Technical inspection of a BMW M5 after 346.140 kilometers (215,081 miles)

[@Keviinn98]

De camera man mag ook wel een applausje krijgen 💪🏽 iets ontdekken wat joep nog niet doorhad wat geweldig 🙌🏽

[@martinneumann7783]

Goed! Applausje, applausje!!! 🤗

[@LW-xf5ik]

Wat dan?

[@ColinaEhv]

@@LW-xf5ik 16:20

[@tr4nnel752]

Haha 2,5 minuut intro met een enthousiaste en welwillende eigenaar. Joep binnen 5 seconden: "ongekende rammelbak". Maar respect voor de eigenaar, ik zou dit niet kunnen (betalen).

[@antonoudenhoven7573]

Komt zo te horen en te zien uit een warm nestje

[@milo9840]

@@antonoudenhoven7573 wat doet dat ertoe?

[@rheadijkstra5319]

@@antonoudenhoven7573 waarheid mag gewoon gezegd worden . Dat rammelbak is .

[@opoxious1592]

@@rheadijkstra5319 Onderhoud lijkt mij inderdaad een duur grapje. Maar ik blijf het een mooie wagen vinden. Helaas zelf niet het geld om een E39 te kunnen kopen, laat staan onderhouden.

[@antoniocalimero1173]

BMW staat bekend als een van de onbetrouwbaarste auto's ter wereld. Net alsof de eigenaren er helemaal geen weet van hebben en blijven die dingen maar kopen.

[@davijuli50]

Nog steeds de mooiste M5 die ooit gemaakt is! Een bodybuilder in een maatpak

[@theowarmelink7347]

V10 touring.. Mijn favoriet. Ook net zo'n onderhoudloeder...

[@pappiricki]

Oei deze is zondermeer fraai hoor maar als ik een jaren tachtig E28 nog tegen kom met zo'n shark nose kies ik echt die...

[@joyrider6456]

@@pappiricki Kijk.....dáár spreekt iemand met smaak, thumbs up 👍🏻👍🏻 .

[@uc4643]

Een porno actrice in een soepjurk. Das beter.

[@pappiricki]

@@joyrider6456 Van mij krijg je hem

[@Mark-vn7et]

Perfecte diagnose! Ik heb deze auto in bezit gehad en verkocht met 290.000km. Toen was die nog 100% standaard en een waar genot om mee te rijden. Al die mankementen waren niet aanwezig. Niets piepen of kraken, of het rare gedrag van het sturen. De sukkel na mij heeft al die zogenaamde “upgrades” gedaan (is een item over te vinden op het kanaal van autoblog van deze auto) en de auto eigenlijk grotendeels verkracht. Hij had zelfs de motor vervangen (waarom, geen idee met de originele motor was niets mis. Alleen omdat die er eentje had liggen met minder kilometers) toen diegene eindelijk klaar was om het hele karakter van de auto te verkloten had die me ook alweer snel in de verkoop gedaan. Het ontging me eigenlijk wel waarom de carrosserie gespoten is, want die zag er nog heel netjes uit voor z’n leeftijd en kilometers (een carrosserie wat meer past bij een net onderhouden die de helft aan kilometers en leeftijd had) de wielen waren wel aan een refurbish toe en blij om te zien dat dat gedaan is. Je kon gerust op een boerenweggetje 200 cruisen met een pinkje aan het stuur. Was ook de reden dat ik hem weg heb gedaan, het voelde echt als een auto waar je dat ook gerust mee kon doen (terwijl het natuurlijk waanzin is laten we eerlijk zijn) BMW heeft de auto toentertijd naar mijn mening te goed gemaakt waardoor het eigenlijk een hele gevaarlijke auto op de weg was. Tip voor de eigenaar in dit filmpje mocht je het lezen: doe de standaard schokdempers en Orginele rubbers er weer onder en je gaat er absoluut geen spijt van krijgen!

[@rensgreuter8152]

Waarom had jij de auto dan niet aangemeld voor klokje rond?

[@Mark-vn7et]

@@rensgreuter8152 kwam 10.000km te kort ;) Is nooit in me opgekomen eerlijk gezegd, achteraf zou het wel een goed idee zijn geweest. Een vooraf en achteraf vergelijk

[@rensgreuter8152]

@@Mark-vn7et haha jammer dat had ik graag willen zien.

[@nielsmulder6815]

Mooi verhaal deze auto is ook nog van een goede vriend van mij geweest,hij had m destijds met vandalisme schade gekocht . Was een vuurwerkbom ingegooid hebben we toen nog een tweedehands dakplaat op gelast 😊😊

[@Elaba_]

100 000 euro aan onderhoudskosten volgens Joep. Weet je nog hoeveel jij betaald hebt?

[@dbs5212]

M539 Restorations is wel dé specialist voor deze auto's. Topkanaal!

[@mrvolvomercedes]

Jazeker die man weet hoe het moet👍

[@hilledegroot]

Keep it classy, keep it oem.

[@hbor77]

Helemaal eens, leuk en leerzaam om te zien.

[@ErikB750]

Absolute aanrader, met een vleugje humor en massa’s info en liefde voor de betere BMW

[@killz4money]

Als je liefhebber bent van sleutelen aan / restaureren van auto's überhaupt, dan kun je inderdaad al niet om dat kanaal heen, laat staan als je wat hebt met oude BMW's!

[@ThaMystery1234]

Mooi om te zien dat de auto goed wordt onderhouden. Ook tof om te zien dat de eigenaar niet bezuinigd op veiligheid in de vorm van banden/ remmen etc. Verder zoals altijd een leuke video met interactie en bomvol kennis 👌🏻

[@paulterhaar4862]

Een oudere auto is hetzelfde als een huis, er is altijd wel iets wat aandacht nodig heeft. Rij zelf ook een E39, 523i 2.5, een heerlijke daily driver.

[@Spykert]

Blijft een tijdloze schoonheid zo'n E39. Zeker in een sportieve uitvoering, subtiel dik.

[@ElSenorPantalon]

vergane glorie. ik rij liever in mn 2007 Swift rond

[@ikhruben9013]

@@ElSenorPantalon Dan ben je mooi achterlijk.

[@mylvan]

@@ElSenorPantalon o hell no!!

[@joyrider6456]

@@ElSenorPantalon LMFAO.....in een Swift uit 2007 rondrijden en dan durven spreken over "vergane glorie" 🤣🤣!!

[@ElSenorPantalon]

@@joyrider6456 lekker doorsparen tot ik een mooie bimmer kan kopen die niet verpauperd is

[@coon2973]

Wat een top aflevering!! Zowel qua auto als presentatie van Joep en de expertise van de cameraman! 😁

[@luki1503]

English subtitles! This is it, this is how it should be. Thanks! 🙂

[@jovos7851]

De eigenaar heel positief over de auto, Joep stapt in het eerste wat hij zegt "wat een ongelofelijke rammelbak''

[@ErikB750]

…. gevolgd door wat een klote-onderstel

[@rodybongaarts]

Dat hoort bij powerflex rubbers he, dat piept en kraakt omdat het de auto stug maakt en meer communicatie geeft met de besturing!

[@roanenjelte6345]

@@rodybongaarts ja maar dat is niet een excuus daarvoor, aan een rammelende piepende en krakende auto is wel meer dan rubbers

[@sjors9110]

Ik kon de eerste 2 minuten niet ophouden met lachen 🤣🤣🤣

[@johanun]

Ja haal die powerflex en ebc troep er maar onderuit. Veel te stuiterig van die harde bussen. Op het circuit kan dit wel. Voor de rest wel een nette wagen.

[@barbabarba5534]

Ton aan onderhoud!!!!! Ik ben een liefhebber maar dit is de rede waarom ik ver uit de buurt blijf van dit soort auto’s.

[@MazeMouse]

Smaakgevoelig getuned dus wat betreft de wegligging. Maar voor de rest wordt het beestje duidelijk wel prima onderhouden. Ik zou het er zelf niet voor over hebben.

[@AstraGSiC20XE]

Smaken verschillen, zo blijkt maar weer. Mooi om te zien dat de wagen technisch in zo'n goede staat is. Dat bereik je alleen als alle eigenaren goede baasjes zijn geweest. Ik zie dat deze eigenaar de wagen nu bijna 2 jaar heeft. We krijgen in het filmpje geen inzicht in wat hij zelf heeft (laten) doen en wat de vorige eigenaar eraan heeft gedaan. De reactie van @Mark geeft enig inzicht in wat er bij vorige eigenaars is gebeurd. Ik heb zelf juist het stuiterige van mijn wagen ongedaan gemaakt door er een aantal jaren geleden de verlaging onder weg te halen en weer een origineel onderstel terug te plaatsen. Nooit spijt van gehad. Ik denk dat dat met deze wagen ook fijner zou zijn. Om echter de kraakjes uit het interieur weer weg te krijgen zal bij deze ondoenlijk zijn. Als die panelen eenmaal los zijn geweest krijg je ze simpelweg nooit meer zo strak erin als dat af fabriek het geval is. Ik wens de eigenaar in ieder geval veel plezier met de wagen!

[@Elaba_]

0,29 eurocent per km aan onderhoud of 4700 euro per jaar. Wordt er goud verwerkt in de slijtage-onderdelen?

[@reniersmeets576]

Sinds ik de auto voor het eerst zag in de James Bond-film Tomorrow Never Dies ben ik verliefd geworden op deze auto en nog steeds vind ik het één van de mooiste BMW's. Ook mooi dat de eigenaar er zo goed mee omgaat.

[@petticlone]

Dat was een ander type BMW, namelijk de E38 7-serie

[@reniersmeets576]

@@petticlone Oeps! Dan vind ik beide auto's erg fraai :-)

[@paggavanslaan4436]

@@reniersmeets576 E38 is een echte maffia auto!

[@Harry-Hartmann]

Ein sehr schöner Video 👌🏻👍🏻

[@Wim1975]

Ik stond zaterdag in omgeving Rotterdam achter een broertje van deze M5 bij het stoplicht. Het donderende geluid van dit kanon zit nog steeds in mijn oren!👍👍👍

[@BB-de2mg]

25 en dan een m5 wat een eindbaas ben je dan veel plezier met de auto je maakt de autoweg weer wat leuker 😀

[@jordyderidder8485]

10 seconden nadat Joep in beeld komt: is het duidelijk dat we de eerder genoemde champagne wel kunnen vergeten 😅🤣😂

[@BertPle]

Een nieuwe motor in een auto is wat mij betreft geen klokje rond.

[@rrocktoo]

I always wanted one of these when I grew up. I still can't afford one.... sob! Great video Auto Week.

[@jellesnaterse6709]

"Ik zeg het niet vaak bij oude BMW's" ik die dacht dat er eindelijk iets positief gezegd werd, maar nee...🤣

[@jaaphelder7983]

Vrij goed onderhoud ❤️

[@toniominestrone4227]

Samen met de e46 is de e39 BMW's beste generatie auto's ooit gebouwd, kunnen de huidige generaties niet aan tippen, trouwens mooi dat zo'n jonge gast deze BMW koestert.

[@derbisenda1330]

E38 en de e53 ?

[@suprairc]

31 cent per kilometer aan onderhoud over 21 jaar. En dan ook nog 1 op 7 rijden. En dan de rest nog. Ik pas in ieder geval.

[@The_Noticer.]

Dat zou ik zelf echt nooit doen die polyurethaan bussen. Als ik een chassis refresh doe komen er gewoon OEM rubbertjes tussen. Tevens zijn deze poly bussen veel onderhoudsgevoeliger en moet je ze opnieuw smeren van tijd tot tijd. Als je dan alles vast will zetten moet je gaan voor spherical bearings. Dat is stukje duurder, maar wel permanent.

[@imsendingsignals113]

Boeit niemand

[@UnusSedLeo-w5l]

15:24 Geventileerde of geperforeerde schijfremmen?

[@nielsvanwieringen8437]

4700 euro onderhoud per jaar goeie genade wat een geld....

[@rsport2053]

Ja dat is sparen met tegenwind!

[@hoiheyhoi5343]

Wist niet dat 10w60 zo duur is geworden.

[@BB-de2mg]

en wat een auto

[@ap9417]

Ik snap niks van dit soort bedragen. Ik heb 11 jaar een BMW M3 E46 gereden. Elk jaar nieuwe (prijzige) olie en filters. Een keer nieuwe schijven en blokken, nieuwe banden etc. Alle onderdelen zijn wel veel duurder dan die van de gewone BMW's. dat wel. Eens ging de versnellingsbak stuk. Niet laten repareren maar vond een gebruikte voor een redelijke prijs. Maar dan nog kom ik bij lange na niet aan bedragen die Joep noemt.

[@nielsvanwieringen8437]

@@ap9417 was dat ook een M5? Kan me voorstellen dat hier toch wel iets anders mee is gereden dan een gemiddelde 525D

[@eriktekamp1979]

14:51 lijkt het nu of die voorband zo schuin is afgesleten?

[@selshout8819]

Er is natuurlijk een reden dat elke fabrikant rubbers in een onderstel gebruikt ipv PU bussen. Het toverwoord is visco-elastisch. Grappig idee dat PU maar totaal ongeschikt voor een auto. Verder wel een dikke bak.

[@becomematrix]

Ik had een paar PU bussen in mijn Bmw.. 3x niks hoe hard een auto er van wordt. Dus terug naar Oe rubber.

[@raver9365]

Ik wil heel graag in klokje rond komen met mijn occasion Fiat Punto evo diesel uit 2011. Tellerstand valt wel mee; maar er is nog geen klokje rond geweest met deze auto in diesel uitvoering volgens mij. Ben gewoon zeer benieuwd hoe de staat er echt van is, aangezien ik hem voor vrij goedkoop kon kopen gemiddeld gezien. Hoe kan ik me opgeven!?

[@theviking5667]

En Stond ie er nog Joep??

[@banus19]

Prachtige aflevering!

[@pauleedeehimself8489]

M5, 3ton op de klok... 19 minuten... Tijd voor een koude snack!😃

[@geertvandermeer4938]

Geweldige aflevering!

[@tinus411]

En we hebben weer een mooie Joep uitspraak! "Het kan dus wel, het kost alleen een paar tientjes"

[@aapaap8595]

Auto is overgespoten maar de lak vliegt LV al weer van de bumper af

[@328ronald]

Ik heb er ook 1 gehad en verkocht net over de 3ton gelopen. Daarna een E60 M5 die ook bij autoweek is geweest en dat is toch echt wel een hele flinke stap vooruit. Maar dat is daarna in de F10 ook weer.

[@marnixdriessen2617]

Mooiste M5 ooit!

[@mssofie787878787878]

Ik had niet gedacht dat Joep met een goed oordeel zou komen na het eerste deel met de proefrit.

[@maxverschuren6858]

Joep prefereert het "standaard" onderstel van een M5, niet zo'n knijterharde. En dat zou ik op een daily driver ook doen.

[@joskd8491]

Mijn hemel, wat een kosten! Zoals Scotty Kilmer steeds zegt: endless moneypits! En waarom wordt er niet gesproken over de tweede motor, beter gezegd: waarom is de motor vervangen? Verder zou je van een verlaagd Golfje verwachten dat de vullingen uit je tanden rammelen, maar toch niet in zo'n M5? Smaakgevoelig ding, waarvoor een dikke portemonnee nodig is!

[@NielsMF]

Toen joep over muntjes begon dacht ik eerst dat hij die munt test ging doen, een euro rechtop zetten met lopende v8 motor

[@frontoffice777]

das met een v12 ,die lopen 100pct trilling vrij kan je kop koffie op zetten zonder dat de inhoud gaat vibreren ,v8 loopt te onrustig daarvoor

[@goedendag5335]

@@frontoffice777 Kon de Lexus V8 dat niet?

[@frontoffice777]

​@@goedendag5335 eerlijk gezegd geen idee maar ik heb dat met die v12 van dichtbij meegemaakt met mercedes benz in een garage van mercedes

[@one_flew_over_the_cuckoos_nest]

@@frontoffice777 onzin, met mijn Lexus V8 kan ik ook een muntje zetten!

[@dennis-br6vr]

@@frontoffice777 een v8 kan ook enorm trillings vrij lopen hoor, ligt aan de hoek van de v. de lexus v8 is hier inderdaad een voorbeeld van. zelfs een v6 is trillingsvrij te maken, het probleem is alleen dat het meer kost en dus niet vaak gedaan wordt.

[@hilledegroot]

Met die bladeren zo bij de kabine ventilatie is het vragen om een rembekrachtiger die onder water komt te staan. Mag ik al langskomen met een 2001 525i met 360.000+ gelopen?

[@Flyingdutchy04]

meld je aan zou ik zeggen.

[@edwindejong2211]

En dat na 10 eigenaren en 10 garagebedrijven pffff. Auto zal vast een zwaar leven acht de rug hebben.

[@one_flew_over_the_cuckoos_nest]

En zowat alles vernieuwd inclusief Motor!

[@lewhui4604]

Tijdloos model. Heb een carbonzwarte individual. 530d weliswaar want ik maak ruim 60.000km per jaar maar die blokken krijg je niet klein!

[@rheadijkstra5319]

Dat powerflex rotzooi monteren ze ook zelf Carrec . Jammer dat je daar weinig over hoort als dat nou mede oorzaak is van rammelbak .

[@TheAdatto]

ITB's dus?

[@TheTryingDutchman]

gave wagen en leuke video

[@mrmawibo]

Het zijn hoofdsteunen, geen neksteunen. Verder weerr een mooie aflevering!

[@mk1driver]

Kunnen niet hoger bij een e39.

[@johnvanpuffelen6350]

Heb jarenlang met een E39 ///M5 gereden. Het is af fabriek absoluut GEEN rammelbak. Geen piepje, geen kraakje, niks van dat alles. Een heerlijk rustige auto om op hoge snelheid lange afstanden mee te maken. Dus nee, ik geloof niet dat hij zo uit de fabriek gekomen is. Veel beter dan een E39 ///M5 heb ik nog niet gereden. Zelfs latere BMW's zijn niet van dit kaliber. Wat hij zegt, dat de E39 juist degelijk in elkaar zit, gold zeer zeker ook voor de M5. Ook een geweldenaar op het circuit en genoten op diverse rijvaardigheidstrainingen. Dus ik vermoed dat er een hoop amateuristisch geknutseld is aan deze fantastische auto! Eigenlijk herken ik weinig van zijn klachten met mijn ervaring met de M5. Remmen (origineel!) zijn geweldig, maar gooi er wel speciale remolie in, want je krijgt ze tijdens "sportief toeren" wel roodgloeiend onder de auto.

[@Fritsvrolijk]

Blijf wel in me Astra diesel rijden

[@naj_z]

Mooie kleur!

[@drukke4817]

Auto is van oktober en niet september

[@BigMouthBilly]

Hahaa meteen bij begin al gekraak en gedoe. Arme eigenaar

[@floranhupscher272]

had wel gehoopt op wat doorhalen op de snelweg te zien.

[@umtbozkr2358]

Zo'n E39 M5 piept en kraakt normaal gesproken absoluut niet! Ik heb er één uit 2001 gehad mer 135.000 op de klok en er 65.000 kilometer gereden voor ik hem wegdeed en heb er nog steeds spijt van...... Leuk feitje; de enigste geproduceerde (zilveren) originele Schnitzer Z3 met V8 die destijds bij mij in de stad reed helemaal zoek gereden bij de stoplichten :-) Enigste twee aanpassingen; H&R veren voor die niet harder, maar wel iets korter dan origineel (standaard staat bij M modellen altijd net iets te hoog, dus puur for de "looks") en dezelfde Wiechers veerpootbrug. Dat van de remmen. Absoluut EBC yellowstuff (piepen??? nooit) met Zimmermann schijven, originele schijven en vooral blokken zijn k.. met peren. Alleen dat olieverbruik, ook al heb je een LCI is te hoog.

[@loremipsum272]

Echt een icoon al zeg ik het zelf. Respect voor die jonge gozer dat hij dit aandurft. Zal bij de pomp wel afzien zijn….

[@Sevan59]

Whatever brand , afterwards all will have same problems , cheaper cars with cheaper problems , more expensive or luxury brands will have the same problems but at a very higher costs 😎

[@gimlin101]

Een echte Break My Wallet... Maar wel vet ondanks de rammeltjes hah

[@marka.2484]

Supergave bak! Wat mij betreft de op één na vetste M5 ooit (ik heb een grotere zwak voor de E34). Een ton onderhoud in dik 20 jaar? Dat is grofweg zo'n 400 euro per maand. Vind ik alleszins redelijk voor zo'n monster.

[@Westside7be]

je moet het er natuurlijk wel voor over hebben. En dat is zonder belastingen...

[@idontknow22ful]

400 EU elke maand aftikken 21 jaar lang 😂 wat een gekkigheid

[@ademc8872]

Je kan dat getal gerust ruimschoots delen door 4 als je een klein beetje handig bent ;)

[@antoniocalimero1173]

Hahahahaha, ben je wel 100%? Kan je beter een w124 500E kopen.

[@mikeross4903]

@@antoniocalimero1173 🤡🤡ouwe Merc fanboy

[@mvl85lvm]

Heerlijke sound! Aftrek voor de LED-kentekenverlichting.

[@matthijsvandemheen1364]

deze auto is ook bij mijn auto geweest van Autoblog

[@Frequency-ct4sf]

Leuk ding! Het zijn een paar vrienden die deze BMW onder handen genomen hebben? In ieder geval is dat wat ik er uit begreep. Lekker genieten van dat beest. V8 Rules.

[@thetruth7633]

16:00 "piepende remmen bij sport remblokken" nooit last van gehad met Ferodo DS Performance of DS2500

[@martijnnijhof9076]

Eigenaar is trots op zijn auto, Joep: rammelbak

[@user-yw4kd1py3h]

Mooie BMW. Maar mijn rug doet al pijn als ik naar de onderstel kijken.

[@Wil-70-NL]

het voordeel is: het is een lange auto. Hoe langer hoe beter in comfort. Zelfs met deze powerflex bussen. Ik voel je fantoom pijn ;)

[@ArieVisker]

Ik weet niet of de eigenaar meeleest. Maar ik wil hem de het KZbin kanaal M539 restorations aanbevelen.

[@d.4063]

Wat een zure reacties allemaal in de comments. Nu ben ik benieuwd hoeveel van die reaguurders zelf een auto van het kaliber E39 M5 hebben gehad èn rijdend hebben gehouden (kunnen betalen). Dan piep je wel anders. Dit is een high-performance auto die bijna 3,5 ton heeft gelopen; wat verwacht je dan? Respect voor de huidige eigenaar (en oud eigenaren) om dit beestje goed te verzorgen. Lekker door blijven rijden met die prachtige V8!

[@degeneralist3.088]

Een nieuw blok?!?

[@kalasnikov80]

Tijdens het rijden zegt Joep dat het niet zo goed is met gevoel....na controle blijkt alles zo goed als perfect is?

[@racingweirdo]

Klopt de eigenaar heeft vreemde keuzes gemaakt waardoor de auto slecht rijdt maar technisch goed is.

[@dennis-br6vr]

@@ralph9725 bmw weet beter hoe ze een auto moeten ontwikkelen dan een of andere boer die denkt dat orginele rubbers niet goed zijn. al die poly rubbers zijn allemaal rotzooi, en voor het circuit hoef je het ook niet te doen. want als je alles uit een m5 wil halen dan moet je wel een flinke coureur zijn. deze auto is verkracht, klote schokdempers en rubbers. motor die vervangen is terwijl de orginele motor nog goed was.

[@daanluten3613]

Zegt Joep nou dat Volvo’s niet goed in elkaar zitten?

[@asssiesgaming453]

Dat kan niets nieuws zijn 😂

[@Digital_Love_Amsterdam]

Veerpootbrug is mede oorzaak van het wazige stuur gevoel en trillingen in het interieur …. Stuur is altijd wazig in rechtdoor maar messcherp in bochten …

[@meneerpeer5382]

Vindt de e39 maar een hok maar man wat zijn dit goeie autos

[@fhd3715]

In welk opzicht?

[@saimencelli9049]

Eigenaar was der klaar mee? Geen slot?

[@Dutchw1978ing]

Waarheid is hard... 😆

[@Thugie0115]

Een ton aan onderhoud.... Dat is ongeveer 30 cent per kilometer, valt me opzich nog mee

[@theowarmelink7347]

Schakel/ koppelstangen vervangen of in de nieuwe rubbers zetten lijkt mij een goed idee. Dat roeren in de bak is jammer van zo'n sportieve handbakkert.

[@DennieB92]

@M539 restorations zou trots zijn

[@dk2428]

Ah E39 imho een van de beste daily's aller tijden. Ook qua looks helemaal niet verkeerd.

[@fyM5]

Ik rij al 19 jaar met een e39m5 436000km nu gelopen met origineel motor niks mis mee met de e39 m5

[@napke8571]

Mooi ding een E39, maar das war einmal. Dit wordt langzaam de nek omgedraaid met de huidige milieu ridderij en wat ons nog te wachten staat. We worden langzaam aan allemaal in de elektro wagen geduwd. MRB op brandstof auto's worst steeds verder opgevoerd, brandstofprijs is ook echt om te janken al enige tijd en dat gaat niet sterk meer dalen,let maar op. Je salaris wordt waarschijnlijk niet voor alles gecompenseerd, want zo goed als ALLES is duurder geworden - > andere wereld agenda is in volle gang en Europa wil daar koploper in zijn, jij en ik betalen die toestanden gewoon uit eigen zak! ( corona 'crisis', stikstof gedonder, woning tekorten, opvang asiel, energie transities blah blah).... Leuk ze een E39 M5 maar ik zou dat niet rijdens kunnen houden :(

[@djurre26]

Ik weet het niet. Er is serieus geld gestoken in deze BMW. Joep zou met een big smile achter het stuur moeten zitten maar het lijkt allemaal behoorlijk tegen te vallen. Zonde van de investering.

[@wizpin]

Een gewone e39 vind ik maar een suf ding, maar als m5 klopt ineens het hele plaatje. Maar wat een werk en dus geld in een dergelijke auto met zo;n km stand. Een e39 heeft voornamelijk veel waarde met een lage km stand.

[@fhd3715]

Er zit qua looks juist bijna geen verschil in

[@rupsmeister]

Eerst al de beste CLS500, nu de beste E39....het moet niet gekker worden!

[@one_flew_over_the_cuckoos_nest]

Lol die CLS was veel beter en ook nog alles origineel!

[@Downsouthonthewest]

overgespoten, en halaas ligt de lak al van je halve voorbumper af 😥😥

[@jaapfeitsma559]

De laatste mooie bmw!

[@antiadobben587]

je moet het maar willen zon kosten bak die je blut maken aan garage rekeningen en de routes naar de pomp wat een lol zon M. en dan wel op de provincialeweg aansluiten in het treintje andere autos rij je dan met je dikke M.

[@Nollekeuh]

Het gedoe met onderstellen is me na een hoop ervaringen wel duidelijk. Fabrikanten kunnen heel goed onderstellen bij de auto samenstellen en uittesten en dit lijkt dan ook altijd het meest prettig te rijden. Hoe zwaarder de auto, hoe complexer het onderstel en hoe moeilijker met aftermarket spul dit weer fijn te krijgen. Veel nieuwe auto’s hebben korte veertjes met variabele dempertjes. Dit rijd in het begin fijn, maar worden niet goed oud. Aftermarket spul is vaak simpeler van uitvoering en is daarmee niet aangepast op de korte veertjes.

[@MrJohanable]

Prachtige en tijdloze auto. De eigenaar mag trots zijn op deze mooie bimmer!

[@yunusserin2317]

Meeste iconische M5 ooit. Gasreactie is zo vel het is echt bizar.

[@peterreynders5639]

Met de midden demper ertussen uit gaat het "rijplezier" er veel op vooruit.

[@riccodegraaf8503]

Ah joh fabrieks foutje heb je wel is 1 van tussen zitten

[@marcvanosch6358]

Joep is helemaal niet neutraal na 8 minuten minpunten benoemen :-)

[@andrevanderhorst513]

Gaaf momentje joep met dat slaan op het deuroaneel😂

[@matthijs22]

Ik vond dit echt een langdradige aflevering.

[@rijden-nu]

1) Open nieuwe Klokje Rond video 2) Click like 3) Watch

[@johang7498]

Erg mooi, zo'n E39-M5, ook voor mij wel de mooiste M5 van allemaal. Maar dit exemplaar heeft wel het geluk eigenaars te hebben (gehad) die beseffen dat zo'n ding goed houden letterlijk met een prijs komt; ik zou eerlijk gezegd gaan lopen van een dergelijk kostenplaatje. Desalniettemin: mooi dat hij nog steeds in zo'n goede staat verkeert.

[@mitsinirotesi9684]

toch jammer dat het net niet weer de originele bumper is, het mist nog een lijst in het middenste gedeelte

[@lexburen5932]

E60 m5 met v10is veel dikker. maar dit is ook dik

[@MBenzXXX]

Mijn jongensdroom auto van vroeger ///❤️