Аварийный ремонт замка зажигания форд транзит 2,5 дизель.

[@ГришаПеленин]

Машина крайне проблемная, наше начальство уже начинает трястись, когда приезжаем с сообщением об очередной поломке. На транзитах уже все поменяли что можно было поменять и опять что-то ломается. Просто бесконечное вливание денег в машины.

[@katarhey]

Какого года ваши?

[@cagecage1549]

бред полный

[@димасикавтослесарь]

Привет Руса!

[@katarhey]

Привет Димасик авто слесарь))

[@ИльяБорщов-о5н]

Стоит транзит бешенных денег, и сыпется во всем, даже замок сломался)). На рабочем транзите через 4 месяца заменили уплотнители на дверях, далее сцепление и под замену пошли сайлентблоки. Спрашивается нафига такой коммерческий фургон, на котором по большому счету только на ремонт зарабатывать?

[@katarhey]

Бешеных денег он не стоит, даже ухоженные экземпляры, максимум 4000 уе На моём замок стоял родной , ему уже 29 лет. Новый набор с личинками на все двери стоит 30 уе . Где вы видите в нем бешенство цен??? Если это для вас запредельно, то вопреки вашему негодованию можно сказать, что это в любом случае единственный вариант для вас. Потому что авто посвежее со старта стоят более 10 000 Да и ремонт их , тоже дорог. И надёжностью как и весь современным автопром не блещут. Просто производите ремонт не самыми дешёвыми запчастями. И ещё один огромный плюс. Большинство ремонтных работ можно произвести своими силами, конструкция очень проста. Минимум электроники. Вероятность серьезной поломки минимальная при должном своевременном уходе. Лично мне транзит очень нравится.