EASY POWER SETUP FOR YOUR MOTORHOME? REALLY? - DJI Fast Charger - 1000W

[@thomaslaufendfotografieren3846]

Wir haben in unserem Kastenwagen eine 150 AH für alle 12 Volt Vebraucher und eine 1650 Watt Powerstation für alle 230 Volt Verbraucher. Ohne nachzuladen reichen wir im Schnitt zwei bis drei Tage damit aus. Wenn wir täglich 2 bis 3 Stunden fahren, dann geht uns praktisch nie der Strom aus. Solartasche war bis jetzt meine größte Fehlinvestition, da sie nur mäßig geladen hat. Ich habe diese nochmal umgetauscht und bin gespannt ob es dann besser läuft. Für mich ist alles was darüber hinausgeht unnütz, da man nach zwei drei Tagen in der Regel einen Stellplatz zur VuE anfahren muss und für ein zwei Euro auch mal laden kann, was deutlich billiger ist, als für viel Geld Technik im Fahrzeug zu verbauen, die morgen schon wieder veraltet ist. Das sehe ich schon jetzt an deinem Ladegerät, das gabs vor ein paar Jahren noch nicht.Wer weiß was in zwei Jahren auf den Markt kommt.

[@Torsten-Brigitte]

Mensch Dirk, einerseits bewundere ich dein, über die Jahre gewachsenes, technisches Know How und deine Abenteuerlust doch sich auf eine erhebliche Komfortreduzierung (viel weniger Platz als im Womo) auf deinen Reisen einzustellen. Andererseits frage ich mich was für ein Aufwand! Du baust einen normalen SUV in ein autarkes Wohnmobil letztendlich nur um in noch unwägbare Gebiete vorzustoßen um dann aber, solltet ihr beide fahren, wieder ein Art Wohnwagen anzuhängen. Captain Kirk von der Enterprise würde sagen "Gebiete zu erkunden, die noch kein Camper zuvor gesehen hat". Ehrlich, ich hoffe für Dich, dass der Aufwand sich lohnt! Trotzdem meinen allerhöchsten Respekt! Du lebst deine Projekte aber wirklich mit ganzem Herzen (Konfuzius), von einem, der mit zunehmendem Alter immer mehr den Komfort sucht. Liebe Grüße Torsten

[@AvantionTour]

Ja, warte mal ab. Das wird schon. Der Anhänger ist ja nur optional und wird sicher nicht für jede Tour benötigt werden. Er kann auch gesichert mal im Tal stehen bleiben, wenn wir eine besondere Passstraße fahren wollen. Außerdem dient der Pickup ja auch als Camper für Sonja, falls ich mal mit dem Hymer unterwegs sein sollte oder umgekehrt. Wenn du dir Overlanding Videos aus Nordamerika anschaust (was ja unser großer Traum ist), dann ist ein Teardrop hintendran überhaupt kein Problem. Nur sollte sich die Offroadfähigkeit nicht nur auf optisch coole AT Reifen beschränken, sondern die Achse sollte das auch hergeben. Uns juckt das Thema Overlanding halt und mit Anfang 50 sollte man sich Träume noch erfüllen anstatt von Stellplatz zu Stellplatz zu reisen, wie ich das bei teilweise deutlich jüngeren Kollegen hier sehe. Aber jeder wie er mag. LG Dirk

[@RKR-oy4mf]

Ich würde lieber dass verbrannte Geld für dieses fahrbare Dixie in einem MLT 580 Allrad stecken mit allem Komfort was ein Wohnmobil für jemanden über 50 angenehmer macht.

[@AvantionTour]

@@RKR-oy4mf Das solltest du einfach mal uns überlassen! Was für ein anmaßender Kommentar.

[@t.f_6532]

Vielen Dank für das Video. War sehr spannend 👍🏻

[@AvantionTour]

Sehr gerne 😊

[@peterpim5154]

Hallo Dirk, Erstmal muss ich sagen, das ich sehr gespannt bin wie es weiter geht. Zu deinem Stromkonzept....... eine Powerstation zu nehmen ist an sich eine gute idee. Hab ich auch schon überlegt (mein Crafter Selbstausbau). Du hattest im Video kurz über den E-wasserkocher gesprochen. Ich denke , dass man mit deiner Powerstation auch haushalten muss. Was hängst du permanet da ran. Licht, kühlbox, laden des Videoequipments. Wenn ich richtig rechne sind das, wenn alles an ist , ca. 250W . Also bei 1200wh wäre in 4 bis 5 stunden die Büchse leer. Alles zusätzliche haut dich kurzzeitig aus dem benutzungsfenster. Du fragst dich bestimmt , was erzählt der da...... denn wann passiert das schon...... Abends hast du alles dran.... überleg mal. 😂😂 Ich denke das du um eine kleine 100ah fest eingebaute Batterie nicht drum herum kommst. Zusätzlich zur Powerstation (AUCH WEGEN DEM GEWICHT). Ich bin mal gespannt was du dazu sagst. Lg vom Niederrhein

[@AvantionTour]

Lass dich mal überraschen! 👍👍

[@Lady_Gromit]

Danke fürs Video und für die vielen Infos! 👍

[@gentlecamper]

Wir haben eine Powerstation als Lieferant für 230V per FI und Vorrangschaltung ins Bordnetz integriert. Funktioniert super. Geladen wird die Powerstation per Solar oder Landstrom (sofern erforderlich). Der Fast Charger ist ein Lade-Booster, also technisch nix neues.

[@quattroraser8411]

@@gentlecamper so hatten wir das bis jetzt in unseren Wohnanhänger auch. Nur mit Ecoflow. Ladet ihr notfalls über Zigarettenanzünder?

[@gentlecamper]

@quattroraser8411 nein, wir haben 720 Watt Solar auf dem Dach und im Notfall geht es an den Landstrom. Die Ecoflow ist so integriert, dass sie bei anliegenden Landstrom automatisch mit geladen wird.

[@quattroraser8411]

@gentlecamper ok, ja so ist es im Wohnanhänger bei mir auch. Aber da haben wir nur 2x 300Wp

[@Seff65-2]

Hi Dirk - bist mit der PS schon auf dem richtigen Weg. Würde aber dazu deine Ecoflow nehmen. Die hat mehr Ein-/Ausgänge. Auch der EF-A-Charger ist deutlich benutzerfreundlicher. Würde den „quer“ zu einer kleineren Aufbaubatterie schalten und diese „normal“ mit 30/50A Ladebooster laden. Dann hast du alle Energieflüsse im Griff. Ist aktuell mein Setup - passt - 🙋🏼‍♂️🇨🇭

[@AvantionTour]

Da kommst du der Wahrheit aber schon sehr sehr nahe!

[@fluchtvan4333]

Hallo Dirk, Danke für das Video 👍 Eine Powerstation für unseren Canopy hatte ich auch erst im Focus, wie du aber schon sagst, bei den wenigsten kannst du die Standheizung mit anschließen. Hab mich am Ende dann für die klassische Variante mit einer 100Ah Lithium Batterie und Ladebooster entschieden. Dieses kleine Stromsetup (nur 12V)passt in eine kleine Eurobox. Eine Powerstation als separate Energiequelle ist auch an Board, bisher aber noch nie gebraucht. Bei euch sieht aber der Verbrauch durch reichlich Equipment gaaaanz anders aus. Bin gespannt wie du dich am Ende entscheidest. Überhaupt ist das ganze Projekt sehr interessant 👍😎 VG Andreas

[@AvantionTour]

Deine Variante gefällt mir sehr gut. Würde einiges noch einfacher machen! Mal schauen 👀

[@michael_kreft_koeln]

Wir fahren seit 2024 ebenfalls einen Pickup (mit Hubdach-Kabine) und haben von Anfang an nur auf eine Powerstation (Fossibot 2400) gesetzt. Ich hatte einfach keine Lust auf diese aufwändige Verkabelungen und Absicherung der div. Wandler (MPPT, Ladebooster, Wechselrichter usw.) Die Fossibot ist dagegen preisgünstiger, einfacher, und nimmt weniger Platz weg. Diese PS bietet nicht nur 2000Wh, sondern, neben 3 x 230V Anschlüssen, auch viele 12V Anschlüsse. U.a. einen 12V-25A Anschluss, der für eine Dieselheizung geeignet wäre, oder einen 100W USB-C, um ein Laptop zu laden. Wir laden die Fossibot übrigens über eine 360W Solaranlage auf dem Hubdach (zur Not auch alternativ mit Landstrom in 90 Minuten!), Du müsstest einen Ladebooster verbauen, da ich bei Dir einen deutlich höheren Stromverbrauch vermute, als wir den haben. Wir haben die Powerstation im September auf einem Spanien-Roadtrip ausgiebig getestet. Dabei waren auch Offroadstrecken in den Picos de Europa, der Tabernas und den Pyrenäen. Ich habe keinen Grund etwas zu ändern. Keep it simple! 👍

[@uwegreil363]

Danke für den Beitrag. Unsere Bluetti AC200Max hat einen "soliden" 12V/30A Ausgang und in Verbindung mit dem Bluetti Charger 1 ein solides Setup für unseren KaWa und WoWa. Und wenn's mehr sei soll, gibt es noch Speichererweiterung via B230. Wenn wir Zuhause sind, dient das o.g. der Haus PV-Hausanlage. Grüße aus dem Allgäu.

[@wow-theengineer4148]

Was mir auffällt - kann aber auch sein, daß ich was falsch interpretiere: Bei 8:34: Min. Spannung der Autoaufladung: Das legt vermutlich die Spannung fest, überhalb der DJI-Akku aufgeladen wird. Wenn man das auf 12.8V einstellt, dann wird die DJI auch beim Fahren ja oft nicht geladen, weil die Lima ja nur die Batterie vollädt, wenn man im Schubbetrieb ist. Die DJI könnte durch den Ladevorgang die Starterbatteriespannung ja als Last absenken, so daß die Lima wieder lädt. Anderseits darf die DJI das nicht machen, falls kein Motor läuft, weil dann die Starterbatterie leergesaugt wird. Auf´s erste würde ich vermuten, daß für ein sinnvolles Wirken bei einem EURO6-Auto die DJI wissen müßte, ob er Motor läuft. Dann darf sie die Spannung absenken, sonst nicht. Bei 12:14: Diesel-Standheizung mit 15A Startleistung: P = 12Vx15A=180W - das ist kein Problem. Gruß WoW

[@AvantionTour]

Ich sehe die Problematik genauso wie du. Mir wäre eine Steuerung über D+ deutlich angenehmer.

[@wallyschrock9788]

Hallo Dirk Danke fürs Video. Ich habe keine Ahnung von Elektronik und Technik aber ich finde dieses Video sehr interessant und bin auf den Ausbau gespannt. Wann fängst du damit an? Grüße an Sonja. Wally 🙋‍♀️

[@AvantionTour]

Der Ausbau bei Genesis-Import startet Anfang Februar. Wir freuen uns drauf.

[@Holger-Lo]

Wieviel Strom kann deine Lichtmaschine liefern? Ich hab im Isuzu Prospekt nichts dazu gefunden. Ich nehme mal an irgendwas um 150A. Dann mit dem Ladegerät 1000W abzugreifen ist zu viel, da gehen dann 90A weg und es bleibt nur wenig für das Fahrzeug und die Lima läuft ständig auf Volllast. Die 500W Defaulteinstellung macht daher schon Sinn. Wenn du die Powerstation einbaust, dann würde ich hinter dem orangen Stecker eine kleine Unterverteilung für die Verbraucher in der Kabine einbauen. Den Powercharger und Solar müsstest du dann umstöpseln. So richtig optimal finde ich das nicht. Ich würde Einzelkomponenten verbauen, dann kannst du auch alle Eckchen zur Montage nutzen, den Ladebooster vielleicht unter den Fahrersitz bauen,...

[@AvantionTour]

Ich denke auch, dass 500 Watt völlig ausreichend sind. Die DJI kommt definitiv nicht in den Isuzu. Warte mal ab, was es am Ende werden wird. Wie du geschrieben hast, so ganz optimal ist das nicht. LG Dirk

[@wow-theengineer4148]

Wenn eine Lima 150A kann, dann nehme ich an, daß sie das permanent liefern könnte, ohne Schaden zu nehmen.

[@ConnyKlausonTour]

Tolle Idee, aber 1.000 Watt - wie lange soll da die Lichtmaschine halten?

[@lugatravelingontour6756]

Hallo Dirk, ich habe eine Leerkabine von Capra Camper auf Ford Ranger. Ich möchte die Elektrik mit der Powerstation von ective lösen. Vielleicht auch eine Lösung für Dich. Habe auch noch einen Hymer MLT 570 crossover, aber im Extremfall hat er eben seine Grenzen, deshalb kann ich die Zweigleisigkeit sehr gut nachvollziehen. Liebe Grüsse auch an Sonja. Lutz

[@michaelb.8193]

Majou wie schien wenn dou Platt schätzt

[@AvantionTour]

Passiert mir nur, wenn ich unter meinesgleichen bin. Normalerweise bemühe ich mich in den Videos auch in Brandenburg verstanden zu werden.

[@michaelb.8193]

@AvantionTour Geht mir in Ostfriesland mit meinem Mouselfränkisch och so

[@hans-georg-Fahrradfreund]

Ich habe das System mit der EcoFlow Delta 2 gelöst . Da habe ich 800 Watt lade Leistung, ich bin zufrieden, Ich Koch seit dem auch mit einer Induktion Kochplatte, ich habe auch noch einen Gas Kocher mit , den Kabel ich aber seid dem 18, Dezember nicht mehr gebraucht, ich bin zur Zeit in Griechenland. LG Hans-Georg 🍀🍀🍀🍀

[@AvantionTour]

Viel Spaß in Griechenland

[@PierreH-sp1wv]

Moin moin, Accu Box von Ective wäre eine Alternative

[@michaelwilde4700]

🤔Spannend. Ich hätte jedoch Sorge bei der Lichtmaschine. Wie groß ist die ausgelegt? Geht da eventuell noch mehr? Das würde ich auch noch abklären. Nicht das die am Ende abraucht. Gruß Michael

[@AvantionTour]

Die Lichtmaschine liefert ja nicht mehr als sonst. Oder nicht mehr als bei einem Ladebooster. Die 1000W kommen ja nicht von der Lichtmaschine. Die liefert weiter ihre Spannung zwischen 12,9 und 14,5 V.

[@michaelwilde4700]

@@AvantionTour ok, sie muss aber nach meinem Verständnis mehr bzw. länger arbeiten. Vielleicht bin ich da aber auch zu laienhaft 🤓!

[@lugatravelingontour6756]

Ach übrigens habe die Küche etc. in einen Offroadanhänger verbannt.

[@AvantionTour]

Welchen Anhänger hast du?

[@lugatravelingontour6756]

Rettenmeier,

[@michaelbuss2924]

Ich habe auch einen Isuzu Dmax, von welchem Hersteller ist die Front Stoßstange?

[@AvantionTour]

Dazu kommt noch ein extra Video. Die kommt von AFN aus Portugal. Video kommt nach der CMT in Stuttgart.

[@quattroraser8411]

Gibt es einen car charger auch für ecoflow? Kannst du Kai fragen ob er da ein Video machen kann? Er hat ja die selbe Ecoflow wie wir. Haben die wegen ihn gekauft 😂

[@AvantionTour]

Kann sein, dass ich im Laufe des Jahres noch ein Video dazu machen werde!

[@quattroraser8411]

@AvantionTour das wäre richtig toll. Baue gerade mein neuen Crafter zum ersten Mal selbst aus. Vermutlich wäre das eine Option, da wir das im Wohnanhänger so ähnlich hatten.

[@Emil_der_Graue]

Schönes Video, gute konstruktive Kritik. Ich denke, so ganz ohne klassische Wohnmobil Elektrik wird es nicht gehen.

[@AvantionTour]

So sehe ich das auch.

[@jurgenmeyer2556]

Guck doch mal bei WCS da gibt's nen ordentlichen Ladebooster der die Intelligente Lima Überwacht und deine Batterien auch voll macht

[@AvantionTour]

Irgendwie hält mich der Typ bei WCS davon ab, dort etwas zu bestellen. Ich kann den nicht ab, sorry.

[@jurgenmeyer2556]

Er hat bestimmt so seine gewisse Art aber was er macht hat Hand und Fuß ausserdem dem gibt's ja auch genug Firmen die die Produkte auch Einbauen 🤷‍♂️

[@joachimhohenstein]

👍

[@Demokratin294]

Ich komme von Kai zu Dir und frage mich: Da ist doch was für Irland im Busch, oder?!🤔😉🙃LG Gudrun

[@AvantionTour]

Ich bin im März drei Wochen in Irland. So der Plan! Kai war ja in 2024 auch schon dort.

[@Demokratin294]

@@AvantionTour Dann bring' ihm Spüli mit!😂 Kann er Dir mal selber erklären (siehe sein heutiges Video).

[@AvantionTour]

Ich sehe ihn ja am Freitag!

[@Demokratin294]

@@AvantionTour Genau, liebe Grüße an ihn. Und an Dich und Sonja natürlich auch, viel Spaße auf der CMT!

[@Frank.Wagner]

Was wäre der Vorteil gegenüber einem Ecoflow Alternator Charger Lösung ? kzbin.info/www/bejne/infGe6irn79-nZYsi=iMu2EXMjMOR9fRP0

[@AvantionTour]

Wenn überhaupt die 200W mehr.

[@TotoEifel]

Kann ecoflow besser

[@dr.erdmann8251]

Algo: Tja, Intelligenz hat manchmal auch ihre Tücken.😮😮😮😮

[@stahlwolkejj9002]

moin

[@AvantionTour]

Moin!