한국서 가장 빠르다는 전기차 ... 포르쉐 타이칸 터보S 리뷰 / Porsche Taycan Turbo S roadtest

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/ @autoview2009
★ 오토뷰 시승기는?
오토뷰 로드테스트는 총 4가지 포맷으로 제작될 예정인데, 일반 도로를 기반에 둔 로드테스트(Ver. Roadtest), 일반도로와 와인딩로드, 고속주행에서 시험한 퍼펙트 테스트(Ver. Perfect test), 여기에 서킷 환경을 추가한 슈퍼 테스트(Ver Super test)로 구분됩니다. 마지막 버전은 시간이 부족한 환경에서 제작되는 주차장 버전(Ver. Parking Area)인데 부득이 하루만에 제작해야 할 때 (서울 및 근교에서 촬영하는) 이 포맷을 사용하게 됩니다.
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다. 해당 콘텐트는 타이어 수입사의 제작 지원을 받아 만들어졌으며 영상 내 스폰서십 광고가 포함되어 있습니다.
짧은 시간 차를 타고 콘텐트를 만드는 유튜버들도 많습니다. 재미 위주로 눈에 보이는 것만 강조하는 실내 리뷰형 콘텐트가 더 인기를 끄는 것도 사실입니다.
하지만 차량 예비 구매자, 진짜 차가 좋아서 시청하시는 분들에게 시각적 정보가 충분하지는 않습니다. 오토뷰는 시장의 10%, 차를 경험하고, 가치를 평가해서 차를 구입하는 소비자, 그리고 보다 다양한 정보를 찾는 분들을 위해 콘텐트를 만들어 갑니다. 10~20년 이상 자동차를 다뤄 온 전문 기자들의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 정보. 오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향하고 있습니다.

[@Anonymity758]

잘 보고 갑니다! 그리고 늘 잘보고 있습니다 ㅎㅎ 오늘도 감사합니다 타이칸은 내가 이차를 한번 타 볼 수 있을까.. 나온순간부터 너무나 타보고 싶던 꿈의차인데 현실과 너무 먼 것 같아서 많은 생각이 든다

[@olandoyoo]

영상 잘보고 갑니다. 다음주 출고라 더 기대되네요.

[@joo8498]

너무 잘봤습니다 4S 리뷰도 보고싶네요~

[@ycyang9901]

전문적인 훌륭한 리뷰 감사합니다! Rs E트론 gt 리뷰도 기대하겠습니다 ^_^

[@user-ok3kv6bc3d]

뭔가 영상미라고 해야하나 아무튼 점점 고급스러워 지네여

[@user-cb4kq7jw9l]

리뷰 잘봤습니다. 오토뷰영상은 믿고 보고 있습니다 ~ 요청드릴게 있는데 뒷자리 승차감도 다루어주셨으면 좋겠습니다~^^

[@autoview2009]

개편안을 준비하고 있으니 고려해 보겠습니다.

[@kiudalab]

안녕하세요 항상 잘 보고 있습니다.고속과 서킷 테스트하는 장소가 같은곳 같은데 어디서킷인가요?

[@il-hogreyjin2083]

잘보겠습니다

[@00XXXXXX00]

타이칸 터보S라면 라인업중에 최상급이네요. 2:09 너무 춥다면서 반팔을 입으신 김PD님.😄😄

[@Hawaiiansplatoon]

저도 택시 운전할 때는 봄/가을용 유니폼만 입고 일해요. 춥다고 두껍게 입으면 춥진 않은데 감각이 둔해지더라고요. 김기자님도 비슷한 맥락 아닐까 싶네요.

[@user-cm3er2yv7p]

18:30

[@jesko8975]

고생많으셨습니다. 주행 하시면서 아쉬웠던 부분은 타이칸도 쿠페 버전이 곧 출시? 될거 같은데 배기 부분외에는 많이 개선 되서 나오지 않을까 합니다~

[@user-oe2ij1xf6s]

짜릿한 시승 부럽습니다. 겨울에 반팔은 너무 추워보입니다.

[@yoon0126]

눈과 귀가 호강하는 영상이었네요. 타이칸의 스포츠사운드는 여전히 멋지지만, 개인적으로도 내연기관 사운드가 더 좋은 것 같습니다. 훌륭한 영상 만들어주셔서 감사합니다. 참고로 중간 자막에 오디오 소개 부분에 Boss 오타가 있습니다.

[@autoview2009]

지적 감사합니다.자막이 늘다보니 아직 익숙치가 않네요. 검수에 더 신경 쓰겠습니다.

[@rs-jr2836]

리뷰 잘 보았습니다. 타이칸 터보 s 제로백 같은 경우 2초 중후반 최소 3초 아래로 나오는데 제대로 테스트 해보시기 힘들어 보이는 환경이 아쉽네요 :)

[@Gonzalez-channel]

동계 시승차에 윈터타이어 껴주는 딜러사의 센스!

[@user-vq7rv1tt6z]

이트론GT도 부탁드려용 ㅠ

[@Michaelcoffee]

부우웅 좋아하면 화성 가서 타시면 될 듯 ㅋㅋ 부우웅 사운드 뽑아서 전기차에 넣어두면 굿

[@jamespark9514]

타이칸 노말 모델도 리뷰해주세용

[@OhOhOhOhGood]

04:07 캘리퍼와 디스크 지려버렸다

[@genshipsekiimpact]

디자인 너무 예쁘고

[@user-ux5jb8js4y]

RS etron GT는 carwow에서 2.77초를 기록했죠

[@user-sl9jk1zg4x]

02:41 최고의 장면 …ㅎ 심쿵 주의 ㅋㅋ

[@jayjung849]

이트론지티도 궁금해지는군요

[@patrickyu8552]

자동차 리뷰를 즐겨보는 편인데 후방카메라의 화질이나 어라운드뷰, A 필러에서 확보되는 시야 등이 사소한것 같지만 막상 운전자에게는 매우 중요함에도 불구하고 정작 그런 후방카메라의 화질이나 어라운드뷰 품질, 전방시야 얘기해주는 채널은 거의 없음 주행성능 만큼이나 사실 생각보다 자잘한 것들 주차시 편의성, 운전시야 등이 생각보다 운전에서 중요한 만큼 소개를 해줬으면 하는 마음이다.

[@focus-on4023]

이제 타이칸 터보S도 리뉴얼이 한번 되야할텐데... 주행거리도 늘리고 출력도 더 높이고... 그래도 포르쉐인데 , 미국 고성능 전기차에 다 밀려버렸으니 말이죠.

[@Kimdohyuni]

처음에 전기차가 연소과정이 없는데 터보가 들어갈 이유가 있나...? 했는데 이름만 터보였군요 ㅋㅋㅋㅋ

[@user-qz6uo4zv9g]

지적한대로.. 전기차로 넘어가면서 제조사들이 에어컨 히터틀때 특히나 겨울에 전력소모등을 최소화 시키는걸 강구했으면 하네요 이 부분도 해결을 해야 할 듯

[@user-vo1nb3eo9u]

'E-스포츠 사운드'라고 해서 순간 스타크래프트 경기 중계라도 나오나? 했네요 ㅋㅋㅋ

[@psb851]

"느껴보시겠습니다."를 일부러 타이밍 못맞추게 늘이는 거죠? ㅋ

[@user-xf2if9us5w]

타이칸 디자인 최고! 성능도 최고! 돈만 있으면 무조건 사고 싶은 드림카!!!!!

[@user-xm3fo8bb5l]

7:26 매우 공감합니다. ㅎㅎ

[@JYC]

전기차는 겨울에 취약한게 참... 배터리 많이 들어가면 무게 증가 가격 증가 ㄷㄷㄷ

[@user-mg2cd7wx3i]

테슬라 그들은 대체 이걸.. 갓..

[@ydkoo4193]

" 잠시와 함께 느껴보시겠습니다 " 는 무슨 뜻이죠?

[@user-lm2sx4le1k]

집밥 되는 주상복합이나 신축아파트에서 충전 걱정없이 다들 잘 다녀요^^심지어 1년은 무료(금액상관없이 용량 2250까지 ) 터보 길들이기하면 영하3도에 400갑니다. 히터틀면 -25~-30은 깎이구요.eco plus는 효과도 없으니 eco 22.5도로 하면 전혀 춥지 않습니다.차량 가격 때문에 망설이시는분은 계셔도 주행거리때문에 선택안하시는분은 안계실거 같네요ㅎㅎ 기계 기술발전은 빠르지만 화학 발전은 매우 느리기에 앞으로 10년간 큰 변화는 없습니다.벤츠처럼 성능줄이고 주행거리 증가나 타이칸처럼 800v지원으로 5~10분내로 80%충전이 되는 초급속이 대세를 이루겠죠.지금 우리가 쓰는 핸드폰처럼...

[@쫀득쫀득찹쌀떡]

타이칸은 아무래도 포르쉐의 첫 전기차로써 상징성을 지니게 된다는 점에서 소장할 가치는 충분하지 않을까 싶습니다 물론 당장 살 수 있진 않지만요 ㅎㅎ 영상 감사히 보겠습니다

[@autoview2009]

찹쌀떡님~ 항상 감사드립니다!!!!

[@super-dance8932]

포르쉐의 대단한 성능을 유류비 걱정없이 맘껏 즐길 수 있다니...생각만해도 행복하네요!

[@rg620qm]

문제는 단순하게 생각할 문제가 아니라. 충전시간 충전 인프라 충전후 날씨에 대한 배터리 기능 등등 아직까지는 아니라고 생각합니다. ~

[@super-dance8932]

@@rg620qm 전 어차피 지금은 못사요 😭 생각만 할께요오

[@autoview2009]

고급유 스트레스가 없죠. 대신 충전의 기다림은 있습니다.

[@user-jh9dk7og9e]

맞네요~~ 기름을 정말 어마어마하게 먹겠죠~~

[@jjyoo]

@@rg620qm 집밥있으면 전혀 문제없죠.. 요즘 완속충전기없는 아파트 찾기도 힘듬

[@user-cq2dj9rx8g]

진짜 포르쉐는 전기차까지 섹시하네

[@user-ii1ys1lz3o]

효울이 않좋은 중국산 베터리 영향은 없는지요

[@yuseongyong88]

어떤 내여기관차도 무색 해지는 전기차시대..

[@user-sq1hs3io1d]

취향을 떠나 오토뷰는 보고 지나감

[@autoview2009]

감사합니다~

[@jinhopark1000]

타이칸 4S 오너로서 뿌듯하네요^^ 참고로 주행거리 여름에는 480km 정도 그리고 겨울은 350km 정도는 나오는거 같아요!그리고 히터는 밑에 나오게 꼭 하셔야 매우 따듯해져요^^

[@QuadCortex]

상식적으로 주행거리인증 287km짜리가 480km 간다는건 좀.. 주행거리 인증 500km넘게 인증받은 테슬라는 한 800km 가는건가

[@jinhopark1000]

@@QuadCortex 모델X 레이븐이랑 타이칸 두개 다 가지고 있습니다^^ 두개가 신기하게도 주행거리가 거의 같아요

[@vinci0]

전기차에 기어 있는게 모터의 기술력과는 상관 없는지 궁금하네요.

[@user-qh5jb2qw4b]

테슬라가 기어비를 넣을려고 수년가 다른 업체와 협력 하여 노렸 했지만 결국엔 실패 했다지요 (포르쉐: 니네가 차를 만들 줄는 알아? 하면서 바로 만들어 본보기를 보여 줬다죠)

[@atomic-orbital]

전기차는 기어가 필수는 아님 무게 증가 등등 단점도 많음 당장 테슬라 모델s plaid가 기어 없이 타이칸을 압도한것만 봐도 알수있음 애초에 기어가 없는게 전기차의 장점중 하나인데 기어를 넣는다는건 그만큼 전기차의 존재 의의가 하나 없어지는셈

[@user-yz9pw3sk4u]

김기태 기자님 오토뷰의 진정성이 언제까지 지속될지 모르겠네요. 조회수로 돈벌이 하고 차에대한 전문성 없이 눈요기만 주는 유투버가 더 부자가 되는 삐뚤어진 유투브 판이 안타깝습니다. 저는 오토뷰 응원합니다

[@autoview2009]

감사합니다. 할말은 많지만....

[@user-fm5fv7qv7d]

앞으로 미래에는 전기모터는 저가형차량 내연기관은 고급형차량에 장착..

[@luv2233]

내연기관은 점점 장점이 줄죠ㅡ

[@user-ri6ry9mv4j]

오토뷰 말고는 리뷰를 말할수없디ㅡ

[@Happy_Gibu]

요즘은 e-트론 GT에 가성비로 밀리는 포르쉐지만 여전히 돈이 많다면 포르쉐지

[@user-rn8in9yb7d]

형 여름에는 상탈하고 리뷰할거지?

[@autoview2009]

긴팔.. 팔 타요...

[@TheJLEE97]

리막....빨리.....누가....

[@JeongJaeWoo]

다른 리뷰어들보다 다소 늦은감이 있는 타이칸리뷰네요. 예전에 A45 리뷰로 뽐뿌 지데로 와서 질렀는데...요번엔 실패하셨네요. 이미 질렀으니까요. 수고하세요.

[@never-er]

와.. 10피스톤 들어간차는 첨보네요

[@NeighborSider]

우르스도 전륜 10p

[@user-ho4ow8lg3c]

비싼 차만 하지 말고 대중적인 차도 부탁드립니다 ㅠ

[@user-tq5kz1si1u]

라인 진짜 예쁘다... 근본없는 헤드램프 눈물자국으로 조져놓은 못생긴 전면부 정면샷만 빼면 완벽한 차.

[@turbos7889]

테슬라가 가성비, 자율주행으로는 우위에 있지만 운전의 재미, 신뢰성과 서비스로는 포르쉐가 확실히 원탑에 있어서 산다고 생각합니다

[@user-xu2sb2ex4h]

포르쉐가 타이칸 내놓으면서 대중 평가 때문에 가오가 많이 상했을듯 합니다. 전기차 퍼포먼스중엔 최상급이지만 대중은 가속성능 하나 보고 성능을 논하니....

[@autoview2009]

참 아쉽죠. 앞으로만 빠른 차는 이제 누구든 만들 수 있는 시대가 되는데.. 이상하게 전기차 시장에서는 종합적인 주행 성능 및 스테빌리티를 신경쓰지 않는 경향이 있습니다. 아직 각 제조사들의 노하우 부족도 문제지만... 적어도 타이칸은 전기차 영역에서 최고의 스포츠카였습니다. 타이칸 4S도 EV6 GT 보다 느리니.. 가격만 비싸니.. 그런 얘기를 많이 들을 겁니다. 근데, 차좀 제대로 타본 분들이면 딱 30초만 타봐도... 차이를 알 수 있죠. 수십년의 노하우란 것이 그리 쉽게 만들어지는 것은 아니니까요.

[@rg620qm]

모트 떙땡은 아우디E트론이 좋다고 했는대.!? 역시 리뷰는 오토뷰 입니다. 어디서 줏어 들은건 있어서 플랫폼 공유 공유 하는대 공유도 공유 나름이죠.. 둘중 우세는 포르쉐 입니다. 확실히 ~

[@JJ-bq9gj]

모트라인 말고도 다른 곳도 대부분 가성비 측면에서 E tron gt가 좋다고 했습니다.

[@user-nd3nd5sk6n]

거리가 짧으면 이건 뭐 치명적인 단점이네요.

[@luv2233]

서울부산걸거아니면 충분한데요

[@user-xu2sb2ex4h]

고성능 전기차는 대부분 주행가능거리가 짧아집니다.

[@NeighborSider]

빌게이츠가 타이칸 타고 다니며 인정한 차.

[@namiobppa]

아니 왜 별 쓰잘머리 없는 이상한 채널은 50만 100만인데 이렇게 완성도 높은 채널은 아직 24만인거야ㅡㅡ 세계로 뻗어 200만 갑시다~

[@hybridtouch497]

주행 가능 거리 빼고 현존 전기차의 끝판왕 911 터보 S의 전기차 버전

[@autoview2009]

끝장 인정.

[@korearcexcavator8729]

차는 최고 근데 돈이없다ㅋ

[@user-yj1kk8mw5w]

어제 치킨만 먹지 않았어도..치킨 때문에 돈이 쫌 부족해서..아꿉네..

[@cklee3586]

진짜 좀 오바해서 50년에 한번 나올까말까한 분이다. 약 8년이상째 오토뷰를 제일먼저 보는데 오지게 전문적이다. 어느 리뷰어처럼 돈받는다고 지원받는다고 할말아예못하는 쭈구리와는 레벨이다르다

[@user-fh5rg4tr4v]

주행거리는 진짜 너무 짧네요.. 충전 환경이 아무리 좋아도 배터리 쭉쭉 닳는거 보고 있으면 스트레스 엄청 받을듯

[@user-tv8op2uz8y]

하늘색이 흰색보다 5조 5억배 이쁘네

[@user-sh1jo5nj6u]

주소 불러주세여 긴팔 보내드릴게요

[@user-dg5he9rz1u]

오지랖이죠

[@user-en5ng5kt7o]

영하4도지만 반팔을 선호하는 상남자.. 그깟 영하4도 밖에 안되는데 윈터타이어라는 엄살이 당연히 마음에 안 드실 수밖에..

[@JaimsMoon]

휠 기스ㅠ

[@user-tt7rb4rr1x]

하체가 시린 건 연식이...................ㅋ

[@Aabbddgg]

포르쉐는 뭘 만들어도 포르쉐답네

[@user-dz4lw8hf8p]

올해 가을에 출시예정인 모델S 신형에 반자율주행, 주행거리, 제로백, 제로이백, 인포테인먼트 시스템 모든게 다 뒤쳐지는 타이칸.....브랜드의 위용이 무색하네요

[@user-qh5jb2qw4b]

포르쉐 : 테슬라? ㅋㅋ 그게 차냐? 라고 하며 출시한게 타이칸이며 실제 테슬라 오너들이 타이칸 타면 테슬라 못 탄다고 하더군요 (실제로 제 주변에 사람들도 그 말 합니다)

[@user-dz4lw8hf8p]

@@user-qh5jb2qw4b 200만 자동차 유투버가 타이칸 오너였는데, 이번에 신형 모델 s plaid 타고 나서 당일 타이칸 폐차시켰습니다. 지금은 2022년입니다...테슬라에 비하면 타이칸은 경운기고, 그 외 기름차들은 리어카도 안 되는 급이에요. 현재 테슬라 시총의 의미를 전혀 모르고 계신듯....안타깝네요

[@user-qh5jb2qw4b]

@@user-dz4lw8hf8p 시비 거는게 아니라 궁금해서 묻는건데 포르쉐는 100년이 넘게 차만 만드는 회사 입니다. 테슬라는 뭐 만드는 회사인가요??

[@atomic-orbital]

@@user-qh5jb2qw4b 중요한건 테슬라는 전기차만 20년가까이 만들었고 포르쉐는 내연기관만 100년동안 만들었고 전기차는 이제 2년정도 그것도 리막인수해서 얻은 기술력으로 전기차 만든거임 그리고 소프트웨어든 하드웨어든 테슬라가 경쟁사랑 비교에서 넘사벽이라는건 전문가들도 거의 인정한 사실

[@IOOvsI]

@@user-dz4lw8hf8p 모델 s plaid 타고 타이칸 폐차하신 분이 누구죠? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@tamim1083]

반팔?

[@Hawaiiansplatoon]

데일리로 타이칸은 아주 오버스펙이죠.

[@user-jy9bw4dq1n]

코딱지모터로 2단기어짜리 장난감. 현재 전류량2배를 넣어주면서 코너에서 변속하면 딴세상에 가있을 똘추들차량.ㅋㅎ 전기모터차가 무슨 기어냐?? 빙신뽈스넘들.ㅋㅋ

[@DODORIRI-g6p]

혼자 풀발 ㅋㅋㅋ

[@user-qh5jb2qw4b]

전기차 하면 테슬라랑 비교를 많이 하는데 실제로 리뷰, 실제 테슬라 오너들이 타이칸 타 보고 테슬라 타면 탈만한 차가 아니다 할 정도로 갭차이가 엄청나다고 합니다.

[@easymoneyk2469]

당연하다고 생각하면서 한편으로는 테슬라가 대단하네요 처음만들어본 차인데 모터출력, 반자율주행으로 자동차시장의 판도를 완전 바꿔놨으니까요

[@atomic-orbital]

모델s plaid 안타본듯

[@user-qh5jb2qw4b]

@@atomic-orbital 타 봤다고 한적 없는데요?

[@atomic-orbital]

@@user-qh5jb2qw4b 리뷰어들 얘기임

[@user-qh5jb2qw4b]

@@atomic-orbital 아!! ㅎㅎ

[@user-nb8wy1gu5w]

전기차가. 멀리못가면. 꽝. 아닌가..

[@So-euns_dad]

2

[@strangler1a]

1

[@QuadCortex]

노옵션 2억 3천 시작 타이칸 터보s랑 7천만원 모3이랑 비교가되나.. 1억 7천 모델s플레드랑 비교해야지.. 모델s플레드가 순정상태 그대로 타이칸보다 뉘르 랩타임 13초 빠름

[@user-cq2dj9rx8g]

옙 근데 테슬라는 타이칸에비해 가오가 좀 빠집니다

[@ll4980]

680마력 타이칸 터보가 7분 42초(터보s아님) 1020마력 모델s플레드 7분 35초 7초 차이 아닌가요?

[@340i.]

타이칸 살 돈은 없지만 ..저 앞모습 디자인때믄에 안살것같다

[@casarica5]

테슬람들 보고있나?

[@Dooku_kr]

아씨. 짜증나. 안볼거야…. ㅠ.ㅠ

[@user-dk5bg4xk3o]

3초면 빠르진 않네요

[@user-vr4vk9tb4f]

전기차는 1회 충전으로 천킬로는 주행해야 메리트가 있다 한마디로 불편해

[@user-xk6oz9gw3u]

모델s가 나와야할텐데 터보s 반값에 뉘르 기록부터해서 터보s 빽점시키는데 ㅋㅋ

[@user-qsxsucew]

테슬라는 서스펜션이 달구지 타는 느낌이라서....

[@atomic-orbital]

@@user-qsxsucew carwow model s plaid 리뷰에서 브레이크 약간 안좋은거 빼면 코너링같은건 스포츠카까진 아니여도 매우 좋다던데

[@user-ps1dm5ed6i]

기자잇던애짤렷냐

[@autoview2009]

사무실에 잘있다~ 입니다.

[@user-od2nl1rj2z]

모델3가 1초빨라요

[@ll4980]

포르쉐가 더 빨라요

[@creon11]

주행성 디자인 이런거 따지면 포르쉐가 좋긴한데.. 추후 프로그램의 개선, 자율주행, 주행거리 따지면 테슬라 더 나음. 뭐 직빨만 따지면 플래드가 더 좋기도 하고 기존 자동차 업체가 만든 자동차들은 테슬라 같은 OTA 업데이트가 불가능하니 그거 감안해야함.

[@Piatiejs]

직접 한번 타보면 이런 이야기 못하실거에요 ㅎㅎ

[@wedaehan167]

글쎄요ㅋㅋ ota 보고 테슬라를 사기엔 차 자체로 놓고 보면 차가 너무 쓰레깁니다ㅋ 자율 주행 한참 멀었구요 테슬라를 포르쉐에 갖다 대는건 어이 없는 겁니다ㅋ

[@sjlee5523]

@footballcoreano 누가 1위를 벤츠라 그럽니까? ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-qsxsucew]

테슬라는 싸구려 달구지 타는 맛도 괜찮다면 구입가능...

[@user-cq2dj9rx8g]

자동차는 솔직히 반이 가오로 타는건데 테슬라는 솔직히 가오가 타이칸에 비해 많이 떨어집니다. 가성비는 테슬라가 최고인건 ㅇㅈ합니다 훗까시가 좀 떨어지지..

[@user-of2yn4vg5w]

모터기술이 뒤쳐져서 할 수 없이 변속기 쓴걸 기술의 포르쉐라고?.. 그럼 테슬라 모델s,plaid나 리막의 네베라는 기술이 없어서 변속기 없이 모터만으로 제로백 2초대 나오고 타이칸보다 최고속이 더 높습니까? 100kg 넘는 변속기는 어디 구름에 떠다니냐구요 적당히 빨아주세요 내연차 시대의 오토뷰 그 대단한 김기태 대체 어디 숨어있는겁니까

[@DODORIRI-g6p]

유튭 몇개만 보고 글싸지를 친구가 여기 있구나.. 모델s타고 타이칸 가는 형들 보니 난 알것 같던데

[@scvscvgo6515]

이래서 책 한권만 읽은놈이 가장무서운거임 변속기를 장착함에따라 아무리달려도 출력저하가없음 아무리 가속을하고 고속으로 달려도 출력저하가없고 고속에서도 가속감을 느낄수있는게 장점인데 ㅋㅋ 나온지 3년이 다되가는차가 아직도 경쟁자가없음 올해말에 나오는 모델S플레드가 이겼으니 어쩌고저쩌고? 모터빼고 나머지가 모두구린데? 게다가 한국에 아직출시도 안했어요 ㅠㅠ 왜 모델S타던사람들이 전부다 타이칸으로 넘어가는지 1도관심이없음 ㅋㅋ

[@deokoh2080]

타이칸 변속기 17kg입니다..

[@deokoh2080]

뉘르 전기차 최고기록 어떤차인지 확인 부탁드립니다.

[@scvscvgo6515]

@@deokoh2080 어허 그들에겐 직빨말곤 그어떤것도 중요하지않음

[@user-zm6sk5dk3c]

테슬라 S 플레이드랑 비교하면 웃음밖에 안나오는데 가격은 1억 더비싸고 ㅋㅋㅋ 흑우될려면 사도 될듯

[@leehangy]

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