What is wrong with the Opel 2.0 DTI (Y20DTH) motor? Subtitles!

Engine 2.0 DTI (Y20DTH) can be found on the Opel Vectra, Opel Zafira, Opel Signum. This is a curious engine, which appeared in 1996. It impressed with a 16-valve cylinder head with a single camshaft and with an advanced VP44 fuel pump. But this engine was already out of date by the year 2000. It doesn’t impress with power and efficiency. Although its reliability is pretty good. True, in the early samples the VP44 injection pump failed. The repair or replacement of VP44 was very expensive.
You can read more about the Opel 2.0 DTI (Y20DTH) engine in an article on our website
autostrong-m.by...
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by

[@Urfin.Juice1234]

Был у меня Опель Астра Г. Дизель Y 20 DTL. Километраж 580 000. Коленвал пополам... До сих пор хочу такой же дизель, ХОЧУ ОПЕЛЬ....

[@ЕвгенийСоболев-з1з]

Моторы продают купи и радуйся

[@Urfin.Juice1234]

Евгений Соболев Тот Опель ушел в край вечной охоты

[@Stadolnik]

Вот вот, у мня друг на векторе с таким мотором в такси 300к за ~4 года, на нафтане! И ещё продал за свои. Около 600к было общих. Ничо не делал. Под конец тока насос стал умирать

[@sergeybortovoy5602]

"на вектОре" ... да уж

[@nadirtagirov3039]

Пирвет

[@sergeyshilo1051]

У меня вектра С 2004 года мотор 2.2dizel. Брал машину в Швеции.. Пробег был 187000. На сегодняшний день пробег 702000. С мотором ничего не делал. Только менял масло. Фильтра. Делал генератор и стартер. До сих пор мртор сухой и масло от замены до замены. Мотор огонь.

[@МаксПервый]

С ТНВД не было проблем?

[@sergeyshilo1051]

@@МаксПервый нет не было а в чем у тебя проблема?

[@МаксПервый]

@@sergeyshilo1051 просто часто пишут что Y20DTH проблемный ТНВД, вот интересно стало, а у вас пробег очень большой

[@sergeyshilo1051]

@@МаксПервый ты не путай моторы 2.2 и 2.0. Надо брать именно 2.2

[@МаксПервый]

@@sergeyshilo1051 2.2 проблемнее

[@anteyantey5447]

Ребята ваш канал лучший лайк!Побольше видосов.Ждем 1.9CDTI Opel

[@АнтонЛевша-ф3к]

120 и 150 сил

[@cybermady]

Z19DT нужно!

[@АнтонЛевша-ф3к]

@@cybermady Z19DT иZ19DTL

[@ДимаВоробьев-о1я]

1.9 шило...

[@ДимаВоробьев-о1я]

а чтобы 2.2 не ломал калено надо менять коренной вкладыш центральный раз в 250-300 тысячь км

[@sedoi7]

молодец кучерявый. всё по делу.

[@Lipovkaalumni]

Откатал на Вектре Б с X20DTH 200 тыс. с общим пробегом более 900 тыс.!!!! Замена масла и всех фильтров раз в 8000 тыс. и проблем на знал!!!!!!

[@ВадимКравченко-л8и]

Не подскажешь чем форсунги в опеле достать?

[@ПавлоМатвійко]

@@ВадимКравченко-л8и сьемником или отверткой

[@hitmanyar]

Них не понимаю, но слушать интересно

[@АлександерКулик-щ4г]

Ездил на Zafire A 2002 года.Дизель Y 20 DTH 101 лс.Клапан EGR мембранного типа.Турбина без геометрии,на выпускном коллекторе стоял клапан с актуатором.Отличный дизель.

[@VanekDnepr]

У меня такой же мотор на Вектра Ц, отличная машина!

[@olegrosovschi5913]

Добрый день у меня Опель Зефира 2001 г.2,0 DTI на спидометре 424.000 км двигатель отлично себя ведёт,только небольшая проблема,нужно менять сальник коленвала начало капать масло.Лет 5-6 как полетела аппаратура тяжело заводилась по утрам,проподало давления топливо в аппаратуре.Чтобы не менять или здать на ремонт пришлось поставить на обратное трубку электронный клатан.Пока ежу без проблем.Хочу увидеть как мой движок дойдёт до 1000000км😉

[@Тепловыенасосы-й8ы]

Я себе его менял. Работы на 2 часа.

[@МаринерБлюз]

У меня такая же Зафира 2001 г.в.. Езжу на ней с 2009 года. Пробег 455 тыс. Едит хорошо. Цепь не менял. Стуков вроде нет. Чистил впускной коллектор. Грязи много было. Почистили эти лепестки. Турбина родная. Проблемы были с ваакумной системой. Ваакумный насос поменял, клапаны и ЕГР. Датчик на впускном коллекторе, а также перед турбиной датчик воздухомера. По топливу - на уклоне солярка стекала в бак, где то подсос воздуха был, поставили шариковый клапан на трубку. Всё это за 11 лет владения. Да забыл сальник каленвала тоже течет, но не много. Масло подливаю на 8000 где то 1 литр.

[@olegrosovschi5913]

@@АлесьСябрук ostavi nomer telefona ,ea pozvony

[@RomanLRP]

A20DTH OPEL Insignia хотелось бы посмотреть. Лайк вам.

[@Urfin.Juice1234]

Roma Starline Это мотор Альфа Ромео

[@RomanLRP]

Этот мотор ставили не только на опель, но и на СААБ, Бьюик, Ваксхуал, и Альфу в том числе.

[@lexsergeev237]

@@romastarline9573 это мотор не Опель, а итальянский от Альфа Ромео

[@koffy9973]

@@Urfin.Juice1234 fiat

[@ilyai5213]

Этот двигатель не убиваемый его проблема в управлении и владельцах пытающихся сэкономить на итак экономном топливе.

[@levanitaralashvili6117]

Я нечего не еконгмил,масло менял черз5000,но один раз лопнул кленвал а втарой раз просто оборвала цеп на масло насос.на ровном вместе))))я так и езжу на опел ц.мне нравится.

[@alexsanchess1308]

Если охлаждается транзистор солярой, думаю самый важный момент, не ездить на пустом баке

[@kasparuha]

Покажйме мотор волов хс90

[@ЮраМоскалюк-н7э]

Согласин топлепний здихае

[@ВзЛьвів]

Купляв машину уже з підгорівшим транзистором. Спеціалістів по ремонту ТНВД мало, а тому транзистор на Алі-експрес коштує менше долара а за роботу беруть триста баксів. За таку ж ціну пропонують поставити інші б/у ТНВД, мозги і мобілайзер (так як просто замінити ТНВД з іншого авто не вийде тому що його потрібно "прив'язувати" на спецобладнанні Бош )

[@boba542]

Немного не согласен что транз охлаждается соляркой. Он припаян на алюминиевым корпусе насоса и чтобы его перегреть нужно нагреть корпус незнаю до какой температуры. В основном выход из строя транза из за неисправного клапана дозатора или просто старости, так что как то так.

[@ВзЛьвів]

@@boba542 можливо. Тільки в моєму випадку клапан дозатора ніхто не рухав а просто перепаяли транзистор не знімаючи ПНВТ з машини і поки що (+50 000км пробігу після ремонту) проблем з ним немає. Також я не впевнений чим охолоджується транзистор але знаю точно що багато як власників дизельних Опель так і народних умільців що беруться за їх ремонт часто не знають як розвоздушити паливну систему (чув різні вигадані способи - крутять і стартером, і з буксира, і в бак компресорів повітря нагнітають і поліроль в пусуний колектор дують) - в результаті довго крутять двигуном без палива і в результаті "горить" транзистор. Думаєте співпадіння?

[@IhorIsak]

Ура. Наконец то "на глаз" идеален . А не то что было, без любых измерительных приборов у них всё было идеально.

[@АлександрДербнёв-в8ц]

Была Зафира с таким мотором,поднимали голову на пробеге 270000,хон был как у нового мотора,а калектор и клапан егр у них засраны всегда,да и VP44 не внушает доверия,из за растяжки цепи заводится хуже,а в остальном мотор надёжный,и экономичный!

[@mohamedzadet1560]

لديا مشكل في الديريكسيون لسيارة Opel astra 2.0

[@1slafik]

Я блин неделями изучал все больячки этого мотора.а тут за 12минут все сказали

[@89568756867835678]

самая большая болячка это тнвд, посмотрете сколько ремонт его стоит, как двигатель с разборки) а так у меня такой, уже пробег 440тыс и в мотор не лазили ни разу) только 1 раз тнвд ремонтировали.

[@1slafik]

@@89568756867835678 есть контора хорошая по этим насосам.в Минске недорого и с гарантией

[@89568756867835678]

@@1slafik мой друг чинил в какой-то конторе *Дизелек* вроде так, так вот отдал за ремонт насоса 600$)

[@1slafik]

@@89568756867835678 да это эта контора.все зависит от сложности ремонта.

[@Stadolnik]

@@89568756867835678 может у него был 2.2? Просто некоторые модели этих насосов дороже ремонтируются.

[@mateuszzebrowski1638]

Bardzo dokładnie przedstawiony silnik, Dziękuję. Właśnie chce wymienić uszczelki przy wtryskiwaczach, teraz wiem jak się do tego zabrać.

[@nikolaych.6860]

У меня точно такой же мотор. Пробег почти 300 тыс. Проблем нет, кроме как полетели мозги насоса ТНВД. Один мастер не ремонтировал их, а просто поменял. И с тех пор начались проблемы. Мотор живёт своей жизнью, то едет отлично, то загораетсЯ чек и не тянет вообще. Некоторые знакомые говорят, что уже не исправишь, это на всю жизнь. Что надо было оставить родные мозги. Это реально лечится?

[@alexandrtiperic745]

Я бы посмотрел на двигатель каторый проехал 200-300 тысяч с заглушеным Егр-ом. Я готов поспорить что впускной колектор будет в идеале.

[@Дмитрий-м1я1э]

Вектра Б Y2.2DTR рабочий егр, под жопой 100тыс. На 270 тыс чистил впуск грязи почти нет. На моторе с видео походу дедушка ездил, что все так забито

[@Дмитрий-м1я1э]

И на 2.0 не бывает турбин с изменяемой геометрией

[@maxmur147]

тут ещё играет роль впрыск, при непосредственном впрыске впускные клапана засираются сильнее, т.к. на них не попадает бенз после смешивания с воздухом в впускном коллекторе

[@Дмитрий-м1я1э]

Это дизель

[@таксуюдлядуши]

@@Дмитрий-м1я1э если турба масло подкидывает . У меня примерно на таком же пробеге, так же было. Ещё и на клапанах нагара в сантиметр

[@Myxa_S.S]

инсигния a20dth хотелось бы увидеть, у которых часто проворачивает вкладыши

[@madmax6062]

это сложно они до нас из европы не доезжают своим ходом.......

[@CT-zc6ne]

I have one it's very good.

[@OleksandrBobrovskyi]

лайк за: "..на сухую это плохо.." ... уже час меня прёт: лыба до ушей

[@denispilipenko9073]

Была астра с таким мотором 2.0 82лошади, пробег был 600 000 (и это не точно, куплена с пробегом 180т когда машине было 10лет) в мотор не лазил, цепи не менял, но насос делал два раза и то не миханическую часть(транзистор и клапан на насосе). Почти весь пробег был на чипе в режиме газ в пол, мощности от него мало.....поставил куллер и турбину от 2.2 с гиометрией....прошил все это дело и машина поехал 9-10сек до ста, при паспортных вроде 14 секунд.

[@Urfin.Juice1234]

Паспортных там 17.

[@denispilipenko9073]

@@Urfin.Juice1234 может быть, после просто чипа ехала около 12

[@sergserg9605]

9-10 сек? Не смешите меня. Никогда она так не поедет. Даже с другой турбиной.

[@denispilipenko9073]

@@sergserg9605 у меня осталось видео разгона на новой турбине, но ещё без настройки, найди скину

[@sergserg9605]

@@denispilipenko9073 замер бы прибором. А не секунды по видео считать.

[@Alexs_vento]

200 тыс км для дизеля это ниочем

[@kremen71]

Это было в 80-х,в 90-х.Сейчас моторы заставляют работать на собственном выхлопе,а в глушитель напихали и сажевые фильтра и катализаторы.У современных моторов пробеги до ремонта 150-200 тысяч.Гарантия прошла и посыпалось то одно,то другое.

[@таксуюдлядуши]

@@kremen71 а как ты хотел. Или тебе пох , что планету замираешь. Одним днём живёшь.

[@lexsergeev237]

@@kremen71 это ещё старый мотор и до 600 тысяч с ним проблем нет. Разве что на 450 лучше сменить вкладыши коренные.

[@crss45yy]

@@таксуюдлядуши ты голову включи. от переработанных автомобилей пиздец планету заслряешь

[@ВладимирБенфиалов]

Продал с пробегом 420. Ни топливную, ни турбину...сцепа родная была. Только генератор обслужил

[@ruslannazarkevych9482]

Профи. Покажите Хонда 2.2 i ctdi

[@Арендатор-б4ш]

Такая технология, когда 1 распредвал давит на 4 клапана, используется почти на всех тяжёлых грузовиках.

[@МаксимМаксимов-э8ъ8п]

Очередное интересное видео! Лайк! С удовольствием посмотрел бы видео о ДВС Рено f9q 740.

[@Dexsus-ai]

приятно удивлен вашим творчеством! посмотрел бы на разборку мотора Opel 2.2 Z22YH

[@Pndmks]

Да ,мне тоже интересно, говорят на 2.2 тнвд часто ломается

[@vitalik_1981]

Ща поеду смотреть вектору с этим движком....

[@vitjakaraganda9214]

ДОБРОГО ДНЯ ВСЕМ, ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО ПРОИЗВОДИТЕЛЬ СПЕЦИАЛЬНО КОНСТРУИРУЕТ ТАК МОТОРЫ, ЧТО БЫ РЕМОНТИРОВАЛИ И НЕ АБАНКРОТИЛИСЬ АВТОСЕРВИСЫ.

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Это скорее владельцы-наездники так эксплуатируют моторы, чтобы всегда была работа у СТО и авторазборок )))

[@ВладимирУшакоа]

У меня вышел из строя блок управления ТНВД,отдал электронщикам , поставили транзистор, как они сказали , с бензиновой БМВ, этого транзистора хватило на 5 км, потом ещё чего то паяли, короче блок угробили.Поставил механических насос, пришлось делать самодельный впускной колектор, трубу нержавеющую , которая идёт на левый бачок радиатора пришлось укорачивать и менять ей маршрут, но всё получилось, визуально , во всяком случае. С ТНВД было сложнее, сначала подсунули неисправный насос, пока не обратился к другим мастерам. Но сейяас всё в порядке, по моему, я своё отрысачил, до 120 км в час едет нормально, потом не знаю, да мне больше и не надо. По городу расход летом бывает и шесть и пять, но это если очень постараешся, а так 7 - 7, 5, зимой 8- 9л на 100, ясчитаю что для полутора тонной машины это не плохо.У меня стоит подогреватель автономный, так что зимой проблем с заводкой нет, все подогревы года три назад выбросил, зимой езжу на зимней солярке, ещё не разу не подводила. И если учесть что на механическом насосе у моего мотора , в лучшем случае сил 70- 80, то сносу ему не будет, наездил я на нём 320 тысяч.

[@sashrb3554]

Я тоже готовлюсь к переводу своего x22dth на механику. А можете по подробней рассказать про доработку на механику и про впускной коллектор? Какой ТНВД? Трубки? Хотя бы пару фоток или видео на электронную почту ([e-mail]) или в Вайбер ([phone]). За раннее спасибо.

[@ВладимирУшакоа]

@@sashrb3554 пробовал фотографировать, получается не понятно чего, там до того тесно , что три раза фоткал и сам с трудом понимаю что там и как. Переходник на ТНВД вообще нужно по месту мерить.

[@Stadolnik]

Автор, можешь уже не троллить про на глаз, визуально))) Все верно говоришь, норм специалист видит глазом идеальную запчасть.

[@mr.markevich.2704]

Зачем разобрали отличный двигатель . Аж жалка стало . Мог бы каму нибудь попасться хороший мотор .

[@ДмитрийРыбак-т9г]

а у меня на таком моторе цепь рвануло,когда начал ездить по мотаристам все только руками разводили,мол миллион эта цепь выдерживает,а самое обидное что не шелеста,не цоканье ничего,а душа чуяла,хотел поменять,но отговорили,езди и не бойся ,мотор неубиваемый.Благо мотор этот стоит столько же сколько сама цепь))

[@ДирБочков]

Все болячки верно подметил,сам владею авто с таким двигателем,и давно уже все вылечил,450тк.полет нормальный.

[@13yu13yu13yu]

Дмитрий Быков, привет! О каких болячках 2.0 дизель Опеля ты говорил? Планирую купить омегу, у нее 550 тыс. Пробег, и движок ещё не вскрывали. И хозяин говорит, что жора масла даже нет.

[@ВладимирБвкунович]

Отличный обзор!!!.. Все нравиться!!..

[@yah_vEh]

Опель Зафира А 2,2ТДИ пробег 580000 тысячь км , все норм, ОПЕЛЬ ЭТО СИЛА

[@ДмитрийРу-в1щ]

1.4 turbo OPEL. Будте добры.

[@VitorMadeira]

This is precious. If possible, please make a video of the 2.2 DTi Y22DTR (Zafira / Vectra) Thank you and greetings from Portugal!

[@Вадикбадик-б7н]

Что вы говорите?:)

[@jelti88]

Покажите opel 1.3 cdti . Очень интересный двигатель, для токого объема отличный двигатель. Приемистый. Экономичный.

[@videoyyy868]

Двигатель опель самый лучший в мире!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@АндрейЕнацкий-к6е]

Жаль не показали нижние коренные вкладыши коленвала. У всех двигателей этой марки задраны нижние вкладыши, при этом верхние вкладыши в идеальном состоянии. Разруха начинается со средней шейки, потом захватывает соседние две, то есть вторую и четвертую. Из-за значительно увеличившегося зазора вал начинает прогибаться и лопается. На изломе характерная усталостная трещина. Причина в "жёстком" маслянном голодание во время и в течении нескольких секунд после пуска. Приводят к этому "особенности" конструкции двигателя: неоправданно длинный маслоприёмниик, масляный фильтр полностью опустошается при неработающем двигателе, балансирные валы запитаны в неудачном месте от маслосистемы.

[@СергейПономаренко-н9с]

так было на 2.2 DTI

[@antons5052]

Огроменное спасибо за обзоры-разборы двигателей, очень полезная информация с толковым ведущим! Скажите, т. е. во избежание такой проблемы во впуске реально стоит отглушить егр? И это будет единственно верный выход из ситуации, естественно с прошивкой?

[@ВасильПетрушин]

Информативно . Хорошая дикция ведущего ... Музыка за кадром - полный отстой .

[@user-rc9gy1rk6e]

почему не показали нижние коренные вкладыши , больше всего интересен центральный

[@andreidr3269]

Все четко и по делу. Спасибо!

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!

[@propro7030]

Ну а если честно, то хорошие, зачетные, познавательные видосы! Жирный ЛАЙК)

[@жекичтв]

От души душевно за прозьбу этого движка

[@mityajlo2.0]

Интересно было бы его старшего брата разобрать 2.2dti с пробегом 300.000+, в каком состоянии цепи и слабые места узнать.

[@АннаКардаш-д3ц]

Часто слетают мозги в насосе, гиморно выставлять угол впрыска. Про поршень опередения в насосе правда. Пропустила или не сказали про шланги обратки, которые рассыхаются и тоже идёт подсос воздуха. Уплотнительные резиновые кольца упомянутые выше, дают о себе знать, когда меняете топливный фильтр, то он становится чёрным от масла. Ставьте сепаратор на фильтрацию топлива, только не Китай, тогда насос ходит. А так ремонт вп 44 в начале 2000х обходится под 2000евро.

[@1slafik]

Хорошие видео.все четко и ясно.продолжайте в том же духе.

[@kuzia777]

Транзистор горит ещё по причине заклинивания клапана подачи топлива, либо подгорания его обмотки

[@legionevictrix]

Ты необыкновенный / Sei straordinario.

[@makasimq4]

Я уж обрадовался,думал мой движек,а нет разочаровашка! Жду 2,0 дтх с инсигнии.

[@КоментаторХ]

Очень хорошее видео. Всё просто и понятно. Спасибо

[@vuqar90041]

привет всем.у мне ест 2.0дти 2000год зафира 5лет.без проблем машина дизел.нада харошо смотрит дизел,масла и все филтир замена время.

[@sandorszegedi7996]

Очень круто. Сделайте разбор мотора 2.5 tdi v6 от audi. Будет интересно.

[@ДмитроДмитрович-д7й]

У меня на таком моторе треснул коленвел, (Опель Вектра Ц 2003г) можете розказать возможные причини, и как их устранить?

[@МихаилТарабаев-н2р]

Хорошая подача материала! интересно и по делу.

[@viktormalashinskiy3540]

Канал зачётный!!! Сделайте обзор на VAG мотор 2.0 FSI.

[@tartutallinn9221]

Что слуцилось ,вы так серёзный???☺☺☺☺😀

[@ВадимНиконов-ю4х]

Наверное последний из надежных моторов на зафире проработал 460000 менял транзистор на 280000 и прокладку теплообменника

[@user-dk7vf3oo4h]

471000 полет нормально

[@danilenkodenis9712]

425 транзюк меняли до 300 тыс был мой косяк ездил полгода с подсосом воздуха как сделал насос нашёл причину за 2 часа сейчас всё хорошо полёт нормальный

[@АндрейПаршуткин-ф7ж]

@@danilenkodenis9712 где был подсос, если не секрет

[@danilenkodenis9712]

@@АндрейПаршуткин-ф7ж да не секрет. Конкретно у меня подсос был по электро разъёму который стоит на крышке топливного фильтра. Но вообще он может быть в любом месте топливной системы.

[@andreyvitko5912]

Y20DTL У меня на Астре 2000гв стоит, 300к, всё ок, только "тракторная" вибрация иногда достаёт)))

[@davidoganisyan363]

У меня опель зафира 2004 года 2.2 дизель модель Designe Édition уже 416тыс км пробег,

[@rafaelhx9141]

Самый хороший канал про моторы на KZbin.

[@yurapalyanytsa2552]

Давайте 1.9 CDTI от опеля!

[@detroitdiesel2481]

это разве не рено двигатель?

[@SergeyAll]

F9Q

[@мишам-и2ъ]

@@detroitdiesel2481 1.9 от фиата.

[@BY-AutoGarage]

Здравствуйте. Сделайте детальный разбор Opel Zafira 2.2 DTI. Все его тонкости и нюансы, двигателя, турбины, электроники. Спасибо.

[@сергейартеменко-п5и]

разберите ауди а6 2,5тди серии А 2000+-года!!

[@СтаниславИмбаровский]

Поддерживаю!

[@ЮраМоскалюк-н7э]

Супер машина

[@ДмитрийПугачевский-л7ф]

Эти дизеля отстой против5 цилиндров

[@vasilek.master]

У меня сейчас пробег 305 000км что делать с грм цепь? Звука никакого нет, значит и переживать не надо?) видео хорошое, спасибо!

[@Nicolas_GT]

82 л.с это не у атмосферного мотора, а у турбированного без интеркулера. У меня такой.

[@savagryvero6674]

Не признаю дизеля в принципе, но чувак молодец! Респект

[@yura211287]

1. Мотор 82 л.с. тоже с турбиной 2. Мотор 2.2 имеет ту же самую поршневую группу что и 2.0,

[@ДмитрийФетисов-ж9о]

400.000 км. Вектра б 2000. И хер его не брал. Езжу и радуюсь

[@jesusistgott1970]

Я хотел бы увидеть как выкрутились бы свечи накаливания.

[@7606]

Няма никакъв проблем , аз ги сменях преди година и всичките се отвиха нормално без проблеми . Двигателя е на 156 000 километра един собственик в Италия .

[@Костя-э3н5к]

Кращого за тебе Лисий нема ніде ти лутший!!!!!!!!!!!

[@ВикторПрядко-ы7э]

отличный обзор, интересно посмотреть про мотор Хендай 2.2 CRDI и про ихний же 1.4 MPI которые ставились н Солярис, I30 и причие.

[@WlodzimierzZawierucha]

Етот движок Опель покупал от Бмв но потом отказались заменив на лутший от Фиата 1.9 д и 2.0 д .которьіе оказались лутше и дешевле в закупке ....А вообще то конструкция бьіла гениальная ,просто надо бьіло доводить до совершенства некоторьіе узльі ...

[@ЮрийКлимовский-э1з]

Позитивный ведущий)))

[@voland1669]

двигатель 2.0 DTI отличный. только правильно его эксплуатируйте!

[@13yu13yu13yu]

Воланд, а правильно его эксплуатировать это как? Собираюсь взять омегу с этим двиглом

[@voland1669]

@@13yu13yu13yu этот мотор любит обороты. а не как многие любят ездить на 2000 оборотах для экономии топлива

[@karimelaasri]

BONJOUR MERCI MERCI BOUCOUP M.S POUR TOUS lES EXPLICATION FRANCHEMENT CEST TRES TRS BIEN MOI AUSSI MA VOITURE C EST UNE OPEL ZAfIRA A 2.DTI (y20dth)

[@danilecooley1252]

This geezer speaks more sense than english people .more informative with subtitles 💪

[@Sailex101]

У меня вектра б 2000г с пробегом 342т и двигатель с вакумным егром и двигло работает как часики на удивление.

[@vixullable]

Z17dtl жлу разбора!!!!! Спасибо за видео

[@polimicspolimics1808]

) У меня такой движек на opel astra g 2.0 DTI 16V 74 kw (101 hp) 640 тыс км пробег и кирпич и бревна на дачу перевозил и вожу и если надо кого со светофора наказать легко вдавливает мою спину в сиденье, а остальным показывет мою попу авто со спойлером от Irmscher. Движек нормуль но требут хорошего отношения к себе Масло лью только GM 10W-40, фильтра Mahle Knecht и солярка ЭКТО-diesel и эмулятор соленоида вихревой заслонки (после 105 км когда загарается "чек" улыбаеммся и не получаем притупленное авто, давим на тапок и улетам леко в 140-160км/час)

[@МаксимМотренко-у9ы]

Очень интересно было бы разобраться с Z14XEP.

[@АртемКулагин-е2п]

Ребята разберите BMW M51 очень интересно!!!!

[@gloogglooog6629]

Круто, полезно. Необычно.

[@ГенадийШкутков]

Гидрокомпенсаторы это лучшее что придумали меняй вовремя масло и забудешь что в моторе стоят клапана

[@predragstojkovic621]

Koji motor nosi vectra b dizel? Da li je 2.0 ili 2.2 dti iz 2001 godine proivodnje. Spasiba

[@benaichaabdelkrim4997]

Straight to the point, thank you

[@Forest_Marksman]

На 08:25 тебе нужно было в таком же плаще пояснять😃

[@user-tq8ps5wh9u]

Сейчас на этот двигатель не существует ремонтных размеров поршней. Колец(можно подобрать) ТНВД 250 т.р. со скидкой.

[@vitalik_1981]

Да ну, так дорого... Машина целиком дешевле стоит...

[@amfataman]

А есть видео про 1995 года ауди 1.9 дизел последнего месяца выпуска. Интересует насос и генератоп. Почему часто рвется ремень генератора. И егр тоже

[@PromvalSm]

Хотелось бы увидеть 2,0 HDI француз с 2007г.в.

[@ВасилийКуренков-п2щ]

Ждем 1VD-ftv на разбор !

[@martinkler4811]

Спасибо за видео! Сделайте, пожалуйста, обзор на двигатель Chevrolet Aveo 1.4 101 л.с.

[@booost7050]

JTDm посмотреть или CDTI

[@i_by5620]

Вектра Б, 98 г., пока 408 тыс.км. на этом движке

[@yura3218]

Opel 2.0 DTI (Y20DTH) отлично заводится, работает 5-6 секунд и глохнет. Чтобы завести, нужно 30-60 секунд крутить стартером. Потом целый день работает отлично. По компьютеру ошибок нет, все параметры в норме.Подскажите, в чем может быть проблема? Или дайте номер телефона для консультации.

[@scripachi]

Здравствуйте. Большая просьба. Сделайте обзор по мотору Opel X18XE1. Заранее спасибо.

[@nanomehanic]

Хорошее видео, хороший мотор, спасибо!

[@antondragger4232]

Давайте какой нибудь v8 мотор,Бмв,Ауди,мерседес и ждём продолжение про восстановление Бмв

[@brawlyt9578]

5 баллов, 2.5 CRDI разберите !!!