатель, спасибо, лайк!

[@AutoStrong_M]

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!) 😉

[@user-mo7sd7qn4d]

Здоровье топливной системы, залог долголетия любого дизеля! Отличный обзор, однозначно лайк!

[@user-de2vo8ml6n]

Не всегда, если основа гавно, то хорошая топливная ему не поможет))

[@alexandrzolotarev973]

Так выпьем же за долголетие !🤣🤣🤣

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что смотрит нас! Ловите ответный лайк 😉

[@nnn7811]

пожалуйста, объясните основные правила здоровья, кроме топливного фильтра, масла, и хорошей заправки: что еще надо соблюдать?????

[@user-lg3jv4xw5e]

​@@nnn7811это и есть залог здоровья, а так же регулярная , раз в 100тыс замена колец под форсунками, выворачивание свечей(раз в 80тыс.), чистка, форсунки на стенд, свечи на проверку. И основное - топливные фильтра -только оригинал, а не шнягу рулонную, видео с распилом куча на Ютубе.

[@abad_tv9449]

Смотрю и восхищаюсь, отличная подача материала!!!

[@AutoStrong_M]

Рады, что Вам понравилось! Спасибо за просмотр!

[@user-cp9oi4ss2m]

Хорошая подача - по существу и с долей юмора! Заслуженный лайк!

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

[@andrey4752]

Крутые у вас видео получаются. Так держать! 👍

[@AutoStrong_M]

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

[@ukrainemonsterwar6817]

Лысый!Вы лучшие в своём сегменте как по видеообзорам так и по ассортименту)

[@AutoStrong_M]

Стараемся держать планку 😎 Спасибо за доверие!)

[@evgenr7546]

Огромная благодарность, Вам, за проделанную работу! Дождался, этого обзора.

[@AutoStrong_M]

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

[@user-ie9xx5fi9c]

Здравствуйте!!! Спасибо за видио,и информацию.Здоровья Вам,удачи.Всех благ!!!

[@lionix7311]

ВидЕо.

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте! Спасибо что смотрите нас)) Хорошего дня! 🌞

[@cepega47]

Спасибо за обзор! Наконец-то дождался D4HB 👍

[@AutoStrong_M]

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

[@user-np6xv8uv8c]

Огромное спасибо за ролик, очень познавательно и обнадеживающее! Удачи!

[@AutoStrong_M]

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

[@djeknikolson7342]

Давно подписан,всегда сначала лайк и конечно комментарий тоже!!! Обожаю ваш канал! И Дроздова особенно так четко преподносит информацию спасибо!

[@AutoStrong_M]

Спасибо за поддержку канала!))

[@ShoferTV]

Очень полезный канал!

[@AutoStrong_M]

Подписывайтесь и узнавайте новое))

[@vagon465]

Отличный обзор!!! Сделайте обзор мотора 3.0 TDI Gen2 VAG группы!-это очень интересный мотор в котором цилиндры имеют конусную форму-уверен просмотров будет миллионы т.к. пока ни кто почему то этого не показал и не рассказал

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎

[@user-gc5nb3vt6o]

Как всегда красавчик! Успехов вам!

[@AutoStrong_M]

Спасибо за поддержку! Хорошего дня 😉

[@user-kr4sl3un3s]

Крутые обзоры, можно побольше о корейских двигателях обзоров

[@AutoStrong_M]

Учтем все пожелания и предложения! 😉

[@itz_ariana2924]

Крутяк,интересно как всегда! Ждем 2.0 корейский дизелек,думаю не сильно отличается от 2.2 но все таки...

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@dimazarazniy9443]

Спасибо за видео, давно ждал обзор на него. Удачи. Жаль, что Паша уже не разбирает

[@toretto8502]

Да кстати, верните Пашу

[@OleganAP]

Паша_тайка ушел в Kpower

[@AutoStrong_M]

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

[@andreidr3269]

Очень профессиональные обзоры. Браво.

[@AutoStrong_M]

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

[@user-tb1ez2ti6g]

Хотелось бы увидеть в разборе очень популярный в мире VAG двигатель BKS или CASA. Очень популярные и интересные двигатели на Touareg и Q7. Мне кажется это интересный контент)

[@AutoStrong_M]

Как только будет в наличии подходящий для разбора. Спасибо за просмотр! 😉

[@skarabeyzzz2275]

Все интересно! Еще интересно и про кпп, акпп, мосты и про моторы побольше. Прям хочется про мотор ниссан патфайндер R51 , 2,5 TDI (174л.с.)и про акпп с раздаткой.

[@AutoStrong_M]

Учтем все пожелания и предложения! Спасибо за просмотр!

[@sokolm3418]

Как всегда, всё по делу! 👍👍👍

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное!

[@sergeiural5300]

Вы молодцы, как и всегда. Очень интересно, подробно и познавательно. Прекрасный обзор!

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@user-ux8im6ne1e]

Огромное вам спасибо за ДИЗЕЛЬ!!!

[@AutoStrong_M]

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

[@user-ux8im6ne1e]

@@AutoStrong_M Ждём обзор ДВС от VW TOUAREG V10.

[@user-po1wr2ek1c]

Отличное видио! Вам пора плей лист двигателей разделить по маркам

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Уже 3 года как созданы плей-листы по маркам.

[@Bukovinec-Dnister]

Отличный контент ребята! Успехов вам!

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@sergozinin9433]

Красава такие обзоры ну очень важно и интересно

[@AutoStrong_M]

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

[@OlehRepa.]

Комментарий. Огромное спасибо! Разберитесь пожалуйста и с пред идущим 2.2 двигателем. С большим уважением к Вашей работе!!! И к Вам тем более.!!

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

[@matveiartemove2]

Присоединяюсь к пожеланию!!!

[@sergey_sovetsky]

Лысому - респект! ) С интересом посмотрел обзор про мотор, которого у меня никогда не было и не будет )

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

[@evgenr7546]

Спосибо за проделанную работу, долгожданный обзор, на двс который стоит в моей машине!

[@AutoStrong_M]

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

[@Ls-vd8xk]

успехов в бизнесе и спасибо за обзоры

[@AutoStrong_M]

Вам огромное спасибо! Очень приятно!

[@user-fp5fz7pz4s]

Спасибо отличный обзор. Не могли бы разобрать насос, интересно посмотреть его состояние.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎

[@disartt]

Спасибо за видос, кудрявый😁👍 Отлично преподнес инфу, надеюсь мой движок сможет перевалить за 200)))

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что смотрите нас!

[@user-hk7no3po2s]

Очень четкий обзор! Я в восторге!

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@user-bi4bm1xb7c]

Добрый день! Спасибо с большим интересом посмотрел.Сделайте обзор по возможности на мотор GM Z22d

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте!) Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

[@valeriysokolov6002]

Как всегда всё чётко и без воды 👍

[@AutoStrong_M]

Благодарим за просмотр!)

[@komatsu5643]

Про заправку на работающем двигателе 🤝 красавчик !!!

[@user-fp3oz6tl1k]

А чем вредна заправка на работающем двигателе?

[@kovbohdan]

@@user-fp3oz6tl1k струя с пистолета загоняет пузьіри воздуха в топливо, топливньій насос их подхватьівает и несет к ТНВД

[@user-fp3oz6tl1k]

@@kovbohdan спасибо не знал об этом

[@telaver]

@@user-fp3oz6tl1k при заправке из-за того, что топливо подаётся из заправочного пистолета под давлением, топливо в баке вспенивается и в нём образуются пузырьки воздуха. Если в этот момент двигатель работает, то такое вспененное, завоздушенное топливо может быть захвачено топливным насосом низкого давления и далее всё как кучерявый сказал: плунжер ТНВД начинает скакать по кулачку, встаёт поперёк и настругивает стружку убивая всю систему

[@user-fp3oz6tl1k]

@@telaver спасибо

[@Michael-ok4tm]

Супер! Проверю на своей клапан-регулятор топлива. При постоянном движении мелкие подергивания не всегда. Турбину поменяли месяц назад срезало вал. Жора масла не было в полгода долил грамм 300.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за Ваш опыт!

[@marf_beg]

Великолепный обзор , получил удовольствие от просмотра . Лайк и подписка .

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за такие слова поддержки)))

[@vladek5023]

Классный обзор, как всегда. Вот только просмотрев ваши ролики по моторам, я уже совсем не знаю, какую машину покупать и с каким двигателем.)

[@AutoStrong_M]

Желаем Вам удачи и найти своё авто!

[@user-dx9jq9rk2k]

У D4HB основная проблема-холодный пуск от -20, скорее всего дело в питании свечей накала. Вторая проблема-у всех этих моторов пробивает прокладку ГБЦ к ~200т.км. Приходится снимать голову, шлифовать, менять цепи, чистить форсунки. Масложор есть всегда, около литра на пробег 7-8т.км, все зависит от масла-бывало на Shell и два литра брало. Кроме двигателя, у данного производителя срезает шлицы на чашке дифференциала в АКПП A6LF2-крутящего момента 440Нм, масса авто( Sorento и Santafe 2 тонны по птс и по замерам на ТО), срезает в среднем на 100-150т.км. Если раз в пару лет скидывать угловой редуктор отбора мощности на кардан и смазывать шлицы, то они проходят долго.

[@user-fp3oz6tl1k]

У меня Соренто Прайм 2016 год пробег 170 тыс. Ни грамма не доливаю. А вот про угловой редуктор это точно съедает в хлам если не обслуживать переодически. Масло в двигатель лью Шел Хеликс 5w30.

[@user-dx9jq9rk2k]

@Proof Sky когда пройдёт ещё года два и пробег будет от 80- будет подъедать масло. С новья двигатель вообще идеален, мой к году 5 жизни и турбой подвывать на разогреве начал-это у всех так, и масло есть литр до замены-от 80т. км. начал. Холодные пуски после 3-4 лет эксплуатации Вы также оцените. В своём классе по надежности, расходу и динамике я считаю этот двигатель лучшим. Но возраст берет своё.

[@johnvasilich2129]

@Proof Sky свечи менять геморно...прикипают...и головка свечи падает в ....

[@ivanignachkov9724]

@@user-dx9jq9rk2k у меня на Санта фе 13г тоже при пробеге 90т турбина начала подвывать на холодную, но не сильно. Ездил в турбоцентр на диагностику. Специалист сказал что это нормально и ничего страшного. На данный момент пробег 112т.км. полет нормальный. Расход масла Мобил 1 esp 5w30 от замены до замены примерно 1литр. (8000км).

[@user-dx9jq9rk2k]

@@ivanignachkov9724 у меня подвывает только в первые несколько минут после пуска на холодную, езжу так уже 150 т.км., началось с 3 года эксплуатации и 80т.км пробега. На данный момент авто 11 лет и 250+ побега. Свечи менял три раза, один раз ломалась свеча-травил азотной кислотой, без снятия гбц).

[@viktorm6464]

Как всегда ,обзор на высоте!,🤘

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@user-sz3bo8gn4d]

Кудрявый видио как всегда огонь. Продолжай в том же духе!

[@AutoStrong_M]

Спасибо за поддержку! 💪

[@user-jb9tu8xv4z]

Главным явлением в "масложоре" является скорость оттока масла от маслосъёмного кольца. Поэтому уже многие производители поняв проблему увеличивают отверстия возле маслосъёмного кольца до диаметра 5-8мм(вместо тонюсеньких "хондовских" дырочек в 2мм ) Но главное!!!! ни в коем случае ни коснуться верхней кромки в канавке кольца. Вниз-можно ! Спортивные же производители пошли ещё дальше : они делают пропилы 2-3 см. длинной под маслосъёмным кольцом и даже несколько пропилов !!!! Это , как показывает практика ремонта и вскрытия поршней , в разы увеличивает проходимость разгоряченного масла от колец вниз в картер и оно не успевает закоксовывать кольца, масложор уходит .

[@AutoStrong_M]

Спасибо за дополнение!

[@user-oy7ee3pf3v]

Премию этому парню!!!

[@user-ld7hk8kx5u]

@@user-oy7ee3pf3v это же епта новый Генри Форд!

[@shimanskiyroman2550]

Покупал Санту в 2014 году в Москве. 2010 года. И проблема с маслом уже была...но.. как только купил в Литве MOBIL. С нужным допуском и забыл что такое доливать масло. Ни оригинал, ни другие масла с этим допуском стараюсь больше не покупать в Беларуси. О чем в обзоре было и сказано. Мотор действительно к маслу очень капризный.

[@Klimenok_Vladimir]

Главной причиной масложёра являются увеличенные картерные газы! Которые забирают частички масла через вентиляцию картерных газов. А увеличенные картерные газы в силу увеличенных зазоров (по торцам)в поршневых кольцах, чтоб в максимальной нагрузке они не сомкнулись. 😉

[@ruslansuvorov2596]

Спасибо, интересно как и всегда впрочем :). Но вопрос остаётся открытым - где Павел? Что с ним?

[@AutoStrong_M]

С ним все хорошо!) Жив, здоров)

[@user-sd1do6nt9o]

Спасибо за разъяснение по ТНВД

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

[@jeger909]

Большое вам спасибо в поддержку канала. Как всегда на высоте 🤝😊

[@sergeystarovoitov8414]

Сделайте, пожалуйста, обзор атмосферного дизеля 1.9D, который ставился на фургоны типа Фиат добло и т п)

[@AutoStrong_M]

Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)

[@user-mv1fu2oh4p]

Здравствуйте. Смотрю не первый раз. Все отлично и супер!!! Можете когда нибудь сделать видео с дизельными форсунками?

[@AutoStrong_M]

Добрый день! Постараемся сделать. Спасибо за просмотр!

[@user-dn1ov9oz3z]

Спасибо за обзор!

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

[@user-pd7gw6ex8c]

Крутой ты мужик! Спасибо за крутой контент и понятные данные по движку! Удачи тебе

[@AutoStrong_M]

Спасибо большое за поддержку!

[@Skipper359]

Спасибо за выпуск, как всегда на высоте! На какие KIA ставятся, мотор, перечислили, а на Hendai ищите сами, называется. :D

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@alexbut9487]

Хорошо б было бы рассказывать про метки ГРМ и метки балансирных валов, ваще вам цены не было. Лайк поставил.

[@aleksmedvedev78]

kzbin.info/www/bejne/h3qYe4Cwdt58Y68 посмотри тут

[@AutoStrong_M]

Учтем все пожелания и предложения! Спасибо за просмотр!

[@alexbut9487]

@@AutoStrong_M спасибо. Надеюсь все автомеханики такие мануалы оценят, а вы такими обзорами сделаете этот мир ещё немного попроще. Разобрать, дело нехитрое, а собрать правильно....

[@Ikolotovkin]

Спасибо четко 👌 без воды рассказ

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо!

[@user-cw1jo2bs1r]

Молодец отлично видео! Побольше бы таких вмдосов

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку, очень рады, что наш контент Вам нравится)

[@user-ft5th8ki4x]

Так вот он какой золотой датчик😁👍 Оказывается- бывает

[@znayuwii]

Ага, чисто из-за этого идиотизма у меня сразу появилось желание избавиться от такого двигателя, у него цена ещё заоблачная

[@Nlko83]

Такие датчики колена стоят далеко не только на этом моторе!

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр!)

[@user-vw2dp1ti9s]

Вот это я понимаю поршни, всем поршням поршни, не то что сейчас, как котенки в ладошку умещяются.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились мнением!

[@user-he7ov4ss1r]

Спасибо, снимайте ещО.

[@AutoStrong_M]

Конечно будем! Спасибо за просмотр!

[@kiyalmirzanazarov7797]

Лысый ты просто молодец. Тебя слушал не читая коменты. С меня подписка)))

[@AutoStrong_M]

)))))))Спасибо огромное за доверие)) Мне очень приятно)))

[@user-sp5tm6mj6d]

Вот это обзор, феноменально, все по полочкам, притчины, чего ЗЯ, чего НИЗЯ, отчего и почему, супер! А нельзя ли доополнить Ваш прежний обзор о 4D56 до такого подробного описания, так сказать допалировать, так как он тоже БЛЕСТЯЩИЙ, но на фоне этого обзора, слегка по тускнее😊👌

[@AutoStrong_M]

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

[@user-qd6xc6er8c]

Датчик коленвала дважды менял без съёма коробки, снимаешь стартер и все. Проехал на нем 400000 км. Менял цепи при пробеге 300000 км и зря, растяжения почти не было. С масложором проблема решена была достаточно просто, чаше менять воздушный фильтр! Только подгрязнился фильтр и сразу пол уровня масла за 100 км, ниже не уходило. Меняешь фильтр доливаешь масло и 10000 км можно смело не заглядывать

[@xander-sj]

Датчик КВ на Kia Sportage 3 2.0 CRDi менял аналогично на младшем собрате. Но с отсылками к такой-то матери, т.к. приглось ещё снять корпус масляного фильтра и к болтикам стартера сложно подобраться было

[@user-qd6xc6er8c]

@@xander-sj фильтр не трогал, снимал теплообменник егр. А так как он был у меня программно отключён выкинул вообще

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились опытом! 😎

[@AndreyGreen83]

Респект и уважуха👍. Спасибо за видео.

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@jcherrand]

Excellent video… thanks for the subtitle, regards from the Dominican Republic

[@AutoStrong_M]

Welcome! Thank you so much for watching us!

[@794Edge]

Кучерявый,ты лучший!!! Спасибо громаднейшее👏💪

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

[@modrisadijans383]

21 век ,могли бы корейцы сделать датчик который оповещал о проблемах пьезофорсунках.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за дополнение!

[@ejiktyt9225]

Посмотрел видео канала ,поставил лайк и подписался . Пойду ещё 500 тыс кататься на своем самокате .

[@AutoStrong_M]

Все правильно сделали! Спасибо за просмотр!))

[@kangarookungfu3341]

Класс хотим ваш контент ! как по мне это лучший контент!

[@AutoStrong_M]

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

[@zarik7775]

Сделайте видео по еа888 gen 3. Плииииз. Спасибо за труд.

[@AutoStrong_M]

Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)

[@vovan6890]

За восемь лет работы у официального дилера, один раз разбирали такой мотор и то по вине турбины и раза три меняли прокладку под гбц, газы в систему охлаждения прорвались, а так да мотор отличный!!!

[@Miro-yk7nm]

В моём случае, на 5 т.км при очень бережной эксплуатации, киа соренто 2,2 crdi 2011г., уже были задиры в этом чудо моторе. Тарахтит дизель и мало кто это понимает. На 8 т.км после долгой писанины претензий, согласно счёт фактур было поменяно, в пересчёте по курсу на 20 т. $. Благо хватило опыта и знаний увязать технические вопросы с юридическими. Замена мотора в сборе. Люфт осевой и вертикальный в турбине, замена, упорные подшипники передних стоек бубанели изначально. Геометрия кузова жопа, развал не попадал в параметры. Замкнуло реле управления свечами накала, отгорели наконечники свечей, с вытекающими. Пошла ржавчина по внутренней обвальцовке задней ляды после первой зимы, Пороги при установке домкрата проминались, весь хром по кузову попучило после первой зимы. Ага авто дрочь зачетная за 40 зелени из салона. Из ...надцати купленных авто новыми из салона, такого дерьма не встречал.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились опытом! 😎

[@triepoloski2782]

Отлично, интересно и познавательно.

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@user-db3mu5ge2u]

Все отлично и классно, ждем разбор двигателя 1NZFE тойота

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

[@user-dl3jm6rr4z]

Доброго времени суток! Сделайте пожалуйста обзор двигателя Порше каен с индексом м 4800

[@AutoStrong_M]

А вот и полный обзор всего автомобиля подъехал kzbin.info/www/bejne/h2KTe3igqpmdkNU

[@user-dl3jm6rr4z]

Большое спасибо,это тоже была очень полезная информация! Мне хотелось бы каен 955 первого поколения с мотором 4.5 с индексом м 4800!

[@matveiartemove2]

Масложер может быть из за прогоревших медных уплотнительных колец на форсунках. А вообще мотор отличный, а предыдущий D4EB , судя по всему хоть и послабее но понадежнее будет.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за дополнение 😉

[@user-sj3zb6pu3w]

Автостронг D4eb разбирали скиньте ссылку на видео или где можно посмотреть видео об этом двигателе на грандэурах он ставился интересует гранд но пугают этим дизельным движком2.2 crdi

[@user-mo9qd7pu2o]

👍👍👍 Информативно!

[@AutoStrong_M]

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

[@nikolaystelmakh9721]

Спасибо за обзор! Очень ждал его. Подскажите, пожалуйста, нужен ли этому двигателю турбо таймер? Или, может, у него есть дополнительный масляный насос, который гоняет масло через вал турбины после остановки двигателя? KIA Carnival 2021 2,2CRDI Спасибо!

[@jonybravo3120]

На сколько знаю турбина имеет ещё водяное охлаждение общей системы охлаждения.

[@user-bv3cj5pk9s]

Нафига турбо таймер деньги на ветер потарахтел пару минут и глуши

[@nikolaystelmakh9721]

@@user-bv3cj5pk9s так оно уже усё есть! Вопрос в том - нужно охлаждать турбу или нет и сколько минут.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр!)

[@vladimt]

Автостронг, сделайте совместное видео с Kpower?🙏🙏🙏 как вариант, чтобы они разобрали один из ваших двигателей. Вы же можете договориться между собой😄

[@moscowneversleeps1000]

Точняк))))

[@user-hg3ty2ye8z]

После совместного видео kpower забракуит 80% запчастей и автостронг разорится😂

[@lgorcolor]

Kpower и Автостронг похоже такие же коллеги-антиподы как Артём83 и Дмитрий Компанец.

[@Romeo_STO]

С Травниковым не на долго вышло)

[@millerandrey4285]

K power их на чермет сдаст.

[@surguttttt]

Отличный канал. Интересно. Подробно.

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@user-xg1fv1xi9h]

Отличный видеобзор!

[@Wak64Rus]

У товарисча был сантафе. Маслосъёмные колпачки приказали долго жить. Дым валил как с паровоза. Заменил их и как новенький…..

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились опытом! 😎

[@user-zk9tc6tb9j]

Можете пожалуйста 1.2 tdi cfwa разобрать, будет интересно так как информации о нем мало

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

[@TurkBereg]

крутой обзор! спасибо!

[@AutoStrong_M]

Очень рады) спасибо за поддержку!

[@BUMMER633]

Лучшего обзора не видел , лайк ! Я менял масло через 15 т км , в результате 4й вкладыш съел шейку коленвала , восстановлению не подлежит.Найти коленвал сложно и стоимость примерная двигателю б/у , найти двиг. не просто да и не надежно.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку и доброе слово)

[@user-zo7xf9nr9d]

Спасибо за афигенный обзор, 🤝 👍👍👍 раньше только Дизелист Краснодар так подробно о нём мог рассказать🙂 Из моих наблюдений масложера за 2 года владения: это течь маслопровода турбины, течь уплотнительных колец теплообменника и самая неуязвимая (если без капремонта😉), это выброс масла с картерными газами.😫 (турбина живая☝️) После установки "маслопомойки" лишь стаканчик масла в месяц удаётся слить, остальное летит во впускной тракт, и горе, если ЕГР не заглушен, там гуталина столько - хоть ложкой черпай...😁 Коплю на капиталку, но мотором доволен🙂 Всем удачи!

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@user-zh1fp4px1m]

7 лет эксплуатации, ни грамма масла не жрет. Это был последний двигатель у корейцев, который был практически беспроблемный. Новый 2,2 дизель полное говно, с алюминиевым блоком и мелкими поршнями, да ещё вместо цепи ремень, вообщем стал одноразовым как висе остальные двигатели и КИА и Хенде.

[@sanmo3209]

Весело, но нихуя непонятно! Вроде все хорошо , но тут же все плохо…. Покупая на вторичном рынке, по сегодняшним ценам в него нужно вкинуть от 100 до 200 тысяч деревянных и проездишь тысяч 100-200!? И в чем его «хваленое» качество? Бензинку 2.4 взял, наебнулась если, за 200 тыс. деревянных капиталу сделал( kpower) и погнал дальше. Форсунка блядь одна 20-25 тысяч стоит…Стоимость соляры сейчас пиздец… Блок чугун, а форсунка наебывает поршень и появляются задиры, впринципе как и у бензиновох двигателей корейских. (это я про задиры) Так в чем дизель этот лучше бензинок, в плане долговечности??? А ещё насос ТНВД … стружка… и тогда ВОБЩЕ ЖОПА … Цепи менять на 100- 150 тысячах пробега, это норма??? Чего-то я сомневаюсь… Вобщем он классный , но при условии что вкидывать в него нужно очень хорошо и часто💰💰💰.

[@user-zo7xf9nr9d]

@@sanmo3209 привет, моему в декабре 12 лет, тнвд и форсунки досе в норме. За 200к пробег давно перевален. Цепи менял на 170к, 2,5 года назад, тогда же делал ревизию форсунок - всё огонь. У людей эти моторы по 300-400к прошли и ездят, лично знаком. Не завоздушивай систему и горя не будет. 12л по городу вместо 17ти меня очень устраивает, а уж тяга, - 2,4 рядом не стоит.

[@user-zo7xf9nr9d]

@@sanmo3209 а 100 и 200к ты и за бензинку доложить легко сможешь 😁 А по статистике, относительно 2,4, этот мотор почки не ломается, лей норм соляру и не воздуш систему🤷

[@MrDrFrost]

давайте в разбор новый 2,0 дизель от ВАГ DGBC

[@AutoStrong_M]

Учтем все пожелания и предложения!

[@user-jg4nf7rx8q]

Всё доброго дня! Был опыт эксплуотации D4HA 2.0. Киа Соренто. Шикарный мотор. Менял масло каждые 6-7 т км + антифрикционная присадка Смт 2 и всё хорошо, на стоянке некоторые не верили что это дизель. Работал тихо и мягко. Советую.

[@user-ib7mf4hn7e]

Какой пробег я тоже лью смт

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр и мнение)

[@arielepshtein7280]

Очень интересно будет про двигатели от Mazda skyactiv PE-VPS 2.0 говорят что у них очень сложно очень всё сделано.

[@user-ff7rx3mi4d]

Притом что все ходит очень долго ! Положить его можно только откровенно паршивым топливом. Один двигатель видел с лопнувшими перегородками.

[@AutoStrong_M]

Как только будет в наличии подходящий для разбора - сделаем. Спасибо за просмотр! 😉

[@Hyskey]

Масложор у этого двигателя присутствует ТОЛЬКО в режимах кикдауна, когда мотор раскручивается до 4000 тысяч оборотов. В спокойном режиме эксплуатации он отсутствует СОВСЕМ (проверено на своём автомобиле с таким же ДВС, но без сажевого фильтра). Думаю, что в режимах кикдауна масло жрет турбина, а часть его может даже оседать в интеркулере.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились опытом!

[@user-io6hu6dg8p]

Скажите пожалуста на каком пробеге вырезали сажевый фильтр, и как поняли что он забитый?

[@Hyskey]

@@user-io6hu6dg8p Я его не удалял - его не было с завода (Стандарт Евро 4 )

[@user-hh9zh9bi4e]

Привіт! Як завжди гарний обзор! Мені подобаються бензинові двигуни!🤘🖖

[@komatsu5643]

Видимо по причине низкого качества ДТ...))

[@jercyvz6848]

@@komatsu5643 Ну почему же ? Бензиновые двигатели вроде ж больше мощности могут дать. Дизель хорош, как по мне, для размеренной езды. Где макс крут момент уже доступен с 1700-1800 об. но мощности они (бензиновые моторы) вроде больше могут дать. Мне лично турбодизель зашел своей тягой и экономичностью.

[@komatsu5643]

@@jercyvz6848 я сам на дизеле езжу 2.2DM 184л.с и 400Нм Опель Антара. Так вот по отдаче крутящего момента он превосходит бензинового варианта 3.0 с мощностью 250л.с. и по динамике ему не уступает ни секунды. А расход в почти в 2 раза ниже.

[@AutoStrong_M]

Добрый день! Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!))

[@user-xb8pe5tk3d]

Добрый вечер, очень полезное видео спасибо, вы как специалист можете сказать нужно ли добавлять масло для двухтактных двигателей в салярку как советуют многие дизелисты, заранее спасибо!

[@AutoStrong_M]

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

[@user-vz9gc8mc1e]

В комон-рэйл не стоит, сразу убьёшь сажевый!

[@stos4424]

очень будет интересно узнать про бензиновые двигателя киа!

[@AutoStrong_M]

Доберемся и до них! Спасибо за просмотр!)