Autotest 1980 - Ford Escort

Historischer Autotest aus dem Jahre 1980 - Ford Escort

[@micanellah6947]

Ich fahre ihn heute noch als MK4 Bj. 89 mit 73 PS. Habe den Wagen rostfrei ende 2012 mit 152.000 Km übernommen und fahre ihn ohne Probleme ca. 5000 Km im Jahr. Bei ca 170.000 Km habe ich das 5 Gang Getriebe überholen lassen, ansonsten sind außer Verschleißteilen keine Kosten entstanden. Ein zuverlässiges und günstiges Alltagsfahrzeug was mich zuverlässig ans Ziel bringt

[@witzling]

Nur nicht Unfall bauen mit dieser schönen Cola Dose.

[@fransb8543]

Haben Sie noch zusätzlichen Rostschutz ausgeführt?

[@micanellah6947]

@@fransb8543 Nur mal 2 kleine Kratzstellen am Unterboden bearbeitet. Selbst bei der HU 5/22 wurde gesagt das er unten sehr gut aussieht. Wird bei mir nur von 05-10 des Jahres gefahren.

[@e28forever30]

Respekt!

[@MrSilentwater]

Toller Bericht 🤗 In dem escort hat mich meine erste große Liebe/ Freund abgeholt. War ein tolles Auto

[@n.g.6188]

Immer wieder legendär, wie Paul Frère die Karren fast auf zwei Rädern um die Kreisbahn jagt.

[@Mi62Ni]

Er war ein tolles Auto ! Meine Mutter (Gott hab sie selig) bekam ihn 1981 als Version 1,3 GL 5-türig (wie dieser Testwagen) von meinem Vater als Geschenk zum 20. Hochzeitstag. Er war schwarz mit blauen Velourpolstern. Ausstattung wie das Modell hier im Video. Er hatte einen hervorragenden Fahrkomfort und (für die damalige Zeit) hervorragende Fahrleistungen. Er war äusserst zuverlässig. Nach 4 Jahren wurde er für den Nachfolger in Zahlung gegeben.

[@maerzen77wellcome]

Ich hatte vor bald 20 Jahren den facegelifteten 86er Escort mal leihweise für ein paar Tage in der Dieselversion. Ich erinnere mich noch gut, wie angenehm das Auto zu fahren war: Trotz schwerem Motor leichtgängige Lenkung (ohne Servo!), sehr leichtgängige Kupplung und Bremse, schluckfreudige Federung und laut war er auch nicht. Ein 2er Golf fühlte sich im Vergleich zum Escort wie ein unhandlicher Brocken an, obwohl nahezu gleich groß. Der Rost hab ihn selig... Und auch hier wieder: Danke fürs Hochladen!

[@Niederrheiner77]

Mein erstes Auto war ein 87er Ford Escort in der Ghia Ausstattung. Der Rost war dann auch hier das Todesurteil, aber immerhin hatte ich 188.000 km auf dem Tacho. Der Wagen war sparsam, obwohl immerhin 90 PS und hatte viel Platz. Bin gern damit gefahren.

[@reinerkrug8756]

Ich hatte 4 Jahre den Escort Diesel , sehr sparsam. Aber das Fahrwerk fühlte sich eher starr an, kein Vergleich zum Golf, der viel komfortabler gefedert war/ist.

[@dgerdi]

maerzen77 Kumpel von mir hatte den auch. Ein ganz tolles Fahrzeug

[@Wuchtamsel]

Blödsinn. Ich bin beides gefahren, des Escort war ein nicht konkurrenzfähiger Albtraum in wirklich jeder Hinsicht! Allein diese Campingstuhlrückenlehnen! Vielleicht sind Sie den Escort ja betrunken gefahren. Das würde ich als Entschuldigung gelten lassen.

[@latinumbavariae]

@@Wuchtamsel D'accord. Dieser Escort (und auch das abgerundete Nachfolgemodell) waren gruselige Karren. Wenn man auf der Autobahn mal stramm von 160 auf 110 runterbremsen musste hat das Scheißhaus zwei Spuren gebraucht. Der schlechteste Dienstwagen, den ich je hatte.

[@dupsyturbosaug676]

Hatte als Anfängerfahrzeug nen 1.3 Escort Laser und dann drei Jahre später den Escort RS Turbo mit 132 PS. Das war ne Rakete!

[@lesliefreak2045]

ich war damals 14 Jahre jung, kann mich noch gut an die leeren Autobahnen und ruhigen Verkehr erinnern. Ich vermisse das und vieles mehr obwohl ich damals viel Weniger hatte. Verdammter Konsum.

[@giorgiom.3833]

Die Autos sind heutzutage besser geworden, das Land ist wiedervereint (zumindest zum Teil) und doch sehnt man sich zurück. Damals war zumindest alles friedlicher und die Gesellschaft war nicht so gespalten und wurde nicht aufgehetzt. Heutzutage zünden sie gerne Autos an fürs Klima... Über 650 Autos jährlich in Berlin oder zuletzt ein ganzes Porsche Zentrum in Köln.

[@Pfirtzer]

Damals sah Deutschland weniger aus wie im Mitten-Osten, und die Damen sahen besser aus nicht als ob sie den ganzen MacDonalds leer gefressen haben

[@m.k.5656]

Interessant zu sehen, dass kaum etwas los ist auf den Autobahnen und Landstraßen!

[@einfranke677]

Die Entwicklungskosten des Escort Mk3 "Erika" beliefen sich laut Wikipedia auf 2,5 (nicht 5,5) Milliarden DM, was auch noch eine gigantische Summe ist. Danke fürs Hochladen👍!

[@gerhardzittel2143]

Wir hatten einige Escorts. Der erste war ein 86er Diesel. Mit dem waren wir sehr zufrieden. Der ging mit 11 Jahren ohne Durchrostungen und mit 210000km für einen neuen 1,8TD Kombi zum Händler. Ich kann mich nicht an größere Mängel erinnern. Nur die Steuer war am Schluss bei 900 DM pro Jahr. Zwischendrin gabs einen 94er 1,6er Benziner. Der bekam gleich eine Dinol-Behandlung. Mit knappen 100000km und ein paar Problemchen fiel er dann 2009 der Abwrackprämie zum Opfer. Rostmäßig fing er langsam an, technisch am Ende TipTop. Ja der 1997er Kombi war ein tolles Auto. Groß, gute Fahrleistungen, 6,5L Verbrauch, ab 2000 U/Min durchzugskräftig. Aber der Rost! Die haben am Unterboden den Rostschutz nur so lange gemacht, wie die Karosserie der Limousine war. Die letzten 15 cm waren praktisch nur lackiert!! Klimaanlage gab den Geist auf, Synchronringe vom 3. Gang waren hinüber, Glühkerzen haben sich nacheinander verabschiedet. 2 oder 3 konnte ich austauschen, die letzte war fest. Ging dann mit 177000 für einen C-Max 1,6TDCI in Zahlung. Der ist dagegen ein Quantensprung. Hat jetzt 192000km und läuft und läuft. So schlecht waren die Fords nicht und seit Focus sind die sogar richtig gut.

[@Dieselolli1]

Ich habe meinen alten 60 PS Kombi-Dieselescorten bis heute noch. Mittlerweile hat der gute Garagenwagen seelige 432000 Kilometer auf der Uhr und iss einfach nich kaputt zu kriegen. noch vier Jahre, dann kommt die H-Nummer. Ich trotze der exorbitant hohen Steuer bis dahin weiterhin!

[@ol-tiger]

Ich hatte das 87er Modell. Es war das reparaturanfälligste Auto was ich je besessen habe (Getriebe, Kupplung, Elektrik, das war der Rost noch da geringste Problem). Mein Vater hatte einen 86er Sierra, da gab es nie Probleme. Für mich war es der erste und der letzte Ford.

[@thomystigmusicworldalessyt8765]

Danke so cool diese Tests ja ja das waren noch Zeiten und die meisten Autos dies Re Zeit laufen heute noch Gruss mega by thomy liebe diese alten dokus serien feire deine videos immer voll app bin schon länger ein Abonnement von dir sprich Fan froie mich immer wieder einfach mega wünsche ne gute Zeit

[@YouUse67]

Danke fürs Hochladen, echt klasse. Den Escort hatte ich als Firmenwagen, Leihwagen, dann noch den Nachfolger 1.4i und privat das Cabrio (Erdbeerkörbchen ). Zufrieden war ich mit jedem einzelnen, den 1.4i Nachfolger holte ich direkt ab Werk neu und er blieb später noch als Zweitwagen. Mit dem Cabrio war ich öfter mal nach Kroatien unterwegs, sehr angenehm. Uns trennten am Ende meistens der Rost(das gilt für jedes Modell bis zum Ende der kompletten Modellreihe), beim Cabrio war das Getriebe nun sagen wir mal abgenutzt und dort drang auch noch gerne Wasser in den Kofferraum ein, aber ein tolles Auto - damals :) Das Cabrio bewegte ich auch im Winter, das Verdeck war gut gepolstert und frieren musste man nicht, lediglich die Knickstellen wurden gegen Ende sehr rissig. Da nicht viel - oder sagen wir außer Radio keine Technik an Board war ging am Escort auch kaum etwas kaputt. Wer den Golf nicht mag wie ich konnte mit dem Escort allemal leben. Egal welches Modell, die letzten Escorts faulten schneller weg wie die ersten, ein Kumpel hatte den als Kombi, letzte Baureihe, dort rostete tatsächlich der komplette Boden durch, unglaublich.

[@puffumac682]

Ich hatte auch einen Escort, und in unserer Baufirma hatten wir auch einen. Aber Verrostet waren die selbst mit 14 Jahren noch nicht. Beide waren Baujahr 82.

[@tt-rs1457]

Neee, das Erdbeerkörbchen war der Spitzname für den unfassbar hässlichen Golf 1-Cabrio......der Escort sah da stimmiger aus, der Heckkante sei Dank.

[@FlyingRob1]

Ich hatte den XR3, später den XR3i. Zuverlässig und sparsam, trotz damals sehr sportlicher Fahrweise.

[@shinoasada9171]

Kann ich nur bestätigen. Hab selbst den XR3i MK4 gefahren. 90 PS bei 860 Kg hatten ihren Reiz 😏

[@elektrodriver3879]

XR3 hat mich immer gut bewegt.Freu mich mein alten Freund wieder zu sehen.

[@MrSilentwater]

elektrodriver wo ? Im Auto Himmel ? 😂

[@mastac5758]

Super Test. Heutzutage gibts sowas leider nicht mehr. Ist ja auch verständlich. Nach so einem Test kannste einmal in die große Inspektion fahren.

[@phillip1334]

Wahnsinn wie detailliert

[@anhaltbushcraft7005]

Mein altes Auto 🥰

[@DerBochumer76]

Für die damalige Zeit ein sehr modernes, praktisches Auto. Ab und zu sieht man sie heute noch, manche haben Jahrzehnte überdauert.

[@matthiask7892]

Ich hab gestern erst einen gesehen, mit H Kennzeichen. Aber davor für Monate keinen einzigen

[@nathalielucht7346]

Mal abgesehen vom getesteten Fahrzeug -sachliche, gewählte Ausdrucksweise und noch kein "zugemüllter" Gebrauch der deutschen Sprache. Wo gibt es das heute im Fernsehen noch?

[@brotherandrew3393]

Ich weiß noch, wie ich als junger Erwachsener 1980 beim örtlichen Ford-Händler den neuen Escort mit Frontantrieb bestaunt habe.

[@kha6905]

1980 war ich noch nicht mal ein kleines Baby, kenne aber die letzten Modelle (letztes facelift) noch auf den Straßen Vor einigen Wochen habe ich genau solch eine Version im Autobahnstau gesehen. Erstaunlich wie winzig er heutzutage erscheint. Verpasste es aber nicht mal rüber zu gehen und rein zu schauen.

[@MiKa-fd8eq]

ich hatte den Nachfolger 7 jahre lang.war zufrieden, fürs erste auto.

[@MrSilentwater]

Das Auto meines ersten ex Freundes - schönes Auto 🚗😊

[@tomaszkozowski9646]

Świetny program.

[@amsrock8478]

Halb kugelförmige Brennräume?Mensch das ist ja ein Hemi Motor! ^^

[@degrossdick]

AMS ROCK korrekt! Ich glaube die nannten das cvh Motor?

[@vinceventura2393]

Statt nem 426er HEMI gibt´s hier den immer noch respekteinflößenden 79er HEMI ;-)

[@Rondo2ooo]

Bedeutet doch auf Deutsch das Gleiche. Ganz locker...

[@blitzroehre1807]

Stimmt genau..

[@arielrodrigo1]

wunderbarer kleiner wagen

[@DrTor-km3ik]

Ich hatte den XR3 1.6 i in schwarz Baujahr 1985 glaube ich. und mit Schiebedach aus Glas, der hatte RS Felgen und die Austattung war echt schön. Der hatte 105 PS, es war mein Anfänger Auto. Nach einem Aufahr Unfall, habe ich von den neueren Escort die kleineren Frontlichter eingebaut, die Haube war auch so gebogen, das es richtig gut aussah, mehr wie ein Umbau. Das Ding hat bei sparsamer Fahrweise vielleicht 5, 5 Liter verbraucht, wenn man zügiger gefahren ist dann vieleicht 7, 5 Liter. Das war voll OK für die Leistung

[@blubb7711]

Ich will mir unbeding mal einen MK4 XR3i Cabrio kaufen :D

[@stefanherzog558]

Ein schönes Auto. Hätte ich mir damals glatt gekauft.

[@braunbar8385]

Ich hatte den 1.3 als erstes Fahrzeug(gebraucht gekauft). Bei einem Werstattaufenthalt wurden Sicherungskasten, Frontklappe und Scheinwerfer geklaut. Danach hatte ich immer Probleme mit der Elektronik.

[@A.G.798]

Hatte das Vorgänger Modell, 1980 neu gekauft Escort 1,6 l Sport mit 86 P.S. Heckantrieb mit Blattfedern, ab 140 Km/h. ist das Heck trotz Beladung immer gehüpft, was einem den Angstschweiß auf die Stirn treibt! Ein Wildunfall beendete 1984 das Autoleben.

[@fstosvcfz]

Das Fahrzeug verfügt über ein modernen Dreipunktgurt und erfüllt damit höchsten Sicherheitsstandards ! ☺️

[@svenbuck2837]

2:23 Gesamtlänge 3,96 Meter wäre heute schon ein Kleinwagen bzw. solange wie die Motorhaube mancher SUV's

[@joeblack6060]

Paul Frère war einfach ein genialer Typ

[@Gieszkanne]

Finde ihn auch sehr sympathisch.

[@garbef69]

Stimmt.. extrem cool der Mann 💪

[@germanchris4440]

Stimmt, guter Mann, wie man ihn sich heute nur noch wünschen kann. Aber wieso "genial"?

[@leonardodamato4992]

una maquina!

[@fernbedienung4252]

Der XR3I war mit 18 mein Traumauto. Umweltschonende Verbrennung. Ich bin für den Erhalt der Verbrennermotoren. Die Autos waren früher schöner.

[@20CMT08]

Im Vergleich zum Golf I war der Escort damals schon sehr gut. Er wirkte solider, frischer und vor allem war er um Längen sparsamer. Das hier gezeigte GL-Paket war in Preis und Leistung sehr gut, er konnte damit mit teureren und größeren Konkurrenten mithalten. Rostig waren sie damals alle, erst der Golf II machte da große Fortschritte.

[@ggg2340]

Rostig waren sie damals alle, erst der Golf II machte da große Fortschritte.... Richtig, denn an den bekannten Stellen läuft da heute noch das Wachs raus :-) Einfach richtig gut gemacht!

[@woodmasta22]

Mit dem Golf III machten sie dann wieder große Rückschritte..

[@user-gd2sf3ee2f]

Отличное авто

[@Kleeblatt43]

Der Escort war in jeder Hinsicht eine gute Wahl , vor allem gegenüber dem rostigen Konkurrenten wie z.B. dem damaligen Kadett und der Golf 1 hat auch gerostet. Der Escort war nicht umsonst international ein Bestseller.

[@eltfell]

Der Golf I hat vor allem in den Baujahren bis 1977 gerostet, weil Recyclingstahl aus dem Ostblock mit hohem Kupferanteil verwendet wurde. Danach wurde es besser. Vor allem ab 1980, als man auch Innenkotflügel aus Kunststoff in den Radhäusern verbaut hat. Die Golf I ab 1980 rosteten nicht heftiger als die Escort ab 1980.

[@RPNization]

@@eltfell Kunststoff in den Radhäusern vorne gab's beim Golf 1 erst ab dem Sommer 1982.

[@schonwetterfahrer1753]

Hatte auch einen 1 Golf, Baujahr 76 in orange. Es geile an der Karre war der Rost! Waschanlage mit der Hand abgesprühen lief an den Zierleisten der Rost raus 😃👍. Waren Metallclipse in die vorgebohrten Löcher gesteckt! Insgesamt war die Karre aber schon geil.

[@ashhillmodels3801]

So einer war mein erstes Auto!

[@christianschutz495]

1,3 war mein erstes Auto 1994 danach wurde es 1996 der xr3 waren tolle Autos

[@DriveLongRoad]

Der 1.3 war meine erste eigene Karre, jedoch gebraucht gekauft. Ein BVB Bus hat ihm dann an einer Kreuzung den garaus genacht. 🤕

[@manfredseis5492]

die Ford autos sind schöne autos

[@mansikkapuuro]

my dreamcar. i wishd id had some day escortmk3

[@dgerdi]

mansikkapuuro9004 xr3i Granade!

[@eltfell]

Mich wundert die gute Bewertung der Fahreigenschaften. In den Tests verschiedener Autozeitschriften wurden heftige Lastwechselreaktionen in Form von kräftigem Übersteuern kritisiert. Die Probleme waren so gravierend, daß man bei Ford angeblich zum Facelift 1986 überlegt hatte, hinten die Camuffo-Achse durch eine leichte Starrachse zu ersetzen. Aber dann hat man doch alles neu abgestimmt und die Probleme in den Griff bekommen.

[@ggg2340]

Stimmt! Das Escort-Fahrwrek wurde damals auch noch im Escort III kritisiert, daran erinnere ich mich auch. OK, ein Fortschritt ggü. den Vorgängermodellen wars allemal, ein Kadett D oder Golf II waren deutlich prolemloser zu fahren...nicht nur im Grenzbereich.

[@frisco-2.0]

Da muss ich voll zustimmen. Das Escortfahrwerk wirkte eher wie ein loses Klappschanier, als ein modernes Fahrwerk. Der Golf hingegen satt und nahezu ausgewogen, der Kadett D und E eher sportlich mit viel Traktion und hohen Kurvengeschwindigkeiten. Vorteil des Kadett ggü. Golf 2... Miniblockfedern ohne Federbein, platzsparend und stets neutrales Handling, auch bei hoher Zuladung.

[@ggg2340]

Stimmt! Die Miniblockfedern nahmen nur wenig Platz in Anspruch. Hatte mal n Sondermodell Frisco (Kadett E), den ich dann aber zugunsten eines Golf II Syncro wieder abgab.

[@frisco-2.0]

He he^^ Kadett Frisco, der Grund für meinen Usernamen!!!

[@latinumbavariae]

Das Fahrwerk war gruselig. Wenn man auf der Autobahn mal etwas stramm von 140 auf 110 runterbremsen musste hat die Gurke anderthalb Spuren gebraucht.

[@emersonfreitas8502]

oi sou do Brasil, eu andei muito com um escort L de 1985 , isso em 1997, o carro de estrada muito bom e também em curvas

[@GerritWill1]

3960 mm Länge das ist heute ein Fiesta.

[@DriveLongRoad]

Schade das im Vor- und Absoann kein Ton zu hören ist. Titelmusik war "Destiny" von José Feliciano. Vermutlich wegen Lizenzproblemen?

[@ralphmayer3342]

Ich hatte einen XR3 Vergaser mit 98 PS. Habe ihn mit 200 000 km verkauft. Probleme: Elektrik ( Scheibenwischer und Lichtanlage). Außerdem gegen Ende etwas Ölverbrauch. Ansonsten gutes Auto.

[@grabak6668]

Wann hatte der denn 98 PS? Meiner hatte 96 PS (wie im Video erwähnt). Damit war das Auto echt flott unterwegs, allerdings soff der Motor zügellos, egal bei welcher Fahrweise. 12 bis 14 Liter bei normaler, gemischter Fahrweise und immer noch 8l bei konstant 80 km/h auf der Autobahn. Das Fahrwerk war bei höheren Geschwindigkeiten eine Katastrophe, bei über 160 km/h durfte die Autobahn keinen Anflug von Kurve haben, sonst wackelte die Fuhre großzügigst. Der Motor fuhr ständig knapp am Hitzetod vorbei und die Elektrik war unzuverlässig. Hach, habe ich den Wagen geliebt, Spritverbrauch war bei Preisen von unter 90 Pfennig/Liter egal, die leeren Autobahnen boten dem Wackelfahrwerk genug Platz und in der Stadt und auf der Landstraße konnte man flott um die Kurven räubern. Die Sportsitze waren einigermaßen bequem, der Kofferraum geräumig und variabel und der riesige Gummi-Heckspoiler war zwar aerodynamisch überflüssig, aber sehr gut als Griff und im Stand als Ablagefläche zu gebrauchen. Vor genau 30 Jahren musste ich den Wagen aus privaten Gründen verkaufen, ich bin heute noch nicht so ganz drüber weg. Mein jetziger Octavia RS ist objektiv gesehen in fast allen Belangen das bessere Auto (auch der Focus ST, als eigentlicher Nachfolger) und ich fahre gerne damit, aber so einen Spaß wie der XR3 damals macht er nicht. Vielleicht liegt das aber ja auch nur an nostalgischer Verklärung :)

[@oliverkoenig1894]

Hattte 3 MK3, BJ 1983, XR3i BJ 85 und einen Kombi, BJ 83

[@soundseeker63]

When was the last time anyone saw one of these on the road? I saw one several months ago, it was a 1988 estate model in white. Looked to have been modified/tuned.

[@runoflife87]

Saw few of them back in end of 90's. Russians bought 'em pretty well as used cars, still they all rusted in 5-6 years after.

[@giorgiom.3833]

@@runoflife87Which foreign cars do they mostly drive in Russia today? Everyone knows you like BMWs, but which manufacterer is the most popular?

[@runoflife87]

@@giorgiom.3833 Hyundai, Renault, VW(locally assembled Polo), KIA. As far as people in Russia still think BMW is a very iconic car even 3-series is waaay too expensive. BTW you can't get an entry-level BMW or Audi in Russia, only with automatic gearbox, climate control and leather seats.

[@diogo_barros]

Carro lindo do carilha! 😄😉

[@Dieselolli1]

1983 kam noch eine 1600 ccm 54 PS Dieselversion hinzu, dieser in einer Kooperation mit KHD in Köln entwickelt wurde. Dieser Motor besticht durch seine Sparsamkeit alle seine Benzinerkollegen. Das nur als Ergänzung

[@woodmasta22]

Stimmt, die KHD-Gene waren deutlich spürbar. Der Klang wie von einem Deutz-Traktor, das Temperament ebenfalls.

[@zb180]

Dieselolli1 Top Motor hatte ich im Facelift 86er war mit 400TKM noch wie neu. Leider machte der Rost ihm den gar aus nach nur 12 Jahren.

[@canadadream]

Diesen Dieselmotor mit seinen kraftvollen 54PS gab es auch im Ford Fiesta und war damals einer der ersten die mit unter 4 Liter Verbrauch zurecht gekommen sind. Unsere Nachbarn hatten einen solchen Traktor und wenn das Triebwerk angelassen wurde stand ich senkrecht im Bett 😅

[@RPNization]

Die Diesel von Ford waren zu der Zeit doch von PSA ?

[@stefihc433]

Wollte mir auch einen Escort Diesel oder Golf 3. Der Diesel ging richtig bescheiden. Es wurde ein 1.6 Golf 3 mit 75 PS. Der war aber nicht mehr so gut wie mein Jetta 1 mit 1.5 Liter und 70 PS. Der war bis 200 000 km. Und 10 Jahre ein gutes Fahrzeug.

[@oliknow]

Waren jetzt Halogenscheinwerfer Sonderausstattung oder die damit verbundene Waschanlage? oder doch beides?

[@ericvandeloo6620]

Die Waschanlage war Sonderausstattung. Halogenscheinwerfer waren serienmäßig.

[@bundesficker5366]

Das ist die sehr angenehme Stimme von Timothy Dalton als James Bond.

[@patrese993]

Tron! ;-)

[@tatlises51]

Die autobahnen waren schön leer damals. Heute kommt man kaum noch voran. Besonders im ruhrgebiet ist es purer stress

[@thomaspfeifer606]

Mein zweites Auto schön

[@patrickwied4981]

😂 Danke dafür

[@dnrebfrodneffap]

Mein erstes Auto,XR3 von 1981 in Strato Silber Metallic

[@melodinah]

Mein erstes Auto...1.3 liter 69ps...lief gut und brauchte 12 liter

[@kreidefelsen]

Auch mein "Erster" (Dauerleihgabe der Eltern, 84er)...besonders toll: im Winter + Windstille + früh morgens den Choke voll gezogen bei Vollgas starten: da hatte das ganze Dorf etwas davon ^_^ besonders die mit offenem Fenster. Ansonsten hat mich der Wagen eigentlich nie im Stich gelassen, nur die Übersetzung der Gänge war ein Witz.

[@Michel-bh5de]

Hey...wurde der Fahrer auf der Autobahn geblitzt oder war das eine Täuschung? 🤔 bei 4.13

[@Ahlon1976]

Der Sprecher ist die Stimme von Jan Tenner!

[@patrese993]

Und Apollo bei Kampfstern Galactica

[@PhobosMD]

@@patrese993 Und von James Bond! Also von Timothy Dalton

[@jeremymarshall7381]

Dr ford escort mk3 hat auch schon 42 Jahre hinter sich

[@harryzisch8169]

Ich hatte mir dieses häßliche Auto gebraucht gekauft (Bj.98), als Diesel. Ich hatte weder vorher, noch später ein Auto mit derart niedrigem Verbrauch gefahren. Die 75 PS reichten für rund 160 km/h, ohne jemals die 5 L Marke zu knacken. Minimal waren`s 3,6 L/100km. Geräumig, zuverlässig und von innen sah der Wagen gar nicht mal so häßlich aus. Aber der Rost...

[@matthiasweichert4138]

Genau...sowas findet man heute fasst nicht..5 Liter bei Vollgas

[@garbef69]

Naja, heute hat ein Durchschnittsdiesel eine Vmax von 210 km/h oder so, da ist der Luftwiderstand um ein Vielfaches höher 🤓

[@gerdh.schwarz8196]

Ich finde den Wagen absolut nicht hässlich.

[@bastienpratsch3881]

Mein erstes Auto...leider hat der Rost ihn von unten aufgefressen...mehr Öl als Benzin gefressen :-) Ende der 90er Bleiersatz zusätzlich in den Tank gegeben.

[@thomasfrohlich9208]

Mein gefahrenen wunschwagen war damals der Fiesta xr2i mit 1.6 liter 104 ps. Kein 16v. Der war preiswerter und günstiger als ein vw polo gt Coupé mit 75 ps

[@rolandauburger7232]

Mein Opa hatte den als Diesel und der Haufen ist nie angesprungen im Winter.

[@Jan-565]

So wie die über die Straße knistern, wundert mich deren Test Verbrauch nicht. Mein Jetta 2 ist auch mit 8-9L angegeben. Geschafft habe ich schon unter 6L und über 900km mit einer Tankfüllung. Ziel von mir sind immer noch die 1000km. Aber sonst, extrem gute Tests früher, sachlich, direkt und ohne Umschweife. Würde mir so etwas heute wünschen, aber dann können die Moderatoren den Autofirmen nicht mehr so tief in den Arsch kriechen. :D

[@darrenwilson8042]

To be fair the Renault 14 0- 100 time would get quicker as it shed weight by rusting

[@maxxmax1647]

warum hat der nur ein spiegel??

[@dgerdi]

Steve Steve Das war damals so. Für den zweiten Außenspiegel musste man extra zahlen.

[@user-yh3ii8vr5m]

Problem der "alten" Fords waren die Verkleidung des Armaturenbretts... Nach einiger Zeit sind oft durch die Sonne richtig große Risse entstanden

[@wimmelbildkanal5752]

witzig, ich hatte mit diesem wagen in der gezeigten Altstadt damals meinen Führerschein gemacht.

[@trenomanis]

Η πολύ δυναμική απάντηση της Ford στο VW Golf και στο Opel Kadet στους δυόμισι όγκους σε μία προσπάθεια να συμβιβαστούν η τάση του Hatchback και του κλασικού Sedan...

[@MANGO-do1nq]

MEINE TRAUME

[@flori5548]

Der Escort war 7cm KÜRZER als ein aktueller Polo! Wow....

[@patrese993]

93er Escort hat 4m10 aktueller Fiesta 4m04

[@christiandeuer2425]

Die Kopfstützen zumindest sind ihrer Zeit wohl vorraus gewesen.

[@max-dv1su]

so wie der Seitenspiegel ;D

[@gabrielvieira6529]

can someone translate to me?

[@dgerdi]

Gabriel Vieira it‘s a great little car!

[@peterschnabel1564]

Rechter Außenspiegel noch Sonderausstattung gegen Aufpreis

[@nadinegunther4197]

früher wurden die kisten wenigstens noch ordentlich durch die mangel gedreht. wenn man das heute machen würde kannste die kartons direkt zum schrottplatz schaffen... ein hoch auf unsere heutigen oldtimer...

[@fb7876]

Was war oder ist der Witz, Tachos so oft zu standardisieren, bis 220km/h gehen zu lassen und dann fährt der Wagen noch nicht mal 160 km/h Spitze...

[@matthiasweichert4138]

Der Diesel war super...bei Vollgas 160 km nur 5,5 Liter Verbrauch

[@maxx-vw9yz]

4:12 Ist man hier geblitzt worden?

[@Powerrade1770]

Das ist die Kamera weil das später noch zweimal passiert...

[@mentorshabani5704]

Das dachte ich auch 😄

[@user-nm5ok4xn9z]

🖒найс

[@Peter_Goge]

5 MILLIARDEN DOLLAR???🤣🤣🤣🤣 Für die "Panorama Fenster"????

[@MrJohnny8530]

Ökonometer, alter ich kann nicht mehr haha

[@brandschutzerderrwa-mann3879]

Ist nur eine Anzeige des Saugrohrunterdrucks ..!

[@Muddymarry]

Besonders hervorzuheben sind die Kunstlederbezüge aus imitiertem Linoleumimitat, welche mit dem meist unansprechenden Aussehen des Fahrers eine optische Symbiose eingehen.

[@adriansommer9400]

ist Euch denn nichts anderes positiv aufgefallen? Die leeren Autobahnen.....!!! Zu jener Zeit!!!

[@Zippo1st]

Kalki und sein Trabant CL deluxe 😁👍

[@rockraider]

@@goldenstatefreeway9737 Von Kalkofe, also eher plagiat-begabt

[@LeonSittard]

Mein erstes auto: ein 1.1 Bravo, rot, mit schiebedach.

[@ericvandeloo6620]

Mein zweiter ein 1.3 L Bravo. Auch in Rot (Sonnenrot)

[@herrgolf]

So much prettier than the US Escort. What were they thinking in Dearborn??

[@ronaldderooij1774]

Newsflash. They didn't. And they still don't.

[@e.c.listening326]

Oh Dear...

[@ralphridder4253]

5,5 MRD Entwicklungskosten...? MIO hätte ich ja noch halbwegs verstanden. An den Kent Motoren kann es ja nicht gelegen haben..... 🙊

[@gerdh.schwarz8196]

Das waren keine Kent-, sondern CVH-Motoren.

[@gerdh.schwarz8196]

Der Escort III hatte keinen Kent-Motor mehr, sondern einen neu entwickelten CVH.

[@fredericklasch630]

Also 5,5 Milliarden DM um dies Auto zu entwickeln? WTF

[@tt-rs1457]

Kannst du das günstiger ?

[@sukhmaidickoff]

+Frederick Lasch - Klingt für mich auch als eine hohe Summe - war aber damals bei den grossen Marken - glaube ich - üblich. Ich weiss aber auch nicht, was an der Entwicklung so teuer war. So viel Elektronik gabs ja damals noch nicht.

[@thatswiss1385]

@@sukhmaidickoff früher wurden viele Karosserieversionen (3 türer, 5 türer, Kombi usw) entwickelt, ohne eigene Plattform versteht sich. Und dann gibt es noch viele neuentwickelte Motoren. 1.1, 1.3, 1.6, 1.6D. Beim neuen Focus gibt es 1.0, 1.5 und 1.5D, welche aber alle auch in anderen Modellen eingesetzt werden.

[@Ingo464]

Ey wie kann man auf diese amerikanische Marke Ford stehen die bauen die letzten schrottkarren Ausnahme ist der Ford Mustang sonst sind die anderen Modelle die reinsten schrottkarren

[@grossadmiral1]

Was fährst du denn?

[@fernbedienung4252]

Schön anzusehen waren die Fords, aber auch reparaturanfällig.

[@e.c.listening326]

0:18 huiuiui 5,5 Milliarden DM... wenn da mal nicht was schiefgelaufen ist beim Umrechnen

[@obelic71]

nein weil dies der erste front angetriebener escort war und alles neu entwickeld und ausgestatet werden muste. Der Fiesta der erste generation war noch teuer . Es war die seit das alle auf frontantrieb ubergingen. VW Golf/Polo, Opel Kadett/Corsa Ford Escort/Fiesta

[@e.c.listening326]

Richard Smeets na dafür war das Ergebnis aber sehr bescheiden

[@obelic71]

@@e.c.listening326 fur die zeit wahr es ein grosser sprung VW hatte noch 30er jahre technik mit den kafer. Opel und Ford 50er jahre technik. Die Franzosen hatten schon ein grosser forspung mit frontradantrieb . Heute muss VAG, Ford und PSA auch viel extra investtionen machen um den ruckstand in electric fahrzeuge ein zu laufen. Renault/Nissan, Toyota, Tesla und Hyundai/Kia sind schon viel weiter

[@AlteSchule1963]

Ja ja! Ein tolles Auto! Ich sage nur VV Vergaser! Wißt ihr noch, was das für ein Mist war?? Aber Jahre später sind alle Autos ja super!🤔🤔

[@EricvandeLoo]

Ab September 83 hatten die 1.1 und 1.3 Liter Motoren Handschoke und waren die Probleme vorbei

[@AlteSchule1963]

@@EricvandeLoo Und die 1,6 er? Also ein Escort war doch mit dem 1,1 er und 1,3er sehr asthmatisch unterwegs! Gut es ging voran, aber damit waren schon alle Vorteile aufgezählt. Auch war das seitengesteuerte Eisenschwein schon lange nicht mehr auf dem Stand der Dinge. Und die winzig kleinen Pedalgummis! Das war bei der Kupplungsbetätigung schon im Stop and Go Verkehr für den linken Fuß sehr schmerzhaft! Ich hatte kein solches Auto, aber ein damaliger Freund! Nee war das ne Gurke!

[@GibsonVienna]

War mein erstes Auto. BJ 81, Zweisitzerkombi in Sonnenrot. So ein Schrottkübel. Da ging einfach alles kaputt. Bis hin zu einem Brand im Motorraum.

[@marcelschuster9126]

0-100 ja

[@aaaabababa]

Das war damals nicht mal so schlecht, sieh dir mal das video vom Visa an, 25.irgendwas, tolles auto, aber halt langsam.

[@m.c5392]

Der shpigel

[@dustoftime1904]

Wenn das Heck kürzer wäre würde er besser aussehen.

[@captainubervorgestern9167]

Finde ich gar nicht. gerade das hat den Escort ausgemacht. Allerdings kam es beim drei Türer besser zur Geltung. Muss nicht alles nach Golf aussehen.

[@dustoftime1904]

Captain Übervorgestern Grundsätzlich geb ich dir recht.Mir gefällt die Seitenlinie vom dem Auto aber absolut nicht.Und mit dem Golf kann ich überhaupt nichts anfangen.

[@captainubervorgestern9167]

Ist ja auch okay. So ist das halt mit den Geschmäckern. Anders wäre es auch langweilig.

[@user-ce3jb4vz2c]

das waren autos jetz diese rollenden Microchips mit Bing Bing fürs nicht anschnallen od das heutige dünne Cola Blech neue Autos von heute sind nix mehr wert!

[@fernbedienung4252]

Wie sind wir nur früher Auto gefahren ohne großartige Technik drin?

[@user-zn7jl6hy3b]

Ttt

[@manfredseis5492]

damals wurden die autos noch getestet heute dreht sich der test meistens um PS und das billige plastik der autos auser den deutschen autos.

[@eduardovonmuschiburg4474]

Econometer, klar was sonst.