AVATR阿维塔12，太特别了！【YYP车评】

“大家车言论”是以YYP颜宇鹏、袁启聪、曾颖卓为三大台柱的汽车大咖平台，真人真话，道出专业与真实。喜欢我们的节目和内容欢迎关注我们在各大平台的最新动态。
欢迎订阅我们的频道： / @dajiache
欢迎关注我们的微信公众号：大家车言论
大家车言论作品传送：
驾值观 • 驾值观
曾颖卓车评 • 曾颖卓车评
李立山车评 • 李立山车评
YPP车评 • YYP车评
袁启聪车评 • 袁启聪车评
不聊车 • 不聊车
车颜论 • 不聊车
韦熙宇车评 • 韦熙宇车评
涓子车评 • 涓子车评
李立山探店 • 李立山探店
#大家车言论#车评#汽车

[@jesse小榕]

国产车里最符合我口味的 这款车体量比例做的非常到位，优设计，看起来不便宜

[@lifeike8176]

国内三十万起。

[@Kenireful]

真的有令人驚艷的感覺，很羨慕内地有各種新能源品牌。

[@anderson8762]

为了设计而设计的垃圾 很多设计或者说按键布局非常反人类，特斯拉也一样，连个仪表显示都没有，连挂挡都取消，希望多一点实体按键，去掉没用的东西

[@lilv8577]

@@anderson8762 那你赶紧回去用有按键的功能手机 很实用

[@user-dc7dt2se7m]

@@anderson8762你这种想法类似当年苹果出来的时候让习惯了实体按键的诺基亚用户不适一个道理

[@shadyjust1551]

过来啊 你过来啊😂

[@Versusz0]

@@anderson8762为喷而喷的垃圾，逻辑简直是原始人

[@zerorisama]

和智己LS6一样整体设计风格都挺独特的，也是属于不随大流，有自己审美坚持的新势力车企

[@user-wq6ov3bg6k]

品牌定位问题，就像高合，每个品牌都有自己的细分市场

[@augustomagalhaes6617]

China ensinando os japonês como seria o Accord e o Camry...dois ícones japoneses que a cada geração ficam para trás no designer...parabéns a China pelos designer "obra de arte"

[@user-wz7ox7hi7d]

This car was designed by bmw 6 series designer 😅

[@lucienwang9634]

害，后悔买了特斯拉，再等个一两年就好了，今年每个季度都有一辆我喜欢的车出来哈哈哈

[@Mr.J.xiansheng]

随着鸿蒙系统装机更多国内车型和国内对特斯拉行驶的进一步限制，慢慢的特斯拉苹果会被边缘化，现在国家机关已经开始禁止员工使用苹果手机了

[@mystylebob1046]

特斯拉。。。😂，电动车最重要的就是电池，但是特斯拉的电池供欧洲的车里面不是采购宁德时代的就是比亚迪的刀片电池，他把最好货都供到欧洲市场，居然没用日韩电池用的比亚迪刀片和宁德时代电池，特斯拉内部还是认可中国电动车电池的，既然这样我直接买国产不就好了吗😂

[@lucienwang9634]

我当时买特斯拉主要是觉得特斯拉便宜。要是et5早出的话我可能就提蔚来了，拿着订单等了一年，实在等不起了。😂@@mystylebob1046

[@lucienwang9634]

@@Mr.J.xiansheng 嗯哼，不是已经开始，而是早就是这样了。

[@lucienwang9634]

@@HaliVaib 笑死，今天马斯克才说苹果换代没新意，被网民怼说特斯拉也一样哈哈哈。我也想着过几年把特斯拉和苹果全家桶都换成鸿蒙了。因为确实没新意，很无聊。特斯拉的话，人机交互确实不行，早两年就比不过小鹏，听说fsd可能要在大陆开放了，看看能不能挽回一些用户

[@sidcheng1738]

太帥了 中國車廠進步神速 可惜台灣買不到 一般民眾花費百萬只能買到雙田爛車

[@axe3425]

bz4x那种烂车在台湾都能卖高价，的确很坑

[@user-cv2nr7wl1v]

赶紧去买纳智捷

[@lifeike8176]

这车，大陆价格折成台币，也要一百五十万起。

[@chaojidan]

真的，台湾要是放开大陆汽车进口高兴的是老百姓，你即使不买大陆车，日系车也会大降价打折促销，何乐而不为？

[@user-lt6ke9hg8f]

@@axe3425 还是月销冠军。。。台湾人妥妥的韭菜。。根本没得选。。都是政客勾结倾销。。笑死

[@ZsoltNagy-gf2bu]

Fantastic car!

[@user-oh2jh2fw7u]

国内造的最漂亮的车，有马丁12神韵。

[@chuchu4090]

这車的外型，沒話说了，超帥!

[@XX-uw2nl]

其实电子后视镜可以不用搞得那么大而突出，影响风阻系数，电子后视镜只要兼顾两侧面即可，车后方的视像可以在车屁股上装置左右摄像系统，也可以用倒车雷达影像系统进行扩张，对车后及尾侧部270度扇面区域进行监控。

[@but_at_what_cost]

目前法规不允许。

[@Mr.J.xiansheng]

将来的电子后视镜应该是翼子板和尾部摄像头结合的无缝影像拼接的后部完全画面的呈现，而且随着鸿蒙的智驾技术进步整个行驶过程会更少的需要人为干扰，看不看后视镜将会没啥区别

[@but_at_what_cost]

@@Mr.J.xiansheng 技术原理上没任何问题，不过一部对安全要求高机器应该保留在复杂系统失效时能满足基础操作的能力，所以要保留方向盘无助力可以手动、刹车无助力可以手动、后视镜必须有这些保底配置。

[@charname-player]

@@but_at_what_cost油车你熄火之后刹车踩几脚也踩不动了

[@but_at_what_cost]

@@charname-player 所有小型汽车标准都会要求，在助力失效时，用脚也能制动。

[@calvinh6647]

11 跟12 中間是不是漏了那些型號，這也跳tone的太快了吧！？不錯華爲開始擺脫歐美車系的影子，相信很快就看到一部真正的華爲汽車，而不再有這裏像誰，哪裏copy誰的問題，華爲了不起！！

[@xiaoxiao2259]

漂亮

[@omeryehezkely3096]

Beautiful car, well done!

[@jeffwei9536]

太喜欢这款车了！！！

[@apapap61]

大陸的電動車真的很厲害~~設計完全沒枷鎖~~反觀台灣~~政黨為了一個垃圾裕隆的政治獻金回扣，就把所有的汽車關稅綁死了~~台汽真是輸到脫子~

[@asquove7863]

解决方法其实很简单， 把研发中心设在大陆，台湾、大陆双厂组装， 产品竞争力有了、市场都有了。 第二条路，学大众、奥迪、奔驰， 找大陆有核心技术研发的车商购买授权（可能不会像德国车那么顺利合作）； 再不济，学越南Vinfast，主要零部件全找大陆厂供应；

[@tony18mo]

真好看

[@johnli7935]

厉害了👍🏻👍🏻👍🏻

[@lululee6240]

完美，真漂亮！

[@johnwang2882]

后视镜可以取消了，放在前面那个长条显示屏里显示就可以

[@wj3693]

阿维塔12太漂亮了吧。。。。日本市场买不到啊！！！！

[@ChenCT21]

Dream Car

[@zhewang6957]

这车绝了🎉

[@hhxx235]

这车确实内外都不错，帕拉梅拉车主都有点觉得这台车好看

[@user-hi3ik3gq8v]

内饰要是红色或黄色真是绝了。。。顶级

[@lifeofmichaely3556]

Thanks for the video, Current owner of BMW i4 M50, so boring compare to this, I will def be driving a Avatr 12 next, hopefully very soon. Chinese EVs have such great values, almost all comfort techs are included where as Mercedes, BMW.... to get any decent level of techs, once has to buy a 12000$ US+ package on top, which is so sickening.

[@tzxfgl]

US would never allow any new and advanced Chinese cars be sold in US. I think they got some regualtions regarding this matter, one that dates back when it was competing against japanese cars.

[@hlz7971]

阿维塔12感觉是国产车里，智驾，外观，内饰最接近完美的一辆车

[@yensoonyin7930]

超美

[@zhouanson3275]

这车如果能进北美tesla估计会打骨折

[@user-ti9px9md7f]

太漂亮了！

[@leunglorey3558]

車好看❤，我都是超過1米8的，最怕就是倒後鏡位置擋視線😢

[@but_at_what_cost]

目前新锐新能源车都标配360全景影像。

[@hanjiansha5765]

两米的都不会

[@hanjiansha5765]

他又不在主驾位

[@j554158979]

这车和et5一样，挑人，身高高的基本告别

[@raymochang1568]

也太帥

[@user-ps6gn5rb2b]

ВЫ КИТАЙСЫ МАЛАТЬСЫ, ХАРОШИЕ МАШИНЫ ВСЕ НОВЫЕ ВЫ ВСЕ СТРАНЫ ОТЕЛИ МОЗГАМИ УЗНАЛИ, НЕТ СЛОВ, ДА, ДА, 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😄😄😄😄😄👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-kb1wd7od5j]

太屌了

[@jesse小榕]

典型的设计优先产品，赶快上增程

[@user-tg8lz9wq5l]

真帥

[@YoshinyYo]

Like it

[@sang6281]

好漂亮!

[@stairala6182]

外观很漂亮，里面感觉很压抑

[@user-hi3ik3gq8v]

颜色可以改。

[@user-ui6xx7gi7o]

除了头灯，设计挺好的。

[@johngood4419]

头灯还行，丁字裤额头太挡视线看路牌

[@user-yn6jz9jf9p]

造型呀，内饰和屏幕我都觉得很棒，但是实在不喜欢把这种长条灯做太长或者造型太复杂了，灯做窄可以理解，但是不要搞这么复杂和这么长嘛。

[@user-ky2rg6kw6s]

很有未来感

[@registerhand4720]

3:09 无法理解为什么窗户开关不能做在门上 而做在中控区😮

[@user-sr9kx1em5k]

过度设计。

[@learmstrong]

法国设计师主打一个不实用

[@ruisong7734]

早年的出租车都是放在中间的😁

[@registerhand4720]

@@notenote2236 这也是我能想到的唯一解释，但是太反常识了。我觉得无数人会觉得别扭，这种常用的功能 开关和功能放得靠近不好吗🤔 调整窗户的时候还要回头摸开关😮‍💨

[@user-ww4xu7gg1k]

​@@learmstrong设计师是前宝马设计师 德国人😅

[@user-jb1lb6pz6j]

換成華為logo，銷量會指數級增加

[@alexy9907]

换华为就卖不到国外去了，至少欧美就别想了

[@asquove7863]

问界才月销5-6000。 越是走豪华路线的，就越无需烂大街； 越烂大街的车就越平常普通的感觉

[@bingui9053]

阿维塔是长安主导的，长安是中国自主品牌三巨头之一，HUAWEI在造车能力上远差于长安

[@alexy9907]

@@bingui9053 那肯定，华为主要是电子系统和软件

[@user-wq6ov3bg6k]

制造设计应该是长安，三电宁王，智能座舱自动驾驶部分华为。

[@faizai00]

遥遥领先🎉😂

[@allen7427]

啥时候比亚迪卖到北美来呀？确实不想买特斯拉

[@user-ej2rp9sv4k]

来不了北美，政治因素

[@YurinKawasumi]

等下一任总统特朗普能上任后有可能行，毕竟他是胸前系红领巾的中国间谍

[@jinguilei5248]

11应该一样的充电板，比较美感

[@kevintom4653]

今天刚定了，记录一下

[@YoWRoBatman]

有销售到马来西亚吗？

[@spencer7404]

如果哪天長安的車子進入到馬來西亞，那阿維塔就不遠了

[@t-rex1698]

李大锤对12的评测更加全面中肯

[@wehanchan4640]

很难想象中国10年后公路上行走各式各样超夸张新能源车情境😂😂😂

[@风过浪无痕]

10年太夸张，现在马路上的新能源汽车也非常多

[@theolich4384]

昨天去做个推拿，老小区门口左边一个HiPhi Z，右边一个阿维塔11。已经很夸张了。

[@naturetruth5218]

十年后的车将是无人驾驶，由华为鸿蒙系统经5G/6G卫星连接云数据库控制，整个交通系统经AI最优化。也就是车行驶路线跟车流量与交通指挥都是AI自动最优化，并加上一些空中飞车。 到时电车价格比燃油车便宜很多，因为控制软件与硬件只要求能接网云计算来无人操控。无线充电，泊车位既是充电桩，自动充满收费。 这也是为何中国一定要走电车路线与发展5/6G，只有电车才能完全精准控制。燃油车几千个机械很难解决。

[@jinyangchen7771]

自动驾驶10年太远了，5年就够了。10年后会是飞行汽车的天下

[@user-lj3fc9bq9y]

不用10年，今天去银行，一路上的汽车，光怪陆离的。

[@user-ni1pu1gz8h]

保时捷和这个比已经不香了

[@user-rs4ls2nb5y]

这些车企根本不把客户当人看 配置差的要死 价格还贵…我15年买的奔驰 性价比基本无 准备买国产了

[@dunzhenxu6590]

这车漂亮

[@MrJohnnypay]

这辆车有来 Holland?

[@toniwang6114]

博主这两天来慕尼黑车展了吗？

[@60sandreborn]

太漂亮！

[@leonjia2915]

既然是外国展览，为啥不把系统调整成英文

[@FuxiaoOne]

凭什么？

[@axe3425]

德国车展，要改也改成德文

[@user-cv2nr7wl1v]

跪时间久了站起来不好吗

[@user-sf3in2js1t]

可这是德国🤣

[@user-yn6jz9jf9p]

这只是国际车展，又没有在那边上市。为什么要搞外文？国际车展上的车，又不是说一定就会在当地卖的，只是提高品牌影响力。

[@jjola8663]

电子后视镜有点不习惯

[@hiruma0116]

中國大陸的電動車發展的飛快 很多電動車在科技感跟內裝都已經是領先全球了 但唯一有一點就是 很多電動車直線加速跟正常駕駛都很舒適 卻在激烈過彎跑賽道上都會比較弱 過彎容易轉向失控等等..... 不過這也不是甚麼重大缺點畢竟不是比賽用車 而且奔馳寶馬保時捷法拉利等品牌都是歷史悠久研究車輛超過百年 當然是一個很強大的堡壘 這方面國產車還是有很大空間做研究的 畢竟挖角國外技師還是不能一步登天的 不過以中國大陸的實力必定十年內一定能領先的

[@jasinxwu]

要是搞个白外红内。。就真的骚气了。想买！

[@Re-ManKH]

So amazing car

[@cheng-gangwang1557]

歌诗图 的外型重现。门内侧只有开门按钮没看到机械门把手，如果按了按钮门没开，乘客会不会很崩溃？

[@springcoco4896]

歌诗图生不逢时啊

[@YurinKawasumi]

不少国产车已经取消车内门把手了，我也担心

[@macpoolalbert5615]

几乎 与 保时捷 一样 漂亮，但是 科技 肝硬化得 更 硬邦邦。 超越 所有 私家车啊。 谢谢 主播。 车 价格 35 万 是 合理得。比 未来 便宜 20 万啊。而且 干死了 未来啊。

[@wxnet2027]

酷啊。。。尾窗取消就算了，前挡风还遮住了一大半。。。

[@BarrBoss156]

привет. ребята! сделайте универсал повышенной проходимости аналогичный audi allroad

[@naturetruth5218]

华为如果造电车，将又是一个世界领先Mate60Pro。不过任正非看得很远，宣布八年不造车，就是要先把中国鸿蒙生态链做起来，才后来居上优势一举超越。 现在造电车的99%都在大亏损，因为还在技术爬坡与吞噬燃油车市场。2018年中国有4百多家新能源车企，5年后只剩下40多家还在卷，最后只能剩下不到5家。华为则认为只能有2家，华为与比亚迪，因为全电车技术需要庞大资源才玩得起，每年最少得卖一千万台才能竞争。每个全新车研发都是数亿至数百上千亿美元资金。 多5年电车占据超过60%车市场时，就是华为大展拳脚的时候，不鸣则已一鸣惊人。 没有国家敢制裁美企包括中国，所以特斯拉可以继续做iPhone鲶鱼去打击欧美日韩的燃油车企，做高价品牌割菲菜。

[@Jonathan_Wu]

只剩两家不可能,世界只要还有穷人与富人,车的品牌就不可能统一. 正常来说,穷人,白领,金领,富豪,年轻人,越野,竞速...没有二十个品牌hold不住

[@naturetruth5218]

@@Jonathan_Wu 没看到比亚迪的不同牌子，华为也有荣耀与Nova。高端科技下放就可以做中低端市场。

[@user-wq6ov3bg6k]

@xenox1537 阿维塔动力和电机好像是宁王的，华为参与的是智能座舱和自动驾驶部分，虽然华为除了电池其他也很强。

[@user-qq5hc7om7d]

愛畫畫的子衿也有一台XD

[@knoraziel]

Hermoso 😮

[@zhouc9896]

后视镜画面不会被方向盘挡住吗

[@user-kl4yk1hm1f]

不错，好看

[@user-sf3in2js1t]

最科幻的量产车，比特斯拉那个卡车还帅

[@YurinKawasumi]

我感觉外观上高合hiphi z更科幻，内饰上阿维塔12更科幻

[@qxia1972]

车内的后视镜可以取消了

[@jjma5406]

太漂亮了，在国内多少钱？

[@user-ic3vo6mr4c]

30起

[@kejiehelian4970]

这在德国？几号拍的呀？

[@SohBenson]

very very nice

[@lupingyang2511]

什么时候才能在美国买到中国车啊？

[@jinguilei5248]

11应该和12一样的充电板

[@Andy_Liu_Seattle]

这个车的撞击实验如何？太多玻璃，正面框架太窄了

[@user-gb3yg3yn8t]

车屁股很失败，就应该把11的屁股直接拿过来，风阻大点就大点。又不是掀背，对整体的后备箱空间影响也不会太大。这造型本来就已经牺牲实用性了，没必要再偷这么点空间。现在看就是个驼背，而且中间断开的灯反而增加了尾部线条，打破了11本来很简洁的设计。车头灯也是11的更好看，那个多余的延伸真的很多余。说白了11的造型就适合拍扁了直接拿来用，这倒好，把11的亮点全改没了。

[@naturetruth5218]

车头灯延伸变得跟U9一样了。11的屁股很有Porsche特色，在电子后视镜摄像头失效时还可以继续驾驶使用。 每个新型都必须有大改变，不然就没新鲜感。

[@user-oh2jh2fw7u]

拉倒吧，比11漂亮。

[@user-amostalong13]

萝卜白菜的问题😂，各有所爱

[@user-hi3ik3gq8v]

这屁股超好看。

[@rmb943]

車尾箱，骨感點，必爆火

[@foreverwhisper]

门边上那种“储物格”，一瓶水都放不下吧

[@learmstrong]

反正主打过度设计，把后视镜放在中间小屏不好吗。全球第一台无实物后视镜，还不会挡视线

[@scottw4208]

❤❤❤

[@allenf6648]

这个车比特斯拉香太多了，还便宜起码一半

[@erwingobig1954]

比特斯拉贵

[@user-wq6ov3bg6k]

长安制造，宁德时代三电，华为智能座舱自动驾驶，超强组合

[@xiangc8847]

看到了后面的飞猪老师

[@kinnkei4620]

怎么都想不明白开个门边储物格怎么会 “好有仪式感的”🤨，而且这个储物格这么深，比如毛巾放进去，挺不好取的呀。

[@robinbian7343]

我倒觉得挺好 我会放文件进去 如果够放a4 的size

[@pingzhang3387]

一看门边储物格样子就是让你放文件杂志书之类的😂

[@hxx888]

冲

[@frank6037]

德国人开始紧张了。

[@naturetruth5218]

不是紧张，已经躺平了，开始考虑找哪一家中国车企合作代工贴牌。 大众找小鹏。奔驰找吉利。Porsche与宝马想自己发展，就要吃苦头，因为没有三电科技，跟别说辅助驾驶。

[@YurinKawasumi]

大众已经开始和小鹏合作了，反向合资

[@Ananjay333]

👍

[@christc831029]

價錢是多少？

[@baushankinson8962]

估计 rmb 30万以上

[@coffee6106]

40万区间？

[@alphashen2009]

真的好看！赚钱买

[@vikassingh-mp3hl]

like ur channel

[@ruisong7734]

一堆“脱了那啥那啥”的设计，真正的用户不会觉得方便使用。

[@user-yc9nm3es7y]

😂😂😂外观设计太张扬了，本中年人有点hold不住

[@meowskylev4785]

你这么想，给女眷使用绝对安全。因为鸿蒙的车机系统和L3驾驶比绝大多数人开车技术都高。

[@rexma9712]

中年人也要活年轻骚气点。

[@michaelstanley934]

那門板凹槽卡灰救難清了。很多東西不要自己搞小聰明。

[@gangchen1083]

宾利的屁股？

[@Lilomay]

講者可以放慢語調，咬字清楚一点，每次看你的片好像看你自言自語的感覺！

[@yooo692]

设计好看但是有些不实用

[@jenghaohuanglin7441]

请问一台人民币是多少钱呢？

[@ayong909]

30万～50万

[@pingzhang3387]

内部设计明显还是蔚来的好😂

[@sheechan8407]

我要