Avaliação mais que completa da Silverado 1500 no Brasil! Bonus - Role de KTM 300 EXC

[@vfeuer9236]

tk pro cara que vai querer essa 1500 aqui no brasil, esse retrovisor ainda é pequeno kkk, é igual motorista de ram que nao reboca nada e deixa os retrovisores abertos

[@andersonsantos498]

Esses retrovisores ficam trepidando em alta velocidade, foi uma gambiarra da Chevrolet.

[@a038307]

São poucos videos longos, esse quase um filme, que eu assisto, mas os do TK são desses. Clareza, simpatia, simplicidade, respeito ao português. Valeu, TK.

[@josemarciotf]

Gostei da menção do respeito ao português... Tem canal que o cara não consegue falar 30 segundos sem soltar uma expressão em inglês. O casal do vídeo morou nos EUA e nem por isso fica soltando palavras ou expressões em inglês o tempo todo! Muito bom!!

[@danielfernandesarruda4326]

Parabéns pelos vídeos da F150 e da Silverado! As minhas sensações são que a F150 e a RAM 1500 LIMITED já estão mais cansadas (ambas ja tem versões atualizadas)! A “nossa” Silverado é mais “recente”! O pacote de suspensão e retrovisor são feitos para o Brasil (justificativa do retrovisor seria nossa legislação)! Vejo a RAM mais luxuosa e urbana (suspensão a ar), F150 o meio termo e a Silverado a mais ajustada para o dono de fazenda/sítio que não precisa de força bruta (torque das Heavy)!

[@DiogenesBarros78]

O stribo se estende até a caçamba, basta a pertar o botão da testeira do mesmo.

[@versianimoreira]

Que conteúdo top caras, parabéns TK, este review com duas gerações de Silverado foi animal! 👏👏👏🔝

[@danielmartins23]

O estribo da Silverado tem um botão na parte traseira que vc aperta e ele corre para traz e vc tem acesso a caçamba.

[@caio110499]

Parabéns pelo video TK, muita informação em um unico vídeo. Hoje em dia o KZbin esta carente desse tipo de vídeos, onde o apresentador tem paciência no explicar. Um detalhe eu acho que o estribo dela tem uma função que quando voce aperta na lateral dele ele desloca para trás e fica mais fácil de acessar a lateral da caçamba

[@andreanjosguerra5616]

Silverado ficou muito linda , se eu comprasse uma trocaria os retrovisores, acho quê não foi por causa do repetidor de setas não , pq os retrovisores menores tem repetidores sim. Pode observar em vídeos que os caras trazem as silverado por importação independente.

[@andreanjosguerra5616]

A questão da suspensão das f150 é o seguinte, como a ford trouxe duas versões, a lariat é mais ajustada pra o fora de estrada e a platinum é voltada pro conforto, mas tem opção de pedir o pacote de suspensão tremor para ambas .

[@John-f9p9r]

Nave héin o carro show gostei.....!!!!

[@vitorcandinho5766]

Minha esposa que aguente mais de uma hora de TK kkk Dodge 1500 Limited tem meu coração!

[@Macchina]

😂

[@marciocosta2102]

Obrigado por ajudar a aliviar tanto sofrimento, seus vídeos tem ajudado muito a superar momentos difíceis. Trabalho num caps na cidade de Campo Grande e você não imagina o que o amor por essas máquinas podem fazer na vida destas pessoas! Sucesso sempre!

[@pedrohcp1]

Acho que a principal diferença na condução é a calibração de suspensão da GM que é mais confortável geralmente, e o peso extra da silverado, pois a f150 é alumínio e talvez uns 300 kg mais leve pelo menos. Aí na direção, a ford normalmente é mais direta também na minha opinião. A outra é que os push rods tem mais torque em baixa e um som mais tradicional, em comparação com motor de concepção moderna como o coyote, que parece um nascar em rotação mais alta (tenho uma f150 v8). Uma coisa importante é saber a relação final do diferencial. Uma final de 3.31 por exemplo vai parecer bem mais "fraca" do que uma 3.73 por exemplo, nas saídas. É gritante a diferença numa f150, já dirigi bastante as duas opções.

[@andrealves9786]

Essa parafernalha hi-tech nas roças do Brasil não aguenta 1 ano. é muita frescura de cidade p/ uma caminhonete cuja função original é rural.

[@Fernandohonorio20]

O retrovisor, é que tem uma lei nova no BR que tem que ter repetidor de seta na lateral e DRL, a GM não ia fazer um retrovisor só pro BR pois o pequeno não tem repetidor de seta. O estribo tem um botão na ponta dele que vc clica com o pé e ele vai pra traz pra ter acesso na caçamba.

[@AugustoAbner]

TK, se possível faz um vídeo com a Ranger Raptor. Apesar de "categoria" diferente, o preço dela é igual das full.

[@drigocavalcanti8806]

Muito top a Silverado, mas foi impressão minha ou esse barulho que ouvi na parte da estrada de chão e do retrovisor dela batendo, já ouvi relatos que incomoda muito esse retrovisor em áreas de terra 😢

[@TheSmallsk8]

Não que a F150 seja feia, a f150 é bonita e o ronco tbm um espetáculo só não sei se a que eu vi era original ou mexido, mas essa silverado ai me chama mais a atenção acho mais bonita

[@guthosoares33]

Os retrovisores da 1500 daqui 🇺🇸 ser que da para adaptar nessa do Brasil, porque esses ai e feio dmais.

[@gabragabra1]

que bela pick up

[@alexandrecurvelo9812]

Não sei não, mas, sendo um bom Hondeiro e tendo conhecimento da tecnologia VCM que vinha nos Accord's e que funcionada de modo semelhante(desligando cilindros pra alcançar uma maior economia), tenho pra mim que, das 3 concorrentes, a Silverado é a que vai envelhecer pior. Uma pena, pq, DE VISUAL, é a que mais me agrada!

[@christiantu9406]

Mas pq envelhecer pior?

[@alexandrecurvelo9812]

@@christiantu9406 Pq esses sistemas arregaçam com o motor. A vida útil dos V6 com essa tecnologia é não muito mais longa do que cerca de 100 mil km, e depois disso...retífica! Mais ou menos nesse marco eles queimam tanto óleo que parecem um motor 2 tempos!

[@cesarv23]

tenho uma 1500 rebel mas para mim a silverado é a mais linda de todas, só não troco pq a chevrolet teve a péssima idéia de trazer com essa motorização manca ao invés da com mais cavalagem provavelmente por causa dessas leis imbecis sobre emissão

[@Macchina]

Tambem achava ate andar no carro. Adorei

[@luanbrendo71]

Belo carro, eu sou suspeito pra falar de Chevrolet, sou fã! 👏🏻😍

[@adrianocunha9397]

ja to esperando pela avaliação da Ram 1500 kkkk

[@Guinks07]

Tk, o estribo se movimenta para a caçamba, tem um botão na ponta do estribo.

[@LucianoMurata]

A Chevrolet colocou esse retrovisor foi colocado pq no próximo ano todos carros novos terão que ter o pisca no retrovisor. Sai mais barato colocar da HD que desenvolver outro. Parabéns pelo canal.

[@pedrohenriquedeamorim6078]

Também fiquei sabendo desta história do retrovisor. Acho que e desculpa esfarrapada da GM por que lá nos EUA tem os opcionais dos retrovisores pequenos com pisca para Silverado e GMC sierra, que nos dois casos é a mesma peça com o mesmo part number, poderiam ter trago.

[@marloneller6821]

Esse retrovisor acabou com ela. Decisao errada esse retrovisor

[@rodrigoadcf]

A RAM 1500 Limited é melhor...

[@LucasCardos047]

F150 é muito legal, a Silverado é bonita... Mas nada supera a 1500, o Lifestyle é o diferencial da marca e do produto, sem igual.

[@Pedrotkflash]

No minuto 36 em que você fala sobre o acabamento, não consegui entender, você achou a ford bem superior nos acabamentos ou achou a silverado superior a ford ?

[@tiagoforigo]

👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼eu ia de Silverado sem duvidas

[@andreanjosguerra5616]

Já tive vários e tenho atualmente carro Chevrolet, gosto bastante, mas meu coração bate mais forte pela f150. Sempre gostei da dirigibilidade da f1000, acho pq nasci e cresci e aprendi encima de uma f1000 e sempre gostei mais quê a D20, outra picape que gostei muito foi as primeiras S10 .

[@eduardodias2416]

O retrovisor, informação que tenho é que foi por conta da legislação brasileira que exige repetidor no retrovisor. Este é o que tinham "pronto" com repetidor.

[@ypvsohc5970]

1:14:00 esse sistema da Silverado em caso de batida e pegar fogo, baixar todos os vídros de uma só vez! ou em caso de alguém soltar uma bufa💨😂 dentro do carro.

[@fjpsil]

TK, será que Toyota e Nissan se animam a trazerem para o Brasil, respectivamente, Tundra e Titan? Será que não poderia ser uma sacada pra Nissan, por exemplo, entrar com seu produto que custa menos nesse nicho de mercado instigado recentemente pelas suas concorrentes Ford, Chevrolet e RAM?

[@DANIELROCKENBACH-ec4ib]

F-150 muito superior!

[@malvestiti6141]

O ideal seria ver e andar nas 3. Agora por vídeo, acredito muito no que a Thais falou, talvez um apego ao passado, a uma marca, custo de aquisição e manutenção, possa pesar na escolha. Talvez alguém que prefira o "tablet" em pé ou deitado no painel, fora isso, só andando mesmo!! Vlw TK!!!!

[@durvalrosario3203]

vídeo sem iluminação

[@jorgemzz]

Retrovisor foi colocado o de reboque por conta do repetidor de seta que é exigido no Brasil para ser homologado.

[@erasmopaulino9570]

Bom dia!! Pra mim é difícil escrever qual é mais linda porque sou puxa saco da GM, mas esses dias passou na frente do posto de gasolina que eu trabalho em Mauá uma F150 preta tú é doido......... é maravilhosa hein, abraço e até o próximo vídeo valeu

[@brenowiebbelling3831]

Cara, a "Estelinha" está grande hein! Deu uma crescidinha boa de um tempo pra cá! :)

[@pedrohenriquedeamorim6078]

Excelente vídeo TK, como sempre! Mas tenho quase certeza que esse estribo tem o recurso de extender até a caçamba.

[@renatoMiguel-ck9fb]

Ótimo vídeo! Parabéns! Até o idioma inglês falado corretamente!

[@matheuscordeiroGTR]

O retrovisor padrão desse carro não teria repetidor de setas, que agora é obrigatório no Brasil e, para não desenvolverem outro retrovisor, utilizaram esse.

[@pedrohenriquedeamorim6078]

Nos EUA tem o retrovisor pequeno com repetidor no portfólio de GMC Sierra e Silverado, acho que é desculpa esfarrapada da GM

[@wilsonhenriquejr6522]

Então, como é o uso diário na cidade. Se está em SP, como é o uso. Não vejo o uso cotidiano da F150, Silverado e Ram 1500 como algo racional ( em virtude dos espaços a carros particulares no comércio em geral).

[@fontanamatheus]

E não é. Geralmente quem tem esses monstros usa outro carro no dia a dia. Uma picape média é "limite" para o dia a dia em uma grande cidade. Tem estacionamento que nem entra uma full-size.

[@Macchina]

De fato um carro grande em grandes centros urbanos não recomendado.

[@Felipebco]

No brasil tem a versao sem a parte da caçamba pra por um baú ou uma quinta roda ? TK seria legal você deitar na parte dos passageiros para gente ver se cabe uma pessoa de boa deitada.

[@Macchina]

1500 nao tem capacidade de transporte por quinta roda ou gooseneck

[@dyjhonsoncavalcante485]

FORD F-150 PRA MIM E A PREFERIDA. DEPOIS A RAM 1500

[@cleitonm.m1731]

Tk falando rarido d+ !!

[@edcunha1655]

Boa para carregar a KTM...

[@EchoDirection]

Muito bom conteúdo TK

[@raphaelsimoesgobbo363]

Falou bem do motor em baixas rotações,mas e em altas e retomadas....em outros testes já vi pessoal dizendo que ela sente bastante a inferioridade de potência em relação à Ram e à F150.

[@LukePines]

erro dessa caminhonete é, não ser Diesel ...

[@andre899]

Hoje diesel não é vantagem… fora que andaria menos e menos conforto acústico e maior vibração e chance de problemas com arla e dpf… ser V8 é uma vantagem.

[@fontanamatheus]

​@@andre899pois é, o preço do combustível e essa parada do biodiesel realmente tiram vantagens importantes de outrora. Porém um diesel moderno consegue ser tão silencioso quanto, com mais torque em baixa e mais "estabilidade" de consumo. Um V8 desses carregado, puxando trailer deve fazer uma média obscena, neste cenário um diesel se sairia melhor.

[@LukePines]

@@andre899 o carro e direcionado para o publico do agro , tipicamente um fazendeiro gosta do diesel pelo torque que o motor gera, e também , pelo diesel ser um combustível que ele usa nos maquinários da fazenda . ele já compra em grande quantidade mesmo, usa nas maquinas e na sua caminhonete. aqui em goiás muitos fazendeiros fazem isso

[@andre899]

@@LukePines pelo jeito não é o perfil de cliente que a categoria 1500 está buscando… ou pelo menos não deve ser a leitura de mercado que as fabricantes americanas fizeram. Pois tanto ram, como Ford e gm não estão disponibilizando diesel nas 150/1500… só nas 250/ 2500 ou nas 350/3500

[@pedrohenriquedeamorim6078]

Diesel hoje em dia economicamente falando não é vantagem pelo seguro mais alto, manutenção mais cara, preço do combustível igual ou superior o da gasolina, e desempenho inferior no quesito potência. Quem é fazendeiro e opta pelo diesel geralmente usam as ram 2500/3500 que o consumo e igualmente obsceno.

[@williamborges5632]

Pouco patrocínio isso né.. sinceramente, F150 é outro padrão só isso!

[@jpancap5057]

Concordo com o TK, poderia ter vindo com o 6.2... chamar um 7 litro do Corvette de "Small" block é doideira 😅😅... Consumo excelente pelo tamanho da camionete e pelo motor que usa, mais econômica q a Rampage Hurricane, não é isso? Downsizing pra quê? 😅

[@Macchina]

O LS7 é chamado de small block por conta da distância dos cilindros e não pelo volume do motor.

[@gfgranja]

F150 reina absoluta!

[@mariadapenhalima7527]

SILVERADO SO A DIESEL A GASOLINA JAMAIS .

[@pedrohenriquedeamorim6078]

Diesel hoje em dia economicamente falando não é vantagem pelo seguro mais alto, manutenção mais cara, preço do combustível igual ou superior o da gasolina, e desempenho inferior no quesito potência.