MG4 XPower TEST 4K: Výkon 320 kW/435 koní ako lepší štandard pre rodinnú štvorkolku

  Рет қаралды 8,644

Michal Karpat - Autožurnál TV

Michal Karpat - Autožurnál TV

Күн бұрын

Пікірлер: 54
@dusanskulavik1878
@dusanskulavik1878 Ай бұрын
Za ake brzdy ich vymenit? Je na to uz nieco aftermarket kvalitnejsie?
@emkejx28
@emkejx28 4 ай бұрын
to nabijanie - zastavenie procesu nabijania ked ste natacali, tak ste mali realne zapojeny kabel na nabijanie a fical proces nabijania? A auto ste mali odomknute? Mam skusenost s klasickym MG4 ze muselo byt auto zamknute aby sa spustilo nabijanie (stojan ZSE). Otazka ma XPower verzia vzadu automaticke dovieranie okien, alebo treba drzat tlacidlo ako u klasickej verzie?
@MichalKarpatAutozurnal
@MichalKarpatAutozurnal 4 ай бұрын
Nemuselo byt samozrejme zamknute. Ani jedno MG4, ktore som testoval. Dokonca ostalo nastartovane a nabijalo, lebo nedavno napriklad som bol jednym v HR a bolo bude teplo alebo v Madarsku tolko komarov, ze sa nedalo existovat vonku a tak sme sedeli dnu.
@emkejx28
@emkejx28 4 ай бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal ja som nedavno nabijal mg4 v bb pri mcd, nabijacka zse, po pripojeni do auta konektor svietil modro, az sa zamklo auto tak sa na displeji objavilo (z vonku sme videli) ze nabijanie pripravene alebo spustene. Nasledne kontrolka na nabijacom konektore zacala svietit zelene a na obrazovke na stojane uz nabehli kW a spustilo sa nabijanie. Kym nebolo auto zamknute tak proces nabijania nebezal, len ta priprava. Btw. je aj tento xpower stale ked je odomknuty v "Standby" rezime?
@RudaMaXx
@RudaMaXx 4 ай бұрын
No, nekupte to za tu cenu. Co musím také z videa ocenit, jsou ty nádherné oranžové brzdy, to je prostě paráda a ty pneumatiky, darmo mluvit. A ten interiér, pokud se zrovna nekopnete o středový panel do brňavky, je to paráda. Tak a konec satiry. :-) Musím říct, že mi přijde, že na MG nejsou fejkové jen ty brzdy, ale celá ta značka. Jejich auta jsou určitě zajímavá cenou, ale co jsem si tak jejich flotilu prohlížel, tak u každého jsem si říkal, pro koho to asi je myšlené? MG4 je vůbec případ, asi bych si ho uměl představit, kdyby mi složili z každé výbavy něco, ale dohromady tak jak to mají vymyšlené, fakt nechápu, kdo tohle může jít pořídit. Divný!
@sopeko
@sopeko 4 ай бұрын
Chod si skusit ZS a HS...pochopis pre koho su urcene...a aj preto sa ich dost predava
@did00p
@did00p 4 ай бұрын
MG4 v zakladne bez problemov nahradi nejakeho golfa alebo nieco podobne hatchbackove s lepsim podvozokom a prakticky takmer za polovicnu cenu, s 7r zarukou ....
@trionization
@trionization 4 ай бұрын
Kedy test na model 3 highland performance?
@MichalKarpatAutozurnal
@MichalKarpatAutozurnal 4 ай бұрын
Mamę nieco dohodnute, ale majitel są zatkla neozyva ....
@David_Palka
@David_Palka 4 ай бұрын
Jestli ono jestli by spíš nestačilo 250 koní a dojezd 1000km
@did00p
@did00p 4 ай бұрын
vela ludom staci aj ubohych 77kw ale hlavne ten dojaaazd a hluk 4 valcoveho dizla, to je nenahraditelne
@radovanzelenc8736
@radovanzelenc8736 4 ай бұрын
Aspoň je priestor na vylepšovanie
@peter27ful
@peter27ful 4 ай бұрын
Heliport ?! A ja ze tam je kavovar 😂
@michalsnv1212
@michalsnv1212 4 ай бұрын
Škoda komentovat. Nechápem tú mentalitu prevýkonovaných EV.Nerozumien na čo. Na akú prdel mi je 435 koni keď sa s tým nikde nenaponáhľam. Čo nadbehnem na čase rýchlej jazdy to stratím na častejšom nabíjaní. Čo sa s tým budeme všetci chodiť voziť na Babu alebo Dobšinský kopec? Fakt nechápem, npču mi je také auto. Do mesta na semafóry?! To čo je už za debilizmus? Hlúpe auto pre hlúpych ľudí. To iste platí o Ioniq N. Elektromobilita náš má naučiť efektivite. Nie pretekaniu na semafóroch. Je to celé na hlavu.
@majkysino717
@majkysino717 4 ай бұрын
Paradny koment 👍 suhlasim
@pavelblaha5243
@pavelblaha5243 4 ай бұрын
rychlé, tedy bezpečnější předjíždění
@michalsnv1212
@michalsnv1212 4 ай бұрын
@@pavelblaha5243 lepšiu výhovorku nemáš?
@emkejx28
@emkejx28 4 ай бұрын
@@pavelblaha5243 okolo komina? na dialnici mas 2 pruhy...
@radovanzelenc8736
@radovanzelenc8736 4 ай бұрын
Bez výberu by bola nuda.
@vladokazmirsky7067
@vladokazmirsky7067 4 ай бұрын
Výkon 435 koní sľubuje parádne zatlačenie do sedadiel počas akcelerácie, ale tie brzdy...tieto nadupané elektrické hračky ma akosi vôbec nezaujímajú, chýba im praktickosť /čas strávený pri nabíjačke a pri tankovaní paliva sa ťažko dá porovnať/, čaro spaľovacích motorov a o spoľahlivosti a životnosti /hlavne u čínskych výrobcov/ sa dozvieme v blízkej budúcnosti. Ak už elektromobil, tak len do mesta.
@milanmocik3591
@milanmocik3591 3 ай бұрын
prave ta praktickost tam je. Hlavne ak mate vykonne spalovacie auto tak s nim musite jazdit tak ako bolo konstruovane. Pri elektromotore je to uplne jedno, kolko mu date plynu tolko pojde az na hranicu povoleneho vykonu, nic nepyta, ziadny olej ziadne dekarbnoizacie ziadne prefukavanie na dialnici daleko nad hranicou povolenej rychlosti. V tomto ohlade su vykonne spalovacie auta neprakticke.
@jobwork604
@jobwork604 4 ай бұрын
Na tomto aute nenachádzam jeden jediný dôvod prečo ho kúpiť. Túto škaredosť by si kupil len blázon.
@sebikkos
@sebikkos 4 ай бұрын
prodeje říkaj opak
@jobwork604
@jobwork604 4 ай бұрын
@@sebikkos a kde jsou takove zavratne prodeje tohodle hnusu? Ja jsem za lonsky rok videl tohle auto v Nemecku kde je udajne raj levnych Cinskych aut a Cechach asi 3x
@sebikkos
@sebikkos 4 ай бұрын
@@jobwork604 tady v Čechách to je asi jinak vidim to zkoro furt a MG tady je prej furt vyprodaný spolu se Suzuki
@jobwork604
@jobwork604 4 ай бұрын
@@sebikkos jo mozna jo, Česi pasou po tech socka SUV, cenové ja Úrovni Dusteru.Ted nevím jak se jmenujou. Ale ne takhle elektricka obludnost.
@PavolFilek
@PavolFilek 4 ай бұрын
NO ine napr. VW, SKoda, Audi, Porsche vyzeraju horsie ako Fiat Multipla a este za tu cenu neurobia 3.88 na 100 km.h-1. Ergo kazde auto si najde svojho zakaznika, ked urobi Skoda take auto za 35000 € alebo nizsie uvidime. A neviem ci ta skoda bude stihat na Nurb. na Porsche so spalovakom, ze.
@jobwork604
@jobwork604 4 ай бұрын
435 koni na papieri, veľká paráda. (Myslené ironicky)
@sebikkos
@sebikkos 4 ай бұрын
porazilo to E-Tron GT na rovince takže tam asi bude nějakej výkon
@jobwork604
@jobwork604 4 ай бұрын
@@sebikkos asi na 100km
@emkejx28
@emkejx28 4 ай бұрын
@@sebikkos a potom dajme par zakrut k tomu a uvidime ako na tom bude ked to pojde hrany. nehejtujem, ale tie brzdy budu uvarene na tom mg.
@petergutten5239
@petergutten5239 4 ай бұрын
Ty mas nejake stavy uzkosti z kazdeho videa o elektromobiloch?😂
@sebikkos
@sebikkos 4 ай бұрын
@@emkejx28 a co je rychlý jako tohle a nestojí 1 milion jako nové?
@14jan141
@14jan141 4 ай бұрын
elektromobil NIKDY !!!! má samé NEVÝHODY !!!!!😝🤪🤑🤮👎👎👎
@lesteniesvetiel9288
@lesteniesvetiel9288 4 ай бұрын
Odborník od klávesnice prehovoril a vygrcal tonu smajlíkov... sám si nevýhoda
@14jan141
@14jan141 4 ай бұрын
@@lesteniesvetiel9288 jasne, som tupec čo nevie ani kde ke sever!!!😁😁😁
@iveco1236
@iveco1236 4 ай бұрын
​@@14jan141presne tak👍👌
@slovakjakpica
@slovakjakpica 4 ай бұрын
435 koni k hovnu :D uplne zbytočne auto
2025 KIA EV3 (81,4 kWh) 4K: Prvé jazdné dojmy s rekordérom v dojazde
28:27
Michal Karpat - Autožurnál TV
Рет қаралды 20 М.
Yay😃 Let's make a Cute Handbag for me 👜 #diycrafts #shorts
00:33
LearnToon - Learn & Play
Рет қаралды 117 МЛН
Lazy days…
00:24
Anwar Jibawi
Рет қаралды 7 МЛН
Молодой боец приземлил легенду!
01:02
МИНУС БАЛЛ
Рет қаралды 2,2 МЛН
MG4 Electric: Vychádzajúca elektrická hviezda za rozumné peniaze
26:48
Michal Karpat - Autožurnál TV
Рет қаралды 23 М.
2025 Toyota Land Cruiser 250: Marocké dobrodružstvo
36:45
Michal Karpat - Autožurnál TV
Рет қаралды 20 М.
Je MG4 XPOWER  na okruh, dovolenou, nebo oboji? | BACINA.TV
1:00:59
Čína vyhráva, ich autá sú DOBRÉ a LACNÉ! Prežijú naše automobilky?
13:06
Pavel Dvořák - Cesty Čínou
Рет қаралды 107 М.
TEST MG4 - OMG! Dávam čínanovi áno! Vlastne dve 😉
32:19
TOPSPEED. sk
Рет қаралды 54 М.
MG4 Electric XPower: elektrická beštia z Číny
13:02
TOUCHIT
Рет қаралды 11 М.
Premiéra: Nové MG HS a rozhovor s Jozefom Kabaňom o MG Cyber GTS, na ktorom sa už podieľal
24:03
2024 MG4 Malaysian review - sportier than BYD Dolphin, but...
31:14
Paul Tan's Automotive News
Рет қаралды 50 М.