Avaliação: Volkswagen Nivus Highline 1.0 TSI

Avaliamos o Volkswagen Nivus Highline, versão topo de linha do mais recente lançamento da Volkswagen que chega para ser uma alternativa mais arrojada aos hatchbacks compactos e até mesmo as "SUVs" compactos existentes no mercado. Confira no vídeo todos os detalhes do modelo como motor, consumo, espaço, porta-malas, desempenho, aceleração, equipamentos, seguro, preço, e como é dirigir o modelo.
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[@miltonsuzuki3022]

De longe, o Jorge Augusto faz a melhor análise e avaliação dos carros. Comunicação assertiva de fácil compreensão, sem termos técnicos complicados, indo direto ao ponto. Você transmite segurança e conhecimento nas suas avaliações. Sempre assisto aos seus vídeos antes de trocar de carro e nunca me dei mal. Obrigado!

[@bekorabello1847]

Esse é um dos melhores canais de avaliação automotiva...parabéns

[@DanielSantos-so1ez]

LINDO DEMAIS ESSE NIVUS,UM ESPETÁCULO DE CARRO TANTO POR DENTRO COMO POR FORA.

[@fernandodavino]

Muito bom vídeo! 👏🏻👏🏻👏🏻 Uma mistura de conhecimento técnico e didática na spresentação do automóvel. Um mix muito bom de ser absorvido!

[@ComprecarTV]

Valeu Doutor!! :)

[@ComprecarTV]

Estamos na busca dos 300 mil inscritos no canal! Se puder ajudar a gente divulgando o canal, agradecemos muito! Com mais inscritos, fica mais fácil trazer material ainda melhor e muito exclusivo pra vc! :) Obridado. Feliz Natal e um super 2021.

[@leoroger1]

Cara! sua apresentação como sempre é muito bacana! não sou muito de comentar correlação aos vídeos no you Tube, mas vc está de parabéns pelo trabalho!

[@hespc]

Show esse canal. É o que tem avaliações mais completas para saber detalhes dos carros.

[@ComprecarTV]

Agradecemos pela interação! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar

[@thalesmilanez]

Pelo teste de lombada a gente já percebe como essa moda de SUV é muitas vezes mais comercial do que efetiva. Na mesma semana o Comprecar testou o Novo 208 que é um Hatch e o mesmo passou tranquilo nas lombadas, enquanto que o Nivus mesmo com a maior altura em relação ao solo, acabou raspando.

[@mtmnd]

Eu não me conformo ainda do teste de lombada do compass kkkkkkk

[@noobdebusca1757]

O 208 me surpreendeu, o Tracker tb raspou, esses SUVs, tdo que as montadoras qriam, são carros e são iguais os Hatchs pequenos, mas cobram muito mais pra elevar molas kkkk

[@BielCGomes]

O nivus não é SUV

[@thalesmilanez]

@@BielCGomes não é SUV, mas a mídia/VW quer que o consumidor entenda como um.

[@thebombshellmale]

@@noobdebusca1757 único SUV é o Jeep Renegade (da Categoria). O resto é Crossover.

[@guilhermefabro22]

que detalhado a avaliação, gostei do canal, bem interessante, bastante informativo.

[@valicee]

Gostei da avaliação. Não conhecia o senhor Jorge Augusto...........bom.....

[@alexandrelemos1024]

Pra quem é pouco mais velho vai lembrar do Pointer da VW...o Nivus, na minha opinião, lembra um pouco ele. Acho o estilo parecido.

[@pablodhiego5539]

Por causa da traseira alta lembra sim.

[@adayltons.az.6738]

Vdd cara, o Pointer era um Nivus menor e mais baixo... Faz sentido...

[@pedros4479]

@@ricardodutra3881 o Nivus é uma cópia descarada do Tiggo 2. Coloca uma foto dos dois em paralelo e veja a extrema semelhança. Olhe os detalhes como vincos, desenho dos para-lamas, caixa de rodas, portas etc. Os dois tem exatamente as mesmas dimensões.

[@antoniodasilvagoncalves4350]

Pô gente falando das antigas posso estar equivocado mas também lembra bem uma TL 1600 procurem a imagem se eu estiver errado me corrijam, mas o Jorge Augusto esteve lá na garagem VW ele também pode opinar sobre que digo. Vamos dizer que TL é a idade da pedra e o nivus é realmente do século 21.

[@felipetooficial]

@@ricardodutra3881 nada a ver. NADA.

[@caioleonardo4998]

Deu um show na apresentação! Obrigado por sanar minhas dúvidas e Curiosidades.

[@lennongabrieldesales6175]

Ótima avaliação, como sempre. Mas o carro poderia ter uma acabamento interno mais refinado, talvez um desenho melhor nos plásticos, e a alça de segurança no teto, que a volks insiste em remover de seus carros. Sucesso equipe Comprecar.

[@gabrielklabunde831]

Posso estar enganado mas, dependendo do formato da alça da porta ela substitui o PQP. Tanto que dá pra ver isso em muitos outros carros principalmente esportivos, BMW M5 por exemplo. Então acho que isso seja oque acontece com os VW, mas claro que não deixa de ser também uma forma de cortar custos.

[@MarceloCxs1975]

@@gabrielklabunde831 a alça de teto tem motivo para ter saído. Esse carro tem airbag de cortina. Imagine você com o braço erguido se segurando no PQP e o airbag estoura... não seria muito bom.

[@DanielSantos-fs6zh]

ESPETACULAR ESSE CARRO SHOW DE BOLA LINDO DEMAIS. A VOLKSWAGEN ESTA DE PARABÉNS.

[@lovattca]

Sempre a melhor análise

[@javanqueiroz6341]

Sempre!!! Sem enrolação, perfeita oratória e com riqueza de detalhes!!!👍

[@elvisssbala]

A melhor avaliação de carro é com vc parabéns

[@adayltons.az.6738]

Mais um show de avaliação. As avaliações do Jorge Augusto tiram qlq preconceito q muitos possam ter sobre certos carros...

[@lindimaribeiro]

Show mesmo... ate porta objetos sao os melhores do mercado.. kkkkkkkkk

[@diansastra5725]

So better with panoramic roof

[@cantormiltonmesquitaoficia317]

Show

[@gracykellylucindo7116]

Carro lindo, só escolhi o t-cross pq o espaço do banco traseiro e a posição do banco (altura) me agradaram mais.

[@ops70]

Excelente review como sempre! Parabéns!

[@fabioaugusto7377]

Esperava mais dele no teste de lombada. Ou seja, é um Polo um pouquinho mais alto. Tem hatch normal que se saiu melhor que ele.

[@abiaspulca5295]

Vídeo top igual ao carro que e lindo, já pensou esse carro com o motor 1.4

[@brunoseger]

Verdade ficaria um canhão. Mas creio q iria entrar em conflito com o t-cross

[@winneralves4079]

O carro mais bonito da WV aqui no Brasil, na minha opinião, é claro.

[@ComprecarTV]

Agradecemos seu comentário Winner Alves e ficamos contentes em saber que gosta muito dele. Estamos sempre trabalhando para trazer o melhor conteúdo automotivo e a satisfação de nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades também, siga-no por lá :) instagram.com/comprecar

[@ronaldosouza8639]

Muito didático ! Parabéns!

[@ComprecarTV]

Obrigado pelo elogio

[@paulofreitas1155]

Mais um Show do Jorge Augusto! Gostaria que você comentasse se é de correia ou corrente.

[@ocampi]

Creio que se tivesse colocado mais cones o sistema iria frear melhor na ré.

[@victorgomescorreiamonteiro3271]

Jorge teste o Arrizo 6 e o Tiggo 8! Esse nivus é top!👏

[@anselmomachado5626]

Parabéns pelo vídeo. Excelente avaliação.

[@ComprecarTV]

Muito obrigado Anselmo Machado pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar

[@juans.santos5529]

E pensa que o 208 foi melhor em isolamento acústico e no teste de lombada deu um show

[@mansellf5499]

Boa tarde Jorge, uma pergunta : Para liga -lo como eu devo fazer? 1 ) apertar o freio e já ligar; ou 2 ) apertar o botão sem pisar no freio para ele fazer a leitura da injeção, e logo após a leitura, quando as luzes se apagarem , pisar no freio e ligar. Qual é a maneira correta?

[@mateuscabrera]

Freio e aperte tudo junto em 1 segundo.

[@juniorazevedo8700]

Como sempre muito top a avaliação, mas eu não vejo tanta vantagem assim, essa tecnologia de parada para evitar acidentes, acho que a VW poderia melhorar esse sistema, vimos na Mercedes-Benz sprinter não sei se é a mesma tecnologia, mas na sprinter me parece ser bem mais eficiente e claro que apenas falei de uma VAN pra efeito de comparação relacionado a essa tecnologia, a sprinter um carro muito mais dificil de ser parado mesmo assim me parece ser melhor. Será?

[@dorgivalfranciscoalves9969]

Highline 2021 muito sastifeito

[@josimarsilva2921]

Parabéns, vídeo bem objetivo é completo.

[@joelsonsouza2734]

aguardando o meu chegar na cor branca r line

[@alcidesleonardo8624]

Bela reportagem! Gostaria q vc testasse o 2008 thp automático. Obrigado!

[@AksonAllen2010]

Show! A apresentação e o carro.

[@leandrosilvadeaguiar3211]

Finalmente a volks apresentou o antigo volante

[@vimecalexandre4019]

Nunca gostei da VW, mas esse carrinho é muito lindo. Eu teria um. Uma resalva para os painéis de porta... Muito simples. Mas é Brasil né... Pagamos caro por pouca qualidade.

[@boaventurapereira4705]

Faltou falar sobre o som do carro.

[@vilsonyuri7696]

Decepcionante não passar no teste da lombada, detesto carro q raspa a frente em valetas. Vlw.

[@givagoalves1253]

Mas não era pra existir valetas era pra ser tudo liso,então nisso não da pra condenar os veículos

[@leonardomellado1949]

Valeta é só no Brasil mesmo

[@jornrobertonunes3401]

Mais um Vídeo bacana. Sistema de frenagem automática funciona mal, bater em cone é legal, no mundo real seria um prejuízo muito grande, ou seja não é confiável. Acabamento fraco pelo preço que cobram, entre em um saveiro pepper vai ver que é muito semelhante. Não é confortável e isolamento acústico mediano. O carro é bonito e o Motor 200 tsi é eficiente, não chega a ser divertido, CCA é show. O carro é baixo e arrastou o bico a 30km/h na lombada. 6 airbags na versão de R100mil reais... Moral da estória, bom vídeo, parabéns!

[@ElioTarpaniJunior]

Tenho um Nivus Launch Edition Highline 2021. Um ótimo carro no geral. Mas não é um SUV nem de longe. inclusive, na minha opinião, o maior problema dele é justamente o ângulo de ataque frontal. A frente é muito baixa e raspa muito fácil em lombadas e, principalmente, em valetas de esquina. Se quiser se aventurar em chácaras e sítios com estradas acidentadas, esqueça. Vai raspar embaixo na dianteira com muita frequência. Não compre que irá se arrepender. Mas é ótimo de estrada. Embora mereça um motor 1.4 turbo, o 1.0 turbo é bom também.

[@geylsoncosta]

Excelente vídeo.

[@ricardotoledo8567]

Excelente avaliação

[@betomatosmatos6674]

Muito bom os vidios parabéns 👏

[@nathanminetrucks536]

Depois Faz Na Sua Agenda O Fiat Cronos HGT X Volkswagen Virtus GTS

[@Thaian2011]

Esses trilhos aparente nos bancos dianteiros, deixa uma impressão de um carro bem inferior. O acabamento poderia ter um capricho a mais, principalmente pelo valor cobrado do carro e ser uma versão topo de linha. Por alguns outros motivos, pela buraqueira do dia a dia, eu ficaria com o WRV.

[@alexsandrodias9959]

so um detalhe a iluminação do volante e do painel são diferentes num carro de 100 mil horrível não é possível colocar o gps no dentro do painel então pagar mais caro por um lcd não vale muito cobram muito por tecnologia mas pecam no acabamento realmente não vale os valor que cobram.

[@SparkRoot]

em 2020 um NIVUS 20/21 0KM CUSTAVA 85K , HOJE EM DIA UM NIVUS 20/21 USADO MAIS DE 115K FACIL

[@natanvelloso0]

O Nivus não tem park assist?

[@LucasAviationOfficial]

Este Nivus possuí Parck Assist?

[@MsKiossanim]

Por isso gosto do tracker, é um projeto derivado do onix, mais não pega nas lombadas, ou seja foi feito um retrabalho na suspensão correto.

[@SuperVideofull]

Cadê a barra do vídeo?

[@nelson5004]

Acho o acabamento do T-Cross um pouco melhor.

[@ComprecarTV]

Ops!!! Falha nossa! Rs

[@helton676]

Ótimo vídeo

[@emersonportela1964]

Faz uma avaliação do Tiggo 5x

[@AlexandreLima16]

Tá mais pra perua do que crossover. Acabamento fraco e suspensão dura, padrão VW. Raspa fácil em obstáculos simples. Bancos baixos e pouco confortáveis. Não tem características pra ser esportivo nem familiar. Acho que o que tem de melhor é a beleza externa mesmo. E o powertrain (para o primeiro dono).

[@rafaeltardelle]

Concordo. Acabamento deixa a desejar, muito simples pro preço do carro, plásticos de baixa Qualidade, problema que a Volks nunca corrige e TODO MUNDO RECLAMA, ainda vende pela mecânica! Pra mim vejo como um carro pra enganar os INCAUTOS.

[@jairneto7325]

Vw economizou até nas tampas dos parafusos das rodas. Comprei um 21/21 e não veio. Segundo o vendedor não vem Mais

[@loimarinacioaliati1113]

pena que a dianteira é mais baixa, bom carro pelo jeito, pensei que era suv

[@ailtonsilva8128]

TOP demais mesmo

[@aprovavoce7928]

Esse carro 1,4 turbo seria lindo

[@claubercosta63]

Muito top!

[@Anderson-vm7st]

Por 100k tá bem acima das expectativas. Quem fala de plástico duro pra todo lado, tá bem por fora do mercado. Não acho caro, nem barato; JUSTO! Basicamente não é pra quem ganha menos que 8k a. m.

[@tamerabari]

Infelizmente a série não é mais limitado!!!! Desde 17/Ago q voltaram a oferecer o pacote louching edition!!! Muita sacanagem isso!

[@gabrielvitor9290]

Eu gosto disso,o cara n mete o pau no carro,e mostra o q a gente tem q saber,n igual outros q só mete o pau,acaba o vídeo a pessoa fica achando q o carro é ruim!

[@ch12drummer]

Esse carro pelo vídeo e uma coisa pessoalmente não é essas coisa toda, somente um polo com suspensão elevada.

[@FOG2006]

O Nivus veio pra substiuir Fox e o Gol de uma só vez, é impossível desver o Gol no design desse carro.

[@melo3775]

Um carro desse com moto 1.0 Na boa pelo preço! Vai de hilux. 2012👍🏼

[@rodmgomes]

Jorge Augusto, como é que vc diz que a VW não economizou no Nivus, vendo esse interior com plástico de aspecto tão pobre? Os defletores do AC então... São muito frágeis. Minha irmã comprou a versão Highline Launching Edition e os defletores já estão "sambando" (não param na posição desejada). E a VW nem sequer se preocupou em colocar uma manta acústica abaixo do capô, nem um apoio macio para os braços nas portas traseiras. Esse trilho aparente nos bancos também é inaceitável para um padrão decente de acabamento. É muito preço pra pouco carro!

[@SupermanSP10]

Pra quem vai no banco de trás, se não tiver as duas pernas fica bastante confortável. É soda. A vw por que não faz um carro um pouco maior. VTNC. O acabamento é Terrível.

[@PEDRO-jg6ve]

Vamos combinar é eficiente kkkkk

[@elias_silveira_arte]

Jorge Augusto é fera! Mais uma ótima avaliação. Parabéns! Sei que muitos vão discordar de mim, mas fala-se muito do acabamento da VW. Óbvio se comparar T-Cross com HR-V tem-se a impressão de maior requinte no Honda. Fiz test-drive em um HR-V que tinha ruídos internos, carro que está dentro da concessionária e eles podem dar um trato nele, com ruído, o que dirá o que está em casa. Fiz test drive em vários veículos e percebi que se fala muito bem se tiver algum soft touch. Mas posso citar um exemplo de um "SUV" (Nissan Kicks) que falam bem do acabamento (porque tem detalhe macio no painel) e que achei os plásticos das portas muito mais fracos e molengas que de um T-Cross. Os Honda insistem em ter as soldas das portas sem um acabamento. Fechada tá bonita, aberta é feia pacas. Tenho um Honda FIT há 13 anos, desde o 2º mês de uso convivo com ruídos internos de acabamento (Eu amo o meu FIT, de verdade, sem ironia). São todos a mesma "mer...cadoria", rs. De que vale ter um lindo acabamento e não ter itens de segurança como controle de estabilidade e tração, bom sistema de frenagem, vetorização de torque, 6 airbags, entre tantos outros itens que alguns concorrentes não tem? Com soft, sem soft, todos sofrem com ruídos.

[@mrlion5115]

Opinião muito sensata👏🏻

[@jbal18]

Deixo uma sugestão, testar a altura dos carros na parte frontal, alguns carros tem um defletor que raspa em vagas frontais!! Sobre o carro excelente custo/benefício pra quem tem família pequena! Abaixo de 100k não existe nada que ofereça itens parecidos por esse preço!

[@noturno03]

Cada um, cada um... Eu prefiro pagar 110mil em um Civic de entrada 0km, que esse Nivus por 99mil.

[@bruxo3755]

@@noturno03 com certeza civic exs por 114 mil com painel digital..honda é honda

[@noturno03]

@@bruxo3755 . Não que o Honda seja barato. Mas isso só mostra o quanto caro está o Nivus topo de linha. Agora que um Honda Civic não tem comparação com um VW Nivus, isso é mais que óbvio. Honda Civic está em um nível superior ao Nivus.

[@rafaeltardelle]

Na verdade por esse preço tá caro, acabamento deixa a desejar, painel feio e alguns defeitos CRÔNICOS da Volks no acabamento

[@ronyferreti6242]

O Nivus Highline vai retirar mercado do Tracker Premier, pois são praticamente do mesmo tamanho e são 2,57 metros de distância entre eixos. Além do fogo amigo com T.Cross, vai brigar com outras marcas de crossovers. O Tracker 1.2 com 133 cv e 21,4 kgfm, porta-malas 393 litros, Nivus 128 cv e 20,4 kgfm, porta-malas 415 litros. Veja o crossover cupê Nivus Highline custa R$ 98.290, os crossovers Tracker Premier custa R$ 121.090, com kit sport vai R$ 124.600. O Honda EXL completo R$ 117.400, o Nissan Kicks SL Pack Tech R$ 111.900, o Hyundai Creta Prestige 2.0 sai R$ 109.000, Ford EcoSport Titanium Plus 102.500 e Renault Duster Iconic R$ 99.750. O Nivus vai se dar bem. Esta linha de segmento cupê surgiu no fim dos anos 2000, em veículos premium da BMW.

[@ronyferreti6242]

Esqueci do Chery Tiggo 5X TXS de 150 cv com torque 21,4 kgfm e que custa R$ 105.000, garantia de cinco anos, assim como o Tracker foram desenvolvidos na China e têm motores flexíveis com turbo.

[@LucasSilva-xf7qy]

@@ronyferreti6242 o tiggo 5x faz 0 a 100 em 11 segundos e o nivus faz em 10 , ou seja esse motor do tiggo 5x nao é tão eficiente

[@GabrielMartins-gy5ir]

Muito bonito mas pelo valor deveria ter a mola a gás, mata acústica, teto solar panorâmico entre outros

[@luisheshiki]

Augusto!!! Você podia fazer o teste do Hyundai Creta Smart Plus. Achei muito legal nesse novo carro da Volkswagen e ele é bem mais barato do que o T-Cross top de linha. Abraços Luis Alexandre

[@brunovicentin6023]

Eu andei, me apaixonei e comprei o highline. O que pesou foram os itens de segurança, inclusive o estepe largo. Quem diz que é um polo gordo, não faz ideia do que está falando. Meu único ponto negativo é o espaço para os pés atrás, mas como somos só eu e minha esposa, não é problema. Não gostei de faltar o soft touch no painel tb, mas uso do plástico duro. De resto, o carro é sensacional. Melhor que já tive até agora, e já tive uns carros de marcas famosas.

[@ptristao01]

Esse Nivus é o único "SUV" q eu engulo, por causa do design dele. Acho massa dms essa caída da traseira no estilo cupê, além de q o design dele é mto top, achei o carro mais bonito até q o T-Cross. Inspirado no design da X6 o q eu achei uma inovação top pro segmento. Meu tio tem um, dirigi o carro e gostei mais ainda, principalmente pq tem um tamanho mt parecido com o Polo e anda muito, bebendo relativamente pouco. A única coisa q eu n gostei foi o q vc falou, o acabamento ser todo em plástico duro. De resto, se eu tivesse condições, compraria.

[@nataliascartezini8661]

Comprei um highline ontem. O carro é excelente e apesar do acabamento ser em plástico duro, ele é de muito boa qualidade. Eu tinha um Etios, que TB tem acabamento em plástico duro e olha... nem se compara com o acabamento do Nivus, que é muuuuito superior, de melhor qualidade o material e os encaixes.

[@marciosaulo]

Entendo quem critica o acabamento, mas é preciso ver o que têm de bom também! A galera tá falando da Honda, mas o acabamento da Honda é uma merda! O motor ainda é um aspirado na maioria dos carros, nada de turbo! A multimídia também é uma merda! Painel de instrumentos da época em que fusca era o carro do momento! Então, rapaziada, todo carro vai ter seus defeitos e qualidades! O acabamento da VW é sofrível, mas acredito que outras coisas que o Nivus têm é algo que nem modelos topo de linha de outras marcas possuem! Eu acho que é um carro que vale muito a pena!

[@paulobatts]

Fiz o teste drive no Nivus Highline, o carro é lindo mais o acabamento é de chorar! O carro tinha exatos 230km e o acabamento da base do freio de mão estava solto, a forração do descansa braço da porta com o couro saindo pra fora e o puxador da porta traseira esquerda desencaixado. Isso que era um carro de teste drive de apenas 230km, imagina esse carro com 1000km, custando 99K, é vergonhoso que o acabamento seja tão ruim e de baixa qualidade. Tenho amigos que tem o Polo tanto Highline quanto confortline e ambos já tiveram que trocar várias peças de acabamento interno. É um pecado porque o carro é muito bom em segurança e powertrain.

[@CarlosAlberto-mv5pn]

Volkswagen deveria ser montadora de plástico 🤣🤣🤣

[@DS-yo3bs]

Eu posso melhorar o acabamento por conta própria? Tipo mandar colocar couro nas portas no painel etc... E possível ou não?

[@samueldaviddelimasilva3752]

Essa informações ajudam muito.

[@joaotomazneto2154]

WV na minha garagem, não mais, porque o último em que eu possuir, foi suficiente para parmanecer na GM.

[@brasilchiqueiro8970]

@@DS-yo3bs nao

[@Netavin]

Jorge Augusto sempre eficiente em suas análises. Acho que esse carro não vale o que pedem. Abraço a todos os Comprecarianos.

[@josearmandocondurufaillace7809]

Jorge Augusto só você para detalhar com qualidade e competência.Muita saúde para você e cada vez melhor o seu trabalho está

[@eddymalvadza6385]

Belo carro...a Volkswagen mandou bem...

[@robertoacacio5076]

Oi mulher nivus forte 💪🏼👏🏼👏🏼👏🏼👊🏼👊🏼💯

[@italocesar3706]

Melhor canal de carro. Explicação detalhada, imparcial e sensata.

[@gibasabino22]

Garanto que as criticas negativas sao dos que nao tem dinheiro para comprar.

[@LionelMessi99876]

Me apaixonei nesse carro vou luta pra ter um desce

[@brunovicentin6023]

Comprei, melhor carro que já tive.

[@CRCFLU]

Meus filhos moram na Europa e tem um VW Polo, mas lá o painel é todo emborrachado. Triste ver a forma como a VW nos trata… Ainda assim o carro é bem bonito, o lamentável é baixa qualidade no acabamento.

[@aborrecido2909]

Brasileiro compra sempre a sobra a preço de prato cheio.

[@MarcusVinicius-bn9yo]

Nivus podia ganhar a Versão GTS 1.4 Turbo.

[@ComprecarTV]

Tão cedo, não!

[@MarcusVinicius-bn9yo]

Bem , poderia chegar com um acabamento mais refinado do que a versão com o motor 1.0 TSI.

[@EuFabriciosantos]

O Nívus Comfortline já me satisfaz e é mais "barato".

[@cosamyr]

Com ctz a mecânica, tecnologiae o design externo estão muito bons para o preço, mas esse acabamento interno... jamais pagaria!!

[@pliniosf]

Acho que a tecnologia já vale a pena. Motor bom da conta do recado. Se tivesse a grana so ficaria na dúvida dele ou o t cross

[@paulocesarlourenco2969]

Eu prefiro um pouco de plástico mas tecnologia do que decoração em painel e nada de tecnologia nada de segurança nada de motor ou qualidade 🤷🏽‍♂️ vai de Citröen ou Peogeot então que são uma bomba!

[@Thaian2011]

@@paulocesarlourenco2969 Pq são bomba?

[@carlosrocha9550]

Excelente vídeo! Carro que parece custar 150 mil qdo visto de fora. Abra a porta e a percepção cai para 50 mil. Engenharia e tecnologia custam caro! Um acabamento macio no alto das portas, no alto do painel e um acabamento plástico ao redor dos assentos dianteiros melhoraria absurdamente a impressão de qualidade. Triste sabermos que o nosso dinheiro não está valendo nada. Com acabamento de Golf e motor 1.4 eu compraria com toda certeza!

[@felipeduarte145]

Que apresentação!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@marcosmarinho1544]

AMIGO, VC. EXPLICA MUINTO BEM E FALA A VERDADE. ESSE CARRO É EXELENTE!. JÁ CONHENHECI DE PERTO.

[@luizpascon2198]

Carro excelente uma pena ter a mesma motorização do Up TSI apenas com algumas mudanças.Merecia uma motorização 1,4 ai sim ia roubar uma grande fatia de seus concorremtes.Abraço

[@alexduarte5322]

Jorge Augusto e Silvia Garcia, duas pessoas feitas para apresentar carros com excelência. Seus vídeos são perfeitos, parabéns.

[@fabriciosoares4710]

Não encontrei ninguém melhor que ele para apresentar os grandes lançamentos,o cara é fera,fala com propriedade. PARABÉNS Jorge,sou seu fã!Impossível comprar um carro sem antes consultar sua avaliação.!

[@ComprecarTV]

👍🏻😁💯

[@LisandroRibeiro]

Esse painel digital é a coisa mais horrorosa que existe! Parece legal mas, em poucos anos, vai estar cafona tipo aquele painel digital do Monza 1990.

[@ismaelsmool]

Tenho um nivus higline... NÃO HÁ PEÇAS DE REPOSIÇÃO... 11 dias após feito o pedido das peças, a fábrica nem foi faturado ainda... VW e nivus não recomendo...

[@humbertoalmeida3249]

Boa avaliação. Faltou comentar que não tem o descansa braço no banco traseiro, testar o consumo. Outro detalhe como acendimento automático da milha, ao virar volante em manobra.

[@adrianost4916]

Depois de assistir 3.659 vídeos na Internet, fui fazer um test drive, e estava fechado na Tracker 1.2 Premier Zero Km (primeiro carro zero, automático, e com teto solar da vida), já estava tudo certo (inclusive havia conseguido um excelente negócio na troca do meu usado)... Foi então que no dia de fechar o negociação, fiz um teste drive sem compromisso no Nivus Highline 23/24, seminovo com 5 mil km, Conclusão: Liguei para o vendedor, e com muita dor no coração disse que compraria o Nivus Seminovo. Sem igual a experiência de pilotar um Nivus (tudo bem que fiz um teste drive superficial, volta no quarteirão, mas deu para ter algumas percepções iniciais, e deu para testar o ACC)...Tive a sensação que as tecnologias do Nivus serão mais úteis no meu dia a dia, em cidade ou estrada. Achei o carro muito mais "sério" na mão, me transmitiu mais segurança, principalmente no sistema de freios (acho que o disco nas 4 rodas faz diferença). Como estou saindo de câmbio manual, senti um delay na aceleração de saída nos dois modelos (no Nivus um pouco maior esse delay) mas entendo que isso trata-se apenas de adaptação. O modo esportivo, manual de troca no paddle shift, talvez será mais útil quando sentir saudades do câmbio manual Sobre o acabamento interno dos dois veículos, são apenas medianos (para não dizer ruim), mas achei o acabamento do Nivus "mais firme" , se vc fizer uma leve pressão, apertar, e mover levemente para esquerda e direita os plásticos que ficam em volta do câmbio em junção com painel, eles fazem um tec tec tec e transmitem mais fragilidade (talvez com o tempo isso pode fazer a diferença). Talvez a posição de pilotagem + as tecnologias do Tracker sejam mais úteis para o público feminino ou quem está com carteira de habilitação recente (principalmente o park assist que pode ser bem útil) Enfim, cada escolha uma renúncia, vou pegar o carro essa semana 13/05/24 (estou muito ansioso) e espero continuar com essa mesma opinião daqui 1 ou 2 anos, ou me surpreender positivamente !

[@juntomisturado4271]

Nao sei se as pessoas aqui faz comentarios alieatorios, sem ter o veiculo, ou sao seca pimentas. queria saber qual a marca e o carro, que e 100% absolutamente sem defeito e que agraca 100% da populacao... balela, a maqioria dos carros, tem suas vantagens e desvantagens,, agora uma coisa e fato em materia de seguranca de opcionais, a VW estar bem acima... os carros sao caros ? sim.... vouce tem duas alternativas compra ou nao compra... nao esperara que os carros vao abaixar de preco.. uma pergunta basica voce tem um produto bom.. voe vende bem;;; voce vai abaixar o preco do seu produto ? nao vai. e igual ao preco de gasolina estar cara estar... voce com dono de posto de gasolina vai abaixar o preco sabendo mque vende do mesmo jeito. PROBLEMA ESTAR NOS GOVERNANTES, QUE DITAM A REGRA. QUANDO VOCE COMPRA UM, CARRO , VOCE ESTAR COMPRANDO DOIS UM PRA VOCEW E OUTRO PARA O GOVERNO DE IMPOSTO

[@rodmgomes]

Lindo o design. Mas como dizer que a VW não economizou no Nivus, tendo esse interior tão vagabundo assim? Difícil. Fui fazer o Test Drive. Realmente, em minha opinião, tem o Design mais bonito da VW. Mas o acabamento interno é sofrível. Plástico vagabundo demais em excesso. E os defletores das saídas do ar condicinado parecem que vão despencar nas suas mãos quando vc os mexe para mudar o direcionamento. Amo seus vídeos. Mas defender esse carro, por 107.990 mil na Versão Highline (preço de uma concessionária aqui em BH), fica muito difícil. Queria mesmo era ver os youtubers e jornalistas automobilísticos falarem a real sobre o péssimo acabamento desses carros da VW (Nivus, plasT-Cross e Polo). Os carros da Hyundai passam a impressão de um acabamento melhor, mesmo que também repita a fórmula do excesso de plástico rígido (vide HB20X, que tem um interior bem mais acolhedor que o do Nivus). Parabéns pelo trabalho. Curto muito seus vídeos.