Renault Twingo - Occasion aankoopadvies

Рет қаралды 18,938

Күн бұрын

Пікірлер: 76

@MarkGelderland 2 жыл бұрын

Dat vind ik nou zo goed aan Autoweek: echt objectief, no sugarcoating. Wist niet dat deze Twingo generatie kwalitatief zo tegenvalt, eigenlijk schandalig om zo'n inferieur product in de markt te zetten.

@Worstenboer 2 жыл бұрын

De Twingo is er ook zonder turbo, de SCE motoren.

@MrSegmentfault 2 жыл бұрын

De Twingo 2 was een erg leuke A segment auto met veel ruimte voor 2 personen voorin. Onbegrijpelijk hoe ze met dit misbaksel zijn gekomen. Dit is geen Twingo meer.

@markvanloo309 2 жыл бұрын

Breken de veren ook bij deze generatie?

@arnold_2523 2 жыл бұрын

Een kwalitatief SMART product, met een grote boog omheen lopen.

@hermandebruin9847 2 жыл бұрын

smart bouwt al jaren geen eigen blokken meer, in de vorige generatie zaten Mitsubishi blokken

@pietve905 2 жыл бұрын

Wij hebben hem als tweede auto(met automaat), onze 5e twingo op rij en bevalt prima. Jullie noemen bij bijna ieder probleem dat het software- matig is op te lossen. Klopt,en updates gebeuren standaard bij de dealer, dus als het een dealer onderhouden exemplaar is heb je die problemen niet. Minpunt: beurten bij Renault zijn pittig geprijst

@Muushondje 2 жыл бұрын

Nic Bedankt voor je fijne bijdragen bij Autoweek. Veel succes met je nieuwe baan !

@MarkGelderland 2 жыл бұрын

Nic gaat weg bij Autoweek?

@azzutzomoet 2 жыл бұрын

Hoop het niet, fijne gast

@EddyEP2 2 жыл бұрын

@@MarkGelderland ja, kondigde hij vanmorgen in “de achteruitkijkspiegel” aan, hij vindt de auto steeds meer een “huishoudelijk apparaat” worden, als ik het goed samenvat

@MarkGelderland 2 жыл бұрын

@@EddyEP2 Jammer, mocht altijd graag naar 'm luisteren en absoluut geen kapsones.

@AlexSosa999 2 жыл бұрын

Enorm leuke auto om te zien (voor met name de vrouwelijke bestuurders) zowel van binnen als buiten. Leek een leuk alternatief voor de Fiat 500 en frisse tegenhanger van de wat saaie UP of Aygo. Goed dat deze review de kritische zaken belicht. Jammer dat de kwaliteit zo tegenvalt.

@wikeler01 2 жыл бұрын

Wij hebben zo'n Twingo rijd echt geweldig, alleen wij hebben ook water in de kofferbak, komt dit van onder? Motorplaat? Of van het glazen kofferbak? En hoe kun je dit oplossen?

@mark92479247 2 жыл бұрын

Heb zelf zijn voorganger de twingo 2. Wat een fijne wagen is dat, zeker met de 1.5 dci diesel. Hoe hebben ze dan bij Renault zo'n drama wagen kunnen maken?

@UnusSedLeo-w5l 2 жыл бұрын

Precies! Een flinke stap terug van 2 naar 3.

@rickniemeijer8976 2 жыл бұрын

Klopt, ik heb zelf een twingo 2diesel. Wat een toffe wagen. Heb hem met half leren bekleding en alle leuke opties. Verder heb ik de auto nog gechipt en heeft die nu 110pk :)

@mark92479247 2 жыл бұрын

@@rickniemeijer8976 ja is dat een aanrader? Zit er zelf ook nog aan te denken. Toch vind ik hem met 90 pk ook prima.

@thedreamfactory6964 2 жыл бұрын

Ja, die Twingo 2 herinner ik me nog levendig. Splinternieuwe gekocht in 2008. En eind 2008 al terug verkocht. Ik kan me niets positiefs meer herinneren van dat ding.

@sietsehiemstra65 2 жыл бұрын

En als de startmotor kapot is ben je hem 2 dagen kwijt omdat de motor er uit moet.

@antonoudenhoven7573 2 жыл бұрын

Heb een 19 gehad met t zelfde probleem. Heb aan de bijrijders kant onder t dashboard een slijptol gebruikt om er bij te komen haha

@Sven_Re347 2 жыл бұрын

Turbo's gaan meestal kapot als je met een koude motor direct het gas intrapt na starten. Dat is bij iedere turbo aangedreven verbrandingsmotor zo. Dan laat je de turbo droog opspoelen zonder smering.

@hermandebruin9847 2 жыл бұрын

gelukkig hebben de 999 cc blokken in deze generatie twingo geen turbo

@martijn1800 2 жыл бұрын

Ik ken echt helemaal niemand die dit doet

@theblackhand6485 2 жыл бұрын

@Martijn: Dan heb je weer wat geleerd jongen. Een motor, zeker met turbo, moet eerst rustig warm gereden worden. Anders sluit de boel als een gek. Bij aankomst de motor nog even stationair laten nadraaien om de spel draaiende als van de turbo nog van olie te voorzien. Direct uitzetten is geen olie meer naar de sneldraaiwnde turboas. Loopt ie droog, alles kapot. Niet meteen, wel snel.

@martijn1800 2 жыл бұрын

@@theblackhand6485 Even iets beter lezen dan jongen. Direct het gas intrappen na het starten is iets anders dan hard optrekken met koude motor. Ook al trek je hard op met koude motor dan is de olie al lang overal op druk, en heeft niks met drooglopen van de turbo te maken. Hoewel het natuurlijk wel slecht is voor de motor, maar dat heeft een andere reden. De reden waarom de boel dan kapot loopt is omdat de thermische uitzetting van materialen niet vloeiend door de materialen loopt, waardoor de interne spanningen in het materiaal hoog op kunnen lopen. Hierdoor kunnen sommige delen van de motor, en zeker de turbo, vroegtijdig kapot gaan. Daarnaast heeft het stationair laten draaien van de motor na een helse rit ook niks te maken met het voorkomen van het drooglopen van de turbo waardoor die kapot zou lopen. Heeft alleen puur met afkoeling van de turbo te maken ipv om de bloel nog even wat langer te smeren.

@413894 2 жыл бұрын

Ik heb de Smart ForFour een paar maanden als shortlease gehad. Omdat ik dagelijks in Amsterdam op de grachtengordel moest parkeren was ik er eigenlijk heel blij mee. Vooral de kleine draaicirkel was geweldig. En als er iemand dubbel geparkeerd stond, kon je hem er vaak toch tussen proppen. Het interieur vond ik matig en de wegligging op de snelweg kon echt veel beter. De automaat schakelde wel lekker snel, maar bij lage snelheden en manouvreren vond ik hem niet zo comfortabel. Maar als ik in Centrum zou wonen, dan zou de Twingo/Smart wellicht toch mijn voorkeur hebben.

@Ben19888 2 жыл бұрын

Kortom, een auto om vooral van een afstandje naar te kijken en er verder niets mee te doen.

@johang7498 2 жыл бұрын

Altijd een oprecht leuk en karaktervol wagentje gevonden. Jammer van de kwaaltjes, maar behoudens misschien die van de 0,9-turbomotoren lijken het me geen al te kostelijke zaken te zijn om te verhelpen?

@Zts666 2 жыл бұрын

Ws chippen, was bij de tce's ook de oplossing. Onze hetzelfde. Loopt na de chipboer een stuk mooier.

@JohnnyBeGood123 2 жыл бұрын

Wat een slap gelul, voornamelijk dus software updates waarbij het echte controleren dus de schokbrekers. Een accu van 100 piek vervangen is ook weinig schokkend.

@timnieuwenhuis5673 2 жыл бұрын

Wij hebben ook een twingo uit 2015 enige probleem water lekage via de kofferbak ruit mischien iemand een iedee hoe dat is op te lossen

@Arjan020379 2 жыл бұрын

Nou… na dit videootje is de afschrijving weer een beetje groter geworden voor dit type twingo… , positieve noot 🥜, de aanschaf iets voordeliger 😂👍🏻

@tim9120 2 жыл бұрын

Sloopprijs😂

@vpnconsult 2 жыл бұрын

Het pijnlijke, maar eerlijke verhaal over deze auto! 👩‍💻

@erwingommer5493 2 жыл бұрын

Mooi laten staan en gaan voor een i10 of Picanto never nooit problemen ermee

@danielh9981 2 жыл бұрын

Fwd 💀 K wil kijken of je er een hayabusa in kan leggen 😂

@tavd1 Жыл бұрын

Prima auto!!!!!!

@xhizornl3204 2 жыл бұрын

Slecht ding en nog veel te duur ook! Word vaak gekocht door dames die het modelletje wel schattig vinden met een leuk kleurtje.

@GerritTjaardAMarinus 2 жыл бұрын

Aankoopadvies: Niet KOPEN !!!

@matthijsreiling5828 2 жыл бұрын

Kunnen jullie er 1tje maken over de bmw f30

@tavd1 2 жыл бұрын

Ik herken dit zeker niet al dat negatieve gelul van automerk waarschijnlijk Mocht deze verslaggever niet naar het buitenland om een auto uit het c segment te testen 😊

@doordedeur 2 жыл бұрын

Het advies is kort: niet kopen. Dit is wel heel slecht voor een A-segmenter.

@Matti6950 8 ай бұрын

Zo negatief. Mag van mij maar dan moet het onderbouwen. Hebben alle twingo’s problemen? Neen, dan al niet meer zo negatief. Heb je er maar 9 in je garage? Te kleine statistische onderbouwing. Hoe werd er met deze Twingo’s gereden? Race gedrag (5000 -6000 toeren non stop) of 2000-3000 toeren. Goed onderhoud of niet? Bv Yaris (Toyota, betrouwbaar volgens velen) heeft toch wel ook kwaaltjes zoals de afbrekende enkele ruitenwisser, nog paar andere problemen. Waarop baseer je goed in slecht? Als elke auto kosten heeft (veel), dan is bij definitie, geen slecht of goed, want er zit geen verschil in, je moet eerst ‘kosteloze’ auto’s als benchmark kunnen aantonen voor je met deze negativiteit begint. Tot zover heb ik maar 2 conclusies: 1 bij elk merk heb je onderhouds arme auto’s en onderhoudsinventiseve auto’s, de marge verschilt enkel, loterij dus. En auto’s van 2000-2007 waren van hogere kwaliteit, zelfs van Mercedes, plastiek (desnoods in verborgen onderdelen houd de boventoon. Maar dan ‘Twingo is slecht punt’, ja welke is dan goed?

@motorcycle-man 4 ай бұрын

Cognitieve dissonantie

@arthur850_ 2 жыл бұрын

Vreselijk jammer dat Renault zo'n dermate slechte opvolger heeft neergezet in 't segment... De oudere Twingo's waren ongetwijfeld beter... Een vriend van mij heeft er eentje in bezit en heb al veel km's met hem gereden. Op de snelweg is het redelijk spannend inderdaad. Je moet veel bij sturen en je merkt dat hij daar niet voor gemaakt is, wat toch wel een slechte zaak is van Renault. Misschien ligt dat in verband met de smalle kruiwagenwieltjes. De andere (elektronische) mankementen heeft hij gelukkig tot zover nog geen last van gehad. De achterbak is ook nog droog. Het interieur is absoluut geen kwaliteitsproduct en ziet er alleen leuk uit voor op de foto. De motor word nogal warm achterin maar gaat niet zozeer ten koste van de baggage. Hij heeft er ook al een foliedeken op gelegd voor wat meer hittebestendigheid. Had van te voren nooit geweten wat voor waardeloos product dit was van Renault...

@pappiricki 2 жыл бұрын

Wat een vrolijk verhaal zeg. Jammer dat de wagen zoveel problemen kent

@NieckOz 2 жыл бұрын

Vond het altijd al erg lelijke en mislukte autootjes om te zien, en wist dat ze gevoelig waren voor wind. Maar wist niet dat de auto verder vol met problemen zit. Ook dat de accu maar een jaar of 3 mee gaat.. mijn auto is bijna 11 jaar en heeft nog z’n originele accu. Er bestaan veel betere a-segmenters waar je echt waar hebt voor je geld. 👍🏼

@MarkGelderland 2 жыл бұрын

Ja hoe kan dat eigenlijk, dat een accu slechts 3 jaar meegaat?

@theblackhand6485 2 жыл бұрын

@MarkVL: Dit kan verschillende oorzaken hebben. - Low budget en kwalitatief low standaard accu. - Te klein - Te zware dynamo - Te groot; hij wordt niet voldoende geladen. - Te kleine dynamo Je weet zo waar je aan toe bent als. Je alle verbruikers aanzet en dan de auto gaat starten. Koop een Varta Blue Dynamic. Dan blijf je blijvend happy.

@Ben19888 2 жыл бұрын

Mijn ouders hadden in 1995 de eerste generatie Twingo. Wat heeft die vaak bij de dealer gestaan voor allerlei kwalen. Toen was de kwaliteit ook niet best.

@Pascaldepetter 2 жыл бұрын

Mijn advies is ook: niet kopen. Na een maand brak zelf de hendel om de stuurpositie te kunnen wijzigen. Gewoon brol.

@mrsunshine86 2 жыл бұрын

Niet kopen dus. Nieuwprijs was ook behoorlijk fors trouwens, niet eens heel goedkoop voor zo'n auto.... van dat geld kon je destijds beter een occasion kopen. Zou de Twingo ook 2e hands laten staan, kijk verder naar een Aygo/108 of (als uiterlijk je niks boeit) een Suzuki Alto of Opel Karl.

@kevintjeuh8888 2 жыл бұрын

Voor het uiterlijk moet je ook niet naar een aygo kijken, of eender welke toyota

@UnusSedLeo-w5l 2 жыл бұрын

De Twingo 2 was 'saaier' misschien, maar heel veel praktischer, zeker met de 4 verstelbare/opklapbare stoelen erin. Daar koop je zo'n wagen toch (mede) voor? Ook was de Twingo 2 minder storingsgevoelig. Een van de betere Renaults. De Twingo 3 is vlees noch vis. Leuker dan de 2, maar niet echt leuk. Rijdt zo-zo en voelt gewoon als een 'net niet' of 'kans gemist' Renault. Heb een paar dagen met de 3 gereden en afgeknapt na 100 meter.

@uj7110 2 жыл бұрын

Niet bekend met de Twingo Rs?

@mvanbommel2285 2 жыл бұрын

Een echte Renault dus. Klein maar toch met grote problemen.

@yerunski 2 жыл бұрын

Aankoopadvies; lang verhaal kort: niet kopen xD

@EA-58 2 жыл бұрын

Dus op z'n Rotterdams gezegd...nou laat ik het netjes zeggen. Lekker overslaan.

@williamdrijver4141 2 жыл бұрын

In bijvoorbeeld Duitsland is de benzine nog wel nieuw te koop, maar kost ook daar al vanaf 15.800 euro. Wat zijn sommige kleine auto's duur geworden!

@edwindeboer9268 2 жыл бұрын

Met andere woorden lekker laten staan hahaha.

@lindaoffenbach 2 жыл бұрын

Ziet er grappig uit, maar met een grote boog omheen lopen dus... Jeetje wat een Müll. En hoe vaak “software-oplossing” voorbij is gekomen, daar raakte ik de tel kwijt. In de shredder er mee.