Avaliação NOVO HONDA CITY SEDAN 2025 - melhor que Virtus mas é mais lento

[@30aragon]

Sempre gostei de Honda e sempre tive, mas a recente política de aumento de preços deles vem me causando um certo ranço pela marca.

[@juanluiz9799]

Mas não é culpa deles não, filho... Se esqueceu que tu vive no Brasil?

[@kakaroto.4-b1l]

Honda e VW podem faze r o que quiser que as cadelinhas compram

[@kakaroto.4-b1l]

@@juanluiz9799 Ah tadinhos. Então pq a Toyota vende o Corolla com quase o mesmo preço? BYD agora vende o King por 150k. Vai mamar uma rola japonesa.

[@lucas_delarge]

O que não tem subido de preço nesse país?

[@30aragon]

@@juanluiz9799 Vdd, esqueci que brasileiro não enxerga carro como produto e defende marca como se fosse time de futebol.

[@azimuterobinson]

Não precisa de turbo. Façam o teste drive. Peguem a rodovia. É o.melhor sedam da categoria. Sem dúvida

[@fat2286]

poderia ter o 1.5 turbo nessa versão touring, ia bater de frente com o virtus exclusive e ainda por cima cutucar o corolla gli!

[@Holf_]

Mas o turbo não faz falta nesse city. Faz falta é no hrv. Mas eu sou mais um motor aspirado, não vou ficar fazendo arrancada em asfalto.

[@matheusmacielleao5570]

@@Holf_ e nem vai ultrapassar caminhões na estrada com rapidez.

[@andersonaguiar821]

Até um 1.0 turbo seria bom ao menos em uma versão mais cara Pq esse 1.5 aspirado é manco

[@fat2286]

aos que não sabem ler, eu disse na versão touring, n quer motor turbo? pega as outras assim como no hrv, quem quer turbo tem opção...

[@brenofelipesc]

​@@Holf_ você é o resumo do bom brasileiro médio com sua mentalidade de ervilha.

[@pedrochagas5904]

Só de terem tirado o excesso de cromado da frenteira, já deixou o carro bem bonito.

[@viniciuspaulo2669]

Concordo plenamente.

[@pedromello_rec]

verdade

[@gfgranja]

Esse filete cromado é muito feio .

[@guilherme6531]

Eu já achava mais bonito antes hahaha

[@lucas.....530]

Eu acho q no preto os cromados vão bem. Nas outras cores acho q não fica tão bom.

[@brunoemerick6383]

Tive esse City e tenho ainda um virtus tsi, posso garantir que o honda é muito mais carro, muito melhor construído, sem barulho de acabamento e enfim... E garanto também que anda mais que o virtus na estrada, realmente na cidade o turbo é mais rápido (por mais que o virtus tenha um delay de acelerador horrivel). Mas de alta o City desenvolve e mantém velocidades mais altas bem melhor. Já fiz até um teste em que faço com praticamente todos os meus carros, até gravo, nesse teste eu desenvolvo velocidade saindo do mesmo ponto a 80 km/h e indo até outro ponto e vejo com qual velocidade o carro chegou lá. Nesse teste o City chegou a esse ponto com maior velocidade que o virtus. 156km/h vs 147km/h do virtus. Enfim, eu e minha família consideramos sem sombra de dúvidas o City superior em basicamente todos os aspectos. Inclusive a última revisão do virtus foi caríssima e apesar das revisões da Honda não serem baratas não tive nenhuma revisão que chegou no preço da de 30k do virtus. Sempre fui fã boy de VW e já tive inúmeros mas realmente pelo menos de uns anos para cá a qualidade dos carros não é a mesma, apesar de serem carros bons, não estão no mesmo nível de antes e nem de carros como o honda por exemplo.

[@ronnielcantarelimoura8758]

Cara esse motor é muito bom. Tive um City Touring e sinceramente não setia falta de potência em nenhuma circunstância. O que eu sentia era na econômia. Muito, muito econômico. Acho que para a proposta dele esse motor ta excelente. Baxissima manutenção, potência ok, e consumo incrivel... eu fazia facilmente 18 km/l em Rodovia. Outro fator que gostei muito nesse carro é a qualidade se construção. Muito superior aos concorrentes. Basta entrar num Onix Plus ou num Virtus e entrar nele. A diferença na qualidade é visível.

[@gabrielfernandessilva3707]

Chegou a ter algum problema crônico dos modelos do ano do lançamento? Filtro da bomba de combustível se destruindo por exemplo.

[@ronnielcantarelimoura8758]

@gabrielfernandessilva3707 Comigo não aconteceu nenhum problema. Um amigo que também comprou o City também não teve nenhum problema até o momento.

[@affonsocaiazzo5888]

Você acha que falta pegada do carro em ultrapassagens mais vigorosas na estrada? O que achou da central multimídia com Android auto sem fio? A estabilidade do waze era boa? O banco do motorista é confortável para viagens longas?

[@ronnielcantarelimoura8758]

@affonsocaiazzo5888 Fiquei com o carro pouco mais de 2 anos e rodei 90 mil km. Fiz muitas viagens. Na maioria das viagens eram 3 pessoas mais bagagens. Em nenhuma circunstância senti falta de motor. Moro no Tocantins e aqui praticamente não temos rodovias duplicadas, então toda viagem tem muitas ultrapassagens. Em todas as situações achei que o carro se saiu muito bem. A multimidia é excelente. Pra usar achei melhor que a do T-Cross. Mais simples e direta. E nunca travou. Diferente do que aconteceu algumas vezes com a VW Play. A multimidia é mais simples que a da VW mas a usabilidade achei melhor no Honda. Eu uso mais o Google Maps, usando o Android Auto funciona muito bem. Não sei opinar sobre o Waze. Os bancos são excelentes. Tem uma estabilidade corporal excelente. A única coisa que achei que poderia ser melhor é a suspensão que é macia demais. Poderia ser mais firme. Como o porta malas é muito grande, quando coloca muito peso e mais 2 adultos no banco de trás o carro abaixa a traseira. Se andar 2 adultos e uma criança atrás, como era o meu caso na maior parte do tempo, a suspensão é boa.

[@affonsocaiazzo5888]

Muito obrigado pelo retorno e pelo excelente feedback. Foi realmente muito válido. Uma dúvida básica que eu fiquei: No computador de bordo, aonde estão as informações da estação de rádio ou da música que está sendo reproduzida na multimídia? Fica dentro do tacômetro ou na parte central do computador de bordo? E sobre a altura do carro do solo em quebra-molas, saídas de garagem, etc? Raspava com muita facilidade?

[@ademarferreira3852]

Minha opiniao em relação as criticas de falta do motor turbo, eu tenho 1 city sedan 2023, e eu digo nao faz falta o turbo, em rodovia o motor responde muito bem em ultrapassagens, nunca tive carro turbo e nao pretendo ter, imagino que sim; o turbo deve ser mais ágil pra arrancar, mas no caso especifico desse city nao e necessário, o motor e cambio são muito bem acertados.respeito opinioes diferentes!

[@pere-rz2ic]

Como eu tenho redução de mobilidade estes opcionais de auxílio a direção é muito util pra mim, e neste preço acho que só o city.

[@RonyLemos88]

Eu também tenho, no meu caso são nos quadris. Dirigir hoje em dia às vezes é incômodo. Esses recursos de condução são excelentes.

[@Mateus_F.]

Novamente eu digo: oq mais me atrai nesse carro é o seu motor "antiquado" 4 cilindros aspirado. É a opção para quem quer fugir dos motores turbo descartáveis. Pra quem vai pegar usadinho também é muito melhor q os turbo!

[@RonyLemos88]

Exatamente Mateus.

[@rafaelrafoso]

Eu tenho um 2015 1.5 e o maior ponto de venda é a falta de dor de cabeça! Esse negócio de ultrapassar na estrada é só esperar uma oportunidade melhor kkk

[@tiagosilva7518]

cara, tu é o melhor na apresentação dos carros.. kkkkkkkkk muito fodaaa! sucesso sempre irmão!!!

[@tiago3087]

Pra quê motor turbo?! A honda fez milagre com esse 1.5... econômico, durável e confiável. Pra mim, o melhor custo/benefício da categoria disparado.

[@wagnery4920]

Para ter mais torque em baixa rotação

[@tiago3087]

@wagnery4920 Em quê isso vai acrescentar à proposta do veículo? Só aumentar, e muito, o valor final do produto. O city é um carro familiar, que anda muito bem (0 a 100 em 10,6 segundos), é confortável, completo e econômico... Não faz o menor sentido colocar um motor turbo.

[@lucas.....530]

​@@wagnery4920bobagem isso. O carro não precisa. Ele anda parelho com qualquer concorrente de 120 a 130 cv.

[@wagnery4920]

@@tiago3087 para quem quer mais durabilidade sim, para quem quer um carro mais esperto não

[@tiago3087]

@@wagnery4920 Quer carro mais esperto, pule pro civic, esse tem proposta esportiva.

[@rafaelwhite1765]

Nem todo mundo quer motor turbo para ter mais custo de manutenção. Esse carro tem outra proposta. Ainda vou ter um desses, mas agora não é para o meu bolso.

[@edmonneto]

Importantíssimo mencionar os preços do Virtus. Todo mundo ama falar mal dos preços do City, mas o Virtus Highline é mais caro e muitíssimo menos equipado.

[@RafaelGomesB]

Esse sistema anda e para é top....para o dono do carro, pq para quem está atrás é o terror😅 demora um século para o carro sair do lugar e o carro começa a freiar muito antes do tempo fora que os "espertinhos" do trânsito aproveitam para entrar na frente 😢, uma diliça...

[@_rubini]

Fiz teste no Hatchback Touring hoje, na Honda Caiuás de Sorocaba-SP. Que carro bem acertado, achei espertinho mesmo com CVT. Eu que tenho um 208 Allure 1.6 AT6, fez muita diferença. Muita evolução de tecnologia embarcada, espaço de sobra no habitáculo, acabamento indiscutível. Mesmo não tendo aquele desempenho dos 3 cilindros turbo, acho que é a escolha mais racional possível hoje: é um Honda, na revenda/troca tudo virá a tona. Mas o preço, esse tenho que reclamar, tá salgado.

[@RR8T]

Mais racional é a Toyota e se tiver dinheiro, Mitsubishi. Honda acabou de ter um recall, perdeu credibilidade.

[@_rubini]

@RR8T amigo, a Toyota recentemente reconheceu que testes de segurança foram fraudados dentro do grupo, não é a toa que o Yaris sairá de linha este ano. Sobre a Mitsubishi, é como uma Nissan: segunda linha japonesa com preço alto, desvaloriza mais rápido pois é um tremendo elefante branco.

[@efeitosreformasebomhumor]

A questão desse carro é bem conservadora, este motor é um dinossauro, mas um dos mais confiáveis, quem teve sabe bem , porém este carro merece uma atualização, o amigo acima disse bem um motor turbo 1.5 e subir essa frente que raspa em qualquer obstáculo já seria meu carro sem dúvidas ,pois é muito e extremamente confiável

[@leobeck13]

O problema desse carro nunca foi o motor aspirado, mais sim esse preço fora da realidade.

[@raphaelmorimoto9960]

Pra mim o motor turbo faz falta sim. Preferi comprar um Virtus do que o City pela falta de força nesse motor 1.5 aspirado.

[@torvic1193]

@@raphaelmorimoto9960 Amigo então vc precisa ser internado, virtus é um carro que é 100% plástico é uma humilhação com o consumidor

[@bmulsane]

​@@torvic1193o City TB tem. Além de ser mais duro e frouxo que o Virtus.

[@edneyanselmo9359]

Mais preço fora da realidade todos os carros são

[@3SgtSilvaex]

​@@bmulsane eu tenho um virtus comfortiline, e digo City e superior a final ngm compra carro só pelo motor

[@viniciusxavier6728]

A nova realidade dos carros no Brasil não tá fácil pra ninguém. 142 mil é muita grana... Mas, falando do carro, não tem o que falar...Excelente pedida da Honda. Só faz falta o tal do turbo. Porém se esse carro vender bem, então o Nissan Versa terá chance no mercado brasileiro.

[@MariavaldeciDalevedove-qe3xg]

Esse carro está com ágio em todas as concessionárias e estão pedindo 149 mil realezas .

[@jailtonguimaraes4351]

Claro que se ele viesse com a opção turbo, seria realmente bem melhor, mas precisamos entender também que a proposta do carro é durabilidade e conforto, sendo que o 1.0 turbo da Honda vendido em outros mercados é mais confiável do que os três cilindros, que são vendidos por aqui, por ser ele de quatro cilindros, mas para mim o motor aspirado de 126 cv's não é ruim, principalmente após ser amaciado isso entre 10 a 11mil km😅 ganha mais desempenho

[@waltergp2369]

Muito interessante ouvir o Lucas dizendo: "Deveria ter rodas maiores. Ao invés de 16" deveria ser 17"". Como mudou a percepção do que é esteticamente bonito e tecnicamente recomendado na relação do diâmetro das rodas e perfil do pneu. Há pouco mais de três décadas, o Monza e Santana saiam de fábrica com o conjunto 185/70/13. Não recordo de alguém dizer que o conjunto era pequeno para o porte desses carros. Outro exemplo foi o Opala, tinha Aro 14". Na minha opinião, rodas grandes e pneus de perfil baixo, podem até ser visualmente bonitos, mas para as ruas e estradas do Brasil, o pneu de perfil 65 ou 70 é mais recomendado.

[@jota_coelho]

concordo. totalmente desnecessário. Piora conforto, consumo (pneus largos sem necessidade que aquaplanam com mais facilidade) e ainda custam mais pra trocar. Acho terrível aqueles Compass com roda 19 e pneu fino. Parece roda de carroça. O city com pneu 16 e 205/60 (pra ficar mais alto) já tá ótimo

[@Lexcartola]

27:38 lucao, vc está certo em cobrar motor turbo sim! Até porque com o preço tão alto desse ter o mesmo motor é muito complicado... E outra coisa antes q "galera" da honda defendam isso sobre o motor, eles poderiam colocar um motor já deles q eles tem no estoque inclusive q são os motores 2.0 e o 1.8 aspirado... resumindo, eles poderiam sim! Colocar um motor melhor no honda city...

[@isaqueamorim8581]

E tem o 1.5 turbo do hrv e Civic antigo

[@LuanSantos-BRKLuanOn]

Pela categoria de carro compacto de entrada, não faz sentido ter motor beberrão que nem os 1.8 ou 2.0

[@Zeninos]

@@LuanSantos-BRKLuanOnna versão touring faz sim sentido 👍

[@oluan]

Muito melhor que o virtus, pensando na proposta de um sedan pra uso diario/familiar, é um carro perfeito!

[@vini784]

Virtus por esse valor tu pega um 1.4 gts/exclusive, não tem motivos pra pegar esse city. Ambos são de plástico dentro.

[@CARLOSMARTINS-zv5mm]

​@@vini784ambos são plásticos mas....a VW chega ser escroto....eu vim só RJ pro litoral em um virtus highline.... Até os puxadores das portas batia dentro....não dá mano

[@vini784]

@@CARLOSMARTINS-zv5mm meu pai tinha um voyage 2012 e eu não achava tão horrível como falam...será q n é culpa do dono tb ?

[@CARLOSMARTINS-zv5mm]

@@vini784 não é o dono o problema.... O problema é o plástico da VW que não tem um preenchimento sólido, firme. É um plástico oco internamente... Se vc aperta com mais força, vc escuta o rangido.... Isso nas demais portas tbem ... O VW tem um maior espaço interno e mais equipamentos...mas só... Eu tenho um city 21 exl então posso até fazer a comparação.... Quando vim de carona de uma viajem, vim de virtus highline... O carro é bonito....mas o que mata é essa construção interna mesmo

[@vini784]

@@CARLOSMARTINS-zv5mm Entendi, top seu parecer sobre ambos os carros, negócio seria pagar por fora uma grana forte naquelas especializadas em ruídos internos pra encherem de espuma e n sei mais oq no console e portas então kkkk

[@Neilson.oficial]

Lindo Honda .. Já me ganhou nessa tela que não é sobressalente igual em outros carros que parece mais um tablet, que é FEIO DEMAISSSS!! Compro sem remorso.

[@wandersonmanoel3573]

Eu teria um com certeza, sou fã dos Honda ❤

[@Thi87-um1ex]

O motor 1.5 tem suas qualidades, tem ate uma potência ok tendo em vista que é aspirado, o desempenho não é ruim, eu acho que o câmbio cvt é bem acertado e compensa a falta de torque. O problema é que deve sentir bem mais se tiver carregado com 4 adultos e mais porta-malas, por exemplo, é ai que o torque dos motores turbo faz a diferença.

[@lucas.....530]

Viajei com o meu em julho, 3 adultos, 1 cachorro de 13kg e porta malas lotaaaado (nem coube td kkk) e te digo q não falta motor. Qdo precisa o giro sobe e ele vai de boa. Só é problema pra quem tem medo de rpm.

[@Thi87-um1ex]

​@@lucas.....530 como é um motor de desempenho em alto rpm, o CVT ajuda bastante nesse caso.

[@samuelwilton5313]

@@lucas.....530 O CVT ajuda a crescer a velocidade, mas a questão do Turbo é o torque em baixa e a resposta instantânea, o CVT quando pisa consome bastante e o som não é nada confortável, todos que tem criticam falando que parece liquidificador em altos giros 🤣

[@lucas.....530]

​@@samuelwilton5313a questão do ruído é mais por conta de isolamento acústico. E o consumo não piora tanto assim, até pq, ao estabilizar a velocidade ele baixa a rpm, mesmo a 150km/h. Seria interessante um comparativo de subida de serra se esse torque a mais faria tanta diferença no consumo.

[@viniserrano1978]

@@samuelwilton5313 eu tenho um City e, além de fazer test drive em ambos na época e andei uns dias num Virtus alugado recentemente. Além da percepção de um carro muito melhor construído, o City não tem delay no acelerador, o que me irrita muito no Virtus. Vc pisa e conta: um, dois... e depois o carro vai. Ok, vc cola mais no banco, mas não vi tanta vantagem. Se eu fosse escolher hoje, iria de Honda novamente.

[@claudiodafarmacia]

se tivesse um turbo seria bom ? só p primeiro dono porque depois da garantia vc vai ver se carro turbo é bom ou não , e quanto ao zero a cem não interessa não vou comprar corro de corrida pois ele é só p me levar do ponto A ao ponto B.

[@RonyLemos88]

Perfeito Cláudio 👏👏👏

[@wearver]

Não sei se o virtus irá trazer no próximo ano mais alguns itens que o novo Nivus está trazendo, mas sobre o Stop and Go vi que poderá ser habilitado via VCDS, caso alguém realmente queira. Sobre o concorrente, vai do gosto de cada um, porque independente do carro, é uma boa aquisição.

[@machadoACM]

Eu sou PCD e esse Sentra Advanced e o Honda City EXL ficam praticamente na mesma faixa de preço devido ao bônus de fábrica da Nissan (25.000 da Nissan X 6.000 da Honda). Achei o Sentra mais imponente, porém, o Cinty EXL tem tecnologia que o Sentra deixa a desejar tais como: freio de mão eletrônico, saída de ar na parte traseira etc. Gostaria de saber qual seria a melhor opção no ponto de vista de vocês. Obrigado.

[@lucas.....530]

Camera 360 o city tbm não tem.

[@machadoACM]

@@lucas.....530obrigado Lucas

[@machadoACM]

@@lucas.....530Lucas, qual seria a sua escolha entre as duas opções que citei ?

[@marcelo4509]

Já tive um city com esse motor, até deu muito bem e é econômico. A maior parte dos carros anda menos ou igual.

[@diegogarcia8947]

Nossaaa, Lucao, baixa esses preços cara que ganância

[@everaldocruz2088]

Virtus é melhor opção. Custo benefício. Manutenção barata.

[@vini784]

Esse motor L15 é o mesmo L15B7 da HRV TURBO ? Se sim, dá pra colocar o caracol original da honda nesse city por fora ?

[@jesseoliveira3306]

Negativo, são familias diferentes.

[@KauanBruneto-tj8ps]

Fala Lucão, faz avaliação do Ford corcel 1 1.4

[@BSB_PARAENSE]

O som desse carro é muito gostoso Quando tá em alta velocidade

[@matheus.alcantara]

Tá, mas qual motor com qual câmbio nao vai subir o giro se você pisar? Óbvio que o CVT tem a capacidade de segurar o motor numa rotação específica e isso é um ronco estranho, porém é muito mais eficiente.

[@ryulopes540]

Poderia deixar esse 1.5 nas versões mais básicas LX, EX e EXL, na touring (a versão que deveria ser esportiva) merecia um 1.5 turbo. Ainda digo mais, a EXL já era pra vir com os LEDs, baita mancada um carro de 130 não vir com led...

[@LuizHartkopf]

Vale lembrar que o BYD king está com desconto de 25 mil reais agora na black friday, então tá saindo por 149.800, preço bem próximo do City

[@Rodrigo-jg5ip]

iria de king facillll

[@natanaelgama3041]

😮Isso é pra desovar um estoque que não não vendeu kkkkk... Coitada da BYD com essa política de preços dela, sem redes de concessionárias e a pessoa fica refém de pouca assistência. O mais engraçado é que precisa de um malabarismo pra chegar na economia do City, que é só um 1.5 aspirado que consegue ser mais econômico que muitos híbridos por aí

[@randradeidr]

@@natanaelgama3041 "malabarismo pra chegar na economia do City" O King pode rodar em 100% elétrico e no ciclo combinado (HEV) faz 44km/l de acordo com o PBEV.

[@Felipe-rs9xs]

@@natanaelgama3041 Tá viajando leal hein, estão vendendo bastante, é típico de chinês essas promoções agressivas, o city é um excelente carro mas NUNCA fará 30 e tantos km/l como híbridos fazem

[@natanaelgama3041]

@randradeidr Precisa fazer malabarismo sim, principalmente em rodovia. Mal tem um desempenho bom na cidade, com modo elétrico mas tem que andar a prestação.. Anda 44 km e para um tempo pra carregar, anda mais 44 e fica mais um tempo parado carregando.. Sabe o que é pior? Ninguém sabe a confiabilidade mecânica a longo prazo, só compra por modinha e preço baixo. A marca não tem nem 10 anos de histórico automotivo pra sustentar a confiabilidade dos projetos.

[@hide2975]

Parabéns a honda, comseguiu passar no teste de emissões sem recorrer ao downsizing e turbo.

[@RonyLemos88]

Isso tem que ser respeitado.

[@wellingtonogueiramiranda]

O Lucão falando que a fita métrica está medindo o mas sabe,que não se mede com a fita métrica mas sim com a régua que dá mais certo.

[@isaiaspereira6267]

O meu está com 15 mil km ano 2022 o carro faz na estrada sem o ar ligado 23 km/L e com ar condicionado faz 21km/L andando a 80km eu acho esse carro muito econômico nossa excelente

[@eridanvilas]

Cara ta surreal ter carro zero hoje, acabamento fraco, motor padrão de carros 2014 ou ate mais fracos custando mais de 100 mil...

[@guilhermenunes2802]

Não é barato, mas como todos os carros estão caros, esse City se tornou uma ótima opção. Honda sempre entregava menos por mais , até que enfim agora vieram entregando algo mais equipado.

[@JoaoMarceloMoreno]

Com motor turbo entraria na minha lista de compra. Carro bem legal, mas para quem pega muita estrada de pista simples não é a melhor opção, infelizmente. E a política de preços de marcas como Honda e VW tá complicada. Quem diria que nasceram como marcas populares?

[@lucas.....530]

O q está na tua lista?? Se for qualquer 1.0 turbo pode por o City aí pq ele anda igual.

[@Felipe-rs9xs]

@@lucas.....530 Mas o torque em baixa faz diferença, acreditava que não até andar em carro turbo

[@lucas.....530]

@@Felipe-rs9xs Em carro automático?? Faz nada!! Só pra quem tem medinho de RPM.

[@jokerbrazil1]

Esqueceu de falar que "Faltou o Tétão" nesse preço. Eu acompanho esses reviews de carros novos e particularmente só gostaria desse ACC para por no meu Civic2014 ...Vai que um dia o ACC poderia ser vendido em kit ( Cameras + Radar ) :)

[@rogerioamaral4978]

Por que não tem retrovisor fotocrônico no hatch Touring e tem no sedã? Tem farol alto automático?

[@jota_coelho]

farol alto automatico ja tinha desde o novo city 22 no touring. funciona bem. Boa pergunta sobre o retr. fotocrômico... é muito bom de ter no sedan!

[@acassett]

Pego muita estrada no dia a dia e não tem mais tranca esquerda que motoristas de City. Não pode ser coincidência.

[@KauaVitor-ds9xq]

Sobre a questão dos carros da honda com o sistema de câmera no retrovisor para substituir o "Alerta de ponto cego", um vendedor da Honda me disse que só tem câmera no retrovisor direito, pq é aonde de fato esta seu ponto cego, aonde vc mais tem dificuldade de enxergar! E no esquerdo não tem, pq vc consegue ter uma visão melhor dizendo ele. Mas na minha opinião, ela deveria pelo menos fazer que nem a Hyundai: Colocar a câmera nos 2 retrovisores, e ainda colocar a imagem para projetar no painel de instrumentos, pois na central multimídia tira muita a atenção caso vc esteja se guiando pelo GPS, acho uma solução justa!

[@wagnery4920]

Eu prefiro o alerta de ponto cego pois ele atua mesmo sem dar a seta e só com a visão periferica vc consegue saber se dá pra entrar ou não. Com a câmera, tem que dar seta, olhar na multimídia e aí decidir.

[@randradeidr]

@@wagnery4920 Sim, e a qualidade da câmera do "Lane watch" é ruim demais, fora que a imagem tira o GPS, isso é péssimo se você está dando seta para entrar numa saída de rodovia.

[@italoalmeida4580]

Para quê motor turbo? O carro é econômico e tem força, não precisa de um turbo.

[@edson5679]

Lukão será que em outros mercados a Honda oferece motor turbo para esse carro? Obrigado pela atenção obrigado.

[@brenoithalo1155]

Eu fico pensando como que seria aquele motor etorque 1.8 com injeção direta 🤔 será que ficaria mais potente e condômino?

[@Italo_27]

Excelente esse motor carro não é feito só pro primeiro dono ou 3 anos Quer motor turbo compra Chevrolet turbo correia banhada óleo

[@cassiomariani7779]

Eu compro carro para andar uma vida inteira. Tenho um FIT 2008 com 300 mil km rodados e até hoje só troquei óleo/filtro e pastilha de freio. Com medo das novas tecnologias, fui conversar com o meu mecânico e, resultado: compra com motor aspirado, pois turbo já tem bastante aqui na oficina.

[@Asr_andre_rodrigues]

Para o primeiro dono tanto faz mas para os demais dono com certeza o City vai deixar mais dinheiro no bolso que o virtus. Tudo depende do que você precisa

[@lucianobatista3317]

Olha, meu bolso só permite ficar de olho no celtinha duas portas que apareceu ali...

[@OvcMusic-hv8br]

A honda tá pisando no tomate, só porque tem nome eles estão avacalhando no preço 140 mil reais em um carro 1.5 aspirado? Meu Deus!

[@Miguesize]

Vende igual água, como acontece com o Corolla, que tem a mesma cara há 10 anos e a motorização que não é nada surpreendente.

[@natanaelgama3041]

​@@Miguesizeproblema é que esse carro tá quase o preço de um Corolla.. Aí não dá

[@randradeidr]

@@Miguesize não vende igual água não, pelos dados da FENABRAN só vende mais que o Versa na categoria dele. Ou seja, vende MENOS que o HB20s, Yaris, Cronos, Onix, Virtus

[@yurlou]

Lucão amei seu cabelo assim, ta lindo ❤❤❤

[@affonsocaiazzo5888]

Estou em dúvida entre ele e o Virtus Highline. Sei que o Virtus anda muito mais e tem melhor painel e central multimídia, mas vale à pena olhar o City também. Acredito que o Virtus seja melhor na maior parte dos quesitos.

[@patrickcarvalho2081]

Meu amigo, pensa no dia a dia, o City é mais econômico, mais equipado, mas confortável, o Virus só é mais rápido e nem é grandes coisas assim, a escolha sensata é o City.

[@affonsocaiazzo5888]

Vou fazer um teste no City semana que vem e no Virtus esse sábado. São propostas diferentes, mas veremos a conclusão após testar os dois. Já sei que o Virtus tem mais pegada, mas tenho que ver suspensão, conforto dos bancos, espaço traseiro, dentre outros itens.

[@LucasGiantorno]

@@patrickcarvalho2081 City é manco e não empolga, fora que o carro é ridículo

[@lucas.....530]

​@@LucasGiantornomanco comparado a o q?? Aos 1.0 turbo não é não.

[@patrickcarvalho2081]

@@LucasGiantorno Vocês comparam carros como se a vida fosse um eterno racha, como se estivéssemos apostando corrida com todo mundo na rua. Entendo que potência é importante em situações de ultrapassagem em estradas, mas a diferença de potência entre o City e o Virtus não é suficiente pra justificar isso, o City é um carro melhor é apenas mais fraco no 0-50 e em retomadas.

[@ircsgames9832]

Esse vídeo merece um like!!

[@AlanGomesprofessor]

Só acho q o Lucão poderia dar um pouco mais de atenção ao conjunto ótico, mostrar melhor as luzes da frente e da trazeira. Se possivel, gravar essa parte à noite. Essa parte do video sempre dura uns 3 segundos no máximo. Acaba que temos que procurar outros videos pra saber mais

[@RonyLemos88]

Acho a apresentação com muita firula e assim deixa de expor pontos importantes.

[@leobrambs]

Opinião de todo mecanico (apesar de que esse só levanta o capô pra trocar o óleo), braço pantografivo é um lixo comparado a vareta que dura pra sempre.

[@wagnery4920]

Nesse segmente é realmente desnecessário, mas em uma faixa acima acho que merece. Até pq trocar uma mola a gás a cada 10 anos tb não muda nada

[@thedoctorxp]

O problema da falta de motor é mais em subida de serra por exemplo.

[@mauroadam1976]

15:11 veja pelo lado positivo, pois com chuva pode ser testado como é o comportamento do veículo referente a segurança.

[@denisclaudio998]

Eu gosto demais do meu City Hatch. Confortável, econômico e não deixa a desejar quando precisa acelerar. Segundo a sabedoria popular, ainda vai durar mais. Mas é inegável que se tivesse o arranque de um turbo, seria perfeito. Só que custaria 180 mil. Nada é perfeito. Tudo é escolha.

[@omarcarneiro6074]

bom vídeo!

[@lucasquirino]

Nem se o Lucas montasse um carro do jeito que ele quisesse, ficaria satisfeito 😂😂😂

[@danrleysantoz]

Eu iria de Versa Exclusive apesar que gosto muito do Virtus e acho lindo o honda. Resumindo n tenho dinheiro pra nenhum dos 3.

[@Samuel12766]

Honda city é bem bonito bem equipado e confortável mais tem suas mancadinhas como não ter moto turbo abacamemto mericia melhor

[@pedrobaia6284]

Tive a oportunidade de dirigir o city e o virtus. A qualidade do Honda é muito superior. “Ah, mas não tem turbo”, não faz falta! Sei lá que macumba a Honda fez nesse motor, mas ele não deixa na mão. Mais espaçoso, mais confortável, mais requintado, sistema de som muito melhor e mais barato.

[@ronnielcantarelimoura8758]

@@pedrobaia6284 Concordo 100%.. Tive um City Touring por 2 anos. E a percepção é exatamente essa que vc mencionou... troquei ele por um HRV touring e tô muito satisfeito.. o HRV pegou tudo de bom do City e melhorou algumas coisas..

[@samuelwilton5313]

Só discordo na parte de mais espaço, o Virtus é indiscutivelmente mais espaçoso, o carro chefe mesmo provou isso, o motor é bom, mas pelo preço não dá cara... até uns 120 mil seria justo, vai fazer falta sim em uma retomada ou em uma subida, quem dirigiu um Turbo ou um aspirado com a mesma potência sabe do que estou falando, o Turbo sobe uma ladeira tendo torque a baixo giro, agora os aspirados tem que reduzir pra ter torque! Enfim, cada um defende o que quiser, mas pra mim é um baita erro!

[@guihgdias]

Vocês que entraram numa pira de que só motor turbo tem eficiência, um aspirado com um conjunto bem feito e um mapa bem otimizado, da pau em muito turbo, esse City é o caso.

[@igorrafael7429]

mais espaço que o virtus? kkkkk andou sim nos 2, confia

[@Pedro-qd4xi]

​@@samuelwilton5313 e qual a dificuldade de diminuir a marcha?

[@Felipe-rs9xs]

19:06 Eu gosto de desempenho e comprei um sedan compacto kkkkk num futuro se der tudo certo pego um sedan médio

[@flaviobbb]

O meu touring 2022/23 só alegria, e sem encher o saco com o turbo leg

[@EdnaldoSantosSantana]

Antes eu achava que a Honda tava um passo a trás dos concorrentes por não trazer um motor turbo ou híbrido mais agora eu acho ela gênia pq esses motores turbo e híbrido tão dando alguns problemas e o conserto e salgado, e esse motor da Honda e durável não e tão rápido mais da conta do recado e vc fica despreocupado com problema se der alguma e fácil de resolver..

[@denissonguardia4609]

Essas rodinhas de carinho de brinquedo com perfil baixo, bate seco em lombada ainda raspa com facilidade

[@patrickcarvalho2081]

Eu nem gosto do City, mas esse carro é muito superior ao Virtus e ainda é mais barato...

[@LucasGiantorno]

@@patrickcarvalho2081 Superior?? 😂😂😂😂😂😂😂 Que piada, o Virtus é muito mais carro que esse City manco

[@viniserrano1978]

@@LucasGiantorno Mais carro em que? Manco ambos são. Acabamento muito pior, menos confortável, desempenho em alta pior, delay no turbo, motor de 3 cilindros que vibra muito e exige mais manutenção. Dados do Virtus: 0 a 100 em 10,2s e de 0 a 1.000 m: 31,5 s - 163,4 km/h. Dados do City: 0 a 100 em 10,5 e 0 a 1.000 m: 31,8 s - 170,3 km/h. Veja que o City já está numa velocidade maior, ou seja, vai passar. Logo, o argumento de segurança na estrada não existe se você já tiver a 100 por hora pra passar outro carro, o City vai responder melhor nessa situação. Povo quer defender motor 1.0 turbo como se fosse algo bom, mas não substitui o maior deslocamento.

[@diegoandrade1980]

Tudo bem é confiável é completo porém sem graça acredito que o usuário enjoa com o tempo Honda Toyota Nissan tem que melhorar acabamentos preço conectividade mais entendemos a proposta.

[@fernandoflores6855]

Sei que tem carros melhores Eu tenho um 2024 ... Mais na boa que carro da hora

[@danillopizarro]

Poderia colocar a versão do carro que está sendo mostrada no título, porque esse City tem várias versões.

[@Rafaelmaha]

É uma pena não ter por aqui ia ser uma boa opção como carro de entrada, ele ia ficar na casa do 14 Mil como o civic e 20 e o acord uns 30k ia ser ótimo como carro pra primeiro motorista

[@gameboy-hq1cy]

Esses city mais novos me lembram o civic de 2004 a 2006

[@slammer_hp]

TOP, provavelmente carro do ano

[@brkscat92]

City com preço de Civic

[@brkscat92]

Civic com preço de Accord

[@jorgereislimapalmeiras3243]

Que coisa não

[@jorgereislimapalmeiras3243]

​@@brkscat92poisé poisé poisé

[@MatthewNotTheMcCounaughey]

Brasileiro merece pagar 200k+ num city, tem que subir mais

[@stackeddeckfc]

Yaris com preço de Corolla, Virtus com preço de Jetta, Onix com preço de Cruze...

[@shaltieljabbaz7231]

Coitado o Vagner 😅😅😅😂😂

[@FraanciscoM]

"Magda" - deu um delay perto da minutagem 4:31?! É um belíssimo carro!

[@gustavoqueiroz2315]

16:40, motociclista ia acertando o pedestre na faixa kkj

[@gilbertoargollo748]

Eu entendi o "Magda city". 😅😅😅 Tô véi

[@elvischarles3795]

Lucão vc nem falou dos freios a disco nas rodas traseiras é novidade né kkkk Esse carro é muito superior ao Virtus olha a construção. Na minha opinião ele poderia ter a suspensão do cronos é um carro com uma suspensão muito inadequada para nossas vias muitas pessoas compram o cronos por esse motivo maior robustez na suspensão e muito mais barato. Somente isso a honda poderia melhorar.

[@DanaSmith-q9f]

Como iniciante, o que preciso fazer? Como posso investir, em qual plataforma? Se você conhece alguma, por favor, compartilhe.

[@ChuksAhmad]

Acordar todo dia 14 de cada mês com 210.000 dólares é uma bênção para mim e minha família... Grande gratidão a Janie Duke 🙌🏻

[@DavidMohammed-l8b]

Como iniciante, o que preciso fazer? Como posso investir, em qual plataforma? Se você conhece alguma, por favor, compartilhe.

[@ZhangWei-ko3ib]

Sim, 253 mil do duque Sonai, procurando adquirir uma nova casa, bênçãos.

[@RandiHipper-h7w]

Investindo $ 15.000 e recebendo $ 174.000

[@JamesEric-hg9gz]

Estou feliz em escrever para ela, espero que ela me ajude a administrar meu salário corretamente☺️☺️☺️

[@Thg8531]

Acho esse muito bom, problema é só o preço mesmo.

[@AryAlbuquerquedeSouza]

Viajei com um deste hoje, excelente carro. Respeitem os limites de velocidade.

[@ricardobit]

Fiz recentemente um test drive nos dois (Virtus e City), ambos de entrada (Virtus automático) e comprei o Virtus. O torque do turbo é muito mais gostoso de dirigir. Além disso, o espaço interno e o painel do Virtus são bem superiores, pelo menos na versão de entrada. O City é morno, tiozão.

[@CARLOSMARTINS-zv5mm]

Só pega no puxador das portas devagar....que essa desgraça vai começar a ranger igual uma escola.... Sei que tô falando

[@romeumarcondes]

Não vejo necessidade de turbo, pois turbo = manutenção mais cara, além da durabilidade. A Honda está certa. Atende a necessidade, bom desempenho para rodar normal, não falta motor. A nova versão 2025 é competitiva e a melhor opção. Para mim a EX é o melhor custo benefício

[@pablo171-]

Carro chefe só avalia carro acima de 80k realidade muito distante de muitos brasileiros. Volta carros até 40k ou menos.

[@RonyLemos88]

Aí ele teria que avaliar Mobi e Kwid no máximo. Entendo sua frustração, mas a realidade dos carros está fora do nosso poder de compra.

[@pablo171-]

Eu digo carros USADOS , não novos quase ninguém tem poder de compra pra comprar carro de acima de 100k na buxa

[@lucas.....530]

​@@pablo171-pra carros usados tu pode procurar avaliações antigas, de qdo eles eram novos.

[@pereiraa84]

Única coisa boa do turbo é o torque em baixa, e os enzo acha isso mais vantajoso que ter um motor com corrente de comando, econômico e super durável

[@JoaoMarceloMoreno]

Cara, depende do público também. Eu ando muito em estrada de pista simples com alto tráfego de caminhões, o desempenho de um bom motor turbo para mim faz muita diferença.

[@lucas.....530]

Verdade. Em termos de desempenho o carro anda parelho com qualquer concorrente com motor de 120 a 130 cv. Essa questão do torque é irrelevante especialmente em carro automático. O mesmo digo quanto a consumo, dado q não há milagre para se movimentar 1500kg de massa.

[@SolammitPortly]

Top demais🎉🎉

[@Miguesize]

Designers preguiçosos da VW 🤝🏾 Designers preguiçosos da Honda. Designers preguiçosos da Toyota: Queria um trisal 😢😢😢😢

[@alexsfernandes]

Zero KM realmente é salgado, mas no mercado de usados, tem até preços interessantes, porém ainda sem piloto automático para e anda.

[@ErickDaVL]

Gostei da versão hatch nessa versão na cor azul.

[@edecianefonsecadebrito7574]

Lucas trás a nova Ford territory 2025

[@sassas7983]

Que carro bonito!

[@celton123]

pq não por 10k e pegar um corolla xei? na minha opinião, se esse carro tivesse a câmera 360 e o sensor de ponto cego, teria maior sofisticação e ganharia mt mercado

[@eduardogoncalvesdesouzagon1891]

Cheguei no melhor canal automotivo do KZbin,o CARRO CHEFE,o Kid Também gosta😅