Avaliação Teste Ride - Será que a Harley Davidson Fat Boy é boa de curva?

Testando a Fat Boy nas curvas, falando sobre customização e também o comportamento desta maquina.
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[@duasrodaspelomundo]

Matéria sobre a Fat Boy no Biker's Life: bikerslife.com.br/nova-fat-boy-vem-com-design-renovado-sem-perder-status-de-icone/

[@enfurecidosriders9966]

Boa noite! Tenho um Fat boy desde 2018, realmente tem que brigar com a moto nas curvas e arrastar as plataformas te da cada susto até se acostumar, um upgrade muito legal que vc não comentou é a colocação de um piloto automático, faz uma diferença gigante em trajetos mais longos e ela tem um defeito crônico que é gastar o pneu dinheiro no lado direito. Parabéns pelo seu video, muito bem elaborado.👏🏻👏🏻

[@duasrodaspelomundo]

Piloto automático vai ajudar sem duvida. Opa, valeeeeeu!

[@alexandremouzinho7828]

Já tive uma fat boy 2016 e agora estou com uma 2021...em relação a curvas e dirigibilidade a 2016 da uma surra na 2021..essas fat boy novas são muito.baixas, arrastam em todos quebra molas e em quase todas as curvas...prefiro a antiga...arrependido de ter comprado essa nova.

[@duasrodaspelomundo]

Obrigado por compartilhar

[@OVarda]

Eu, tendo uma Dyna, pilotei uma Fat Boy no Rastro da Serpente e senti bastante o peso dela! Outra pegada!! Mas são motos incríveis tb!!

[@duasrodaspelomundo]

Com a Dyna é difícil de comparar nas curvas, hehehehe

[@OVarda]

@@duasrodaspelomundo sim!! ehehe

[@gilbergviana8572]

Fat boy,meu sonho de consumo.

[@duasrodaspelomundo]

Vai conseguir!

[@lucianoengels8504]

Show Gui!! Manda mais informações pra nós. Próxima turma, local, valores etc.

[@duasrodaspelomundo]

Opa, me manda uma mensagem no insta por favor que te explico um pouco melhor

[@joeljunior961]

Fala Gui! Qual se capacete? E o curso de curvas, ainda faz? Sofri um pouco com a minha Sportster S na Serra da Serpente...estou precisando. 😎

[@duasrodaspelomundo]

Capacete é o Simpson Mod Bandit. Putz, que pena, acredito que falamos pelo instagram, correto?

[@joeljunior961]

@@duasrodaspelomundo Sim, falamos por lá sim.

[@duasrodaspelomundo]

@@joeljunior961 boa!

[@cristiansdardis]

Qual a durabilidade dos pneus da Fat Boy? Com quantos km em média tem que trocar? Obrigado.

[@duasrodaspelomundo]

Original, normalmente perto de 10.000, já vi gente trocar 7.000km, vai depender do piloto.

[@cristiansdardis]

@@duasrodaspelomundo obrigado

[@leynasion]

meu sonho essa moto.

[@duasrodaspelomundo]

Vai conseguir!!!!!

[@leynasion]

@@duasrodaspelomundo sim , tô cursando Eng elétrica p ver se eu saiu do salário mínimo kkkk aí sim vou ter como me organizar p comprar uma .

[@celsolacerda8443]

Irmão, cite as técnicas corretas de pilotagem. Conheço contresterço e o pêndulo, para fazer as curvas mais deitadas.

[@duasrodaspelomundo]

Sim, são estas, cada uma com sua função. Mas, como se coloca estas técnicas em prática em motos Custom, com guidao alto, peso, etc., tem sua peculiaridades

[@Stenio0820]

Olha, quer deitar de Harley compra uma stret Bob, sportster 883 ou 1200 e a Dayna também , a melhor pra deitar é a stret Bob, com as outras vai ter que reduzir antes da curva e usar mais o braço do que o corpo, e quanto mais alto o guidão mais difícil sera, o ideal é não usar um guidão que as suas mãos fiquem mais altas que seu ombro, o básico é isso.

[@duasrodaspelomundo]

Me desculpe, mas, tem algumas coisas que não concordo. Primeiro, qual Street Bob está se referindo, Dyna Street Bob ou a Street Bob Softail? Quanto mais alto o guidão pior? Se você pega um guidão na altura ideal (como você mesmo disse, desde que a mão nunca fique abaixo do ombro) melhora a pilotagem sem dúvida. Na minha dyna já tive o original, de 12" e agora de 13", sem dúvida, o melhor pra mim foi o último. Sem mudanças de suspensão, a melhor que já pilotei foi a 883R, a minha Dyna, com suspensão original não foi a mesma coisa e nem a 1200CB. No entanto, quando mudei a suspensão da minha dyna e levantei, ficou muito melhor nas curvas, outro mundo. Usar o braço, acredito que esteja se referindo ao contra esterço. Nessas motos mais baixas, se você usa muito contra esterço, vai raspar muito mais rápido, afinal a moto está deitando e seu corpo não está acompanhando. Se utilizar mais o seu corpo, vai ajudar a moto, deixando o contra esterço para eventuais emergências. Quanto mais baixa a moto, mais vai ter que utilizar o corpo para ajudar a moto. Em motos altas, como BT, não é tão fundamental, mas, vai diminuir o esforço da moto nas saídas de curva. Sim, uma Dyna, Sportster e até outras Softails, são melhores do que a Fat Boy na curva, mas, isso não significa que não dá pra aprovisionamento a Fat Boy nas curvas também. Só tem que ter consciência de suas limitações.

[@Diegomtb-ds9uq]

Opa uma duvida nao consegui perceber a velocidade media que estava fazendo as curvas

[@duasrodaspelomundo]

Sempre na média alta, pq? Hehehe

[@fernandoderique9942]

Olá man por gentileza me falem as fat boy 2019 motor 114 vem com Controle de Tração?

[@duasrodaspelomundo]

Olá, infelizmente não vem não

[@davidtrompowsky6395]

Seu curso será aberto pra qq tipo de moto? Vale pop 150???

[@duasrodaspelomundo]

Opa! Primeiramente obrigado pelo interesse! Normalmente, é focado bastante em custom, clássica, etc., pois é uma maneira específica de se colocar a teoria em prática. Mas da pra fazer em todo tipo de moto.

[@mariolimadefreitas5623]

Boa de curva ...

[@duasrodaspelomundo]

Oooooooopa!