Воистину верна поговорка: "Талантам надо помогать, бездарности сами пробьются"... Обидно, аж зубы сводит(((((
@JKRoss-zm3zu4 жыл бұрын
Когда у меня только появился интернет, я первым делам начал искать информацию о машинах со вкладышей от жвачек... CONSULIER GTP тогда был самым загадочным автомобилем, не считая STUNNING STERLING (о котором я до сих пор ничего не знаю...). Только что посмотрел, в сети появилось много нового. Теперь я знаю всё...
@domnulbay72624 жыл бұрын
STUNNING STERLING = Purvis Eureka? :)
@Mik_Ab4 жыл бұрын
Я в свое время искал ,Albar's. Нашел только пару картинок
@serafimsmotr34984 жыл бұрын
Всё верно жвачка Turbo позволяла увидеть нам этих красавиц .
@JKRoss-zm3zu4 жыл бұрын
@@domnulbay7262 yeah right )))
@Offhead844 жыл бұрын
А как обидно было их проигрывать)) Я в один прекрасный момент перестал играть, копил) Жаль, что не осталось не одного вкладыша. Сейчас бы с такой ностальгией смотрел на них)
@korrelpaglenich28764 жыл бұрын
В жизни так и есть, не можешь выиграть честно, начинают мохлевать, и подавлять силой, к сожалению
@КириллГригорьев-ъ9ч4 жыл бұрын
Это напоминает одного одиозного президента...
@dictator.z4 жыл бұрын
@@КириллГригорьев-ъ9ч и кого же? Ладно, давайте не разводить здесь политику.
@Телемагистр4 жыл бұрын
@@dictator.z он у нас 1 незаменимый)
@zservice724 жыл бұрын
@@Телемагистр действительно незаменимый и самый лучший... поэтому его и пытаются "мохлевать, и подавлять силой," и снять с дистанции, как и страну
@ivs93884 жыл бұрын
@@zservice72 мдя....ты или чиновник...или мажор....или просто клинический идиот.... который требует врачебной помощи....
@flashroyal28434 жыл бұрын
Вот что случается в нашем мире,когда никому не известный выскочка,дает по рогам именитым мастодонтам того времени. Но невероятный взлет Икара,непременно ведет за собой оглушительное падение. Но мимолетная звезда, успела зажечь сердца тысяч поклонников.
@хзктояесть4 жыл бұрын
Да, хороший автобус был
@faultier37734 жыл бұрын
а как-же кенекс?, его много раз пытались закрыть, обсирали и сжигали заводы, но они выжили и сейчас делают лучшие авто на планете
@МихаилЦупик4 жыл бұрын
Как же сказал красиво... Нет слов , одни эмоции , твоя способность превращать речь в райское наслаждения для читателей. Респект...
@ДмитроКостюк-щ4ь4 жыл бұрын
если бы те мастодонты делали все на максимум - это не было бы проблемой. А так : 1) делали фуфло и продавали его как золото 2) конкурентов было не много и мало кто мог поспорить 3) как ты будешь продавать фуфло по цене золота при таких от конкурентах ? Машин которые сделали бы тот Мослер -было много ( Феррари, Форд, Кобра, Де Томассо, Альфа Ромео, Порше и тп ). вопрос в том, что тот же Ламборгини Миура мощней и быстрей разгоняется до 100 чем Контатч !!! А как продавать Контатч, который является детищем маркетологов и дизайнеров, и по сути -просто понты. когда такой от Мослер стирает просто в пыль конкурентов ?
@Ogretape4 жыл бұрын
Хуя ты расписал. Его выгнали не потому что выскочки никому не интересны, просто гонки это не спорт, а бизнес.
@Dimentoza4 жыл бұрын
Спасибо! Даже и не знал о существовании такой техники.
@v5r2233 жыл бұрын
Чувак, это нечто! Я ни разу не любитель и не знаток авто (мне просто нравится водить автомобиль), но твои передачи смотрю с огромным удовольствием. Спасибо за труды и успехов в твоём деле! Так держать!
@GatoManhoso874 жыл бұрын
Красотка, а не машина. Создателю машины удалось показать результат и отстоять честь марки. Даже Феррари сдрейфила бросить вызов. И организаторы гонок облажались, установив запреты. Это о многом говорит
@TokiMeshi4 жыл бұрын
Мне особенно внешне понравился серо-голубой экземпляр с номерной табличкой "BANNED".
@urugvayskiy_enot4 жыл бұрын
Двухсотсорока сильная уродливая перделка с разгоном до сотни за 5 секунд оказалась быстрее карбон-кевларовой f40 с движком на 478 лошадей и разгоном до 100 за 4.1 секунды? При том, что американские "суперкары" всегда славились тем, что быстро ехать могут только прямо, а поворачивать - только налево? Люди, вы сами то верите, что борьба была честной, а тачки от производителя - не заряженными спец.экземплярами, за рулём которых сидели заводские пилоты-испытатели? Мощность и технологии не имеют отношения к патриотизму. Пример тому - та же современная формула-1,, где фокус под названием 'дрюкнуть всех за счёт шасси" удавался последний раз braun gp в 2009 году. Да и то - с двигателями Mersedes.
@Arctic19874 жыл бұрын
@@urugvayskiy_enot почему нет... да и мы не патриоты Америки в любом случае
@superbird6.9984 жыл бұрын
@@urugvayskiy_enot Так вроде бы не мощность решает, а соотношение массы к мощности. С тем же успехом можно сказать, что 840-сильный Т-72 просто неповоротливое корыто по сравнению с 1500-сильными Абрамсом или Леопардом))) И уж точно решает не "карбон-кевлар", а масса и жесткость кузова...
@АлексейКоролёв-ъ1у4 жыл бұрын
@@urugvayskiy_enot -вес -,не ,не так -ВЕС, вот что решает. Чем легче машина,тем меньшая мощность ей нужна для выдающихся показателей, тем проще ей управлять и проходить повороты.Вот где истинный потенциал скрыт,но сделать машину как можно легче, это очень трудный путь. Тут все взаимосвязано -более легкую машину меньше сносит в повороте,она может проходить поворот на более высокой скорости,и это все складывается в доли секунды,которые медленно но верно вырывают у оппонентов победу.
@jokhum14 жыл бұрын
Низкий поклон автомобилю кторый ушел НЕПОКРЕННЫМ! Никто, даже пресловутый 911турбо не может этим похвастаться! Поистине могучий боец!!!
@forzaitalia72574 жыл бұрын
а мне нравится дизайн машины!...я ж не один такой?
@Igor_igoryan4 жыл бұрын
Без понятия, где он неказистый (автомобильчик)
@madorange51344 жыл бұрын
Вполне прикольный) Но я бы больше всего хотел всё же Пантеру GT5
@EldarKhaitov4 жыл бұрын
Скорее всего, не один))
@ИличЧучмич4 жыл бұрын
Кабину бы чуть позализаннее сделать - вообще бы никаких претензий))))
@MrJanealter4 жыл бұрын
Мдаа, с тобой что-то не так)
@zamekis13234 жыл бұрын
Отличный авто созданный инженерами, а не маркетологами для одной цели. Быть самым быстрым. Создателям уважение. Просто топовые ребята, показали зажравшимся атогигантам где раки зимуют.
@tomekvilmovskiy65474 жыл бұрын
Воу-воу, палехче! Это был СЕРИЙНЫЙ ДОРОЖНЫЙ автомобиль - разумеется, для продажи. Гонки были не самоцелью, а лишь способом рекламы. Просто вышел примерно такой же факап, как и у ДеЛореана: много технологий, дорого, народ не успел понять фишку. Но у Делореана хоть дизайн был, а тут...
@Arctic19874 жыл бұрын
@@tomekvilmovskiy6547 странно, что уличные гонщики не покупали, или их уже не было к тому времени...
@valeriyreiter41994 жыл бұрын
@@tomekvilmovskiy6547 ДеЛореан обосрался с качеством и количеством выпускаемых машин, а так его бы покупали и покупали
@Offhead844 жыл бұрын
То есть вот эти бюрократы взяли и просто так без оснований запретили отличный спорткар? Просто по тому что они не могли выиграть? Обидно как то.
@Саняя-ы5ь4 жыл бұрын
Просто переписали правила. И эта машина уже не смогла выступать в чемпионате. В принципе распространенное явление в автоспорте. Организаторы просто исправили свой изначальный косяк. Видимо они не предполагали, что в чемпионат может придти такая машина и правила были достаточно свободные. Я думаю этой машине надо было идти в класс спортпрототипов она ближе к ним. Что бы не было беспредела. в некоторых чемпионатах не зря же производителей заставляют выпускать 400 граждански машин для омологации гоночных.
@Offhead844 жыл бұрын
@@Саняя-ы5ь 400 машин, что бы она считалась серийной, для общего пользования. Есть случаи где производители выпускали энное количество машин, скажем те же 400, лишь для того, что бы их автомобиль смог участвовать в гонках. В ралли в основном так делали.
@EldarKhaitov4 жыл бұрын
В велоспорте тоже были подобные казусы, в общем, орги охренели, это же не грубое нарушение правил
@DavayDalshe4 жыл бұрын
Не бюрократы, а капиталисты.
@alkim42154 жыл бұрын
Не просто так. Кому интересно смотреть гонки, или любые другие соревнования, где победитель известен заранее. Это потеря интереса со стороны ца, а значит потеря денег от продаж билетов, прав на трансляцию, от спонсоров. Даже если оставить без запретов, то в скором времени эта гонка сдохнет сама. Поэтому та же FIA чуть ли не каждый год меняет правила, чтобы уравнять шансы у соперников, чтобы была интрига зрелищность.)
@liljon99294 жыл бұрын
Расскажи про Mosler MT900 GTR XX Land Shark. Вот она реально поражает воображение.
@LEO703124 жыл бұрын
В топ
@PLUS9974 жыл бұрын
Согласен
@MishanyaBurkOFF4 жыл бұрын
Это как с русским футболом талантливых пацанов не пускают, так как деньги нужно зарабатывать на контрактах старых кривоногих кальянщиках
@ALeksejNovackij4 жыл бұрын
Всё верно, кальянщиках и пердунах.
@denisbds713 жыл бұрын
но самое обидное, что происходит это в стране величайшей демократии. при чем здесь РФ и сравнение с ней, непонятно
@Константин3-п5ы4 жыл бұрын
это все, что нужно знать о " честной" конкуренции)
@ВАЛЕРИЙВЛАСОВ-ъ9л3 жыл бұрын
Америка куле
@dmitriyshabalin815 Жыл бұрын
@@ВАЛЕРИЙВЛАСОВ-ъ9л так дело в том что так не только в Америке, в ЕС и Японии то же самое происходило и происходит сегодня
@Стружкин-и6у4 жыл бұрын
Дизайн и правда спорный,особенно задний свес. Если ты лучше соперников,то тебя просто "сольют",димократично. Сколько этих подковёрных интриг было.... А история получилась супер,спасибо.😎
@rustamtairov14164 жыл бұрын
В 1996 году был создан один из самых свирепых суперкаров в истории автомобилестроения TVR Cerber Speed 12 и имел куда более печальную судьбу . Спустя 24 года в мире мало найдется суперкаров способных тягаться с ним . Цербер охраняющий "Врата Ада" имел атмосферный двигатель V12 7.7 литра 880 л/с , разгон до сотни за 2.9 секунды и вес тонну .
@alexsmith4004 жыл бұрын
Поправочка. Не Cerber а Cerbera. А еще была гоночная версия F40 с таким же весом и движком 3 литра V8 на 750(sic!) коней.
@M-Eugene Жыл бұрын
твр не делал машины с правильным рулем
@caferacer_vdk4 жыл бұрын
Прожил 45 лет активно интересуясь автомобилями и окологоночными мероприятиями . Но про "гадкого паскудника" 😊Консулиер не слышал . Спасибо #АвтоТРЕНДЫ за интереснейшую ликвидацию пробела знаний в моём хобби ! Как всегда подача материала на высочайшем уровне ! В KZbin по моему скромному мнению у Вас нет конкурентов в русскоязычном сегменте !
@TheWaRag4 жыл бұрын
Чего спекулировать, журналисты всегда покупались.)))
@djkmn13 жыл бұрын
Журнашлюхи мать родную продадут за бабки . С тех пор ничего не изменилось...к сожалению.
@mironidnepr1488kharkiv4 жыл бұрын
все верно. обоссались и подняли регламен. также как и когда мазда выставила ротор на 24 часа лимана. на следующий год. запретили роторы. боятся сильных новичков
@mr.brownstone82014 жыл бұрын
Это не страх. Просто когда появляется такой лидер, гонки теряют напряжение
@ДенисВинников-п9ж4 жыл бұрын
@@mr.brownstone8201 Ты это Ferrari скажи , когда Шу ахер в" одни ворота " ехал. Или Mersebes сейчас. А это как ни как " Королева автоспорта" .
@bulletgt42634 жыл бұрын
@@SasukeUchiha-nl1mg, легкий вес и обороты в гонках поважнее надёжности))
@МаксимЯкушев-к3д4 жыл бұрын
@@SasukeUchiha-nl1mg ну а как же скай? когда начал рвать в японской лиге все что движется, махом запретили полный привод, и подруливующие задние колёса.
@MrJanealter4 жыл бұрын
@@mr.brownstone8201 ты прав абсолютно. А у Ferrari и Mercedes вполне стандартные машины, никаких особых технических преимуществ у них нет и не было, а вот пилоты нестандартные, и с ними уже ничего не поделать)
@ВладимирДанилов-э8э4 жыл бұрын
чертовы автоспортивные чиновники
@un_reveur4 жыл бұрын
Не в чиновниках дело. Им то как раз плевать. А вот большие обиженные автоконцерны, что на них сообща давили - как раз в теме. Больше побед - больше продаж серийных авто. "Ничего личного, просто бизнес." (с) История помнит много подобных сценариев.
@НакимТерасима4 жыл бұрын
@@un_reveur Вот тебе и "свободный" рынок.
@tomekvilmovskiy65474 жыл бұрын
Ну-ну, сначала пустили - значит, соответствовала, а потом вдруг ВНЕЗАПНО перестала после нескольких гонок... Допилили специально регламент так, чтоб перестала соответствовать. Такая же история была с полным приводом - не помню точно где, группа А или группа Б - кто-то поставил полный привод и начал всех рвать - полный привод запретили.
@maksimmaksim71624 жыл бұрын
это же сша коррупция там дикая именно поэтому у них все высокотехнологичное или сложное х......ое
@mike_oros4 жыл бұрын
@@tomekvilmovskiy6547 просто ребята труханули. Эта ракета им бы ещё лет 5 минимум спать не давала) Присоединяюсь к вышесказанному, всё это американская коррупция.
@RasulGitinaev3 жыл бұрын
Всё же до 2010х годов дизайн у автомобилей был намного интереснее... Сейчас всё какое-то подобие друг друга и, до копейки высчитанное маркетологами... Тошнит от этих "экономистов".
@antonkovalev62593 жыл бұрын
"потре*лядство" к сожалению и увы далее не будет ничего.
@ЭльдарУзденов-ц5н3 жыл бұрын
Тут не меркетолухи а безопасность . А так и сейчас есть красивые и необычные машинки. Та же новая супра
@DieselCat2223 жыл бұрын
Каких 2010-х?Может 80-х?
@ДенисАлексеев-ц9ж4 жыл бұрын
Посмотрел на одном дыхании!!!
@dmitrymukhamedov74154 жыл бұрын
Рок и супертачки - шик.
@PLUS9974 жыл бұрын
Суперкары
@mikezaw14 жыл бұрын
Спасибо за видео и историю этого автомобиля! Помню этот аппарат еще на вкладышах Турбо, он мне всегда казался очень загадочным и футуристичным , а название такое, что не все пацаны могли прочитать и выговорить ;)))
@romanm1094 жыл бұрын
Пошел пересматривать свои вкладыши, чёт не помню его там :/
@ДенисВинников-п9ж4 жыл бұрын
@@romanm109 Я помню , если найду скину.
@longbeach7774 жыл бұрын
@@romanm109 TURBO 211
@ВенгловскийЖеня4 жыл бұрын
Смотрю видио и удивляюсь как машина прилегая рубанком так не плохо карает мировые топы!!
@сократгреческий4 жыл бұрын
Рубанком!!!))))) Да инженеры кузов смогли сделать такой,что он способен выполнять функции аммортизации,ты только подумай,как сверхпрочный кузов способен аммортизировать??? Как??? Что там за материал такой ? С такой точностью они и подошли к аэродинамике,Америка это тебе не Это! Молодцы!
@ovinchi4 жыл бұрын
Он только выглядит как зубило. Это сплошная аэродинамика без лишней, дизайнерской мишуры. Была цель минимум веса, её достигли таким, безкомпромисным способом.
@inquisitorm.37924 жыл бұрын
@@сократгреческий очень просто. Демпфирующие свойства углепластика - неотъемлемое его преимущество. Это технологии далеко уже не этого века. P.S. учи матчасть
@SvyatoslavKonev4 жыл бұрын
@@inquisitorm.3792 демпфирующие свойства углепластика? Что-то носовые обтекатели Ф1 при ударе в отбойник не в курсе за демпфирующие свойства
@lionpt48784 жыл бұрын
@@SvyatoslavKonev Посмотри как они на паребриках играют и в топгире кёнигзег сел покрышку воздухозаборником. Есть такое понятие предел прочности и если его не превышать то всё норм.
@АлександрГусев-е3у Жыл бұрын
Красивая машина получилась👌👌👌👍👍👍💘💘💘🔥🔥🔥
@АлексейЗ4 жыл бұрын
На фантиках жвачки турбо я такое видел.
@eTol74 Жыл бұрын
На 3-й минуте номерной знак "BANNED" (запрещенка)😁 обожаю, когда люди умеют в самоиронию🙂
@АлексНюкем4 жыл бұрын
Интересная история и музыка вообще отлично подобрана. Было бы круто, если бы авторы треклист выкладывали в описании. А вообще прикольное послевкусие у этой истории. Я долго смаковал мысль о том, что есть люди, производящие настолько дикотрешовые вещи, что их даже на гонки не пускают, потому, что они просто факают всю систему разом.)))
@mamirov14894 жыл бұрын
Лайк не глядя👍 новая серия любимого сериала.
@Trapeciya4 жыл бұрын
Поддерживаю! Не гляди! )))
@Сталин-г4й4 жыл бұрын
Это называется опережал своё время. Авто гиганты задавили конкурента
@КириллГригорьев-ъ9ч4 жыл бұрын
Эх, попёр контент. Только вот, то сидишь ждёшь что посмотреть, то просыпаются все и сразу, что не знаешь что смотреть. Но точно могу сказать,что этот канал в первых рядах.
@БЛОКМОТО-ю4б4 жыл бұрын
А где ещё видосы нормальные вышли?
@dictator.z4 жыл бұрын
@@БЛОКМОТО-ю4б Алех Блэйр.
@КириллГригорьев-ъ9ч4 жыл бұрын
@@БЛОКМОТО-ю4б тут смотря что тебя интересует. Я люблю технику и спорт и смотрю соответствующий контент. Motowiki, avto blare и многое другое.
@КириллГригорьев-ъ9ч4 жыл бұрын
@@dictator.z очепяточка вышла, прошу прощения.
@dictator.z4 жыл бұрын
@@КириллГригорьев-ъ9ч да ничего страшного.
@НиязЗиниятуллин4 жыл бұрын
Это же, легендарная тачка, которую не кто не смог побить.
@АлександрКузьмин-м6щ2 жыл бұрын
Да , нет ни чего проще , чем просто запретить авто участвовать в гонке чем выиграть у него . Браво Бозли . Отличное видио , как и все остальные !!!!!
@wot24313 жыл бұрын
Вот что бывает когда машину делают из любви и заботы, когда мысли не о плановом устаревании, а о эмоциях от вождения, когда машину делают для людей. Куда катится этот мир.
@ГомарКасенов4 жыл бұрын
За музыку отдельное спасибо 👍, Автомобиль однозначно стоящий для своего времени просто🚀. Его бы на Нюрбургринг в те годы у немцев бы точно бомбануло в одном месте 🙂
@ЮрийС-й8к4 жыл бұрын
вот здесь лайк однозначно. я узнал новое для себя. спасибо
@ВикторСердюк-о3е4 жыл бұрын
Спасибо каналу за интересный материал! Мало кто что-либо знает об этом авто Вперые увидел эту машинку во вкладыше жвачки bombibom в начале 90х (она была подписана просто GTP и всё)). Никто, естественно, ничего о ней не знал. Потом, когда у меня появился интернет, нашел ее на авто wp, но все равно это было просто несколько фоток и сухих характеристик
@shevsevsk0294 жыл бұрын
Выпуск огонь!👍🔥🔥🔥 Консулиер реально поразил.
@stanislavtrademaster42774 жыл бұрын
Очередной потрясающий ролик: интересная история, увлекательная подача, уникальный автомобиль и любимая тяжёлая гитарная музыка! Спасибо!!!
@МихаилДобрый-ц6и4 жыл бұрын
Крутяк некогда не слышал 👍👍👍👍
@СашаСвит-г1о4 жыл бұрын
Когда?
@denucka294 жыл бұрын
@@СашаСвит-г1о некогда ему слышать =)
@АвтоКафе2 жыл бұрын
Спасибо за проделанную вами работу Очень приятно узнать столь великих и неизвестных автомобильных историях
@Fil_Staros4 жыл бұрын
Сильно! Но дизайнера инженер зря не позвал. Делая кузов из композитов и прочего можно было оттянуться по полной! А понты и дизайн продажам ой как помогают...
@ВикторСазонов-ь8м4 жыл бұрын
+++
@БулдаковСергей-ш1ж4 жыл бұрын
Последняя модель красивая
@DoxTLT4 жыл бұрын
Охрененный дизайн. Чтотты вообще понимаешь. Простые, прямые линии, красота в простоте.
@Егор-ц9б4ы4 жыл бұрын
Было бы неплохо, но цена на машину выросла, а она и так была не маленькой
@alexmason61914 жыл бұрын
@@DoxTLT "простые, прямые линии, красота в простоте"... Так можно сказать о Тестороссе например, вот там красота и прямые линии, но не про этого уродца, уж извините.
@lilystich74424 жыл бұрын
Вот истинное лицо демократии! Не можешь победить? Запрети!
@DavayDalshe4 жыл бұрын
Это не демократия, это капитализм.
@ДмитроКостюк-щ4ь4 жыл бұрын
это как Интел когда то - захватили весь рынок, конкурентов нет, и они подняли цены 10-ти кратно до небес + затормозили развитие технологий на 10лет. и так было бы дальше если бы АМД не дали им хорошую ответку
@lilystich74424 жыл бұрын
@Professional Provocateur так и есть! При капитализме можно делать что хочется,запрещено угрожать капиталу!
@mikknikls83564 жыл бұрын
Блин, народ, вы чо?)) Причём тут капитализм и демократия? Агрессивная власть была всегда, при любых политических режимах, и при любых идеологиях, где всегда в принятии решений нет-нет да примут определяющую роль эмоции. И говоря про измы - наглядным примером является совок, который в принципе был построен на капризах и запретах.
@user-syrreal Жыл бұрын
Пе де ра сты😂
@maksmaks80974 жыл бұрын
Как всегда жирнющий лайк !!! Уверен если вы снимите ролик про трёх колесные велосипеды будет так же интересно и захватывающе !)))
@Trapeciya4 жыл бұрын
Уверен! Если... РЕН ТВ! Снимают ролик - за "лайки" ))))
@Аслан-п2м Жыл бұрын
Ушёл не побежденным , браво автор 🤝👍
@АлександрШляпников-ц9е4 жыл бұрын
Очередной ТОП 👍👍👍!! СПАСИБО !! Также хотелось бы продолжения темы американских траков. Саундтрек в данном видео (начало-конец) СУПЕР!! Если можно его название + исполнитель ))
Я не согласен с запретом на участие GTP в гонках,остальные должны были подтягиваться, а не топить одного.
@tomekvilmovskiy65474 жыл бұрын
Это гонки *стандартных серийных* авто. Чтобы "подтягиваться", надо было каждой компании с нуля разработать новое авто и выпустить серию - несколько лет времени и море бабла. Либо из серии просто бы все свалили, и серию закрыли, либо так, как и случилось.
@Arctic19874 жыл бұрын
@@tomekvilmovskiy6547 поэтому запретили участвовать одной из стандартных машин, которая была слишком хорошо. Остальные - то не семейные седаны а спортивные машины, так что - не справедливо
@VidomyyYakBD4 жыл бұрын
@@tomekvilmovskiy6547 ну так утяжеление на несколько кг тоже получается перестает делать авто серийным. Просто всем было удобно выгнать чем соперничать , тем более в в FIA/IMSA коррупция не хуже чем в фифа - бабла отсыпали и соперника нет.
@Maegrom4 жыл бұрын
Есть требования по омологации. В каком случае тот или иной автомобиль может выставляться. Мозлер серийным можно назвать с очень большой натяжкой. Кроме того, есть регламент. Довешивание побеждающих автомобилей во многих полулюбительских чемпионатах - это не новация или форс-мажор - это норма правил. Конечно не поднимал всю эту историю, но как правило у подобных событий две стороны, а не одна невинная обиженка. Что касается пари, то кроме необходимости обогнать сам мозлер, была необходимость обогнать его пилота... Немудрено, что ВЛАДЕЛЕЦ Ferrari передумал.
@AlexAnder-vb6dh4 жыл бұрын
@@tomekvilmovskiy6547 а именно так и было в ралли группы Б. Производитель должен был минимум 200 машин для дороги выпустить, что и зделали Ауди, Пежо, Ланчия и другие..
@hanjorayev76823 жыл бұрын
3й раз пересматриваю и в тройне благодарен 😊
@vladvulcan4 жыл бұрын
Вот это да! сказать, что я в шоке - не сказать ничего. Я в конкретном таком ахуе... Благодарю, Иван, за очередной ликбез на тему забытых, но очень крутых машин! К слову, весьма полезно было узнать о разных гоночных чемпионатах Америки, возможно, следует однажды сделать ролик-другой на эту тему... 10 из 10! единственный недостаток, который я увидел, это большое количество произносимых цифр и других мелочей, которые просто перемешиваются в голове. Советую дублировать наэкранным текстом характеристики и габариты автомобиля, а так же список его оснащения, и будет вообще идеально!
@РоманЧереп4 жыл бұрын
Шикарные видео. Продолжайте снимать. Всегда смотрю с удовольствием!!!
@goodguy62114 жыл бұрын
К сожалению, эта выскочка (я про Мозлер) никому не было выгодна...
@Stas_Prihodko4 жыл бұрын
@Никита Замыко посмотри ролик про Tucker Torpido, скорее всего тут так же затопили как и там.
@Arctic19874 жыл бұрын
@Никита Замыко частная компания может и просто так отказать, кому она обязана? Но к справедливости это не имеет отношения
@goodguy62114 жыл бұрын
Никита Замыко регламент придумывает тот, кто больше платит
@muratsanakoev5742 жыл бұрын
Так же не пошёл в серию Cadillac nart V - 8 8.2 в начале 70- х его называли ,,смерть феррари!!,, и недавно Cadillac Elmiraje 2013 года! С V-8 540 л.с. !! Посмотрите их в ютубе это просто чудо!! Автору огромное спасибо!! Считал себя знатоков американских авто но на ваших видео узнаю все больше нового !!!👍👍💯
@priBalt1484 жыл бұрын
Тяжело конкурировать , когда ВСЁ завязано на деньги и только деньги !!!
@DrQwart3 жыл бұрын
Лол,легче конкурировать когда все завязано на план маразматиков из ЦК КПСС. Мы это уже проходили.
@romang36664 жыл бұрын
Обзор просто огонь. Смотрится легко, информации масса, тема раскрыта, много нового и интересного. Спасибо автору!
@donhuan76734 жыл бұрын
СПАСИБО!
@antonzh62914 жыл бұрын
Душевненько! Зарядился положительными эмоциями с утречка. Спасибо)
@Wakibozu4 жыл бұрын
Надеюсь на продолжение, особенно про Mosler Raptor.
@kust7614 жыл бұрын
Огромный респект создателю, невероятная сила духа позволявшая двигаться вперед!
@ИванХаустов-ч6ц4 жыл бұрын
А теперь представим на минутку в нем движок и кпп от митсубиси эволюшен лошпдок на 400 и для самых отчаяных 4вд. Я думаю это был бы разрыв всех шаблонов.
@sergeitarakanov47054 жыл бұрын
С таким движком и полным приводом изменилась бы развесовка да и сама тачка намного тяжелее бы стала, хз как бы она тогда поехала
@Sergey-ts5pz4 жыл бұрын
А зачем ей движок то от митсубиши??? У неё и так отличный двигатель, да ещё и с большим, чем у эво объёмом!
@AA-nz4jt4 жыл бұрын
Да точно, мицубиши движок вряд ли тяжёлый был.
@ПЕЛЬМЕШ-ж2ж2 жыл бұрын
это был бы разрыв кузова а не шаблонов
@АлексейЧернов-ф7у2 жыл бұрын
Посмотрел все выпуски , получил огромное удовольствие. Спасибо автору.
@geoki59944 жыл бұрын
"но это уже другая история". А с этого места поподробнее, пожалуйста.
@Гера-р8о4 жыл бұрын
Молодца, хороший ролик!! Каждый раз смотрю с большим удовольствием!
@avon92164 жыл бұрын
я о нем даже не знал))) Спасибо за видео!!!)))
@FSProf4 жыл бұрын
Это конкуренция... Беспощадная и бескомпромиссная... Никто не любит, когда его побеждают... Не любят выскочек... Помните игру "слабое звено"? Уходили не слабые, а слабые уничтожали умных, так как их было тупо меньше... Тут получилась та же самая история. Жаль. Мне нравится такой дизайн машины. Брутально, строго, угловато... ПыСы: Спасибо за контент... Просто отличный! Недавно подписался и теперь смотрю с удовольствием прошлые выпуски!
@Daretobeyourself4 жыл бұрын
И знать не знал об этом автомобиле. Спасибо.
@МаксимОдарюк-х6д4 жыл бұрын
Спасибо за рассказ о столь неординарном автомобиле. У Вас вообще очень интересные исторические видео.
@ДмитрийВолощик-д3ч4 жыл бұрын
спасибо за интересные выпуски!
@dimacamerman4 жыл бұрын
Сложно представить что за гении трудились над этой машиной. Машина из будущего!
@Yarven10334 жыл бұрын
Мда, что называется "не суди о книге по обложке" :3
@NextGGS4 жыл бұрын
Посмотрел с большим удовольствием! Спасибо за отлично поставленную историю и документальные кадры👍
@JBL-dm3ff4 жыл бұрын
Непобедимый чемпион!молодец!!!
@YuraReshaet4 жыл бұрын
83 экземпляра, собранных вручную нельзя назвать серийной машиной, это все равно что продать пару машин формулы 1 арабским шейхам, сказать что она серийная и выставить против порша 911
@exouny3 жыл бұрын
вот уж не ожидал тебя здесь увидеть. спасибо за гайды, если можно так выразиться, с твоей помощью я поднял скилл художника.
@Thronecrusher2 жыл бұрын
Когда я смотрю серии про такие тачки, я чувствую запах старых жвачек Turbo
@женядашкевичь4 жыл бұрын
вот тебе и честная борьба пошел вон с наших соревнований ))))
@chubrik22 жыл бұрын
«Наша тачка настолько круче остальных, что ей запрещено участие в гонках, чтобы не позорить конкурентов». Это надо было по полной использовать в рекламных целах. На билбордах, на ТВ, на радио.
@marchenko864 жыл бұрын
совсем другую историю очень хочется, но ребят, вы уж както поскромнее с музычкой, не знаю, где вы ее берете, но часто заслушиваюсь и пропускаю кучу инфы, нельзя же так с людьми, коварно это)
@GRIFF01234 жыл бұрын
Спасибо! Очень интересно и грамотно всё показали!
@ВячеславЕвсеев-з8ы4 жыл бұрын
Как обычно в америке,если кишка тонка,то решит деньга!
@oldkito97494 жыл бұрын
как обычно в россии
@mekolapro4 жыл бұрын
...шо не кышка, ... то тонка...!!!
@Strelnikov7281 Жыл бұрын
Эх, в него бы мотор на тысячу сил от гтр, пару фишек воздуховодов от формулы и эты машина до сих пор была бы не победима😊
@iz59844 жыл бұрын
Всё конечно четко, но все хотят IMPALЫ
@mrYouRock4 жыл бұрын
та да, как можно мимо нее пройти?
@DiadorII4 жыл бұрын
Ну да, 1963 и 1967 топ)
@alexandraerios67344 жыл бұрын
На 15:55 :... гибридными силовыми установками... С этого момента поподробнее, эра электрокаров начинается, интересно ж!) А вообще скажу: все видео отличные, всё интересно, смотрится на одном дыхании. Очень атмосферно. Спасибо за контент! Так держать!
@АрсенСтепаньян4 жыл бұрын
Так всегда было и есть:когда появляется что-то новое и ебет по всем параметрам давно всем известные фирмы.
@michaelskvortsov90184 жыл бұрын
Машина - самобытная и уникальная. Ролик и рассказ - замечательные. 👍
@ЭЛЬВИРАЗЛОБИНА-ь2л4 жыл бұрын
Классная тачка 👍
@timbors34784 жыл бұрын
"Гордись, перед тем как падаешь"... Отличная музыка⚡👍блин вот это патриотизм, биться с за морскими акулами, рвать их, и остаться непобежденным. И быть подло преданным👊
@ВікторПономаренко-ц6б4 жыл бұрын
ГОДНОТА !
@serafimsmotr34984 жыл бұрын
Да для меня даже сейчас покажи эту тачку и я скажу : Это скоростной монстр ! В детстве ( а оно было в 90-ых ) о такой машине мне только доводилось только мечтать :-) И кто бы что ни говорил никакой он не страшный .
@БорисБаяновский4 жыл бұрын
Может Мозлеру стоило нанять дизайнера)? Возможно, продавался б он лучше.
@СерегаСерега-е1п4 жыл бұрын
выглядит так себе, это точно
@bulletgt42634 жыл бұрын
Вейрон и f40 тоже не красавцы, но их тоже любят
@Sykorsky_3 жыл бұрын
Как по мне довольно симпатичная экзотическая машинка.
@ilyachernov8634 жыл бұрын
Большое спасибо за контент,каждое видео топовое и смотрится на одном дыхании и с огромным удовольствием и отдельный плюс за крутую музыку 🤟🏻
@Muxaul_MK4 жыл бұрын
А можете сделать про самый лучший на мой взгляд британский спорткар TVR Sagaris?
@alexsmith4004 жыл бұрын
Поддерживаю. Только на момент выпуска Sagaris владельцем TVR был русский олигарх. Думаю сложно его назвать британским. Как сейчас Ламбу - итальянской.
@ПравидВселета4 жыл бұрын
Огромная благодарность за редкую модель, подробную информацию и за видеоряд! :)
@fromoaken4 жыл бұрын
интересно - сколько она по шкале Дага?
@friss0nins1de704 жыл бұрын
Эта тачка не нуждается в оценке!
@КатеринаДанилова-м7э4 жыл бұрын
Требую продолжения!!!
@ДмитрийПутинцев-ь5н4 жыл бұрын
17:33 Жду другую историю
@ivanpetrov4194 жыл бұрын
мне дизайн очень нравится
@dictator.z4 жыл бұрын
А можно про Тахо? Или про Форд Фэйрлэйн краун виктория из топа полицейских авто или про Каприс или Линкольн Таункар.
@hachimkymishev50214 жыл бұрын
Уже есть
@alexgreen88984 жыл бұрын
Автомобиль изначально задумывался как основа для участия в гонках. Была выпущена партия дорожных авто из 70 шт для омолагации гоночной версии. Хотя по правилам автомобиль устраивал техническим требованиям предъявляемым к омологируемым машинам, но по сути являлся спорт-прототипом, со всеми вытекающими приемуществами : легкость и жесткость кузова , аэродинамическая форма кузова, высокая прижимная сила благодаря широким понтонам по бокам кузова и длинным свесам.
@vladzlobinv4 жыл бұрын
Да, любая система всегда заботится только о себе. Никому не нужны таланты, удачливые и гениальные. Бабло всё подмяло под себя.
@DavayDalshe4 жыл бұрын
Ну да. Именно так мы полетели в космос и создали атомный флот. Не любая система, а система, где личная выгода стоит во главе угла. Но системы могут быть и другими.