AUTOVETTURE DEDUCIBILITÀ FISCALE: IL PROBLEMA DEI FINTI AUTOCARRI

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Күн бұрын

Пікірлер: 38

@gruppobusinesscar 6 ай бұрын

Buongiorno Dottoressa, Non ci sono solo gli autocarri e le autovetture (articolo 54 CDS). Ci sono anche gli autoveicoli ad uso speciale e dal dicembre 1996 sono stati aggiunti alla lista degli stessi (art. 203 Regolamento CDS) ben 5 varianti, che abbiamo definito con il logo che legge, a seguito di un noto convegno di Rimini. Questi si aggiungono alle Publycar che rispondono alla lettara q. di quell'articolo e che sono inizialmente nate nel 2002 per le Smart che erano dei veri cartelli pubblicitari, ma come autovetture erano sanzionabili dal codice della strada. Rispetto agli autocarri derivati da autovetture che hanno il tappo da lei menzionato del 180 (così, invece, lo abbiamo definito noi) per gli autoveicoli ad uso speciale derivati da autovettura non c'è nessun tappo.

@pamelafrezzaformazione 6 ай бұрын

Grazie per l'approfondimento 👍👍👍👍

@vittoriapaola4776 Жыл бұрын

Complimenti per la spiegazione...chiarissima come sempre. L'avessi avuta io un'insegnante come lei a scuola e all'università! 😊

@pamelafrezzaformazione Жыл бұрын

Grazie mille 👍 🤩🤩🤩🤩

@boldrinauto-f1e 2 ай бұрын

Buonasera Dottoressa, complimenti per la spiegazione che ha dato, non tutti i suoi colleghi conoscono bene la materia, inoltre i concessionari o rivenditori d' auto spesso non sono preparati. Trasformare una autovettura in autocarro N1, per molti utilizzatori spesso è un problema, non si sa a chi rivolgersi.

@pamelafrezzaformazione 2 ай бұрын

Grazie mille 👍

@CiriolaLP Жыл бұрын

Salve Dottoressa. Ho un dubbio sull'ammortamento autovetture: per essere sicuro di aver capito le pongo il tutto come esempio concreto. Per motivi di rappresentanza l'azienda acquista una autovettura dal costo di € 200.000,00. Per il calcolo degli ammortamenti a fine esercizio dovrei considerare il 20% di 18.169,00, cioè € 3.633,80 su cui poi ammortizzare il 25% (12,5% il primo anno.) Se ho capito correttamente, la quota del 12,5% del primo anno sul costo storico andrebbe comunque considerata nella sua totalità, semplicemente divisa fra amm. autovetture ed amm. indeducibile, facendomi così trovare nella situazione di un mastrino Ammortamento Autovetture di € 454,23 ed un ammortamento indeducibile di € 24.545,77. È corretto oppure ho frainteso qualcosa? Grazie infinite per i contenuti di qualità

@pamelafrezzaformazione Жыл бұрын

Corretto. Si deve sempre ricordare che in primis l'ammortamento è civilistico quindi deve essere scritto a bilancio nel conto economico tra i costi l'intero importo di competenza che poi ai fini fiscali verrà suddiviso tra ammortamento deducibile e ammortamento indeducibile

@CiriolaLP Жыл бұрын

@@pamelafrezzaformazione grazie gentilissima!

@francescolibero Жыл бұрын

Buonasera professoressa e grazie sempre per il suo impegno. Posso chiederLe perché ha considerato un tetto di 18.169,00 anziché di 18.075,99?

@pamelafrezzaformazione Жыл бұрын

La ringrazio molto per la correzione è sicuramente un errore di distrazione l'importo massimo deducibile corrisponde ai vecchi 35 milioni di lire ossia 18.076 euro

@francescolibero Жыл бұрын

Grazie mille davvero

@Manu27299 2 ай бұрын

Sarebbe molto interessante e utile un video sul trattamento fiscale e iva dei ristoranti e alberghi. Non lo trovo tra i vari vostri. Grazie mille.

@pamelafrezzaformazione 2 ай бұрын

Prendo nota del suggerimento

@tinocelano6039 6 ай бұрын

Intanto grazie per i chiarimenti. Domanda.. autocarro N1 intestato a srl e dedotto al 100% ha delle limitazioni dal punto di vista della circolazione? Passeggeri e entuali per esempio oppure giorni di chiusura dell'azienda?? Spero di essere riuscito a spiegarmi.. grazie ancora

@pamelafrezzaformazione 6 ай бұрын

Le limitazioni riguardano i giorni di chiusura dell'azienda Se l'azienda non lavora nei weekend la macchina non può essere utilizzata

@tinocelano6039 6 ай бұрын

@@pamelafrezzaformazione la mia srl gestisce due attività che lavorano 7 su 7... Quindi nessuna limitazione???

@robertobeldomenico 5 ай бұрын

Salve. Alcune domande. Finto autocarro con risultato dell'operazione da lei indicata inferiore a 180 quindi idoneo all'immatricolazione N1. Può essere intestato ad una ditta individuale come veicolo N1 uso proprio? Se si, è possibile utilizzarlo anche per la vita privata, per esempio per un viaggio di vacanza, detraendone una percentuale minore rispetto al 100%? Grazie!

@pamelafrezzaformazione 5 ай бұрын

Prima domanda si seconda no

@MyLuca79 Жыл бұрын

scusi prof, potrebbe un po' chiarirmi il concetto di ammortamento? da quanto so significa distribuire il costo di un bene per quote durante tutti gli anni di utilizzo, io però il bene lo pago comunque per intero quando lo compro, l'uscita di denaro c'è tutta al momento dell'acquisto... quindi è solo un processo contabile?

@pamelafrezzaformazione Жыл бұрын

Esattamente. l'ammortamento è un procedimento contabile con il quale un costo pluriennale di un bene viene ripartito tra gli esercizi di vita utile del bene stesso,

@robertomagi1726 3 ай бұрын

Buongiorno, ma se un ad un dipendente gli faccio la fattura per uso dell'autovettura è possibile portarla tutta in detrazione e deduzione?

@pamelafrezzaformazione 3 ай бұрын

In molti casi per l’assegnazione dell’auto in uso promiscuo al dipendente, l’impresa richiede delle somme al lavoratore (che vanno a indennizzare il datore di lavoro per l’utilizzo personale del dipendente stesso) che vengono addebitate con fattura assoggettata a Iva con aliquota ordinaria. Il fringe benefit tassato in busta paga del lavoratore deve essere quindi ridotto degli importi addebitati; nel caso di importo fatturato al dipendente per l’utilizzo personale, il calcolo del fringe benefit tassabile va fatto confrontando il fringe benefit teorico (verificabile con le tariffe Aci di cui si è detto) e l’importo fatturato comprensivo di Iva. Spesso aziende e dipendenti si accordano per un riaddebito esattamente pari al fringe benefit convenzionale: una volta fatturato (e pagato) tale importo, non vi sarà alcuna conseguenza reddituale in capo al dipendente, mentre al datore di lavoro sarà assicurata la deduzione maggiorata dei costi (ossia il 70% in luogo del 20% di un’autovettura aziendale) di cui si è detto in precedenza, nonché la piena detrazione dell’Iva.

@MarcoGANDELLI-y8p 6 ай бұрын

Buonasera dottoressa ma un agente di commercio se acquista un autocarro(pick-up) può scaricarlo integralmente ?

@pamelafrezzaformazione 6 ай бұрын

Acquisto Auto Spese deducibili: 80% del costo (su un massimo di 25.822,24 euro) IVA detraibile: 100% Auto in leasing Spese deducibili: 80% del costo (su un massimo di 25.822,24 euro) IVA detraibile: 100% Noleggio auto Spese deducibili: 80% del costo (su un massimo di 5.164,57 euro annui). Dal 1° gennaio 2017 c'è stato un aumento del costo massimo deducibile per le autovetture in noleggio o locazione nello svolgimento della propria attività di agente o rappresentante: si è passati da 3.615,20 euro a 5.164,57 euro annui.

@alessandrosestili1380 2 ай бұрын

5164 e’ quello che posso scaricare annualmente o è la base su cui posso scaricare?

@mattiarinaldis9136 6 ай бұрын

Gentile professoressa, innanzitutto complimenti per il video, molto chiaro. In merito allo stesso argomento volevo porle due domande in merito, in quanto in rete non ho trovato delle risposte concordi. 1. gli autocarri immatricolati da ditte individuali con la dicitura "uso proprio" sono deducibili al 100%, dunque l'uso è strettamente vincolato all'azienda? 2. Se acquisto un autocarro al quale detraggo l'iva e dopo tot anni decido di venderlo o di cambiarlo, l'iva che ho detratto ad esempio 7-8 anni prima, la devo ripagare? La ringrazio in anticipo. Un saluto

@pamelafrezzaformazione 6 ай бұрын

L'omologazione autocarro N1 permette la deduzione del 100% dei costi e la detrazione del 100% dell'IVA. Sono classificati N1, i veicoli progettati e costruiti per il trasporto di cose, aventi massa massima non superiore a 3,5 t. Si tratta degli autocarri leggeri e, più in generale, degli autoveicoli per il trasporto di cose con almeno quattro ruote e con un numero totale di posti a sedere non superiore a nove.

@pamelafrezzaformazione 6 ай бұрын

Quando si vende un autocarro anche dopo 7-8 anni si deve emettere una fattura pari al valore di mercato da assoggettare ad IVA

@asc4alf454 Жыл бұрын

Buonasera professoressa.Vorrei farle un quesito.Pizzaiolo che fa consegne a domicilio e acquista un autovettura o uno scooter non un autocarro può o non può dedurre al 100% il costo e detrarre al 100% l'va ? secondo il mio punto di vista può farlo perchè senza l'auto o lo scooter il pizzaoiolo non potrebbe fare consegne a domicilio.Sbaglio? o per forza il pizzaiolo dovrà acquistare l'autocarro come il Fiorino?

@pamelafrezzaformazione Жыл бұрын

Il regime fiscale delle autovetture aziendali è sempre lo stesso a prescindere dallo specifico utilizzo a cui sono destinate. Pertanto, anche i costi e le spese relative al veicolo acquistato appositamente per la consegna a domicilio - ma non necessariamente il mezzo deve essere destinato soltanto a questo scopo (.....) - saranno deducibili nella misura massima del 20% ai fini delle imposte dirette, con il limite massimo di euro 18.076, e del 40% ai fini dell’Iva.

@Andrea-tf7vd 7 ай бұрын

Salve se acquisto un autocarro N1 senza intestarlo a partita iva , e quindi non scaricando niente ,posso utilizzarlo come auto normale o ci sono dei limiti? Grazie

@pamelafrezzaformazione 7 ай бұрын

Per auto normale intende a scopi privati?

@Andrea-tf7vd 7 ай бұрын

@@pamelafrezzaformazione esatto si per scopi privati come una classica vettura

@pamelafrezzaformazione 7 ай бұрын

@@Andrea-tf7vd L'autocarro N1 ad "uso proprio" è adibito a trasporto di cose e persone, può essere intestato sia ad un privato che ad un'azienda con partita iva. Un privato può comprare un autocarro, ma senza beneficiare delle detraibilità e della deducibilità fiscale di cui beneficiano le aziende.

@alessandrosestili1380 2 ай бұрын

La griglia non è obbligatoria.

@pamelafrezzaformazione 2 ай бұрын

Per l’omologazione N1, tra l’altro, non è più necessaria la divisione tra abitacolo e vano di carico attraverso paratie metalliche o griglie, la Direttiva europea 2007/46/CE, infatti, ha abolito quest’obbligo, dando il via libera alle Case su qualunque tipologia di veicolo, non solo i furgoni, ma anche berline e monovolume, ad esempio.

@pamelafrezzaformazione 2 ай бұрын

Grazie della puntualizzazione